Вопрос по вилке Опции

[Sago]

Смотрим фото. На левом джебеле вилка как бы длиннее чем на правом, это потому что правый без проставок которые уже обсуждали на форуме? или если отрегулировать жесткость то станет такойже? сейчас на самой мягкой вроде бы

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Из-за проставок. Регулировки влияют только на гидравлику и ни разу не на высоту.

[car-bon]

А ещё, можно перья повыше зажать в траверсах или хомуты на гофрах затянуть чуть выше или чуть ниже... Или снимок скомпоновать так, что Голда будет, гораздо длинноходнее Джебела...

[Sago]

А ещё, можно перья повыше зажать в траверсах или хомуты на гофрах затянуть чуть выше или чуть ниже... Или снимок скомпоновать так, что Голда будет, гораздо длинноходнее Джебела...

нет, там видно не вооруженным глазом отличие..
Тогда вопрос, у кого-нибудь эти проставки есть в наличии на продажу?)

[shupaltse]

нет, там видно не вооруженным глазом отличие..

в любом случае мы не видим. я вот думал, что выше правый мотик.
может ещё перья вилок этих мотиков затянуты по разные риски в верхней траверсе. проверь этот момент.

[serg]

Тогда вопрос, у кого-нибудь эти проставки есть в наличии на продажу?)

На Мегазипе. Или любой токарь выточит минут за 15.

[Sago]

в любом случае мы не видим. я вот думал, что выше правый мотик.
может ещё перья вилок этих мотиков затянуты по разные риски в верхней траверсе. проверь этот момент.

правый мотик выше.Смотри на вилку, на левом как бы гофр дольше тянется

[Astian]

Доброго времени суток! Думал куда написать.. Решил сюда.
Перебираю вилку, при разборке - подозрительно легко оттянулась пружина - замер пружин говорит: 466мм
Вопрос№1: Какова заводская длинна пружин?
Далее.. Слышал про проставки, но поиском ничего толком не нашел. Вижу 2 варианта: шайба под саму пружину и удлиннение штока между разрезной шайбой и пробкой. 2й вариант видится более грамотным.
Вопрос№2: Подскажите как правильнее сделать (ибо думаю пружины севшие)?

[car-bon]

Какова заводская длинна пружин?

Заводская - не знаю, а вот сервис лимит, мануал пишет 492 мм (стр. 5-12).
Думаю, стоит заменить...

[Astian]

Думаю, стоит заменить...

Так-то оно конечно ст0ит.. Но и стОит..
А проставки то существуют? Делал кто?
И требует ли замены при просадке на 26мм (за 14 лет) или еще походят?

[serg]

Про проставки есть в теме про высокую и низкую версию. Делаешь той высоты, что надо и радуешься жизни.
Я бы не стал пружины менять. Хотя можно попробовать поставить тюнинг, типа РейсТеч. http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...post&p=4077

[Astian]

Про проставки есть в теме про высокую и низкую версию. Делаешь той высоты, что надо и радуешься жизни.
Я бы не стал пружины менять. Хотя можно попробовать поставить тюнинг, типа РейсТеч. http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...post&p=4077

Вот! Вот он ответ главного!! Покурил тему, длинна моих пружин абсолютно соответствует джебеловским и проставок никаких не надо. И уровень масла не 143 ,а 135мм. Чуть было не "учинил"... Мне интересен только сток.

[car-bon]

Пардон, читал мануал на ДР-З 250...

[bumps]

Начал замечать что мой мот чуть меньше других джебелов. Сегодня проверили передняя вилка на 5 см короче чем к другого джебела. В чем причина? Так же мне не нравится как она работает - слишком мягко!!! Масло менял перед сезоном!

[Танкист]

Ищи была тема. В ваших вилках, стоят проставки... Только хрен знает на каких-то есть, на некоторых нет.

[bumps]

о таких проставках идет речь?

[Сhestar]

да,смотри в какой дырке стоит аморт в прогрессии.

по седлу у меня 930мм примерно,это высокая,с проставкой в вилке.
мягкость от этого не меняется,ход подвесок тоже.

[bumps]

каким способом действует регулировочный болт на вилке? в какую сторону нужно крутить и сколько ?

[Leksey]

Там вроде написано на вилке. Вправо H (hard), влево S(soft). Крутить по своему усмотрению. От правого упора (от жесткого) должно быть 7 кликов на выкрут для достижения средней настройки. Всего этих кликов там видимо больше. Так сказано в писании.

[bumps]

Как достать пружину?
Измерил свой вилку : 92 см. У всех так же?

из 1 вилки вылил масло и покачал. Потом покачал вторую, которая с маслом была. ЭФФЕКТ одинаковый! Т.е. вилка не работает так как надо?
В чем м.б. причина?

еще у sd250 какой то шестигранник накручен

(отметил на фото красной стрелкой) - это, я так понимаю, он сам уже сделал для натяжения пружины или это у всех так? У меня такой штуки нет

Причина редактирования: Остаёмся в рамках Правил. serg

[madmaks]

Эта штука - проставка. Идет в высокой версии. У меня ее нет, у меня низкая версия.

[riderr]

У меня тоже не было, я сам устанавливал.

[Танкист]

Как достать пружину?

Вставляешь рожковый ключ на 17" в гайку с низ между витков пружины, ну а остальные телодвижения за пробку... Резьба обычная правая.

(отметил на фото красной стрелкой) - это, я так понимаю, он сам уже сделал для натяжения пружины или это у всех так? У меня такой штуки нет

Этот шестигранник" и есть проставка...

из 1 вилки вылил масло и покачал. Потом покачал вторую, которая с маслом была. ЭФФЕКТ одинаковый! Т.е. вилка не работает так как надо?

Не мог ты, покачать" перо... Ты, не снял пружину... И не поймешь (с пружиной) работает вилка или нет... Когда зальёшь масло в перо,(без пружины) то прокачивай штоком, на котором сидит пробка пера... Это и есть шток. Если он ходит свободно в обе стороны,(при наличии масла в пере) то нужно разбирать полностью стакан пера, и смотреть сам демпфер.

[bumps]

Все понял! Большое спасибо! Дело то все было в том что у меня низкая версия, а у 2 варианта высокая версия! Сегодня залил w10 масло + покрутил болтик на H. Вилка стала дубовая (чего я и добивался), но не пробивает на небольших трамплинах. Осталось только подрегулировать болтиком, а то слишком дубовая: все кочки в руки отдает!

[Танкист]

Ну, Вы и фанатики)) Лить десятку это жесть жестокая... Учти, чтобы вилку не пробивало, нужно не масло, и проставки химичить, а вилку менять... Так как ну, не сделаешь ты эту вилку для прыжков ит и тд... Посмотри как устроена вилка на ЦРФ450 и всё поймешь:-) ЗЫ: Десятку залил Тут на петёре по холодку (осень) вилка дубовая...

[bumps]

Больших прыжков нет, и не будет! Залил 10 т.к. даже проезжаю по бревну перед втыкался и были трудности по преодолению. Есть кто 15 льет и проставки ставит , и ничего - ездит! ))
Залил. Попробовал. Понравилось!

[Танкист]

Да, дело хозяйской:-)

[madmaks]

Ну, Вы и фанатики)) Лить десятку это жесть жестокая... Учти, чтобы вилку не пробивало, нужно не масло, и проставки химичить, а вилку менять... Так как ну, не сделаешь ты эту вилку для прыжков ит и тд... Посмотри как устроена вилка на ЦРФ450 и всё поймешь:-) ЗЫ: Десятку залил Тут на петёре по холодку (осень) вилка дубовая...

А вот не надо трамплины на вилку принимать На джебеле - плохой тон.

[reload]

Есть вопрос, в вилку сказано ставить пружину как на рисунке... а что будет если поставить наоборот?

Прикрепленные изображения

 

[WalleSDG]

Это же не Джеб....

[reload]

Это же не Джеб....

Ну может кто в курсе

Тут почемуто нету подфорума по малокубатуркам

[WalleSDG]

Ну может кто в курсе

Тут почемуто нету подфорума по малокубатуркам

Куда меньше 250 то...


если по теме.. зачем пружину ваще переворачивать???? если вам ботинки левую на павую, правую на левую одеть, ходить можно - но не удобно)) думаю тут также)))

[reload]

Куда меньше 250 то...

если по теме.. зачем пружину ваще переворачивать???? если вам ботинки левую на павую, правую на левую одеть, ходить можно - но не удобно)) думаю тут также)))

Ну не всем же катать на полноценниках)

Право и лево это ощутимо, но как будет ощущуться перевернутая пружина??

[GrizLee]

я думаю заметного отличия не будет. НО! поставил бы как ставят на заводе.

[reload]

Это понятно) просто подумалось, а вдруг это влияет на жёсткость?!

[анDrей]

Это понятно) просто подумалось, а вдруг это влияет на жёсткость?!

А ты попробуй, можешь даже прогрессию сделать-в правом пере мелкими витками вниз, а в левом- вверх!

[anatoliy82]

эта пружина и так с прогрессивной навивкой.
жесткость при перестановке не изменится, на рисунке не видно но возможно что у пружины переменное сечение, либо заходы сделаны под стаканы, поэтому ставить наоборот не надо.

[анDrей]

эта пружина и так с прогрессивной навивкой.

А я думал производственная ошибка!

[reload]

либо заходы сделаны под стаканы, поэтому ставить наоборот не надо.

уже собирался подпилить её немного, спасибо за уточнение))

к стати а где достать пружины с другими характеристиками?!

[анDrей]

уже собирался подпилить её немного, спасибо за уточнение))

к стати а где достать пружины с другими характеристиками?!

Подпилить и попасть в город гор и низких приор?! Зачем тебе другие пружины?

[reload]

Подпилить и попасть в город гор и низких приор?! Зачем тебе другие пружины?

Ну имелось в виду изменить жёсткость.

[анDrей]

На каком мотоцикле? И что надо, мягче сделать вилку?

[reload]

На каком мотоцикле? И что надо, мягче сделать вилку?

На дубовом мопеде)

[анDrей]

Тогда меняй на липовый или тополиный, можно и осиновый попробовать! Порода мягкая- глядишь и мопедка мягче будет!

[Dalnoboi]

Есть вопрос, в вилку сказано ставить пружину как на рисунке... а что будет если поставить наоборот?

На рисунке четко видно разный шаг витков. Слева плотный шаг, справа реже.

[astr]

а что будет если поставить наоборот?

Меньше неподрессоренная масса, выше центр тяжести, больше вспенивание масла, больше трения пружины о стенки вилки ( т.к. пружина подзаваливается при сжатии в бок). Акромя ничего не придумал.

[reload]

Меньше неподрессоренная масса, выше центр тяжести, больше вспенивание масла, больше трения пружины о стенки вилки ( т.к. пружина подзаваливается при сжатии в бок). Акромя ничего не придумал.

На счёт трения не уверен, но если пружина будет уходить в бок, это будет сразу слышно...

К стати, а что будет если одну пружину вообще не ставить?!

[anatoliy82]

если он для вас жесткий значит вы неправильно его используете ) попробуйте разрывной метров на двадцать махнуть )

[reload]

если он для вас жесткий значит вы неправильно его используете ) попробуйте разрывной метров на двадцать махнуть )

Что верно, то верно


Ещё вопросик появился, как заделать дырку в старой гофре?

[анDrей]

Новой гофрой!

[Сhestar]

Ещё вопросик появился, как заделать дырку в старой гофре?

какого размера повреждение?

[reload]

Новой гофрой!

Изза дырки делать заказ на свыше 1000р... это не гуманно)

какого размера повреждение?

Типичная пробоина от ветки, разрыв по длинне не больше 5 см

[AcID_hac]

попробуй так



второй год полет норм )

[Сhestar]

девяточные гофры тема,еще не один год прослужат.
по большому счету можно леской сшить,шоб дальше не шло.
сама дырка ничего страшного в себе не несет,кроме эстетичного дискомфорта.

[reload]

попробуй так

А что это такое?!
И как оно герметично на вилку потом крепится?!

сама дырка ничего страшного в себе не несет,кроме эстетичного дискомфорта.

Я бы их вобще снял, но как быть с постоянной грязью...

[AcID_hac]

На счет герметичности, я когда их впервый раз поставил то сильно удивился что при сжатии они раздулить....
Протом посмотрел на родные, и проделал такиеже дренажные отверстия, и все встало красиво и правильно )

[Сhestar]

гофры от задней подвески ваз2109.
на джеб не ставил,но посадочное место подогнать не проблема.

[AcID_hac]

кстати на обоих мотах стоят одни и теже гофры с разницей в год помоему .

[Сhestar]

AcID_hac
эт ты колхоз взял,на заводских дырки есть.

[AcID_hac]

эт ты колхоз взял,на заводских дырки есть.

Так я это и сказал.
Я про них сначала позабыл!

Потом сделал и все зер гуд.

[krom]

Подскажите возможную причину.
При очередном то вилки обнаружил "пропил" по всей длинне зеркала.
Ширина около 1-1.5 мм цеплятеся ногтем.
Пробег с последнего то чуть больше 16тыс, общий пробег в районе 40 тыс сальники и пыльники родные.

[Сhestar]

камешек,или другой абразив застрял.
масло не гнало?

[alistair]

камешек,или другой абразив застрял.
масло не гнало?

+1.
Скорее всего застряло что-то в сальнике (или пыльнике, вечно я их путаю).
Самое обидное что это почти 100% смертный приговор перу...

[Глеб]

+1.
Скорее всего застряло что-то в сальнике (или пыльнике, вечно я их путаю).
Самое обидное что это почти 100% смертный приговор перу...

Вот для этого и нужны целые (не порванные) гофры.
Знакомый снял гофры (порвались) , 2 недели и вилка потекла.

[krom]

камешек,или другой абразив застрял.
масло не гнало?

Я тоже так подумал что могло попасть что под гофру.
Заметных протечек небыло.
При разборке перо было сухим (активно катал на выходных)
Вынял пружину, слил масло, промыл, вытянул до упора, картонкой почистил под пыльником ничего не нашел.

Гофры целые, родные.

Может ли это быть признаком износа фрикционных втулок?

[alistair]

Я тоже так подумал что могло попасть что под гофру.
Заметных протечек небыло.
При разборке перо было сухим (активно катал на выходных)
Вынял пружину, слил масло, промыл, вытянул до упора, картонкой почистил под пыльником ничего не нашел.

Гофры целые, родные.

Может ли это быть признаком износа фрикционных втулок?

А люфта нет? Чтобы такой износ от башинга появился, в нем тоже должно что-то застрять. С трудом себе такое представляю.

[krom]

А люфта нет? Чтобы такой износ от башинга появился, в нем тоже должно что-то застрять. С трудом себе такое представляю.

Люфта не заметил.
Значит скорее всего застряло нечто в какой-то момент.
Попробую заполировать немного и поезжу пару сотен км, потом опять проверю что к чему.

[alistair]

Люфта не заметил.
Значит скорее всего застряло нечто в какой-то момент.
Попробую заполировать немного и поезжу пару сотен км, потом опять проверю что к чему.

Можно полностью вытащить ногу из штанины и попробовать посмотреть/пощупать башинг...

[Сhestar]

втулки дают царапки легкие в нагруженной части сегмента пера(вернее совсем отсутствие втулок).
порванные гофры-ни о чем не говорят,многие моты без гофр отлично с завода катают.
если не бежало,на свой страх,замазать-полирнуть *пластичной сваркой*,штоки гидравлики лечили на спецтехнике(пока работают).

[krom]

втулки дают царапки легкие в нагруженной части сегмента пера(вернее совсем отсутствие втулок).
порванные гофры-ни о чем не говорят,многие моты без гофр отлично с завода катают.
если не бежало,на свой страх,замазать-полирнуть *пластичной сваркой*,штоки гидравлики лечили на спецтехнике(пока работают).

Помозгую, спасибо.

[Сhestar]

Люфта не заметил.

его рукой не почуешь,разборка только.

[krom]

его рукой не почуешь,разборка только.

А что покажет разборка? То что бушинки повреждены\ изношены?
Я так понимаю - если разбирать, то крайне желательно поставить новые сальники и пыльники.
Я просто полностью вилку еще не разбирал, картридж вынимал, а вот ногу нет, потому и спрашиваю.

[Сhestar]

сальник-пыльник сезонно меняю с маслом(привычка на мотах). ежели у тебя косяк,почему не посмотреть с пристрастием?
или у вас тепло уже,свербит?

[krom]

сальник-пыльник сезонно меняю с маслом(привычка на мотах). ежели у тебя косяк,почему не посмотреть с пристрастием?
или у вас тепло уже,свербит?

Щас на моте можно много хорошего сделать, а я в воскресеьне дурак разобрал.
Да и с финансами траблы. Наверное выйму ноги, посмотрю что там.

Как оценить износ бушингов?

[madmaks]

его рукой не почуешь,разборка только.

почувствуешь. если на вывешенном переде за конец пера покачать

[krom]

почувствуешь. если на вывешенном переде за конец пера покачать

Попробую и так.

Ломать- не строить, разобрал.
Вот фото бушингов
Кому есть с чем сравнивать: в каком они состоянии?
Без пружины в почти выдвинутом положении люфт чувствуется, небольшой.
Думаю заказать верхние бушинги и сальники+ пыльники.
Нижний на вид вроде ничего так.



"пропила" до полировки. Ничего криминального не нашел, сальники и пыльники целые, того что "пилило" обнаружено не было. Грязи между пыльником и сальником не замечено.


Заполировал аккуратно полировочным кругом, осталось только в самом глубоком месте. Еще походит.

Кто покупал бушинги для вилки "афтермаркет"? Может сохранились партнамберы?
Нашел набор, но не уверен что подойдет http://www.allballsracing.com/38-6033.html

[anatoliy82]

красный бушинг надо снять и осмотреть внутреннюю поверхность ибо эта поверхность и ходит по перу , и строго соблюдать инструкцию по установке колеса, возможно стянуты ноги были.

[krom]

красный бушинг надо снять и осмотреть внутреннюю поверхность ибо эта поверхность и ходит по перу , и строго соблюдать инструкцию по установке колеса, возможно стянуты ноги были.

Тоже об этом подумал, но вроде как стянуть больше чем предписано не получится?
В редукторе спидометра стоит металлическая втулка, пимптик редуктора всегда ставлю по мануалу, вроде как сдвинуть не получится, там оно одно в другое упирается.
Разве что можно поставить ноги в "раскоряку"

[anatoliy82]

нет, можно сначала зятянуть траверсы оси колеса а потом начать тянуть гайку оси, это стопроцентный вариант стянуть ноги.

[krom]

нет, можно сначала зятянуть траверсы оси колеса а потом начать тянуть гайку оси, это стопроцентный вариант стянуть ноги.

Если так, то я сначала затягиваю ось, так чтобы пимптик редуктора спидометра отказался между двух выступов, потом затягиваю верхние шпильки, затем нижние. Намерено не прижимаю перья.

Полагаю если бы перья были стянуты, то была бы и характерная выработка на бушингах.
Проверил состояние обоих бушингов, на обоих износ равномерный, тефлон вроде как на месте.

Заказал полный ремкомплект вилки, по приезду буду сравнивать люфт который был и что будет после установки новых деталей.
С веротяностью в 90% что то попало и терло, в дальняке не поднимал гофры и не проверял что там. В будущем буду уделять внимание.

[motozhv]

подскажите,разбирается ли сам шток амортизатора (картридж),что добраться до самого клапана

клапан здесь

вот он

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Я точно знаю, что алюминиевый набалдашник сверху может прокручиваться на трубе. Когда у меня не хотел выкручиваться болт-регулятор снизу, то прокручивался это набалдашник (правда с хорошим рычагом). Наверное он просто насажен с натяком. Как всунут нижний - непонятно. Может быть просто так же запрессован. Не помню, чтоб кто-то разбирал картридж.

А зачем там что-то разбирать? Там же просто дырочки. Механизм регулировки же ты уже снял, который снизу был вкручен.

[romeyder]

Подскажите, у меня стоят шестигрунники в вилке, я так понимаю это высокая версия. В мануале пружина должна иметь не менее 492 мм, мои имеют 480мм. Вопрос: надо менять пружины или для моей версии это нормально? Может мануал для низкой версии, вообщем что то я запутался

[car-bon]

romeyder, коллективный разум форума, пришел к выводу, что мануал на ДР-З250, а пружины стоят в вилке Джебела
Можно расслабиться Всё в порядке, так у всех. Сколько должно быть - надо смотреть мануал на Джебел...

[Sambainu]

Подскажите, у меня стоят шестигрунники в вилке, я так понимаю это высокая версия. В мануале пружина должна иметь не менее 492 мм, мои имеют 480мм. Вопрос: надо менять пружины или для моей версии это нормально? Может мануал для низкой версии, вообщем что то я запутался

Так у тебя что-то много получается, на джебеле пружины где-то 460-465 насколько я помню

[romeyder]

460-465

может где то и так, помню что на много меньше мануального

[Sambainu]

может где то и так, помню что на много меньше мануального

Много - потому что отнимается высота самих проставок, насколько я понял, длина пружин на джебе меньше, чем на дрз250 именно на величину этих самых проставок, поправьте если ошибаюсь

[Jackill]

подскажите,разбирается ли сам шток амортизатора (картридж),что добраться до самого клапана

снизу пробку надо продвинуть внутрь, появится стопорное кольцо. снимаем его, вытаскиваем нижний клапан, это клапан на сжатие
потом вытаскиваем шток с клапаном отбоя
только вот чтобы их подбирать надо иметь понимание что хочется сделать, и что на что влияет.
предполагаю некоторую проблему с этим , раз вам неизвестно как просто разобрать картридж

[торт66]

подскажите такое дело: на верхнем бушинге внутреннее скользкое покрытие стерлось по краю размером 3х15 мм, надо ли менять или еще походит?

[NikolaMan]

Подскажите пожалуйста, а наДжебе 250, 01 года, какой размер сальников на вилке ???

[торт66]

43*54*11 вроде такие