Скаженый ослик "Джебел", Азия 2013 (отчет) Опции

[krom]

Скаженый ослик "Джебел"

Одиночное мото- путешествие незнаю какой категории сложности.
Официальное начало 30.05.2013 - отбытие поездом "Киев-Донецк",
официальное завершение 14.07.2013 - прибытие своим ходом в город отправления - Киев.
Условный пробег - 12999.9 км. Самая высокая точка - 3600 м.Самая высокая ночевка - 3150 м. Самая удаленная точка с. Кеген (Казахстан)
Мотоцикл Suzuki Djebel 250 xs 96
Цель поездки - "Эндуро або смерть!", другими словами- основной целью поездки были новые впечатления, знакомство с культурой посещаемых стран, изучение погодных и геологических особенностей влияющих на передвижение в стиле эндуро. Одной из ключевых задач было изучение влияния "морской болезни" на организм эндуриста и купание в озере Иссык-Куль


Кол-во многосторонних КПП: 20
Страны, в порядке прохождения: Украина(Киев,Донецк), Россия, Грузия, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Казахстан, Россия, Украина (Мариуполь, Симферополь, Киев).

Страны, хронометраж: Украина(Киев 30.05,Донецк 31.05), Россия 31.05-1.06, Грузия 1-6.06,
Азербайджан 6-7.06, Казахстан 9-11.06, Узбекистан 11-14.06, Таджикистан 14-17.06, Киргизия 17-22.06, Казахстан 22-29.06, Россия 29-30.06, Украина 30.06-14.07 (Мариуполь, Симферополь, Киев).

Страны, точки входа-выхода: Украина "...-Должанский", Россия "Новошахтинск"- "Верхний ларс", Грузия "Дариали- Лагодехи", Азербайджан "Балакен- Порт Баку", Казахстан "Актау-Тажен", Узбекистан "Qoraqaloguston- Узун", Таджикистан "Узун- Гулистон", Киргизия "Курмангазы- Кеген", Казахстан "Кызыльбель-Курмангазы", Россия "Караозек- Весело-Вознесенка", Украина "Новоазовск-..." (Мариуполь, Симферополь, Киев).

Трек следования (не полный по разным техническим причинам)

"Немного текста по поводу снаряги, техники, травм и прочих приключений. В основном благодаря вопросам форумчан удалось немного написать о поездке"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"Видеоотчет"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"Фото"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[ЧеГевара]

А где рассказ, а то подразнил и всё.

[krom]

Рассказ пока не писал.
Тяжело описать месяц, особенно с моими литературными способностями.
Ссейчас много других поточных забот.

[woevoda]

Молодца. Маршрут не хилый.
Ну про технику то черкани. Как себя вел мот, какие проблемы (ну если были). По снаряге, опять же... Где преимущественно ночевал?
ЗЫ. Пробежался по фотам - судя по всему ты за 3000м забирался. Как движек в плане тяги, перегрева? Почему спрашиваю, когда лазил на турбодизеле на таких высотах, то с тягой все было в норме (турбина справлялась), а вот движек при прямой передаче в трансмиссии на сравнительно безобидных подъемах грелся. На понижайке все нормально было.

[maz616]

Зачетный маршрут!

[krom]

Техника-
Выше 2500 заметно пропадает тяга, лечил уменьшенной передней звездой, жиклеры стоковые.
Не могу сказать за перегрев, нет дачтика.
По профилю высота максимум на 3600м гдето так и было +-
Проблем в техническом плане с мотом небыло, разве мелочи какие.
Немного кушает масло, но это у него с самой покупки, как появятся деньги проинспектирую цпг.

Снаряга-
Ночевал в основном в палатке (у каджого свой кайф)
Палатка - Wild Country Zephyros 2 (выдержала поездку, но скажу что такого плохого качества я не встречал - не рекомендую, москитная сетка очень худая, рвалась по шву)
Коврик- fjord nansen trekker ( мой спутник уже третий год) + нонейм однослойная складная пенка обрезана по ширине и длинне, пригодилась когда совсем небыло сил.
Спальник - старый Ферино +5 и бивуак sol escape bivvy
Примус- Смерть туристу-1
Шлем - Uvex Enduro очень рад что взял с собой темный визор, он меня спасал от солнца.

Критично не замерзал, но не всегда было комфортно, не хотелось сбрасывать высоту на ночевках, потому мерз частенько
Тандем летнего спальника и биви выручал + термобелье+ мотокуртка. Самая высокая ночевка 3100м было рально холодно.
В следующий раз буду брать спальник с комфортом не выше 0 для таких поездкок.


Травмы-
Сломано ребро и два треснули после хайсайда.
Приложился головой - впервые за три года реально оценил зачем нужен шлем.
Несколько ушибов голеностопа и нижней части ног, от более серьездных травм спасли Сиди кросфаеры и шарнирные колени, без шарнирных мотобот реально своим ходом я бы не доехал назад.

Казусы-
Спальник потерял в Казахстане после падения, вместе с запастными тормозными колодками, изолентой и проволокой. В итоге мерз в Крыму под проливными дождями и доезжал уже на голых колодках.
Заглох на берегу Аральского моря и пол часа не мог завести в 50 км до ближайшей населеки), самые веселые пол часа.
Пробитая резервная 2л бутылка при пдении в итоге за 40 км от ближайшей населеноки без бенза.
Пешком пошел искать озеро Тимурдара и чуть не заблудился.
За больше чем 10к никто не проверил ни права ни страховку, в ридной неньке под Мелитополем ментеныщ, после дождя, проверяв и сверяв документы и страховку.
Единственное кпп где мне сказали что я должен ждать в очереди это Украинский кпп "новоазовск" второй час ночи, здравствуй родина , на что я ответил - "Щас оформлю документы и стану в очередь" больше никто ничего мне не говорил.
В такие моменты радовался что у меня 250 кубов :

[Grevv]

молодца земеля! живой и хорошо)) покатуха супер- с местными проблем нигде не было?

[krom]

Можно сказать что проблем небыло.
Главное это настрой и все возникающие проблемы или конфликты будут решены правильно и мирно.
Не знаю как правильно выразить- в общем отношение нормальное, гостеприимное.
Но на дороге всегда нужно быть начеку.

[woevoda]

Слушай, не знаю как звать, но реально жму пять. И ты со сломанным ребром еще продолжил... Мужчина!!!
А падал на асфальте или грунте?

[Grevv]

[quote name='krom' date='2.8.2013, 6:19' post='252589']
Пробег: 12999.9 км

фотка клевая в горах- поставил себе на рабочий стол.

[krom]

Слушай, не знаю как звать, но реально жму пять. И ты со сломанным ребром еще продолжил... Мужчина!!!
А падал на асфальте или грунте?

Звать Рома.
Падение было на грунте, километров 10 за Бозоем в направлении Кульсары (Казахстан)
На том же участке и кофры обломал и крепление гопро.
Если б так упал на асфальте, то думаю были бы серьездные повреждения мота.
Там грунт как цемент- такой же твердый когда слежавшийся, но жутко пылеватый где раскатаный, попадаешь в него как в воду, аж ноги срывает с подножек стоя.
Я с таким грунтом впервые встретился по дороге из Актау до Бейнеу, но там был грейд, а тут колеи по степи, а засыпаны они именно этим пылеватым цементом, дно у колей какойто камень. Вот я на полном ходу и влетел в одну из колей, а она пол метру глубиной, в стойке ехал.
Следующее что помню то что ни вдохнуть ни выдохнуть, глаза не открыть...... оказалось полный шлем этого самого цемента, хороше что шлем с застежкой. Сфотографировать было без шансов, все в цементе, я еще неделю фот чистил.
В общем все вышло удачно, я в это же день взял курс на Кульсары потомучто понимал - завтра ехать в стойке не смогу, а дальше до Украины был асфальт, потому геройствовать не пришлось. Но до Кульсары доехать не довелось, оказалось что при падениях я пробил н.з. бутылку с бензом 2-х литровую (да канистра была, но я из нее вылил бенз уже, оставалась только бутылка) и вот за 40 км до Кульсары я без бенза.
Раньше я думал что толкать мот легко- ничего подобного!

[ЧеГевара]

Было у меня такое именно там в тех краях, очучения ниже среднего, страшно пипец, хоть глаза закрывай , а медленно нельзя -складывает. Фото супер маршрут офигенный.

Падение было на грунте, километров 10 за Бозоем в направлении Кульсары (Казахстан)

Вот не поверишь, падал в районе Кульсары, ночью, сломал кисть, думал ушиб, я к тому- место аномальное

этим пылеватым цементом,

Пухляк называется.

[krom]

Было у меня такое именно там в тех краях, очучения ниже среднего, страшно пипец, хоть глаза закрывай , а медленно нельзя -складывает. Фото супер маршрут офигенный. Вот не поверишь, падал в районе Кульсары, ночью, сломал кисть, думал ушиб, я к тому- место аномальное


Пухляк называется.

Да, у меня возникали мысли по поводу аномальности этого места. Передать на фото или словами не выйдет.
Те места интерестные, когда исчезают верблюды и кони, становится стремно Но когда тянул с 25 метрового колодца прохладную водицу полнял что все будет ок.
К сожалению передать то что я видел не получилось, старый фотоаппарат и сложность пейзажей, для меня местами был просто космос.
Люблю я пухляк, но зимой и на сноуборде
В общем мне все понравилось, будет еще.

[ЧеГевара]

Но когда тянул с 25 метрового колодца прохладную водицу полнял что все будет ок.

Единственный источник с нормальной, не солёной, водой был на Акталогае.

[AzzaR]

Хороший маршрут, информативый отчет

[далекоездячий]

Отлично krom ! Молодец! Прекрасное путешествие . из твоего маршрута был только в казахстане и узбекистане , пухляк видел и Кульсары тоже , и тоже падал там ,но страдал только мотик.

[Ульф]

Круто. Такие вести очень мотивируют и воодушевляют.
Будут мне еще знакомые баховоды рассказывать, что мол "дальше чем на 300 км, эндуру надо в прицепе возить" )))

[BUGER]

Да,тёзка вообще молодец,катанул не кисло.

[Djeb1]

Путешествие просто отличное, а вот виды просто отпад - очень красивые места.

[krom]

Можно смело говорить что без виртуально-методического участия всей братии с Джебелклаба я скорее всего не поехал так далеко.

[naga]

Достойно! Очень смелый маршрут, тем более в одиночку, думаю это оказалось отличной школой жизни.
Желаю и в дальнейшем успешных и полных незабываемыми приключениями путешествий.

[makzzz]

снимаю шляпу! просто невероятно сколько и где проехал и в ОДИНОЧКУ! я твою фотку в золочёную рамку поставлю, будешь для меня иконой туризма!

[krom]

Я не хочу в рамочку, рано.
Жаль что нельзя так путешествовать часто. Все как у всех - деньги, работа....

По крайней мере я понял что нужно хотябы плантровать, придумывать и при возможности осуществлять такие вылазки.

[Leksey]

Мега-крутяк!

[ГАС]

Снимаю шлем, я восхищен. Мужик!!! Решится одному на такую сложную поездку, это заслуживает уважения.
Посмотрел фотки, интересно, чей это там ДР- 650 стоит?

[krom]

Снимаю шлем, я восхищен. Мужик!!! Решится одному на такую сложную поездку, это заслуживает уважения.
Посмотрел фотки, интересно, чей это там ДР- 650 стоит?

Да была такая история.
Совершенно случайно я в место Туркменистана поплыл в Казахстан. И вот, пока я оформлялся подошел еще один паром. Вот выхожу я и вижу Др-ку.
В общем дядька с ОШа (Киргизия), оказался в командировке! (блин, хочу такую командировку)
Его послали забрать мот его босса, которого Казахи депортировали, а мот отправили обратно в Азербайджан (видать заподозрили что он возит группы на комерческой основе).
Сам он механик в конторе организованой для увеселения европейцев по средствам эндуро покатушек по средней азии. Тоесть они приезжают и катают по региону на предоставленных мотах по 2-3 недели с джипом поддержки.
Вот и отправили его самолетом через Турцию! в Азербайджан, а оттуда он должен перегнать мот домой через Казахстан и Узбекистан.
Из вещей у него были только мотокуртка, штаны, и боты.
Опыта по бездору всего ничего, в общем он многому научился пока мы добрались из Актау до Бейнеу
Ну и логичным результатом первого дня была потеря ним одной из кофр с запасом бенза, пробитое колесо ну и в темноте он влетел в пухляк и лованул немного хайсайда вздыбливая мегаооблака пыли, немного прокрутило вилку в креплениях и ночевка в степи в моей палатке, благо было чем поделиться из бивуака. Но он оказался крепким парнем и все перенес стойко

И это чувство когда ты стоишь с пробитым колесом "middle of nowhere", а для передней оси ДР650 у меня ключа небыло, а он утверждал что ключи как и насос свиснули на пароме.
(ну я ж не мог предположить что он не знает про то что бардачек у наших мотов спрятан слева под пластиком, мы то нашли бардачек и инструмент, но это было потом....)

[krom]

up 5.11.2013
Первая часть видео-дневника:

[maz616]

krom Подскажи с 7минут 10 сек до 7мин. 20сек это где?

[steppann]

Впечатляющая поездочка! Полтора месяца в седле!Удачи и больше возможностей тебе!

[krom]

krom Подскажи с 7минут 10 сек до 7мин. 20сек это где?

Локализовать координаты сейчас будет трудно, но это дорога (она там одна) Омало - Ахмета. Недалеко от перевала.

[krom]

Скаженый ослик "Джебел", Aзия 2013, часть 2 (Казахстан)

часть2

[Huandi]

А что такое "скаженый"?

[кот46]

А что такое "скаженый"?

Да маршрут СКАЖЕНЫЙ,а слово это Украинское, и если не ошибаюсь означает сумашедший.
Браво,поездка просто сказка!

[BUGER]

Ух!!!

[svarnoyvladimir]

Спасибо за отчёт!!! Очень интересно смотреть видео и вспоминать эти клёвые дорожки Кавказа. Я был там осенью 2012 го, и хотел поехать в апреле, хорошо что не поехал, много снега было Удачи в путешествиях!!!

[далекоездячий]

Первая часть видео дневника покорила !

[krom]

Up 8.11.2013
Скаженый ослик "Джебел", Aзия 2013, часть 3 (Узбекистан)

часть 3 (Узбекистан)

Часть 4 Таджикистан

Часть 4

[Gazzon]

Офигенно, ремикс " я свободен " местный бард напел ?))

[Kalin]

Клево, просто нет слов

[Rem]

krom спасибо за видео! Красотища! 13000км в одиночку - достойно уважения!

Если не секрет, все-таки раскажи о проблемах с местным населением, если таковые были и как выходил из ситуаций?

Что за КПП в Таджикистане, платные дороги??

[krom]

krom спасибо за видео! Красотища! 13000км в одиночку - достойно уважения!

Если не секрет, все-таки раскажи о проблемах с местным населением, если таковые были и как выходил из ситуаций?

Что за КПП в Таджикистане, платные дороги??

Есть у меня отработанное правило - перед началом разговора в любой ситуации приветствовать собеседника, все кто поступают также по моему мнению достаточно адекватные. Ну и предложения выпить я отвергал.
Как везде - если чего нужно, ищу это не на основной дороге, а в застройке или в городе.
Главное быть дружелюбным и позитивным.

Да, именно эта дорога платная, построена по концессии с Китаем, они и плату берут, но я ж на моцике, нашо мне платить если я могу объехать шлагбаум.
Хотя именно за отличный эндуроучасток в тонеле из дна которого бил фонтан, темно и воды было по колено, и ямы в воде; я б и заплатил

Ну че я за человек, отвечу конкретно - небыло кофликтных ситуаций.

Забавная ситуация на стоянке была в Казахстане.

Дето пол двенадцатого, засыпаю. ( остановлся неподалеку от дороги у реки )
Слышу ктото шарится вокруг, явно человек, ...... .
Через пару минут меня окликают - не упомню именно как, но начиналось с приветствия.

Я в палатке, сплю, с наружи голос "на веселе" ( примерно) - чувак а соли у тебя нету? мы тут шашлык жарим, а соль забыли.
Выхожу,даю соль, отказываюсь от приглашения выпить, рассказываю откедава и куда, желаю спокойной ночи, лезу опять спать.

Через пол часа, сплю... с наружи голос "еще более на веселе" ( примерно) - чувак! Мы тебе соль принесли....... и шашлыка!
Выхожу,беру соль, отказываюсь от приглашения выпить, сгружаю шашлык в кастрюльку (дают - бери), рассказываю откедава и куда, желаю спокойной ночи, лезу опять спать.

На утро у меня был готовый завтрак с шашлычком!

[Костромич]

Не найду нужных эпитетов, просто нет слов как здорово. Много слышал про позитивный настрой, как реализовать?? Какие-то страхи мешают наверно)) что бы вот на такое решиться. Расскажи насколько серьезно подошел к подготовке мота каков был пробег перед поездкой? что заменил, а что взял с собой из запов? Ни разу не катал на югах какие критерии к экипу там? Как вопрос с деньгами решал?

[krom]

Не найду нужных эпитетов, просто нет слов как здорово. Много слышал про позитивный настрой, как реализовать?? Какие-то страхи мешают наверно)) что бы вот на такое решиться. Расскажи насколько серьезно подошел к подготовке мота каков был пробег перед поездкой? что заменил, а что взял с собой из запов? Ни разу не катал на югах какие критерии к экипу там? Как вопрос с деньгами решал?

Ну как, обслуживаю мот сам, потому просто готовил к сезону, единственным дополнением это был афтермаркет статор генератора, поменял его на всякий случай, ну и зазоры клапанов, проверил цепь грм ( у нее на тот момент был пробег 8тыс), взял про запас старую цепь, прокладку правой крышки и фрикционные диски сцепления, камеры, а больше у меня ничего небыло. Собрал какие были минимальные инструменты. Еще тросик сцепы поставил новый китайский и перепаял тросы газа. Еще осенью были заменены подшипники и сальники в ступице. Новая приводная цепь и звезды. Лампу в фаре поставил максимально теплого свечения. На полудохлый аккум забил, кикстартер помог в этом.
Запасся маслом и поехал. (мот 96 года и движек подкушивал масло, колпачки)
Начальный пробег был 25тыс ( но кто ж его знает реальный).

В дороге подтягивал болты, мыл фильтр, менял масло играл на комусе и танцевал вокруг мота чтоб он не поламался

Из экипа просто взял что у меня было, я ж тоже незнал какое требование.
В общем жарко там, я бы сказал ОЧЕНЬ ЖАРКО .
И я в ботах, коленях, черепахе, перчатках и термобелье. Сверху были у меня штаны легкие и рубашка мегасинтетическая с секонда

Ноги в ботах были постоянно мокрые, спасали термоноски, но и они от парилки не спасут на сто процентов.
В общем как пару раз приложился и ловил мот ногами понял что экип рулит и парилка в кросфаерах стоит той защиты ног, один раз зацепился за грунт ногой что подошва осталась висеть на двух болтах, хрен его знает что б было в туринговых ботах.
Немного спасал темный визор на шлеме иначе глаза б повылазили. В Узбекистане шторка на все лобовое у фуры с прорезью это нормальная тема.

Каждый день уходил, помимо выпитой воды на ночевках, как минимум один трех литровый гидратор, иногда больше.

[Костромич]

спасибо за ответ, твой опыт очень важен для тех кто только планирует. Может не совсем корректно задал вопрос о деньгах, но всеже бюджет на 13тк не мал, как и где менял деньги между странами и вез на карте или налом и тд?

[Gavrila]

В дороге подтягивал болты, мыл фильтр, менял масло играл на комусе и танцевал вокруг мота чтоб он не поламался

А на какой резине проехал маршрут? На одном комплекте?

[krom]

А на какой резине проехал маршрут? На одном комплекте?

Да, это был определенный риск, но я доверился рекомендациям товарищей и взял назад Митас Е09 дакар 130х80
и кенду 270 на перед (для меня это был самый дешевый вариант)
В итоге митас по пробегу 13к еще жив, но потрепан и потрескан, с порезами, но конструктивно цел.
270 уже на въезде в Украину был почти сликом, но доехал домой без траблов.

спасибо за ответ, твой опыт очень важен для тех кто только планирует. Может не совсем корректно задал вопрос о деньгах, но всеже бюджет на 13тк не мал, как и где менял деньги между странами и вез на карте или налом и тд?

Это не секрет в общем, но я уже не все детали с поездки помню, а сумму указать будет очень тяжело.
Вез все деньги налом, всеравно эта сумма была меньше любой декларируемой.
Были еще бакновские карты, но на крайний случай и спецом пустые.

Деньги на подготовку мота вообще не раельно подсчитать- тут будет у каждого своя сумма.

Перестал считать расходы на второй день, начал считать оставшуюся сумму так и ехал.

1. Для планирующего маршрут могу порекомендовать прикинуть километраж и средний расход бенза - получаем сумму на бенз + 20%. Деньги на бенз- являются основополагающими в этом бюджете.
2. Если планируется паромы и прочие транспортные расходы то добавляем прочие расходы и + 20% к получившейся сумме.
3. Жилье- легко может удвоить ваш бюджет, потому выделяем тот лимит ночевок в хостелах или мотелях и лимит цены которую вы готовы заплатить за сутки ( для меня это было 20 у.е максимум) + добавляем 3 резервных ночевки.
Часто вы сможете встретится с тем, что просто невозможно найти отель или хостел, потому палатка наш верный друг.
4. Еда - вы можете кушать или все время в "общепите" или большей частью готовить на стоянках, я большей частью готовил сам опасаясь отравления, но и покушать местных вкусностей был не прочь в местах вызывавших доверие. Тоесть все будет зависть от вашего аппетита - прикиньте сколько вы тратите в среднем за месяц и умножте на двое.
5.Посещение крупных городов и достопримечательностей может вытянуть приличную сумму, планируйте и выделяйте лимиты на такие мероприятия.
6. Резерв на евакуацию мне не пригодился- тут не смогу ничего точно сказать, но если нет денег, то всегда можно чего придумать и также при поломке всегда останутся деньги предназначавшиеся на продолжение поездки.

Вез долары, менял в каждой стране, в этом регионе не всегда можно найти банкомат, менялу найти часто проще.

При выезде из страны пытался скинуть все местные деньги чтобы не менять назад- заправлял бензин, покупал еду, прочие нужности. Это оказалось проще и быстрее чем менять на границе.
Не меняйте страны в пятницу ночью или в субботу - имиграционная полиция не работает, деньги поменять проблема. Все будет работать только в понедельник.

[krom]

Часть 5 Кыргызстан (19 минут, серия на выносливость)

Часть 5, на выносливость

[Сhestar]

вот долго не встречал столь исчерпывающе кратких и емких ответов по путешествию,и сам прохват изумителен.
просматриваю с удовольствием.

[Gavrila]

Грузия, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия

Из всех увиденных стран какую бы рекомендовал в первую очередь для эндуро-путешествия?

[krom]

Из всех увиденных стран какую бы рекомендовал в первую очередь для эндуро-путешествия?

Не возьмусь рекомендовать.
У всех свои интересы и в каждой стране свои точки интереса.
Я ехал не в конкретно страну, а искал чего я могу увидеть и где- озера, горные дороги, снежники, перевалы.
Чтобы поездка стала увлекательной, нужно самому найти цели и места.

Для дальняков в любую из этих стран я бы обзавелся 25 литровым баком, особенно это актуально для Казахстана и Узбекистана.

[krom]

Вот и последняя часть, Казахстан.

Часть 6, заключительная

А дальше, после долгой дороги из Алматы до Атырау, расстояние от Астрахани через Элисту, Ростов, Таганрог до Новоазовска уже на украинской стороне- показались сущим пустяком.
Потом меня мочил и мочил дождь, совсем не летняя погода гоняла по скользким и мокрым лесам вокруг Симферополя, поливал меня дождь и возле Мраморного, и на Долгоруковке и на Димерджи, а ветер, какой замечательный прохладный ветер.
Поиски материала и токаря на выточить ролики успокоителя, поиски рентгена и болящие ребра, все это сопровождалось дождем.
А спальничек то, еще в Казахстане "ушел".
В этом как оказалось был тоже кайф и хороший опыт. Получился такой себе "контрастный" перехоной период, за который я отвыкал "Ехать".
И только выбравшись через неделю на южное побережье дождь отступил и погодка подарила отличную жаркую неделю матраса на берегу.

[Huandi]

krom, спасибо, очень хорошие видео.

Местами, ты слишком экстремально ездишь для однокасочника.

[krom]

krom, спасибо, очень хорошие видео.

Местами, ты слишком экстремально ездишь для однокасочника.

Видео не передает в полной мере атмосферы,температуры воздуха и физ. нагрузки, хотелось "ЕЩЕ, ЕЩЕ...", в общем выложиться по полной.
Когда еще выпадет возможность провести больше месяца в седле.

[Huandi]

Видео не передает в полной мере атмосферы,температуры воздуха и физ. нагрузки, хотелось "ЕЩЕ, ЕЩЕ...", в общем выложиться по полной.

Что там было в горах это прекрасно видно. А если бы урылся в таком месте, ногу например сломал - что делать бы стал?

[krom]

Что там было в горах это прекрасно видно. А если бы урылся в таком месте, ногу например сломал - что делать бы стал?

Я на ютубе видел, там в таких случаях чувак лежит и кричит "ХЕЛП, ХЕЛП"...
Ну а как? Ехать то нужно было? Если б начал бояться или раздумывать, то стал на месте и все, было б равносильно что сломать.

Если б я сильно сломался или мот, то была б уже совсем другая исторя, были и на это варианты, не пригодилось.
Не говорю что все правильно, но не могу я все время быть правильным.

[WalleSDG]

Если сказать что завидно это это не чего не сказать... Это просто мега круто!!

[Игорь М.]

Очень красиво ослик попутешествовал!
Когда смотрел часть про Кыргызстан, вообще глаза периодически в кучу сваливались.... а девушка, сидящая сзади и наблюдавшая за этим моим джебелофапаньем, прокомментировала, мол "ты чего, в трансе что-ли?"
И верно, начал понимать, что смесь из красот, показанных на видео с редкой сменой ландшафта удивительной красоты и размеренными звуками варгана, действительно вгоняют в некое подобие транса!

Классная серия!

[krom]

Очень красиво ослик попутешествовал!
Когда смотрел часть про Кыргызстан, вообще глаза периодически в кучу сваливались.... а девушка, сидящая сзади и наблюдавшая за этим моим джебелофапаньем, прокомментировала, мол "ты чего, в трансе что-ли?"
И верно, начал понимать, что смесь из красот, показанных на видео с редкой сменой ландшафта удивительной красоты и размеренными звуками варгана, действительно вгоняют в некое подобие транса!

Классная серия!

Киргизия меня действительно поразила, не ожидал сам.
Такая смесь всего, потому наверное популярное место у "зажиточных" буржуйских туристов.
Жаль что далеко очень , с удовольствием еще покатаю по тем местам, только теперь зная к чему готовиться.
Потому как зацепить удалось лишь малость из тамошнего. А интерестного там много.

А вот что комус (он же варган, дрымбу) потерял на обратной дороге- обидно, вечерами было неплохо медитировать.


Отмечу также что трасса Москва- Пекин, которую еще строят, сделает тамошние места подоступнее.

Незнаю как в такую даль с напарником путешевствовать, но видео точно было бы намного разнообразнее.

[alex62]

Привет, отличное путешествие, молодец! Ответь пожалуйста, нужен загранпаспорт или можно без него, и определял ли ты для себя минимальный ежедневный пробег, вообще сколько реально километров в день проходить в Казахстане, и в Киргизии?

[krom]

Загран паспорт нужен, визы не нужны, но всегда стоит уточнить перед поездкой, позвонить в посольство в консульский отдел, узнать какие могут быть "подводные камни".
С ежедневным пробегом определиться очень сложно, по степям казахским можно проезжать по 400 км, но тут как "карты лягут".

По "условно" горной местности вообще нельзя спрогнозировать пробег, можно проложить маршрут через такое что будешь целый день 30 км ехать. Киргизия небольшая страна, относительно, но там приграничная зона, там анклав, там блокпост, вроде и не залазил в настоящий бездор, а 250 км целый день едишь.

Предлагаю расчитывать ежедневный пробег по грунтовкам такой же как на покатухах домашних, будет правдоподобно.

В любом случае нужно планировать основной маршрут но иметь карты и для ориентации по месту, если чего не получается или другая какая засада типа ремонта дороги ( у меня так было, пришлось давать крюка под 400 км- хотел из Самарканда двинуть на Таджикистан, а тут "граница на замке" в Таджикистане ремонт дороги - я им "Мужики- мне дорога ненужна, мне так даже лучше, а они никак- транспорт не пропускаем.)

Каждый день прикидывал куда я могу добраться и пытался придерживаться плана, а если нет, то где упал, там и спишь - Крастоа!
Ну и напоминаю- планировать входы в государства лучше в будние дни- валюту менять легче.

На границе спрашивать и уточнять с серьездным видом (можно у нескольких служивых)- нужна ли регистрация в имиграционной полиции и в какой срок, обязательство вывоза транспортного средства?

ЩАс вспомнил как часто любопытные погранцы шмотки проверяли, а вот то шо было примотано скотчем хазяйственным к левому перу хотьбы какая падла обратила внимание - хоть обрез вези, главное чтоб казалось что это неотъемлимая часть мота

[Басмач]

Up 8.11.2013
Скаженый ослик "Джебел", Aзия 2013, часть 3 (Узбекистан)

часть 3 (Узбекистан)

Часть 4 Таджикистан

Часть 4

Большое тебе спасибо за твой подвиг, отдельное спасибо за фильмы про Узбекистан и Таджикистан, это мои родные места, где прошло мое детство и юность, где я колесил на моте круглый год, а потом охранял от империалистов, всё знакомо до слез. Песня "Я свободен", грустная, когда‐то это всё, где ты проехал была наша с тобой Родина... Если приедешь на Камчатку, то будешь для меня дорогим гостем!

[krom]

Большое тебе спасибо за твой подвиг, отдельное спасибо за фильмы про Узбекистан и Таджикистан, это мои родные места, где прошло мое детство и юность, где я колесил на моте круглый год, а потом охранял от империалистов, всё знакомо до слез. Песня "Я свободен", грустная, когда‐то это всё, где ты проехал была наша с тобой Родина... Если приедешь на Камчатку, то будешь для меня дорогим гостем!

Да что всем эта песня режет ухо? Да с акцентом, да своеобразно, но я не вкладывал никакого особого сатирического смысла вставляя ее.
Мне она просто понравилась. Музыку выбирал скорее под то настроение которое меня сопровождало в тот момент.

Я не делю никого по "граничному" делению, все мы разные, по отдельности замечательные и в толпе ужасные
Вообще я против границ и государств как таковых, но за народную культуру, самообытность, традиции и образ жизни и за то чтобы в самом глухом ауле, селе, кишлаке... молодой имел возможность работу работать и адекватно зарабатывать, а старик достойно жить - в это м и вижу главную задачу "государств,союзов, общин, народностей" или как называть такое.

Потому как только тот кто по разным причинам был в дальней дороге\работе\службе, сможет понять ценность крова над головой в непогоду или пол литра бензина в нужный момент или просто радушного отношения к уставшему путнику, не зависимо от обстоятельств сподвигнувших его двинуть в путь.

[Huandi]

Эта песня вроде из фильма "Звездный ворс"? Или там уже не оригинал?

[krom]

Эта песня вроде из фильма "Звездный ворс"? Или там уже не оригинал?

Она самая.

[Басмач]

Звать Рома.
Падение было на грунте, километров 10 за Бозоем в направлении Кульсары (Казахстан)
На том же участке и кофры обломал и крепление гопро.
Если б так упал на асфальте, то думаю были бы серьездные повреждения мота.
Там грунт как цемент- такой же твердый когда слежавшийся, но жутко пылеватый где раскатаный, попадаешь в него как в воду, аж ноги срывает с подножек стоя.
Я с таким грунтом впервые встретился по дороге из Актау до Бейнеу, но там был грейд, а тут колеи по степи, а засыпаны они именно этим пылеватым цементом, дно у колей какойто камень. Вот я на полном ходу и влетел в одну из колей, а она пол метру глубиной, в стойке ехал.
Следующее что помню то что ни вдохнуть ни выдохнуть, глаза не открыть...... оказалось полный шлем этого самого цемента, хороше что шлем с застежкой. Сфотографировать было без шансов, все в цементе, я еще неделю фот чистил.
В общем все вышло удачно, я в это же день взял курс на Кульсары потомучто понимал - завтра ехать в стойке не смогу, а дальше до Украины был асфальт, потому геройствовать не пришлось. Но до Кульсары доехать не довелось, оказалось что при падениях я пробил н.з. бутылку с бензом 2-х литровую (да канистра была, но я из нее вылил бенз уже, оставалась только бутылка) и вот за 40 км до Кульсары я без бенза.
Раньше я думал что толкать мот легко- ничего подобного!

В босоногом детстве ложились в такие пылевые ванны спасаясь от жары, а взрослые собирали эту пыль в ящики и хронили там дыни и яблоки, аж до следующего урожая .

[Gansan]

krom,очень интересно как готовил маршрут. где информацию брал? все таки в любом случае надо знать куда ехать в определенной местности, я имею в виду дороги в горах и пр.

[krom]

Маршрут и навигация-

Интернет- великая штука.
В основном для прокладки маршрута использовал SASplanet.
Карты генштаба М1:100 000 и 1:50 000 (для Грузии) нашел и скачал из открытых источников.
Сшил в несколько больших карт для Озиэксплорера.

Для навигации Oziexplorer и Motorola Defy+.
Отмечу что Озик для андроида имеет ряд приемуществ перед озиком на виндовс мобайл.
(в винмобайл есть ограничение на количество точек загружаемого трека, скорость работы на андроиде выше, на мотороле грузилась растровая карта размером 4.6 гигабайта)
Для ДОП, при необходимости, использовал Навител с картами из открытых источников.

При прокладке маршрута сначала определялся со спотами в которые хочу попасть, а потом искал интерестные маршруты.

Много информации о интерестностях можно почерпнуть на разных туристических сайтах и сайтах путешествеников.
Автостоперы, велосипедисты и джиперы - наши побратимы в области дальних поездок и их много.

Главное не придерживаться строго маршрута, в процесе будут отклонения по разным причинам и это нормально, главное предусматривать пути отступления или объезды.
Если хочется поехать "вооон туда" - нужно ехать, там по любому куча интерестного .
В этом хороше ехать одному- нет необходимости согласовывать отклонения от маршрута или смену темпа.

Для случаев занчительной смены маршрута или направления, я покупал симки месных операторов и мог держать связь с домом, а также был доступ в инет для корректировки маршрута.
Также я использовал софт который по мере движения выкладывал фотки и трек в инет, но в итоге часть трека заглючила и не видна.
Также при экспорте с сайта возникли проблемы. Но свою основную цель - информировани в реальном времени о моем местоположении выполнил.
На маршруте, особенно дальнем, необходимо предусматривать дневки, в зависимости от погоды и темпа, хотя бы раз в неделю или каждые 4-5 ходовых дня.
Я этим пренебрегал и в итоге усталость достаточно ощутимо давала о себе знать.

"Маршрут вышел такой:"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Skiller]

Ух, я б через Иран поехал бы. Визу не надо, вроде как. А круто же!

[Басмач]

Krom, расскажи пожалуйста про Хорезм, как там? Какие сложились впечатления от увиденного? Ургенч, Хива, Амударья, Аральское море?

[krom]

Ух, я б через Иран поехал бы. Визу не надо, вроде как. А круто же!

Я хотел через Иран, в посольстве сказали что только по приглашению визу дадут.
Наши барыги могут организовать но цена за визу в районе 240 евро, я подумал шо отложу на другой раз.
Вот в тамошних пустынях я б точно склеил ласты.

Krom, расскажи пожалуйста про Хорезм, как там? Какие сложились впечатления от увиденного? Ургенч, Хива, Амударья, Аральское море?

Через Каракалпакста́н я ехал случайно, маршрут был другой изначально.
Я должен отметить что в этой поездке меня мало интересовали исторические достопримечательности, большие города. Не мог я за один раз все охватить, изучить. Позиционирую свою поездку как обзорную
Меня в основном манили сложные и богатые рельефы, мелкие не примечательные села и люди в них, было желание забираться по возможности в какието не совсем туристические места.
Уже по возвращении, я изучаю регион, читаю статьи и узнаю что проехал мимо весьма интерестных вещей и мест, благодаря этому я нанизываю новые знание о регионе и надеюсь что это было не последнее путешествие. Да и если б я заехал во все места интереса, то вернулся бы в лучшем случае к осени
В будущем я буду намного лучше подготовлен и осведомлен, в первый раз тяжело даже было понять что ждет.
Могу сказать за Нукус- там бензина нету, могут такое подсунуть, шо капец, и на объеме еще здоровски обманысают ставя на солнце бутылки.
В Бухаре 2 часа на последних каплях бензина колеcил с одного конца в другой, не мог денег поменять, банк тупо мороpился, потому меня пытались в другом банке облапошить работники!, объявляли курс ваще нереальный, процентов на 30 меньше того что на рынке дают, я только потом узнал что на рынок нужно было идти, там без проблем сменяют, в итоге бенз таки закончился в 500 метрах от заправки, но заправка с другой стороны 4х полоски с бетонной разделительной, а ближайший поврот в километре В общем Бухара еще и по другим причинам оставила некий осадок.
В канистры не наливают даже начальник, но в беде не бросили, насяльника дал бутлыку с пробником и втакие моменты ты начинаешь понимать ценность поллитры, я так думаю

"Оно"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Самарканд- город в стиле эндуро, но дороги пытаются ремонтировать, в основном там центр под туристов заточен, остальное ничего интерестного, а названия у этих городов конечно знатные.

Потому действительно лучше вместо Бухары и Самарканда посетить туж Хиву. Но это я сейчас знаю, а на местности сориентироваться тяжело.

Такчто Угренч и Хива остались правее моего маршрута. Амударья весьма мутная и теплая, но я всетаки решил скупнуться , уж очень там жарко в июне. Вот Сырдарью встречал много раз, даже ночевал на берегу в приграничной зоне с Туркменистаном.

"Фото с Сырдарьи"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Ну вто чего я не ожидал, так это увидеть горы за Самаркандом, вернее предгорья, но там всеравно прохладнее заметно

"Горы за Самаркандом"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Берег Аральского моря также дал приют на ночевку, красиво.
При попытке добраться к воде неизбежно попадешь в ловушку из ила и если вовремя не дать полного газу и не повернуть в сторону, то попадешь в четкую халепу с вытаскиванием мота из ила, которым цепь смазывать в пору, такой он жирный.
А я то наивный человек, хотел кораблик посмотреть поближе. Только потом понял почему его не распилили на металл.

"Берег Аральского моря"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Мне откровенно тяжело давались степи, в основном наверное из-за июня месяца, потому мне все время хотелось забраться в горы, что я собственно и делал.
Сейчас пытаюсь понять и прикинуть время года в которое лучше ехать в этот регион, ибо в июне да еще и в экипе там очень некомфортно к примеру посещать достопремичательности такие как Хива, выходит что оптимально было селиться в Хиве, принимать приличный вид и тепать на осмотр, но выходит что на такое посещение уйдут минимум сутки.
По хорошему выделить бы по 2 недели на куждую страну, было бы круто, в фомате софт эндуро обкатать там все
А вот для Казахстана так я только неделю пересекал с одного конца в другой

[Басмач]

Спасибо большое за красочный рассказ, маленько отлегло, а то думал Аральское море вместе с Амударьёй высохли совсем...

[Сотона]

в мае надо ехать, на первую клубнику. или в августе когда всё созреет совсем.

[krom]

в мае надо ехать, на первую клубнику. или в августе когда всё созреет совсем.

Все с опытом, с опытом.

А вообще выбрать идеальное время нельзя, особенно когда на пути большие перепады высот и регионов.
В мае в Грузии еще больно снема много, холодно, в степях получше, но опять таки можно в такую грязь попасть.
Да и много разного.

По гастрономии- в грузии клубника и шелковица были не вапрос. Дальше на восток было все, и вишня и абрикосы и дыня, арбуз. В общем по желанию.

Вот только в июне, в Узбекистане........ жарко там в общем.
Но если бы выбирать, то для такой поездки выбрал бы конец августа, начало сентября и в середине октября завершать.

Хотя в путешествии в июне было и свое громадное приемущество - длинна светового дня. В основном удавалось разбить лагерь засветло.

Я, в этой поездке в частности, искренне недоумевал.
Куча народу катает в "жарких" местах, в смысле там где температура высокая- пустыни, степи.
Почти все кроссовые мотоботы "текут".
Почему нет модели кроссовых мотобот для жарких условий?
Вот читаешь - шлемы так все рекламируют вентиляцию, обдув........, защита\ термобелье - клайма кулл и прочие дышащие ткани,
а мототоботы хоть жарься в них, неужели нельзя сделать с вентиляцией нормальной, воздушными каналами.... да хоть со стельками двойного действия - нагрев\ охлаждение ( к примеру на элементах пельтье)?

[car-bon]

к примеру на элементах пельтье

Поддерживаю! А к моту подключать через ВайФай!

[Skiller]

Иран, в посольстве сказали что только по приглашению визу дадут.

Ты б мне сказал - я б тебе приглашение сделал, есть там свои люди.

[krom]

Поддерживаю! А к моту подключать через ВайФай!

Зачем вифи? По старинке - в прикуриватель
Ну а что? Стельки с подогревом в лыжных ботах можно юзать, а на моте не?

Ты б мне сказал - я б тебе приглашение сделал, есть там свои люди.

Авось не последний раз. может еще когда будет время и деньги дабы воплотить в какойнить трип.

[Сотона]

для таких путешествий есть эндуро-обувь или туринговая, а кроссботы совсем для другого.

ездил в июле по Узбекистану в SIDI ADVENTURE Gore-tex, нормально было ногам.

[Huandi]

для таких путешествий есть эндуро-обувь или туринговая, а кроссботы совсем для другого.

Вот как раз в таком путешествии в туринговой обуви можно было своим ходом и обратно не вернуться. Внимательно ролик смотрел? Сам по крупным камням ездил когда-нибудь?

[SEROWICH]

Я местами где видео ускоренное сперва подумал нифига Джебел валит. А виды действительно прекрасны, молодец что съездил!

[krom]

Я местами где видео ускоренное сперва подумал нифига Джебел валит. А виды действительно прекрасны, молодец что съездил!

Не, не ускорял, самому смотреть страшно.
Есть места ускореные, но там в 4 раза,шоб показать проезд и програмное ускорение видно.

Если б я был какимнить крутым америкосовским протуристом, то по возвращении запустил бы в производство кросовые боты, спецом для таких условий.... но я блин из "гондураса"
Согласен что для путешествий есть правильные туринговые, но у меня не совсем правильное было путешествие.
Тоесть темп и стиль старался поддерживать как на местных покатухах, в этом был для меня свой кайф.
Да и начнем с того шо небыло у меня туринговых бот, были или старые разлезшиешя, зато проветривающиеся или кросфаеры купленые в конце сезона им на замену.
Та много чего небыло , главное было поехать.
И хороше что разум победил над комфортом.

Один раз так цепанул за шото, подошва осталась висеть на двух болтах.