Передняя вилка траверсы, Помогите разобраться Опции

[Latronis]

Здравствуйте,
Немного предыстории: купил мотоцикл вначале сезона. Накатав 1к км думал, что познал дзен, в итоге не вошел в поворот вылетел с трассы (вместо того чтобы поворачивать, начал оттормаживаться причем пережал тормоз). Сам отделался легким испугом, неделю бок правый поболел и прошел. Мотоциклу досталось больше: погнуло колесо, вырвало спиц 8, погнул защиту для рук. Сделав колесо и поставив его на место (ставил и снимал его раз 5 в итоге пришлось правую вилку чуть отодвигать чтобы колесо не задевало за правый гофр и то там расстояние остается в 2 спички между колесом и гофром), оно стоит не ровно, а чуть смотрит влево из-за чего для того чтобы ехать прямо нужно руль выворачивать в право. Почитав форумы понял, что дело может быть в том что вилку провернуло в траверсах, пока проверить это нет возможности т.к. мотоцикл стоит в деревне 50 км от города. Варианта по мне так всего 4 : вилки погнуло, погнуло траверсы, вилку провернуло в траверсах или колесо сделали не прямым. Можно на таком мотоцикле доехать до города к мастерам? Кто что может посоветовать?

[i-denis]

1. Колесо не прямое - покрути колесо, если зазор не меняется,колесо прямое.
2. Вилку провернуло в траверсах (точнее перья провернуло в траверсах - вилка ОДНА, перьев ДВА) - открути 8 болтов на траверсах, выставь колесо и руль ровно, закрути 8 болтов - если все наладилось, ехай себе дальшею
3. погнуло перья - сними перья и довези до города мастерам на проверку.
4. погнуло траверсы очень редко бывает что ведет траверсы

[Latronis]

Зазор не меняется если крутить колесо. Если перья провернуло, то раскручивать только нижную траверсу или с верхней то же? Зазор у правого пера это норма или оно должно быть плотно к колесу?

[i-denis]

не норма.
перья в обееих траверсах ослаблять и в верхней и в нижней. мот на подставку, иначе перья вверх пролетят. и саму гайку рулевой оси тоже возможно придеться ослабить, если траверсы не соосно встали