Познакомиться и посоветоваться. Опции

[rumit]

Меня зовут Тимур,я из Уфы. С юношества нравилось заниматься туризмом, но особо, то времени, то денег не было. С прошлого года, после 24х часовых пеших соревнований по ориентированию пошел в местный тур клуб "Спутник", где начал набираться опыт вело-туризма, на майских откатал свою первую вело единичку, где познакомился с красотами урала, горными тропами, размытыми квадриками дорогами у озера Зюраткуль, первой уральской электростанцией,что на Порогах. Формат 2х колесного путешествия понравился гораздо больше, чем пешие походы.

А по приезду в город меня ждал Djebel 250XC GPS 1998г, заказанный еще в марте.

Идея приобрести мотоцикл для туризма пришла довольно естественно. Наткнулся на этот отличный форум, погуглил обзоры, решил ,что нужен именно Djebel. Ибо конек и крепок, и вынослив, и неприхотлив, и, главное, легкок, да и при своих ТТХ 172см роста и 65кг веса я врядли управлюсь особенно по началу с тяжелым мотоциклом.

Мот пришел из японии, при осмотре оказалось, что видимо первое время на нем катали, и затем надолго забросили, бедняга успел долго постоять на открытом воздухе отчего покрылся окисью, а так же начала покрываться микро трещинами передняя покрышка. При осмотре завелся сразу с электростартера.
В итоге под замену: покрышки, масляный и воздушный фильтры,патрубок между карбюратором и блоком цилиндра, рассохшийся отбойник амортизатора, передние колодки, возможно акум.

Теперь немного о грустном. У меня пролемамка с левой кистью , такой уродился, однако и на веле катаю и на скалодроме лазаю. На веле пришлось переставлять рычаг переднего тормоза под правую руку и колхозить с монетками больших звезд что бы добиться лучшей управляемости. Проехав первые несколько метров на мотоцикле, понял, что если ничего не сделаю со сцеплением, то реализация мечты о мототуризме может очень печально закончится.
Пока из того что пришло на ум:поставить машинку легкого выжима сцепления,например вот такую , поставить рычаг с меньшим расстоянием до грипс.
Если и это не поможет, то как не жаль, но придется искать другой мотоцикл,на который ставится атвосцепление от Rekluse.
Посоветуйте как еще можно облегчить выжим сцепления.

[VIT]

по поводу кисти у меня есть знакомый у него вообще нет пальцев на правой руке и кисть почти до половины то же отсутствует вот на фото видно как он вышел из ситуации внимательно смотри на фото -- сцэпление и тормоз с одной стороны жаль фотки ручки газа нет там он сделал типо пенька а к руке крючок и это не мешает ему приезжать в призах в мотокросее

[Липтон]

Привет . По опыту пользования мопедки с полным автоматом сцепления считаю , что оно не очень пригодно для эндуро , часто проскальзывает и изнашивается . В обычных , городских режимах , наоборот очень удобно .
Бывает гидравлический привод , к примеру . Хочется верить , что выход есть .

[rumit]

по поводу кисти у меня есть знакомый у него вообще нет пальцев на правой руке и кисть почти до половины то же отсутствует вот на фото видно как он вышел из ситуации внимательно смотри на фото -- сцэпление и тормоз с одной стороны жаль фотки ручки газа нет там он сделал типо пенька а к руке крючок и это не мешает ему приезжать в призах в мотокросее

Контакты его можешь скинунуть в личку? На веле я так же переносил тормоза на одну сторону. Газ реально перетащить справа на лево?

[lёxkiy]

у меня есть знакомый

восхищаюсь такими людьми

[edge]

Газ реально перетащить справа на лево?

Не вижу проблем.

[mentos]

Как вариант - перенеси сцепу на право, а тормоза заведи на ножной, только надо тормозную машинку помощнее найти от Бмв или хонды. И будет у тебя система современная : нажимаешь педальку и тормозят оба контура.

Еще можно проработать вариант ручки сцепления в виде акселератора на квадрах или гидроциклах, но надо большой палец тренировать

[Garry]

Как вариант: газ налево, сцепление справа внизу, тормоз справа вверху. В итоге после нажатия сцепы всей клешнёй, можно удерживать рычаг двумя правыми пальцами и начать тормозить двумя левыми пальцами. Возможно рычаг тормоза удобней будет укоротить под два пальца.

[VIT]

Контакты его можешь скинунуть в личку?

могу телефон скинуть но в Крым звонить больше бакса за минуту
могу пофоткать ручку газа но это будет 29 числа (на гонке с ним увидемся)
перенести газ на левую сторону не составит труда

[car-bon]

У меня пролемамка с левой кистью

Если всё, как описал ТС, то нужно только ручку сцепы куда-то пристроить... Разве нет?

[skorp777]

Как вариант - перенеси сцепу на право, а тормоза заведи на ножной, только надо тормозную машинку помощнее найти от Бмв или хонды. И будет у тебя система современная : нажимаешь педальку и тормозят оба контура.

И будет кувырок через руль на первом же спуске. И заносы на асфальте. Раздельные тормоза на эндуро- большой плюс.Оба контура от одной педали- это только для асфальтовых скутеров.

Если всё, как описал ТС, то нужно только ручку сцепы куда-то пристроить... Разве нет?

Я тоже так считаю. рычажок от скута или велика для сцепы справа-, и газ налево, причем, должна штатная ручка легко переехать, только руль просверлить, для крепежа.

[Leksey]

Для чего для чего руль сверлить? )

[skorp777]

Блин, я че, тупанул опять? Помню, когда снимал газульку на своем мопеде, там в руле вроде отверстие было, в которую то ли болтик, то ли штифт вставлялся... Чессслово, я без пива , травы и грибов работал, даже бензиновых паров в гараже не было.

[Leksey]

Не, не. Может и было отверстие. Просто специально его не надо сверлить. Можно же вместо этого спилить то, что в него вставлялось ))

[serg]

Есть отверстия под выступы на пульты. Я новый руль сверлил.

Можно же вместо этого спилить то, что в него вставлялось ))

И оно будет прокручиваться.

[edge]

Есть отверстия под выступы на пульты. Я новый руль сверлил.

И оно будет прокручиваться.

Вообще-то оно должно прокручиватся при падениях. Для этого даже специально не сильно затягивают приборы на руле.

[Huandi]

+1 за сцепление на рычажке под большой палец как газ на квадрах. Левую сторону можно вообще оставить пустой. А может левой рукой со стороны большого пальца удастся нажимать?

Еще можно сцепление сделать слева, но на ручке, как на газе. То есть выжимать сцепление вращением. Но это уже что-то странное, трудно представить удобно будет или нет.

[shupaltse]

И оно будет прокручиваться.

значит надо закрутить винты, верно?

Вообще-то оно должно прокручиватся при падениях. Для этого даже специально не сильно затягивают приборы на руле.

там речь о пультах, которые от падений не проворачиваются особо. но с сказанным тобой полностью согласен.

[serg]

значит надо закрутить винты, верно?

Да как хотите делайте, мне то что...

[alistair]

Да как хотите делайте, мне то что...

Кусок велокамеры под них, очень удобно получается: и держатся хорошо, и от ударов прокрутятся. И появляется возможность настройки всего этого хозяйства под себя, что тоже немаловажно.

[rumit]

контакт ,который в машинке сцепления находится, нужен только при заводе с электростартера? Его ежели что замкнуть то можно?

[alistair]

контакт ,который в машинке сцепления находится, нужен только при заводе с электростартера? Его ежели что замкнуть то можно?

Да. Да, можно. Многие так и делают.

[Leksey]

Я тоже подумал про поворотную ручку сцепления, то есть как газ. Если это подходит, то можно попробовать присавокупить к этому и ту штуку с фотки, которая облегчает выжим (как я понял). Ход троса в поворотной ручке больше, чем нужно для сцепления, поэтому там можно подумать над A=FxSxcos(FS)

[DjAga]

Кусок велокамеры под них, очень удобно получается: и держатся хорошо, и от ударов прокрутятся. И появляется возможность настройки всего этого хозяйства под себя, что тоже немаловажно.

Синяя изолента рулит !

[edge]

Изолента +1.