Тюнинг впуска, Доработки впускного тракта Опции

[serg]

Создал тему, чтобы всё, что посвящено этому вопросу, было в одном месте.

[SD250]

Подскажите кто знает. На последних покатушках, у меня появился провал (через раз) при наборе оборотов, грешу на впуск т.к перед этим поставил тюненую трубу..кто что думает?

[Huandi]

Может смесь стала богатой или бедной. После тюнинга впуска или выпуска надо перенастраивать карб.

[SD250]

Карб уже снял,промываю-перебираю.. обязательно ли нужно увеличить входной канал в айрбокс, при замене глушителя? т.к воды будет попадать через входное отверстие больше

[veyngold]

SD250, причин может быть несколько. у меня такое было при забитом карбюраторе.

[Huandi]

Quote

обязательно ли нужно увеличить входной канал в айрбокс, при замене глушителя?

А у тебя что, трубочка с палец толщиной так и осталась? Тогда глушитель вообще не было смысла менять, имхо.

[veyngold]

Quote (SD250)

воды будет попадать через входное отверстие больше

знаешь, по моему мнению, там вакуум такой карбером создается, что воды при возможности насосет как со шлангой, так и без. объективных данных по "засасываимости" нет, да и вряд ли появятся... вот с такими мыслями и выдернул себе эту резинку

[Huandi]

При тюненом глушаке надо еще и резать дырку больше. Но осторожно. Режут в 3 раза больше исходной, вроде как. И это еще при родном глушителе. Что будет, если она станет беольше чем надо, можно узнать попробовав проехаться без левой крышки. Если при прямотоке при этом будет ехать нормально, то вообще весь верх срезать нафиг (при штатном глушителе без крышки вообще не развивает обороты)

[SD250]

Quote (Huandi)

А у тебя что, трубочка с палец толщиной так и осталась

Ну да, ни че там не делал пока, просто руки еще не дошли ...у грейвольфа на сайте подглядел как он от хт600 патрубок вклеил..думаю также сделать

Quote (veyngold)

вот с такими мыслями и выдернул себе эту резинку

т.е нет смысла подбирать нужную трубку, просто вырезать нужное отверстие и все? и не парится..
просто я думаю что трубка, повернутая вперед, защитит от брызг с заднего колеса как минимум

[veyngold]

Quote (SD250)

т.е нет смысла подбирать нужную трубку, просто вырезать нужное отверстие и все? и не парится..
просто я думаю что трубка, повернутая вперед, защитит от брызг с заднего колеса как минимум

мысль здравая, поспрашивал аськой у некоторых владельцев Джебелей, летит ли грязь/снег в те края? ответ был отрицательный (ну у меня тож не летит), поэтому не заморачивался я этим, хотя, можно и вклеить чего нибудь.

[Mike80]

Грязи там не видел, только вода может попасть, но от нее и трубка не спасет.

[SD250]

для начала поймаю нужный размер отверстия, а там дальше видно будет что делать..пасиб

[Huandi]

Бортики какие-нибудь сделать вокруг дырки может и имеет смысл делть. Но это защитит максимум от брызнувшей под седло воды, а не от купания, конечно.

[parmenoff]

В ссылках есть фото подобного эксперимента

Кому интересно, можно почитать.

[Wert]

Я эту проблему решал заменой фильтра на нулевик, уж очень не охота друга двухколёсного под нож пускать!!!

[Huandi]

Резание топа коробки фильтра стандартный тюнинг. "Производителем впуск сильно задушен, даже убирание трубки мало помогает" (и потом резали топ) - со статьи с буржуйского сайта, где они тестировали DRZ250 и потом делали минимальные по стоимости доработки.

[SD250]

Сегодня переделывал впуск. Менял впускную трубку на патрубок от ХР400Р.
S входного отверстия родной трубки- 5,4см.кв., S входного отверстия патрубка от ХР-16см.кв.

На фото еще не окончательный вариант, еще надо кое что подрезать-подпилить, но в общем понятно как будет.

[Huandi]

Quote

патрубок от ХР400Р

А где взял?

[SD250]

Quote (Huandi)

А где взял?

В мегазипе выписал. Но сначала у знакомого на хр посмотрел, что именно такой мне нужен. Еще был вариант поставить от ХТ600(как у грейвольфа).

[Huandi]

А код какой, если не секрет?

[Mike80]

Грамотно. Посмотрю, может что от сов. техники подойдет.

[serg]

ЗДЕСЬ, №14, насколько я понял.

[Huandi]

Да, точно, на мегазипе же есть каталог хонд.

[serg]

Кстати, Миша, поделись результатом, есть ли смысл так дорабатывать при стоковом карбе и выпуске (с другими жиклёрами, понятно, надо).

[SD250]

Quote (serg)
ЗДЕСЬ, №14, насколько я понял.

Угу, он самый. Вот только цена.. у меня 3 недели назад была если не ошибаюсь 405 руб. Цены выросли однако.

Quote (serg)
есть ли смысл так дорабатывать при стоковом карбе и выпуске

Теоритически хуже точно не будет, а вот практически мне уже не проверить, родной выхлоп продал.

[serg]

Quote (SD250)

Теоритически хуже точно не будет

Это я и сам понимаю Вопрос, будет ли ОЩУТИМО лучше... Если кто расширял впуск не меняя всего остального, поделитесь!

[SD250]

serg, Есть одна бредовая идейка... а если снять боковую крышку, вместо нее поставить какую нибудь картонку или кусок фанеры с заведомо пропиленой дырочкой нужного диаметра, закрипить все это, ну скажем на скотч, и на тест драйв..

[serg]

Посмотри форму уплотнения и поймёшь, что сделать это будет не так уж и просто. Но нерешаемых задач нет, а идея и не бредовая, особенно если сколхозить изменяемое на ходу сечение отверстия...

[SD250]

Quote (serg)

Посмотри форму уплотнения и поймёшь, что сделать это будет не так уж и просто

Найди кусок губчатой резины 10см толщиной, приклей к фанерке и проблем решена
У меня этой резины навалом, приезжай

Добавлено (27.12.2008, 22:37)
---------------------------------------------

Quote (serg)

если сколхозить изменяемое на ходу сечение отверстия

например,на винт закрепить проварачивоемое колесико..или сдвижную шторку, ее проще сделать.

[serg]

Quote (SD250)

Найди кусок губчатой резины 10см толщиной, приклей к фанерке и проблем решена

Это вариант.

Quote (SD250)

У меня этой резины навалом, приезжай

Я не Саша Теплякова, это она понимает, что куда-то едет, когда в Новосиб приезжает Я не настолько продвинут Но в следующем году...

[Huandi]

(просто делюсь находкой)
http://offroad.parts-unlimited.com/16/314/6327522

Специальные крышки с сеточкой, чтобы вставлять в дырку на впуске. Написано, что отталкивают грязь и воду. Если прорезать под их диаметр, то вроде неплохо может выйти. Чисто теоретически, можно даже крышку эйрбокса прорезать сбоку и вставить эту штуку.

А тут какие-то малопонятные штуки, которые убирают зависимость качества смеси от температуры воздуха и высоты над уровнем моря:
http://www.startinglineproducts.com/catalog....tID=359
http://www.startinglineproducts.com/catalog....tID=358

[val-makhin]

Ура завел как часики со второго пинка забубнил!Мотор просто не узнать звук картофельно басовитый на колесо в легкую холостые ровные а приемистость просто слов нет и никаких датчиков SD и HUANDI на какой адрес пиво с воблой слать Только на радостях до че в повороты до вваливал кнопку стартера коленом отломил

[SD250]

Поздравляю Валерыч! А глушак как сделал?

[val-makhin]

А Миш флейта во всю длинну с дырами на 12 в начале заглушена шайбой в шайбе по краям четыре выпила газы по наруже во флейту и на выхлоп если чесно сдела на дурака а получилось как у умного и бобло сэкономил

[Mike80]

Послухать бы сию флейту.

[val-makhin]

А еще забыл!Я тут передачу про квадрики смотрел, дак там в глушак такую хрень вставляли, понижатель шума че такое?

[mentos]

Quote (Mike80)

Послухать бы сию флейту.

val-makhin, И правда, где подробное описание-то?

[val-makhin]

Придется разбирать и фоткать

Добавлено (22.04.2009, 08:27)
---------------------------------------------
Лех не знаешь в Москве моторазборки есть?

[mentos]

Есть. В красногорске слышал была. Вот ее сайт http://www.motorazborka.com/

[wenger]

Quote (Huandi)

(просто делюсь находкой)
http://offroad.parts-unlimited.com/16/314/6327522

Специальные крышки с сеточкой, чтобы вставлять в дырку на впуске. Написано, что отталкивают грязь и воду. Если прорезать под их диаметр, то вроде неплохо может выйти. Чисто теоретически, можно даже крышку эйрбокса прорезать сбоку и вставить эту штуку.

Урл на партсах изменился: http://offroad.parts-unlimited.com/9/4/8053256
Внутренний диаметр 2", это дает сечение 20см2, ну за вычетом сетки может быть около 15см2 -- почти втрое больше "родного" сечения. Хорошая штука.

[Huandi]

Quote (wenger)

Внутренний диаметр 2"

Они бывают разного диаметра, есть и меньше. На ебае попадаются.

[SD250]

Может возникнуть проблемма с ее расположением.

Quote (wenger)

Написано, что отталкивают грязь и воду

При таких свойствах ее можно сбоку врезать

[wenger]

На фото в теме изображена впускная сетка на жестком пластиковом фланце, для врезки в плоскую стенку. Но, есть и варианты на резиновом фланце, которые можно и на сгиб поставить, что значительно упрощает дело: "Flow-Rite kits PART #s 14-189 and 14-194 are made using a rubber flange that conforms to a wide variety of countered, shaped and textured surfaces for a universal mounting system". Гибкие есть в каталоге партса с внутренним диаметром 2" и 2,5".

Quote (SD250)

При таких свойствах ее можно сбоку врезать

Лучше все же максимально повыше, вода даже если не попадет внутрь, то кислород движку перекрыть может.

[Huandi]

Эти сеточки говорят не пропускают воду, но большой поток просачивается. Что совсем не страшно (фильтр и аирбокс рассчитаны на небольшое попадание воды). Хуже всего думаю то, что сетка может забиваться грязью\пылью. То есть, желательно чтобы она была легко доступна без снятия седла. А может и ничего страшного.

[wenger]

Да, грязь и пыль могут испортить всю малину. Насосом можно дунуть изнутри аирбокса, сняв только боковую крышку -- грязь и отлетит

[Huandi]

Продуть хороший выход, да.

Сделать дырки сбоку прикольно конечно. Для дорожного использования без вопросов хороший вариант. А для "грязного" хотелось бы сперва эту сеточку под краном с водой подержать .

[Mike80]

Освободил вчера немного дыхание своему конику. Врезал патрубок от ВАЗа S-7 см.кв. Покататься только некогда

Добавлено (31.05.2009, 07:06)
---------------------------------------------
Покатался. Дышать двигу стало полегче, крутится веселей. Изменился звук, на верхах теперь так истошно не визжит, на заводку не повлияло. При езде такое ощущение, что глушак тормозит весь процесс

[SD250]

Mike80, хороший вариант! можно еще штатный на такой же поменять...

[Mike80]

Там разница небольшая по площади, пусть так остается.

[wenger]

Сегодня получил Intake Kit #14-194, вариант с резиновым фланцем, 2" отверстие. На самом деле, на угол его поставить не получится -- резина надета на жесткое стальное кольцо. Сетка зажата между ними, весьма мелкая и прочная. Вечером проведу водяной тест перед установкой, и сделаю фотки.

[vinson66]

мужики, а если сделать также, как делают джиперы. поставить от воздухофильтра трубку большого диаметра и вывести ее наружу, чтобы можно было мотик по самый глушитель топить?

[serg]

Экстримисты так и делают Выводят трубку в район верха руля. И герметизируют всё, что этого требует.
Но надо озаботиться о клапанах на трубки карба, чтобы выход был, а входа не было. После этого главное - не упасть, не заглохнуть и не офигеть от того, что вода перехлёстывает через бак... Если движок работает, выход глушителя может быть под водой.

[metallizer]

Quote (serg)

Если движок работает, выход глушителя может быть под водой.

эт точно. еще по ижу помню, на юпитере с коляской как-то брод преодолевал.
еду, и заднего пассажира спрашиваю - булькает сзади, отвечает - булькает, нормуль - дальше едем.

[SD250]

Шнорхель называется..
кстати штатная резинка боковой крышки водичку то пропускает....подложил губчатой 5мм, щас все ОК

[Ilia1000]

Можно и от глушака шланг поднять и от фильтра и крепить за резинку очьков на шлеме и трубку подводную в рот тоже засунуть,а очьки лучше на подводные сразу поменять,можно еще перескоп на руль поставить чтобы берег видно было и ласты одеть чтоб под водой помогать ногами!!!!! И назвать "СПЕЦ НАБОР ДЛЯ БРОДОВ"
Извиняюсь заранее чето понесло,настроение хорошее сказывается!

[serg]

Quote (SD250)

кстати штатная резинка боковой крышки водичку то пропускает....

У меня держит пока что.

[Plus]

У двигателя есть сапун? Если да, то его тоже в шнорк выводит надо.

[wenger]

Вот, сфотографировал сеточку.

Вид сверху:

Вид снизу:

Профиль резинового уплотнения (высота забора воздуха -- около 8мм над плоскостью поверхности):

Водяной тест показал, что сетка держит слой воды около 3мм, потом неохотно начинает пропускать, каплями. На неделе буду врезать, купил круговую пилу 60мм диаметром, чтоб все было красиво

[serg]

Quote (Sham)

У двигателя есть сапун? Если да, то его тоже в шнорк выводит надо.

Он трубкой выведен в корпус воздухофильтра.

[Plus]

serg, Чё правда? О дела, не видел

Добавлено (01.06.2009, 13:54)
---------------------------------------------
wenger, Как это слой 3 мм? Сверху что ли?

[wenger]

Quote (Sham)

Как это слой 3 мм? Сверху что ли?

Да, наливал воду на нее. Сетка тонкая, несмачиваемая, вот и не пропускает сразу.

[Plus]

wenger, Гортэкс млин
А я поставил патрубок от Нонды, по примеру Михаила. Благо под руку попался, фоток не видел бы, даже и не зацепился бы за предложение. Это я так, к слову...

[vinson66]

Quote (serg)

Но надо озаботиться о клапанах на трубки карба, чтобы выход был, а входа не было

то есть трубку сброса топлива из попловковой камеры нужно будет тоже вывессти

Quote (SD250)

Шнорхель называется

по идее есть смысл ставить на каждую эндурку, которая ездит по бродам. а то иногда думаешь, что речка мелкая, а въезжая топишь мотоцикл по руль, а это очень не приятно думаю для себя такую штуку сделаю... так на всякий случай, чтобы больше мотик не поить

[wenger]

Quote (VINSON)

то есть трубку сброса топлива из попловковой камеры нужно будет тоже вывессти

В нормальном режиме работы это скорее трубка для сообщения поплавковой камеры с атмосферой -- над бензином должен быть воздух под атмосферным давлением, иначе нарушится работа жиклеров. Если поплавковая игла не переливает, ее можно тоже наверх завернуть. Вот только, неудобства будут, когда понадобится бензин оттуда слить. Поэтому лучше в идущую вниз трубку врезать тройник и от него вывести еще одну трубку наверх, а нижнюю "сливную" глушить зажимом... Правда я сам не пробовал, это так, теория

И еще, интересно, зачем нужна вторая трубка вниз на "новом" карбе -- я не понял.

[SD250]

тогда еще бы и штатную крышку бака заменить на пластиковую с клапаном.
через нее тоже может водички в бак налить...и еще тяжелая она ..ну прям не соизмеримо с размерами своими.
нужно еще учитывать что дыхание мотику такая штука затруднит и все твои доработки впуска\выпуска бессмысленны и бесполезны.

а я лучше по старинке.. с веревочкой и парой карабинчиков..

[Wert]

wenger,

одна трубка, та что слева по ходу из карба выходит-это связь с атмосферой поплавковой камеры.
У себя вывел под седло.
вторая -снизу карба, сброс излишков топлива из тойже поплавковой, от теда бенз течёт,если мот наклонить!
Сам понимаешь, когда по нижней трубе бенз течёт, связь с атмосфэрой отсутствует, вот и две трубы.

[wenger]

Quote (Wert)

одна трубка, та что слева по ходу из карба выходит-это связь с атмосферой поплавковой камеры.

Хмм, а я подозреваю, что это скорее вход воздуха для подсистемы холодного пуска (так как высоковато патрубок этот, аккурат в районе поршенька Choke. Чтоб до поплавковой опустить этот канал внутри карба, надо обходить диффузор, как-то нетехнологично).

Quote (Wert)

Сам понимаешь, когда по нижней трубе бенз течёт, связь с атмосфэрой отсутствует, вот и две трубы.

Это только если он прямо струей течет, занимая все сечение трубки -- а такое разве только при сливе топлива болтиком бывает...

Ну когда буду карб снимать на пережиклерку, еще раз поисследую (на рентген, что ли, его утащить ).

[Wert]

На томографф тащи сразу!!!

[Plus]

Все же отчитаюсь. В общем большое сенкью Михаилу, ибо увиденные в этой ветке фотки, отложились в памяти и позволили приобрести при случае патрубок от Хонды. Который позже и был инсталлирован в мот.

SD250, С меня пиво (сок), при случае Желательно на слетах, проводимых поближе к восточной части страны

Добавлено (18.06.2009, 18:55)
---------------------------------------------
Мозги сдвинуты вперед и закреплены на хомутах. Около 400 км оффа и тряски - полет нормальный, держатся

[Huandi]

Маловато все равно выходит с такой штукой. Если жиклеры менять, конечно.

[Plus]

Huandi, Да я бы и без жиклеров еще чуть расширил.

[Wert]

При замене жиклёров, размеры отверстий в топе подбирать надо.
А если как Sham, сделал, то это регулировок карба хватает...
Всё равно хорошо получается...

[Huandi]

Я вот подборкой занялся как раз. При фильтре Twin Air, полностью штатном выпуске, жиклерах 137.5 и 15 круглая дыра в 40мм (площадь 12.5cм2) маловата - богатит. 50мм (19.6см2) вроде как нормально. Но буду резать дальше. Все равно жду глушак FMF поэтому пока особо не стараюсь. Мот вроде стал нормально поднимать переднее колесо с места - можно учиться перезжать бревна.

Добавлено (19.06.2009, 13:28)
---------------------------------------------
Да, и конечно же проверил со снятой крышкой фильтра - сильно беднит. То есть, дыркой впуска как раз и надо играться. И надо задуматься о ее регулировке. Может пробки хотя бы в насверленные дырки, или что-то такое.

[parmenoff]

Quote (Huandi)

И надо задуматься о ее регулировке. Может пробки хотя бы в насверленные дырки, или что-то такое.

Huandi, сделай регулировку по принципу шторки на дверном глазке.

[Huandi]

Quote (parmenoff)

сделай регулировку по принципу шторки на дверном глазке.

Как вариант. Но такую штуку сложно сделать при наличии защит от залива дырки. Если даже это не Intake Kit, то бортик из резины вокруг все равно желателен. Иначе все что попадает под седло напрямую будет литься в дырку.

Еще видел закрывают все щели по периметру седла тонким паролоном для фильтров.

[parmenoff]

Quote (Huandi)

Иначе все что попадает под седло напрямую будет литься в дырку.

Ну это если из ведра туда, а так и дренажа из эйрбокса хватит за глаза.

[Huandi]

При проезде луж иногда и бывает "как из ведра". Особенно, если рядом есть любители (а они есть) по лужам обгонять.

[parmenoff]

Дальше продолжать не буду. Лучше поинтересуйся у "группы 13". У зампотеха например.

[Huandi]

Чтобы далеко не ходить, вот картинка из книжки "How To Uncork". На ней случайно видно такой поролнчик.

[veyngold]

есть идея нарезать дырок и закрыть их сеткой, которая продается на рынке для леек (лейка для бензина), материал - нержавка. это мелкая сетка, которая очень неохотно будет пропускать воду. причем она должна быть съемной для прочистки. эдакий Интейк Кит Хэндмейд. мысли?
З.Ы. причем вокруг сетки не должно быть никаких буртиков, иначе двигатель любую, попавшую туда воду засосет.

[Huandi]

Да, любую сетку хорошо уже будет - остановит поток воды. Правда, не видел чтобы у нас такую продавали.

[wenger]

Идея с сеткой хорошая. Еще, металлическую сетку для круглого отверстия можно попробовать отформовать на какой-нибудь гладкой оправке (ложке?), чтоб получилась выпуклость наружу аирбокса. Или приподнять ее над плоскостью отверстия в аирбоксе через какое-нибудь кольцо...

[veyngold]

Quote (wenger)

Или приподнять ее над плоскостью отверстия в аирбоксе через какое-нибудь кольцо...

вот это кажется более технологично, а отверстие не обязательно круглое ИМХО.

[Huandi]

Круглое это для того, чтобы вснуть какую-нибудь трубку. Сильно снижает шум, даже если это всего 3см длинной обрезок от трубки охлаждения какого-то грузовика.

[wenger]

У меня нет трубки, просто стоит Intake Kit без ничего -- шума на впуске не наблюдается.

[veyngold]

сетки отменяются)) вот приладил себе трофейный шноркель от DRZ400S) главный жиклер рассверлил на 1 размер.

[serg]

Quote (veyngold)

трофейный шноркель от DRZ400S)

Кого раскулачивал? А, главное, как?

[veyngold]

Quote (serg)

Кого раскулачивал? А, главное, как?

дык, товарищу тюнинганул DRZ, у него теперь в коробе воздухофильтра такая дырень, что шноркель ему теперь за ненадобностью. ну вот и отобрал

[serg]

Quote (veyngold)

товарищу тюнинганул DRZ

Гонять хочет, вылупив глаза А в лужицу если заедет?

[veyngold]

Quote (serg)

Гонять хочет, вылупив глаза

ну для того и делалось

Quote (serg)

А в лужицу если заедет?

научится быстро глушить мотор и сливать воду из короба зато как прет теперь! шайтан-машина!

[serg]

Quote (veyngold)

зато как прет теперь! шайтан-машина!

ну для того и делалось

[merzh]

Так и не понял, имеет ли смысл ставить доп. шноркель если всё остальное стоковое????

[Serg696]

Если выпуск стоковый, и жиклёры не меняны, то смысла нет.

[serg]

Наоборот, хуже будет. В стоке всё сбалансировано. Тронул одно, тянет за собой другое. И т.д.

[Serg696]

Сегодня расковырял родной глушитель. Завёл. Но пришлось держать на правом боку дольше обычного. Явно нехватка бензина на родных жиклёрах. Впуск был без крышки.

[svitz]

Так впуск без крышки сам по себе сильно смесь обедняет.

[Leksey]

А без фильтра вообще можно не завести.

[chef]

Quote (Leksey)

А без фильтра вообще можно не завести.

Да ладно! Заводили - прекрасно заводится. Смесь подается _за_ заслонку. Прикрытую. Да и расход воздуха на оборотах стартера смешной.

[Huandi]

Смесь без крышки очень серьезно обедняется, и это факт. И можно не завестись - тоже факт. Народ уже попадал.

[chef]

Quote (Huandi)

Смесь без крышки очень серьезно обедняется

А можно с расчётами? Поскольку, если на глазок, то мой глазок мне говорит другое. Ведь речь о запуске, а не о максимальных режимах, где расход воздуха больше _в разы_. Без фильтра - ещё куда ни шло, обедняется, о чём и говорил Leksey. Но при правильных настройках по опыту заводится.

Добавлено (22.01.2010, 18:07)
---------------------------------------------
При 1800 об/мин и коэфф. наполнения =1 расход воздуха получаем 3,75 л/с. При сечении впуска 5,4 см2 это смешные 0,694 л/см2с, со свистом. А вот при увеличении впускного окна стоит подобрать главный топливный жиклёр, поскольку на высоких оборотах смесь действительно обеднится. И мощность меньше, и температура двигателя выше.

Добавлено (22.01.2010, 18:15)
---------------------------------------------
Всем любопытствующим, сколько сжирает впускной патрубок на разных режимах, могу порекомендовать сделать нехитрое приспособление. Берем U-образную стеклянную трубку, или две прямых, соединённых снизу шлангом, или, на худой конец, сойдет и просто прозрачная трубка. На один верхний конец надеваем шланг, который герметично вставляем в сливное отверстие эйрбокса. Через другой конец наливаем водичку, чтобы уровень был примерно посередине трубки (-U-). Теперь заводим мотор и смотрим на разницу уровней. Чем выше обороты, тем она больше. Прикладываем линейку и получаем разрежение в мм. вод. столба. 1000 мм. вод. столба = 0,1 атм. По аналогии можно мерить сопротивление воздушного фильтра, только трубки перетыкаем. Кто сподобится померить - результаты в студию!