Компрессор в гараж, критерии выбора Опции

[Plus]

Покраска мота треба такой девайс

PS С перпективой пневмоинструмент подцепить

[Бэм]

В принципе любой с рессивером, Давление зависит от покрасочного пистолета.
Обрати внимание на ремонтопригодность самого компрессора: с пластиковым поршнем не ремонтопригодны!

[Shurik]

Sham, Скажу по секрету,для пневмоинструмента нужно хорошее стабильное давление ~6 и лабрикатор. А что бы пользовать еще и пистолет покрасочный то нужно две пневмолинии. Для краскопульта надо еще масло-влагоотделитель. У меня стоит 800 кубовый двухпоршневой и 650 л.рессиверы и при работе пневматикой включается часто. Дим, я конечно не отговариваю, просто если ты не знаком с этим то в кратце такая вот картинка + пневмоинструмент не дешовый. Что касается краскопульта то для гаража лучше система HVLP низкого давления. Ну если только для покраски то лучше двухпоршневой, по марке не скажу а по деньгам меньше 13-15 не стоит наверно брать.

[VIT]

Работаю на сто у нас стоит 2 поршневой обём ресивера 400л на сто 10 постов разводка подведена ко всем постам давление в системе выставлено на 8 атмосфер меньше пневмо инструмент нормально не работает компрессору уже 2 года проблем с ним не каких компрессор фирмы маха ну а на покраску там отдельный там большое давление не надо и стоят фильтра осушители тут надо определиться что тебе надо под покраску иль под пневмо инструмент

[Plus]

Блин... громоздко Тогда буду просто искать компрессор очков на 8, литров на 100 и с металлическим поршнем

[Fibber]

Для не проф покрасок использовали самый простенький компрессор типа FIAC EURO 25 с ресивером 24л и приваренным дополнительным ресивером из газового баллона. По деньгам около 7тр

[comandor]

Купи минимум на 25 лтр чтобы был ресивер, а лучше на 50, и чтобы масляный был. Для покраски мотоцикла хватит за глаза. Всё, что пишут, правда, но всё это оправдывает себя только при профессиональном ежедневном применении. Пневмоинструмент - не краскопульт - требует много воздуха, если предполагается работа им - шлифмашинки, гайковёрты и подобное - то ресивер от 100лтр, ну и подача от 300лтр. Пневмоинструмент - штука хорошая, но опять же имеет смысл при профессиональном применении, так как ощутимее дороже, требует дорогостоящий компрессор, теряет в мобильности. При наличии хорошего электроинструмента не вижу смысла в пневмооборудовании.

[svitz]

Владею похожим простеньким компрессором с 24 л ресивером. Для покраски, хотелось бы ресивер побольше, хотя на мотоцикле детали небольшие. Большее значение имеет пистолет, но брать HVLP жаба душит, т.к. крашу редко, поэтому пользуюсь недорогим. Еще одна проблема при покраске в гараже - пыль. Так што для высокого качества покраски одним компрессором не отделаться Еще по случаю обзавелся бюджетным пневмогайковертом, удобнее стало менять резину на машине. Давления вполне хватает, но редуктор надо ставить почти на максимум.

[Fibber]

24 л для покраски вообще не катит,только мелкие детальки

[comandor]

А на мотоцикле есть крупные детальки? Тем более на одну покраску в год в лучшем случае. Не катит он для маляра авто красить, тут не тот случай.

[Huandi]

Главная польза от компрессора - колодец свечки продуть.

[Leksey]

Покрасил (двери, весь перед) и продал 12-ку завернутую. Покрасил полностью и продал 9-ку свою старую. Покрасил перед весь на 10-ке деду. Красил 99-ю другу. Красил всякой дряни кучу целую.
Все это - кислородом из баллона. Заправить баллон стоит копейки. На 2-х очках можно полным баллоном покрасить машину целиком. Говорят че-то там не правильно в кислороде для покраски, но результаты всех моих покрасок нафиг эти ужастики отодвинули. На 12-ке, например, красил переходом поперек двери. Перекупы не спалили. Так что вот вам бюджетный вариант. Краскопульт - что-то около тыщи рублей.

И щас еще пойду свой холодильный компрессор сфоткаю)))) для аэрографии)))))). Так и не добрался до нее, блин. Только компрессор и сколхозил.
Во, , шайтан-бульбулятор недоделанный:

[VIT]

Quote (Leksey)

И щас еще пойду свой холодильный компрессор

Ещё + холодильного компресора на нём ещё и вакум есть

[comandor]

И так красили. И от камеры зиловской накачанной тоже красили. Всяко можно. Результаты видел от этой камерной покраски - ничего плохого не скажешь. Руки главное. Но это было от неимения под рукой оборудования. Лучше , когда в руках профинструмент и вся остастка соответствующая.
Да, для покраски от кислорода - с красочкой главное не ошибиться и на масляной основе не применить - кислород с маслом очень не дружит.

[VIT]

если к холодилному компресору приделать ресивер вот тебе гаражный компресор ток клапан обратный поставить надо будет а так он до 15 атмосфер качает единственное производительность слабовата но для гаражных нужд я думаю хватит

[Leksey]

Согласен, хорошее оборудование рулит.
Был опыт с каким-то компрессором дешевым (тыщ за 8). Запарился. Отдал нафиг его. Полную дешевку не берите.

[comandor]

У меня вот такой http://www.abac.ru/catalog/main_89/section_543/item_8733/ долгое время был, хоть и маленький ресивер, но красили им на УРА. Сейчас другу отдал на сервис, он у них там как вспомогательный.
Вот есть старая фотка http://www.sever66.ru/photo/382.jpg , как он в кунге под лавкой установлен был. Он и на Чукотку съездил с нами. Хороший агрегат.

[Shurik]

Quote (Sham)

Тогда буду просто искать компрессор очков на 8, литров на 100 и с металлическим поршнем

Лучше с двумя поршнями. По началу и маленького хватило б,но если в перед заглянуть, будешь мотики красить потом на машины перейдешь... Если уж надумал то лучше сразу взять хороший в предела разумного. По поводу краскопульта,опять же китайцы... ну ладно без них ни где уж видимо,есть у них точнее у нас, может и у вас тоже,в магазинах копия пистоля одного хорошего брэнда. Модель (ST 2000 HVLP) 3000 рублев,пользую второй год, не плохо,по крайней мере свою стоимость оправдывает.

Quote (Huandi)

Главная польза от компрессора - колодец свечки продуть. biggrin

Да да,пошаришь грязь вкруг иииии как дунеш аж колпак срывает со свечи

Quote (Leksey)

На 12-ке, например, красил переходом поперек двери.

На дверях переход лучше в диагональ делать

Quote (Leksey)

Во, biggrin , шайтан-бульбулятор недоделанный:

Пипелац без гравицапы не полетит! Хорошо рисуешь? То же балуюсь,пока на скутере,зимой шлемом займусь.
сори за оф...

[Plus]

Да что-то я на 100 литров ресивера размахнулся

Спасибо за консультации

[Leksey]

Quote (Shurik)

Хорошо рисуешь?

Карандашами.
Аэрографом не знаю. Тогда денег на ивату не насобирал (чертов максимализм), потом отложилось это занятие.

[kavlan]

посоветуйте, нормальный аппарат? http://www.dreli.org/kompressor-fubag-house-master-kit.html
задачи- раз или два в год покрасить мотик, ну и тазик свой родной подкрасить, продувать все подрят, подкачавть колеса и тд, без пневмоинтрумента!

[mvv]

Цена сладкая. Как объяснил один знакомый маляр, на выходе для покраски средних площадей должно быть не менее 200литров. Иначе краскопульт потом начинает "плеваться".
Не сочти за рекламу, у нас есть компрессора под подобные вещи, цена у них в розницу около 24000, могу сделать около 18000, но всё равно дорого...

[kavlan]

дорого, это еслиб заниматься этим постоянно, то норм, а мне от случая к случаю.
Неужеле ресивера 24л не хватит для покраски, допустим, двери от машины (или бака мота)?

[mvv]

А если капот или крыша???
Как я понял ресивер может быть и 30л. только на выходе компрессор должен создавать производительность не менее 200 литров в минуту.

[us]

а у меня в гараже компрессор самодельный- от ЗИЛа и ресивер от него же, движок 3-х фазник с кондерами под одну фазу, давит 10-ку , для покраски чего либо не пойдет конеш, но мне, для продуть карбы или еще зачем, вполне хватает))

[zuza(bp)]

Не советую брать компрессоры с прямым приводом. Выброшенные деньги. Лучше чуть дороже, но с ременным.

[kavlan]

так в итоге что покупать?
Sham, ты себе купил компрессор?
хотя бы в 10круб уложиться реально?
http://www.dreli.org/kompressor-vozdushnyi-fubag-hobby-master-kit.html к примеру...

[mvv]

На клиноремённом приводе приемущества: в ресурсе, КПД , меньше шум и лучше охлаждение.
Если изредка юзать, то можно и с непосредственным приводом.
Я так думаю...

Добавлено (29.10.2009, 16:11)
---------------------------------------------
Если не смущает производительность и предостережение моего знакомого моляра, то бери выбранный компрессор.

[comandor]

Quote (zuza(bp))

Не советую брать компрессоры с прямым приводом. Выброшенные деньги. Лучше чуть дороже, но с ременным.

Компрессоры с прямым приводом трудятся на сервисах и очень неплохо. с чего это вдруг выброшенные деньги? У меня два несколько лет работают, оба прямые - ими столько сделано, и покрашено и накачано. Вот этот к примеру компрессор при нормальной эксплуатации, хоть бы и ежедневной, нас переживёт - я на негог у друга-моториста пятый год смотрю
http://www.voltra.ru/default....&page=1
Это никак не выброшенные деньги, они абсолютно нормально работают. Ременной несомненно лучше для профессионального интенсивного режима, для ежедневной работы с пневмоинструментом.

[Plus]

kavlan, Нашел. За 6 тыс., PRORABом кличут. Вроде всем приведенным выше условиям соответствует, окромя того, что не ременной. Ресивер еще на 50 литров. Но он "голый" идет, все, начиная от шланга и далее, докупать надо.
Стоит в магазе, меня дожидается, все доехать не могу...

[Serg696]

Сам не давно задался таким же вопросом.
Немного поделюсь выводами которые определил для себя.
Для гаражной покраски всей машины (легковой и для себя) двухпоршневой маслянный, ресивер 50л. и больше, оптимально 100л. Производительность 200-300л/м . Двухпорневые на клиноременной передаче меньше греються при большой нагрузке.
Для нечастого использования вполне сгодиться однопоршневой с прямым приводом, маслянный или безмаслянный, с ресивером от 24-50л. производительностью 130-250л/м.
И любая мастерская всё равно колхозит свою систему, докупает ресиверы по 300-600л, маслоотделители, фильтра и много ещё чего чего я не понял .

[zuza(bp)]

Обьясню на примере своего компрессора. У меня FIAC с рессивером 24л. В пользавании 4 года, но реальная наработка очень маленькая, не более 10 часов. Основная проблема: при температуре менее 10 градусов отказываеться запускаться. Двигатель гудит, а мощности провернуть коленвал просто не хватает. Приходиться стравливать давление и держать клапан открытым пока не прогрееться масло. При низком напряжении в сети (дача, гараж) не работает впринцепи. Из-за высокой скорости вращения коленвала довольно прилично закидывает масло в ресивер, соответственно для нормальной покраски необходим дорогой масло и влагоотделитель. Ресурс тоже не большой. Плюсов у таких компрессоров только 2: дешивизна и легкость транспортировки. Поэтому если компрессор стоит в гараже и нет необходимости его постоянно возить, лучше купить ременный, с рессивером 50 литров.

[Shurik]

Quote (Serg696)

маслоотделители, фильтра и много ещё чего чего я не понял

Наверно ты имел ввиду про лабрикатор? Это масло-дозирующее устройство,устанавливается в пневмолинию для смазки пневмоинструмента. Что бы не заморачиватся с большими масло и влагоотделителями можно пользовать мелкий фильтр из пресованой стружки не посредственно перед краскопультом (для гаража вполне)

Quote (zuza(bp))

Основная проблема: при температуре менее 10 градусов отказываеться запускаться.

Может клапан запорный не держит? ммм хотя может и прохладно ему
Скину фотку нашего резервного. Подключаем когда 3х фаз нет. Напрягается конечно малыш но работу свою делает. Попробуй ка надуй 600 л.

[Fibber]

Quote (zuza(bp))

Основная проблема: при температуре менее 10 градусов отказываеться запускаться. Двигатель гудит, а мощности провернуть коленвал просто не хватает.

Мне достался такой же FIAC )) Перебрал почти весь. Проблема таже самая - не пускается. Обратный клапан новый делал, клапан для пуска оживил. Но не помогло. В моем случае дело было не в мощности движка,за крыльчатку легко проворачивается,проблем для киловатного двигателя никаких ! Решилось заменой конденсатора на 30 MF

[Shurik]

Ну вот собственно и малыш
Для поделок в гараже больше и не нужно. Брали года 4 назад,около 13 тыров вроде.Около 300 л/м,цилиндры чугунные.

[fan31051973]

Хочу оживить темку! может кто пользует компрессора прошу поделиться, созрел что-бы купить а выбор огромный

[OttoFrija]

Хочу оживить темку! может кто пользует компрессора прошу поделиться, созрел что-бы купить а выбор огромный

!!! Ценник? Задачи?

[fan31051973]

ценник около 5000 а работа-подкачка-продувка-подкраска.смотрю 20-25л ресивер 1,5Квт около 200л производительность

[skorp777]

работа-подкачка-продувка-подкраска

Для покраски обязателен ВЛАГОМАСЛОООТДЕЛИТЕЛЬ,

[Grandtrek]

Тоже озадачился вопросом покупки компрессора. И вот мои мысли:
1. Для работы пневмоинструментом в пределах даже непроффюзера нужен ресивер не менее 100 литров, с давлением не менее 10 БАР.
Почему? Потому что:
2. Очень важный показатель, обычно не указываемый при продаже, это отдача воздуха. Вчера смотрел - большая часть непрофф компрессоров имеет отдачу в среднем 120-130 литров, а хороший пневмоинструмент требует до 160-180 литров (гайковерт, пила, УШМ)! Не забываем, что давление воздуха для большинства пневмоинструмента 6 БАР. Теперь прикидываем объем ресивера в 30 литров и давление в 8 БАР, и понимаем, что падение давления до 4 БАР (меньше инструмент работать уже как нужно не будет) произойдет секунд за 15-20. Потом компрессор будет работать непрерывно. Чем больше ресивер и выше давление - тем меньше работает компрессор, больше его ресурс и меньше затрат электроэнергии.
Поэтому следующий пункт:
3. Производительность. Компрессор должен не только восполнять воздух в ресивере, но и работать на опережение. Исходя из объема отдачи нужно выбирать соответствующую производительность. Она должна быть больше отдачи естественно.
4. Поршень и цилиндры компрессора должны быть металлические. Есть с пластиковыми цилиндрами - одноразовые компрессоры, не ремонтопригодные. Почему то хвалят ременной (не прямой) привод компрессора. Не знаю почему, но привод ремнем считается более долговечным и работоспособным. Эти компрессора дороже в среднем на 5-10 т.р. Хотя большинство продавцов уверяет, что для обычного гаражного лоха (как я) прямой привод компрессора более чем достаточен.
5. Для покраски - обязательно использование масло/конденсатоуловителей, а лучше наличие качественной системы подготовки воздуха. Есть, конечно и самодельные фильтра из опилок, фильтров водоочистителей и пр., но учитывая величину давления в системе я бы экспериментировать над своим здоровьем так не стал. Нужен качественный минимум, а это удовольствие стоит денег.

Складывая все затраты на оборудование гаража, включая стоимость компрессора, шлангов ВД, инструмента, систем очистки воздуха и пр. получается настолько внушительная сумма, что встает резонный вопрос: а не проще ли купить электроинструмент?! Поэтому сейчас занят подсчетом коммерческой составляющей пневмопроекта, потом буду делать выводы.
Как то так....

[skorp777]

1. Для работы пневмоинструментом в пределах даже непроффюзера нужен ресивер не менее 100 литров, с давлением не менее 10 БАР.

Моя непонимай, зачем непроффюзеру пневмогайковерт, пневмодрель и пр? Если только деньги жгут ляжку,а просто выкинуть в урну религия не позволяет?

[fan31051973]

Мне работать пневмо инструментом не нужно-исходя из этого по пораметрам я определился.про влагоотделитель-спасибо инфа нужная.Хочется услышать именно отзывы кто с чем сталкивался.Например-"Прораб" много нареканий и возвратов(инфа от продавцов).У друга Матрикс с 50л рессивером-четвёртый год "живёт" использует для покраски мет. изделий и дверей

[skorp777]

fan31051973 , попробуй на ФОРУМЕ МАСТЕРСИТИ поискать, или же зарегиться и спросить.

[Grandtrek]

Моя непонимай, зачем непроффюзеру пневмогайковерт, пневмодрель и пр? Если только деньги жгут ляжку,а просто выкинуть в урну религия не позволяет?

Для удобства работы с авто/мото, вместо кручения руками используешь сжатый воздух, а это весьма существенное подспорье (если, конечно ты сам обслуживаешь свою технику).
Просто уж если делать что-то на пневматике в гараже, то уже делать по максимуму и выбирать инструмент с учетом наличия компрессора. Актуально, когда гараж только что приобретен и у тебя еще не накопились электроинструменты. Грубо говоря получаешь один единственный потребитель тока и набор весьма небольших и удобных в работе механизмов, вместо кучи разнообразных, разнокалиберных и весьма прожорливых электродевайсов. Лично я исхожу из таких соображений.

Мне работать пневмо инструментом не нужно-исходя из этого по пораметрам я определился.про влагоотделитель-спасибо инфа нужная.Хочется услышать именно отзывы кто с чем сталкивался.

Тогда может стоит обратить внимание на обычные (мембранные) компрессоры, предназначенные именно для покраски? На них масловлагоотделитель или не нужен, или установлен в базовой комплектации, они более компактные, менее мощные.

Вот кратко:
Про выбор компрессора

[OttoFrija]

... Грубо говоря получаешь один единственный потребитель тока и набор весьма небольших и удобных в работе механизмов, вместо кучи разнообразных, разнокалиберных и весьма прожорливых электродевайсов. Лично я исхожу из таких соображений...

Тезис о разнокалиберности неубедителен - универсальность пневмо инструмента мало отличается от электро.
Разницы в удобстве работы не наблюдаю, хотя разница в опасности поражения электричеством есть.
Не вполне ясен термин прожорливость. По КПД явно всё наоборот.

[Василий-КП]

Тезис о разнокалиберности неубедителен - универсальность пневмо инструмента мало отличается от электро.
Разницы в удобстве работы не наблюдаю, хотя разница в опасности поражения электричеством есть.
Не вполне ясен термин прожорливость. По КПД явно всё наоборот.

Вот вот. Про КПД и прожорливость много есть расхожих заблуждений. Когда я культивирую землю электрическим мотоблоком (а не с ДВС), некоторые говорят: за электроэнергию не расплатишься. Встречный вопрос: зачем тогда мы почти все сидим на энергосистеме и у кого даже есть генераторный агрегат, гоняем его лишь по крайней необходимости?
Про компрессорную установку - у меня самопальная, собрана из: ресивер ок. 40 л промышленного изготовления; компрессор диафрагменный 2-камерный от стоматологической установки; двигатель АИР-71В4 1450 об/мин, 750 Вт; реле давления неизвестно от чего и далее по мелочи. Вилка давления 1,1-2,2 атм, для покраски хватает. Для подкачки колес тоже. Для инструмента не хватит, да его у меня пневматического и нет.
Знакомый машину красил с компрессора Denzel, на пол-машины компрессор заскрипел и заклинил. При разборке оказалось, что один из коренных подшипников рассыпался. Компрессор эксплуатировался в не напряженном режиме пару месяцев. После замены подшипника вроде работает

[Alex_GM]

Имею Кратон, 300 л/мин, 2-цилиндровый, ременный, ресивер 100 литров, давление 10 атмосфер. В картере - синтетика, иначе в мороз при попытке пуска через пару секунд выбивает защиту в движке. Покупал за сумму около 15. Использование: работа распылителями (краскопульт и пистолет для антикора), пневмогайковерт ударный, продувка (90% использования), подкачка шин и амортов после переборки. К компрессору - фильтр с влагоотделителем, отдельно есть редуктор.
Пока всем доволен.

[skorp777]

Для удобства работы с авто/мото, вместо кручения руками используешь сжатый воздух, а это весьма существенное подспорье (если, конечно ты сам обслуживаешь свою технику).
Просто уж если делать что-то на пневматике в гараже, то уже делать по максимуму и выбирать инструмент с учетом наличия компрессора. Актуально, когда гараж только что приобретен и у тебя еще не накопились электроинструменты. Грубо говоря получаешь один единственный потребитель тока и набор весьма небольших и удобных в работе механизмов, вместо кучи разнообразных, разнокалиберных и весьма прожорливых электродевайсов.

Не согласен по всем пунктам.Я сам обслуживаю и ремонтирую свою технику, но вот о гайковерте мечтаю только при замене колес. Снимать ГБЦ, менять двигатель с гайковертом- извините, я лучше ручками гайки сорву или дотяну.А пройти километр резьбы можно и шуруповертом. Это будет быстрее, чем потом сорванные резьбы/обломанные шпильки восстанавливать. Пневмоинструменты привязаны к гаражу, а акумуляторным гайковертом с очень удобно и большие шурупы вертеть, а кто-то вродь собирался дом покупать? А придется полы перестилать, вот небольшой гайковерт там очень пригодится,даже типа этого малыша, длинные шурупы и глухари он заворачивает влет, а головки с квадратом под 1/2 легко цепляются через переходник.:

А у меня ударный шуруповерт есть
WH10DFL
Заявленное усилие 95 н/м
Всякие 6ки и 8ки на ура откручивает. Но сильно прикипевшие бывает не осиливает. Да и всякие ржавые толстые резьбы после срывания он хорошо проходит. После него я обычным шуриком пользоваться не могу
И еще. Я им ротор с генератора снимал и вилку разбирал. Так что стучащая крутилка крайне полезная вещь

ССЫЛКА на офсайт,Хитачи только для примера, аналоги есть у всех инструментальных фирм, если ваша религия требует пользоваться только БОШем или Макитой, то и там найдете аналог.
Да и про шум от компрессора и пневмоинструментов забывать не надо, я в гараже предпочитаю радио слушать, а не грохот компрессора и визг гайковерта.Кстати, и в автосервисах пневмогайковертами балуются только на шиномонтажках, а так предпочитают электрокрутилки.Короче, компрессор- для продувки, накачки колес и покраски.А для этих целей сильно большой и дорогой не нужен.

[Grandtrek]

skorp777
Ну, в общем то доводы разумные. Сам задумался про привязанность к компрессору всего инструмента. Тем более, в ближайшее время планируется ремонт в квартире, куда компрессор тащить - дело темное и соседями воспринимаемое весьма неоднозначно.
Посоветовавшись с народом в гаражах от покупки компрессора в настоящее время отказался. В наличии уже несколько электродевайсов, повторять которые в пневмо варианте уже нет смысла. Гайковерт и УШМ на электротяге уж как нибудь докуплю, думаю бюджет не рухнет.

[Leksey]

Трэд про пневмотягу красивый получился. Детективный )
С детства мечтаю о компрессоре для продувки и покраски, но так и не раскошелился. Купить за 5 тыщ бяку не позволяет религия. Такая получается нерешаемая грань целесообразности с этим компрессором... :-)

[skorp777]

...и УШМ на электротяге уж как нибудь докуплю,

У тебя до сих пор нет болгарки? Да как же ты жил без неё?

[серый]

Андрей, у меня тож болгарки нет, я на работе могу взять поиграться.........а самому пока не нужна вот !!! Хотя это наверное должна быть тяга к мечте,иметь весь инструмент,и не парится- вдруг нужен будет , он есть и пригодится !!!

[Grandtrek]

У тебя до сих пор нет болгарки? Да как же ты жил без неё?

Ну.... В гаражах там побирался, в аренду... В общем, тяжело мне было.

[Karukka]

Привет, так получилось что мой 24литровый quattro elementi сгорел спустя 2,5 года, чуть не забрав с собой гараж.

Сейчас планирую купить помощнее, всегда хотел Fubag а тут и финансы позволяют его купить. Но что то читаю отзывы и все ругают Fubag в последнее время.

Для себя сейчас выбрал 2 модели, уже на 50 литров
1)FUBAG DС 320/50 CM2.5
2)Daewoo DAC 50

Деу потребляет 2.1 квт, в отличие от фубага 1.8. При этом деу менее производительный, зато качество говорят на высоте.
Для меня важна конечно максимальная прозводительнось, ибо гайковерт и краскопульт приходится активно пользовать.

Короче кто что знает про Fubag, реально качество сильно упало в последнее время?
Уж очень подходит мне эта модель по характеристикам и цене.

P.S. извиняюсь только сейчас нашел что есть тема такая, перенесите пожалуйста https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=1072&st=45

[Huandi]

Раз уж берешь новый, можешь обратить внимание на то, что можно взять малошумный и безмасляный.

[Karukka]

Раз уж берешь новый, можешь обратить внимание на то, что можно взять малошумный и безмасляный.

Безмасляные дороже, с теми же характеристиками, так же менее ресурсные. Да и бак 50 литров подразумевает что он не будет работать нонстопом, у меня все таки не сервис)

[Huandi]

Всё хорошее всегда дороже.

[Karukka]

Всё хорошее всегда дороже.

Конктетно с моделями я определился, просто хотел узнать что народ тут говорит по нынешнее качество Fubag.
Я всегда считал их качественным заводским Китаем, но сейчас много отзывов то сварочники горят то компрессоры, то генераторы.
И конечно отзывы 50/50, все же это известный бренд.

[Huandi]

Конктетно с моделями я определился

Я бы сейчас брал что-то вот такое: https://pegas-tools.ru/katalog/kompressory

Надоел грохот каждый раз.

[Мото-доктор]

из компрессоров посоветую Remeza и Michelin.

[Karukka]

из компрессоров посоветую Remeza и Michelin.

Да,хорошие аппараты, но цена совсем выходит из моего бюджета.

[Rico]

Конктетно с моделями я определился, просто хотел узнать что народ тут говорит по нынешнее качество Fubag.
Я всегда считал их качественным заводским Китаем, но сейчас много отзывов то сварочники горят то компрессоры, то генераторы.
И конечно отзывы 50/50, все же это известный бренд.

Я у себя пользовался фубагом. После того как его отдал купил себе с рессивером побольше- сибртех. Ну, сходу можно сказать что колесики лучше, клапан сброса воды сильно удобней, и два выхода под шланги)
Скажу по секрету что это все барахло из одних и тех же запчастей собирается, только бренд разный. Сибртехом я доволен. Пока.

[IVANYCH]

Пользуюсь уже давно в гаражно-любительском варианте коаксиальным ABACом 220/2,2 310л/10атм. 24л.
Доволен, но есть ложка дёгтя.
Огромный пусковой ток в момент холодного включения, коаксиальные 2.2 квт требуют большого сечения проводки иначе может просто не запуститься. По этому себе на будущее буду смотреть ременной.
Что касается Фабука, то вот с ним на прошлой неделе произошла следующая история.
Встала мне острая необходимость заклепать 8т. заклёпок 3,2х6 нерж. (нужно было помочь своим не сорвать сроки ГК), пошел в соседний магаз и купил за 4600 р. пневмо-заклёпочник FUBAG HR2448.
Принёс, подсоединил, заправил маслом по инструкции, попробовал заклепав штук 20 клепок, все вроде работает . На следующий день сел клепать, а он не тянет за один ход. Думаю что за фигня, разобрал половина масла, что я залил вытекло и пришлось опять заново заливать. Залил и дело вроде как пошло, но стали регулярно застревать хвосты, не работа а мучение.
Вообщем не заклепав и 200 шт. он вдруг сказал - БАБАХ!!.... и стрельнул через весь подвал в стену задней пробкой и двумя пружинами
Вот из такого г... он сделан

Когда дома показал сие чудо мне доча и говорит - "нафига брал, написано же ФУ БАГ!"
На следующий день поехал за новым и купил AIST.
Констрктивно внешний один в один, а по факту на порядок всё лучше сделано и прямо из коробки заклепал 2,5т. шт. без единого сбоя.
Короче, фтопку этот БАГ.

[Karukka]

Я у себя пользовался фубагом. После того как его отдал купил себе с рессивером побольше- сибртех. Ну, сходу можно сказать что колесики лучше, клапан сброса воды сильно удобней, и два выхода под шланги)
Скажу по секрету что это все барахло из одних и тех же запчастей собирается, только бренд разный. Сибртехом я доволен. Пока.

Согласен, большинство делаются из одинаковых деталей, лишь наклейка разная. Из всей этой массы выделяется Деу, в бюджетных вариантах, наверное хотят нишу на рынке выбить. Первое отличие - медная обмотка двигателей. В отличие от ВСЕХ других до 20 т.р. Там люминь.

Пользуюсь уже давно в гаражно-любительском варианте коаксиальным ABACом 220/2,2 310л/10атм. 24л.
Доволен, но есть ложка дёгтя.
Огромный пусковой ток в момент холодного включения, коаксиальные 2.2 квт требуют большого сечения проводки иначе может просто не запуститься. По этому себе на будущее буду смотреть ременной.
Что касается Фабука, то вот с ним на прошлой неделе произошла следующая история.
Встала мне острая необходимость заклепать 8т. заклёпок 3,2х6 нерж. (нужно было помочь своим не сорвать сроки ГК), пошел в соседний магаз и купил за 4600 р. пневмо-заклёпочник FUBAG HR2448.
Принёс, подсоединил, заправил маслом по инструкции, попробовал заклепав штук 20 клепок, все вроде работает . На следующий день сел клепать, а он не тянет за один ход. Думаю что за фигня, разобрал половина масла, что я залил вытекло и пришлось опять заново заливать. Залил и дело вроде как пошло, но стали регулярно застревать хвосты, не работа а мучение.
Вообщем не заклепав и 200 шт. он вдруг сказал - БАБАХ!!.... и стрельнул через весь подвал в стену задней пробкой и двумя пружинами
Вот из такого г... он сделан

Когда дома показал сие чудо мне доча и говорит - "нафига брал, написано же ФУ БАГ!"
На следующий день поехал за новым и купил AIST.
Констрктивно внешний один в один, а по факту на порядок всё лучше сделано и прямо из коробки заклепал 2,5т. шт. без единого сбоя.
Короче, фтопку этот БАГ.

Я набрел на разные форумы, и что то меня не радует фубаг в отзывах, тем более даже за 15 т.р ты получаешь алюминиевую обмотку двигла. Наверное буду брать Деу, только вот он 2.1 квт. Кабель идущий на гараж 4кв, далее 2.5 кв. Все конечно проволокой. Автомат 16А (ну зачем минимастеской больше). Пусковой ток компрессоров такого типа как правило в 1.5 раза выше номинала, т.е под 4 мне прилетит. Надеюсь плохо будет только автомату, что еще?

[IVANYCH]

И так небольшой итог: AISTенок на ура отстрелял 10к
нерж. заклепок, "итальянский" (а может и в правду) компрессор без проблем включился 500 раз.
Я доволен!