Банально, первый эндуро, коротенькие ножки ))), Помогите поставить мозги на место, плиз. Опции

[mopedko]

Доброго всем дня, уважаемые!

Поздравляю программистов этого форума (если такие есть) с днем програмиста!

Модераторов прошу тему не сносить, да что то подобное есть, но хочется услышать ответ еще раз!

Предыстория: всё началось этой весной... И как обычно во всём виноваты гаишники ))) Повадились они однако "пастись" около 2-ух единственных в округе дачных "супермаркетов" и всем подряд дачникам, приехавшим с утра за "кифирчиком")) устраивают "продувку", про 00 промилей все в курсе? короче я водитель законопослушный (17 лет стаж) и без прав остаться не хочу т.к. до работы без машины добраться не легко. Так вот, решил я прикупить мопед! Ну решил и купил, китайца не хотел, взял sym orbit 50, не honda конечно, но 2 года гарантии и небольшая цена, ну взял и взял. Гаишники на мопед вообще не реагируют, отворачиваются. Местные аборигены умудряются на мопедках подъезжать к магазину в троём, без шлемов и с явным отпечатком алкоголя на лицах... гаишники всеравно не реагируют. Но да собственно что я всё про гаишников ))) короче, стал замечать за собой, что летом еду с работы быстрее и ищу повада прокатится на мопедке, то с дочкой в магаз за сладостями, то с ней же купаться на речку, даже родителей умудрялся с карзинками до лесу (по ближе к грибам отвозить) а потом забирать, сам все окресные поля изездил и чем дальше я углублялся в лес, тем больше понимал, что не для того делалась моя мопедка и не особо ей это все нравится ))) да и мне тоже))) И вот тогда я в интернете впервые вычитал слово эндуро. (Хто ты? - да я эндурист на джебеле) надеюсь не кто из моих родных такое про меня не подумает )))

Собственно сразу был "приятно" удивлен ценами на новые эндурки и растроен, почему хонда предлагает црф или трансальп, а куда делся современный аналог бахи? В общем, все на так просто, почитал кучу отзывов, впринципе хотел XR, поехал его посмотреть вживую в мотосалон (на ВДНХ) но так как рост у меня 175 а ноги еще короче))) и подомною, как я надеялся, он особо не промялся, даже можно сказать не промялся ни разу(( еле еле носочками. Ну думаю, прощай эндуро. Залез на TTR Raid проминается лучше, сел на Djebel 250 - еще больше понравился, но все равно высоковато, а сел на Djebel 200 - мой моцик и легче и ноги на земле, причем две вместе с пятками... Кататься думаю по лесам вокруг дачи, по началу один.

Много думал, и решил тут спросить:

1. serg писал что Djebel 250-й можно опустить, на верхнюю дырку задний амортизатор и проставки на передней вилке, вопрос к serg-у сколько в этом случае будет высота по седлу (насколько далеко от 81 как на 200-ке)
2. Глядя на годы выпуска волосы на одном месте шевелятся, хочется посвежее, так вот посвежее на 200-ке будет дешевле, насколько важен год? какого года вы бы взяле себе мот еще раз? (ну гипотетически)
3. Все пишут что подвеска у 250-ки лучше, через сколько после покупки 200-ки я это пойму и начну желеть?


Судя по этому видео, не всё так плохо, но даже этого мне будет уже многовато, возраст не тот и всетаки основная цель это - эдинение с природой, фотосъемка, одним словом отдых.
4. Глядел в живую 200-ку вот эту посидел на нём, в целом с виду нормальный мот. Прочитал Фак от Serg-а по выбору мопедки но все равно не просто видя всё это в первый раз. Как считаете нормальный мот, не дорого? или может через sempermoto.ru заказать?

Заранее спасибо всем за ответы.

ЗЫ: забыл сказать, категорию А открыл месяц назад )))

[Rem]

С 250 джеба на 200 никто не пересаживался еще, наоборот очень многие.
Я после своей 250 сел на 200 и подумал: как на нем ездят? Без обид владельцы 200. Подвесок нет вообще. Посадка не понравилась. Хотя в некоторых случаях 200ка предпочтительнее наверное.
Не бойся высоты. Тем более у тебя с твоим нормальным ростом для этого нет повода никакого. Опущенный джебел будет комфортен для тебя точно. Приедь в салон посиди на японском, они как правило все в низком положении (японцы маленькие). Аморт стоит в верхней дырке - значит опущен. Я тоже боялся сначала, но посидев на 250ке понял что повода для беспокойства нет. Рост 174 где-то. На 250ках девочки по 165 см ездят, а ты испугался

и, это, аппетит растет во время еЗды, так что 200ки скоро будет мало точно, будешь опять продавать-покупать, зачем тебе эти хлопоты

[Kopcak]

Первый мот лучше заказать наверное... А с ростом у тебя всё в порядке.

[skorp777]

Судя по этому видео, не всё так плохо, но даже этого мне будет уже многовато, возраст не тот и всетаки основная цель это - эдинение с природой, фотосъемка, одним словом отдых.

Тогда и 200-ка пойдет.А так же Супершерпа и Серов.

С 250 джеба на 200 никто не пересаживался еще, наоборот очень многие.
Я после своей 250 сел на 200 и подумал: как на нем ездят? Без обид владельцы 200. Подвесок нет вообще. Посадка не понравилась,

Покатался на 250-ках, кроме передней вилки ничего не понравилось.Посадка примерно одинакова. Вот на Шерпе и Серове посадка сильно отличается по идеологии.

Все пишут что подвеска у 250-ки лучше, через сколько после покупки 200-ки я это пойму и начну желеть?

Жалеть будешь через пару лет, и то, если будешь дубасить по колеям/камням/корням деревьев вместе с гонщегами на 250-ках, типа, кто первый. Если в основном будешь ездить спокойно и один, то поводов жалеть не будет.

сел на Djebel 200 - мой моцик и легче и ноги на земле, причем две вместе с пятками...

Это на асфальте вместе с пятками ноги на земле, на спуске и в овражке и на 200-ке будешь носочками касаться. А на чем-то повыше или с криком "банзай!" проедешь, или приляжешь газетку почитать.

Глядел в живую 200-ку вот эту

Хренассе ценник на 200-ку, 124 тыр!!! 9 А я, лошара, почти тоже самое в 2 раза дешевле отдаю Пошел повышать ценник...Плюсы 200-ки- простота, дешивизна запов и дешевизна вообще, а за такие деньги я бы её и 2008 г не взял бы, если бы такая была.

Глядя на годы выпуска волосы на одном месте шевелятся, хочется посвежее, так вот посвежее на 200-ке будет дешевле, насколько важен год? какого года вы бы взяле себе мот еще раз? (ну гипотетически)

Нуу, не раньше 96 г., и то, это мое ИМХО.

[Serg696]

Сложно что-то посоветовать. Вроде и вдоём часто придётся ездить, тогда заниженная 250-ка лучше. А для не спешного изучение лесов и окрестностей лучше 200-ка, тем более опыта пока нет.
На год не стоить так ориентироваться, основное это визуальное и техническое состояние. Для примера посмотреть какое состояние 200-ок на форуме в продаже.

[Юра_эндуро]

Поздравляю программистов этого форума (если такие есть) с днем програмиста!

Спасибо, но програММиста

[mopedko]

Спасибо, но програММиста

Я указал оба варианта, с одним м и двумя, для себя можно выбрать наиболее подходящий )))

Нуу, не раньше 96 г., и то, это мое ИМХО.

После 95-го был рестайлинг?

[Танкист]

Выбирай из 250... и всё будит Зер Гуд З.Ы. Имхо не бери 200 Сейчас осень-зима, закажи лучше 250 с Япии и будит тебе счастья верь мне Тема будит долгая) А ты реши для себя 250 и точка.

[serg]

1. serg писал что Djebel 250-й можно опустить, на верхнюю дырку задний амортизатор и проставки на передней вилке, вопрос к serg-у сколько в этом случае будет высота по седлу (насколько далеко от 81 как на 200-ке)

Немного выше, но если перешить с занижением седло, то одинаково.

2. Глядя на годы выпуска волосы на одном месте шевелятся, хочется посвежее, так вот посвежее на 200-ке будет дешевле, насколько важен год? какого года вы бы взяле себе мот еще раз? (ну гипотетически)

Год не имеет значения. Имеет состояние. Я быстрее возьму идеал 96 года, чем удрызганный 2006.

3. Все пишут что подвеска у 250-ки лучше, через сколько после покупки 200-ки я это пойму и начну желеть?

Лучше, и намного. Но если ездить небыстро по пампасам и не прыгать, то подвески 200-ки приемлемы.

4. Глядел в живую 200-ку вот эту посидел на нём, в целом с виду нормальный мот. Прочитал Фак от Serg-а по выбору мопедки но все равно не просто видя всё это в первый раз. Как считаете нормальный мот, не дорого? или может через sempermoto.ru заказать?

Конкретно тот авторушный: дорогой, не 2004-й год, а ощутимо раньше.

[Сергей Б.]

Я указал оба варианта, с одним м и двумя, для себя можно выбрать наиболее подходящий )))


После 95-го был рестайлинг?

Да. В 1993-95гг были бело-квадратные Джебели (у меня 1995, у LoneWolfRU аж 1993 - один из первых!!!), в 1996 - сине-квадратные (у Бэма, у gta1985), с 1997 и далее пошли сине-круглые (у Егора и у StranNik'а 1997 у Scorp777 2000), в начале 2000-х (2001?) - серебристо-круглый Джебель (у Mota, продаётся).

[shupaltse]

Прочитал Фак от Serg-а по выбору мопедки

фак от chefа, но выложил serg.

по теме: есть же всякие шерпы/дигри/сероу, примерь их, например.

[фыф]

фак от chefа, но выложил serg.

по теме: есть же всякие шерпы/дигри/сероу, примерь их, например.

из трех низких дигри самое интересное. уже вроде не мальчик, шибко по буеракам скакать не будешь, а опускается она очень сильно и двигло весьма приятное

[leemon]

Эндуро-мот "высокий" в том же смысле, что и коньки "скользкие".

Или таки учиться пользоваться этим фактом, или ходить пешком

[skorp777]

Эндуро-мот "высокий" в том же смысле, что и коньки "скользкие".

Ага, началась битва тупоконечников с остороконечниками.Есть люди, у которых страха нет, один задор, хороше чувство равновесия , спортсмены, в общем. "Газу, газу больше!Все на продубас!!!"Да, они сразу осваивают высокие мотоциклы, считают, что подпорки в виде ног при езде не нужны,низы двигателю тоже нафиг не нужны, крутить нада! -но что неприятно, они думают, что только такой стиль езды единственно правильный и возможный.А есть пенсионеры -покатушечники,нам главное- проехать, пофиг, как, но желательно безопасней и шоб не сильно страшно было.Можно и потихоньку, опираясь ногами об землю в сложных местах,в стиле осьминога. Мотор при этом даже на первой почти на холостых работает, так что хорошая тяга на низах нами очень приветствуется.И высота по седлу 800-810 мм то же. При этом мы уважаем спортсменофф, но ездить так как они, не собираемся.Покатушки-хорошо, но дома семья, дети,да и кости долго срастаются.Для спартсменафф подходят только моты большой тройки- Джебель 250, ТТР, ХР. Пенсионерам больше нравятся Джебель-200( кстати, он еще нравится тем, у кого напряг с деньгами-он самый экономичный при ремонте),Кава-Супершерпа и Ямаха Серов-225-типа, малая тройка))).Некоторые пенсионеры по ошибке покупают моты из большой тройки. Втихаря завидуют пенсам, купившим правильный мот,но меняют его на низкий редко, ибо спортсмены засмеют. Но некоторым плевать на мнение других, и они меняют Иксер на Шерпу, и довольны, как удав.
Кстати, мотики из "малой тройки" еще и легче на 15-25 кг, чем правильные 250-ки. Кому как, но для меня такая разница в весе важна и ощутима.

После 95-го был рестайлинг?

Я про любой мот. До 96 уже брать не стал бы.ПМСМ и ИМХО.А Джебель-200 лучше с киком, а это после 1999 г.

Конкретно тот авторушный: дорогой, не 2004-й год, а ощутимо раньше.

Главный правильно сказал, 2004 должен быть серебристый, а наклейка ДЖЕБЕЛЬ на баке маленькая и вверху. Он 2000 г, скорее всего.


leemon , кстати, а какой у тебя мотоцикл?

[Assur]

У меня у самого рост 174 см. Как мот пришел из Японии я его перевел в нижнее положение (только задний амортик, передний по высоте подходил). И в мотоботах у меня весьма нормальное "пятно" нога-асфальт. Обе ноги на поверхности, может не пятками достаю, но меня устраивает.

На 200 не катался, не могу сказать. Но как то раз со мной поехал один человек весом примерно 75кг и ростом 170-172 см на покуташки по нашим Владивостокским вершинам. И могу Вам сказать что ему его было оооооочень мало.

Если горы далеко, то может быть и имеет смысл брать 200-ку. Но как я уже сказал, рост у меня такой же. Да и года уже не маленькие

[car-bon]

Какой низкий мотик не бери, обязательно найдётся место, в котором длины ног не хватит.
Вот девушка ростом 165 на заниженном Джебеле (аморт в верхнем положении, убраны вставки из перьев).

[skorp777]

Но как то раз со мной поехал один человек весом примерно 75кг и ростом 170-172 см на покуташки по нашим Владивостокским вершинам. И могу Вам сказать что ему его было оооооочень мало.

Скажите ему, пусть за техсостоянием 200 -ки следит.У нас горы не ниже ваших, с весом 90 кг мне моего мопеда мало как-то не было.Единственно, передняя звезда 14 вместо 15, но это всего 7% разницы по тяге.

[i-denis]

Жалеть будешь через пару лет, и то, если будешь дубасить по колеям/камням/корням деревьев вместе с гонщегами на 250-ках, типа, кто первый. Если в основном будешь ездить спокойно и один, то поводов жалеть не будет.

Через пару месяцев, когда к мопеду попривыкнешь. Гонщеги дубасят на чем то типа WR-F.
Кататься одному это прекрасный план! - ибо мнить себя можно аццким гонщегом, ибо нет возможности сравнить технику езды, нет возможности перенять опыт, нет досады что ты плетешься в самом хвосте и тебя все ждут. С другой стороны - тебе не помогут, не поднимут, не покажут, не подстрахуют.
Имхо если твои амбиции устраивает мопед с возможностью езды по лесу - бери 200. если интересы шире - смотри на 250.

Есть люди, у которых страха нет, один задор, хороше чувство равновесия , спортсмены, в общем. "Газу, газу больше!Все на продубас!!!"Да, они сразу осваивают высокие мотоциклы, считают, что подпорки в виде ног при езде не нужны,низы двигателю тоже нафиг не нужны, крутить нада! -но что неприятно, они думают, что только такой стиль езды единственно правильный и возможный.А есть пенсионеры -покатушечники,нам главное- проехать, пофиг, как, но желательно безопасней и шоб не сильно страшно было.Можно и потихоньку, опираясь ногами об землю в сложных местах,в стиле осьминога. Мотор при этом даже на первой почти на холостых работает, так что хорошая тяга на низах нами очень приветствуется.И высота по седлу 800-810 мм то же. При этом мы уважаем спортсменофф, но ездить так как они, не собираемся.Покатушки-хорошо, но дома семья, дети,да и кости долго срастаются.Для спартсменафф подходят только моты большой тройки- Джебель 250, ТТР, ХР. Пенсионерам больше нравятся Джебель-200( кстати, он еще нравится тем, у кого напряг с деньгами-он самый экономичный при ремонте),Кава-Супершерпа и Ямаха Серов-225-типа, малая тройка))).Некоторые пенсионеры по ошибке покупают моты из большой тройки. Втихаря завидуют пенсам, купившим правильный мот,но меняют его на низкий редко, ибо спортсмены засмеют. Но некоторым плевать на мнение других, и они меняют Иксер на Шерпу, и довольны, как удав.
Кстати, мотики из "малой тройки" еще и легче на 15-25 кг, чем правильные 250-ки. Кому как, но для меня такая разница в весе важна и ощутима.

Я, к примеру, встречал пенсионеров на кроссовой трассе - хрен догонешь этого пенсионера.
В твоих словах есть логика, но слишком много букв - здравая мысль коротка - мотоцикл ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ ФИЗИЧЕСКИМ ВОЗМОЖНОСТЯМ, так же как и стиль езды. Нравиться Джб200? - вэлкам! наслаждайтесь.
Но в то же время масса примеров людей в возрасте которые НИЧЕГО не знают о Джб200 и прекрасно чувствуют себя на Бахе.
В целом, мое имхо - картина мира имеет другой цвет - то есть выбор определяется чаще всего Деньгами....
Не хватило на Джб250 - взяли Джб200. Далее есть три вариант - не нравится меняют, нравится не меняют, не нравится но поменять не получается по этому ищут и перечисляют ВСЕ преимущества данного аппарата, имхо в первую очередь что бы убедить себя
По поводу роста - так как у нас две девочки катают на хр и на ттр ростом не слишком высоким, невозможность залезть на диван джебеля или на мягкую японскую хрку человека с ростом 165см и выше у меня вызывает улыбку - мол ну что ж тут делать, остается тока развести руками... ибо - японцы ни разу не выше среднего россиянина и при этом я не заметил что они повальные шерповоды

По поводу шерп, серовых и прочих горных мелких мотоциклов - у нас равнины и как то они не особо популярны. Выскажу опять же свое имхо по выбору - опять же по цене они ниже 250 обычно, по этому берут ибо денег хватало на серову а на др250 нет, берут как мот для девочки, берут для сильно низкорослых товарищей.

Безусловно есть и любители этих мотов, прикипевшие душой. Безусловно в россии есть и горы где эти мопеды более актуальны чем др250 к примеру. Цель моего поста в том, что бы обратить внимание на то, что зачастую выбор мотоцикла определяется ситуацией, наличием, фин возможностями - но потом хозяин забывает про эти первоначальные ограничения и преподносит свой экземпляр как нечто МАКСИМАЛЬНО ему подходящее. Как говорится - что купил, то и люблю. По этому имхо надо делать скидку на возможную предвзятость суждений

[serg]

2004 должен быть серебристый

Или тёмно-синий.

leemon , кстати, а какой у тебя мотоцикл?

В 10-м году был Дж-250. Сейчас не знаю

[Di_2]

У меня рост 176, ничего привыкаешь к высоким. Сам первым мотоциклом брал 200-ку. Как новичку - очень даже неплохо. Лёгкие поездки на природу - самое то, да и в горы можно.

[mopedko]

Спасибо Вам уважаемые форумчане, за ваши ответы. С учетом того, что как вы пишите мотоцикл в объявлении не того года, то хотелось бы посмотреть хотя бы фотографии 200-к, интересуют от 2000 года и выше по годам или как там они шли. На 250 на этом форуме нашел, на 200-ки как то мало. Ткните ссылкой если таковая имеется, можно на буржуйском сайте.

[i-denis]

так как рост у меня 175 а ноги еще короче))) и подомною, как я надеялся, он особо не промялся, даже можно сказать не промялся ни разу(( еле еле носочками. Ну думаю, прощай эндуро. Залез на TTR Raid проминается лучше, сел на Djebel 250 - еще больше понравился, но все равно высоковато, а сел на Djebel 200 - мой моцик и легче и ноги на земле, причем две вместе с пятками...

На бок мотоцикл наклонять не пробовал? ставишь левую ногу на всю стопу, попец чуть влево с сиденья сдвигаешь, правая нога на подножке (ну или наоборот) - все ты устойчиво стоишь на любой ровной поверхности. Во всякой чаче мот проваливается колесами - ты ногами будешь спокойно до чачи доставать. При переезде через бревна - бревна будут выше чем поверхность земли. Т.е. в целом длины ног тебе хватает - ибо мотоцикл это не велосипед, и тормозить ногами как на велике спрыгивая с седла - тут не прокатит

[car-bon]

mopedko, вот очень интересный вариант 200-ки

[leemon]

В 10-м году был Дж-250. Сейчас не знаю

Он же. Ничего лучше человечество пока не придумало

[фыф]

На бок мотоцикл наклонять не пробовал? ставишь левую ногу на всю стопу, попец чуть влево с сиденья сдвигаешь, правая нога на подножке (ну или наоборот) - все ты устойчиво стоишь на любой ровной поверхности. Во всякой чаче мот проваливается колесами - ты ногами будешь спокойно до чачи доставать. При переезде через бревна - бревна будут выше чем поверхность земли. Т.е. в целом длины ног тебе хватает - ибо мотоцикл это не велосипед, и тормозить ногами как на велике спрыгивая с седла - тут не прокатит

глядя со стороны совсем не представляешь проблемы коротконогих на эндуре. приспособится можно пытаться ко всему но низкий клиренс создает на два порядка меньше проблем чем невозможность достать до земли ногами. правда 175 уже далеко не мелкий.

[i-denis]

глядя со стороны совсем не представляешь проблемы коротконогих на эндуре. приспособится можно пытаться ко всему но низкий клиренс создает на два порядка меньше проблем чем невозможность достать до земли ногами. правда 175 уже далеко не мелкий.

Фефочка ростом 168см на хрке не знает что должна испытывать проблемы с ногами и ездиет уже давно не первый сезон. Друг у мну 172см катает на всем что под руку попадется, имеет ктм sxf350, в выходные валил на хр650р - бээз проблем. причем ни он ни она в ношении аппаратов элизарова замечены не были - ноги не удлиненные

[serg]

У фефочек ножки длиньше Лично сравнивал

[i-denis]

У фефочек ножки длиньше Лично сравнивал

С линейкой????
В целом разные девочки бывают и коротконогие и длинногие и нормальные. Нормальных большинство. Ну всяко у нее ноги не на 10 см длиннее ведь

[serg]

Не, на ощупь
Не на 10, конечно. На 2-4 см в среднем длиньше ориентировочно.
Варианты, конечно бывают.

[Kopcak]

У фефочек ножки длиньше Лично сравнивал

+1

[Танкист]

Крылья ноги. Главное хвост. Прям беда с ростом . у меня Дочка, если её посадишь на мот, едет но потом ловить надо ноги короткие 13лет но, я думою мой рост в 185см перегонит Вообще я не вижу проблем для Эндуро с ростом 168-170см всё эта надумано и комплексы в собственной голове З.Ы Денис, прав...

[0ctopus_]

Со своими 1.70 езжу на TTR OE вообще без проблем.
Автору темы можно вообще не париться по поводу роста

[shupaltse]

да пофиг на ноги, главное красота! высокая эндура это как лифтованный внедорожник в плане эстетики.

[Танкист]

да пофиг на ноги, главное красота! высокая эндура, это как лифтованный внедорожник в плане эстетики.

Вот Василий, Красавчик Взял и поставил точку в этом вопросе

[Assur]

Скажите ему, пусть за техсостоянием 200 -ки следит.У нас горы не ниже ваших, с весом 90 кг мне моего мопеда мало как-то не было.Единственно, передняя звезда 14 вместо 15, но это всего 7% разницы по тяге.

Дело в том, что Мот был прокатным Поэтому смотреть за тех. состоянием техники смотреть не было смыслом. Но при всем прочем, мот выглядел более бодро чем я ожидал.

[mopedko]

Вообще я не вижу проблем для Эндуро с ростом 168-170см всё эта надумано и комплексы в собственной голове

мой рост в 185см

[Dalnoboi]

Не, на ощупь
Не на 10, конечно. На 2-4 см в среднем длиньше ориентировочно.
Варианты, конечно бывают.

Не в кипишь, но одмин опять плавно и невзначай съехал с темы на деффушек.)))))

[mopedko]

С вашего позволения продолжу свою тему ))

Кто про что я а все про мопедку)) Проблема состоит в том, что бы правильно определить год покупаемого дырчика) Если, к примеру, брать с аукциона, то там нет года выпуска, а есть только год регистрации, а с учетом того, что в Японии 200-ки вообще не регистрируются (так же как и наши 50-ки не регистрируются в гаи) то везде стоит "не установлено" т.е. если я правильно понимаю, то год можно определить только по номеру рамы.

и если например информацию по номерам брать отсюда то правильно ли я понимаю

ジェベル200（'93） DR200SEP SH42A SH42A-100001～ '93
ジェベル200（'94） DR200SER SH42A SH42A-103936～ '94
ジェベル200（'95） DR200SES SH42A SH42A-105801～ '95～'96
ジェベル200（'97） DR200SEV SH42A SH42A-109300～ '96/12
ジェベル200（'98） DR200SEW SH42A SH42A-112424～ '98/2
ジェベル200（'99） DR200SEY SH42A SH42A-114262～ '99/9
ジェベル200（'05） DR200SEK5 SH42A SH42A-121665～ '05/4
DF200（'97） DF200EV SH42A SH42A-109911～ '97/3
DF200（'98） DF200EW SH42A SH42A-112174～ '98/2
DF200E（'99） DF200EW SH42A SH42A-113645～ '99/3
DF200E（'00） DF200EY SH42A SH42A-114958～ '00/4
DR200SE（'03） DR200SEK3 SH42A SH42A-120127～ '03/7

1. сначала ищем номер SH42A (если он такой то все ок)
2. смотрим на номер если он к примеру 110000 то он точно после '96/12 и до '98/2 или если например больше 120127 то он после '03/7
Так?

[Сергей Б.]

А где DR200SET 96?

[Serg696]

mopedko, может попасться и уезженная 200-ка 2005года, и ухоженная или хорошо сохранившаяся 1997г.

[mopedko]

А где DR200SET 96?

Хороший вопрос, я использовал вышеуказанную базу, возможно в ней не все.

mopedko, может попасться и уезженная 200-ка 2005года, и ухоженная или хорошо сохранившаяся 1997г.

Даже мысли спорить не было, просто если есть 2 мота на аукционе с общей оценкой 4 и с близкими пробегами, то я бы предпочел мот с более свежим годом, а вы разве нет?

[car-bon]

Мысль не в ту сторону нацелена! Много раз уже здесь говорили! Выбирай мотоцикл! Год тебе и так впарят!
Будешь выбирать из "более лучшего" - хапанешь говнища!

[mopedko]

Мысль не в ту сторону нацелена! Много раз уже здесь говорили! Выбирай мотоцикл! Год тебе и так впарят!
Будешь выбирать из "более лучшего" - хапанешь говнища!

т.е. из вашей фразы следует, что на аукционе можно выбрать мотоцикл не только по оценке эксперта, а и еще как то? был бы рад, если бы вы поделились сакральным знанием.

[skorp777]

mopedko ,зря отЭТОЙ 200-ки отворачиваешься.Мот прошел грамотный капремонт, ресурс движка еще не меньше 30 тыс . км. Ты столько лет за 6 наездишь.Ну, про свой я не говорю, хотя если предполагается дачное использование, то регистрация особо не нужна.

[Танкист]

Топикастер, если ты в этом не алё) регись на сепермото ру. Зайди на форум задай вопрос Алексадру. так мол и так, нужен дрыг с оценкой 5!!! денег столько, столько... И он тебе купит и отправит дрыг в лучшим виде... В чём проблема? если в мани то копи или бери за ту сумму что есть... З.Ы. Детская тема развели год, не год))) есть XRЫ последнего года выпуска 2007года без слез не взглянешь... Знаешь почему с женщиной на красной площади нельзя? За советуют И Вообще, всем форумом помогаем Топикастру... А он даже не соизволил за полнить профиль... Может он Тролль Дядька Карбоныч нужно заканчивать такую практику

[mopedko]

mopedko ,зря отЭТОЙ 200-ки отворачиваешься.Мот прошел грамотный капремонт, ресурс движка еще не меньше 30 тыс . км. Ты столько лет за 6 наездишь.Ну, про свой я не говорю, хотя если предполагается дачное использование, то регистрация особо не нужна.

Да я не от чего не отворачиваюсь, информацию собираю, думаю, таксказать не хочу учиться на своих ошибках, а на счет дачного использования, я уже писал в первом посте, что у нас на дачах гаишники постоянно "работают".

Топикастер, если ты в этом не алё) регись на сепермото ру. Зайди на форум задай вопрос Алексадру. так мол и так, нужен дрыг с оценкой 5!!! денег столько, столько... И он тебе купит и отправит дрыг в лучшим виде... В чём проблема? если в мани то копи или бери за ту сумму что есть... З.Ы. Детская тема развели год, не год))) есть XRЫ последнего года выпуска 2007года без слез не взглянешь... Знаешь почему с женщиной на красной площади нельзя? За советуют И Вообще, всем форумом помогаем Топикастру... А он даже не соизволил за полнить профиль... Может он Тролль Дядька Карбоныч нужно заканчивать такую практику

Не нервничайте товарисч, у вас я посмотрю все легко и просто, но уверяю вас это не так, а на счет sempermoto.ru это один из вариантов которые я рассматриваю.

[Танкист]

Я? вы о чём?))) Я спокойный как Т80 правила для всех... А флудить мне Главный разрешил

[mopedko]

Я? вы о чём?))) Я спокойный как Т80 правила для всех... А флудить мне Главный разрешил

А на счет денег, надеюсь все в курсе, что есть мотосалоны с новыми мотоциклами и при достаточном объёме лове, вопрос перетекал бы уже в другую плоскость, а то что речь идет о мотоаукционах и о покупке б/у мотоцикла, это уже само по себе подразумевает желание сэкономить деньги, но вместе с тем хочется сделать это разумно и получить оптимальное сочетание цена-качество.

[Танкист]

Вы же прекрасно понимаете, что за дешево купить практически не реально( Я за свой отслюнявил кровных 180тыр З.Ы. выбирайте на форуме продают две 200сотки нормальные мопеды! Вам с аукциона не кто не даст гарантию на 100% что он через пару дней не накроется ДВС

[serg]

А флудить мне Главный разрешил

Только во Флуде А в нормальных темах хоть пару слов по теме. Желательно. Реклама танков Т-80 дополнительно не возбраняется

[Kopcak]

Вы же прекрасно понимаете, что за дешево купить практически не реально( Я за свой отслюнявил кровных 180тыр З.Ы. выбирайте на форуме продают две 200сотки нормальные мопеды! Вам с аукциона не кто не даст гарантию на 100% что он через пару дней не накроется ДВС

mopedko, и я за свой тоже отслюнявил 180 с хвостиком. Мотор стукнул через 600 км, даже до дома не успел доехать.

Так что как повезёт.

[skorp777]

А на счет денег, надеюсь все в курсе, что есть мотосалоны с новыми мотоциклами

Эээээ, а не дадите ли сылку, в каком мотосалоне можно купить новый аналог Джебеля-200, Кавы-шерпы или же Дигрихи? Инжектор приветствуется, а все остальные параметры ( вес, мощность), шоб как у японского б/у ? Ценник до 300 тыр. Ждем-сс.А то мож мы не в курсе...Ван-ВАн -125 не предлагать, 125 не едет даже для меня.

[Танкист]

Только во Флуде А в нормальных темах хоть пару слов по теме. Желательно. Реклама танков Т-80 дополнительно не возбраняется

Серёга, ну взял и спалил а Шо я не прав что-ли?))) Устав писан кровью... И для всех

[mopedko]

Эээээ, а не дадите ли сылку, в каком мотосалоне можно купить новый аналог Джебеля-200, Кавы-шерпы или же Дигрихи? Инжектор приветствуется, а все остальные параметры ( вес, мощность), шоб как у японского б/у ? Ценник до 300 тыр. Ждем-сс.А то мож мы не в курсе...Ван-ВАн -125 не предлагать, 125 не едет даже для меня.

Ямаха есть 250-ая, красивая зараза, но 250-я)) 200-х не встречал.

[Танкист]

Ямаха есть 250-ая, красивая зараза, но 250-я)) 200-х не встречал.

Эта какая? которая WR250R? Стоит в панавто да)) велком) 352тысячи кровных... И он ваш)))

[домонгол]

KLX 250 245 тыр... новый

[Танкист]

KLX 250 245 тыр... новый

Сашка, кава не катит

[skorp777]

По весу и высоте седла не стреляет. А если с одноклассниками по выстое сравнивать, то опять же слабее древних б/у250-ок, да и тяжелее их. Уже обсуждалось.

[serg]

Серёга, ну взял и спалил

Я здесь Главный или где?

[Танкист]

Я здесь Главный или где?

О, ДА! Молчу, Молчу...Кто скажет что КЭП не главный раздавлю на Т-80 как курёнка

[mopedko]

Продолжаю тему, прошлой осенью так и не решился, зато к этой весне надеюсь обзаведусь джебеленком. Заказал 200-ку у Adept-а. Все, с выбором вопрос решен, осталось дождаться.

[Leksey]

Ну круто!

[Пухлый]

Здравствуйте. Решил написать здесь дабы не плодить однообразных тем.Собственно вот:хотелось бы заиметь эндуро для "веселых" покатушек по полям/лесам.Опыта,можно сказать,почти не имею. Попробовав ездить на китайском эндурике 400ке по "прямому назначению" понял что: "по бак в чаче" для меня не интересно,"мотоцикл" в таком режиме начинает выть,приходится все время смотреть что бы двигатель не перегрелся.По полям на китайце ездить можно,но медленно,ибо малоли что отвалится(был случай).В итоге:рост-175см, вес-85кг, бюджет-120-130тр.
Сам смотрел в сторону XR250,TTR OE 250,DR 250,CRM 250.
Заранее спасибо.

[владимир 25rus]

Это вопрос или мысли вслух ?

[serg]

рост-175см,

Причём здесь название темы? Коротеньких ножек не "наблюдаю".

[Танкист]

рост-175см, вес-85кг, бюджет-120-130тр.
Сам смотрел в сторону XR250

Если хрюн, нравится так и бери... Только нужно состояния мотоцикла смотреть... Больших проблем я в нем вообще не вижу! Твои ТТХ, идеальны для мотоциклов эндуро)) ЗЫ: Ну, а как земляку я вообще настоятельно рекомендую хра 250... И без кометов

[Пухлый]

Извините,немного ошибся темой.Спасибо.