помогите плиз ! не заводится ! Опции

[Егор]

Вчера решил послушать движок и немного прокатиться . приехал на дачу стал заводить . около часа не заводился потом вроде завелся 5 сек поработал и заглох больше не заводился . искра есть . если свечу вытереть ( вкрутить обратно сухую ) то она потом становиться влажной . ( на сколько я знаю так и должно быть ) . может это связано с морозами ????

[Танкист]

Вчера решил послушать движок и немного прокатиться . приехал на дачу стал заводить . около часа не заводился потом вроде завелся 5 сек поработал и заглох больше не заводился . искра есть . если свечу вытереть ( вкрутить обратно сухую ) то она потом становиться влажной . ( на сколько я знаю так и должно быть ) . может это связано с морозами ????

привет! нет не мороз виноват ты просто залил цилидр, выверни свечу ручку газа не крути и погоняй стартером, или киком, да и подсос не включай должен запустится. я тоже был на даче тоже заводил свой XR, только уменя аккум сдох,хотя был заряжен пришлось с авто прикурить и завелся сразу.

[Егор]

привет! нет не мороз виноват ты просто залил цилидр, выверни свечу ручку газа не крути и погоняй стартером, или киком, да и подсос не включай должен запустится. я тоже был на даче тоже заводил свой XR, только уменя аккум сдох,хотя был заряжен пришлось с авто прикурить и завелся сразу.

гонял , толку нет . кажется я нашел . в японии же вроде нет холодов . и свеча которая у меня стоит NGK ВОЗМОЖНО не рассчитана под холода . смысл в том что я свечу 1 й раз вывернул а на ней конденсат . решил прогреть на газу . после прогрева сразу горячую поставил . 0 реакции . выкрутил , прислонил к цилиндру а искры то нет !!!! пропала . одел перчатки вставил 6ти гранник в колпак , и прижимал пальцем для хорошего контакта и к цилиндру на малое расстояние . МЕНЯ ТАК *@#$%* !!!!! АЖ В ПО ДВУМ РУКАМ ПРОШЛО !!!! то есть дело в свече . опять вставляю в колпак свечу и к цилиндру . нет искры . больше всего что меня поразило это если отдалить свечу от цилиндра миллиметра на 2 то между цилиндром и свечей есть искра и причем искра появляется и там где должна !!!!! опять иду греть и по дольше чтоб если там что то есть все вышло из свечи . опять вставляю в колпак свечу и к цилиндру , О БОГИ ИСКРА ПОЯВИЛАСЬ !!!! вкручиваю свечу нажимаю кнопку старта а ему хоть бы хрен по деревни !!!! опять вставляю в колпак свечу и к цилиндру . теперь О ДЬЯВОЛ !!! ИСКРЫ НЕТ !!! то есть она есть но внутри и потом опять исчезла . и появляется если отдалить свечу от цилиндра вердикт таков : нужна новая свеча . если кто что знает расскажите пожалуйста

[Сhestar]

свечу в помойку,на пробой(на расстоянии)деревяшка искру даст
просто поменяй

[Егор]

chestar700
спасибо )))) буду менять )))))

[serg]

Измерение наличия ВВ напряжения руками - очень интересный вариант. Я не рискую

[Егор]

http://www.ngk.de/ru/podbor-produkcii/prod...SZ/DR8EA/12902/
такая пойдет ???? только здесь нет на нее артикула . подскажи какую лучше взять чтоб щас не портилась ( от холода ) и летом не перегревалась . мне артикул нужен для экзиста ( номер детали )

все . там есть артикул . не дорого . 360 руб . т а что нижняя . брать или нет ?

[serg]

http://djebel-club.ru/tex10.html

[Егор]

http://forum.motoposad.ru/index.php?topic=2347.0
мы есть на другом сайте

[Танкист]

да! ну ты экстримальщик! уменя свеча с япий, денсо 27, работает, больше не прожигай свечи, ты просто убьешь ее.

[Егор]

OBROZEZ
я то не думал что в руку даст я то в перчатках был . не заводился он потому что на свече конденсат был и не там пробивал искру . потом прожог на огне и на мороз сразу , а это = пипец свече

короче заказал свечу с электродом из иридия можно было бы и из платины но мне кажется это уже сверх можорство http://djebel-club.ru/tex10.html здесь она есть

вот еще думаю приборку vapor поставить .... пока так покатаюсь .... и то не извесно будет ли работать ....

[Танкист]

Егор, возми еше просто нжк свечу, чтото мне твой выбор не нравится на счет иридиевой свечи, есть магаз на ленинградге ш, д18, Астеройд-Мото или просто на бери мотовитрина, там всего полно и свечу подберешь

[Сhestar]

единственный минус иридия-цена,по остальным параметрам на несколько порядков простым даст фору
к /простым/не цепляться

[Егор]

chestar700
вот вот и помоему 360 р не так дорого ! свечи есть и 1500 р и по 3000 р ...... главное долговечность

[Танкист]

chestar700
вот вот и помоему 360 р не так дорого ! свечи есть и 1500 р и по 3000 р ...... главное долговечность

ОНИ тоже мрут! лучше не спеши, спроси что лучше для твоего мопеда знающих таварищей с форума. дело не в цене.

[Егор]

ОНИ тоже мрут! лучше не спеши, спроси что лучше для твоего мопеда знающих таварищей с форума. дело не в цене.

ок
76 р. стоит моя новая . http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7BE00E65 . вот она . да и такой вопрос . у всех ngk под свечник одинаковый размер или же новые под автомобильные идут ? у меня меньше автомобильного . а на фото нового больше . надо короче заказывать свечник ? а то нет у меня

[serg]

Твой размер 18 мм. Купи трубчатый ключ или высокую головку.

[Танкист]

ок
76 р. стоит моя новая . http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7BE00E65 . вот она . да и такой вопрос . у всех ngk под свечник одинаковый размер или же новые под автомобильные идут ? у меня меньше автомобильного . а на фото нового больше . надо короче заказывать свечник ? а то нет у меня

наконечник, точно не предется менять. да какая у тебя резьба? на14мм или на10мм я честно не знаю как на200 джебеле, на 14 они дешево стоят

[Егор]

подскажите артикул свечника плиз . и петрошинки или какой нить другой хорошей зубастой резины перед 100/100/21 зад 110/100/18 . а то для резины нигде не пишут . чем зубастей тем лучше

[Kopcak]

вердикт таков : нужна новая свеча . если кто что знает расскажите пожалуйста

У меня завалялись две свечки на двухсотку. Можем на что-нибудь поменяться или продам по закупке.

[Егор]

У меня завалялись две свечки на двухсотку. Можем на что-нибудь поменяться или продам по закупке.

на счет обменять нет . потому как у меня нет ничего
какова цена ? это NGK ? у тебя случаем нет лишнего свечника ?

[serg]

подскажите артикул свечника плиз

Повторяюсь, трубчатый ключ или высокая головка на 18 тебя спасут.

[Егор]

Повторяюсь, трубчатый ключ или высокая головка на 18 тебя спасут.

это я понял . только на 18 редкость
я тут посмотрел свеча с электродом из платины стои 370 р . эт ведь не дорого !? мне интересно . у иридия и платины электрод эдет 0.6 мм за счет этого воспламенение лучше . или это бред ?

[Kopcak]

на счет обменять нет . потому как у меня нет ничего
какова цена ? это NGK ? у тебя случаем нет лишнего свечника ?

Denso,x24ers-u
Отдам по 200руб за штуку.
Лишнего свечника конечно нет (только запасной). Решается покупкой простого трубчатого ключа на 18 и это не редкость.

[LoneWolfRU]

В магазинах инструментов продают наборы торцевых ключей. Рублей 120..150 стоят.

[Егор]

Denso,x24ers-u
Отдам по 200руб за штуку.
Лишнего свечника конечно нет (только запасной). Решается покупкой простого трубчатого ключа на 18 и это не редкость.

мне на самом деле легче в экзисте т.к. он практически около дома у меня . Если ты хочешь и свечи пропадают могу купить , но из из 2х свечей ехать в москву .... У тебя резина какая нить осталась ?

[stscat]

Твой размер 18 мм. Купи трубчатый ключ или высокую головку.

Тоже брал высокую головку для 200-ки и в нее вставку под вороток с простой дыркой. В дырку любой штифт или маленький ключ на 10. Зато максимально мало места занимает.

Насчет иридиевой свечки, тебе, Егор, она не поможет. У тебя либо свеча в принципе дохлая, либо карб грязный или с непонятными жиклерами или с движком проблемы. В результате вышеописанных причин залил цилиндр и там уже ничего не поможет. Кстати, просто выкручивать свечу и продувать не советую, ибо при этом надо внимательно следить чтобы искра шла по правильному пути, т.е. генератор высокого напряжения - ВВ провод - свеча - корпус. Просто отсоединив провод и бросив его болтаться рискуешь получить пробой, например, через изоляцию ВВ провода на корпус, а после этого здоровье у него будет не то. Короче бери стандартную свечу. Свечи друг от друга отличаются калильным числом, это то насколько она разогревается во время работы. Свеча всегда при работе покрывается нагаром, но за счет высокого нагрева самой свечи он самосгорает. Можно бы конечно всегда использовать горячие свечи, но при определенных условиях, бензин попадая в цилиндр будет воспламеняться уже не от искры а от раскаленной свечи. Продувать цилиндр лучше полностью открутив ручку газа и дать поработать стартеру. Через некоторое время, даже на открытом газе движок скорее всего начнет чихать, и даже может завестись. Вот как то так.

PS DR8EA твой стандарт, DR7EA -горячая (для зимы и низких оборотов) DR9EA -для лета и высоких оборотов. В техническом плане все эти свечи отличаются друг от друга не межэлектродным расстоянием, как считают некоторые, а длиной открытой части диэлектрика той части свечи, что вкручивается в двигатель. На холодную заводку горячесть-негорячесть свечи почти не влияет.

В прошлом году 200-ка зимой заводилась до -20, ниже не пробовал. Стартером приходилось крутить больше чем обычно, но в общем не больше минуты.

[Егор]

Тоже брал высокую головку для 200-ки и в нее вставку под вороток с простой дыркой. В дырку любой штифт или маленький ключ на 10. Зато максимально мало места занимает.

Насчет иридиевой свечки, тебе, Егор, она не поможет. У тебя либо свеча в принципе дохлая, либо карб грязный или с непонятными жиклерами или с движком проблемы. В результате вышеописанных причин залил цилиндр и там уже ничего не поможет. Кстати, просто выкручивать свечу и продувать не советую, ибо при этом надо внимательно следить чтобы искра шла по правильному пути, т.е. генератор высокого напряжения - ВВ провод - свеча - корпус. Просто отсоединив провод и бросив его болтаться рискуешь получить пробой, например, через изоляцию ВВ провода на корпус, а после этого здоровье у него будет не то. Короче бери стандартную свечу. Свечи друг от друга отличаются калильным числом, это то насколько она разогревается во время работы. Свеча всегда при работе покрывается нагаром, но за счет высокого нагрева самой свечи он самосгорает. Можно бы конечно всегда использовать горячие свечи, но при определенных условиях, бензин попадая в цилиндр будет воспламеняться уже не от искры а от раскаленной свечи. Продувать цилиндр лучше полностью открутив ручку газа и дать поработать стартеру. Через некоторое время, даже на открытом газе движок скорее всего начнет чихать, и даже может завестись. Вот как то так.

PS DR8EA твой стандарт, DR7EA -горячая (для зимы и низких оборотов) DR9EA -для лета и высоких оборотов. В техническом плане все эти свечи отличаются друг от друга не межэлектродным расстоянием, как считают некоторые, а длиной открытой части диэлектрика той части свечи, что вкручивается в двигатель. На холодную заводку горячесть-негорячесть свечи почти не влияет.

ок . буду брать стандарт .
погоди . как это может пробить ? первый раз слышу объесни еще раз . его можно пробить если не довать соприкасаться с массой или на оборот ?

[stscat]

ок . буду брать стандарт .
погоди . как это может пробить ? первый раз слышу объесни еще раз . его можно пробить если не довать соприкасаться с массой или на оборот ?

Если хочешь посмотреть как сверкает искра, выверни свечу, вставь в нее провод, корпус свечи надежно прижми чем нибудь к корпусу двигателя и покрути стартером. Искра в идеале должна бить четко через центр электрода, если бьет по дуге, однозначно менять.

Если вдруг не бьет через свечу, скорее всего прибивает через изоляцию, искра всегда путь найдет.

[Егор]

когда как . я ее нагрел остудил ~50С . работает . поставил не заводится . выкрутил не работает т.е. не там бьет а потом вовсе опять пропала . отдаляешь ~2-3мм искра меж свечей и цилиндром ( поэтому точно не пробивает ) при этом меж электродами бьет

[Kopcak]

Москва, ты в мой профиль смотрел?
К томуже можно взять две свечки одну поменяешь, другую в запас. Если 200 мало для поездки, могу за 300 уступить
Резина, передняя покрышка лежит лысый трекмастер.
Кстати и жиклёрчики у меня лежат в загашнике. Если покупатели мотоцикла не заберут, могу продать цены по мегазипу.

[Егор]

Москва, ты в мой профиль смотрел?
К томуже можно взять две свечки одну поменяешь, другую в запас. Если 200 мало для поездки, могу за 300 уступить
Резина, передняя покрышка лежит лысый трекмастер.
Кстати и жиклёрчики у меня лежат в загашнике. Если покупатели мотоцикла не заберут, могу продать цены по мегазипу.

Не лысый не надо . Жиклеры родные ? Тем более не в Москве. Я не смогу сам добраться если только по почте.
Короче не будем заморчачиваться я в экзисте закажу
Орегинал новый

[amdmen]

Егор, не тупи, посмотри в профиль к Корсаку, там под аватаркой город написан. Он твой сосед)

[Егор]

Ну Королёв ))) а экзисте в 15 минутах о дома

[Танкист]

ЕГОР,купить свечу не проблема в наше время.

[Kopcak]

Роднее не бывает

[Егор]

Блин успокойте мня Плиз. Джебель 200 лучше чем kdx 125 ? Я ведь сначала его хотел брать . И еще xr 200 .

[Танкист]

Блин успокойте мня Плиз. Джебель 200 лучше чем kdx 125 ? Я ведь сначала его хотел брать . И еще xr 200 .

ЕГОР, это у тебя возростное пройдет, не парься нормальный мот! покатаешь его пока, купишь иксэр250или джебел, всегда перед выбором мота, подумай для чего ты его берешь тобишь для каких целий если котатся на даче то250 мне кажтся хватит.

[serg]

Джебель 200 лучше чем kdx 125 ?

Это два разных мота. В принципе. Джебел намного более универсален. Тем и хорош.
А лучше или хуже, это неправильно спрошено. Оба хороши для своего использования.

[Егор]

200 джебеле аккум идет М4 или М6 ? да к статии я аккум поменял у мужика и птс исправил ( точнее мой батя )

еще один вопрос такого характера : посоветуйте защиту для рук ( и рычагов ) . а то у меня не было и чтоб одновременно как лопухи от ветра были . а то они вообще ( лопухи ) от ударов не защищают и ломаются .

[serg]

посоветуйте защиту для рук ( и рычагов ) .

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=269

[Егор]

сергей спасибо
Cycra 7402 - вот . это оно . но без вашей помощи никак помогите к ней артикул найти

[lvbnhbq]

Для того чтобы завести,достаточно любой исправной чистой свечи.
Можно от куда ни будь одолжить.
Вот ездить надо подбирать калильное число.
В детстве, в совковые времена свечи были дефицит,поэтому ставили любую какую находили.
Разница была в том что не те, быстро за се..лись.
Так что поставь какая влезет проверив искру,зазор и заводи.
Кстати всегда прожигали на газу,не до красна конечно.
Сейчас использую промывку для карба но не на нефтяной основе
а на ацетоне отечественную ВЕЛС вроде,промыл,дунул и в перёд.
Я им форсунки на Форде промывал,так он краску с них смыл.

[Егор]

мужики !!!! https://www.ktm-parts.com/U6951406.html - а это как вам ??????

вообще я такие хочу https://www.ktm-parts.com/7402-22X.html
но на них артикул не могу найти

[Егор]

ок

короче пришлось купить свечку из иридия . долгая история рассказывать не буду . короче все без лишних морок и усилий !!!! EXZIST РУЛИТ !!!!!!!!!! + воздушный фильтр ( уже пропитан какой то жидкостью ( оригинал ) ) + масляный фильтр

Прикрепленные изображения

 

[Егор]

можете меня поздравлять завел я своего конька поставил возд. фильтрок , новую свечу . вчера не хотел заводиться . сегодня приехал , плеснул немного бензина в цилиндр и завелся мой конь с ПОЛ ОБОРОТА !!!!!!
. но у меня не бывает все без проблем вопрос 1 : когда едешь на холостых и немного даешь газу , мот начинает работать с перебоями , и почти глохнет !!!!! но даешь ее немного газу это все пропадает и колесо срывается в букс . Может это из за неправильно открученного винта качества ? вопрос 2 : я проехал 800 м . после этого он заглох . я сразу завел . работал еле еле чихнул и опять заглох . в чем дело ? опять винт качества ? или может бензина в левой части бензобака нет ? вопрос 3 : после того как он заглох , я его загнал в гараж и выкрутил свечу ( новая ) она вся стала черная . почему ?опять же неправильно настроена смесь ?

да и это ... ездить не реально !!!!! даже там где машины на дороге раскатали практически до льда он все ровно прорывает . заезжаешь в чуть рыхлый снег переднее колесо немного тормозит мот , поэтому прибавляешь газу , заднее колесо сразу зарывается . я его после этого на норм дорогу еле вытащил !!!!! . а опять же на раскатанной дороге реально ехать только на холостых . несет ужасно !!!!!! шиповка поможет ?

пипец дорогущей свече ..... она тоже начала пробивать после того как мот остыл . я ее немного на ботарее погрел и зазор чуть меньше сделал вроде начала работать но все ровно . еще прикол 1 тоже почти работает . ее надо тоже погреть . короче мороз погубил мои свечи . щас посидел подумал . еще раз проехал . постоит вроде норм работает . немного проедешь - начинает глохнуть . мой прогноз таков что надо клапан иглы в карбе чистить спец очистителем . не нормально игла работает !!!! открывается не до конца , соответсвенно начинает глохнуть на низах , и иногда из сливной трубки бензин подкапывает .

[LoneWolfRU]

разобрать карб, прочистить от грязи, продуть, проверить клапан в поплавковой камере и мембрану с иглой. И прогревать зимой подольше.

[serg]

надо клапан иглы в карбе чистить спец очистителем

С очистителями не балуйся. У человека игла загнулась так. Ручками всё и аккуратно.

[Егор]

С очистителями не балуйся. У человека игла загнулась так. Ручками всё и аккуратно.

мне не иглу чистить . а клапан куда она вставляется . она там еле ходит . пробовал "ручками" все зря . потом в карбе ( куда надевается хомут воздухана ) исть иаленькое отверстие . наверно для винта обогощенности . у меня он весь забит какой то смолой !!!!!! и ничем не выковоришь в бензине отстаивал . не помогало

[serg]

наверно для винта обогощенности

Да-а-а...
Найди на сайте в Статьях разборку карба 200-ки. Там всё расписано.

[Егор]

Да-а-а...
Найди на сайте в Статьях разборку карба 200-ки. Там всё расписано.

да . я видел эту статью . щас еще раз посмотрю . спасибо

[stscat]

В мотокарбах есть две иглы в отличии от авто. Я сам поначалу косячнул. Фразу "поднять иглу" воспринял по аналогии с авто как подогнуть лепесток на поплавке. Именно он давит на запорную иглу подачи топлива в карбюратор из бака. А оказалось в карбе есть еще одна игла, которая по форме как раз очень похожа на большую портняжную иголку и стоит она внутри заслонки. Непосредственно влияет на смесеобразование. Так что конкретизируй, когда говоришь об игле, какую именно имеешь ввиду. Что-то у меня ощущение, что о разных иглах идет речь в обсуждении.

[Егор]

В мотокарбах есть две иглы в отличии от авто. Я сам поначалу косячнул. Фразу "поднять иглу" воспринял по аналогии с авто как подогнуть лепесток на поплавке. Именно он давит на запорную иглу подачи топлива в карбюратор из бака. А оказалось в карбе есть еще одна игла, которая по форме как раз очень похожа на большую портняжную иголку и стоит она внутри заслонки. Непосредственно влияет на смесеобразование. Так что конкретизируй, когда говоришь об игле, какую именно имеешь ввиду. Что-то у меня ощущение, что о разных иглах идет речь в обсуждении.

хорошо .
значит игла у меня подзаедает которая давит на запорную иглу подачи топлива в карбюратор из бака
то есть когда карб снимаешь и дуешь воздухом в трубку в которую поступает бензин . воздух еле еле идет . потом переворачиваешь и поплавки давят на иглу , а она в свою очередь перекрывает клапан. но бывает не перекрывает . или на оборот . обратно переворачиваешь и как бы ты не дул игла не откроется , стукнешь не сильно чем нить деревянным откроется . может еще пройдусь 0 шкуркой . УЖАС там короче . а отверстие в возд. заб. ( которое для 2й иглы качества ) забито непонятной смолой

объясните мне пожалуйста !!!! почему я поставил новую свечу , прокатился , после остывания искра свечи бьет в разные стороны !!!! я ее нагрел до температуры чтоб рука терпела , сделал зазор поменьше , и мот завелся !!!!!!! я не верю что япы такие глупые и не предусмотрели мороз !!!! но блин машины то работают !!!!!

[LoneWolfRU]

Япошки никак не ожидали, что кто-то будет ездить на DR 200 по Японии в -20С мороза. Зимой движок вообще странно работает. Отдай карбюратор спецам, чтоб почистили и не парься.

[Егор]

Япошки никак не ожидали, что кто-то будет ездить на DR 200 по Японии в -20С мороза. Зимой движок вообще странно работает. Отдай карбюратор спецам, чтоб почистили и не парься.

и все таки я не понимаю . у меня у брата квадр китаец . работает в любую погоду в любой сезон . а здестъь яп свеча в -10 выходит из строя !!!!!!!!!! БРЕД !!!!!

[VIT]

а здестъь яп свеча в -10 выходит из строя !!!!!!!!!! БРЕД !!!!!

отнють не бред всё зависит от калильного числа свечи если у тебя свеча по нжк 10ка то заведя в -10 достаточно на холодном моторе пару раз газнуть и свечке капут
ставь шестёрку и будет тебе счастье зимой

[serg]

А ещё зависит от качества свечи. Не всё, на чём написано NGK ею является на самом деле...
Впрочем, Экзист обычно привозит нормальные. Обычно.

[Егор]

Экзист вроде норм детали привозит без лишних морок . Все быстро и качественно . А как понять 6 или 10 свеча ? 1й раз слышу

Да и если в -10 не газовать а завести прогреть ? Я то вообще газовать на холостом ходу не то что бы люблю а просто ненавижу !!!!! Мне движок очень жалко становится !!!!!!! Не знаю почему

[LoneWolfRU]

калильное число. По умолчанию - 8. Например свечка NGK DR8EA. Хотя разницы между 7 и 8 не заметил
http://djebel-club.ru/tex10.html
http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

[VIT]

Хотя разницы между 7 и 8 не заметил

я её на джебеле 250ке чувствовал при сильных нагрузках летом
выглядело так -- при температуре воздуха выше 30 на затяжных подъёмах 1км и выше мотор нагревался до предельных температур и пропадала тяга (на 7ке) установив 8ку на том же подъёме при тех же условиях такой проблемы не было в других случаях не заметно

Да и если в -10 не газовать а завести прогреть

то проблем не будет
проблема в том что 10 имеет порог температуры для самоочистки гараздо выше чем шестёрка и газуя на 10ке не доведя её до нужной температуры для самоочистки её просто засирает а вследствии пробивает

[Егор]

Ок босс заказал две оригинал. Седня придет.

[Егор]

поставил щас новую свечу . немного бензина в цилиндр и мот заводится . регулировал карб . я его ведь пере этим опять разбирал . сначала винт на 1.5 об. , пропадает тяга на чуть выше холостых , потом 2 , и т.д. короче нашел золотую середину на 2.5 . на 3 стал очень сильно мутить . поставил обратно 2.5 . , сначала не стал заводиться , потом завесля но на низких оборотах глох . дал побольше газу и раздались два хлопка очень похожие на скрежет , сбросил газ , заглох . опять завел . опять чихнул но теперь очень тихо . больше не стал мучить . Итог , надо опять чистить карб . на этот раз на выходных куплю спрей для чистки карбов

[stscat]

Сдается мне, что после использования очистителя, мот у тебя окончательно перестанет заводиться. Очиститель стронет отложения и они окончательно что нибудь забьют. Вообще говоря в карбюраторе при разборке только жиклеры деревянной зубочисткой чистят и песок высыпают из поплавковой камеры, все остальное лучше не трогать. Проверь все резинки на предмет повреждений, особое внимание к диафрагме, она что-то в районе 3,5 т.р. стоит.

С данной статьей ознакомился?
Снятие, разборка, чистка карбюратора Djebel-200.

[Егор]

диафрагма в порядке . я даже не знаю что может быть . у меня только подозрения на отверстие которое находится внизу воздушного заборника ( куда патрубок фильтра воздушного вставляется ) как я уже говорил при покупке мота она была забита какой то смолой . я насосом вроде пытался продуть . бестолку . взял тонкую проволку и попробовал прочистить . она вроде идет по каналу , и в какой то момент во что то упирается . Может ВД 40 туда ? она под давлением . или мож кот нить поможет почистить ?

статью читал . не один раз . ответа не нашел

[stscat]

Отфотай, что ты там чистил и что забито. Только не телефоном. Перепиши все жиклеры. У тебя их три как минимум должно быть, два топливных снизу и один воздушный ХХ, со стороны диафрагмы. Тот в который игла JET NEEDLE входит не трогай, он вряд ли забьется.

[Егор]

фото сделаю . не телефоном . только после завтра . щас уезжаю обратно в город

и скорее всего мне придется менять диски сцепы . мот начинает двигаться уже в самом конце когда отпускаешь ручку
отпустил на сколько возможно

в смысле трос отпустил натяжителем

[stscat]

Менять сцепление будешь, когда оно буксовать начнет, пока расслабься.

[LoneWolfRU]

Заберите у чувака мот до весны, пока он его не сломал)))
Жиклеры лучше тонкой леской чистить. Проволока может дыры расширить и настройки собьются к чертям. Раз почистил, собрал карб и не лазь туда больше. Обороты винта качества надо было сперва подсчитать, прежде чем его выкручивать, чтоб потом выставить на те же и забыть про него.
И свечку поменьше выкручивай, резьба там не вечная. И вообще не мучай мот в мороз, весной он гораздо лучше заводится и работает, щас нарегулируешь, потом переделывать придется по теплу.

Кстати, кто-нибудь находил в родном мануале 200-ки на сколько оборотов должен быть откручен винт качества? У меня вот помнится совсем не 1,5 было, а вроде 2,25

[Kopcak]

У меня так:

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=85653

[Егор]

обидно ..... хотел заказать резину и покататься ..... заказывать в любом случае буду а вот кататься .... мне многие говорят :"оставь до весны или до конца доломаешь " а мне обидно даже .... Но что поделаешь , жизнь такая штука , не всегда получается так как хочется stscat тогда я его до апреля снимать не буду ( каникулы ) или снять и фото все таки сделать ?

Kopcak щас перешел по ссылке и нашел кое что интересное и даже знакомое
та же фигня и у меня . только немного покатаешься и вообще хреново работает . так что .... вот мне интересно что за игла ? про которую все говорят на среднем ..... игла на среднее деление

Я тут тоже мучаюсь вопросом про карб,как не регулируй,все равно чернит.
После последней регулировке,появились провалы.Т.е. на ходу с холостого добавляешь обороты,начинает типа троить,потом пинок и ты полетел.Винт качества на 1,5 ,игла на среднее деление.
Сегодня выставил ВК на 2,5 ,игла на 2 с верху-вроде обороты нормально ,ровно набираются,не чернит,но какое-то ощущение,что на полняке нехватка идет топлива.Как то сухо работает движок .Нету того пинка,который выстреливал.Завтра покатаюсь,посмотрю,что с расходом,а то 5,2-5,6 как то неуютно с таким баком(8л.) и далеко.

у меня даже на карпатах такого не было

короче такая проблема у многих и никто не знает ответ .... Кто ссыт тот погибнет

[Kopcak]

Это не проблема, а погода.

Послушай что тебе опытные дядьки говорят, подожди до плюсовой температуры.

& RTFM
Потом спрашивай что за игла. Ты же даже не удосужился посмотреть на схему карбюратора.

[Егор]

опытных дядек слушаю всегда я смотрел схему . а про что речь идет не понимаю

[Kopcak]

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233096


Позиция 18

[Егор]

опаньки ........ а я не знал что она регулируется . а есть смысл это делать ? и по стоку по середине должна стоять ?

[Kopcak]

RTFM начиная с раздела 4-2. Потом расскажешь зачем её нужно было трогать

[Егор]

что такое RTFM ? я пока ничего не трогал ,

[stscat]

опаньки ........ а я не знал что она регулируется . а есть смысл это делать ? и по стоку по середине должна стоять ?

Все братцы, Егор таки ее нашел. Теперь пока на всех делениях ее не перепробует, не успокоится. Егор, Оставь ее в среднем положении и не трогай никогда. И вообще, твоя задача сделать так, чтобы все было в стоке. Тогда есть шанс что все заработает.

ЗЫ У меня винт качества был, точно не помню, но где-то в районе 2,5 - 3,5 оборота.

[Kopcak]

что такое RTFM ? я пока ничего не трогал ,

http://www.google.ru/search?hl=ru&sour...1869l0.8.3l11l0

[Егор]

Все братцы, Егор таки ее нашел. Теперь пока на всех делениях ее не перепробует, не успокоится. Егор, Оставь ее в среднем положении и не трогай никогда. И вообще, твоя задача сделать так, чтобы все было в стоке. Тогда есть шанс что все заработает.

ЗЫ У меня винт качества был, точно не помню, но где-то в районе 2,5 - 3,5 оборота.

да не у меня столько терпения нет чтоб все перепробовать . пробовал винтом регулировать . но делал варварским способом . ослаблял хомуты и поворачивал карб ~45 градусов . и поворачивал обратно затягивал хомуты . на нашем форуме какой то эндурист ( не помню ник ) припаял медную проволку к винту качества . я так же сделаю

[kuzmich]

Как думаете джидаи сколько осталось жить мопеду? Месяц вытянет?

[Егор]

Как думаете джидаи сколько осталось жить мопеду? Месяц вытянет?

не намекай ......

[stscat]

да не у меня столько терпения нет чтоб все перепробовать . пробовал винтом регулировать . но делал варварским способом . ослаблял хомуты и поворачивал карб ~45 градусов . и поворачивал обратно затягивал хомуты . на нашем форуме какой то эндурист ( не помню ник ) припаял медную проволку к винту качества . я так же сделаю

На 200-ке винт качества даже отверткой короткой можно крутить. То ли дело на WR-ке, даже биту короткую фиг просунешь.

[Егор]

Я изготовил из гвоздя ( по сколько нет маленькой от вертки ) . Если кому интересно могу фото выложить в субботу . Получилось цевилненько , но не чувствуешь крутишь ты этот винт или нет

[Kopcak]

Я изготовил из гвоздя ( по сколько нет маленькой от вертки ) . Если кому интересно могу фото выложить в субботу . Получилось цевилненько , но не чувствуешь крутишь ты этот винт или нет

Загни другой конец, тогда будет легче посчитать количество оборотов.

[Егор]

Загни другой конец, тогда будет легче посчитать количество оборотов.

загнул . Я не чувствую встала ли отвертка в винт или нет

[Егор]

искал русский мануал и нашел это http://forum.pmoto.ru/topic7226.html интересно кто с кого скопировал сайт ?

[serg]

Никто ничего не копировал. Старая ветка с обсуждением мотов.
serg_k - это как бы я

[Егор]

круто

я тут нашел в инете ( правда про жигули ) но суть та же . короче двигатель может троить на оборотах чуть выше холостых если жиклеры забиты . но я их продувал . они все у меня даже свет пропускают !!!!!! может в поплавковой камере уровень маловат? скажите в чем проблема ????? а то обидно , яп мото с такими проблемами !!!!! эта проблема ведь не только у меня на этом форуме !!!!!

[serg]

Главная проблема твоего мота, это то, что его хозяин не понимает, что -15 градусов (а то и ниже) всё-таки ни фига не комфортная температура для смесеобразования.
Подожди до относительного тепла, хотя бы 0 градусов, и многое будет выглядеть по-другому...

Или ты в тепле колдуешь?

[Егор]

не в тепле . могу карбюратор попробовать феном погреть . я его брал на улице было +1 . Дело было не в бобине ! раздолбай сидел в кабине эт явно про меня !!!! Надо кипить кик стартер для квадра , и пока на нем погонять . Хоть и 8л.с. . и маленький и успакоится и пока резину купить с экипом

только вот Волон что то вообще не отвечает !!!!!

[serg]

Волонт откликнется, это его хлеб. Видимо, уехал.
А действительно, покатай на квадре, а мот весной мучай

[LoneWolfRU]

В позатом году при -10С при сбросе газа мой на холостых глох и вообще работал как-то тяжело, хотя тянул нормально. Весной завелся и нормально ездил. В этом году при 0 градусов проехал 10км, заглох и завелся только дома в тепле с пол-оборота, хотя до того мы 3 часа на обочине чистили карб, меняли бензин и пытались прикуривать от Волги - результата ноль. Не мучай мот.

[Егор]

Ладно оставляю его эх ... но защиту ставить на руль буду летом мот почувствую на следующую зиму покрышки прошипую , и буду кататься в любом случае

[stscat]

Специально для Егора, к вопросу о свечах и температуре за бортом:
Откатал сегодня на WR-ке часа 4. За бортом -24, свеча NGK, купленная в Exist-е. Завел минуты за две. Пред этим грел карб феном, затем еще цилиндр погрел. Пока цилиндр не погрел, мот чихал, но не заводился. Прошу учесть, что заводил киком. Во время покатушек, мот работал почти без нареканий.

[Егор]

Свеча новая ? У меня после таких мероприятий мот не заводится из за свечи . Ставить теплее ? Ответ те ктонибудь в конце концов ?!?!?!?!

[stscat]

Егор, сто раз тебе уже отвечали - с карбом у тебя проблемы, а не со свечой. Если карб сильно богатит, свеча умирает на раз. Отфотай его в высоком качестве, особенно там, где на карбе что-то замазано.

[Танкист]

Свеча новая ? У меня после таких мероприятий мот не заводится из за свечи . Ставить теплее ? Ответ те ктонибудь в конце концов ?!?!?!?!

ЕГОРКА,молодец! решил всетаки валить все на свечу, я же тебе, писал что уменя наразных мотоциклах, что были уменя свеча от холода не разу не умерала. тебе так коробке свечей не хватит до начала открытия

[amdmen]

Последние 2 дня мотоцикл был припаркован в сугроб, реально на 3/4 колёс был в сугробе. Ночная - 27, дневная выше -18 не была.
Сегодня нужно было заводиться и уезжать . Мёртвый родной акк покрутил с пол минуты и сказал, что ему кранты.

Взяли батарею от жигулей, карбюратор грел в течении минуты горящей картонкой, пока не нем не начала образовываться вода.

Вуаля, мотоцикл завелся....


А вы всё свечки, свечки...

Правильным свечкам, пофигу где ночевать, хоть в сугробе, хоть в тепле.

[Егор]

эх , опять неделю ждать к статии . со среды -4 . это конечно не + но и не -25 . могу съездить сфотать

[stscat]

А вы всё свечки, свечки...

... главное это хвост )))

PS. У меня мот стоит в неотапливаемом железном гараже. Завожу раз в неделю и тоже без особых проблем.