Yamaha tt250r raid, Дождался! Опции

[Xz78]

Всем привет!

После долгих раздумий и терзаний я наконец-то приобрел свой первый эндуро мотоцикл. Здесь на форуме у Марка выбрал yamaha tt250r raid 93 года с пробегом 7 000. Мне было важно катать вдвоем, а по отзывам raid вроде как самый комфортный. Покупал, как говорится, не глядя, ибо до этого даже не сидел на эндуро. Марк написал, что мот очень в хорошем состоянии и у меня не было никаких сомнений, что это действительно так. Отправил деньги и стал ждать ждать ждать, эти 20 дней я не мог ни о чем думать, как о мотоцикле. Стартовыми страницами стали этот форум и грейвульф))))))). Итак, свершилось, сегодня мотоцикл приехал, и об этом дне я хочу рассказать подробнее, поделиться радостью и некоторыми трудностями с которыми мне, как нубу, пришлось столкнуться. Итак, поехали.

Разгрузка, опыта я не имел и переживал, как и сколько человек понадобиться для этого.
Вышло как-то так)))) может кому пригодится:



Посмотрите как мот упакован, придраться не к чему.




Поставил руль, залил бензин:



Долго искал ключ, он был спрятан в бардачке. Включаю зажигание, 0 реакции, клемма-то скинута с акб))) Накинул, включил, приборка, фара загорелась, но заряд слабый, стартер молчит. Есть же кик! Кран, подсос, наклонил подождал, открыл декомпрессор, 3 раза прокрутил киком и пуск схватил, но, увы, еще попытка, схватывает, но глохнет, температура воздуха -3. Думаю, ладно, не буду мучить ни себя, ни мот, машина рядом, провода прикурить имеются. Завел, чуть поработал, заглох, я напрягся, еще завел - глохнет, причем не сразу, а поработав около минуты. Было 4 попытки - все без результата, подкрутил холостой, вроде перестал. Мот прогрелся, я доволен как слон, сижу радуюсь, поворачиваю руль вправо-глохнет. Та дам! Рычаг декомпрессора прикрутил близко, поворачиваю руль, трос натягивается, он открывается, мот глохнет! Поправил, все стало в норме.
Ну и как же не проехаться, было страшно! Лед лед лед! Когда ехали я говорил жене: "вилли стоппи, угла дам и домой!")))))))))))) Шутки шутками, а развернуло меня на 180, жаль на видео этого нет, а может и не жаль, что жена не видела))).

Уехал:



Приехал и чуть побаловался)))



Еще для меня вот прям важно было присутствие родного набора инструментов, и он есть!




Ну и финальная, друг дома:




Главному спасибо за форум! Спасибо всем на этом форуме, за ваше терпение, советы и подсказки! Вы помогли мне сделать этот выбор, окунуться в мир эндуро и мотобратства! Увидимся на дороге и главное вне ее.

ПыСы Надеюсь, я вас повеселил видосом, где я эпично выезжаю из-за угла

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

https://www.youtube.com/watch?v=rIBZVhuA2sI
https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=1AS4p3okcfI

[Xz78]

https://www.youtube.com/watch?v=rIBZVhuA2sI
https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=1AS4p3okcfI

Спасибо, суть ясна. Завтра буду выставлять, а то уже пора катать а я все ковыряюсь в гараже)

[plastilinko]

в полевых условиях когда трубки нет карб нужно перевернуть
прикинуть примерно плавучесть поплавка и с учетом этого выставить так чтобы клапан закрывался когда уровень будет по нижнюю кромку карба или верхнюю поддона
не особо точно но за неимением на доехать хватает

[Leksey]

Мануалы нужно читать. В большинстве случаев там именно так уровень и ставится. Снимаете крышку, и чтоб некая характерная грань поплавка на перевернутом карбе ложилася параллельно обрезу корпуса карба, затыкая при этом клапан. И не стоит трогать, если никто ничо еще не гнул там. И не стоит придумывать другие методы.

[Xz78]

Мануалы нужно читать. В большинстве случаев там именно так уровень и ставится. Снимаете крышку, и чтоб некая характерная грань поплавка на перевернутом карбе ложилася параллельно обрезу корпуса карба, затыкая при этом клапан. И не стоит трогать, если никто ничо еще не гнул там. И не стоит придумывать другие методы.

Из мануала:

РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
1. Установить мотоцикл на ровной площадке.
2. Для обеспечения вертикальности положения
карбюратора установить под двигатель и раму
подходящую подставку.
3. К трубке слива топлива поплавковой камеры
присоединить измеритель уровня .
4. Перевести топливный кран в положение "ON" или "RES".
5. Открутить сливной болт
6. Выставить измеритель уровня вертикально по
отношению к краю крышки поплавковой камеры (передней
ее части).
7. Измерить:
● Уровень топлива
Отклонение от спецификации → Отрегулировать.

[Leksey]

Омайгад ) Неожиданно )

[Xz78]

Омайгад ) Неожиданно )

Вот и гадай, сарказм или серьезно)

[skorp777]

Xz78 , вот тебе измеритель уровня БЕЗ капиллярного еффекту:




И даже с делениями. Можешь не благодарить)))

[Leksey]

Вот и гадай, сарказм или серьезно)

Серьезно было. Что там за спецификация интересно.

[Xz78]

Серьезно было. Что там за спецификация интересно.

На грейвульфе был мануал с переводом , я его еще до прихода мота скачал и сохранил везде где смог, еще и распечатал в гараж)))))) А вот теперь его там нет! Так что если кому нужен, пишите.

[raptor76]

Я тоже,вроде,скачивал...Но лучше на форуме разместить в мануалах.Многие спасибо скажут.ТТР-ок еще много и ездить,думаю,еще будут долго.

[Сhestar]

Интересно,а в пианине бензин портится после 50-градусной зимы,как в джебе?кхх заведётся после стоянки на улице?

[raptor76]

Интересно,а в пианине бензин портится после 50-градусной зимы,как в джебе?кхх заведётся после стоянки на улице?

Это про мою ТэТэРку?Так скоро узнаем Ты же за АКБ бдишь?
Т.С. , прошу прощения за флуд!

[Сhestar]

Ты же за АКБ бдишь?

какой акб?