 Тема про карбюраторы, Давайте разбираться |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум Джебел-клуба > Honda XR (250/Baja, 400, 650) и прочие эндуро Хонда > Эндуро Хонда, техническое
|
22.1.2012, 18:17
Сообщение
#1
|
|
 Сильно заинтересован  Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 6.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Нсб Мотоцикл: Suzuki Репутация:  6 
 |
В теории не сильно силен.
Насколько знаю карбы бывают постоянной тяги и с ускорительным насосом. Правильно понимаю, что во вторых от поворота ручки газа срабатывает еще дополнительный привод подливающий бенза в горшок? Какие плюсы и минусы у тех и других? -------------------- En - Эндурий 238
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
22.1.2012, 18:24
Сообщение
#2
|
|
 Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4667 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51
|
Есть мнение, что у карбов с постоянным разрежением тросик газа приводит в движение не самую интересную заслонку. А уж ускорительный насос это дело второе.
Благо есть еще различия по плоскодроссельным карбюраторам а ля Джебель хс до того как, ТМЗ, Иж, етс и с цилиндрическим дросселем, а ля Джебель хс после того как, Ява, Хонда Ах-1 и т.д. Вакуумный по идее чуть мягче и медленнее разгоняет, прямоприводный может рвать сильнее, но, думаю, от конкретной модели всё зависит сильнее, чем от схемы. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.1.2012, 19:00
Сообщение
#3
|
|
 Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31
|
Если хочешь в теории по разбираться,плиз сюды))
http://djebel-club.ru/load/kniga_po_motoka...atoram/2-1-0-30 -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.1.2012, 19:43
Сообщение
#4
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 6.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Нсб Мотоцикл: Suzuki Репутация: 6
|
Книжку начал читать - чтиво хорошее, но немного муторное. Но надо дочитать обязательно.
Тогда вопрос в догонку - кто какие карбы на хр ставил и каков результат? -------------------- En - Эндурий 238
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.1.2012, 19:52
Сообщение
#5
|
|
 Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23337 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
На XR сверх-круто ведет себя Keihen FCR (вроде 35, а может другой аналогичный). Он стоит своих денег.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.1.2012, 20:39
Сообщение
#6
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53891 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Насколько понял, FCR везде себя круто ведёт.
Если всё грамотно настроить, мот начинает нереально (для стока) переть... и нереально жрать бензин  Впрочем, для спортивных мотов это норма.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.11.2025, 2:45 |