Плохо заводится! Опции

[Костя]

Помогите пожалуйста с подсказкой! Не могу понять моц плохо заводится и иногда плавают холостые поменял цепь ГРМ , все выстовил по меткам два раза проверил ГРМ в идеале. прочистил карб в ультразвуке проверил уплотнение на впускном патрубке и сам патрубок все Гут. Вроде должен заводиться с пол тычка а гонять надо секунд 7-10! На горячую повторно завести еще дольше! Компрессия нормальная,едет исключительно перево просто чума! Подскажите В чем проблема???

[Huandi]

Костя, а подсос исправен и влияет?

А вот буква S после R означает 95 год: http://sj45a.wazamono.jp/model.htm

[Ilia1000]

Такая же проблемма! На днях мот утопил,ну как положено все потом сделал,промыл,смазал и залил!!! Но обороты держать перестал,плавают в верх - вниз!!! И еще выхлоп стал с прострелами, как будто прямоток стоит,на передаче газ откручиваешь потом резко сбрасываешь и появляются прострелы как на раллийных автомобилях!!! Звук конечьно приятный но могут ли быть последствия??? И в следствии чего он появился???

[Serg696]

Илья, костя, а вы воздушные жиклёры не перепутали местами?
А прострелы из-за богатой смеси, вроде.
Ну и так если порассуждать кроме свечки и карбюратора ничего недолжно влиять на стабильность холостого хода.
Ещё как вариант водяная пробка в каналах карбюратора, это когда утопил, слил воду, заработал, а на ручку газа реагирует оморфно, прочихается и всё нормуль.
А от ультразвука ничего не может открутиться, может руками лучше?

[Ilia1000]

Жиклеры не трогал,но промыл все основательно,воды не осталось!!! На газ реагирует хорошо, но холостые плавают!!!
Потерял резиновую глушечьку винта качества,думаю это не могло сказаться???

[Serg696]

Quote (Ilia1000)

Потерял резиновую глушечьку винта качества

Колечко?
Попробуй просто закрыть на рабочем этот колодец (винта качества) может жвачкой или ещё чем, ну чтоб воздух не пропускало, не спроста же оно там.

[Ilia1000]

Наверное от грязи!!! Жевачька потечет от температуры вырежу из толстой камеры!!!

[Serg696]

Илья, как вариант, в автомагазине попримеряй на винт качества колечки от автокарбюраторов.

Добавлено (24.08.2009, 13:55)
---------------------------------------------

Quote (Ilia1000)

Наверное от грязи!!!

Врядли, я думаю от подсоса воздуха, хотя и сильно не уверен.

[serg]

Quote (Ilia1000)

Потерял резиновую глушечьку винта качества,думаю это не могло сказаться???

Сказывается прямым образом.

[Ilia1000]

Действительно сказывается, винт самопроизвольно завернулся почьти до конца!!!! Вернул все на свои места,поставил глушечьку!!! Все гуд!!!

[Serg696]

Ilia1000, Илья подбери резиновое колечко, чтоб точно всё было гуд.

[Костя]

резиновое колечко подходит от карба ВАЗ 09. Их на выбор предлагают трёх размеров. Подсос исправен и тоже стреляет.Кика у меня нет поетому только стартер и остаётся.Сегодня сын хотел покататься а моц со стартера незавёлся,пару раз чихнул в глушитель и всё.Ну старый способ с толкача никто не отменял.Первый раз х......, второй с пол-тычка.Полтергейст какой-то.Сын приехал через 2 часа злой как собака.Говорит 2 раза глох!!!!!!!!! Я ничего не пойму,вроде не идиот, были и ямахи и хонды и совдепия и никаких проблем, а это 3!!!!! сузука и никак. Может это фирма геморойная или они у меня не хотят сотрудничать?

[us]

свечу махни на новую, винт качества покрути, выстави уровень топлива

[Костя]

свеча новая винт на полтора Serg696, а как правельно должны стоять воздушные жиклеры,какой где?Сегодня буду разбирать карб смотреть все по новой

[serg]

Фирма ни причём. То же самое может быть на любом другом мотоцикле любого производителя...
Началось после замены цепи ГРМ? Надо подумать, что при этом могло быть сбито...

[Костя]

Всё проблема решена!!!! После того как всё перепробовал мозг стал закипать. Тогда напоследок слил бензин (92) и залил наЛУКОЙЛЕ 95 и всё! Заводиться от одного взгляда ( его испугал что продам) . Вообщем чеченский бензин вовсе не бензин , а полный отстой .

[serg]

Семён Семёнович... Это же аксиома... С этого надо начинать.

[Serg696]

Костя если 95 на Лукойле нормальный, попробуй и их же 92, должно быть тоже самое.
Я тоже пробовал поменять бензин с 92 на 95, но как история свидетельствует дело было не в этом.
Рад за тебя, что так легко отделался.

Добавлено (04.09.2009, 17:32)
---------------------------------------------
Жиклёры http://djebel-club.ru/forum/23-417-9090-16-1234316542 и http://djebel-club.ru/forum/23-417-17517-16-1243894815

[serg]

Да, вопрос не в 95 или 92, а хороший - палево.

[metsnab]

Quote (serg)

Сказывается прямым образом.

У меня на карбе нет ни оной ни трубочки дренажа с карба
После выставления винта качества очень уверенно стал заводиться (тьфу-тьфу) и ее отсутствие во время езды или завод мота никак не влияет ИМХО
Сергей, а как должна выглядеть эта заглушка? ТОР или ЦИЛИНДР?

[serg]

У меня на винте качества никаких заглушек нет и не было с момента покупки. Сам не выкручивается.
А шланги советую сделать и проложить ТАК.

[metsnab]

Quote (serg)

А шланги советую сделать и проложить ТАК.

уже озадачился этим вопросом, в сети ОБИ стали продавать ПВХ трубки 5 и 6мм думаю будет самый удачный вариант потому как они вообще нейтральны к любым агресивным средам...Единственно мне кажется, что тройной клапан здесь не нужен - основная функция этого узла это отвод лишнего топлива, в анг. он так и называется BYPASS OUTLET
ПЫСЫ: ежели на такую трубку одеть обечайку из 8мм трубки то без проблем можно стянуть хомутом - проверено на моем лодочном моторе

[serg]

Quote (metsnab)

Единственно мне кажется, что тройной клапан здесь не нужен - основная функция этого узла это отвод лишнего топлива, в анг. он так и называется BYPASS OUTLET

Когда вода перекрывает снизу трубки, нарушается смесеобразование. Боковые трубки ещё и для "дыхания" служат. Тройники мудрил не от хорошей жизни.

[metsnab]

Ударил легкий мороз (-5С) и мотик перестал заводиться с полоборота...После 3-х сек стартера прошла первая детонация, полностья завелся через 10сек кручения.
Так у всех в мороз или где то рыть надо?
После того как мот вышел на устойчивые обороты за все время покатушки тенденции заглохнуть не было

[serg]

У меня по морозам тоже плохо заводится. Впрочем, я и не завожу Когда летом постоит пару недель, тоже не сразу схватывает.

[BVB_berserk]

У меня и в +10 плохо заводится - японцы-экономы, млин. Щас вот жиклеры поменяю, винт качества выкручу оборотов на 5, будет с полтычка заводиться

[metsnab]

А седня после 2-х сек завелся бодрячком, хоть на пару градусов ниже было чем вчера...
видать целый вчерашний день покатушек "прогрел" мотик

[Plus]

У меня если аккум подмучен, со стартера заводится плохо. Приходится пинать кик, на удивление полезный девайс оказывается, а ведь раньше, все думал снять за непригождаемостью

PS Порог примерно -10. Температура выше - заводится хорошо.

[shupaltse]

Quote (Sham)

PS Порог примерно -10.

судя по интернетам -14/-15 градусов, после недельного простоя, без наклона вправо, с несколькими качками без зажигания, завёлся на третий рывок киком.

Quote (Sham)

кик, на удивление полезный девайс оказывается, а ведь раньше, все думал снять за непригождаемостью

думаю, что тебя обленила кнопка) если бы ты дрыгал при каждом удобном случае, то и порог наверняка сейчас был бы другой.

[metsnab]

Quote (shupaltse)

завёлся на третий рывок киком.

а у меня на холодную ну ни как кикиом заводиться не хочет, может че то не так делаю?
вчера заводил при -20: аккум сел давольно быстро, пришлось прикуривать от авто. Даже прикуренный джебель заводиться ну ни как не хотел - минуту точно мучал (такое ощущение что искры не хватало - залитая свеча).
А когда завелся долго на обороты выйти не мог стабильные - мин 5 наверно.
Во время катания уже потом еще момент был не приятный - резкий провал и затем выстрел из глушака - из-за чего может быть такое?

[shupaltse]

metsnab, денис, всё нормально! это джебел просит тебя снять карбюратор, после общения с которым должны решиться эти проблемы. если даже у тебя там идеально чисто, что сомнительно, всё равно надо проверить винт К.

[metsnab]

Винт качества почти на 2 оборота вывернут. ИМХО если карб и грязненький - редкая детонация должна была бы проходить, хотя...если кристалика льда в жиклерах то мог банально бензин не поступать в камеру...И потом всю неделю стояли сильные морозы до -28, хоть в момент завода и былаа темп существенно выше, но как известно металл холод аккамулирует очень долго. Наверно стоило не мучать мот конечно, а снять карб и домой в тепло чистить его. Но как грится кататься хотелось прямо сейчас)

[shupaltse]

для твоего карба 2 оборота это переобогащение, которое в условиях такой температуры могло сыграть роль. пробовал завести без крышки аирбокса? возможно не хватало дыхания и всё заливалось. ну и я сторонник перебирания кое-каких кусков мотика после приезда из далёкой сказочной идеальной японии. слазил - почистил - настроил - улыбаешься)

[Leksey]

Да, богатит. Выверни свечу, станет ясно. Тоже хлопает щас. Хочу винт поджать малость.

[vinson66]

сегодня пошел кататься, мотик не заводил неделю(на той неделе акум был заряжен) со стартера не завелся, ибо он не мог покрутить. решил заводить с толкача - со второго раза завелся, потом работал уверенно. мот стоит в теплом гараже, так что видимо проводка где-то пропускает или годовалый акум хочет отправиться на тот свет

[metsnab]

Quote (Leksey)

Да, богатит. Выверни свечу, станет ясно

Первым делом свечку выкрутил - рабочий вид, как и должна быть....Скажите други тоды на скоко оборотов вывернут винт качества зимой должен быть?

[Юрий]

Мотик простоял на улице под чехлом с 5 ноября. Долго пытал сегодня его от прикуривателя, потом дал передохнуть джебелку, сам погрелся и он схватил после перекура. Кстати, пробег за двадцатку, а в карб я не лазил, свечу не выкручивал.

[serg]

Свечку советую выкрутить и зазор привести в нормальный вид. Нужно 0,7-0,8 мм, у меня после 14 тыс пробега было больше 1 мм. Если затыков в работе нет, карб ПОКА можно не трогать.

[Юрий]

Quote (юрий)

оо!! спасибо!! гляну

serg, так и не глянул, потому что нормально заводится и едет. Вот, снял как заводится аппарат с кика.

[serg]

У меня тоже нормально заводился и ехал Но зазор был больше 1 мм... При штатных 0,7-0,8

[[sg]]

юрий, это на холодную распинал?!

[serg]

Ещё про зазор.
Если не привести в норму, он увеличится до критического и В САМЫЙ НЕПОДХОДЯЩИЙ МОМЕНТ начнутся необъяснимые сложности с работой двигателя.
юрий, представь дорогу на Бесов Нос, самую большую и смачную лужу... и неожиданно глохнущий посреди неё движок, не хотящий после этого заводиться Тебе это надо?

[Юрий]

Quote (|sg|)

юрий, это на холодную распинал?!

да, стоял в холодном гараже неделю или две.

Сергей, понял тебя. Не дам повода Джебелу заглохнуть в самый неподходящий момент из-за зазора свечи

[OttoFrija]

Quote (юрий)

Хто говорил, що Джебель плохо заводится?

Ну я говорил, что мой Джебель плохо заводится. По сравнению с соцреализмом типа JAWA 12-и вольтовка. Хотя, блин, зима...

[shupaltse]

юрий, атличное видео, юр!)
все, у кого плохо заводится мотик, узнайте у юры, что за песенку он напел перед заводкой.

[sg], это норма для мотика) причём у меня тоже подхватывал на четвёртый качок.

[Huandi]

Не надо сравнивать заводку киком 2Т и 4Т. Для 4Т надо хорошо, сильно и правильно пнуть, тогда заведется и с одного раза. Я не умею.

[serg]

Quote (Huandi)

Я не умею.

Я тоже
При этом Планету 3 с сильно ранним (отдача жестокая) зажиганием, заводил с первого пинка Зажигание ставил специально, т.к. она ехать начинала

[shupaltse]

Huandi, я не сравнивал. под "мотика" подразумевался джебел. других не видел)

[Huandi]

shupaltse, я про слова OttoFrija: "Джебель плохо заводится. По сравнению с соцреализмом типа JAWA 12-и вольтовка."