Вопрос по XR250 Опции

[ЭлектроКарлик]

Всем доброго времяни суток!
Иксер 250 2005г пробег 14000км. на прогретом двогателе не включается нейтраль и другие передачи туго.Стоит двгателю чуток остыть как все начинает работать.Рекомендовали заменить масло(залить погуще)было 5w40.Заменил,стало 15w55,но проблемма не исчезла.Вопрос в чем собственно может быть дело?

[i-denis]

в поведеных металлических дисках сцепления

[ЭлектроКарлик]

в поведеных металлических дисках сцепления

нет металические диски там не поведенные,а вот фрикционные как мне кажется подизношены.Какой толщины они должны быть?я померял те что стоят у меня 3мм,это норм?

[i-denis]

Скачай сервис мануал и посмотри. Изношенность фрикционов, отражается в первую очередь на пробуксовывании сцепления, и заметна при трогании с места или резком открытии газа
Еще раз повторю, поведенные диски сцепления металлические, при нагревании изгибаются и затрудняют переключение. При охлаждении выглядят практически нормальными.
При условии что ты не стоя на месте пытаешься передачи щелкать. Мото коробка конструктивно сделана так что передачи переключаются без затыков только "на ходу", те хотя бы с минимальным движением

ЗЫ: Регулировка натяжения троса сцепления и полный выжим ручки сцепления тоже иногда помогает. Как ни странно, пару раз сталкивался с тем что начинающие райдеры забывают сбросить газ при переключении (первым был я)

[ЭлектроКарлик]

Скачай сервис мануал и посмотри. Изношенность фрикционов, отражается в первую очередь на пробуксовывании сцепления, и заметна при трогании с места или резком открытии газа
Еще раз повторю, поведенные диски сцепления металлические, при нагревании изгибаются и затрудняют переключение. При охлаждении выглядят практически нормальными.
При условии что ты не стоя на месте пытаешься передачи щелкать. Мото коробка конструктивно сделана так что передачи переключаются без затыков только "на ходу", те хотя бы с минимальным движением

ЗЫ: Регулировка натяжения троса сцепления и полный выжим ручки сцепления тоже иногда помогает. Как ни странно, пару раз сталкивался с тем что начинающие райдеры забывают сбросить газ при переключении (первым был я)

а как тогда проверить поведенные диски или нет?

[i-denis]

полированное стекло (толстое зеркало) положить диск и тыкать щупами. 0.02 вроде зазор быть должен макс. проще поменять диски - 750р примерно должны стоить
И поверь - проблема по описанию у тебя весьма характерная... если есть термометр в раме - преположу, что проблемы начинаются с градусов 85:)

[ЭлектроКарлик]

поменял,буду испытывать по итогу отпишу

[Smartim]

Если будешь менять диски, сточи напильником выработку на корзине сцепления, это тоже заметно улучшит работу сцепления.

[serg]

Только без фанатизма, самые гребни.

[i-denis]

Если будешь менять диски, сточи напильником выработку на корзине сцепления, это тоже заметно улучшит работу сцепления.

ВЫработка на корзине не приводит к температурной зависимости в работе сцепления, но безусловно ухудшает.
ЗЫ: я так понял он уже поменял все

[Танкист]

сточи напильником выработку на корзине сцепления

Ага Мало заметную лучше не трогать.

это тоже заметно улучшит работу сцепления.

Тысяч на пять +/- при стачивание гребенки, увеличивается разбег фрикционных дисков. Ну и как следствие процесс пошел в сторону покупки новой корзины сцепления