помогите с выбором Опции

[antonov7737]

100% буду покупать эндурик,мой рост 180 см вес 90 кг,присматриваю xr250. Подскажите не моловат ли будет.

[КРЫНЯ]

Маловато не будет.
Но судя по Твоим параметрам Ты из него вырастишь в конце первого сезона....
Есть ли опыт в "оффроудных" поездках, сколько?

з.ы. Я бы с такими данными попробовал с кубатуры 350-400, но без фанатизма на грунтах, этак постепенно вкатываясь и знакомясь.....

[KettlePRO]

Маловато не будет.
Но судя по Твоим параметрам Ты из него вырастишь в конце первого сезона....
Есть ли опыт в "оффроудных" поездках, сколько?

з.ы. Я бы с такими данными попробовал с кубатуры 350-400, но без фанатизма на грунтах, этак постепенно вкатываясь и знакомясь.....

А ну не советуй плохого.
Человек хочет XR250, человеку предложат XR250.

antonov7737, случаем, некого Александра (с Пияниной ТТР Рэйд) не подсылали?

[antonov7737]

Маловато не будет.
Но судя по Твоим параметрам Ты из него вырастишь в конце первого сезона....
Есть ли опыт в "оффроудных" поездках, сколько?

з.ы. Я бы с такими данными попробовал с кубатуры 350-400, но без фанатизма на грунтах, этак постепенно вкатываясь и знакомясь.....

в детстве была ява.на мото такого класса опыта нету,один раз катался

[Kardan]

antonov7737
Бюджет то какой?доп в планах есть?

[antonov7737]

antonov7737
Бюджет то какой?доп в планах есть?

Бюджет ограничен 120 тыр, но мот взять хочется!

[G_A]

С таким бюджетом взгляд на ТТР!!! По характеру поинтереснее ХРа будет.

[Kardan]

Бюджет ограничен 120 тыр, но мот взять хочется!

ДОП-имел ввиду дороги общего пользования.а не дополнительные средства.
Ну и так уже понятно что в этот бюджет четвертина от хрюшки хороший вариант.а вообще-то лучше самому посидеть/примериться

[antonov7737]

С таким бюджетом взгляд на ТТР!!! По характеру поинтереснее ХРа будет.

про ттр читал кпп не айс,но больше настараживает гильза целиндра говорят слабовата,от перепада температуры может гавкнуть.

[KettlePRO]

Бюджет ограничен 120 тыр, но мот взять хочется!

Тогда и выбирать (по размеру) не из чего.
Серроу, Джеб 200, Шерпа, АХ-1 - маленькие.
Чекушки примерно одинаковые, но у Рейда шикарное (относительно) сиденье.

[antonov7737]

Тогда и выбирать (по размеру) не из чего.
Серроу, Джеб 200, Шерпа, АХ-1 - маленькие.
Чекушки примерно одинаковые, но у Рейда шикарное (относительно) сиденье.

а что лучше ттр райд или опен эндуро

[G_A]

про ттр читал кпп не айс,но больше настараживает гильза целиндра говорят слабовата,от перепада температуры может гавкнуть.

Это домыслы и слухи, не имеющие с реальностью ничего общего - как владелец в прошлом двух ТТР. Или же это применимо к любому мотоциклу, включая ХР.

По экстерьеру мотоцикл будет поинтереснее ХРа и дешевле тысяч на 30.

Единственное на что надо обратить внимание при покупке - на исправность шлицов вала стартера и шестерни, которая с ним соприкасается. Проверяется откручиванием крышечки на трех болтах с левой стороны двигателя. Следы видимого износа - повод скинуть цену тысяч на 5-10 (старетр с ебэя 4 т.р. +время+силы). А так же заменить цепь ГРМ после покупки.

А вообще с твоими параметрами тебе эти мотоциклы покажутся мопедами через месяц, да и староваты они. Смотри в сторону RMX или более современных японских моделей. Потихонечку начнешь...


п.с.
Мне райды нравились - большой бак и широкое седло, можно поехать подальше, километров за 300 и не бояться что в лесу бенз кончится. ОЕ - это больше вокруг дачи погонять, бензина на большего не хватит.

[Kardan]

а что лучше ттр райд или опен эндуро

Лучше тот который больше нравится рэйд тяжелее но по комфортней.опен такой же как иксер и др

G_A
Ты выше посмотри на чем чел ездил!чо он там крутить/смотреть будет?!

[antonov7737]

Лучше тот который больше нравится рэйд тяжелее но по комфортней.опен такой же как иксер и др

G_A
Ты выше посмотри на чем чел ездил!чо он там крутить/смотреть будет?!

если кто в курсе подскажите где можно посмотреть чтото живое за эти деньги

[G_A]

если кто в курсе подскажите где можно посмотреть чтото живое за эти деньги

зайди на http://greywolf.ru/
там на форуме народ даст полную консультацию по всем вопросам по ТТР. Ищи живое на авто.ру.

Утверждение что ОЕ что-то типа ХРа, а рейд "потяжелее" весьма ошибочно. Габариты и масса у них идентичны, впрочем как и вся конструкция. Незначительные различия в подвесках, в баке, сдинье и фаре. Разница по массе максимум 3-5 кг.

[antonov7737]

всем спасибо буду думать и искать

[MCVL]

А я бы все равно ХР взял )))

[antonov7737]

А я бы все равно ХР взял )))

скорее всего так и будет,лучше постараюсь поткопить боблишка до весны время есть. Сегодня прокатился еще на одном xr250 при розгоне чуствуется вибрация,конечно не как на планете но чувствуеться,это на них на всех так или это ненармально.

[G_A]

скорее всего так и будет,лучше постараюсь поткопить боблишка до весны время есть. Сегодня прокатился еще на одном xr250 при розгоне чуствуется вибрация,конечно не как на планете но чувствуеться,это на них на всех так или это ненармально.

Если не жалко лишней тридцатки, то конечно. Унылая троица идентична, за исключением нюансов.

[antonov7737]

Если не жалко лишней тридцатки, то конечно. Унылая троица идентична, за исключением нюансов.

судя по обьявам ттр ни на тридцатку от хр отстает,практически такаеже цена.Сегодня общался с хозяином местного мотосалона, он сказал что кконцу месяца привезет всякие моты,ттр и хр там тоже будут,там уже посчупаю,потрогаю

[KettlePRO]

судя по обьявам ттр ни на тридцатку от хр отстает,практически такаеже цена.Сегодня общался с хозяином местного мотосалона, он сказал что кконцу месяца привезет всякие моты,ттр и хр там тоже будут,там уже посчупаю,потрогаю

Какого из? (ну явно не Автофана)
Деревня деревней, но аж два три четыре четыре с половиной салона
Это не считая торговцев китаескутерами.

[antonov7737]

Какого из? (ну явно не Автофана)
Деревня деревней, но аж два три четыре четыре с половиной салона
Это не считая торговцев китаескутерами.

Я из кузнецка, у нас там один салон

[G_A]

всякие моты,ттр и хр там тоже будут,там уже посчупаю,потрогаю

Обычно именно это является самым объективным фактором. Просто посмотри что ТЕБЕ больше понравится внешне и по удобству, и что, как ТЫ считаешь больше подойдет под твои цели.

[KettlePRO]

Я из кузнецка, у нас там один салон

Да и до Пензы ехать то полчаса по трассе.
Пока снега нет - вообще без вопросов.
Только, по понятным причинам, я не в курсе, что сейчас в салонах стоит
Знаю только что у себя в гараже

[G_A]

Бери WR250R во!! )) Вот на это стоит подкопить!!!

[КРЫНЯ]

antonov7737 при:
- наличии неограниченного бюджета и желания поозорничать с ветерком начни с ДРЗ-400Е или более универсального S варианта/WR250R/XR400R.
- ограниченном бюджете с XR250R или другого этой четвёрки, но знай, быстро надоедят при условии что ждёшь от них почти кроссовых возможностей. Но вот покататься это будет в самый раз....

Определись ДЛЯ ЧЕГО и КАКОВА ОБЛАСТЬ ОБИТАНИЯ мотоцикла?

[shevard]

За такие деньги есть довольно устаревшая но трудноубиваемая XT400 Artesia.

[MCVL]

После Планеты мне ТТР нравился полтора года, главное, что он позволяет доехать практически куда угодно, но потом я его сломал.
ДРЗ в этом плане лучше был, 2000 год на 7 лет моложе ТТР-а, который у меня был, двигатель не требовал замены поршня с кольцами и стартера с шестернями, просто каждые 100км масло доливать, а так ничего, но у него были радиаторы, которые через полгода я сломал, еще проткнул бак болтиком и в карбюраторе дроссельная заслонка пластмассовая, сломалась.
При этом несколько друзей на XR250 и джебелах до сих пор на них катаются без особых проблем, на столько, что они сами их себе придумывают, какой багажник сварить, какую фару поставить, а может вилку поменять?
Поэтому главное, чтобы повезло с состоянием техники при покупке.

[ivanemelin]

Поэтому главное, чтобы повезло с состоянием техники при покупке.

что то мне подсказывает, что не в технике дело...

[antonov7737]

что то мне подсказывает, что не в технике дело...

Ivanemelin Давноли катаешся на ттр,если есть возможность может чтото раскажеш про него.В ттр смущает только одно,это те расказы про тонкую гильзу

[G_A]

Ivanemelin Давноли катаешся на ттр,если есть возможность может чтото раскажеш про него.В ттр смущает только одно,это те расказы про тонкую гильзу

Антонов ))) это не рассказы бывалых пользователей, а написанная кем-то когда-то единственная статья с умозаключениями диллитанта, в которой написано что мол гильза тонка и якобы возможна такая возможность что она лопнет при пересечении бродов. Далее эту статью разнес интернет, на мотосвит ее занес, после чего ее подхватили такие же желающие схватить бога за яйца при выборе унылой троицы.

Меня откровенно коробит от такой бредятины )) Ибо не видел ни одного упомянания от старейшин Грейвульфа о том что такая оказия с кем-то происходила. Даже более того, лично переезжал броды и топил мотоциклы, но ничего так и не лопнуло. После угона мотоцикла, я купил второй ТТР в убитом состоянии, отремонтировал цилиндр, который, надо заметить, имеет 4 группы ремонта, и воочию посмотрел на эту самую гильзу. Обыкновенная такая гильза, миллиметра 4 толщиной. Уверен что на ХРе эта гильза тоже не 10 и не 8 мм, а те же 4+-1 мм.

Друже мой, выкинь из головы этот бред бредский какого-то умника. Ей богу поговорка на одном конце деревне пукнешь, на другом скажут что обкакался.

Хороший мот. Лично мне больше нравился и внешне и по эргономике, чем ХР и Джеб, да и выглядит солиднее. Двигун имеет порезвее отклик чем у них, т.к. карб с ускорительным насосом. Заводился всегда четко. Если бы моча в голову не ударила бы, то так и ездил бы!

[shevard]

что то мне подсказывает, что не в технике дело...

100%
У меня DRZ400E каждые 100 км масло не доливаю, заслонка на карбюраторе металлическая, бак болтиком проткнуть это как даже не представляю, радиаторы свернуть наверно можно умеючи.
А так TTR DR И XR в одной линейке.

[MCVL]

Я знаю одного человека, он на ТТР поставил новый поршень, расточил цилиндр под 2-й ремонт и аккуратненько так поехал кататься по бездорожью, по асфальту 120 выжимал запросто, по грязи покатался, на 1й-2й передачах мотор вообще весело крутился, потом брод как обычно сходу в него, а мот вдруг заглох, потом когда завели он вдруг дымить начал, открыли, а там задир на цилиндре, потом думал, что это мастер виноват, он же делал, а обкатка - это фигня все, само притереться должно было.
Ну, я не уверен, что более жестокие условия для ТТР-а возможны, раз тут гильза не лопнула, то я не уверен, что это возможно сделать снаружи, тем более на обкатанном моторе.
Единственно, что мне не нравилось в ТТР-е - это эта долбанная обгонная муфта, все шестерни съело, 2 зуба отломилось, они раскрошились там и съели цилиндр с кольцами и клапанами, стартер тоже полностью менять пришлось помимо муфты, подумаешь чуть-чуть постукивала полгода, почему на ХР-ах и джебелах такого не бывает?
Если действительно ТТР решишься брать, то ОЕ мне понравился больше, подвески лучше, даже прыгать можно, не высоко, поворачивает лучше, на Рейде мне не понравилось как-то передок загружен что ли, ехать можно, но тогда ХР едет заметно лучше, когда привыкнешь к нему

100%
У меня DRZ400E каждые 100 км масло не доливаю, заслонка на карбюраторе металлическая, бак болтиком проткнуть это как даже не представляю, радиаторы свернуть наверно можно умеючи.
А так TTR DR И XR в одной линейке.

О, это все очень легко, я тебе сейчас расскажу как это сделать.
В общем чтобы пробить болтиком бак нужно в крепление для уха вкрутить посильнее болтик длиннее родного и желательно с небольшим сужением на конце, потом упасть на ту сторону для закрепления эффекта, по идее должно хватить, но если не поможет, то открути этот болтик еще несколько раз и вкрути посильнее, потом еще раз упади, но у меня получилось сразу.
Для радиаторов ничего особенного не нужно, просто почаще падать к примеру на правый бок, он лучше пробивается, у меня получилось на почти ровной поверхности без камней, по земле с мелкими холмиками после нескольких попыток, но другим двум знакомым на ДРЗ пришлось искать камень для этого, можно еще попробовать веткой, но у меня не получалось,
У меня на старом дрз масло хорошо кушал, на перегазовках дымил, а люди, которые ехали за мной говорили, что больше за мной ехать не будут, наверное кольца с маслаками, но у меня так всегда было, зато на нем практически все работало.

[serg]

Двигун имеет порезвее отклик чем у них, т.к. карб с ускорительным насосом.

У Джебела с ускорительным насосом отклик на газ лучше, чем у Рейда, особенно по разгону после 100 км/ч. Сравнивал "в лоб", Рейд был в идеальном состоянии.


MCVL, случаев проблем с гильзой у Рейда и ТТР, как ты описываешь, мне неизвестно. А тот случай - первый, который озвучен.
Да, XR лучше всех, всем брать его.

[antonov7737]

Большое всем спасибо.Услышал то что и хотел услышать.Делаю вывод такой,подвернеться хр в норме возьму его,подвернется ттр в норме возьму его.Как только чтото преобрету обязательно отпишу но и само собой кучу вопросов.

[kim31rus]

Да бы не плодить тем напишу здесь!
Форумчане , опытные водилы мотоциклов хочу обратиться к вам за советом, давно смотрю в сторону эндуро, понравилась модель хонда хр250 баджа, катать буду по лесам в сильное гавно лазить не буду, и грунт, песок,
Больше всего интересует какого года брать ? в чем особенности этих мотоциклов?
Мот покупать буду на аукционе из японии.

[serg]

баджа

Баха.

Больше всего интересует какого года брать ?

Любого. Важен не год, а фактическое состояние.

в чем особенности этих мотоциклов?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=47

[car-bon]

Мот покупать буду на аукционе из японии.

Как я понял, это ключевая фраза. Модель, год, состояние, особенности - частности.
Удачи в покупке!