Строительство коня... Проинспектируйте плиз..., Мож кто чем поможет, убережёт от ошибок.. Опции

[sigismund]

Привет Камераден. В принципе раму закончил. Просмотрите плиз, мож чего не учёл...

Прикрепленные изображения

 

[Pepel_PR]

Это че? я не понимаю!

[sigismund]

Привет Камераден. В принципе раму закончил. Просмотрите плиз, мож чего не учёл...

Потихому выложу весь процесс.. Связь не очень, поэтому будет не быстро...

Потихому выложу весь процесс.. Связь не очень, поэтому будет не быстро...

Не спешите отвечать Камераден... Дождитесь конца...

Потихому выложу весь процесс.. Связь не очень, поэтому будет не быстро...


Не спешите отвечать Камераден... Дождитесь конца...

Потихому выложу весь процесс.. Связь не очень, поэтому будет не быстро...


Не спешите отвечать Камераден... Дождитесь конца...

Подрамник делал съёмный... Чтоб если нуна вкорячить другой дрыг сделать новый и легко поменять, не меняя боле ничего...

Сверху усилил на всяк случ шайбами..

Передок подвесил на жигулёвские сайлентблоки... Мне кажется так будет работать мягче...

Ну в принципе вот чо нарисовалось в конце процесса...

Вид с другой стороны..

Ну и вид с заду... Защиту думаю сверху просто прикручу тупо... Но сначала сварю ея из ляминия...Гляньте мож чо не так? Или ещё где усилить нуна...

Одна фотка странно как то загрузилась... Сделаю дубль..

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Kopcak]

А какова идеология строительства? И что ожидается на выходе?

[Wert]

Ваня, вот тут начало))) http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=137585

[i-denis]

Мн почему то кажется что размыкание рамы значительно ослабило конструкцию.
Если болты и шпильки стоят не каленые - их будет гнуть
Варил обычным электродом, не полуавтоматом с аргоном?

[sigismund]

Мн почему то кажется что размыкание рамы значительно ослабило конструкцию.
Если болты и шпильки стоят не каленые - их будет гнуть
Варил обычным электродом, не полуавтоматом с аргоном?

В принципе да, я тож думаю что ослабило.. Не было проблемы сварить жёсткую раму, но я не определился ещё с мотором окончательно... Подрыгаю пока на этом, поучусь, а там будет видно. Думаю что всётки послушав всех кому не безразлична судьба пенсионера, поставлю 4т... Варил обычным электродом. Но экстремалить не собираюсь, а подварить и усилить по ходу дела не проблема. Нехотелось делать слишком тяжёлую конструкцию.

А какова идеология строительства? И что ожидается на выходе?

На выходе хотелось бы получить надёжного друга, который не подведёт в лесу... И которого знаешь до последней гайки.

Да, и к вопросу об ослаблении ... Я сделал настолько жёсткое соединение на трёх аж болтах, и не хилых, десятки, Со втулками, и шайбами по наружке... Что если взять ея на излом, то сомневаюсь что поломится по соединению... С заду стоят болты аж на четырнадцать... Если не выдержат, усилю косынками, но эт будет видно по езде...

[i-denis]

Сварка легированных сталей в среде кислорода обычным электродом, как правило приводит к выгоранию присадок и существенному ослаблению места сварного соединения. По этой причине в прошлом веке, во времена второй мировой войны, был период когда собирали рамы на болтах, клепках и прочих не сварных соединениях.
По поводу болтового соединения - что бы оно было жесткое, мне кажется, надо делать коробчатую конструкцию и обязательно вваривать внутрь втулки.
По уму можно смотреть типовые варианты разъемных соединений, вспоминать сопромат, рассчитывать нагрузки - цифры покажут что можно ожидать. Практика покажет наличие отклонений от ожидаемых цифр. Пока цифр нету, обсуждать имхо можно лишь внешний вид и культуру изготовления.
Но лично я бы, при всем уважении к Вам, не рискнул бы прыгать на нем - вдруг мотор отвалится.... Ибо мне кажется в таких вещах лучше перебздеть, чем недобздеть

[serg]

Но лично я бы, при всем уважении к Вам, не рискнул бы прыгать на нем - вдруг мотор отвалится....

Судя по возрасту строителя, прыгать он точно не будет А аккуратная езда, хоть и по пампасам, намного меньшие нагрузки создаёт.

[sigismund]

Сварка легированных сталей в среде кислорода обычным электродом, как правило приводит к выгоранию присадок и существенному ослаблению места сварного соединения. По этой причине в прошлом веке, во времена второй мировой войны, был период когда собирали рамы на болтах, клепках и прочих не сварных соединениях.
По поводу болтового соединения - что бы оно было жесткое, мне кажется, надо делать коробчатую конструкцию и обязательно вваривать внутрь втулки.
По уму можно смотреть типовые варианты разъемных соединений, вспоминать сопромат, рассчитывать нагрузки - цифры покажут что можно ожидать. Практика покажет наличие отклонений от ожидаемых цифр. Пока цифр нету, обсуждать имхо можно лишь внешний вид и культуру изготовления.
Но лично я бы, при всем уважении к Вам, не рискнул бы прыгать на нем - вдруг мотор отвалится.... Ибо мне кажется в таких вещах лучше перебздеть, чем недобздеть

Дык... Соединение и есть коробчатое... посмотрите снимки. На первых втулки и показаны, а совсем не швы. Т.к. сварщик я не оч важный. К вечеру выложу отдельно подрамник.

Судя по возрасту строителя, прыгать он точно не будет А аккуратная езда, хоть и по пампасам, намного меньшие нагрузки создаёт.

Не не, небуду прыгать... Единственно что много будет с горки и на горку...

[юра]

Швы на фото увидеть сложно. С далека кажется, что насрали.

[sigismund]

Швы на фото увидеть сложно. С далека кажется, что насрали.

Привет! Сварщик я не оч важный... Но это уже всё отбито молотком...

Сварка легированных сталей в среде кислорода обычным электродом, как правило приводит к выгоранию присадок и существенному ослаблению места сварного соединения. По этой причине в прошлом веке, во времена второй мировой войны, был период когда собирали рамы на болтах, клепках и прочих не сварных соединениях.
По поводу болтового соединения - что бы оно было жесткое, мне кажется, надо делать коробчатую конструкцию и обязательно вваривать внутрь втулки.
По уму можно смотреть типовые варианты разъемных соединений, вспоминать сопромат, рассчитывать нагрузки - цифры покажут что можно ожидать. Практика покажет наличие отклонений от ожидаемых цифр. Пока цифр нету, обсуждать имхо можно лишь внешний вид и культуру изготовления.
Но лично я бы, при всем уважении к Вам, не рискнул бы прыгать на нем - вдруг мотор отвалится.... Ибо мне кажется в таких вещах лучше перебздеть, чем недобздеть

Привет! Судя по Вашей терминологии в Вас чувствуется человек образованный технически. Эт хорошо. Даю фото снятого подрамника, тут лучше видны втулки. Сразу говорю что проварены со всех сторон косынками, и не тонкими.

С наружки усилено шайбами... Хотя червячок сомнения всёж точит слегонца.. Думаю поставлю ещё две контрольных втулки на серьгм...

Прикрепленные изображения

 

[юра]

Срань конечно, поры, да кратеры с непроварами. Буду надеяться, что мопед для выездов выходного дня.

Варил обычным электродом, не полуавтоматом с аргоном?

Варено электродом. Полуавтомат обычно с углекислотой) Аргон в редких.

[i-denis]

Увы если бы я был в нужном русле технически грамотный, я бы конкретные предложения с конкретными объяснениями дал. А так увы... полюбовался картинками:)
Сварка выглядит не очень, но я лично еще хуже варю, по этому ответственные вещи вынужден отдавать специалистам.
Имхо мое мнение, человек делает достаточно аккуратно в меру своих возможностей. По сему хочется пожелать все благ и терпения довести начатое до конца. В любом случае эксплуатация, покажет пригодность и выявит слабые места

[Rastop4uk]

Приветствую Вас! По сварочному шву видно что проплава нету вообще, это говорит о том что сварочный ток маловат. Так как рама изготовлена из низко легированной стали советую применить электроды УОНИИ 13/45 или 13/55 но учтите: сварка данными электродами возможна только постоянным током. Обмазка у них рутил,поэтому повторное зажигание электрода чуть сложнее. Чуть дороже ОК 46. Болты примените крепежные от авто техники, т.к они подкалены как все метизы до 38-42 HRC. Гайки аналогичные. Может есть возможность попросить сварщика, что бы проварил узловые точки хотя бы?

[sigismund]

Приветствую Вас! По сварочному шву видно что проплава нету вообще, это говорит о том что сварочный ток маловат. Так как рама изготовлена из низко легированной стали советую применить электроды УОНИИ 13/45 или 13/55 но учтите: сварка данными электродами возможна только постоянным током. Обмазка у них рутил,поэтому повторное зажигание электрода чуть сложнее. Чуть дороже ОК 46. Болты примените крепежные от авто техники, т.к они подкалены как все метизы до 38-42 HRC. Гайки аналогичные. Может есть возможность попросить сварщика, что бы проварил узловые точки хотя бы?

Спасибо... Болты и применяю от автотехники. Все покупаю на авторынке. А по электродам столько информейшенн... Запишу, посмотрю в магазинах. В приципе углекислотка у меня есть. Но почему то я простой сварке боле доверяю... Мож зря? К сварщику конечно есть возможность сходить. но эт уже получится что не я коня делаю, а сварщикк... Хотя репу сижу чешу...

[юра]

sigismund Даже не стоит экспериментировать, только поход к сварщику, если есть на то возможность. Либо осваивать сварочное дело и все дороги открыты. Удачи!

[Rastop4uk]

Мож зря?

Не Зря!!! Так как металл довольно грязный и имеет ржавчину(а ржавчина влагу) только электроды! В углекислоте совсем другие металлургические прочессы, нужна проволока соответствующего состава! А в электроде вся кака вышлаковывается во время плавки в сварочной ванне!

[юра]

Не вся)) в сварочном процессе положена зачистка свариваемых стыков во всех видах сварки. Оксид железа будет разлагаться в любом случае на губительный кислород, и не только.

А в электроде вся кака вышлаковывается во время плавки в сварочной ванне!

Это очень оригинально) Ванна, она из металла. Судя по пояснению, все каки остануться в шве.

При аргодуговой сварке, проволока подбирается в соответствии со свариваевыми металлами и требованиями к шву.
По типу сварки.
На раме более пригодна tig (аргонодуговая). Имеет более ковкий шов. Но в данном случае, любая.

[Astian]

Вот критиканты... Сам себя сварщиком не считаю, хотя имею аргон+дугу и более-менее умею полуавтоматом и ацетиленом. Вот вы, сварщики, попробуйте сделать простую табуретку (деревянную). Хз с чего начать? Вот и не критикуйте, одни только подгонки размеров и косынок - это гемор еще тот, а автор взял и сделал, молодец! . Считаю конструкцию достаточной, хотя лично я вместо шайб (правое фото в 12м посте) поставил-бы косынку с большИм припуском и обварил. И на мой взгляд оптимальна тут тиг (в защите аргона) сварка, но требует подготовки шва. Все имхо, пинать можно, критика полезна - тоже имхо А если отвалится - всегда можно подварить))) Автору успехов и встреч с музой почаще, так держать.

[Johnson]

Если честно, сварочные швы не очень. Только без обид))). Поищите хорошего сварщика.

[idepo]

Варилами не рождаются ими становятся нужен навык. Если не очень получается порепитируй на чем нибудь по дешевле. Главное желание.У меня по началу такое дерьмо получалось а щас боле мене.А начинал с ворот парника и прочие.

[Leksey]

Отличное дело. Ждем продолжения. Не задавайте вопросы на форумах, настроение попортят ) Читайте лучше книжки.