помогите поставить диагноз, звяканье в районе крепления маятника Опции

[RUS03]

Здравствуйте. две недели как владелец djebelа .буквально на третий день появилось звяканье в районе крепления маятника. ......... цепь натянута в норме (регулятор ещё до трёх не дошёл), вскрыл крышку привода стартера......двойная шестерня сидит на валике а этот валик слегка лювтит в блоке......шарниры все про шприцованы сам звук напоминает звяканье звеньев обычной "собачей" цепи , проявляется при прохождении любых неровностей .......... кто чем может помогите у меня мозг взрывается

[chendler]

Здравствуйте. две недели как владелец djebelа .буквально на третий день появилось звяканье в районе крепления маятника. ......... цепь натянута в норме (регулятор ещё до трёх не дошёл), вскрыл крышку привода стартера......двойная шестерня сидит на валике а этот валик слегка лювтит в блоке......шарниры все про шприцованы сам звук напоминает звяканье звеньев обычной "собачей" цепи , проявляется при прохождении любых неровностей .......... кто чем может помогите у меня мозг взрывается

может быть ролики цепи???

[Ghost]

Я ставлю на натяжении цепи все таки. регулятор есть регулятор, а правильное натяжении цепи никто не отменял.

[Mike80]

Подножка о маятник не трет?

[shupaltse]

я ставлю на гошу Ghost.

[RUS03]

Я ставлю на натяжении цепи все таки. регулятор есть регулятор, а правильное натяжении цепи никто не отменял.

Цепь регулировал под руководством кросмена (ветеран в этом)

[shupaltse]

почему тогда ветеран не знает причины звяканья?

из подвижных элементов в том районе есть:
- успок.ролики - они на месте или вместо верхнего просто болт?);
- боковая подставка мотоцикла - если трёт, то вроде звук совсем другой и должны быть следы трения;
- свингарм\маятник;
- сама цепь.

[RUS03]

почему тогда ветеран не знает причины звяканья?

из подвижных элементов в том районе есть:
- успок.ролики - они на месте или вместо верхнего просто болт?);
- боковая подставка мотоцикла - если трёт, то вроде звук совсем другой и должны быть следы трения;
- свингарм\маятник;
- сама цепь.

ролики на месте, подставка не причём, а цепь как на ходу может прозвякивать? когда брал машину цепь была слегка перетянута .......

[serg]

Ветеран как раз скорее всего правильно натянул, т.е. чуть слабже, чем положено. Он знает, что лучше недотянуть. Лично у меня позвякивающая цепь - норма. Понятно, не на асфальте, а на неровностях.

[Wert]

Если отбойник заднего амортизатора рассыпается, под ним шайба,она то и бренчит...потрогай ручкой, если шевелится-значить она.

[alexey151]

тоже что-то брякает.А где отбойник не понял

[Wert]

В нижней части амортизатора, в районе маятника.

[alexey151]

Спасибо

[serg]

Поправил название темы.
У меня тоже что-то звонко позвякивает (кроме цепи). Пофиг. Надо будет всё же посмотреть, но отбойник жив и почти здоров.

[alexgrey]

У меня тоже шайба бренчала , поднял отбойник , намазал его снизу герметиком , прижал отбойник на место , теперь ничего не бренчит .

[RUS03]

У меня тоже шайба бренчала , поднял отбойник , намазал его снизу герметиком , прижал отбойник на место , теперь ничего не бренчит .

это уже что-то надо попробывать. благодарю за консультацию

[prokrust]

Кроссмены натягивают цепь полностью продавливая подвеску, обычно сжимают мотик двумя тушками. Отсюда сильный провис и гремит

[RUS03]

Здравствуйте. две недели как владелец djebelа .буквально на третий день появилось звяканье в районе крепления маятника. ......... цепь натянута в норме (регулятор ещё до трёх не дошёл), вскрыл крышку привода стартера......двойная шестерня сидит на валике а этот валик слегка лювтит в блоке......шарниры все про шприцованы сам звук напоминает звяканье звеньев обычной "собачей" цепи , проявляется при прохождении любых неровностей .......... кто чем может помогите у меня мозг взрывается

ВСЁ ВЫЛЕЧИЛ УРА!!!!!!!!!! действительно шайба брякала на амарте

[Wert]

Василий(Шупальце) не на того поставил, будешь должен!)))

[shupaltse]

да, дядь андрей, твоя правда. подвезу на онегэ, напиши в личку сколько)

Кроссмены натягивают цепь полностью продавливая подвеску, обычно сжимают мотик двумя тушками. Отсюда сильный провис и гремит

а почему они так делают? они ориентируются на расстояние от вала мотора до оси заднего колеса при полностью продавленной подвеске?

[Сотона]

амортизаторы у них жёстче, вот и двумя тушками...))
а так, самая длинная цепь будет если расположить на одной прямой, вал с ведущей звёздочкой, ось маятника и ось колеса.

[shupaltse]

Сотона, вот и я об этом, но не понимаю как именно кроссеры определяют натяжение цепи продавливая амморт.

[prokrust]

так как подвеска при приземлении нередко срабатывает до конца - они и имитируют это срабатывание
на стоячем кроссовом моцике цепь безбожно болтается, как будто халтурно отрегулировали

[shupaltse]

и что, что срабатывает до конца? в этом положении расстояние между валом и осью колеса меньше, чем когда вал и две оси на одной прямой. если нужно не перетянуть цепь в последнем положении, то как это осуществить с помощью продавленного амморта?

[Leksey]

Все же котчайшее расстояние не при полностью прожатой, а где-то между.

Да, да, да.

[Huandi]

Расстояние меньше, но кроме двух осей перегиба (звезды), появляется еще третья (ролик). Поэтому, все не так просто.

[shupaltse]

точно. там же ролик, спасибо, Huandi. значит, кроссеры уже вооружились калькуляторами-карандашами-бумажками и вычислили, что с перегибом из-за ролика при продавленном амморте искомое расстояние гарантированно больше, чем "вал-ось-ось на одной прямой".

[prokrust]

зачем вычисления? и так все видно наглядно
наблюдал за проверкой этого натяга на разных кросс-моцах
наверно еще зависит где находится вал звезды относительно оси маятника конструктивно
на бехе ф650 при продавливании провис увеличивался

[Leksey]

О ес, еще же ролики там.
Буду продолжать натягивать по наитию, чтоб моск не бахнул

[RUS03]

О ес, еще же ролики там.
Буду продолжать натягивать по наитию, чтоб моск не бахнул

в спокойном состоянии цепь висит, а при загрузке она натягивается......для этого и загружают чтоб определить критическую точку дабы при прыжке не порвало цепь и не вынесло пол картера...........................а схема такая : ослабляют вал и потихоньку регулятором тянут но поскольку рег. зубчатый то луше сделать слабее .....находя нужную точку выставляют рег. сверку меж звездой и цепью ложот тряпку откатывают мот назад штоб выровнить ось и затягивают гайку...........ну и тряпку вытаскивают.............

[shupaltse]

в спокойном состоянии цепь висит, а при загрузке она натягивается......

да ну?)
вроде уже выяснили выше, что когда мотик просто стоит, цепь ослаблена (назовём это расстоянием "Х"), когда на него садятся, цепь проходит через натяжение по прямой "вал-ось-ось" (пусть это будет расстояние "У"), но потом снова ослабляется - поэтому натягивать цепь следовало бы исходя из этого максимального расстояния. но мы забыли про ролик цепи при сжатом амморте - там длинна снова увеличивается. вопрос стоит только в том, является ли это последнее, назовём это "Й", расстояние больше, чем "У". надо полагать, что по мануалу для джебела эта шляпа компенсируется провисом в районе 4-х см.

кстати, в мануале указано сначала выставлять 40-50 мм, а потом с пометкой "data" указано 30-45 мм. первые числа это что, предварительно?

[car-bon]

А ещё ролик резиновый и может несколько компенсировавть деформацией резины перетяг цепи. ИМХО

[Сотона]

не так уж сильно ролик то и влияет,
а на кросе его вообще может не стоять, зачем он им?

[shupaltse]

как зачем, это ролики для укрощения цепи.

у меня ролики неродные, они из твёрдого материала.

[Пашен]

у меня тож звенит,как колокольчик. и спицы разболтались за 1000км Пайду смотреть аморт сёдня. я уже все ногти сгрыз,думая над звоном. Всё новенькое,ровненькое,не люфтит,не изношено,а чо та звенит