Помогите определиться TTR, Baja, Djebel Опции

[NoOk]

Всем привет. Уже недели 3 как не могу определиться что хочу, прошу помочь вас мне в выборе. Выбираю среди великой троицы. Сразу хочу заметить что мой рост 170 см и вес 60-70 кг. Для себя пока выявил следующие плюсы и минусы.
Yamaha TTR
+ Большой бак
+ Большая яркая фара
+ Большая удобная сидушка (можно ездить даже в двоем комфортно)
+ Более предсказуемый в управление
+ Подвеска более удобная
Теперь минусы
- Якобы менее надежный двигатель чем у XR, так же ТО делать чаще
- Проблема с обгонкой
- Проблема с коробкой, надо привыкать и мириться
- Обгонная муфта и патрубок от карбюратора к цилиндру
- Нужно врезать клапан подкачки в бачок, у хр с этим сразу порядок

Теперь Honda XR. Его плюсы
+ Большой бак
+ Большая мощная фара
+ Движок более надежный, больше ресурс, ТО реже делать надо
+ Он более реще
+ Подвеска вроде как по лучше, ход у подвески больше
больше вспомнить не могу, если что допишу
Теперь минусы
- Сидушка менее удобная, в двоем ездить неудобно вообще, а я не зря второй раз про это упоминаю, мне это как раз пригодится
- Фары вроде мощные, но они не крутятся, т.е. это не удобно
И кстати заметил разницу в цене, что почему то XR и Djebel стоит дешевле TTR, например за одну и ту же сумму можно взять TTR года 94-95 в то время как XR за эти же деньги будет 99-00 года уже, а ведь 5 лет срок не маленький тоже. Ещё вот это пугает.

Suzuki Djebel
+ Большой бак
+ Огромная мощная фара
+ Очень надежный двигатель
и недостатки
- Очень высокий для меня
- База длинее
- Управление труднее
- Не ремонтно пригодный армотизатор задний
- Иногда вроде как клинет коробка
- Низов почти нету и в середине провал

P.s. все это я взял с различных статей и форумов

[Танкист]

Ну, Вы на тематическом Форуме Джебл клуб) тут всё есть по нему. ТТР древний мот. Закончили выпускать 95-96г. Твой вариант Баха-Джб, и где ты видел что Иксер-Джб, стоили дешевле ТТРА? ТТР, самый замарочный мот, из великой троицы. З.Ы на Эндуро250 двоём?)) Это садо-мазо) ИМХО выбирать мот нужно не по седёлке) По состоянию самого аппарата, что Баха и Джб весьма надёжные мопеды...

[домонгол]

ничесе,ТТРы подорожали?,,, как раз наоборот ттр и его собрат рейд были всегда дешевле херов и дюбелей....

я взял баху... нормальное там седло))) а в грязях на любом супер удобном диване 2оем не поездишь....

+ы бахи е1жь и минусы, большая фара гнется при падениях,большой бак тоже мнется при падениях...
+ xrов,легкая регулировка клапанов,чугунная гильза,есть ремкомплекты на задний амморт... хотя и джебели нормально перебираются...

любой бери)))))

[svarnoyvladimir]

Почему написано что джеб высокий? Чё болтик переставить влом?

Да кстати мой рост 168, XR250 для меня высокий, а джеб норм.

[Танкист]

Почему написано что джеб высокий? Чё болтик переставить влом?

+1 Джб, можно занизить ниже некуда)))

[NoOk]

Почему написано что джеб высокий? Чё болтик переставить влом?

Ты это мне говоришь? я даже рядом с ним не стоял, в том то и проблема что живу в маленьком городке где таких нету вообще. Пощупать ну не как не получится

Какого года оптимальней всего брать?

[svarnoyvladimir]

И то что база у джеба длиннее это не минус, а большой, жирный плюс!

[Танкист]

СОСТОЯНИЯ МОПЕДА! а не год решает... может быть ушатанный 07года и в тоже время быть 97года как конфетка) Мот, погодам не смотрят эта не авто)З.Ы а в ПТС тебе и так могут на рисовать для успокоения покупателя ценящий год выпуска хоть 2030

[svarnoyvladimir]

Ты это мне говоришь? я даже рядом с ним не стоял, в том то и проблема что живу в маленьком городке где таких нету вообще. Пощупать ну не как не получится

Какого года оптимальней всего брать?

Ты свой первый пост читал?

[домонгол]

Какого года оптимальней всего брать?

не нужно год смотреть,год для мото техники ничего не значит.... состояние нужно смотреть....

СОСТОЯНИЯ МОПЕДА! а не год решает... может быть ушатанный 07года и в тоже время быть 97года как конфетка) Мот, погодам не смотрят эта не авто)

Рома блин,ты че курсы машинописи закончил? и мысли мои читаешь? расстреляю блин....

[NoOk]

Я почему про год спросил, может в каком то году были доработки, для улучшение тех хар-к

[Танкист]

не нужно год смотреть,год для мото техники ничего не значит.... состояние нужно смотреть....



Рома блин,ты че курсы машинописи закончил? и мысли мои читаешь? расстреляю блин....

+1 Сашка, так с одной Секты!

[домонгол]

короче, копи бабло на мот,мот можешь брать любой из этой троицы(рейд только не бери)))),+ тыр 30 на расходники... резина,цепи,звезды,фильтры и прочие мелочи)))))

[bumps]

джебел

[Танкист]

джебел

Не нужно быть столь Категоричным...Хонда, вам не Сузуки З.Ы Вербую в секту... Хонда, для глубинки Хороша ремонтно пригодна 100%

[Huandi]

живу в маленьком городке

Из: Нижний Тагил

Не надо прибедняться! Бери то, на что хватит денег и будет в наличии.

[metallizer]

состояние решает, как сказано выше.

если джеб, то посвежей с вакуумником надо брать, для начинающих удобнее считаю - более покладистый.
занизить, как уже говорили не проблема. у меня 168 рост, ногами нормально достаю.
аморт перебирается, если что. головка от XR какого-то подходит.

[Юрий]

Самый жирный плюс у Джебела - настоящий сайт и форум(аллилуйя всевышнему и главному по имени Serg ) и инфа практически о каждом винтике.

[svarnoyvladimir]

Чопер бери, по Тагилу вдвоём можно ездить и ноги до земли даже коленями достают.

[Танкист]

Юрий, золотые слова! Главному Хвала!Почёт! Уважуха З.Ы вот даже хондаводов взял под крыло... и Флудера Танкиста негодяя пока не пнул...

[OttoFrija]

Я почему про год спросил, может в каком то году были доработки, для улучшение тех хар-к

Были. По ухудшению. Джебел "дорестайлинговый" у меня и я однозначно счастлив что именно он.
Выбор фактически у Вас сводится к тому, что будет перевешиться в пробеге - говно или асфальт. Если из говен не вылезать, то Хонда. Если асфальт нужен - Джебел. ИМХО ес-сно.

[Huandi]

говно или асфальт.

Не асфальт, а даже просто ходовая грунтовка. Но разница микроскопическая.

[svarnoyvladimir]

Не асфальт, а даже просто ходовая грунтовка. Но разница микроскопическая.

Как между обычной "нивой" и "нива шевроле"?

[Huandi]

Как между обычной "нивой" и "нива шевроле"?

Не ездил на них. Скорее как на одной машине, но с чуть другим мотором и разными амортизаторами.

[serg]

+ Большая удобная сидушка (можно ездить даже в двоем комфортно)

Удобство эфемерное. Чуть лучше.

+ Подвеска более удобная

Чем? Не заметил разницы.

+ Более предсказуемый в управление

За счёт чего? Не заметил разницы.

- Якобы менее надежный двигатель чем у XR, так же ТО делать чаще

ТО у ВСЕХ 250-к надо делать часто.

Теперь Honda XR. Его плюсы
+ Большой бак
+ Большая мощная фара

Это относится к Бахе. А "у "чистого" XR этого нет.

+ Движок более надежный, больше ресурс, ТО реже делать надо

Клапана надо часто регулировать. Ресурс не выше, чем у Джебела.

+ Он более реще

Интересное суждение. У него лучше низы, но практически нет верхов. Трактор. Хороший, впрочем.

+ Подвеска вроде как по лучше, ход у подвески больше

Ничем не лучше. Ход чуть больше, это ничего не значит. Примерно одинаковые подвески.

И кстати заметил разницу в цене, что почему то XR и Djebel стоит дешевле TTR, например за одну и ту же сумму можно взять TTR года 94-95 в то время как XR за эти же деньги будет 99-00 года уже, а ведь 5 лет срок не маленький тоже. Ещё вот это пугает.

Если состояние/год/пробег аналогично, то самые дорогие до сих пор XR, потом Джебел и только потом Рейд и Опен.

- Очень высокий для меня

Занижается легче всех.

- База длинее

Огромный плюс.

- Управление труднее

Не заметил. Сравнивал все три.

- Иногда вроде как клинет коробка

У кого? Не слышал никогда.

- Низов почти нету и в середине провал

Это от неправильной регулировки. Мне старый карб нравится. С новым провалы отсутствуют вообще.

[chiporezz]

Катал на моте без верхов, вообще не камильфо. Может просто привычка, что подхват есть уже выработалась, но джебел со старым карбом очень веселый мот.

[rom74]

Самый жирный плюс у Джебела - настоящий сайт и форум(аллилуйя всевышнему и главному по имени Serg ) и инфа практически о каждом винтике.

Поддерживаю!
+100

[mv]

я долго колебался между этими тремя достойными мотоциклами, и взял ттр. пожалел что взял. а посему усыпил его жв гараже, и взял баху. и оч доволен. зря сразу не взял. ттр зло. зло ттр. зтр тлр.
хочешь продам тебе зло?

щас баху облизываю :-) пришла новая морда, ибо фары две которые прибил сразу после покупки не в силах был ездить с подобным, вчера поставил новую! нра
щас цепь идет для звезды на 13/45 защита рукояток на подходе, бардачек мастерю.... сегодня подножку расширил чтоб в мокром песке не падал. вот закончу и будет мот мечты.

[NoOk]

То что у меня написано с Тагила,это ближайшая цивилизация ко мне. А так у меня город тыс 10-12 население. То что сайт хороший,я заметил. У ТТРа есть подобный,тоже есть мануалы,ну создав там тему,за дня 3 всего пару ответов. А здесь уже через пол часа ответили,а это значит сайт живой,и народ объясняет хорошо,не прикалывается,очень приятно это. Деньги как бы есть продал свою сибиху за 125. Просто почему про год спрашиваю,стоит брать например за 125 год 2000-1 или может подкопить и взять годом по новее за тыс 150-160. Хотя тех состояние может быть одинаковое,если например с аукциона брать. Ну а вдвоем не большим людят что совсем не комфортно будет ездить,скажем пару км по грунтовке до сада. Или на пруд отходнутя?

[Chili]

Шепотом:
klx бери, klx

[Kardan]

То что у меня написано с Тагила,это ближайшая цивилизация ко мне. А так у меня город тыс 10-12 население. То что сайт хороший,я заметил. У ТТРа есть подобный,тоже есть мануалы,ну создав там тему,за дня 3 всего пару ответов. А здесь уже через пол часа ответили,а это значит сайт живой,и народ объясняет хорошо,не прикалывается,очень приятно это. Деньги как бы есть продал свою сибиху за 125. Просто почему про год спрашиваю,стоит брать например за 125 год 2000-1 или может подкопить и взять годом по новее за тыс 150-160. Хотя тех состояние может быть одинаковое,если например с аукциона брать. Ну а вдвоем не большим людят что совсем не комфортно будет ездить,скажем пару км по грунтовке до сада. Или на пруд отходнутя?

я так понимаю что в жесткие говна лезть не собираешся.да,если бы не заморочки райда-самый лучший вариант из троицы-он вобрал в себя и низы иксера(почти) и крутильность джеба-очень веселый мопед.но в твоем случае выбор один-джеба!и не гонись за годом-правильно тебе говорят-бери что хорошем состоянии.может через время захочеш чета другое,а потраченные на дорогой мот уже не вернеш.2000-1 г отличный год за твои бабки.удачи в поиске!

[mv]

ребят, а по весам что? мне баха показаласть легче ттр. а джебел выглядит как самый тяжелый.... ошибаюсь?

[OttoFrija]

ребят, а по весам что? мне баха показаласть легче ттр. а джебел выглядит как самый тяжелый.... ошибаюсь?

По весам принципиальной разницы среди гроссен тройкен нет но субъективно вес мотоцикла может очень не совпадать с реальной цифрой.

... Просто почему про год спрашиваю,стоит брать например за 125 год 2000-1 или может подкопить и взять годом по новее за тыс 150-160...

Это один и тот же мотоцикл. Обсуждать стоит вопрос дорестайл/после рестайл.

... Ну а вдвоем не большим людят что совсем не комфортно будет ездить,скажем пару км по грунтовке до сада. Или на пруд отходнутя?

Думаю, к пруду по грунтовке несколько км без проблем.

[Kardan]

ребят, а по весам что? мне баха показаласть легче ттр. а джебел выглядит как самый тяжелый.... ошибаюсь?

ttr какой?raid или open enduro?они по весу примерно одинаковы.на ходу ты даже разницу в паре кило не прочухаеш.
не заморачивайся весом-бери джеба и не терзайся сомнениями!иксер тебе не нужен(грязь в горах месить не нужно,тяжелое бездорожье,я так понял,не твоё.) ttr-гимор,klx-водянка(тоже свои не очень приятные моменты).

[Танкист]

ttr какой?raid или open enduro?они по весу примерно одинаковы.на ходу ты даже разницу в паре кило не прочухаеш.
не заморачивайся весом-бери джеба и не терзайся сомнениями!иксер тебе не нужен(грязь в горах месить не нужно,тяжелое бездорожье,я так понял,не твоё.) ttr-гимор,klx-водянка(тоже свои не очень приятные моменты).

О,Владимир поменял мнение о Xre а как же позитив мото

[mv]

ttr какой?raid или open enduro?они по весу примерно одинаковы.на ходу ты даже разницу в паре кило не прочухаеш.
не заморачивайся весом-бери джеба

зачем мне джеб? если у меня будет 3 мотоцикла, меня пролетариат из соседних гаражей доканает

[Huandi]

То что у меня написано с Тагила,это ближайшая цивилизация ко мне. А так у меня город тыс 10-12 население.

Из Свободного (Нижний Тагил-39) что ли?

[R1R1R1]

Лучше всего попробывать прокатиться на всех вариантах и понять какой более подходящий, удобный. На самом деле кому что нравится.
Я бы рассматривал все три варианта, а выбирал бы по состоянию/пробегу/цене/. Сам рассматривал все варианты, остановился на ТТР, состояние было вообще как новый, причем год 1996. В итоге езжу вообще никаких проблем и очень доволен.

[skorp777]

Если ТТР, то лучше Оупен Эндуро. Стандартно 520-я цепь, подвески помощней, чем у Рэйда.Да и полегче Рэйда. Выпускался долго, из Америкосии запы можно заказывать по очень гуманным ценам.Вот только высокий он, и бак поменьше.

[Kardan]

О,Владимир поменял мнение о Xre а как же позитив мото

никак нет!я до сих пор в глубине души казню себя за то что взял дрындызета вместо иксера!покатаюсь немного,если не переборю привязанность-поменяю нахрен!
а причем тут позитивмото?

[NoOk]

Ну а болячки у них какие? Что меня может ожидать если в лес км на 150 в один конец поеду?

[serg]

Читай форум...
Может быть что угодно... Или не быть ничего. От кармы пользователя зависит.

[mv]

короче почисть карму, и бери у меня тетерю

[skorp777]

mv ,Карму почистил, и ТТР дымить перестала?)))

[G_A]

У ТТРа только один плюс - большое широкое седло для двоих! в остальном скорее минусы, но они не делают этот мотоцикл принципиально хуже в этом выборе.

[serg]

У ТТРа только один плюс - большое широкое седло для двоих!

У Рейда. У Опена такая же жёрдочка, как и везде.

[edge]

Не советую рейд и опен. Проблемы с обгонной муфтой и входным патрубком. Причем если 2 лечится то 1 не очень.

[mv]

mv ,Карму почистил, и ТТР дымить перестала?)))

да х ее знает... перестаоа она не перестала... отдал ее мастеру который капиталил, молчит пока. но одной зачисткой кармы в этом деле не обойдешься видимо....
я вообще на ямаху обиделся. был у меня снежик ямаха брал с минимальным НЕ СКРУЧЕННЫМ пробегом. и что бы вы думали? попал на капиталку.
а снегоходы оооооооой как дорого чинить.... там каждая мелоч таких бабок стоит... к примеру стопорное колечко на поршень, 400р. каждый подшипник колен вала по 5-6 тыс. а их там мама не горюй....
и эта тетеря еще и зацементировала мое отношение к производителям пианин. ... не будет больше у меня техники ямаха.
если снежик, то бомбардьер, если гидрик то сиа ду, если пианино, то Ласточка!

[edge]

У меня к слову хорошие воспоминания о старой Супер Тенере, не смотря на то что ломалась она, все это было не критично и не дорого.

[Huandi]

Про надежность XR-Бах у меня впечатление сложено из того, что половина из всех виденных* мной живьем (штук 5), это уже трупы, которые не стали чинить (2 штуки).

upd *Видел то больше. Речь про те, чью судьбу знаю.

[svarnoyvladimir]

Не советую рейд и опен. Проблемы с обгонной муфтой и входным патрубком. Причем если 2 лечится то 1 не очень.

Прикольно кикать мот с электростартером, из-за того, что бережёш обгонную муфту.

[Михаил 789]

каждый мот по свему хорош, если лазить по оффроуду - то бери XR
если туризм по бездорожью - то Djebel
Yamaha - капризный "бабский" мот, ни о чём.

есть ещё Кавасаки, XLR, и т.д.

[Huandi]

Yamaha - капризный "бабский" мот, ни о чём.

Почему?

[sskvv]

Надо голосовать)))!!!

[edge]

Еще один мелкий конструктивный косячок ттра.. если не следить за уплотнением между сидением и задним крылом, может накидать с колеса в воздушный фильтр воды со всеми вытекающими в виде эмульсии.

[Сергей Б.]

Suzuki Djebel

Очень высокий для меня

А про какой Djebel речь? Про 250 или 200? (А есть ещё и 125.) 200 низкий. При таком росте - самое то. (Я всего на 2 см выше - ноги на асфальте достают пятками до земли почти без запаса, правда на зубастой резине.)

У 200 перед 250 два плюса:
*лёгкий (106 кг сухой)
*низкий (810 см седло)

Минусы:
*тихоходный, вяло разгоняется
*слабые тормоза
*говорят ещё про слабую подвеску, но с моим режимим езды это не проверишь, мне за глаза хватает и этой.

Кстати, есть ещё Yamaha Serow 225. По массогабаритным параметрам равен 200-му Джебелю, но за счёт чуть большей кубатуры заметно резвее. И тормоза острее. Но минус: узкая твёрдая сидуха и неудобный для обхвата коленками бензобак.

А ещё Дж200 и Сер225 неудобны для поездок с пассажиром.

[skorp777]

А ещё Дж200 и Сер225 неудобны для поездок с пассажиром.

Чем неудобны? Про Серов не знаю, а на своем Дж-200 с женой езжу без проблем.Кстати, заниженный в нижнее положение подвески Дж-250 лишь чуть выше 200-ки.ТТР тоже очень неплохо занижается регулировкой вилки заднего аморта.Вроде, на Рейд можно эту вилку от ТТР ОЕ поставить, он еще ниже станет.Информация к размышлению здесь: КЛАЦЦ сюда, возможно, придется зарегиться.

Не советую рейд и опен. Проблемы с обгонной муфтой и входным патрубком. Причем если 2 лечится то 1 не очень.

А разве обгонку нельзя профилактически заменить сразу, и ездить еще тыщ 20 км без проблем с ней? Вроде,ЭТО несложно.Цена вопроса даже на Мегазипе около 6 тыр с доставкой, с какого-нит американского магаза еще дешевле выйдет.

[G_A]

каждый мот по свему хорош, если лазить по оффроуду - то бери XR
если туризм по бездорожью - то Djebel
Yamaha - капризный "бабский" мот, ни о чём.

есть ещё Кавасаки, XLR, и т.д.

да, ты прав - такой же бабский, как и все остальные четвертушки ))

[serg]

А ещё Дж200 и Сер225 неудобны для поездок с пассажиром.

Кстати, Дж-200 удобнее для двоих, чем Дж-250. Пробовал. По Серов не скажу, ездил один.

[NoOk]

Кстати, Дж-200 удобнее для двоих, чем Дж-250. Пробовал. По Серов не скажу, ездил один.

Да мне в двоем только на дачу съездить да в лес если что на пикник. Зато 250 двигатель сильнее и подвеска лучше

[DjAga]

Дж250 неудобен для двоих только пассажирскими подножками, рассчитаными на японских детей, видимо...
Если их как-то опустить, то вполне нормально будет, кмк.

[svarnoyvladimir]

Да мне в двоем только на дачу съездить да в лес если что на пикник. Зато 250 двигатель сильнее и подвеска лучше

Бери джеб и теток больше центнера на пикник не вози!

[i0lega]

Уважаемые старожилы! дайте совет - для так называемого сельского мототуризма, без болот, жижи и глубоких оврагов ТТР достаточно надежна? если например использовать 25% город, 25% пригород с убитым асфальтом и щебеночные, 25% грунтовки межпоселковые, 25% убитые грунтовки межпоселковые и лесные дороги....

что лучше за 120 тысяч заказать из японии: ТТР в нормальном состоянии или Джебель чуть потрепанный....

[serg]

что лучше за 120 тысяч заказать из японии: ТТР в нормальном состоянии или Джебель чуть потрепанный....

Если бы была 100% уверенность, что ТТР в суперидеале, а Джебел весьма таки потрёпан, то выбор понятен. Но гарантии никто не даст, ни на то, ни на другое. Так что никто не скажет тебе, что лучше. Недостатки обоих известны, выбирай по возможным недостатками и предполагаемой стоимости и лёгкости их устранения.

[Танкист]

Сколько сколько ТТР с япии 120? ЗЫ: Мот древний... Закончили выпускать 96-97 годах... Купи лучше джебель и будит тебе счастье... Ну, в сторону хра можешь глянуть, только они дороже чутка... Вообще бери к чему душа лежит и средства))) Но, под твои требования подходит на мой взгляд Хрюнчик 250 ЗЫ: Неразу не реклама

[serg]

Для этого подойдёт любая эндурка в живом состоянии.

[Танкист]

Для этого подойдёт любая эндурка в живом состоянии.

Шеф, так то оно так... Только ттр самый ломучий из троицы... Даже купив ттр, в идеальном состоянии его придется всёровно ремонтировать. А много ли у тебя в подчинение" ттраводов ЗЫ: Живой форум для новичка самое главное оружие в ремонте...Короче БАЗА

[serg]

А много ли у тебя в подчинение" ттраводов

Их много на Грейвольфе. Чинятся Впрочем, ездят тоже, это всё же не китай...

[Sashka]

За озвученный прайс можно привезти из японии джебеля в приличном состоянии, но можно посмотреть и в сторону ХR. В любом случае сталкиваясь с б/у техникой, даже заказывая через контору, 100% гарантии никто не даст что конкретный экземпляр без проблем, тут лучше смотреть на месте

[i0lega]

Уважаемые старожилы. мне очень приятно читать о ваших путешествиях.. у меня аж дух захватывает.... я именно об этоим и мечтаю....

хочу чтобы аппарат меня радовал долгие годы, у меня например Урал 15 лет служил верой и правдой, но стал сыпаться, Хонда ВФР750 5 лет радовала меня и продолжает радовать уже нового хозяина после меня и ни одной поломки кроме расходников и некоторых незначительных мелочей ... и это аппарат 91 года выпуска.. я его продал потому что дальние путешествия у меня не получаются, а кроме асфальта на нем негде ездить....... мне нужен аппарат для трехмерного пространства, а не для двумерного.

И еще хочу чтобы аппарат мне служил долго, я из тех людей котрые привязываются к вещам всем сердцем и не меняют их до последнего.... хотя моцикл я использую не часто, а повыходным и ежегодные пробеги 2-4 тысячи.

ну это все лирика.... правильно ли я понял что нужно все-таки ориентироваться не на ТТР, а на Джебель 250 пусть даже если придется поискать подолше и может будут некоторые косячки , не влияющие на общий ресурс?

[skorp777]

для так называемого сельского мототуризма, без болот, жижи и глубоких оврагов ......

что лучше за 120 тысяч заказать из японии:

За такие деньги,ДЖ-250,или даже ТТР, да с доставкой в Калугу- если одна 4 будет в ауке- это уже счастье великое. Сударь, может вак на Каву СуперШерпу внимание обратить? Там уже за те деньги будут и 5 в ауке ( не все).По поводу долгой службы: большинство мотов приходит из япии с заявленным пробегом 20-40 тык. Реальный ресурс, по отзывам, до очень серьезного ремонта, при условии грамотной эксплуатации, 60-80 тыс км, бывает и под 100 т.км.Сам посчитаешь, на сколько тебе хватит моцика при пробегах до 5 тыщ в год?

[i0lega]

За такие деньги,ДЖ-250,или даже ТТР, да с доставкой в Калугу- если одна 4 будет в ауке- это уже счастье великое. Сударь, может вак на Каву СуперШерпу внимание обратить? Там уже за те деньги будут и 5 в ауке ( не все).По поводу долгой службы: большинство мотов приходит из япии с заявленным пробегом 20-40 тык. Реальный ресурс, по отзывам, до очень серьезного ремонта, при условии грамотной эксплуатации, 60-80 тыс км, бывает и под 100 т.км.Сам посчитаешь, на сколько тебе хватит моцика при пробегах до 5 тыщ в год?

да мне не обязательно в Калугу везти я могу подъехать в Москву.... А Шерпа мне маловата..... во мне рост 180 и вес 96...


Вобщем что попадется из великой тройки наиболее в хорошем состоянии то и придется брать! я правильно понял? приоритет отдавать не конкретно модели а именно состоянию.... а если вдруг случайно фантастическим образом попадется ямаха хонда и сузуки за одинаковую цену в одинаковом состоянии то выберу сузуки джебель....

[serg]

Вобщем что попадется из великой тройки наиболее в хорошем состоянии то и придется брать! я правильно понял? приоритет отдавать не конкретно модели а именно состоянию....

Это действительно так. Кстати, Кава KLX-250 тоже вполне приличный мотоцикл, особенно при

ежегодные пробеги 2-4 тысячи

Самое главное, что если что-то сломалось, заказал, починил и ездишь дальше. Я делаю именно так. Но у меня пробеги ежегодные были под 15-17 тыс км. Это в нынешнем сезоне было мало, тысяч 5 всего...

[i0lega]

Самое главное, что если что-то сломалось, заказал, починил и ездишь дальше.

это для Кавы только или для любого мотоцикла справедливо? или для остальных запчастей ждать полсезона?

[serg]

Для всех. На них на все Мегазип присылает максимум за месяц, а обычно быстрее. Да и моты, бывает, разбирают, да и контрактные запчасти бывают нередко.

И Ебей никто не отменял.

[i0lega]

Ну вот и хорошо..... вобщем вывод напрашивается сам собой, что ни у одной модели нет такого серьезного конструктивного косяка который ставил бы крест на покупке.... вопрос лишь в состоянии конкретного экземпляра.... А так как я скорее всего буду заказывать мот из японии у одного тут известного всем человека, то мне остается только сказать ему чтобы выбрал что-то наиболее жизнеспособное за эту скромную сумму )))

короче.. пошел я брать кредит )))

[Alex_GM]

Ну вот и хорошо..... вобщем вывод напрашивается сам собой, что ни у одной модели нет такого серьезного конструктивного косяка который ставил бы крест на покупке.... вопрос лишь в состоянии конкретного экземпляра.... А так как я скорее всего буду заказывать мот из японии у одного тут известного всем человека, то мне остается только сказать ему чтобы выбрал что-то наиболее жизнеспособное за эту скромную сумму )))

короче.. пошел я брать кредит )))

Ваш бюджет позволяет найти хороший мотоцикл в РФ в наличии, причем я бы на Вашем месте смотрел мотоциклы по частным объявлениям. Вы найдете вариант лучше, чем притащите за ту же сумму из Японии.

[Leksey]

О, родственный подход к активам. Тоже купи-продай не практикую.
В нашей эндурной компашке присутствуют все три мота - и ттр, и баха, и дж. Имеем такую картину:

ни у одной модели нет такого серьезного конструктивного косяка который ставил бы крест на покупке

Как любой кулик, я хвалю своего Джебела - мне просто кажутся более оптимальными компановочные мелочи.

Советую покупать на аукционе.

[i0lega]

Уважаемые старожилы, как по вашему... какой из обсуждаемых аппаратов пригоден для длительного пробега по асфальту (1-2 тыс.км.) я понимаю что не бывает универсальных аппаратов, но не каждый имеет по несколько мотоциклов на каждый случай.. я мечтаю на море поехать на мотике.. и пару дней на берегу пожить.. в палатке.... вот такая давняя детская мечта.... в остальное время мне мотоцикл нужен для "поездок вокруг дачи"

[shupaltse]

какой из обсуждаемых аппаратов пригоден для длительного пробега по асфальту (1-2 тыс.км.)

любой. не ориентируйся под эту разовую задачу при выборе модели для "поездок вокруг дачи".

[Huandi]

Helgi_Apfelwein, на велосипедах до моря люди ездят, а тут целый мотоцикл! Но на Бахе рискованнее всего - с ее неожиданным масложорством и т.п. Это значит, что надо больше следить и только.

[serg]

Из представленных в шапке любой и без проблем. При условии нормального технического состояния.

[i0lega]

Я для себя уже определился... Джебель 250.... но вдруг по счастливой случайности, совершенно чудесным образом попадется что-то другое за недорого.... надо же быть подготовленным к чудесам...

ps если были бы денег тыщь 200 то купил бы DR-Z 400. Как мне думается это наиболее универсальный мотоцикл ДЛЯ ВСЕГО. вообще для ВСЕГО....

[Huandi]

DR-Z 400. Как мне думается это наиболее универсальный мотоцикл ДЛЯ ВСЕГО.

Если это про S версию, то с учетом того, что KTM 690 Endurо всего на 1 (один) килограмм тяжелее (сравнивая полные веса - с полными заправками), то лидерство явно за КТМ.

[i0lega]

Если это про S версию, то с учетом того, что KTM 690 Endurо всего на 1 (один) килограмм тяжелее (сравнивая полные веса - с полными заправками), то лидерство явно за КТМ.

боюсь что нет.... по сумме потребительских свойств, включая надежность, долговечность, распространенность, цену..... ИМХО конечно

[Huandi]

по сумме потребительских свойств, включая надежность, долговечность, распространенность, цену.....

Разве что цену.

[serg]

ps если были бы денег тыщь 200 то купил бы DR-Z 400. Как мне думается это наиболее универсальный мотоцикл ДЛЯ ВСЕГО. вообще для ВСЕГО....

Крайне не универсальный мотоцикл. Он изначально разрабатывался как спортивный, под это и заточен. Бак маленький, седло узкое и жёсткое, свет слабый. Большинство экземпляров на высоких оборотах на трассе хорошо кушают масло. Предполагаю, что дело в неправильной обкатке. С учётом, что в переменных режимах не едят вообще. Но подвеска там монументальна и вообще лучшая в классе из неперевёртышей (вилка). Допилить до супертуриста можно, но это встанет в половину стоимости мота. И не решит вопрос с масложорством на долговременных предельных режимах.

[Leksey]

А мотоцикл, как средство, входит в основу твоей детской мечты? Иди только море на два дня? )

Хотя, если в одну сторону косарь, то я даже умничать не буду. Джебель доедет.

[serg]

И дальше доедет. Пробовал

[Leksey]

Ну тогда я имел в виду "райдер доедет на Джебеле" )
Не всякий райдер долетит на Джебеле до...

[serg]

Не всякий райдер долетит на Джебеле до...

Ну, бывают варианты...

[i0lega]

А мотоцикл, как средство, входит в основу твоей детской мечты? Иди только море на два дня? )

Хотя, если в одну сторону косарь, то я даже умничать не буду. Джебель доедет.

офтоп:

я на мотиках с 12 лет.... (щас мне 37) начинал с восхода "ковровца"... мотики у меня всегда были.... мой последний Honda VFR750 спорт-турист, но на дальняк так и не выбрался.... да и жестковат мне спорт....

наибольше удовольствие мне приносят туристические поездки в те места где еще не был.... и очень хорошо если направление путешествия не ограничивается автострадами)) ведь помимо автострад мест для путешесвий полно... по семейным обстоятельствам не удается поехать далеко и надолго.... но вот поездки в пределах "выходного дня" наверно для меня станут основными на несколько ближайших лет.... вот и подыскиваю себе подходящий для этого аппарат... но стеснен я в финансах....

Крайне не универсальный мотоцикл. Он изначально разрабатывался как спортивный, под это и заточен. Бак маленький, седло узкое и жёсткое, свет слабый. Большинство экземпляров на высоких оборотах на трассе хорошо кушают масло. Предполагаю, что дело в неправильной обкатке. С учётом, что в переменных режимах не едят вообще. Но подвеска там монументальна и вообще лучшая в классе из неперевёртышей (вилка). Допилить до супертуриста можно, но это встанет в половину стоимости мота. И не решит вопрос с масложорством на долговременных предельных режимах.

честно говоря я и надеюсь на обилие тюнинга... большой бак и мягкое сииденье в первую очередь установил бы.... но что мечтать, когда до этого еще слишком далеко

.... кстати.. если не дырзет.. то кто же?

[Leksey]

Ммм, опять даешь вилку. Джебел все же больше грязь. Честно. Ну какое путешествие на 90км/ч? Пусть даже на выходные. Когда едешь по дороге на мотоцикле, это все таки некоторая заявка. Я бы подумал над 400+

[i0lega]

Ммм, опять даешь вилку. Джебел все же больше грязь. Честно. Ну какое путешествие на 90км/ч? Пусть даже на выходные. Когда едешь по дороге на мотоцикле, это все таки некоторая заявка. Я бы подумал над 400+

к примеру даже на спорте я всегда ездил не более 110.... так что 90 это не страшно.... а грязь я не люблю.... максимум это сырые лесные дорожки... ну или поля- холмы....

400+ это по деньгам пока не достижимо.. но ждать и копить еще пару лет наверно не стоит.. 250-ка вполне подойдет для получения удовольствия от неспешного трехмерного передвижения....

[Танкист]

Не слушай ты этих злыдней Купи Баху точно тебе говорю... Они, вот на Джебель мучаются и тебя столку сбивают..

[serg]

Ну какое путешествие на 90км/ч?

Если есть ветровик, то 110 - норма.

[AHOHCbI]

бери джебель, я перед покупкой на всех покатался и понял, что джебель лучший

[Танкист]

бери джебель, я перед покупкой на всех покатался и понял, что джебель лучший

Ненадо грязи" Прокатится-посидеть, и эксплуатация две разные вещи...

[G_A]

Да ТТР Райд бери, зуб даю! Самая удобная сидуха для дальнобоя, а не эти жердочки! И вокруг дачи покататься - лучше не придумаешь, при том что самый дешевый - за 100 кусков нормальный аппарат оторвешь )))

[Танкист]

Да ТТР Райд бери, зуб даю! Самая удобная сидуха для дальнобоя, а не эти жердочки! И вокруг дачи покататься - лучше не придумаешь, при том что самый дешевый - за 100 кусков нормальный аппарат оторвешь )))