с CRM на TDM, Нужен совет Опции

[shitcool]

Ребят, хочу вот с CRM-250 пересесть на что-то более городское, так как уже не можно месить грязи, ибо свободного времени меньше, а мотик нужен в основном по работе; на примете TDM-850. Поделитесь опытом. Я так понял, аналогов этому моту нет. Мотик воистину универсальный и с поставленными задачами справится (задачи собсно: на работу-с работы и иногда по сухой пересеченке).

Так все же - плюсы понятно, какие минусы и есть ли все-таки аналоги по сходной цене..? Делитесь

А ну естественно, ряды эндуристов не покидаю, камнями не кидаемся, и обязательно следующим в списке приобритений стоит кроссач

[G_A]

дорожную резину и звезду на 42 - вот тебе и мот для города.

[Bolid]

Тут много инфы, про плюсы и минусы http://www.motosvit.com/Yamaha%20TDM%20850.html

[shitcool]

дорожную резину и звезду на 42 - вот тебе и мот для города.

Двухтактный мотор немного не подходит под стиль городской езды..

Тут много инфы, про плюсы и минусы http://www.motosvit.com/Yamaha%20TDM%20850.html

Спасибо) это почитал, но также интересует опыт форумчан

[KettlePRO]

Почему ТДМ, если не секрет?
Почему не В-Сторм, Версус, Фривинд или еще чего? Они несколько полегче, для сухой пересеченки.

[sanchos]

Может потому что TDM - едет? В смысле на асфальте.

[Raven]

По-моему до следущего года на дуалспорте как-то проще будет ездить на работу, чем на тяжелом ТДМе. Что-то мне подсказывает, не то интуиция, не то -1 в ночь на грядущую пятницу.

[G_A]

Двухтактный мотор немного не подходит под стиль городской езды..

С чего такие выводы? В самой этой фразе вообще какими-то шаблонами отдает.

Если хочется дорожника или другой мотоцикл, то так и пиши. Но уж коли такая альтернатива стоит, то предъявляемые требования погоды не делают что для одного мота, что для другого. На работу и по городу можно ездить вообще на чем угодно - от Ирбиса до Харлея.

[Zybex]

Двухтактный мотор немного не подходит под стиль городской езды..

я раньше и на ижаках на работу ездил... обломов не было

[Raven]

На работу...от Ирбиса

Начальству очень быстро надоест вдувать за прогулы и опоздания.

[shitcool]

Может потому что TDM - едет? В смысле на асфальте.

Безусловно, да

По-моему до следущего года на дуалспорте как-то проще будет ездить на работу, чем на тяжелом ТДМе. Что-то мне подсказывает, не то интуиция, не то -1 в ночь на грядущую пятницу.

Все верно, планирую брать к следующему сезону

С чего такие выводы? В самой этой фразе вообще какими-то шаблонами отдает.

Если хочется дорожника или другой мотоцикл, то так и пиши. Но уж коли такая альтернатива стоит, то предъявляемые требования погоды не делают что для одного мота, что для другого. На работу и по городу можно ездить вообще на чем угодно - от Ирбиса до Харлея.

Скажем так: CRM в стоке для города годится, но удовольствия от езды получаешь мало, его стихия все-таки пересеченка и на нем нужно дубасить ИМХО

[Zybex]

на нем нужно дубасить ИМХО

На работу всегда опаздывай. Будешь дубасить)

[Hlebnik]

Третий сезон на TDM 850-2...всем устраивает,так как не было поломок(до недавнего времени был ещё и DRZ400S ,поэтому небольшие пробеги на обоих)...лучше загляни на профильный форум : http://www.tdmclub.ru/forum/index.php?fid=5 ,почитай отзывы настоящих владельцев,информации много...как раз к весне сделаешь вывод,нужен именно ТДМ или нет...а здесь думаю никто не сможет дать тебе исчерпывающий ответ... P.S.Когда продал ДРЗ,думал продать и ТДМ, и взять что то типа TIGER 800 XC или BMW 800 GS,но решил вновь приобрести эндуро...кубов на 250...пока в поисках...для наших дорог ТДМ,а для прогулок по лесам и полям легкий 250 кубовый...так что не торопись продавать,чтобы потом не пожалеть...

[shitcool]

Третий сезон на TDM 850-2...всем устраивает,так как не было поломок(до недавнего времени был ещё и DRZ400S ,поэтому небольшие пробеги на обоих)...лучше загляни на профильный форум : http://www.tdmclub.ru/forum/index.php?fid=5 ,почитай отзывы настоящих владельцев,информации много...как раз к весне сделаешь вывод,нужен именно ТДМ или нет...а здесь думаю никто не сможет дать тебе исчерпывающий ответ... P.S.Когда продал ДРЗ,думал продать и ТДМ, и взять что то типа TIGER 800 XC или BMW 800 GS,но решил вновь приобрести эндуро...кубов на 250...пока в поисках...для наших дорог ТДМ,а для прогулок по лесам и полям легкий 250 кубовый...так что не торопись продавать,чтобы потом не пожалеть...

Спасибо за совет, продавать не тороплюсь, но мотик жалко - не по назначению использую его..)

[FREE]

пересел с TDMа на DR650, но на то были свои причины
Итак: ТыГыДым действительно уникальный мотоцикл с отличными ходами подвески и как тут сказали "действительно ездит по сравнению со Стромом", ездил на нем и по всей России и всех Украине. Как к туристу к нему нет претензий, НО мне не хватало того самого эндуро из его класса "турэндуро". Даже после установки более злой резины Heidenau K60 Scout разница была не значительная. Высокий центр тяжести и вес всего заряженного мотоцикла вместе с пилотом делают езду по пересеченной местности адским адом
Пока не планируется дальних поездок дальше 600км взял DR650... по дебрям валит только "шуба заворачивается", но опять же в болото лезть тяжеловат. Чего это я о ДэЭрке... по ТыГыДыму, если вовремя менять расходку и следить за основными агрегатами, то он прослужит долго и верно.

PS: ну и не секрет, что все они кушают масло и от этого никуда не деться(кто-то меньше, кто-то больше).

[Raven]

Высокий центр тяжести и вес всего заряженного мотоцикла вместе с пилотом делают езду по пересеченной местности адским адом

Боковые кофры и приоритет загрузки в них не спасали?

[Huandi]

но мотик жалко - не по назначению использую его..)

Назначение CRM - возить японца до работы по асфальту.

[serg]

все они кушают масло и от этого никуда не деться(кто-то меньше, кто-то больше).

Причина простая. Их надо тщательнее обкатывать, чем, например, Хонды. Если обкатать с новья хорошо, то эти движки масло не едят. Точнее, очень мало. Но обкаткой никто не заморачивается, сразу газу до отказу и понеслось.

[Bolid]

Причина простая. Их надо тщательнее обкатывать, чем, например, Хонды. Если обкатать с новья хорошо, то эти движки масло не едят. Точнее, очень мало. Но обкаткой никто не заморачивается, сразу газу до отказу и понеслось.

Мне повезло, у меня расход минимальный, долива между сменами не требует. Вообще, хороший универсальный мотоцикл.

[FREE]

Причина простая. Их надо тщательнее обкатывать, чем, например, Хонды. Если обкатать с новья хорошо, то эти движки масло не едят. Точнее, очень мало. Но обкаткой никто не заморачивается, сразу газу до отказу и понеслось.

я говорю за все 850-е... все кушают масло
за 900-е не знаю

[serg]

У Bolid'а 850-й.

[shitcool]

пересел с TDMа на DR650, но на то были свои причины
Итак: ТыГыДым действительно уникальный мотоцикл с отличными ходами подвески и как тут сказали "действительно ездит по сравнению со Стромом", ездил на нем и по всей России и всех Украине. Как к туристу к нему нет претензий, НО мне не хватало того самого эндуро из его класса "турэндуро". Даже после установки более злой резины Heidenau K60 Scout разница была не значительная. Высокий центр тяжести и вес всего заряженного мотоцикла вместе с пилотом делают езду по пересеченной местности адским адом
Пока не планируется дальних поездок дальше 600км взял DR650... по дебрям валит только "шуба заворачивается", но опять же в болото лезть тяжеловат. Чего это я о ДэЭрке... по ТыГыДыму, если вовремя менять расходку и следить за основными агрегатами, то он прослужит долго и верно.

PS: ну и не секрет, что все они кушают масло и от этого никуда не деться(кто-то меньше, кто-то больше).

Спасибо за содержательный отзыв!
Я так понимаю, что масложор - это болячка, которая была практически устранена в 900-й модели, но во всех 850-х она присутствует, но так как их есть несколько версий, какую лично ты считаешь самой удачной?
Брать что-то типа DR-650 я не хочу, потому что была XT Artesia 400, для эндуро этот мот и вправду тяжеловат, а для города слишком вялый, не скажу второго о DR, но всеравно к этому пункту не хотелось бы возвращаться...

Так вот распрощаться уже с приставкой "эндуро" и взять классик/спорт/etc или все-таки попытать счастье с TDM?

Назначение CRM - возить японца до работы по асфальту.

На мой взгляд, все-таки, CRM - это универсальный внедорожный мотоцикл для коротких выездов. В городе все время дергать ножку кика и валить дымом из трубы как-то не комильфо чтоли)

[Huandi]

Брать что-то типа DR-650 я не хочу, потому что была XT Artesia 400, для эндуро этот мот и вправду тяжеловат, а для города слишком вялый, не скажу второго о DR, но всеравно к этому пункту не хотелось бы возвращаться...

Так как Артеза была слишком тяжелой для эндуро, поэтому берешь еще более тяжелый мотоцикл, так как не хочешь возвращаться к тяжелому. "Логично"!

DR650, если сугубо для города, надо ставить на мотардные колеса + вилку например от DRZ400SM. Иначе на частых разгон-торможениях будет не очень приятно.

[Hlebnik]

Хоть ТДМ и позиционируется как эндуро,от эндуро у него процентов 5 - желание владельца считать его таковым...Возьмешь ТДМ - забудешь о проселках,лесных дорожках,песке,да просто прохвату по полю...Можно даже будет поставить псевдо-эндурную Хайденау(ВНИМАНИЕ!!!...потому как на перед надо 18 ,а на зад 17-попробуй найди в интернете эндуро резину на такие размеры,да и дорожной резины выбор скудноват )...Надолго хватит терпения ловить тяжелый мот на мокрой траве или слегка сырой глине?...А от небольшого падения расколоть достаточно редкий боковой пластик и хвост, думаешь настроение не испортиться?Есть ещё вариант...690 КТМ или XR 650R...заморочиться с двумя комплектами колес...получится эндуро или супермотард в зависимости от желания...на замену комплекта у меня на ДРЗ уходило полчаса...
Сгоняй на "Речной вокзал" в "Автобайк",там у них красный ТДМ глянь...
P.S.И если все же возьмешь ТДМ - меняй сразу глушитель на прямоток...весь родной выпуск(кроме штанов)весит 12 кг ...прямоток от силы 2 кг...у меня 1,3

http://s017.radikal.ru/i438/1309/ff/32dd8fde301d.jpg
http://s019.radikal.ru/i621/1309/28/73e5fc171832.jpg

[shitcool]

Хоть ТДМ и позиционируется как эндуро,от эндуро у него процентов 5 - желание владельца считать его таковым...Возьмешь ТДМ - забудешь о проселках,лесных дорожках,песке,да просто прохвату по полю...Можно даже будет поставить псевдо-эндурную Хайденау(ВНИМАНИЕ!!!...потому как на перед надо 18 ,а на зад 17-попробуй найди в интернете эндуро резину на такие размеры,да и дорожной резины выбор скудноват )...Надолго хватит терпения ловить тяжелый мот на мокрой траве или слегка сырой глине?...А от небольшого падения расколоть достаточно редкий боковой пластик и хвост, думаешь настроение не испортиться?Есть ещё вариант...690 КТМ или XR 650R...заморочиться с двумя комплектами колес...получится эндуро или супермотард в зависимости от желания...на замену комплекта у меня на ДРЗ уходило полчаса...
Сгоняй на "Речной вокзал" в "Автобайк",там у них красный ТДМ глянь...
P.S.И если все же возьмешь ТДМ - меняй сразу глушитель на прямоток...весь родной выпуск(кроме штанов)весит 12 кг ...прямоток от силы 2 кг...у меня 1,3

http://s017.radikal.ru/i438/1309/ff/32dd8fde301d.jpg
http://s019.radikal.ru/i621/1309/28/73e5fc171832.jpg

Спасибо за ответ!
Да, про эндуро, так понимаю, можно будет забыть с TDM) Сдается мне, его вседорожность слишком преувеличена. Выбор все-таки хочется сделать в пользу именно "универсального" мотика, на котором можно и на работу и в лес(на сухую, конечно) и надальняк.. Да и еще чтоб ехал..скорее всего, это нереально) чем-то одним придется пожертвовать

Так как Артеза была слишком тяжелой для эндуро, поэтому берешь еще более тяжелый мотоцикл, так как не хочешь возвращаться к тяжелому. "Логично"!

DR650, если сугубо для города, надо ставить на мотардные колеса + вилку например от DRZ400SM. Иначе на частых разгон-торможениях будет не очень приятно.

Тяжелым для эндуро и слишком вялым для города =) если уж брать тяжелый мотоцикл, то он должен валить, вот и задался я вопросом , есть ли какая-то золотая середина =)

[Hlebnik]

Спасибо за ответ!
Да, про эндуро, так понимаю, можно будет забыть с TDM) Сдается мне, его вседорожность слишком преувеличена. Выбор все-таки хочется сделать в пользу именно "универсального" мотика, на котором можно и на работу и в лес(на сухую, конечно) и надальняк.. Да и еще чтоб ехал..скорее всего, это нереально) чем-то одним придется пожертвовать

У меня друг продал на прошлой неделе "Хаябусу" и пересаживается на новый KTM RC 8 ....говорит что то динамики перестало хватать... Причем четыре года назад был не в восторге от моего тогдашнего CBR 1000 RR...А теперь грит ХАЧУ и всё,нравится...так что сам смотри...ведь как решишь так и будет,несмотря на наши советы

[KettlePRO]

Да, про эндуро, так понимаю, можно будет забыть с TDM) Сдается мне, его вседорожность слишком преувеличена.

Наверняка так говорят люди, севшие на него со спортов (5 мм ходя подвески) и круизеров/чепперов (амортизация только шинами).

[Bolid]

Да, про эндуро, так понимаю, можно будет забыть с TDM) Сдается мне, его вседорожность слишком преувеличена. Выбор все-таки хочется сделать в пользу именно "универсального" мотика, на котором можно и на работу и в лес(на сухую, конечно) и надальняк.. Да и еще чтоб ехал..скорее всего, это нереально) чем-то одним придется пожертвовать

ТДМ не эндуро, это точно. Это довольно мощный (и тяжелый) дорожник, с относительно длинноходными подвесками, что расширяет ареал обитания. Спортбайк для российской глубинки) Я на нем езжу на дачу. Последние 7 км - грунтовки-гравийки среднего качества, без крупных ям, я на ТДМ еду примерно так-же, как и на эндуро, 80-90 км/ч, быстрее опасно для окружающих). Подвески можно настраивать (немного), это плюс. Можно объехать пробку по обочине, прыгать через лежачих полицейских. На литровом Фазере все это существенно сложнее, из-за подвесок и геометрии, зато он интереснее на асфальте, и мощнее (кому надо).

То что ты описал выше, наверное ближе к KTM690. Но он тоже в асфальтовой дисциплине, ветрозащите и комфорте уступит ТДМ, не говоря о цене.

[Huandi]

Тяжелым для эндуро и слишком вялым для города =) если уж брать тяжелый мотоцикл, то он должен валить, вот и задался я вопросом , есть ли какая-то золотая середина =)

Золотая середина между чем и чем, если ТДМ это не эндуро?

То что ты описал выше, наверное ближе к KTM690. Но он тоже в асфальтовой дисциплине, ветрозащите и комфорте уступит ТДМ, не говоря о цене.

Так тут надо рассматривать не Enduro R, а одну из его дорожных вариаций (SM-ы, Duke). Если конечно есть деньги.

[Casperdan]

Ответ прост. Есть опыт внедорожный - бери.Никаких ограничений нет, даже на дорожной резине. Пластик на 900-ке защитить почти нереально. По городу отличный мот. На дальняк с 3-мя кофрами, тогда скорость ограничивается до 175 ( парусят ). Лично я не испытываю дискомфорта на грунтовых дорогах, да еду не 100 а 60 ну и .... с ним.

[Huandi]

Никаких ограничений нет, даже на дорожной резине.

Крутой мот, однако! Ведь для всех прочих ограничения при дорожной резине весьма существенные.

[Casperdan]

Крутой мот, однако! Ведь для всех прочих ограничения при дорожной резине весьма существенные.

Спасибо. Не знаю, что тебе на это ответить. Наверное я познакомился с командой offroadpeople и поменял мировозрение )))).

[Huandi]

Наверное я познакомился с командой offroadpeople и поменял мировозрение )))).

В смысле, можно ездить на слоне с лысой резиной по лесам, ведь двадцать товарищей тебя завсегда вытащат?

[Casperdan]

В смысле, можно ездить на слоне с лысой резиной по лесам, ведь двадцать товарищей тебя завсегда вытащат?

На этих фотках я ездил один. Можно ездить на слоне с лысой резиной ( ну она не лысая - это Michelen pilot road 3 ( вообщем можно считать лысой )), не ну конечно все в пределах реальности. Я все больше убеждаюсь, что главное - опыт внедорожный.

[Huandi]

На этих фотках я ездил один.

Ну, на фотках то не внедорожье. Не знаю, конечно, какая дорога была до того места.

[Casperdan]

Ну, на фотках то не внедорожье. Не знаю, конечно, какая дорога была до того места.

Я поехал в дождь. 5 км глины. 3 км уложенного щебня под дорогу, но не трамбованного. Ну а дальше в горах было все - бродики, лужы с глиной, грязомес, подъемы с камнями, подъемы и спуски по траве ( вообщем все в лучших традициях ). Один раз приложился на левый бок на нулевой скорости ( уже встал а мотик все равно плыл ).

По виду мотика понятно, что он не по сухому и без грязи проехал.

Недостаток ТДМа

Универсальную резину - нужно долго искать.
Приемная труба - ну зачем они их сделали внизу.
Ветрозащита - так себе.

А так в целом все очень достойно. Да масложора нет

[Huandi]

По виду мотика понятно, что он не по сухому и без грязи проехал.

Не-не, тебе придётся повторить всё с фотиком

[Casperdan]

Не-не, тебе придётся повторить всё с фотиком

))))

[Hlebnik]

shitcool,будет как то так:



На своем CRM е думаю проблем бы ты не испытал...хотя все знают и этого парня





Подобные экзерсисы напоминают мне занятие сексом в автобусе на последнем сидении... вроде бы и должно получиться...и получается...но так вымотаешься...да и удовольствия особо нету...да и партнершу жалко

[dimag]

На своем CRM е думаю проблем бы не испытал...

Если на ЦРМ такой слик поставить - так же бы встрял... ну может на пол-метра выше

[Hlebnik]

Если на ЦРМ такой слик поставить - так же бы встрял... ну может на пол-метра выше

Так CRM можно и на руках втащить...а тут 200 с лишним кг...а в чем проблема...поставить на ТДМ эндуро резину? Только нету её для него... Только две марки Хайденау Скаут и Пирелли Скорпион...которые в общем то и не эндуро резина

[Raven]

Так CRM можно и на руках втащить...а тут 200 с лишним кг...а в чем проблема...поставить на ТДМ эндуро резину? Только нету её для него... Только две марки Хайденау Скаут и Пирелли Скорпион...которые в общем то и не эндуро резина

На ту же африку народ злую резину находит, а у ней размер всего на 10 мм уже.

[Hlebnik]

На ту же африку народ злую резину находит, а у ней размер всего на 10 мм уже.

Мил человек,а размер переднего колёсика на Африке?

[Сhestar]

нубский вопрос,сколь переднее на тыгыдыме?

[Casperdan]

Мне вот интересно, как он собирался преодолевать ступеньку, которая на самом верху подъема - по откосу чтоли.

[Raven]

Мил человек,а размер переднего колёсика на Африке?

На африке перед 21, на ТДМ850 18. Если религия позволяет подобрать что-нить заднее внедорожное с приличным держаком и поставить на перед для грязей, то проблема сводица к выбору резины с подходящими характеристиками. Если не позволяет, но требует летать 150 по асфальту, камням и всем видам грунтов, тогда извините...

[Casperdan]

850 - 110/80 ZR18 (58W)
900 - 120/70 ZR18M/C (59W)

[Hlebnik]

На африке перед 21, на ТДМ850 18. Если религия позволяет подобрать что-нить заднее внедорожное с приличным держаком и поставить на перед для грязей, то проблема сводица к выбору резины с подходящими характеристиками. Если не позволяет, но требует летать 150 по асфальту, камням и всем видам грунтов, тогда извините...

Ну хотя бы 110 на 18 попробуй поищи... На форуме ТДМ-водов не одну собаку уже съели по поводу эндуро резины на ТДМ...А по камням,грунту и асфальту одинаково летает оранжевый 990 адвенчур... Да и вся эндуро резина камерная...Сверлить колесо ТДМа будем?

[Casperdan]

Если честно я бы сам махнулся на 990 KTM.

[Hlebnik]

Если честно я бы сам махнулся на 990 KTM.

Куда без очереди... За мной будешь

[Raven]

Ну хотя бы 110 на 18 попробуй поищи... На форуме ТДМ-водов не одну собаку уже съели по поводу эндуро резины на ТДМ...А по камням,грунту и асфальту одинаково летает оранжевый 990 адвенчур... Да и вся эндуро резина камерная...Сверлить колесо ТДМа будем?

Ну если сосок для накачки впаян в обод с завода, тогда видимо да. Или искать внедорожную бескамерку, вроде такие уже потихоньку начинают делать, по-моему для бмв или еще кого-то.

[Hlebnik]

О..нашел фотку...



Реальные пацаны ставят на ТДМ переднее колесо от БМВ на 19,что гораздо расширяет варианты с резиной...
Я безмерно уважаю таких рукодельных мужиков...Но следующая идея у него:"надо б вилку поменять..." Потом заднюю подвеску...потом...не проще оранжевого купить...на сэкономленные деньги

[Raven]

Дешевле всего ездить в стоке по асфальту в полгаза. На любом моте.

[Hlebnik]

Дешевле всего ездить в стоке по асфальту в полгаза. На любом моте.

Знаешь, хочу сразу купить мот отвечающий моим требованиям...у меня есть куда ещё приложить руки...как потратить более полезно своё свободное время...для меня один вывод:мне нужно два мотоцикла...дорожный с приличными ходами подвески(ТДМ полностью меня устраивает) и легкий эндуро...ищу по росту...ибо на любом эндуро стою обоими ногами на земле,слегка согнув в коленях Для примера:



530 КТМ по седлу 985 см

[Raven]

А как же адвентура 990?

[Hlebnik]

А как же адвентура 990?

Пааарни...есть желающие махнуть 990 Адвенчер на ТДМ-2 в коллекционном состоянии? Чой то никого нету...но если б кто и нашелся,все равно купил бы и легкий эндурик...да тот же EXC...на природе надо получать удовольствие от езды,а не бороться с килограммами мотоцикла...на мой скромный взгляд...

[Casperdan]

Знаешь, хочу сразу купить мот отвечающий моим требованиям...у меня есть куда ещё приложить руки...как потратить более полезно своё свободное время...для меня один вывод:мне нужно два мотоцикла...дорожный с приличными ходами подвески(ТДМ полностью меня устраивает) и легкий эндуро...ищу по росту...ибо на любом эндуро стою обоими ногами на земле,слегка согнув в коленях Для примера:



530 КТМ по седлу 985 см

Попробуй на ktm690 присесть. У меня рост 189 я еле мысочками доставал

[Сhestar]

Попробуй на ktm690 присесть. У меня рост 189 я еле мысочками доставал

это сколько он по седлу?
Hlebnik
в конный спорт не пробовал,но только на жирафах?
мля,у тя ботинок треть базы мота.

[Hlebnik]

это сколько он по седлу?
Hlebnik
в конный спорт не пробовал,но только на жирафах?
мля,у тя ботинок треть базы мота.

Папрашу!!! Посмотрел на коробку с эндурными ботами - 48 Чо ни так?

это сколько он по седлу?

900 мм он...у одной знакомой есть

[Сhestar]

900 очень приемлимо,с учетом просадки подвески.

[Casperdan]

Может я что-то перепутал
http://quto.ru/moto/KTM/690_ENDURO_R/2010/

[Hlebnik]

Может я что-то перепутал
http://quto.ru/moto/KTM/690_ENDURO_R/2010/

я наверно...900 у см версии...Ну...530 всяко чуток повыше

[Сhestar]

может немного кто и ошибся.
на джебе,по собственным замерам 932,при 180 роста отлично запрыгиваю,неудобство только при загруженности шмурдяком.
решается посадкой на подноге.

Реальные пацаны ставят на ТДМ переднее колесо от БМВ на 19,что гораздо расширяет варианты с резиной...
Я безмерно уважаю таких рукодельных мужиков...Но следующая идея у него:"надо б вилку поменять..." facepalm.gif Потом заднюю подвеску...потом...не проще оранжевого купить...на сэкономленные деньги biggrin.gif

тут уже какая пуля в башке сидит.

[Hlebnik]

может немного кто и ошибся.
на джебе,по собственным замерам 932,при 180 роста отлично запрыгиваю,неудобство только при загруженности шмурдяком.
решается посадкой на подноге.

Долго думал, почему на ТДМ в состоянии"муха не сидела" была подтерта левая подножка...так мелкий японец с подножки на него садился...ты подтвердил мою догадку

[Сhestar]

гы

[Hlebnik]

гы

Не достаете с седла ногами до земли...как это?

[Raven]

Примерно так

[Hlebnik]

Примерно так

Везет вам...




Хорош парню флудить...И ваще...мы тут про ТДМ трём..вроде как...
Короче...shitcool,меняешь CRM на 990 Адвенчер,потом я тебе ТДМ,ты мне Оранжевого...

[shitcool]

Хахаха, мужыки, рассмешили))
Все-таки склоняюсь я, Hlebnik, к твоему варианту - гораздо лучше каждый мотик под свои задачи, но так как пока в приоритете асфальтный вариант... Если не TDM тогда хоть сибиху)) но уж очень меня бесит узкий руль))

[Raven]

но уж очень меня бесит узкий руль))

А мне наоборот такой для города был бы в самый раз, при условии что мот не дуалспорт его высоким центром массы.

[shitcool]

А мне наоборот такой для города был бы в самый раз, при условии что мот не дуалспорт его высоким центром массы.

Ну только что пролезать между машинами удобнее, а так, конечно заложить такой мотик прошше))

[Raven]

Ну только что пролезать между машинами удобнее,

По-моему это одно из основных требований к городской жоповозке, особенно в деревне Внутримкадовке.

[shitcool]

По-моему это одно из основных требований к городской жоповозке, особенно в деревне Внутримкадовке.

в принципе, любой высокий эндурик aka Джебел, CRM, ХРюша (только не L) в сочетании с широким рулем не дает никаких проблем при езде, да и при завале страдает максимум что руль.


Гроза всех пробок

[Raven]

в принципе, любой высокий эндурик aka Джебел, CRM, ХРюша (только не L) в сочетании с широким рулем не дает никаких проблем при езде, да и при завале страдает максимум что руль.

Все же на хрене на малой скорости рулить сложнее, чем на более низком дорожнике, да и не редки в последнее время пробки, где каждые 5 см имеют значение.

[KettlePRO]

Гроза всех пробок

Почему у правого такой несчастный вид?

[shitcool]

Почему у правого такой несчастный вид?

Он как бы говорит нам "я пролезаю в любой пробке, о как мне скучно жить.."

Все же на хрене на малой скорости рулить сложнее, чем на более низком дорожнике, да и не редки в последнее время пробки, где каждые 5 см имеют значение.

Рискую быть охаяным, но такие пробочки можно объехать чуть-чуть по бордюру =) кстати, для сибихи и они составят большую проблему =(

[Raven]

Рискую быть охаяным, но такие пробочки можно объехать чуть-чуть по бордюру =) кстати, для сибихи и они составят большую проблему =(

Это там, где за бордюром нет ограды, отбойника, припаркованых машин, стены, гайцов, пешеходов, стопхамовцев и прочих естественных препятствий.

Ну и пока камеры не приучили в массовом порядке карать по базе мотономеров.

[shitcool]

Это там, где за бордюром нет ограды, отбойника, припаркованых машин, стены, гайцов, пешеходов, стопхамовцев и прочих естественных препятствий.

Ну и пока камеры не приучили в массовом порядке карать по базе мотономеров.

стопхам особенно опасно - риск получить пешехода под колеса

[Raven]

Это не пешеход, это самоходное препятствие.

[shitcool]

Пообщался я тут недавно с Тимофеем( amdmen ), и посоветовал он Сутенера..Эххх, куда же я индурушку хотел покинуть, все решено теперь..)) а раньше как-то и не думал про этот мот