Фланец карбюратора, снятие с двигателя Опции

[mvdmaximus]

Народ, ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ!

подскажите, пжста, как снять с головы двигателя фланец, к которому крепится карбюратор, походу болты прикипели, верхний чутка подроздолбал, а как нижний болт выкручивать не знаю, чем вообще подлезть то? может приспособа есть какая?

[serg]

Ударная отвёртка.

[mvdmaximus]

Ударная отвёртка.

кстати подумал об этом и она у меня даже есть... попробую, вот только к нижнему болту как подлазить?

[car-bon]

В особо тяжелых случаях - сняв головку (не так уж это долго и сложно)

[serg]

Или двигатель.
Но, думаю, снятие айрбокса менее сложно.

[amdmen]

Главное погреть в начале все это дело, болты на фиксаторе стоят.

Если патрубок не жалко - нужно срывать боковыми ударами винт. Шлицевая отвертка, которую не жалко, и под углом с помощью молотка...

[Hornet_]

Если патрубок не жалко, то болгаркой сделать по винту поперечный разрез и в этот разрез отверткой шлицевой на открутивание делать удары.

[mvdmaximus]

Всем спасибо! буду пробовать.

[Hornet_]

Вопрос : на Djebel 250 97 года какой фланец карбюратора идёт?
13101-13E00 ?
13101-13E01 ?
13101-13E20 ?

И в дальнешем при заказе есть разные типы : TYPE T/V/W/Y/K4.... who is who?!
Где это посмотреть ?

[amdmen]

13101-13E01 - пойдет
13101-13E20 под вакуумный карб

[mvdmaximus]

Хочу задать ещё вопрос, Уважаемые Форумчане, спрошу сдесь, дабы не создавать отдельную тему. Как снимать эйрбокс и нужно ли какие прокладки менять при установке заново? И ещё момент, чтобы снять головку цилиндра, надо ли движок с рамы снимать?

[amdmen]

Корпус воздушного фильтра снимается после снятия алюминиевой распорки, все ставится без замены прокладок каких либо. Зачем кстати его снимать?

ГБЦ снимается на раме отлично.

[mvdmaximus]

Корпус воздушного фильтра снимается после снятия алюминиевой распорки, все ставится без замены прокладок каких либо. Зачем кстати его снимать?

ГБЦ снимается на раме отлично.

а что за распорка? снимать думал, чтоб подлезть к фланцу, теперь решил голову снять, поэтому эйрбокс трогать не буду.

[car-bon]

Как снимать эйрбокс и нужно ли какие прокладки менять при установке заново?

Нет там никакого волшебства, и менять ничего не надо

чтобы снять головку цилиндра, надо ли движок с рамы снимать?

Нет! Только бак. Временами - маслорадиатор Но нужны две "высокие" головки. Размер не помню... То ли 8 и 10, то ли 10 и 12

[mvdmaximus]

Нет там никакого волшебства, и менять ничего не надо Нет! Только бак. Временами - маслорадиатор Но нужны две "высокие" головки. Размер не помню... То ли 8 и 10, то ли 10 и 12

спасибо за инфу. и ещё вопросик по маслосьёмным колпачкам, где они находятся и как их менять?

[car-bon]

вопросик по маслосьёмным колпачкам, где они находятся и как их менять

На стержне клапана, под тарелкой, сухарики надо извлечь
Уверен, что их менять пора?

[mvdmaximus]

На стержне клапана, под тарелкой, сухарики надо извлечь
Уверен, что их менять пора?

думаю да, мот 98 года и пробег 40к, пора всё менять, и колпачки и кольца и грм и клапана регулировать.... поменяю и буду спать спокойно...

[alistair]

Фланец карбюратора я откручивал ключом с битой из набора инструментов. Одну биту сломал. Фиксатор там странно-зеленого цвета, боюсь что греть его надо больше 200 град чтобы что-то изменилось.

[mvdmaximus]

Фланец карбюратора я откручивал ключом с битой из набора инструментов. Одну биту сломал. Фиксатор там странно-зеленого цвета, боюсь что греть его надо больше 200 град чтобы что-то изменилось.

я уже одну отвёртку сломал)))

[alistair]

я уже одну отвёртку сломал)))

Но я-таки все открутил без снятия ГБЦ и эйрбокса.

[mvdmaximus]

Но я-таки все открутил без снятия ГБЦ и эйрбокса.

буду полную ревизию проводить, так что голову полюбому снимать.

[Pepel_PR]

зачем только впускной патрубок снимать???

а что за распорка? снимать думал, чтоб подлезть к фланцу, теперь решил голову снять, поэтому эйрбокс трогать не буду.

слева под сиденьем, алюминиевая часть рамы)

[dymarik]

Корпус воздушного фильтра снимается после снятия алюминиевой распорки

Все снимается и без этого. Просто нужно немного волшебства и помнить что аэрбокс из мягкой пластмассы.

[serg]

думаю да, мот 98 года и пробег 40к, пора всё менять, и колпачки и кольца и грм и клапана регулировать.... поменяю и буду спать спокойно...

Мот 98 года, пробег на момент переборки движка был в районе 60 тыс км, маслосъёмные были в порядке. Это к сведению.

[mvdmaximus]

Мот 98 года, пробег на момент переборки движка был в районе 60 тыс км, маслосъёмные были в порядке. Это к сведению.

спасибо, учту, но хуже всё равно не будет, раз уж я туда лезть собрался...

[serg]

Если уж заберёшься, то поменять имеет смысл профилактически.

[mvdmaximus]

Если уж заберёшься, то поменять имеет смысл профилактически.

вобщем как то так.

[Pepel_PR]

Симптомы какие???

[mvdmaximus]

Симптомы какие???

вообще с чего всё началось: при глущении двигателя идёт прострел в глушитель, на ХХ начали звенеть клапана, в айрбоксе появилось масло, но масло я предполагаю из-за того, что мальца перезалил в картер.

[Сhestar]

почему не проверил предварительно соединения на подсос воздуха?
да и куча всего интересного всплывает.

Симптомы какие???

действительно,нужно было сразу вопрос задать-зачем демонтируешь?-.

[mvdmaximus]

почему не проверил предварительно соединения на подсос воздуха?
да и куча всего интересного всплывает.


действительно,нужно было сразу вопрос задать-зачем демонтируешь?-.

демонтирую для порядку и т.к. считаю нужным, что профилактику надо сделать. в плане подсоса воздуха собираюсь менять фланец и патрубок от айрбокса к карбу, карб тоже буду разбирать, смотреть, менять резинки, т.к. я походу их деформировал, когда очистителем карба там всё промывал в первый раз. резинки покоробило, ну и покорбило малец патрубок, так как я его тоже очистителем зафигачил, когда масло выдавливать начало из-за перелива в картере.

[Сhestar]

дык,если надумал ревизию учинить,то зачем вопросы для налюбить природу?
снимай цилиндр,намного проще и удобнее.
у нас как обычно,расковырять неудобное,потом разобрать пол мота,и материться,какого хрена сразу не разобрал с целыми деталями

[serg]

Честно сказать, 40 тыс км ещё рано для ревизии мотора. Клапана зазоры проверить и сколько цепи осталось.
А остальное скорее всего какие-то частности типа подсоса воздуха.

[mvdmaximus]

вобщем то, госпада Гуру Вы правы, но в силу своего характера, перетряхну всё, что считаю нужным и возможным.

[Лелик]

Дополню по теме: сегодня менял впускной фланец, так вот открутить его не смог(сорвал грани на болтах). Не долго думая, взяв в руки молоток и отвертку снес его несколькими ударами в район крепления, остались только болты со втулками и их уже легко выкрутил зажимом
!Рекомендую выполнять эту процедуру при наличии в руках нового фланца и болтов!


Кстати, такой вопрос: На новом фланце была резиновая перегородка(которую я удалил), я правильно сделал?

[shupaltse]

пытались греть и открутить фланец у миши-Mik на работе с помощью рукастого слесаря, потом была попытка специалиста в "механике", но тот сказал, что боится, что отколется часть головы, куда винт крепится (хм?). так не охота рвать фланец, чтобы открутить винты(( может есть в питере суперспец, кому такое по рукам?

Кстати, такой вопрос: На новом фланце была резиновая перегородка(которую я удалил), я правильно сделал?

наверное, это какой-нибудь обкаточный ограничитель.

[Jeen Bim]

13101-13E01 - пойдет
13101-13E20 под вакуумный карб

А гед достать его не подскажете???)

[alistair]

пытались греть и открутить фланец у миши-Mik на работе с помощью рукастого слесаря, потом была попытка специалиста в "механике", но тот сказал, что боится, что отколется часть головы, куда винт крепится (хм?). так не охота рвать фланец, чтобы открутить винты(( может есть в питере суперспец, кому такое по рукам?

Мой опыт простой: подходящая бита (точно подходящая под шлицы, это важно) + большая трещотка из набора инструментов. Давить на винт и одновременно откручивать. Греть там кмк бесполезно, фиксатор на заводе ставят высокотемпературный (учитывая до какой степени греется ГБЦ на работающем моторе это неудивительно).

Сломать голову я считаю нереально, винты M5. Если порвешь шлицы/башку болта, тогда можно резать патрубок, терять уже нечего...

А гед достать его не подскажете???)

Заказать в магазине, например на http://megazip.ru.

[Jeen Bim]

Засада какая то! нигде нет этого злополучного фланца), а на мегазипе непонятно какой мне подойдет!?

[Leksey]

Я для тебя такой трактат только что накатал!

[shupaltse]

Мой опыт простой: подходящая бита (точно подходящая под шлицы, это важно) + большая трещотка из набора инструментов. Давить на винт и одновременно откручивать.

+ собрал тут мессаги из темы, которая уйдёт в хлам:

КМК, будет трудно добиться "неутекаемости" кислоты с места травления. Если двиг не разбирается и демонтаж происходит с цельного движка, то я вообще пока не представляю, как его повернуть, что бы там травить. Вариант - высверлить бошки болтов (там конусные типа шурупных) и снять фланец целым и невредимым. А просверленые остатки уже вытравить.

shupaltse, Вася, снимай цилиндр (на 3 минуты дело, ну да ты в курсе ), сверли, снимай фланец. Потом,
грей остатки промфеном или газовым паяльником, быстро зажимай в тиски и выкручивай.
ИМХО, это самый быстрый вариант!

снимай цилиндр ыыы. он у меня уже 6-ой месяц снят)))

пришёл в гараж высверливать шляпки. оделся, как настоящий сервисмен, синий комбез с картинками "мишлен" все дела. обернул голову в тряпочки, чтобы ей не было больно и стружка не попала куда-нибудь. её к тому же полирнули или чё там делают, когда стыкуют голову с цилиндром) красивая, в общем. поэтому - в тряпочки. только фланец торчал с винтами, но и тому в рот тряпку... достал дрель, свёрла. дай, думаю, кайф словлю - сорву шлицы винтов в хлам! всегда хочу это делать на вонючих позидривных винтах, но всегда не мог этого сделать с удовольствием, а тут такая возможность)) выбрал подходящую биту, жирную трещотку, накинул всё и долбанул киянкой три разика. потом занял позу для выполнения брэйкдэнс-трюка turtle и ииииииииииииииии ии
ииии
винт открутился.
повторил то же самое со вторым. за всю свою жизнь не припомню таких успешных дней в гараже, как этот)) ну, разве что только когда Leksey бил дубиной по ударной отвёртке, которую держал vins66, когда откручивали гнутый передний тормозной диск.
на всякий случай вариант исполнения turtle (фриз) с 53-ей секунды:


п.с. в моём случае, наверное, всю работу сделали два слесаря, которые пытались открутить эти винты до, а я лишь добил.


какими винтами заменить? чуть подлиннее под накидной ключ и через шайбочки? там же конусная посадка.

[Leksey]

Такими же как были я считаю. Не уверен, но возможно бывают такие под 6-гранник, а не под крест. Не уверен, что под 6-гранник лучше, чем под крест ввиду возможности использовать ударную отвертку.

[alistair]

Такими же как были я считаю. Не уверен, но возможно бывают такие под 6-гранник, а не под крест. Не уверен, что под 6-гранник лучше, чем под крест ввиду возможности использовать ударную отвертку.

Я поставил винты с обычным плоским шлицем, от Энергии какой-то.
Под шестигранник идея плохая, кмк лучше торкс (я его не люблю, но держит объективно лучше).