Совет по приобретению Yamaha serow 250, Отзыв о Yamaha serow 250 кто владел Опции

[D-M]

инжектор Год выпуска 2008 Объем, см3 250 Модель serow 250

Всем привет, присмотрел такой аппарат, состояние хорошее пробег ~19тыс.
Интересует опыт владения, надежности и т.д.
Конечно, джебл, более подходящий вариант для данного моторесурса)))))) но всеж, т.к. очень неплохое сочетание цена - пробег - состояние.

[serg]

Какая качественная фотка... Всё так видно...
Если нравится, бери и езди. Надёжность там среднеяпонская, остальное понять можно только лично.

[stscat]

...очень неплохое сочетание цена - пробег - состояние.

Интересно, почем такое счастье отдают?

[maz616]

С нами в казахстан такой ездил, прошел 6 тыс без проблем. хотя им управляла девушка и роняла его часто и сильно и топила его, а ему хоть бы что. Это насчет надежности. Вот еще что мне не понравилось, когда он ехал за мной ( джебел ) в полную ручку 120-125. То обсох полностью через 175 км. Расход около 6 литров, у джеба в таком режиме было 5. Если ехать не быстро то расход 3-4

[D-M]

другой фотки нет, из обьявы взял, смотрел давнеько не фоткал, с начала не рассматривал эндурики совсем, но жалко по нашим дорогам подвески. да и низенький вулканчик.


цена 145тыр

да про среду обетания , в основном город, немного трассы до дачи 120 км туда, 120 обратно, немного леса, а дальше пока не загадывал

[stscat]

Цена хорошая. Бери, особенно если поблизости продается. Судя по отсутствию защиты на руле, ездил в основном по асфальту. Состояние должно быть на вид как у нового мота. Если видно что жизнь его потерла, значит в чем то скрыт обман.

[serg]

да про среду обетания , в основном город, немного трассы до дачи 120 км туда, 120 обратно, немного леса, а дальше пока не загадывал

Подойдёт.
Смотри внимательно, если всё хорошо, то можно брать.

[Танкист]

Кхе кхе, я конечно извиняюсь Господа. Фотография конечно не есть гуд. Но, обод заднего колеса по виду без камерный. З.Ы я эта так просто)

[skorp777]

На нашем форуме кто-то уже писал про Серов-250, не понравися этот мопед автору. Сейчас поищу тему.Пока нашел это :КЛАЦЦЦ!!!, но нет там описания Серова 250, про которое я говорю. Вкратце по памяти: "дерганный и тяжелый", ничем не лучше 225, а только хуже.

[D-M]

спасибо за ответы, жду решения по кредиту.

отзывов по данному аппарату не нашел на сайте, поищу еще.

а безкамерка это плохо?

[serg]

а безкамерка это плохо?

На спицованных колёсах практически не применяется. В т.ч. на этом моте (если я неправ, то фото и ссылки в студию). Есть конструкции от БМВ, не получили распространения.

[modest]

На спицованных колёсах практически не применяется. В т.ч. на этом моте (если я неправ, то фото и ссылки в студию). Есть конструкции от БМВ, не получили распространения.

Здрасьте всем. На Серове спицы вроде не через обод проходят, а к приливу обода крепятся?

[serg]

На Серове спицы вроде не через обод проходят, а к приливу обода крепятся?

Если так (именно на 250-ке), то вполне может быть бескамерка. Просто большая часть эндурной и кроссовой резины - камерная. Так что без разницы.

[car-bon]

Да, обод у серого хитровылюбленный

Плюс бескамерки, что можно ремонтировать шнурками, не разбирая.

[Танкист]

Вот, и я протоже) общался при случайной встрече с человеком на Хонде XL230 и у него стоял такой задний обод, сказал что без "камеры". Если он врёт то и я вру)))

[serg]

Всё может быть. Смысла только не вижу.

[Танкист]

Всё может быть. Смысла только не вижу.

Вот и я Шеф, тоже) моё имхо, на Эндуро должна быть камера. Ну, сами понимаете)

[skorp777]

Ну это почему нет смысла? Дорожный ремонт очень быстрый,шнурок в дырку вставил, накачал и вперед. Опять же, облегчение,за счет отсутствия камер, хоть и на полкило. Да и монтировки с собой можно не возить. А камерные покрышки отлично становятся бескамерными, если при монтаже закраину промазать герметиком или же раствором сырой резины в бензине (совсем чуть-чуть).Да, не поездишь с давлением ниже 1 кг/см, но это не всем надо. Монтаж бескамерки посложнее, на ободе должен быть выступ-хамп.Через который надо как-то перекинуть закраину покрышки. Или компрессор мощный, или взрывной метод- 1 кубик бенза в покрышку, подождать и поднести спичку.

[car-bon]

на ободе должен быть выступ-хамп

Да-да, это важно!
Хампс - наше всё!

Сорри за оффтоп

[mark97]

На спицованных колёсах практически не применяется. В т.ч. на этом моте (если я неправ, то фото и ссылки в студию). Есть конструкции от БМВ, не получили распространения.

Здрасьте всем. На Серове спицы вроде не через обод проходят, а к приливу обода крепятся?

Если так (именно на 250-ке), то вполне может быть бескамерка

На свежих Serow 225 тоже начали ставить безкамерный обод.На SL230 точно такой же обод,без камерный.

Хонде XL230

Скорее всего SL230.

[D-M]

Спасибо за обсуждение этой темы, что имеем:


Некоторые технические характеристики Yamaha Serow 250 2008:
- габариты: 2,100 мм x 805 мм x 1,160 мм
- высота сидения: 810 мм
- колесная база: 1,360 мм
- дорожный просвет: 285 мм
- вес (сухой/в снаряженном состоянии): 119 кг/130кг
- расход топлива: 40 км/л
- двигатель: воздушное охлаждение, четырехтактный, SOHC, двухклапанный, одноцилиндровый
- диаметр и ход поршня: 74.0 мм на 58.0 мм
- степень сжатия геометрическая: 9.5:1
- мощность: 14 кВт/7,500 об. мин.
- вращающий момент: 19 Нм/6,500 об. мин.
- объем масляного бака: 1.4 л
- объем бензобака: 9.6 л
- система зажигания: TCI
- тип рамы: semi-double cradle

-мотоцикл средне японского качества (т.е. хорошего иначе бы мы о нем ваще ни когда не узнали)
-спокойный без яркой харизмы, что вобщемто не + и не -,
-плохих отзывов не нашел (кроме тех что кто-то комуто.....)
-про бак 9.6 и видимо на трассу с полной ручкой скока там в баке было?... но по паспорту 40км/л~2,5л/100км всеже мал бак))))))))
-безкамерка если, то тоже не плохо,

доберусь до продавца сделаю фото выложу, если все срастется продолжу описанием со знанием дела)))))))

- минус экип придется менять(((((

если ко еще чего сможет добавить буду рад.

[car-bon]

14кВт=19 л.с. Не густо...
Минус - ходы подвесок, существенно меньше чем на "большой тройке"
40 км/л, это теоретически достижимый в неких сказочных условиях расход. На Джебеле 250 при 60 км/ч, такой же должен быть. Однако, как ни пытался - 4л/100км вынь да положь!

[D-M]

согласен, но ходов подвески думаю мне хватит т.к. основная направленность это город да и мощи должно хватить, в говна не полезу))))) пока, вообще решил познакомится с этим классом мотоциклов, если заинтересует пойму что мое, то возможно, начну более подробно изучать все возможные варианты с учетом маправленности эксплуатации (еще не уверен, что возникнет огромное желание в полное бездорожье).

знаю хорошего человека ездит на ТВ 200 и абсолютно доволен сим аппаратом, я тоже его рассматривал, но после более кубатурных аппаратов боюсь, что болотоход, по своим скоросным характеристикам совсем разочерует, а 250 уже нармалек.

да и свежесть аппарата тоже не может не радовать, в соответствии с состоянием.


опыта у меня не много всего 2 сезона 1 на ебрике ~ 2тк, 2 на вулкане ~ 5тк. Чеперы понравились, но надо опробывать весь арсенал техники чтобы понять что твое, а просто посидев и проехавшись вокруг гаража да и немногим больше, не даст понимания мотоцикла.

[skorp777]

14кВт=19 л.с. Не густо...

Не надо на этом зацикливаться. Не раз говорили, что везет мотоцикл крутящий момент, а лошадки его только продают. А с инжектором момент должон быть хороший, точнее, выгодная кривая момента на внешней характеристике двига.

[Василий-КП]

Да, обод у серого хитровылюбленный

Плюс бескамерки, что можно ремонтировать шнурками, не разбирая.

Так вот с чего Patron Strike 250 содрали!!!

[serg]

Логично. Это в теме про Патрон уже упоминалось. А движок там от Хонды SL, распиленный до 250 кубов.

[Raven]

14кВт=19 л.с. Не густо...
Минус - ходы подвесок, существенно меньше чем на "большой тройке"
40 км/л, это теоретически достижимый в неких сказочных условиях расход. На Джебеле 250 при 60 км/ч, такой же должен быть. Однако, как ни пытался - 4л/100км вынь да положь!

Расход видимо на стенде на холостых на 5 передаче мерили. Подвески как на любом чистокровном трейле, на котором нельзя дубасить, можно только пролезать. Ходы слабенькие, вилка всего 35мм. Рейд/дюбель/баха, сделаные на базе нормальных эндуриков, ясное дело вне конкуренции.
Мощность сейчас у большинства чекушек такая. КоЛХоз 250 для Европы, японский црф250л, австралийская шепра...

[skorp777]

Ходы слабенькие, вилка всего 35мм

Не может такого быть. Просто потому, что не может, даже на паркетном эндуро.А сорри, я думал, что имеется в виду ход 35 мм, а тут про диаметр перьев, скорее всего.

[Raven]

Да, не уточнил, диаметр пера 35мм

[roman-black2]

14кВт=19 л.с. Не густо...
Минус - ходы подвесок, существенно меньше чем на "большой тройке"
40 км/л, это теоретически достижимый в неких сказочных условиях расход. На Джебеле 250 при 60 км/ч, такой же должен быть. Однако, как ни пытался - 4л/100км вынь да положь!

на серов 225 при 70км.ч. на 5й передаче расход 2.5 на сотню, асфальт-грунт. проверено. причем на эндурной резине. с места уральского слета до челябинска почти 400 км. проехал обратно на одном баке. за 100 км до дома пошел резерв. просто 6-я пропала, поэтому 70 и ехал

[далекоездячий]

D-M, серов 250 отличный аппарат .бери не пожалееш.
Если тебе не нужно мчаться по разбитому грейдеру под сотню, то для неспешных покатух подвески хватит.
Если тебе не нужно постигать азы мотокросса то для проходимости по лесным дебрям серый один из лучших мотоциклов.
ну а по городу и на скутерах и на чепперах и на чем угодно проехать можно , вопрос эстетики.

[BUGER]

Ох Андрюха,давно мы с тобой про ямаху Серую не спорили.Ну ничего в следующем сезоне продолжим.

[Lizik]

на серов 225 при 70км.ч. на 5й передаче расход 2.5 на сотню,

Ого,а мне бака (10л) больше чем на 320-330 км не хватало,в среднем 265 км проезжала до резерва...
Но я люблю отжечь , на малом газу почти не приходилось ездить...

[D-M]

Спасибо за советы, отзывы, сейчас жду решения по кредиту и по своему мотоциклу, что решиться, а фотки позже сброшу, нет времяни до продавца добраться.

Эстетически мот очень не плохо смотрится (не чепер конечно), что не в последнюю очередь определял выбор.

З.Ы. Не смотря на мой выбор, всеж пытается меня местное сообщество (за исключением владельцев эндуро, они кубатуру повысить рекомендуют) переубедить на ямаху В-макс или подобное (моща кардан и т.д.), но что-то страшновато шибко грозен.))))

[OttoFrija]

Не надо на этом зацикливаться. Не раз говорили, что везет мотоцикл крутящий момент, а лошадки его только продают...

Правильно говорят. Только момента там тоже нет.
Ну до чего же грустно мне, Япония вместо лозунга как у ЕС "А теперь на 250сс мощность недавних 400сс в превосходном шасси с приемлемым ресурсом!" двигает идею "А теперь мёртворждённые подвески куда хуже чем то, к чему Вы привыкли, и так не блестящее, вес и объем от 250сс, дохлые мощность и момент от 200сс, дохлый свет и дохлый бак, полный сборник главных недостатков эндурок 90-х без их преимуществ - здорово, правда?". Блин. Ушел с горя читать ТТХ КТМ и БМВ.

[далекоездячий]

О,Роман , я даже по этому поводу постараюсь на Сером приехать. Ну, а главное никогда нельзя забывать, советы советами , но ездить надо на том к чему душа лежит.

А вобще ,у нас на фруме ямахам не очень доверяют)))

[serg]

переубедить на ямаху В-макс или подобное (моща кардан и т.д.), но что-то страшновато шибко грозен.))))

Старый ВыМакс кроме дурного (в смысле, очень резвого) движка обладает ужасающей управляемостью и никакими (для его веса и скоростей) тормозами. Всё это составляет гремучую смесь и убраться в ящик с непривычки проще простого.

[mark97]

дурного (в смысле, очень резвого) движка и никакими (для его веса и скоростей) тормозами.

= КувалдоЛёт

[D-M]

А вобще ,у нас на фруме ямахам не очень доверяют)))

Мой первый мотоцикл ямаха УБР 125, ну очень на хороший мопедка, за что к ямахе питаю теплые чувства...., а сейчас кавасаки вулкан ))))))))))))))))))))))))) и тоже чувства)))))))))))) к кавасаки)))))))))

[BUGER]

Дело не в том,что на этом форуме предвзято относятся к Ямахам,а в том,что данная модель ямахи весьма специфична.Она хорошо себя ведет(и даст фору многим) в среде для которой создавалась.Ездить на ней в основном по асфальту и тем более по шоссе,мягко скажем,неочень.Из-за короткой базы,дохлых подвесок и слабого движка по гравийкам и асфальту слишком мала крейсерская скорость.

[serg]

данная модель ямахи весьма специфична.

Т.е. не универсальна. На ней можно ездить по асфальту, можно далеко, только, например, на YBR это делать удобнее. Зато в горах Серовку мало кто обойдёт. Про грязи и другие равнинные пампасы - вопрос открытый. По-разному всё.

[OttoFrija]

Дело не в том,что на этом форуме предвзято относятся к Ямахам,а в том,что данная модель ямахи весьма специфична.Она хорошо себя ведет(и даст фору многим) в среде для которой создавалась.Ездить на ней в основном по асфальту и тем более по шоссе,мягко скажем,неочень...

Практики, ездившие и на Ямахе 250 и 225, так 250 лучше или хуже 225?

[skorp777]

Зато в горах Серовку мало кто обойдёт

Есть у меня мысли, что первый мотик из моих с передней звездой 13 будет не хуже Серова, просто на Ямахе ничего со звездами мудрить не надо.А второй, пусть и опять после манипуляций со звездами, но уже точно обойдет Серовку и в горах, и на шоссе. И 225, и 250.

[shevard]

Практики, ездившие и на Ямахе 250 и 225, так 250 лучше или хуже 225?

Лучше едет, лучше выглядит, новее, а сравнивать с другими мотами можно только если есть выбор. Если нет особого выбора берется то, что в лучшем состоянии.

[OttoFrija]

Лучше едет, ...

Вот этот пункт мне и не понятен - как они умудрились тяжеленный утюг с мощностью пожиже заставить лучше ехать. Ладно было б у них сейчас ограничение по мощности, можно было б заподозрить, что они чахлые силы формально вписали а по факту там больше, так нет, 250 сс явно могут быть и мощнее без юридических проблем.

[shevard]

В смысле дольше едет, не быстрее конечно. Сильно задушен.

[D-M]

Еще вопрос т.к. вопрос с ТТR в обдумывании и с деньгами не все понятно. сильно-ли отличаются 2 таких мотоцикла:
SUZUKI DR250 стартер+кикстартер 2000г. (других буков не увидел (в упаковке не разобран) на внедорожной резине
SUZUKI DR250 SE-I Djebel стартер+кикстартер 1992г. на асфальровой резине.

состояние у обоих нормальное. внешне практически одинаковые, может внутри есть разница?
да еще задний амортизатор знаю оч. дорог, сейчас по одному, тоже рассматриваемому аппарату ремонтируют , если ремонт проведен качественно стоит ли заморачиваться по этому поводу, долго ли ходят вообще.

Читаю форум, частично нашел ответы но может кто сравнивал уже.

[roman-black2]

че то наверно ни в той теме вопрос

[D-M]

наверно да, надо другую тему, но уже создана эта и разбивать не хочется.

SUZUKI DR250 SE-I Djebel стартер+кикстартер 1992г. на асфальровой резине - стоит рассматривать (из-за года) пробег 13тыс.

[Alexey7759]

Старый джебел рассматривать думаю стоит. У меня на DR250S, год похоже вообще 90 (В ПТС 92), сезон отъездил без проблем. Покупал у его spiro. D-M, я так понимаю мотоциклы ты тоже там смотришь.

[D-M]

Да, у него)))) т.к. уже брал у него мотоцикл (на правильно поставленный запрос получаешь соответственный ответ).