Северный Урал 2 или Пупы 3, Третий эндуро поход через перевал Дятлова на Пупы Опции

[BUGER]

История первого эндуро похода наших форумчан на Пупы в 2011 году поразила и плотно засела в сердце. Второй же поход (с Васей Щупальцем) окончательно убедил, что туда ехать НАДО.
На одном их слётов, говорю Андрюхе Далекоездячему: "Поехали на Пупы". Он почему-то не раздумывая ответил: "Конечно поехали!" С этого момента мы точно знали, что этот поход обязательно состоится.
Изначально Андрюха переписывался с Metallizerom, который хотел к нам присоединиться. Но поменяв Джебл на ДР 650, путь на Пупы себе отрезал.
Итак, нас трое: я, мой друг Саня Voskr и Андрюха Далекоездячий. На этот состав мы и рассчитывали. Но в последний момент к нам присоединился Паша Баженов. Надо сказать, что склад характера у него оптимистично-авантюрный и о всех сложностях похода он не имел никакого представления.

Из-за катастрофической нехватки времени до Ивделя мы доезжаем на машине с прицепом, в котором было три мотоцикла, собираем снаряжение. Там же встречаемся с Андрюхой, который оправдывая свой ник, приехал своим ходом. Выезжаем уже вечером, чтобы отдохнуть с дороги подальше от цивилизации, и проехав километров 80, останавливаемся у живописной речки.












Посидели у костра, выспались, и уже почти днём двинулись дальше. В этот день было много бродов разной глубины, и глубоких луж. Самым серьёзным бродом оказалась река Ушма. Пришлось сначала ехать по притоку вдоль, въезжая в основную реку. Потом поворачивать перпендикулярно и пересекать её. Под вечер дорога стала сильно ухудшаться и мы заночевали у базы Ильича.



































Живописный мостик
























На утро мы двинулись дальше. Дорога ухудшилась совсем. Дожди шедшие пол лета и толпы квадрациклистов превратили и без того не простое болото в серьёзное препятствие. Болото начало плавно переходить в затяжной подъём с камнями и корнями, по которому сверху текли ручьи. Это был тяжёлый день, за который было пройдено всего 16 км. Приближение вечера застало нас посреди тайги, где не было воды и чтоб приготовить ужин пришлось фильтровать воду из луж.





















Паша, как очень оптимистичный человек, первую часть поездки думал, что броды и грязь скоро кончатся. Он не изменил себе даже, когда грязь засасывала и мот, и ноги по колено. Его позитив рязряжал даже самые напряжённые обстановки и передавался остальным.












Саня единственный ехал без буксатора и у него вырвало сосок. После замены камеры пришлось качать колесо больше чем следовало.






На следующий день таёжный пейзаж начал меняться и мы наконец-то увидели горы. Добравшись до перевала Дятлова, от встречавшихся нам туристов, мы узнали об ещё одной группе эндуристов, ехавшей впереди. Мы не сомневались, что это наши форумчане и ждали с ними встречи.
Дорога нас радовала курумниками, болотами в низинах и каменистыми подъёмами и спусками. Заночевали у стены.












Перевал Дятлова:












для нагруженного мотоцикла некоторые подъёмы были настолько крутыми, что мот зачастую вставал и ехал только на заднем колесе, что не редко приводило к падениям.




































В неравной схватке с курумником, Андрюхины боты решили потребовать отдых, в чём им было безжалостно отказано.



Так же нам постоянно встречались следы медведей:



Утро началось поздно: долго раскачивались, примерялись к подъёму. Потому было очень успешное испытание Андрюхиной лебёдки. После взятия стены, прошли очень непростой затяжной подъём. В этот день снова проехали не много и заночевали на стоянке, которую пешики называют почему-то, "почта России".


















На следующий день любовались завораживающими видами преодолевая сменяющий друг друга курумник и болота. Болота проехали относительно спокойно, было несколько случаев когда приходилось вытаскивать мотоциклы, но в целом, там мы на долго не задерживались. Курумник был жёстче и злее. Дорога в целом была хуже, чем до стены, однако на этом участке были и подъёмы, и спуски, которые сменяли друг друга и не давали нам возможности расслабиться.


















Увидев указатель "Европа-Азия" мы не могли проехать мимо и не сфотографироваться возле него.






Спустя какое-то время мы наконец-то встретились с впереди едущей группой эндуристов, которые уже возвращались обратно. Это как и предполагалось были парни бывающие на нашем форуме. Очень приятно было в такой "жопе мира" встретить братьев-эндуристов. Ребята были очень уставшие. Они рассказали нам, что последнее болото перед Пупами очень серьёзное, и что они 5 км ехали 5 часов и ушло очень много бензина. А так как бензин там главный ресурс, мы решили не рисковать, чтобы гарантированно вернуться.






Проехали ещё чуть-чуть, оставили моты, взяли минимум всего, и началась финальная пешая часть нашего похода к Пупам. Сначала идти с непривычки было тяжело, потом даже понравилось. Уже затемно добрались до лагеря у подножья Пупов, там было две группы пешиков, которые нас встретили очень тепло: накормили и напоили во всех смыслах.












Сутра - подъём на Пупы. Нам повезло и погода в тот день была солнечная и ясная, и виды с Пупов были особенно завораживающие. Налюбовавшись вдоволь видами природы мы спустились в лагерь. Лично мне больше всего запомнилось то, что окружало нас, и это не сможет передать и отразить ни одна фотография. Открывавшиеся с плато виды, простиравшиеся до самого горизонта захватывали дух и навсегда остались в памяти. Сами Пупы тоже впечатлили не мало. Их размер, их необычность привлекают внимание ещё издалека, а уж вблизи поражают и удивляют своим величием.
Был уже вечер, но мы всё же решили идти к мотоциклам, до которых было около 20 км. Зная, что скорее всего не успеем добраться до них за один заход, мы решили пройти сколько будет возможно и заночевать в тайге.



























Был уже вечер, но мы всё же решили идти к мотоциклам, до которых было около 20 км. Зная, что скорее всего не успеем добраться до них за один заход, мы решили пройти сколько будет возможно и заночевать в тайге.
Найдя подходящее место, мы заночевали у дороги, а утром быстро дошли до мотов и двинулись в обратный путь.

Но!!! Всё резко осложнилось, когда заморосил дождь: камни стали очень скользкими. Всем было не просто, но Баженову особенно. У Паши очень плохое зрение, а очки мгновенно запотевали и он вообще переставал что-либо видеть и без конца падал. Нам приходилось преодолевать сложные участки на его мотоцикле.





















Стена на обратной дороге далась легко и уже привычно.






Это одна из немногих фото, где более-менее виден уклон стены:









Далее, минуя перевала Дятлова, спустились в тайгу, где и заночевали.












Дальше всё шло по плану, пока Паша не утопил в очередной луже мотоцикл.


















Так как дорога дальше была боле-менее нормальная, Пашу решено было взять на буксир. Так мы его тащили по всем бродам, около 120 км.












Случались и падения:



Так мы добрались до места, где ночевали первый раз. Решено было не только заночевать на этом месте, но и остаться на следующий день, за который мы отдыхали, сушились, кипятили масло для мотоцикла.
Я прошёлся по реке со спинингом и поймал два небольших тайменя, из которых была сварена уха.







Утром, все своим ходом, добрались до Ивделя, упаковали в прицеп моты, проводили Андрюху и двинулись в обратный путь. До дома все добрались хорошо.



В заключение хотелось бы сказать, что поход был непростым. Но сложность заключалась главным образом не в бездорожье. Да, маршрут был сложным, но в жизни бывали отдельные места и похуже.
Здесь же, одной из главных сложностей являлась автономность: еда, бензин и т.д - всё с собой.
Второй, но не менее важной стала ответственность: все понимали, что если что-то случится с мотом и устранить неисправность на месте будет невозможно, то мот придётся там похоронить. А если травма - то лучше вообще, об этом не думать...
В-третьих, более привычно, что участки бездорожья сменяются хорошей дорогой, а тут: каждый день, всё хуже и хуже, и это не кончается, а увеличивается по нарастающей, это очень выматывало.

А если короче: настоящий мужской поход.


P.S. В походе принимали участие следующие мотоциклы: два Сузуки Джебл 250, Ямаха ХТ 250, БМ 200.
Вся техника вела себя достойно, включая китайский БМ 200.

[i-denis]

Мне кажется дело не в том, что мотоциклисты не могут принести какой нибудь ощутимый урон окружающей среде.
А дело в том что эндуристы (да и прочие внедорожно-ездящие) бросают вопиющий вызов природе.
Посудите сами - природа умудрилась создать акселерометр в ухе, умудрилась создать биологический компас у птиц, в конце концов создала прекрасный оптический прибор с предварительной обработкой информации прямо в нем - глаз (некоторые оптические иллюзии как раз связанны с работой сетчатки, точнее с обработкой контуров изображения). и вы думаете у нее не хватило бы ума создать колесо????
Отнюдь нет! колесо бесполезное изобретение, на планете на которой нет ДОРОГ. А если бы природа стала строить дороги - то она бы ограничила свободу воли и свободу передвижения организмам, но вместо этого она дала нам НОГИ! да, да ноги и свободу перемещаться в любом направлении.
Я ничего не против мотоциклистов ездящих по ДОП - ограниченные люди, двигаются по ограниченным направлениям, но эндуристы, эндуристы лезут в всякие заповедные места. Я могу понять пеших туристов, которые волокут на себе свои пожитки, стойко перенося тяготы путешествия, каждым шагом своим подтверждая истину о свободе данной нам природой от рождения. Но я никак не могу понять эндуристов, засаживающих свои чадящие мопеды по маятник в чачу, выкапывающие ямы и колеи. и более того, согласные чуть ли не по полдороги тащить их практически на себе!!! регулярно пользуясь портативными бензопилами, для вывала леса, веревками для лебеживания и тд.

[далекоездячий]

Мне кажется дело не в том, что мотоциклисты не могут принести какой нибудь ощутимый урон окружающей среде.

Но я никак не могу понять эндуристов, засаживающих свои чадящие мопеды по маятник в чачу, выкапывающие ямы и колеи.

Нэ наш ты просто, не турист)))

[Mik]

достать фотик из карманы в "помпасах" это подвиг.
... за малое количество сих, взгрейте их по полной и за тайменя и за лося и да, про полатку на двоих не забудьте.

[Leksey]

достать фотик из карманы в "помпасах" это подвиг

Если мотоциклы исправны, и за вами не гонится лось альфач, то какая проблема-то?

[shupaltse]

то какая проблема-то?

такая: напарник, который едет по этому маршруту уже третий раз и он торопится. для меня во многих случаях это очень серьёзный звоночек к тому, что фотик я доставать не буду. потому что я хочу психологического комфорта. поэтому когда я еду один, я фоткаю когда угодно, сколько угодно раз и неважно сколько по времени, но никакого хардкора уже при этом нет, только закатики и бабочки.

кстати, Di-2, вот эти чуваки пришли с севера по болотам:


есть два имэйла, может они чем-то помогут. но они сказали, что еле сами прошли там и было очень тяжело, мотоциклы не вариант.

[Di_2]

есть два имэйла, может они чем-то помогут. но они сказали, что еле сами прошли там и было очень тяжело, мотоциклы не вариант.

Тут бы карту болот знать, можно ли вообще проехать на север по Уралу в обход болот или нет...

[далекоездячий]

кстати, Di-2, вот эти чуваки пришли с севера по болотам:

НИИФИГааааСЕБЕЕЕЕ ,вотэторюкзакъ

[Kopcak]

Перевал дятлова, Отортен и недоПУПы 2015
http://www.moto-travels.ru/forum/11-7008-1

[далекоездячий]

Перевал дятлова, Отортен и недоПУПы 2015
http://www.moto-travels.ru/forum/11-7008-1

За то что не доехали и не дошли никто не сможет упрекнуть . Маршрут очень сложный и серьёзный и по самой сложности и по протяженности.
У вас основная причина сокращения маршрута это нехватка времени . Ну и бензина там всем не хватает .если нет заброски топлива к перевалу Дятлова.

Читал у вас , что сначала собирались на чекушках, но всё же потом решили по взрослому )) И надо сказать, доказали, что на тяжелых мотиках там вполне можно ехать .Думаю вряд ли кто то ещё на такое сможет решится в ближайшем будующем.

А самое главное что у вас там была большая весёлая компания , очень позитивный подход получился ! С тремя из этой банды знаком лично , знаменитости , даже в светской хронике по пути засветились) Оффроадпипл всегда интересно проводят время .Наши люди!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Я правильно понимаю, что отчет вкладывается постепенно, и сейчас только подошел к вечерне у стенки?

[далекоездячий]

Зелёные патроны))

Я правильно понимаю, что отчет вкладывается постепенно, и сейчас только подошел к вечерне у стенки?

Эх Алексей)) все догадались . что на самом деле ты хотел сказать --" А я там два раза уже был, бе- бе- бе" )))
Но только твоя тема уже старая , А это свежак , этого сезона. Так вот))

не мешай смаковать отчёт, не умничай))) Выскочка))) Видел сколько у них воды... речки распухли прилично. Нам повезло больше. А ты, так вообще в халявные засушливые года ездил , так что парни настоящий оффер замутили. А отчёт-- шикарное художественное произведение .

Прикрепленные изображения

 

[Штурман7]

такая: напарник, который едет по этому маршруту уже третий раз и он торопится. для меня во многих случаях это очень серьёзный звоночек к тому, что фотик я доставать не буду. потому что я хочу психологического комфорта. поэтому когда я еду один, я фоткаю когда угодно, сколько угодно раз и неважно сколько по времени, но никакого хардкора уже при этом нет, только закатики и бабочки.

кстати, Di-2, вот эти чуваки пришли с севера по болотам:


есть два имэйла, может они чем-то помогут. но они сказали, что еле сами прошли там и было очень тяжело, мотоциклы не вариант.

С севера не совсем по болотам. Там вообще на тропе одно маленькое болотце, абсолютно проходимое. А вот 120 км по реке Илыч на моте никак. Ну может кто-то будет рубиться совсем по тайге?

[Leksey]

далекоездячий, а ты знаешь, какой кайф вспоминать, что мы ехали практически по целине, почти первые, почти одни? Периодически теряли след, плутали по длинным склонам, изучали приметы? знаешь, как было круто? Нифига не знаешь. Молчи )

Я отчет смотрел несколько недель назад. Там было оборвано. Щас ссылку дали. Я подумал, что отчет окончен. Но он опять оборван. Вот я и уточнил, может я че туплю.

[далекоездячий]

Вы почти были первыми... Да, мне знаком этот запах))))

Пока мы все знаем как ты страдаешь от того что обесчещенные Пупы пошли по рукам грязных эдуристов, прямо у тебя под носом , и без твоего согласия )) И это будет длиться пока не запретят бензин)) Это жесть))


Но можно и забить на это... Тебе решать)

[d.marker]

P.S. В походе принимали участие следующие мотоциклы: два Сузуки Джебл 250, Ямаха ХТ 250, БМ 200.
Вся техника вела себя достойно, включая китайский БМ 200.

Вот это поворот! Не ожидал, только что в теме про продажу БМ200 спрашивал про его надёжность, а тут такое!
Когда читал на байкпосте ранее, не придал значения технике.
Уважение участникам!
Опять же очень серьёзная поездка, тоже хочу, компанию не могу подобрать никак)))