Латинская Америка, tolich Опции

[tolich]

Идея в том, чтоб не просто проехать в зачет страны Южной Америки, а пожить там, передвигаясь на мотоцикле.
Время на поездку: от 6 месяце и более, в зависимости от возможностей.
Переброска осень-зима 2012
Приблизительный пробег 30000км

Организационно-информационные моменты тут:
http://forum-americalatina.ru/viewtopic.ph...5be7fa0767af583

Отправка мотоцикла Suzuki Djebel 250 будет осуществляться самолетом.

Здесь хотелось бы обсудить и собрать в кучу информацию по технической части мероприятия, касающуюся подготовки мотоцикла
подготовки меня. Мои возможности как механника ограничиваются самыми поверхностными знаниями.

Собрать правильный набор необходимых запчастей и расходников, тех документацию.

Про мотоцикл:
1996 г.в
30 000км пробег
Работает нормально, видно что особых лесных приключений мотоцикл не имел
Из Японии прибыл с оценками 4.
В РФ один сезон и 6т.км. Владел Sashka с форума
Судя по герметику, цилиндр снимался. Скорее всего еще в Японии
Мокрит маслом в месте между половинами двигателя спереди снизу.
Амморт в порядке
Жор масла отсутствует

Что планируется сделать:

Ветровое стекло
Защита двигателя
защита тормоза заднего
Замена ступичных подшипников
Замена колодок
Замена жидкостей соответственно
Воздушный фильтр
Дополнительный маслобак из алюминия на 4-5 литров (там где у SD бензобак, а у Сержа бардачок большой)
Рамки и алюминиевые ящики
Резина стоит Mishelin Sirac, почти новая
Змена Цепь-звезды
Проверка и замена при необходимости цепи ГРМ
Проверка зазоров клапанов
Сцепление
Профилактика подшипников прогрессии и рулевой
Проставки руля
Понизить подножки
Укоротить рычаги(сцепление, тормоз)



Что с собой:

Подшипники ступичные
Колодки
Ремкомплект тросов
Комплект прокладок
Камеры
Рычаги
Цепь ГРМ
Цепь+звезды
Масляные фильтры
Спицы
Свечи
Реле регулятор, генератор - ?
?
?
?

[OttoFrija]

Гм... 4-5 литров масла это под 5-10 тык пробега. Неужели Латинская Америка столь велика, что там за 5000 км масла не купить вменяемого?

[Huandi]

Забить на мото-масло и лить автомобильное. С мокрящим движком и следами ремонта это большой косяк - неизвестно что там наремонтировали, раз после сборки масло течет.

[tolich]

Гм... 4-5 литров масла это под 5-10 тык пробега. Неужели Латинская Америка столь велика, что там за 5000 км масла не купить вменяемого?

Резонный вопрос.
Исхожу из того, что канистра 4-5 литров.
Возможно стоит сделать под 3 замены 3500мл

[serga]

Сцепление поменяй если нет информации от предыдущего владельца что он это делал.

Любой скажет что на чекушке лучше тряпичные сумки ставить.

Резина стоит Mishelin Sirac, почти новая - если нет информации о происхождении - лучше поменять на новую

Дополнительный маслобак из алюминия на 4-5 литров (там где у SD бензобак, а у Сержа бардачок большой) - зачем??

[tolich]

Забить на мото-масло и лить автомобильное. С мокрящим движком и следами ремонта это большой косяк - неизвестно что там наремонтировали, раз после сборки масло течет.

Автомобильное масло тоже возить нужно
Диагностика цепи ГРМ и клапанов даст некую картину.

[serga]

Гм... 4-5 литров масла это под 5-10 тык пробега. Неужели Латинская Америка столь велика, что там за 5000 км масла не купить вменяемого?

Судя по приключениям rubtsov-alex.livejournal.com - нет там ни хрена толком.

Забить на мото-масло и лить автомобильное. С мокрящим движком и следами ремонта это большой косяк - неизвестно что там наремонтировали, раз после сборки масло течет.

половинки картера по центру у всех потеют.

Толич, у тебя потеют или текут?

[tolich]

Сцепление поменяй если нет информации от предыдущего владельца что он это делал.

Любой скажет что на чекушке лучше тряпичные сумки ставить.

Резина стоит Mishelin Sirac, почти новая - если нет информации о происхождении - лучше поменять на новую

Дополнительный маслобак из алюминия на 4-5 литров (там где у SD бензобак, а у Сержа бардачок большой) - зачем??

1) Принял

2) Про сумки тут вопрос предназначения, а не кубатуры.
-В основном дороги, хоть и грунтовые
-Безопасность вещей
-На дальний срок мне предпочтительны ящики: сумки мокнут, рвуться, воруются
-Ящики мне дешевле сделать


3) Информация о происхождении резины есть

4) Масло везти обязательно нужно, так пусть оно будет не привязано, а находиться на своем месте.

[Huandi]

Автомобильное масло тоже возить нужно

У них что с маслом проблемы? Обычно на всех нормальных заправках оно продается.

[tolich]

Судя по приключениям rubtsov-alex.livejournal.com - нет там ни хрена толком.



половинки картера по центру у всех потеют.

Толич, у тебя потеют или текут?

Не очень знаком с разницей)) Под мотоциклом мокрого пятна не образуется и капель на картере нет
Скорее потеют,
сделаю фото

[serga]

2) Про сумки тут вопрос предназначения, а не кубатуры.
-В основном дороги, хоть и грунтовые
-Безопасность вещей
-На дальний срок мне предпочтительны ящики: сумки мокнут, рвуться, воруются
-Ящики мне дешевле сделать

Тебе тогда весь хвост переварить придется. С бугелями под тряпичные сумки мне думается проще. Впрочем если не совсем ОФФ то тут дело вкусаю

4) Масло везти обязательно нужно, так пусть оно будет не привязано, а находиться на своем месте.

Я думал ты врезать в магистраль хочешь. Тем не менее идея с баком мне не нравится. Заливать - нужно снимать этот бак и возить канистрвы литровые думаю не сильно напряжней.


ЗЫ А вообще при формате - НЕ ОФФ - не ясно зачем африку продал.

Не очень знаком с разницей)) Под мотоциклом мокрого пятна не образуется и капель на картере нет
Скорее потеют,
сделаю фото

Тогда нормально. Это у всех. Это не признак ремонта. VIT писал про это что там наиболее слабое место - типа шпильки самые длинные.

[Huandi]

Это у всех.

Совсем не у всех, но если не капает то может и ничего страшного.

[tolich]

Тебе тогда весь хвост переварить придется. С бугелями под тряпичные сумки мне думается проще. Впрочем если не совсем ОФФ то тут дело вкусаю



Я думал ты врезать в магистраль хочешь. Тем не менее идея с баком мне не нравится. Заливать - нужно снимать этот бак и возить канистрвы литровые думаю не сильно напряжней.


ЗЫ А вообще при формате - НЕ ОФФ - не ясно зачем африку продал.




Тогда нормально. Это у всех. Это не признак ремонта. VIT писал про это что там наиболее слабое место - типа шпильки самые длинные.

Бак не нужно будет снимать, достаточно слить в бутылку, а затем в картер.

Африка:
-Мне нужна разница стоимости 225-110 т.р
-Дороже где-то на 2000-3000$ отправка Африки
-Сильно ограничивает, не хочу только прохватывать.
Боливийские дороги должны приносить радость, а не гемор

[Mike80]

Для таких условий ящики предпочтительней, только подвес сделать грамотный.
Стык картера потеет у многих, если не у всех, никакого криминала не вижу.

[serg]

Мокрит маслом в месте между половинами двигателя спереди снизу.

Та же фигня была до переборки. Но потело, не текло. Движок до меня не перебирался. Как минимум, не видел следов.

Ветровое стекло

Высокое не делай. Сам знаешь, почему.

Замена ступичных подшипников

Ещё обязательно глянь прогрессию и подшипники рулевой колонки.

Замена колодок

С собой минимум 2 к-та. В идеале Ниссин или Весрах.

алюминиевые ящики

Сумки. Только сумки. Поверь моему опыту. Но шить их надо из чего-то весьма прочного на разрыв и истирание. А ящики... Когда будешь варить оторванный из-за них при падении хвост, вспомнишь мои слова. Бугеля и усиление хвоста нужны и для сумок.

Змена Цепь-звезды

Цепь только ДИД, только оригинальный. Звёзды, переднюю такую же с собой и уменьшенную тоже с собой.

Резина стоит Mishelin Sirac, почти новая

Советую купить и поставить к-т Хайденау К-60. Долго ходят. Сирак чисто по асфальту ездить и неизвестно, насколько хватит. Хайда лучше.

Проверка и замена при необходимости цепи ГРМ
Проверка зазоров клапанов
Сцепление

Скажу честно, если собираешься в настолько серьёзный поход, лучше отдай движок хорошему мастеру на профилактическую переборку. Лучше, если мастер спец по эндуровским движкам. Да, дорого, но зато за движок будешь спокоен на 100%. Это моё личное мнение. Среди здесь реально хорошие мастера, разбирающиеся в тонкостях именно джебеловского движка: us (перебирал движок мне) и sey18. Если есть ближе, то само-собой, твой выбор.
Почему это предлагаю, чтобы не искать движок в сборе на замену в дороге...

[serga]

Бак не нужно будет снимать, достаточно слить в бутылку, а затем в картер.

Африка:
-Мне нужна разница стоимости 225-110 т.р
-Дороже где-то на 2000-3000$ отправка Африки
-Сильно ограничивает, не хочу только прохватывать.
Боливийские дороги должны приносить радость, а не гемор

Финансовый вопрос ясен.
Про ограничивает - судя по той резине что ты сейчас ставишь ты дальше грейдера не поедешь - а там африка валить груженая может на все деньги.

[prokrust]

Гену в запас взять, не оригинал хотя бы, на наших мотиках это актуально слабое место.
Научиться менять/чинить такие узлы как гена, сцепа, карб, разбираться в электрике, да вообще моц знать как опытный механик, а не как дачный поездун.
Кстати, с пробегом в 30т я менял цепь грм, как и многие владельцы джеба!

[tolich]

Та же фигня была до переборки. Но потело, не текло. Движок до меня не перебирался. Как минимум, не видел следов.
Высокое не делай. Сам знаешь, почему.
Ещё обязательно глянь прогрессию и подшипники рулевой колонки.
С собой минимум 2 к-та. В идеале Ниссин или Весрах.
Сумки. Только сумки. Поверь моему опыту. Но шить их надо из чего-то весьма прочного на разрыв и истирание. А ящики... Когда будешь варить оторванный из-за них при падении хвост, вспомнишь мои слова. Бугеля и усиление хвоста нужны и для сумок.
Цепь только ДИД, только оригинальный. Звёзды, переднюю такую же с собой и уменьшенную тоже с собой.
Советую купить и поставить к-т Хайденау К-60. Долго ходят. Сирак чисто по асфальту ездить и неизвестно, насколько хватит. Хайда лучше.
Скажу честно, если собираешься в настолько серьёзный поход, лучше отдай движок хорошему мастеру на профилактическую переборку. Лучше, если мастер спец по эндуровским движкам. Да, дорого, но зато за движок будешь спокоен на 100%. Это моё личное мнение. Среди здесь реально хорошие мастера, разбирающиеся в тонкостях именно джебеловского движка: us (перебирал движок мне) и sey18. Если есть ближе, то само-собой, твой выбор.
Почему это предлагаю, чтобы не искать движок в сборе на замену в дороге...

Стекло установлено японское-родное) от Африки стоковое

Колодки новые ставятся перед выездом
старые в запас(они в хорошем состоянии. Весрах или Ниссин проходят такой пробег легко, и еще дома останется.

Цепь-звезды только DID, старый ДИД с пробегом 6 т.км в запас

Про сумки-ящики задумаюсь, рамки само собой. Подрамник будет усилен.

Разве K60 задний балон есть нашей размерности? Если и есть, то там индексы слабые-проверено на разнице между 130 и 140 шириной
Передок да 25т.км пройдет
Sirac хорошая резина, на ней и полетим, там заменим при истирании. Думаю тысяч 10 пройдет.
Первая страна Аргентина. Там самая цивилизация в ЮА, и зпч более менее в доступе и почта работает

Пока никаких причин для переборки не вижу. Масло не ест, неприятных шумов нет
Посмотрим цепь там видно будет.

Финансовый вопрос ясен.
Про ограничивает - судя по той резине что ты сейчас ставишь ты дальше грейдера не поедешь - а там африка валить груженая может на все деньги.

Патагоня - это привет Монголия )))
Патагония это большая часть Аргентины и Чили.

Очень важен вес.
Если мне сейчас ехать в Монголию. Я бы готовил Джебел

Африка другая философия путешествия.
Мне инетерсно не проехать, а пожить. Буду много ходить пешком с рюкзаком.
Мотоцикл часто будет оставаться один, это опять же к вопросу про чемоданы на замках или сумки

Serg подскажи пожалуйста, что особенного и специфичного связанного с Джебелом берешь в дальнобой.

[Mike80]

Да, гену желательно в запас. Читал на дроме отчет, там у дяденьки одного Ноах отобрали за превышение срока пребывания. Вот только запамятовал где и на сколько он завис.

[serg]

Разве K60 задний балон есть нашей размерности? Если и есть, то там индексы слабые-проверено на разнице между 130 и 140 шириной

130/80-18 более чем достаточно. Джебел намного легче и нагрузка на резину меньше, в т.ч. и крутящим моментом движка. По-моему, даже 140/80-18 влезет. Но впритык.

Мотоцикл часто будет оставаться один, это опять же к вопросу про чемоданы на замках или сумки

Веришь-нет, если захотят что-то спереть, взломают любые замки с лёгкостью. Против лома нет приёма. Надёжнее всего оставлять мот под присмотром и дать некую суммочку денег присматривающему лично. Обычно работает, но по поводу южноамериканского менталитета не знаю.

Serg подскажи пожалуйста, что особенного и специфичного связанного с Джебелом берешь в дальнобой.

Веришь-нет, ничего Всё, как и везде. Запасные колодки, запасные тросы (сцепы и газа), масло, фильтры масляные, запасные свечи (ни разу не понадобились), ручки (рычаги) тормоза/сцепления. Обе камеры + аптечка для заклейки. В общем, ничего специфичного. Про генератор не знаю. Мысль хорошая, но всё равно не знаю. Диски сцепы будут не лишними. Но если поставить новые, то не обязательно. При установке новых проверь гребёнку на корзине и если существенная, то аккуратно напильничком сними. Работа сцепы и коробки сразу начнёт радовать.
Впрочем, поездок больше 14 к у меня не было. Пока что. Впрочем, ДВ ждёт, а это в общем и целом под 30 к и выйдет. Со всеми заездами налево и направо.

[tolich]

Да, гену желательно в запас. Читал на дроме отчет, там у дяденьки одного Ноах отобрали за превышение срока пребывания. Вот только запамятовал где и на сколько он завис.

Что такое Ноах ?

[alistair]

Про генератор не знаю. Мысль хорошая, но всё равно не знаю.

Статор нужно обязательно. Он, зараза, кончается без предупреждения и в полевых условиях неремонтопригоден. Еще прокладку левой крышки надо. И фиксаторы резьбовые синий и красный (собирать генератор без фиксатора - мина замедленного действия).

[Svetamaskirovka]

Ещё обязательно глянь прогрессию и подшипники рулевой колонки.

Скажу честно, если собираешься в настолько серьёзный поход, лучше отдай движок хорошему мастеру на профилактическую переборку. Лучше, если мастер спец по эндуровским движкам. Да, дорого, но зато за движок будешь спокоен на 100%. Это моё личное мнение.

+1 У меня был мотик 1996 года, с заявленным пробегом 17000км(без пробега по РФ) к 30000км умерли подшипники коленвала, к 40000км рулевые подшипники.

[tolich]

То мотоцикл надежный и долгоиграющий, то сделай переборку для профилактики

Рулевые подшипники это совершенно нормально и ничего страшного тут нет.
А вот умерли подшипники коленвала. C какими симптомами?
как эксплуатировался мотоцикл?

[Sashka]

Да уж...Серьёзный подход у Толика, походу решил проехать дакаровским маршрутом АРГЕНТИНА - ЧИЛИ , я бы ещё цепь взял (можно даже не DID) с замочком, ибо какая сейчас стоит она без замочка (клёпаная), если вдруг порвется - то кто его знает что будет. То что движок вместе стыка двух половинок потеет - это было уже при покупке моца ещё из японии, в этом ничего криминального не вижу. Я бы подстраховался и взял спицы для колёс (хотя бы по паре штук)...генератор конечно было бы хорошо поиметь, но вещь дорогая.

[Svetamaskirovka]

То мотоцикл надежный и долгоиграющий, то сделай переборку для профилактики

Рулевые подшипники это совершенно нормально и ничего страшного тут нет.
А вот умерли подшипники коленвала. C какими симптомами?
как эксплуатировался мотоцикл?

Пришел мот мотардом, эксплуатация асфальтовая, появились звуки в моторе трудноидентифицируемые, которые вылились в грохот после прохвата в Волгоград с крейсером 115км. Возможно это исключение из правил. Надо у Сержа узнать в каком состоянии его подшипники были при переборке движка.

[tolich]

Да уж...Серьёзный подход у Толика, походу решил проехать дакаровским маршрутом АРГЕНТИНА - ЧИЛИ , я бы ещё цепь взял (можно даже не DID) с замочком, ибо какая сейчас стоит она без замочка (клёпаная), если вдруг порвется - то кто его знает что будет. То что движок вместе стыка двух половинок потеет - это было уже при покупке моца ещё из японии, в этом ничего криминального не вижу. Я бы подстраховался и взял спицы для колёс (хотя бы по паре штук)...генератор конечно было бы хорошо поиметь, но вещь дорогая.

Цепь будет с собой под заклепку + керн + молоток
Спицы тоже будут

Сань, а история снятия цилиндра и головы тебе известна?

[Sashka]

Сань, а история снятия цилиндра и головы тебе не известна?

К сожалению нет, когда покупал в POZITIVMOTO ребята сказали что они ничего не делали с движком...единственное что они сами поставили, так это воздушный фильтр (новый). Поэтому предпологаю что манипуляции с движком делали японцы. С одной стороны это хорошо, т.к в японии побольше умельцев чем у нас, а с другой неизвестно что там делали. Моё предположение что цепь ГРМ меняли, т.к моц 1996г и пробкг всего 22т. км мне это сложно представить. предпологаю что 10тыщ они могли скрутить

[tolich]

К сожалению нет, когда покупал в POZITIVMOTO ребята сказали что они ничего не делали с движком...единственное что они сами поставили, так это воздушный фильтр (новый). Поэтому предпологаю что манипуляции с движком делали японцы. С одной стороны это хорошо, т.к в японии побольше умельцев чем у нас, а с другой неизвестно что там делали. Моё предположение что цепь ГРМ меняли, т.к моц 1996г и пробкг всего 22т. км мне это сложно представить. предпологаю что 10тыщ они могли скрутить

Пробег маловероятно скрученый, о чем свидетельствует буква K в аукционном листе
мотоцикл ушел с Японии с 4-ми, манипуляции с движком по приходу соответственно не требовались
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=217933

[Sashka]

Пробег маловероятно скрученый, о чем свидетельствует буква K в аукционном листе
мотоцикл ушел с Японии с 4-ми, манипуляции с движком по приходу соответственно не требовались
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=217933

про букву К незнал, тогда моё предположение про скрутку пробега отпадает. В любом случае раз решил провести инспекцию клапанов и цепи ГРМ, думаю станет более понятна причина снятия головы и цилиндра. но всё же вероятна производилась замена цепи ГРМ.

П.С. Толя, когда будешь разбирать, если не затруднит отпишись на форуме, каков итог вскрытия.

[tolich]

про букву К незнал, тогда моё предположение про скрутку пробега отпадает. В любом случае раз решил провести инспекцию клапанов и цепи ГРМ, думаю станет более понятна причина снятия головы и цилиндра. но всё же вероятна производилась замена цепи ГРМ.

П.С. Толя, когда будешь разбирать, если не затруднит отпишись на форуме, каков итог вскрытия.

А разве при замене цепи нужно снимать цилиндр?
Конечно отпишусь, все манипуляции технические будут тут

[Sashka]

А разве при замене цепи нужно снимать цилиндр?
Конечно отпишусь, все манипуляции технические будут тут

А разве нет? ведь возможно менялись и "башмаки" цепи. но думаю мы немного отклонились от названия темы

[tolich]

Кто-нибудь упаковывал в ящик Djebel ?

какой вес и размер получался?
снимать буду колеса и вилку

[serg]

Надо у Сержа узнать в каком состоянии его подшипники были при переборке движка.

Один не фонтан (тот, что со стороны сцепы), второй в идеале, оставлен на месте.

То мотоцикл надежный и долгоиграющий, то сделай переборку для профилактики

Это подстраховка, пробег длительный, отремонтировать по дороге проблематично.

А разве нет? ведь возможно менялись и "башмаки" цепи.

Натяжитель снимается без снятия головки. А успокоитель редко мозги парит. Даже если ему хана, движок, хоть и шумно, но работать будет без проблем.

[serga]

Кто-нибудь упаковывал в ящик Djebel ?

какой вес и размер получался?
снимать буду колеса и вилку

120 кг с маслом и пустым баком
не ящик только а обрешетку делал - сколько кубов было не помню.

[kuzmich]

С моего взгляда смахивает на авантюру, тем более которая только начнется сразу и закончиться, не проще ли приобрести там на месте достаточно живой мотоцикл, тем более что доставка обойдется почти в цену мота, и скорее всего что к концу путешествия мот придет под списание, и везти его назад не имеет никакого смысла, расходы превысят все мысленные возможности?

[Rem]

Толич, почему остановился на Латинской Америке?
С Азией гораздо проще все и дешевле, в плане границ и покупки мота там. Хотя я понимаю, что по Азии на моте уже стало попсой.

[tolich]

С моего взгляда смахивает на авантюру, тем более которая только начнется сразу и закончиться, не проще ли приобрести там на месте достаточно живой мотоцикл, тем более что доставка обойдется почти в цену мота, и скорее всего что к концу путешествия мот придет под списание, и везти его назад не имеет никакого смысла, расходы превысят все мысленные возможности?

Конечно авантюра, а как иначе это все может быть ???
Прочти, будет время. Тут и про доставку и про покупку в ЮА мотоцикла
http://forum-americalatina.ru/viewtopic.php?t=685
Таких авантюристов по всему миру, в основном иностранцы. Мы в стабильном Ехипте

Толич, почему остановился на Латинской Америке?
С Азией гораздо проще все и дешевле, в плане границ и покупки мота там. Хотя я понимаю, что по Азии на моте уже стало попсой.

С визами в Южной Америке все отлично, точнее они почти нигде не нужны
В Азию нужен корнет.
На этом все клином не встает, надеюсь будет и Азия

[serga]

С моего взгляда смахивает на авантюру, тем более которая только начнется сразу и закончиться, не проще ли приобрести там на месте достаточно живой мотоцикл, тем более что доставка обойдется почти в цену мота, и скорее всего что к концу путешествия мот придет под списание, и везти его назад не имеет никакого смысла, расходы превысят все мысленные возможности?

Никакая не авантюра. Если хорошо подготовиться то все нормально будет. То что мот Б/У это даже хорошо. В процессе глубокой подготовки будет время ознакомиться с конструкцией.
Приобретать на месте - это самая ОГРОМНАЯ ошибка. Живой мот? Как его идентифицировать в чужой стране? Новый только купить. А кто его будет готовить (не мотор, все остальное)? Я очень всерьез обдумывал и просчитывал варианты поездки в штаты в этом году - но не потянул доставку - 60тр туда - суда я был готов заплатить, то там встало значительно больше с портовыми сборами. Поэтому пока Европа)))

[kuzmich]

Никакая не авантюра. Если хорошо подготовиться то все нормально будет. То что мот Б/У это даже хорошо. В процессе глубокой подготовки будет время ознакомиться с конструкцией.
Приобретать на месте - это самая ОГРОМНАЯ ошибка. Живой мот? Как его идентифицировать в чужой стране? Новый только купить. А кто его будет готовить (не мотор, все остальное)? Я очень всерьез обдумывал и просчитывал варианты поездки в штаты в этом году - но не потянул доставку - 60тр туда - суда я был готов заплатить, то там встало значительно больше с портовыми сборами. Поэтому пока Европа)))

Возможно, все так и есть, но в штатах вроде купить практически мот без пробега дешево, хотя кто его знает, одни кричат легко, потом выясняется хрень, впрочем если получиться приключение будет веселое...

[m1]

Да гдетож недавно читал отчёт, как наши колесили по ЮА.
Так вот они летели в Штаты, покупали там моты и вперёд по Южной...

[serga]

Готовить мот надо. Это риск ехать на только купленном мото. По штатам- вопрос личного удобства - цивилизация таки. А вот в ЮА... уже надо быть во всеоружии.

[tolich]

Да гдетож недавно читал отчёт, как наши колесили по ЮА.
Так вот они летели в Штаты, покупали там моты и вперёд по Южной...

Да они и не ездили. Купили - приплыли. накатал 2т км и уплыли с ними

[Mike80]

Вспомнил - в Перу машину конфисковали, просрочил срок нахождения 90 дней, т.к. домой улетал. http://www.avtoturistu.ru/blog/otchety/478.html

[makzzz]

Кто-нибудь упаковывал в ящик Djebel ?
какой вес и размер получался?
снимать буду колеса и вилку

у меня получилось при отправке вес 118 кг, 2.1 м3

[lvbnhbq]

Да гдетож недавно читал отчёт, как наши колесили по ЮА.
Так вот они летели в Штаты, покупали там моты и вперёд по Южной...

Журнал Мото вроде 10 год.
http://www.zr.ru/archive/moto/2010/06/iuzh...ge=3&orn=46

[VasAnd]

Я кстати некоторое время жил в латине... ехать туда на мотодальняк крутая авантюра. а если со своим мотом, то и реально безбашенная...
если не хочется все время тряститсь и быть ПРИвязанным к моту, и дрожать за него на каждом углу, то лучше его оставить дома...
в большинстве там несложно взять напрокат нужный аппарат и долбить его не жалея, а в следующем пункте менять на другой, по мере необходимости...
и это поверь обойдется намного дешевле и спокойней... и причем будет полная свобода и отсутствие ненужного барахла. типа инструмента, запчастей и тп...
об экономии денег я вообще не говорю... поскольку транспортировка мота туда и назад встанет дороже его стоимости... а везти его назад после такого вообще нет смысла...
про лихих латинских таможенников тоже можно рассказать много веселых историй... после которых наши гаишники просто милые дети... ))
кроме того, соваться в латинскую глубинку без знания элементарного испанского, и особенно определенных жестов и выражений... вообще не рекомендую... там никто не понимает английского, а иностранец воспринимается как инопланетянин, а так же как легкая нажива...
помните, что оружие там почти у всех, а кокаин наркотиком не считается... каждый обгашенный мачо мнит себя рембо и любит пошмалять из своей беретты...

но повторюсь авантюра мне нравится. но ее формат и план нужно прорабатывать более разумно...

[ЭлС]

вообщем мешок у тебя за плечами с маслом, запчастями и прочим будет огромный ...))) поступи проще самые тяжелые и сомнительные в пригождении вещи оставь родным дома в край они вышлют тебе их ДХЛ к месту поломки. учти что там есть горы, а крабюраторный мот на высоте с объемом 250 тобой и поклажей будет мучением. авантюра интересная где то на просторах есть отчет парня с девушкой которые проехали всю южную америку обязательно почитай поучительно, не у Криса Скотта ли? полезнейшая книжка для мото путешественника

[chicaXX]

Крис Скотт

[serg]

а крабюраторный мот на высоте с объемом 250 тобой и поклажей будет мучением.

Лично у меня на высоте 2000 м мучений не было. Выше - да, всё может быть.

[tolich]

Спасиба за живой интерес

Djebel со снятой вилкой и задним колесом отправить в Буэнос-Айрес будет стоить около 40 т.р
(Люфтганза Карго)

Без языка я не собираюсь, это одно из приоритетных направлений в подготовке.
В пользу при любом раскладе.

На каких таможенных переходах у тебя были проблемы?
Все под одну гребенку. ЛА ведь большая с множеством странам разного уровня

Сейчас мониторю вопрос покупки нового Honda xr 250 Tornado.
Вся загвостка в оформлении.
Из того что я сейчас нарыл подходящая страна для покупки Чили.
Стоимость нового мотоса 6000$ с гарантией 1 год
Нужно будет вернутся в Чили, чтоб нормально его продать. Либо скидывать на "черном рынке" незаконно в другой стране за дешево.

В Чили есть свободные от налогов зоны. Через которые попадают японки в ЮА. Вся Боливия, Парагвая и Перу ездят на них
Переделать руль на левую сторону стоит 200-400$
Это портовый город на севере Чили - Iquique. Есть еще такая зона на юге, но это уже почти Антарктида
Пример в Икеке Djebel 2005 года около 3000$
http://iquique.olx.cl/suzuki-djebel-250-xt...5-iid-318989844
Cейчас пытаюсь нарыть информацию по оформлению там мотоцикла,
очень много нюансов и очень мало четкой информации
Нужна надежная контора, которая возит на заказ туду мотосы из Японии

[Leksey]

Крутяяк

[max pain]

серьёзная такая тема

[tolich]

Вариант бюджетный:





Euromot 200 gxt,
пад таким названием в Чили продается всем известный в узких кругах
Чингчи, он же Bm эндуро, Skymoto и т.д

Продают его диллеры Ямахи c гарантией 10000км
Стоимость мульен чилийских песо
что равно примерно 2000 грингопесо

[80-й крейсер]

Если будут вопросы по прохождению Перу и нахождению там (Мачу Пикчу, линии Наска, Куско, Арекипа и пр.) - пиши отвечу подробно, что вспомню.

[tolich]

Если будут вопросы по прохождению Перу и нахождению там (Мачу Пикчу, линии Наска, Куско, Арекипа и пр.) - пиши отвечу подробно, что вспомню.

Ок, обязательно напишу, как вопросы сформируются.

Вчера купил билет....

[tolich]

http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=31478

[Sashka]

Толя, классный отчёт, очень интересно, будем ждать продолжения. Удачи!!!

[Svetamaskirovka]

а мечты сбываются ))
красавчег!
буду следить дальше за отчетом, удачи!

[Rem]

Супер! Удачи в дороге!
Интересно, как сотрудников АЭС отпускают на полгода путешествовать?

[Kopcak]

Супер! Удачи в дороге!
Интересно, как сотрудников АЭС отпускают на полгода путешествовать?

Так у них отпуск двойной. Плюс за прошлый год наверное догуливают

[Rem]

Вань, я знаю, что двойной. Но это 80 дней всего. Плюс в том году была Монголия и еще что-то у Толича! Так что вряд ли чего осталось с того года
Как вариант, можно уволиться, а потом устроиться заново. Молодые ща все в бизнесе, на АЭС наверное не так много желающих устроиться, тем более специалистов! Так что возьмут обратно точно!
В общем, Толич если увидит, расскажет где истина

[lёxkiy]

на АЭС наверное не так много желающих устроиться,

ну ну, особенно в таком городе как наш

[Rem]

lёxkiy, логично, но специалистов-то с нужным образованием немного небось все равно?

[lёxkiy]

на самом деле проблем на АЭС хватает, такая же рутина как и везде, работа со своими плюсами и минусами, но не будем об этом, лучшие порадуемся за Толика, сумевшего вырваться из этого болота

[Rem]

Да я в курсе, просто в качестве флуда написал. У меня тетя, дядя, сестра на АЭС в Висагинасе работают.
За Толича очень рады и все по-доброму ему завидуем!

[alfim]

Интересно, как сотрудников АЭС отпускают на полгода путешествовать?

Сотрудникам этой АЭС это тоже интересно ?

[tolich]

в трудовом кодексе написано, отпуск без оплаты возможен на любой срок, при согласии сторон
так вот у меня административный отпуск до ноября 2013 года))))))

одно дело вырваться из болота, и еще сложнее в него вернуться(морально)

[lёxkiy]

а придется, на Австралию тоже деньги нужны

[Танкист]

Лучше попроси политического убежища

[motodennis]

Супер! Ветка с отчетом!!! круть!!! потратил кучу времени, чтобы все посмотреть и прочитать, и не пожалел! Там хоть не пишут про мисс попутчицу =) Дак я не понял? Толик хочет с мотоциклом сюда? или там его продать?

[m1]

tolich, Вот это тема! Буду с удовольствием следить! buena suerte тебе!

[Sashka]

Молодец Толя, очень интересный отчёт, ждём продолжения, твой дальняк войдёт в историю удачи на дорогах

[tolich]

[Leksey]

Не в ту ветку ) В экип надо было )

[Сергей Б.]

Про Толича уже на мэйл.ру репортажи пишут!!! http://moto.mail.ru/news/miscellaneous/201...opriklyuchenie/

[car-bon]

Толич перебрался в Аргентину и учит страусов взлетать,
открыл новую тему на бесп.ездоке

[Sashka]

Толя мега человек кстати скоро Дакар в тех краях стартует.

[car-bon]

Толич приложился-таки об асфальт!
Пожелаем быстрее излечиться и дальше поехать!

[shupaltse]

толич сказал "могу чесать яйца в камере" и почесал подбородок))

[serg]

Дополнительный стимул юзать бронетрусы. Продолжу это нелёгкое дело.
А Толичу выздороветь и продолжать!

[car-bon]

[car-bon]

У Толича сегодня день рожденья и пол года, как он в Южной Америке. Кто хочет поздравить - пишите на "Бесп ездоке", сюда он редко заглядывает

[tolich]

У Толича сегодня день рожденья и пол года, как он в Южной Америке. Кто хочет поздравить - пишите на "Бесп ездоке", сюда он редко заглядывает

Время идет Cейчас в Эквадоре, впереди горы Перу и вся Боливия
Hasta luego!

[car-bon]

Больше полугода не обновлялась темка....
Позавчера, Толич поднялся на высоту 6962 метра, ПЕРВЫМ (!) В ЭТОМ СЕЗОНЕ(!), потеряв ногти на больших пальцах ног!
...
Есть ещё порох в пороховицах! И ягоды в ягодицах! И влага во влаг....е!
...
Кажется прикольно, если не знать, что :
"Является высшей точкой Американского континента, Южной Америки, западного и южного полушарий!!!"

[Сhestar]

человеком для путешествий нужно родиться,с своим складом сознания.
Толич один из неправильных людей для обывателя.
да и мотоциклисты еще мало приемлемы для общества.

[Skiller]

Склад сознания, бывает так, что меняется.
Бывает так, что человек до 36 лет спокойно пиво жрал, а потом раз и занялся виндсерфингом, сбросил 35 кг, потом ушёл в кайтинг, занимал места, потом купил один мотоцикл, второй, сменил работу и задумался в 46, куда б податься ещё и занялся изучением испанского.

PS. Китайский тоже надо освоить.

[Leksey]

А спивом-то чо не так? Сейчас с ним как? )

[далекоездячий]

Да , Толич крутой чувак ! Его мечта которую он осуществляет офигенно крутая! Да! Сначала этой истории признаюсь даже подло завидовал))

[Sashka]

Толик добрался до дома! Отличное получилось путешествие

[tolich]

Толик добрался до дома! Отличное получилось путешествие

И правда неплохое
Всем кто следил, спасибо!!!

[Rem]

Следил! А после принятия решения покорить Аконкагуа, следить начала и жена (она у меня альпинистка бешеная) С возвращением!

[Skiller]

tolich, tuviste el buen viaje. Sugue así. Que tengas más aventuras mejores :-)

[Svetamaskirovka]

С возвращением!!!
Читала и перечитывала отчет, завидовала конечно, и мечтала там поездить самой.
Спасибище тебе, за огромное количество полезной информации, шикарные фотки и чувство, что я там, как будто, тоже побывала)
А еще я лишний раз увидела, что при сильном желании, всё возможно осуществить...
И это здорово)))

[tolich]

Следил! А после принятия решения покорить Аконкагуа, следить начала и жена (она у меня альпинистка бешеная) С возвращением!

tolich, tuviste el buen viaje. Sugue así. Que tengas más aventuras mejores :-)

С возвращением!!!
Читала и перечитывала отчет, завидовала конечно, и мечтала там поездить самой.
Спасибище тебе, за огромное количество полезной информации, шикарные фотки и чувство, что я там, как будто, тоже побывала)
А еще я лишний раз увидела, что при сильном желании, всё возможно осуществить...
И это здорово)))

Gracias!!!

[tolich]

https://www.youtube.com/watch?v=kzQjS-2S-58

https://www.youtube.com/watch?v=jJiCddB4Gj0

https://www.youtube.com/watch?v=7bZB5ELb_7M

[krom]

Одним словом- космос.
К такому трипу нужно "прийти умом".

[car-bon]

Класс!!!

[Gazzon]

Большущий респектоз Человеку !

[Sashka]

Видео СУПЕР!!!! Молодец Толя