Амортизатор!, Задний амортизатор!!! Опции

[spark]

Решил я перебрать свою баху, в том числе поменять подшипники в прогресии и маятнике!!! Дошел то того что начал ставить подрамник, но до этого все подшипники смазал смазкой МС1000, вроде было все нормально но через неделю у меня задний аморт начал крутиться на 3-4 градуса, это нормально? мне кажется из-за смазки в резинках проскальзывает, точно понять немогу так как надо разберать смотреть, а я кое-как резинку короба воздушного фильтра натянул на карб очень кучу времени потратил, второй раз боюсь наверное несмогу натянуть!!!Кто что может сказать по этому поводу, почему крутится аморт и как может правильно эту резинку вставлять? в этом месте очень узко руками сложно подцеплять!!!

[Andy-XLR]

Тип подшипника ШС (шаровый, скольжения) да должен чуть крутится вокруг вертикальной оси.

[astr]

Так и не понял при чем тут подрамник!!! Если не получается натянуть 2 раза вподряд - значит уже возраст!!! А как вставлять резинку руками может кто ещё подскажет!!!

[Andy-XLR]

Я тоже не понял при чем тут подрамник? Снимается вниз, маятник откручивать надо.

[spark]

Тип подшипника ШС (шаровый, скольжения) да должен чуть крутится вокруг вертикальной оси.

Он когда крутится, в той части где регулировки амортизатора задеваеют об крышку аирбокса я боюсь как бы при небольшом прышке этот корпус аирбокса неразвалился!!!

Я тоже не понял при чем тут подрамник? Снимается вниз, маятник откручивать надо.

Маятник снимать никто несобирался, возникла проблемка чтобы натянуть резинку от корпуса аир бокса на карбюратор, как пробовали неполучалось!!!
Вместе где вторая резинка от карба к движку зашло хорошо, а вот где от карба к корпусу аирбокса, надеваешь ее в одном месте в другом она спалзает, попробовали немного маслом намазать чтобы лучше заходила немного попроще стало, вообщем где-то часа через 3 ее натянули!!! Она в очень неудобном месте, очень сложно ее там поддеть!!! Может кто скажет как сделать это попроще, может что неправильно делаю!!!

[astr]

Может кто скажет как сделать это попроще, может что неправильно делаю!!!

Сколько лет мотоциклу??? Если около 20 и больше, то все резинотехнические изделия усохлись!!! Нет ничего вечного!!!??? Нужно покупать новый переходник!!! Или мучиться дальше!!!

[svat]

Я немного феном жены подогрел резинку и всё как по маслу!

[spark]

Сколько лет мотоциклу??? Если около 20 и больше, то все резинотехнические изделия усохлись!!! Нет ничего вечного!!!??? Нужно покупать новый переходник!!! Или мучиться дальше!!!

Моц 1996 года, я вот думаю может заместо этих резинок на аморте бронзовые втулки вытачить будет пожоще и нечего люфтить небудет!!!

[Andy-XLR]

Моц 1996 года, я вот думаю может заместо этих резинок на аморте бронзовые втулки вытачить будет пожоще и нечего люфтить небудет!!!

понимаешь что такое шаровый подшипник скольжения?
фото:
http://www.cargodoc.ru/catalog_images/original/4294.jpg
а по бокам пыльники резиновые стоят, чтоб вода и пыль не попадали

[spark]

понимаешь что такое шаровый подшипник скольжения?
фото:
http://www.cargodoc.ru/catalog_images/original/4294.jpg
а по бокам пыльники резиновые стоят, чтоб вода и пыль не попадали

Значит получается он так и должен ходить, чтоб аморт вокруг своей оси немного крутился?!!!

[spark]

Достал меня этот люфт, завтра сниму подрамник с аирбоксом и сниму задний амморт, разберу посмотрю!!! Мне кажется всетаки никакого там подшипника качения нет а просто 2 резинки и 2 фтулки, так в пдфе на xr250 baja нарисовано!!!Просто из-за смазки резинка стала очень мягкой и проскальзывает!!!
Хотя в каталоге запчастей мегазипа на простой xr что-то вроде подшипника нарисовано Ballrace 91072-MY1-005!!!

[AcID_hac]

Заказывай кит от аллбалс... И меняй верхний и нижний подшипник,
http://www.ebay.com/itm/230666216587?ssPag...984.m1497.l2649
У самого тоже был люфтец. После замены все отлично.
По поводу малого вращения самого амортизатора то это нормально... Почему писать не буду многабукаф.

[spark]

Заказывай кит от аллбалс... И меняй верхний и нижний подшипник,
http://www.ebay.com/itm/230666216587?ssPag...984.m1497.l2649
У самого тоже был люфтец. После замены все отлично.
По поводу малого вращения самого амортизатора то это нормально... Почему писать не буду многабукаф.

Мне уже кажется никогда мотик несоберу, как только начинаешь собирать чтонибудь да приключается, этот кит месяца 2 идти будет, пока его поставишь еще чегонибудь сломается или отвалиться!!!

[Leksey]

Если я правильно понял модель, то у нас есть комплект для прогрессии 27-1046
Комплекта нижнего шарнира аморта 29-1018 к сожалению у нас нет

Если хонда новее, то тоже есть комплект прогрессии 27-1049

Так же есть комплект в крепление маятника

http://dirtmotoshop.ru/?m=30&s=172

[antonii]

У меня на ХР 2002 г.в. В нижнем креплении аморта к треугольнику стоит игольчатый, в нем втулка и сальники по бокам. В ките албалса этих запчастей не было! Докупал оригинал отдельно.

[spark]

Сегодня маятник сниму, посмотрю, может просто резинки высохли!!!

[madmaks]

У меня на ХР 2002 г.в. В нижнем креплении аморта к треугольнику стоит игольчатый, в нем втулка и сальники по бокам. В ките албалса этих запчастей не было! Докупал оригинал отдельно.

они обычно отдельно и идут, отдельный кит есть.

Сегодня маятник сниму, посмотрю, может просто резинки высохли!!!

сначала сними заднее колесо и покачай за маятник, посмотри где люфтит.
Маятник на игольчатых подшипниках должен быть.

[spark]

они обычно отдельно и идут, отдельный кит есть.


сначала сними заднее колесо и покачай за маятник, посмотри где люфтит.
Маятник на игольчатых подшипниках должен быть.

Почти негде нелюфтит, просто амморт вокрук оси ходит на 3, 4 градуса, раньше такого небыло , до этого был кроссач на нем тоже такого небыло!!!

[antonii]

они обычно отдельно и идут, отдельный кит есть.

В 2х китах было все на маятник и качалку, кроме этой втулки и сальников для крепелния аморта снизу.

[Сашкя]

Почти негде нелюфтит, просто амморт вокрук оси ходит на 3, 4 градуса, раньше такого небыло , до этого был кроссач на нем тоже такого небыло!!!

А как он там по твоему должен быть - наглухо прикручен что-ли???

[antonii]

А как он там по твоему должен быть - наглухо прикручен что-ли???

Если покачать маятник, тоже возможны небольшие люфты, думаю это норма. Он, мне кажется, просто не может сидеть плотно.

[madmaks]

В 2х китах было все на маятник и качалку, кроме этой втулки и сальников для крепелния аморта снизу.

совершенно верно. это в 3м ките.

Почти негде нелюфтит, просто амморт вокрук оси ходит на 3, 4 градуса, раньше такого небыло , до этого был кроссач на нем тоже такого небыло!!!

там бывает игольчатый подшипник с втулкой или сферический подшипник который может вращаться описанным тобой способом. ну или что совсем маловероятно убитый сайлентблок.

[spark]

Сегодня неполучилось задний амморт снять, возился с перьями вилки!!!
Маятник трогаешь люфт небольшой есть еле заметный, но мне кажется что он между болтом и задним амортом, вроде просто втулка малость износилась, а все подшипники прогрессии и подвески я менял!!!

[VanDiesel]

Проще всего резинку натягивать на карб, открутив на 5-7мм. болтики впускного патрубка к цилиндру, а после затяжки хомутов, обратно затянуть - всё будет намного быстрее, чем так корячится
Я первый раз помучался, да так хорошо и не одел (а надо заметить,что он так из джапани приехал -с криво стоящим патрубком )! Потом карб снимал, иголку винта ХХ выковыривал, и поставил уже описанным выше способом -5 мин. Заняло! А всё потому, что самый простой способ снятия и установки карба именно вместе со снятием этого впускного патрубка! Так и допёр
И ещё - вот как я не люблю силикон спрей использовать по всяким резинкам, но вот тут лучше не надо! Смазанный имеет больше шансов соскочить! Лучше потом сверху резиночки силиконом обработать - от старения,рассыхания резины помогает!

[spark]

Проще всего резинку натягивать на карб, открутив на 5-7мм. болтики впускного патрубка к цилиндру, а после затяжки хомутов, обратно затянуть - всё будет намного быстрее, чем так корячится
Я первый раз помучался, да так хорошо и не одел (а надо заметить,что он так из джапани приехал -с криво стоящим патрубком )! Потом карб снимал, иголку винта ХХ выковыривал, и поставил уже описанным выше способом -5 мин. Заняло! А всё потому, что самый простой способ снятия и установки карба именно вместе со снятием этого впускного патрубка! Так и допёр
И ещё - вот как я не люблю силикон спрей использовать по всяким резинкам, но вот тут лучше не надо! Смазанный имеет больше шансов соскочить! Лучше потом сверху резиночки силиконом обработать - от старения,рассыхания резины помогает!

Благодарю за совет, теперь так и буду делать!!!Вот только уже давно натянул и большую часть мотоцикла собрал!!!Как раз недавно силиконовую смазку купил, обязательно смажу!!!