Карбюратор богатит, Богатая смесь. Как лечить? Опции

[Frostich]

О великий коллективный разум ищю повод куда капнуть еще...
Пред история что было с мотом зимой
менял колпачки грм поршень кольца перебирал двигун и карб
все после сборки ездило бегало только одно напрягало что не мог отрегулировать качество смеси т.к. свеча постоянно черная...
, счас к концу сезона на холодную хрен заведешь пока не поменяш напрочь черную свечку на другую , чистая свеча катает два дня и опять тоже самое ,свечки три штуки ходят по кругу ,
на крабе винт качества смеси затянут до упора , есть вариант что поплавковая камера переливает но по стандарту момент закрытия подачи топлива выставлен на 18 , 5 мм как положено да и как там регулировать там пластмасс литой .... грусть печаль какая то ...



honda Xr 250 96г

Причина редактирования: Поправил название темы. Serg696

[Andy-XLR]

1. на крабе винт качества смеси затянут до упора
2. момент закрытия подачи топлива выставлен на 18 , 5 мм как положено

honda Xr 250 96г

Давай продалжай список диагностики по неисправности качества смеси. А то картина не вырисовывается.

3. Состояние воздушного фильтра
4. Возможный засор воздушного жиклера в карбюраторе
5. Менялся ли глушитель? Например с прямотока на штатный.
6. какие топливные жиклеры стоят в карбе? Главный 135, холостой 45?
7. Подсос полностью перекрывает топливный канал при закрытии? Или там волосня попала какая-нибудь?
8. ......
ИТД

[Frostich]

Давай продалжай список диагностики по неисправности качества смеси. А то картина не вырисовывается.

3. Состояние воздушного фильтра
4. Возможный засор воздушного жиклера в карбюраторе
5. Менялся ли глушитель? Например с прямотока на штатный.
6. какие топливные жиклеры стоят в карбе? Главный 135, холостой 45?
7. Подсос полностью перекрывает топливный канал при закрытии? Или там волосня попала какая-нибудь?
8. ......
ИТД

3. Фильтр бумажный , продут , чист .
4. Где он находиться (Буду искать)..
5. Родной глушак.
6. Седня раскидаю краб (уже укладываюсь в пол часа со сборкой разборкой ))))))
7. Оч. хороший вариант , ранее чистил может что и осталось вскрытие покажет ......

[shevard]

4. Если смотреть карбюратор со стороны воздушного фильтра то видны дополнительные каналы, это и есть. Их бывает три. На главный жиклер, на жиклер холостого хода, и на холодный пуск. Бывает еще на горячий запуск но это не наш случай.

Ну и еще попробуй поставить свечу погорячее. Возможно твой стиль езды или условия эксплуатации не позволяют сгорать осаждениям на свече.

[Frostich]

4 . Воздушные каналы продул
6 . Жиклеры по топливу 45 и 135 вроде

7 . Продул захлопку подсоса
8 . Отключил датчик положения заслонки (Субъективно мот поехал лучше ) .

В вс. прокатал пол дня завтра пойду посмотрю как заведется на холодную.



Еще вопрос должна ли быть эта деталь ... на рисунке выше над 135 жиклером и флейтой какая то трубочка уменя такой нету вроде .... Или я ее не выкрутил ..

Еще момент на датчике на фото переходник крестовой

У меня же стоял прямой явно самодельный ...

[Frostich]

Седня перед работой заскочил в гараж , и о чудо мот завелся ну не с первого раза этак после 10 сек мослания .

Свечу еще не смотрел время не было . но винт качества так же закручен до упора .

Еще по поводу хрени над 135 главным жиклером и флейтой , походу его звать жиклер иглы , его как то выкручивать надо или он флейтой прижат ?, карбюр раз надцать уже раскидывал у меня такая штуковина не выпадала от туда...

[shevard]

Еще по поводу хрени над 135 главным жиклером и флейтой , походу его звать жиклер иглы , его как то выкручивать надо или он флейтой прижат ?, карбюр раз надцать уже раскидывал у меня такая штуковина не выпадала от туда...

Ты лучше номер скажи этой детали. Как я понял ты говоришь о главной форсунке? Так она впрессовывается. Выкручиваешь главный жиклер и со стороны иглы выпресовываеш форсунку.