Дальняк на 2т, Быть или не быть? Опции

[lisiy1986inh]

Вот доделал мот. На майские праздники еду из Николаева в Харьков.
Гугл мапс говорит, что ехать надо будет около 560 км, время - около 8 часов.
То есть средняя скорость расчётная 70 км/ч. Не уверен, что у меня такая получится.

В принципе, пока обкатываю, на шестой передаче по трассе еду 80-90 на оборотах чуть ниже средних, поэтому думаю, что для мота не должно быть напряжно ехать дальняк.

Очень хотелось бы узнать про чей-нибудь опыт езды на дальняк на 2т мотоцикле. Кто сколько ездил? Как это мот пережил такое приключение?

[OttoFrija]

Дык вся страна ездила на Явах, Планетах и т.п. По 40 000 до капиталки на Яве - норма, а тут не Ява точно. Усё будет гудно.

[lisiy1986inh]

Дык вся страна ездила на Явах, Планетах и т.п. По 40 000 до капиталки на Яве - норма, а тут не Ява точно. Усё будет гудно.

Ну у Яв и Ижей форсировка двигателя абсолютно другая. Так что, мне кажется, что не то сравнение немного.

[OttoFrija]

То самое. Ресурс у них ИМХО примерно одинаков. 40 тык +-.

[DIABLO]

350 километров за 4 часа, 2 остановки на заправках делал. Всё прошло афигенно. свечку лучше восьмёрку вкрутить если медленно ехать (это если б РМХ был) и про запас ещё одну взять. Масла полный бачёк. Удачи.

[dymarik]

350 километров за 4 часа, 2 остановки на заправках делал

Опередил, основная наша проблема для дальняков, маленький бак и большой расход.
У меня бак 11л, расход около 8,5литров.

[Di_2]

Если считается 2т скутер (110кубов), то вдвоем по трассе максимально выдерживали 550км в день.
Ездили на 3000 км максимум... (это в одну сторону)

[металлург]

Опередил, основная наша проблема для дальняков, маленький бак и большой расход.
У меня бак 11л, расход около 8,5литров.

по трассе то так не будет жрать, я думаю в литра 3,5 должен попадать!
у меня 6 литров бак! мне с таким расходом только вокруг дома получается?

[Di_2]

у меня 6 литров бак!

У меня 7 литров был бак, после каждых 150км искал заправку... попадались не всегда так часто - поэтому иногда в запасе было полтора литра бензина

[dymarik]

у меня 6 литров бак!

У тебя на RMX, откуда такой ???

по трассе то так не будет жрать

Ну если 70-80 идти, ну может и будет

3,5 должен попадать!

Хотя?????, мне кажется больше будет все равно. Что то в районе 5-5.5 будет.

[металлург]

на восходе мне хватало бака на 475 км 13 литров, на иже ю-4 с люлькой на 330, а это ведь японоцикл.

бак пластиковый, ну может 7л, полторы 4-х литровых канистры заливал.

[roman-black2]

есть опыт дальняка на срм . точно ни помню 1000-1500 км. друг ездил с нами. по трассе норм, запас на обгон по мощьности хороший, крейсерскую можно и больше держать чем чекухе 4т . расход 6 л. на заправку самый первый просился.

[Zybex]

Вот доделал мот. На майские праздники еду из Николаева в Харьков.

езжай, будет что вспомнить!
если даже сломаешься


сам планировал на майское сборище своим ходом, но казлы номер не дали

по трассе то так не будет жрать, я думаю в литра 3,5 должен попадать!
у меня 6 литров бак! мне с таким расходом только вокруг дома получается?

до трех,5 не упадет

это как так у тебя бак на 6 литров?

на рмксе 11!!!!!!


а чтоб уменьшить расход, опустить иглу
поставить меньшие жиклеры

[металлург]

езжай, будет что вспомнить!
если даже сломаешься


сам планировал на майское сборище своим ходом, но казлы номер не дали



до трех,5 не упадет

это как так у тебя бак на 6 литров?

на рмксе 11!!!!!!


а чтоб уменьшить расход, опустить иглу
поставить меньшие жиклеры

педали приделать от велика, и парус!)))

[behemoth]

Блин, я на своем на 5 км от гаража очковал отъехать потому, что не был уверен в нем)

а вообще если мот перебран и ты знаешь что все збс, то я б прокатился

[plan]

CRM должен хорошо справляться с дальними поездками, если исправен) Главное - это верно рассчитывать запас бензина. Есть же где-то тема, в которой на crm очень серьезное расстояние проехали... то ли в Казахстан, то ли в Монголию.. кто вспомнит ссылочку?)

[Di_2]

Ещё запас масла на весь пробег...

[lisiy1986inh]

То самое. Ресурс у них ИМХО примерно одинаков. 40 тык +-.

Ну может быть ты и прав.

350 километров за 4 часа, 2 остановки на заправках делал. Всё прошло афигенно. свечку лучше восьмёрку вкрутить если медленно ехать (это если б РМХ был) и про запас ещё одну взять. Масла полный бачёк. Удачи.

Свеча у меня и так 8. Я на ней постоянно езжу. И запасную тоже всегда вожу с собой. Спасибо! Но я пока ещё не решил

Опередил, основная наша проблема для дальняков, маленький бак и большой расход.
У меня бак 11л, расход около 8,5литров.

У меня бак тоже где-то 10-11 л, а расход на последнем замере получился 6,8 литра на 100 км. За время замера много ездил по трассе с крейсерской скорость 80-90 км/ч. Видать надо ещё винт качества выкрутить немного, а то слишком уж большой для CRM расход.

Если считается 2т скутер (110кубов), то вдвоем по трассе максимально выдерживали 550км в день.
Ездили на 3000 км максимум... (это в одну сторону)

Какая крейсерская скорость была?

по трассе то так не будет жрать, я думаю в литра 3,5 должен попадать!
у меня 6 литров бак! мне с таким расходом только вокруг дома получается?

Очень надеюсь, что на трассе будет экономнее расход, но пока этого, как писал выше, не заметил.

есть опыт дальняка на срм . точно ни помню 1000-1500 км. друг ездил с нами. по трассе норм, запас на обгон по мощьности хороший, крейсерскую можно и больше держать чем чекухе 4т . расход 6 л. на заправку самый первый просился.

О! Это уже интересно, спасибо. Про заправку я понимаю, но с этим проблем не должно быть.

а чтоб уменьшить расход, опустить иглу
поставить меньшие жиклеры

Так с тюненым выхлопом если поставить меньше жиклёр, то смесь обеднится значительно. Риск перегрева, прихвата.

CRM должен хорошо справляться с дальними поездками, если исправен) Главное - это верно рассчитывать запас бензина. Есть же где-то тема, в которой на crm очень серьезное расстояние проехали... то ли в Казахстан, то ли в Монголию.. кто вспомнит ссылочку?)

Да-да, помню про это путешествие, но не смог сейчас найти ссылку.

Ещё запас масла на весь пробег...

Ну это понятно дело!:) С запасом. А то у меня и расход масла, по-моему, сейчас больше нормы, как и бензина. Но на время обкатки менять ничего не буду.

[Di_2]

Какая крейсерская скорость была?

По спидометру 70-75

Ну это понятно дело!:) С запасом.

Проблема в населенных пунктах, в которых может просто не быть нужного масла, либо попасть на выходные дни в магазинах... поэтому брал сразу на весь пробег.

[Chili]

я на црм ездил на 400 км в один конец. крейсер 100-120, расход был чуть больше 5и литров. на двухтактнике главное масло не забыть взять. а то я забыл, устал искать и паниковать))))

[Mian]

Есть же где-то тема, в которой на crm очень серьезное расстояние проехали... то ли в Казахстан, то ли в Монголию.. кто вспомнит ссылочку?)

http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...mp;#entry558583

[omendnb]

катал осенью в Тверь на РМХсе + мотардовых колесах. Пробег примерно 260км в одну сторону. Ехалось на одном дыхании, правда вибрация и звук надоедают чем дальше тем больше.
С собой минимум - это масла на весь пробег и на всякий случай запасную свечку + ключ на 21 + ремкомплект камеры + монтажки.
Расхд у моего на новом цилиндре немного странноват) (цулиндер от РМки) Недавно проехал 220км на полном баке с крейсерской 80-90км\ч. Раньше максимум на 160-180 хватало в тошнотном режиме...И что странно, вчера эндурили нехило, так 10л бенза за 60км укатал, хотя полную ручку не так часто открывал.

[mehanist]

катал осенью в Тверь на РМХсе + мотардовых колесах. Пробег примерно 260км в одну сторону. Ехалось на одном дыхании, правда вибрация и звук надоедают чем дальше тем больше.
С собой минимум - это масла на весь пробег и на всякий случай запасную свечку + ключ на 21 + ремкомплект камеры + монтажки.
Расхд у моего на новом цилиндре немного странноват) (цулиндер от РМки) Недавно проехал 220км на полном баке с крейсерской 80-90км\ч. Раньше максимум на 160-180 хватало в тошнотном режиме...И что странно, вчера эндурили нехило, так 10л бенза за 60км укатал, хотя полную ручку не так часто открывал.

Может в поплавковой камере уровень великоват и вытекает?

[Gazzon]

Надо ехать, если мотик в поряде !

[ezdyuk]

А меня на 2т асфальт просто бесит, мне до работы через лес проще доехать чем по дороге - мотор крутить жалко и приходится потихоньку жужжать по дороге с краю - а по лесу красота - по проселкам и тропинкам - тот же путь, даже длиннее - по ощущениям кажется ближе. привык к 4т уже, все-таки после 4т 600ки одноствольной -эта жужжалка в городе достает.
Короче респект если осилишь.
У меня терпения точно не хватит на нем ехать куда-то. поэтому держу в конюшне пусть и древних, но 2 мотика. и на 600ку и в городе и за городом как-то спокойнее, тарахтит себе потихоньку да едет.

[металлург]

как раньше ездили на 2-х тактниках?

Конечно со звездами 13-50 не стоит на дальняк идти, а вот 16-44 думаю соточку будет идти на начале резонатора.

[anatoliy82]

А меня на 2т асфальт просто бесит...

такая же фигня, 10 км и то влом ехать, тошнить начинает от монотонности происходящего

[koshey-]

на восходе мне хватало бака на 475 км 13 литров, на иже ю-4 с люлькой на 330, а это ведь японоцикл.

Ты сам то понял ЧТО написал. 4Т и сверхтехнологии экологии отдыхают перед трехканальнопродуваемым восходом.
З.Ы. Если что, восход 3М ест от 6 литров на сотню в любом режиме. Ю-4 от тех же 6 литров на сотню и тоже в любом режиме, с коляской от 8.

[Zybex]

А меня на 2т асфальт просто бесит

Дык мозги другие поставь
Нормально будет

[металлург]

Ты сам то понял ЧТО написал. 4Т и сверхтехнологии экологии отдыхают перед трехканальнопродуваемым восходом.
З.Ы. Если что, восход 3М ест от 6 литров на сотню в любом режиме. Ю-4 от тех же 6 литров на сотню и тоже в любом режиме, с коляской от 8.

Восход был новый после обкатки, пробег был с 1000 по 1475 км, почему так запомнилось, а потому что в кранике выпала трубка и он был постоянно на резерве,когда бензин кончился, я переключил на резерв,его соответственно там не осталось, мы были в 10 км от дома, катили пешком 10 км.

у тебя то восход был?

ошибся я у него бак 14 литров, я заливал по горло, может чуть больше. максимальный расход написано 4,2 литра.

[koshey-]

Восход был новый после обкатки, пробег был с 1000 по 1475 км, почему так запомнилось, а потому что в кранике выпала трубка и он был постоянно на резерве,когда бензин кончился, я переключил на резерв,его соответственно там не осталось, мы были в 10 км от дома, катили пешком 10 км.
у тебя то восход был?
ошибся я у него бак 14 литров, я заливал по горло, может чуть больше. максимальный расход написано 4,2 литра.

Уважаемый, у меня был Восход 3, Восход 3М, ИЖ-49, ИЖ-Ю 4, ИЖ-Ю 5, Днепр К-650 и кучка японцев от литроспорта до эндурей. И никто из них менее чем в 5 литров (ну Yamaha XT660r и BMW F650GS укладываются "по дедушкински" в 4,5 литра) не ел. И что б не смешить общественность, сами пересчитайте расход вашего восхода исходя из ваших 14 литров на 475 км

[металлург]

Уважаемый, у меня был Восход 3, Восход 3М, ИЖ-49, ИЖ-Ю 4, ИЖ-Ю 5, Днепр К-650 и кучка японцев от литроспорта до эндурей. И никто из них менее чем в 5 литров (ну Yamaha XT660r и BMW F650GS укладываются "по дедушкински" в 4,5 литра) не ел. И что б не смешить общественность, сами пересчитайте расход вашего восхода исходя из ваших 14 литров на 475 км

3 литра, стиль езды пенсионерский был.

[lisiy1986inh]

Проблема в населенных пунктах, в которых может просто не быть нужного масла, либо попасть на выходные дни в магазинах... поэтому брал сразу на весь пробег.

я на црм ездил на 400 км в один конец. крейсер 100-120, расход был чуть больше 5и литров. на двухтактнике главное масло не забыть взять. а то я забыл, устал искать и паниковать))))

Я литр возьму. Маслобак + литр в запасе = должно хватить. В Харькове (конечный пункт) точно есть нужное масло.

http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...mp;#entry558583

О! Спасибо! Этот пост добавляет уверенности

С собой минимум - это масла на весь пробег и на всякий случай запасную свечку + ключ на 21 + ремкомплект камеры + монтажки.

Не хочу брать монтажки, буду на легке ехать. В принципе, трасса должна быть более ли менее живая, так что шиномонтажек должно хватить по дороге. Если вдруг чё с колесом, то на обочину и не торопясь до ближайшей монтажки, антибуксы стоят.

Надо ехать, если мотик в поряде !

Вот и я так думаю!:)

А меня на 2т асфальт просто бесит, мне до работы через лес проще доехать чем по дороге

Аналогично. Но мот только один. Если будет GPS, то, возможно буду коротить где-нибудь дорогу по грунтовкам. А пока что надо без GPS'a хотя бы по дорогам не заблудиться Кстати! Надо ещё карту купить.

Конечно со звездами 13-50 не стоит на дальняк идти, а вот 16-44 думаю соточку будет идти на начале резонатора.

У меня стандартные размеры стоят. Думаю, подойдёт. А если успею, в Харькове куплю ведущую звезду побольше на 1 зуб, чтоб на обратном пути мотору жизнь упростить.

[Pawelzel]

я за этот сезон по асфальту километров 350 проехал, звёзды по асфальту стояли 15-50, мот ехал 80-90, эт крейсерская скорость. Расход, я прикинул, литров 8 на 100, может 7. Все глушители- карбы, стоят стоковые, ничего не переделывал

[Di_2]

475 км на 14-и литрах... Где восходы продают?

[mehanist]

А меня на 2т асфальт просто бесит, мне до работы через лес проще доехать чем по дороге - мотор крутить жалко и приходится потихоньку жужжать по дороге с краю - а по лесу красота - по проселкам и тропинкам - тот же путь, даже длиннее - по ощущениям кажется ближе. привык к 4т уже, все-таки после 4т 600ки одноствольной -эта жужжалка в городе достает.
Короче респект если осилишь.
У меня терпения точно не хватит на нем ехать куда-то. поэтому держу в конюшне пусть и древних, но 2 мотика. и на 600ку и в городе и за городом как-то спокойнее, тарахтит себе потихоньку да едет.

Я уже второго такого вижу и недоумеваю, зачем вы 2Т берете если вам крутить его жалко?

[dymarik]

зачем вы 2Т берете если вам крутить его жалко?

+100

[lisiy1986inh]

Купил специально для поездки звезду ведущую на 15 зубов. А она, падла, хоть и становится, но не позволяет установить крышку звезды. Теперь буду обматывать штанину скотчем, чтоб не попала в звезду. Жаль, что ведущей звездой такой маленький диапазон регулировки (13, 14 и 15 зубов), ведь они дешевле и гораздо удобней проводить их замену.

[omendnb]

Купил специально для поездки звезду ведущую на 15 зубов. А она, падла, хоть и становится, но не позволяет установить крышку звезды. Теперь буду обматывать штанину скотчем, чтоб не попала в звезду. Жаль, что ведущей звездой такой маленький диапазон регулировки (13, 14 и 15 зубов), ведь они дешевле и гораздо удобней проводить их замену.

12 забыл. или на срм таких нет?

[lisiy1986inh]

12 забыл. или на срм таких нет?

Судя по всему, нет на него 12 зубной звезды:
http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/709

[omendnb]

Судя по всему, нет на него 12 зубной звезды:
http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/709

а на РМХ есть

[ezdyuk]

Я уже второго такого вижу и недоумеваю, зачем вы 2Т берете если вам крутить его жалко?

ответ прост- во первых финансы не резиновые и иметь 2 свежих 4т мотика не получается, в городе и на межгороде 4т 600ка одностволка вполне устраивает и тягой и оборотами, и возможностью прозхватить туда где с дорогами плохо (это DR600 немного облагороженый тормозами колесами на 17) и обслуживания он требует по минимуму - замену масла раз в 7 тыс и все - больше он пока кроме колодок и цепей ничего не просил.
А желтенький был куплен исключительно для боевых действий, там его не жалко крутить - и кручу я его в звон на всех передачах на кроссовой трассе, ну или в режиме эндуро - но уже в зависимости от местности. его не жалко бить об трассу и деревья, ну точнее не так жалко как свежий КаТеМе какой-нибудь. на который 3 года копил и хлеб не доедал. у него есть кое какой ресурс по сравнению со свежими боевыми аппаратами, есть кое какие возможности по моторчику и по подвеске после доработки. и есть возможность самостоятельно доехать до говен, так как поставил на ечет и не парюсь. ключевое слово доехать а не долететь, винтить ему по ровному асфальту в звон у меня сердце кровью обливается, поэтому по городу обычно ползу 60-70 и не рыпаюсь особо - да и резина так дольше живет. одни и те же обороты в зависимости от обстановки воспринимаются по разному, держать ему на 3-4 передаче полняк на грунте если очко позволяет и грунт - милое дело, идешь чуть приподняв переднее колесо и просто счастлив от того как мотор поет, но на асфальте - увольте...
а касаемо того как ездили раньше ра 2т - у меня есть мамкина чеза 350 76го года - работает как часики,возила меня хоть на край географии - без проблем - по трассе спокойно 100-110, скорость при которой моторчик легко мурлычит. был юпитер водянка - тоже разовые пробеги по 300-400 км с отверткой и пасстижами и свечным в бардачке - тоже обычное дело. поэтому нормально ездили раньше на 2т, 2т не те были ну а воообще как-то так начиналась любовь к 2т

короче каждый мотик желательно пользовать по его назначению, именно там он даст максимум кайфа, все остальное - вынужденные меры

[G_A]

Ты там аккуратней а то ситуация не спокойная!

[anatoliy82]

последняя фотка зачет!

[Dalnoboi]

а чтоб уменьшить расход, опустить иглу
поставить меньшие жиклеры

Этого делать категорически не стоит, особенно когда речь идёт о дальняке, то есть о работе длительное время на вышесредних оборотах.
Во-первых, бедная смесь даёт более высокую температуру сгорания. После дорогой переборки мотора эт вообще самый цинус)))
Во-вторых, если мотор миксовый, а не с насосом, меньше топлива-меньше смазки. И будет ошибочно полагать, что можно добавить больше масла в топливо. Больше масла(оно не имеет октанового числа)-выше вероятность детонации, именно поэтому сейчас вовсю используют дорогие масла, которых можно лить меньше. А так же больше масла-гуще смесь, она вяло протекает через жиклёр и даёт ещё большую бедноту и ещё повышает температуру вспышек.
В третьих, экономия топлива будет мифической, а расход нервовпо поводу вышеперечисленного катастрофическим.

[Zybex]

Этого делать категорически не стоит, особенно когда речь идёт о дальняке, то есть о работе длительное время на вышесредних оборотах.
Во-первых, бедная смесь даёт более высокую температуру сгорания. После дорогой переборки мотора эт вообще самый цинус)))
Во-вторых, если мотор миксовый, а не с насосом, меньше топлива-меньше смазки. И будет ошибочно полагать, что можно добавить больше масла в топливо. Больше масла(оно не имеет октанового числа)-выше вероятность детонации, именно поэтому сейчас вовсю используют дорогие масла, которых можно лить меньше. А так же больше масла-гуще смесь, она вяло протекает через жиклёр и даёт ещё большую бедноту и ещё повышает температуру вспышек.
В третьих, экономия топлива будет мифической, а расход нервовпо поводу вышеперечисленного катастрофическим.

А ты откуда знаешь какая смесь и какие свечи у меня

[Dalnoboi]

А ты откуда знаешь какая смесь и какие свечи у меня

Какая разница?

[anatoliy82]

все правильно Dalnoboi пишет.

хотите долгой работы мотора - максимально возможно богатите смесь, современные масла дают такую возможность.

[ezdyuk]

в тему того что вроде не жалею крутить 2т ну и посделствия - когда уже устал - но пытаешься ехать в прежнем ритме, прыжки разрывных трамплинов. http://vk.com/video5436114_168326696

[Zybex]

Хорошо

Дяденьки, дяденьки
а как расход на 2Т уменьшить, чтоб просто так на светофорах не улетало?

[Dalnoboi]

Хорошо

Дяденьки, дяденьки
а как расход на 2Т уменьшить, чтоб просто так на светофорах не улетало?

Только занизить холостые обороты. 2т прекрасно держит 500-600об/мин.
То есть более краткий ответ "никак". И что толку экономить 3-4 грамма в минуту на светофоре, если на зелёный ты вываливаешь всю дыру, и так до конца пятой передачи?

в тему того что вроде не жалею крутить 2т ну и посделствия - когда уже устал - но пытаешься ехать в прежнем ритме, прыжки разрывных трамплинов. http://vk.com/video5436114_168326696

Не рассмотрел, ты 125-чика убрал, что ли? Или он тебя?

[ezdyuk]

я как раз на профильном RMX250 перед прыжком лишка погасился и, чтоб не воткнуться во встречный тычек (трамплин разрывной), открылся - но немного лишка. и подбил инжекторного RMZ450 нарисовал звездочку на боковинке... шутка. фигово вкатываться когда давно не ездил всерьез, и еще сразу возникла масса вопросов к ходовке - вилка раньше пробивала жутко - подставил пружинки - теперь пробивает меньше - но стала сильно сушить руки на мелких кочках - и рулежка стала нервная ибо колесо контакт с грунтом теряет. посмотрим чего будет с вилочкой о RM через месяц надеюсь приедет.

а возвращаясь к теме дальнобоя - если мотик работает нормально -но кушает горючку - не надо ничего с ним делать - снизить расход может и удастся - но не существенно - а риск поймать сталинград на бедной смеси - очень велик и весьма ремонта в разы выше, если тележка не работает нифига и горючку при этом жрет - то конечно надо ее крутить, а если работает как часики - но при этом есть расход - то какой он есть таким и будет - без радикальных вмешательств его врятли получится изменить - иногда это смена карба или его ремонк (путем установки полного ремкомплекта в который входят распылители и иглы), иногда ремонт поршневой, в нашем случае ситуацию еще может изменить регулировка клапана на выпуске, но повторюсь - если мот работает исправно и чисто - не надо его крутить, лучше возьпи лишние деньги на горючку

[lisiy1986inh]

Ты там аккуратней а то ситуация не спокойная!

Спасибо за совет. Всёпрошло ОК. Блокпосты стоят на въездах и выездах больших городов. Но ситуация спокойная.



По дороге были проблемы с расходом топлива.
Перед дорогой поставил 15 зубную звезду и перебрал карб.
Итог:
1. Первые 135,1 км. Сильно не крутил двигатель на 5ой передаче, шестую влючал слишком рано, еле тянула по началу. Расход бенза 7,7 л/100 км. Расход масла 220 мл/100 км.
2. Следующие 106,45 км. Крутил движек уже посильнее. На шестую переходдил на 110 км/ч. Расход бенза 8,1 л/100 км.
3. Следующие 99,85 км. Уже на 14 зубной ведущей звезде. Подумал, что может движке мощности не хватать и из-за слишком большой ведущей звезды идёт перерасход топлива (газ открыт, а мотор не едет). Тут вообще трындец: масло не замерял, думаю, что осталось так же. Расход бенза: 9,1 л/100 км/ч!!!!!!

Короче говоря, поеду в Харькове к мастеру. С карбом явно что-то не то. На старой поршневой расход был около 5-6 литров на сотню, хотя там тогда точно не замерял.

[Dalnoboi]

как раз на профильном RMX250вилка раньше пробивала жутко - подставил пружинки - теперь пробивает меньше - но стала сильно сушить руки на мелких кочках - и рулежка стала нервная ибо колесо контакт с грунтом теряет. посмотрим чего будет с вилочкой от RM, через месяц надеюсь, приедет.

Я чо сказать-то хотел... РМХ не кроссач. И вилка от РМ погоды не сделает. Если раньше пробивала-надо было масло погуще залить, и не пружины доставлять.

[ezdyuk]

нее, там маслом не обойдесси, она мягкая, пружины просто руками складывались до упора. а старая перевернутая вилка работает только на отбой - так что густое масло сделает ее медленнее на отбое, но не добавит жесткости, во всяком случае касаемо моей вилки, на сжатие шток падает спокойно - без сопротивления масла. а то что не кроссач я знаю, но между нами говоря, если с кроссачами не рубиться и на разрывных и других прыжках где до приемника не долетаешь быть поосторожнее, то радости доставить способен по поведению на трассе по здоровью очень напоминает мою CZ250, меня вот стали напрягать короткие передачи.. что-то коробкой щелкаешь щелкаешь, а он только взвизгивает как на 125ке.

[металлург]

нее, там маслом не обойдесси, она мягкая, пружины просто руками складывались до упора. а старая перевернутая вилка работает только на отбой - так что густое масло сделает ее медленнее на отбое, но не добавит жесткости, во всяком случае касаемо моей вилки, на сжатие шток падает спокойно - без сопротивления масла. а то что не кроссач я знаю, но между нами говоря, если с кроссачами не рубиться и на разрывных и других прыжках где до приемника не долетаешь быть поосторожнее, то радости доставить способен по поведению на трассе по здоровью очень напоминает мою CZ250, меня вот стали напрягать короткие передачи.. что-то коробкой щелкаешь щелкаешь, а он только взвизгивает как на 125ке.

от рм 250 жутко бьет в руки.

[mehanist]

Я чо сказать-то хотел... РМХ не кроссач. И вилка от РМ погоды не сделает. Если раньше пробивала-надо было масло погуще залить, и не пружины доставлять.

А можно подробнее чем РМХ не кроссач? Я как то все считал, что это РМ с фарой и тяговым мотором.
Насчет вилки, пробовал свою затягивать дык она вообще дубовая становится, у корешка на РМ смотрел на вилку отличий не нашел.

[ezdyuk]

ну кроссач не кроссач - конечно не кроссач, но кое что могет - а вот что он могет напрямую зависит от модификации - есть с регулиемой вилкой и аммортом, есть более простые, каких с японии идет большинство, с америки наоборот идут более вкусные. у меня как раз самый тупой попался. а касаемо визуальных различий - какой у тебя рмх? с каким рм сравнивал? в такой-же раме? может у тебя вилка уже от рм стоит - что в общем-то не редкость, и достаточно приятный бонус. при даже внешнем сходстве они могут отличаться диаметрами, внутренним устройством, а также пружинами, так что все не так очевидно может оказаться рама у них действительно одна как ни странно, ну во всяком случае внешне и по геометрическим параметрам.

от рм 250 жутко бьет в руки.

может масло густовато, или регулировки зажаты?

[Mian]

А можно подробнее чем РМХ не кроссач? Я как то все считал, что это РМ с фарой и тяговым мотором.

По ходовке он не кроссач вилкой и настройкой заднего амморта.

корешка на РМ смотрел на вилку отличий не нашел.

Как то невнимательно ты смотрел, вилки RM и RMX не имеют ничего общего, диаметры разные, конструкции разные. А вот аммортизаторы RMX250S 96-99 и RM 96-98 конструктивно одинаковые, но по разному настроены. И пружины в стандарте разные.

[металлург]

может масло густовато, или регулировки зажаты?

масло 5 куда ниже. пружины крепкие там

[mehanist]

По ходовке он не кроссач вилкой и настройкой заднего амморта.
Как то невнимательно ты смотрел, вилки RM и RMX не имеют ничего общего, диаметры разные, конструкции разные. А вот аммортизаторы RMX250S 96-99 и RM 96-98 конструктивно одинаковые, но по разному настроены. И пружины в стандарте разные.

Может конечно у него не родная, штоки по 35мм, регулировки те же и по попомеру так же.

[раш]

дальняк- не дальняк ,но с Москвы,как-то , доезжал до Ижевска на CRM-50 .

[plan871]

дальняк- не дальняк ,но с Москвы,как-то , доезжал до Ижевска на CRM-50 .

а это сколько км? и с какой скоростью?

[раш]

проехал 1200 км. ,ехал где-то 21-22 часа ,причем последние 200 км. на переднем спущенном ,мопедку покупал в Раменском , у Гибрид , хоть и отговаривали меня от этой затеи ,а в м-мото ,когда менял резину ,вообще осмеяли ,в Москве переночевав ,двинул в Ижевск .

[металлург]

только с поездки проехали за 2 дня порядка 300 км, последние 50 км ехал стоя, сидеть не мог, поля горы.мот рмх.

[раш]

главное первые 300 км. проехать ,потом легче стает .

[металлург]

главное первые 300 км. проехать ,потом легче стает .

типа моэоли набьются?)))

[раш]

просто задница принимает нужные формы ,т.е. по седлу .