Подскажите, в чём может быть дело?, Может у кого есть дельные мысли, я вообще не понимаю в чём дело Опции

[makzzz]

Добрый день, господа. Прошу вашей помощи! Опишу всё подробно, может на что-то обратите внимание.
Два месяца назад приехал джебель с мёртвым аккумулятором: при повороте ключа приборка и свет начинали моргать, с электростартера мочи не хватало. даже после завода киком не хотел заряжаться. с чистой совестью купил новый акк, и всё было нормально, заводился, приборка горит, ксенон - счастье! сегодня решил покататься и оказалось что у меня проблема. после хранения в холодном сыром гараже мотоцикла отказался заводиться: сначала бодро вертел стартёром, после нескольких раз стал моргать светом и приборкой в момент нажатия на кнопку зажигания. По мере разрядки аккумулятора моргать приборка стало всё чаще, разрядив акк до треска реле стал заводить с толкача, после нескольких попыток с товарищем завели его. Приборка и свет начали моргать. Пока переоделся, закрыл гараж - 15 минут, она всё моргает, как тогда, когда его привезли с японии. Думаем проехать до заправки 2 километра, может это что-то даст, зарядит акк. Доехали - всё так же. Решили поэкспериментировать, ибо надо было определяться в чём беда, и стоит ли ехать дальше или возвращаться и ставить на прикол. Еле светится индикатор нейтрали. Меряем цешкой клеммы аккумулятора - 11.5 Вольт. Решаем попробовать отключить ксенон, вдруг он жрёт больше, чем генератор может дать. Отключаем, киком заводим, ждём. Приборка изредко моргает, немножко моргают поворотники. Решаем исключить батарею - ставим рядом с машиной, цепляем провода от акка тойоты - 13.5 Вольт, приборка не включается _вообще_(!) ничего не горит, на нажатие кнопки старта даже реле не трещит! Подключаем ксенон - ничего не меняется. Решаем что дело не в акке а где-то хз где, заводим с кика и со вконец потухшей электрикой возвращаю его в гараж. Вот такие симптомы. Подскажите, может кто-то встречался с таким? Аккумулятор можно исключить из этой беды, куда же смотреть, что тестировать? Подскажите куда копать, если не сложно - по-подробней
Заранее спасибо, извините за большой объём, но мало ли что. Да, внешне никаких перетёртых проводов не видно, но я думаю надо попробовать сидушку снять, бак и осмотреть всё внутри. Ибо читал у shupaltse как у него многие косяки вылечились после поисков обрыва провода.

а я пока пойду листать форум, вдруг что-то подобное было

[Сhestar]

makzzz
первое,клематор от генератора ты не зарядишь,только подзарядишь
тащи заряжай лабораторно
посмотри предохранитель

[makzzz]

да, предохранитель цел. дык, если он сел так сильно, почему пробег ему заряда не даёт? или я что-то недопонимаю? читаю соседнюю тему про генераторы и КЗ статора, и несколько печалюсь, может там надо проблему искать

[Chili]

да, предохранитель цел. дык, если он сел так сильно, почему пробег ему заряда не даёт? или я что-то недопонимаю? читаю соседнюю тему про генераторы и КЗ статора, и несколько печалюсь, может там надо проблему искать

Ну как бы при кз статора, ты на акууме должен заводиться и ехать.

Контакты, контакты смотри. Есть такакя наука, о контактах называется

Ну и акк заряди по-нормальному.

[makzzz]

да, аккум заряжу, но хотелось бы определиться в чём дело, ибо так можно остаться без света в лесу. контакты на аккуме точно были в порядке. ладно, видимо надо посмотреть напругу с генератора и проверить на кз, и ждать следующих симптомов.

[DjAga]

Проверь РР (реле-оегулятор)!
У мну нет, (к сожаленью) подобного моцика, - но это общий случай!
РР должно от гены заряжать акк. Если при работающем движке на акке меньше14.1 В (без особых супернагрузок), - то это либо крякнул РР, - либо крякнул Гена (Что печальнее)...
Конкретней -пытай в личку Amdmen, - Тимка парень отзывчивый, - ну либо ищи гуглопоиском, - на форуме точно рецепты были....

[sibir]

для начала проверить всю проводку от фары до стопака,все разьёмы,контакты,особенно на массу,бывало после зимы в холодном гараже появлялся плохой контакт и начиналось шоу!ну а потом копать в сторону гены и РР.

[Михаил 789]

если стоит ксенон - ищи косяки в его приблудах (коротыш на массу)

[shaltai]

Если есть тестер и умеешь им пользоваться, то всё просто: Сдергиваешь разъём РР(чёрная коробушка с радиатором, спереди на раме), разъём под баком, в нём 5 проводов, 3 желтых, черный и красный(вроде), и начинаешь прозванивать жёлтые на массу, если прозваниваются(сопротивление несколько Ом)-сдох генератор. В идеале, при заведённом двигателе, на этих жёлтых, между любым из них, должно быть 60-80 Вольт ПЕРЕМЕНКИ. Если много меньше-сдох генератор. Ну и последнее меряешь напряжение(постоянка) между черным и красным, если меньше 13,5 Вольт-сдох РР.

[AHOHCbI]

и зарядку померь,в мануале написанно куда провода цеплять

[makzzz]

спасибо! завтра навещу мот, потыкаю тестером, сниму акк для зарядки дома.

[ЭлС]

Если есть тестер и умеешь им пользоваться, то всё просто: Сдергиваешь разъём РР(чёрная коробушка с радиатором, спереди на раме), разъём под баком, в нём 5 проводов, 3 желтых, черный и красный(вроде), и начинаешь прозванивать жёлтые на массу, если прозваниваются(сопротивление несколько Ом)-сдох генератор. В идеале, при заведённом двигателе, на этих жёлтых, между любым из них, должно быть 60-80 Вольт ПЕРЕМЕНКИ. Если много меньше-сдох генератор. Ну и последнее меряешь напряжение(постоянка) между черным и красным, если меньше 13,5 Вольт-сдох РР.

чет я запутался))

алгоритм следующий:

Разъеденил разъем (!) , завел мот

3 желтых - между собой 40 переменки, 3 желтых на массу КЗ не показывает, зеленый с расным между собой 12 с хвостом (то есть напряжение акб)

Соеденил разъем завел мот

3 желтых между собой - переменка между ними ноль, КЗ на массу звенит все три, между зеленым и красным пост 3-7-12-3 и еще хрен пойми какие цифры.

получается нужно менять РР?

[makzzz]

в мануале написано, между собой переменка не ниже 75Вольт. между собой жёлтые сопротивление 1.5-1.7 Ом, между жёлтым и землёй - бесконечность. после РР не ниже 13 с копейками должна быть напруга на батарею. я как последний осёл пошёл с пустой батареей тестить генератор. сопротивление померил) в норме...

[chicaXX]

При чем тут генератор, обмотки и зарядка, если -

... Решаем исключить батарею - ставим рядом с машиной, цепляем провода от акка тойоты - 13.5 Вольт, приборка не включается _вообще_(!) ничего не горит, на нажатие кнопки старта даже реле не трещит!

Для начала найти где питание не контачит.

[makzzz]

При чем тут генератор, обмотки и зарядка, если -
Для начала найти где питание не контачит.

можно предположить что разряженный акк потреблял всё, что поступало с заряженного

[ЭлС]

у меня тоже приборка на слабом акб моргала, только подключаешь внешеий источни все ок

[Ericroot]

Лично я думаю если он ехал и заводился без акума то гена работает, иначе искра то от святого духа? РР попробовать взять другой... и я бы все клеммы и соединения разобрал и почистил и крепче соединил, а уж после того как слабый контакт клемм будет исключен можно и дальше смотреть, ну и коротыши гляну, может провод где протерся и на раму бьет.

[serg]

Лично я думаю если он ехал и заводился без акума то гена работает, иначе искра то от святого духа?

Неправильно думаешь. Искра от отдельной обмотки. Не связанной с обмоткой освещения. Вполне может быть искра и нет света, наоборот тоже может быть.

[Ericroot]

Неправильно думаешь. Искра от отдельной обмотки. Не связанной с обмоткой освещения. Вполне может быть искра и нет света, наоборот тоже может быть.

т.е. часть обмотки может сгореть? спасибо буду иметь в виду:-)

[serg]

Не часть. Просто разные обмотки на одном статоре. Их 3 штуки. Одна из них световая, остальные 2 зажигание. Что-то из них может сгореть/повредиться.

[ЭлС]

у меня мот работал на отключенном аккомуляторе и свет туууускло но горел....

кстати ребят вопрос, если купить так называемое универсальное РР там три желтых провода последовательность их соеденения в фишку значение имеет?

[us]

кстати ребят вопрос, если купить так называемое универсальное РР там три желтых провода последовательность их соеденения в фишку значение имеет?

нет

[shaltai]

Просто разные обмотки на одном статоре. Их 3 штуки. Одна из них световая, остальные 2 зажигание.

Вообще то их там 4. Три идут на освещение, зарядку и т.п. через РР, и есть одна маленькая обмотка, которая идёт на коммутатор зажигания. А с одной из обмоток питания идет провод на релюшку, которая включает освещение.

[chicaXX]

можно предположить что разряженный акк потреблял всё, что поступало с заряженного

Если было напряжение 13,8, то неважно, сколько потреблял разряженый аккум.
Яж, надеюсь, напряжение меряли _после_ подключения автомобильного к мото? ))

[makzzz]

Если было напряжение 13,8, то неважно, сколько потреблял разряженый аккум.
Яж, надеюсь, напряжение меряли _после_ подключения автомобильного к мото? ))

да, конечно, иначе зачем бы я это писал.

[makzzz]

с заряженным аккумулятором панель и прочая электрика не светится. при прокручивании кика свет и индикатор нейтрали вспыхивают на пол-секунды. завести не удалось. буду всё снимать и тыкаться тестером пока не снизойдёт озарение, а учитывая мои познания в электрике, это будет не скоро. спасибо за советы, но дохлый генератор стоил бы мне больших денег, а так это стоит мне неизвестно сколько времени. тему можно удалить.

[Егор]

с заряженным аккумулятором панель и прочая электрика не светится. при прокручивании кика свет и индикатор нейтрали вспыхивают на пол-секунды. завести не удалось. буду всё снимать и тыкаться тестером пока не снизойдёт озарение, а учитывая мои познания в электрике, это будет не скоро. спасибо за советы, но дохлый генератор стоил бы мне больших денег, а так это стоит мне неизвестно сколько времени. тему можно удалить.

Братан !!! Попробуй на время пока вообще отключить ксенон ( включая блок розжига ) Он может коратить !!!!

[makzzz]

попробую. единственное, что мне удалось выяснить: на блок управления зажиганием при включеном замке зажигания должен приходить +, тыкался щупами между Ч/Б проводом, который вроде как с земли, и всеми остальными - разность потенциалов нет. где-то разрыв... но почему нет света от аккумулятора непонятно совсем.

[makzzz]

тему можно закрывать - я лось, а вы все были правы)

[Липтон]

Очень информативная концовка ....

[makzzz]

да что тут информировать, я смотрел предохранитель на ксенон, который японский товарищ заботливо расположил рядом с реле стартера. поэтому я и думал что это тот самый разъединственный. буду умнее) видимо, ксенон жрёт больше, чем вырабатывает генератор. а может уже были проблемы с предохранителем. покатаюсь - посмотрю

[Сhestar]

нифига не понял,так заработало все?
ксена только при розжиге жрет,при запуске свет не включается,для меньшего потребления.
шо было то?

[edge]

Я кажись понял. Товарищь проверял предохранитель ксенона, а сгорел главный предохранитель.

[Сhestar]

не силен в джебе,не вырубило бы все при главном?
это для себя уже спросил

[makzzz]

да чёрт его знает, может когда приборка и свет моргал он повышенно высосал лишку и от нагрузки предохранитель сдох. завёл двиг - на аккумуляторе 14.4 вольт. поезжу, посмотрю, будет ли ещё жечь предохранители. завтра сниму чистить карб, дабы с запуском проблем было меньше. сегодня завёлся со второго захода стартером. непонятно, что у него за критические дни с запуском.

Я кажись понял. Товарищь проверял предохранитель ксенона, а сгорел главный предохранитель.

да, товарищ идиот) именно так

[Липтон]

..."да что тут информировать," ....

Подобные темы с вопросами часты на технических форумах . Народ тратит время , пытаясь подсказать и помочь , и несколько странно , когда виновник торжества , разобравшись наконец в проблеме , не удосуживается отписать внятно причину поломки . Пользы в качестве накопления коллективного опыта от такой темы ноль .

[makzzz]

я всех благодарю, мне следовало лучше разобраться в схеме, прежде чем открывать тему и отвлекать людей. мне очень неловко за это. спасибо всем кто давал советы.

[Владимир 163]

Подскажите что такое рр у меня тоже такая беда мотоцикл работает при включении ксенона панель то включается то выключается выключив ксенон ничего вообще не работает он мотоцикл едет не глохнет подскажите что это все провода проверил ксенон снял ехать домой скоро через пост не хотелось бы заглохнуть.жду помощи.

[Танкист]

рр реле регулятора заряда аккумулятора, смотри не где на массу не бёт

[makzzz]

посмотри, как включен ксенон, почему ничего не включается при снятии ксенона? он подключен в общую схему? может ксенон жрёт больше, чем может выдать аккумулятор и генератор?

[Владимир 163]

Сегодня поставил другой ак.панель работает при нажатии на стартер он немного прокручивает и опять нажимая та же история чуть крутнет и панель отключается все контакты зачистил ничего не дало. думаю на стартер потому что мотоцикл заводится с кика но все горит слабовато.

посмотри, как включен ксенон, почему ничего не включается при снятии ксенона? он подключен в общую схему? может ксенон жрёт больше, чем может выдать аккумулятор и генератор?

Ксен был подключен туда куда ставится лампочка

[makzzz]

я так понимаю, если бы проблема была со стартером, он бы плохо заводил. но у тебя панель еле светит после завода, стартер на это не должен влиять. может где-то масса на корпус пробивает? нужен электрик, который сможет правильно истолковать все симптомы. может попробовать заменить предохранитель, даже если он зрительно в порядке?

[Владимир 163]

Предохранитель менял ,при заводке стартер вращается но немного и провода с ак греются