Вселите Уверенность!!!, о надежности джебела... Опции

[kavlan]

Много об этом говорилось, и все сводится к тому что все дело частного характера, всмысле данного экземпляра. Так вот и оказался я владельцем такого, "ненадежного" экземпляра. Денег было в обрез купил за дешево мот по докам 94 года, хотя наверняка он был 95-98, весь помятый покоцаный ну да фиг с ней с внешностью, главное я опять на эндуро (до этого сидел сезон на кадживе350), и радостный махнул в Гусь Хрустальный, после пробега 500 км мот начал медленно помирать, примерно через 1000-1500 умер (спидометр не работал), проблема в износе цилиндра!!! Цилиндр не точится (если не ошибаюсь), ремонтных поршней нет, новые кольца держат компрессию недолго, мот заводится но естественно вскоре умирает снова. Новый цилиндр 22000 плюс поршень, палец и тд, итого 30000руб. за свою ошибку при выборе придется отдать. Вообщем в душе я верю что джебелы меганадежны, а мне просто не повезло, но боюсь дважды ошибиться ((
Итак- кто сколько проехал без капиталки на своем джебельке?

[Serg696]

Ты Володины (Борода) заметки поищи в сети , там про надёжность написано.

[OttoFrija]

kavlan, мне видится несколько вариантов: Натрясли песка с грязью в цилиндр через свечное отверстие; не пропитали фильтр и полазили по песочку; криво поставили фильтр, он отпал и валялся внутри отдельно; не меняли масло, фильтр забился и грязь гоняло по мотору.
А так... Вселяю уверенность, изгоняю призрак сульфатации, снимаю паутину с рулевых подшипников по фотографии...

[D7]

Quote (kavlan)

после пробега 500 км мот начал медленно помирать, примерно через 1000-1500 умер (спидометр не работал), проблема в износе цилиндра!!! Цилиндр не точится (если не ошибаюсь), ремонтных поршней нет, новые кольца держат компрессию недолго, мот заводится но естественно вскоре умирает снова. Новый цилиндр 22000 плюс поршень, палец и тд, итого 30000руб. за свою ошибку при выборе придется отдать.

Приветствую, насчёт тросика спидометра, хочу заметить что я менял его три раза, притом поломки почему-то приходились все на зиму, все 3 раза были жигулёвские и по заметкам этого сайта подточены под нужный размер , последний был капитально смазан шрусом, пока держится. По поводу движки, была проблема после 18000 км, хоть и речь идёт о двухсотке думаю, если бы сразу, провёл диагностику этого стука, который проявлялся только при сбросе газа перед холостыми оборотами, то ремонт обошёлся бы чуть меньше. Проблема оказалась больше чем я думал, износ подшипников шатуна и самого пальца, в связи с этим получился неплохой люфт, откуда и исходил стук + из-за этого классно задрало сам цилиндр, поршень был весь в маленьких царапинах и цепь ГРМ была очень сильно растянута. В итоге мотор был отдан мотористу, лучшему в нашем городе, при мне всё разобрал, показал, эхх жаль фотика с собой не было так бы запечатлил процесс дефектовки; цилиндр как оказалось уже был первого Ремонта, к сведению, у 200-ки диаметр стандарт 66 мм, затем первый ремонт - 66.5 мм и второй 67 мм, под который и был расточен и куплен новый поршень с кольцами, заменена цепь ГРМ вместе с натяжителями и успокоителями, все прокладки и сальники, перепресован коленвал с заменой шатуна и подшипников соответственно, сцепление как показал осмотр - как новое, поставлены только усиленные пружины, вот примерно такой ремонт :D. После установки двигателя, аккум за 2 месяца подсел основательно, даже не светилась лампочка нейтрали, мот завёлся с пол-толкача, ради интереса промерена компрессия = 10, хотя с завода 9.5. После ремонта уже прошёл 5000 км, масло не кушает, расход не увеличился... Весь рассказ, завёл к тому что джебел мега-надёжный агрегат, но тоже ломается и за ним нужно следить!

[Huandi]

Можно перегильзовать теоретически - у Wiseco есть такая продукция.

[SD250]

Ты ведь видел..у них на сайте гильзы с поршнем 300сс и комплект сцепления больше не фигурируют... есть только поршень Д73мм

[Huandi]

Да, странно что больше не продают. Но я же не про 300сс писал. А просто про перегильзовку.

http://www.wiseco.com/Product....ID=3546

[kavlan]

Гильза никасиль?

[Huandi]

Чугунная скорее всего.

[kavlan]

Вот именно что скорее всего и все теоретически, сам цилиндр никасилевый а не чугун, но теперь то что, мот продан, это на будущее ))

[Huandi]

Quote (kavlan)

сам цилиндр никасилевый а не чугун

Вместо никасиля вставляется чугун, и всё.

[SD250]

Чугуний уважаю. Почему то мне кажется что эта гильза тоже полуфабрикат, думаю точить ее под поршень придется так же как 300сс

[Huandi]

Quote (SD250)

полуфабрикат

Скорее всего.

[serg]

kavlan, всё относительно. Причём ОЧЕНЬ относительно. Если послушать тебя и Гринича, то более ломучего аппарата, чем Джебел и найти сложно. Борода на нём накатал за 150 тыс км и поршневая ещё родная (как минимум, была на весну), только кольца меняли. И вообще, всё в движке родное.
Я наездил за 1,5 сезона 30 тыс км (общий 35) и претензии к движку в частности и моту вообще отсутствуют. Не снимал ни разу ни боковые, ни верхнюю крышку двигателя. Зимой сниму, проверю состояние сцепления и зазоры клапанов. Не исключено, что, проверив, закрою обратно и буду ездить дальше.
Поршневая умирает мгновенно, если поездить с порванным фильтром по пыли.
И ещё раз: ВСЁ относительно...

[parmenoff]

Купил своего с пробегом ок. 17 тыщ. Накатал около 10-ти. Этой весной полез в мотор. Оказалось зря - поршневая, как новая. Ну разве только зазоры на выпуске пришлось отрегулировать.
З.Ы.: По-моему, понятие о надёжности можно применять только к продукции отечественного мотопрома. Япы за более чем полувека производства и конструирования научились делать надежные аппараты.

[kavlan]

Quote (Huandi)

ВСЁ относительно...

свой пост с этого и начал, что все зависит от конкретного экземпляра, можт мой ездил вообще без фильтра и проехал 200тыс., по ПТС вообще он с 98 года в РФ!!! Сам три года назад на четырехсотом бандите проехал за 3 месяца 20000км, так только масло поменял три раза,один раз свечи и все!!! а товарищ и тыщи не откатал на аналоге и пришлось лезть в движку...
Я не говорю что джебелы сыпучие, нам с Гринычем не повезло просто ))) и мне не хочется ошибаться дважды!
Сол продает свой, хочу его в выхи посмотреть.

[Huandi]

Quote (kavlan)

и мне не хочется ошибаться дважды!

Кроме ошибок есть еще страшное слово "карма" (не, я ни на кого не намекаю)

[serg]

Кстати, про карму. Заметил, что одна и та же техника под разными людьми по-разному себя ведёт. Под одним ездит без вопросов, у другого осыпается всё, что можно и нельзя... Подозреваю, что дело в энергетике (не намекаю ни на кого конкретно, общие мысли). Очень важно, кто ездил до этого, чем "заряжен" мот. Знаю реальный случай, когда у девушки купили годовалый БМВ (автомобиль, 3-ка) ДОРОЖЕ нового. Только потому, что авто - из-под неё... Она умудряется так "зарядить", что машина едет... по-другому. Человек её знал, поэтому купил и не разочаровался.
Подо мной не сыплется никакая техника, я на Оке умудрялся ездить годами без вопросов... впрочем, перед этим всё перелопачивал, ибо доставалось из-под ездюков...

[OttoFrija]

serg, маленькая добавка от старого атеиста: техника по-разному себя ведет в разные периоды времени. Была как-то Рига-4, безотказно катавшаяся за 30-40 км, а ныне сильно недомогающая, так за 2 км отказывала 4 раза, и чуть бобики не съели. Плюнул, вслух сказал, что не поеду, развернулся. Ноль проблем. Вернулся в гараж. Глушу. Завожу. Глушу. Завожу. И много дней после - никаких проблем. К милой девушке не доехал, кстати.
Ну и мотороллер дедушки на дух меня не переносил.

[serg]

Ещё оно доказательство влияния энергетики человека на технику.
Мы все атеисты. Пока не прижмёт...
Меня прижало давно...

[shupaltse]

так, ну началось )
а у меня труба красная!

[serg]

Вася, это спам
Если не нравится цвет трубы (кстати, ИМХО, косвенное отражение переобогащения смеси), не смотри Или карб в порядок приведи. На крайняк, замени, кого трясти, знаешь. Или спалю владельца в личке

[shupaltse]

serg, не-а, не спам) это в продолжение разговора о карме была "типа шутка". а труба чё - я перестал на неё смотреть, когда денис свою показал (а карб чистил, винт 2,7-2,8).

[serg]

Я на свою ваще никогда не смотрел И спокоен, как слон

[YAGor]

Здравствуйте уважаемые форумчане ) извините может вопрос не в тему.
Можно на дюбеле скрутить спидометр там же электронная приборка?

[comandor]

Это именно там, откуда начинают путь по россии джебелы и бахи, дрозды и фазеры...
Приморский край. Фото Игоря Синуса. Форум сайта "Беспечный Ездок"

[serg]

Дима Adept минует это заведение Он честный барыга

Quote (YAGor)

Можно на дюбеле скрутить спидометр там же электронная приборка?

Можно, всё можно...

[comandor]

Умиляет непосредственность и открытость .

[kavlan]

кому интересно могу в положительную сторону накрутить

[LoneWolfRU]

А сальники в двигле Djebel-200 долго живут? В 17-летнем мотоцикле, например... моем. Так, ради интереса - они там пластмассовые уже или еще нет? Лезть в двигло ох как не хочется, пока смутно представляю его устройство и мануала нет (только Восход полностью разбирал/собирал, в японские движки так глубоко не лазил). Вот на перьях вилки сальники живые, не текут

[serg]

LoneWolfRU, есть хорошее правило: "Не мешай машине работать". Борода ему следует, общий пробег его мота ужасает
В общем, если не текут, значит, работают. Они изнутри в масле, поэтому не дубеют. Как потекут, так и менять надо будет. Причём, нередко, текут не ручьём, а потихоньку, позволяя заказать нужное (найти аналог), не прекращая езды.

[LoneWolfRU]

Продолжаю потихоньку раскидывать мотик по углам. Воздушный фильтр сгнил от времени, крошится как хлеб (под замену). В перьях вилки похоже нет масла, видимо потому сальники и не текут. "Труба впускная" (между карбом и цилиндром) как-то странно облупилась по краям, внутри металл, между ней и цилиндром уплотнительное колечко, резина на карб вроде живая - думаю заказать новую или эта поживет еще, тока колечко новое заказать? Ржавчина на баке со стороны рамы, внутри чисто. Думаю внедрить в конструкцию бензофильтр от Жигулей.
Самое хреновое: масло спереди на стыке цилиндра и головки цилиндра, где металлическая прокладка. Аж 2 ребра засрано, когда покупал - не было. Похоже в движок-таки придется слазить, прокладку сменить, колпачки маслосъемные заодно. И на поршню поглядеть. Вообще кто-то до меня там уже был, судя по потекам герметика. Сам наверное не полезу, лучше денег заплачу.
До задней подвески, тормозов, колес, маслофильтра, карбюратора и сцепления еще не добрался. Проводка более-менее нормально выглядит и работает

Фотки мотоцикла собственно тут

[[sg]]

не было бы масла - был бы очень быстрый отбой, скорее всего оно там есть.
фильтр создаст дополнительное сопротивление, бенз поступает самотеком. Попробовать, наверное, можно, но если внутри чисто смысла особого не вижу. Там внутри на кранике уже должна быть сетка.
прокладку между цилиндром и головой ставить новую, заказывать с экзиста\мегазипа. В замене сложностей возникнуть не должно, главное метки на валах и цепи выставить, ну и динамометрическим ключом обзавестись.
а маслосъемные причем? масло ест?

[LoneWolfRU]

ну маслосъемные - посмотрю, может живые еще

[sutener]

2