Муки выбора Опции

[Felix]

Уважаемые жители сайта мучаюсь в выборе эндурика для выходных покатушек Очень нравится Yamaha WR 250 и Djebel 250 и не могу я ни как определиться что взять. В djebel нравится то что он более функционален большой бак, огромная фара и его можно поставить на учет в ГИБДД, и в тоже время купив его нужно поменять хотя бы звезды чтобы он встал на заднее колесо.
Ямаха это с моей точки зрения более спортивный и злой мот, он мощней, ну не знаю как там насчет надежности. с другой стороны редкие экземпляры попадаются даже со спидометром практически у всех стоят счетчики моточасов. И довольно трудно сейчас найти с нормальным ПТС, они все больше не для дорог обшего пользования.
Ну может всетаки вы сговорите меня на Djebel, а?

[Huandi]

Посоветовать можно только зная, какие именно покатушки планируются, и какова физическая форма и опыт покатушечника. Цены на аппараты неспоставимы вообще - в одинаковом состоянии разница в цене два раза. Странно, как можно их сравнивать в таком случае. Если продается дешевый WR, то он запросто может потребовтаь вложения под сотню. И WR лучше сразу 450F.

[parmenoff]

Конечно, Джебель! А что ты здесь хочешь услышать? Совершенно разные мопеды, причём в разных категориях, не только в ценовых, но и в функциональных. Как быть D) ?

[zlcat]

А какой WR 250 ? Есть направления F , R и Х. И ни один из них не находятся в нише которую занимает Джебель. Ну может R поближе чем остальные! То есть это не конкуренты одной группы.
Определись для чего аппарат нужен, а потом выбирать будешь! А если уж в сердце запало тогда вообще зачем кого то слушать? Выбор мотоцикла процесс скорее интимный чем трезвый расчет! (с)

[Huandi]

Просто WR это всегда WR-F. Новые модели с другими буковками неадекватны по параметрам.

[zlcat]

Quote (Huandi)

Просто WR это всегда WR-F.

В большинстве случаев да! Но у нас на сайте кто то уже поменял ТТ-R на WR-R и насколько я помню по мотору у него не было восторженных отзывов. Про остальные ТТХ даже не помню что писали!

Вот! Нашел! Если будет интересно!
http://greywolf.ru/index.p....id=6948

[Felix]

Хотел WR250F. Я понимаю что аппараты совершенно разные, но есть вариант купить WR от 2005г. и до 130000руб. Djebel этого же года стоит примерно столькоже. Стаж вождения эндуро у меня всего год на Kawasaki KSR 80. Слабоват он для меня стал, захотелось чего то большей кубатуры. А нужен он для покатушек по карьерам, лесам, полям и т.д.
Тут на выходных катался и встретил парня на DR-250, очень понравилось как он дубасил по карьерам на нем, подскажите велика ли разница между DR-250 и Djebel-250, я так понимаю движки у них одинаковые?

[Ilia1000]

Djebel 2005г. думаю всетаки подороже будет,если техническое состояние будет хорошее! Тут все индивидуально в принципе,можно разные варианты найти если не спешить конечьно!

[vinson66]

Да конечно бери фыерку, зачем тебе нужен дохлый джебел? Только бери 450 с прямотоком и тюненым карбом, чтобы быть первым пацаном на районе. Имхо если и сравнивать то нужно смотреть между американским дрз и вр. А сравнивать джебел с вркой глупо, джебел это турист, которого на заднее колесо вжизни не поставить(км так не проедешь) а врка только на заднем и ездит;)

[Xazret]

ВРки более спортивны. В них акцент смещен на результат в гонках, а не на надежность. Если не планируешь дальние путешествия и не сильно стеснен в деньгах на сервис, то бери ВРку и не парься (можно найти с ПТС). Я бы не взял! Думаю в твоем случае стоит обратить внимание на ДРЗ400! Это как раз нечто среднее, то есть у него более мощный двигатель и подвески, но правда немного больший вес чем Джебела.
А еще лучше взять ТДМ900 на каждый день и Индурную 250 для души!

[Felix]

Ребят не смейтесь, мне не надо километр на заднем колесе ехать И WR450 для меня сейчас очень мощный, убиться на нем плевое дело.
Ездить планирую далеко и долго. Два мота мне не нужно, хочется один на все случаи жизни!!!
Почитав сайт стал ближе склоняться к Djebel, думаю пересаживаться надо постепенно увеличивая кубатуру, а то сразу с мопеда да на ВР, голову сломаю

[Dorfor]

А я голосую за дрз-400, сравниваю правда со своим рейдом. Дрз клёвый мотик и в говна залезет и по городу на нем чума гонять, надо тока 2 комплекта колес иметь, мне очень понравилось когда махнулись с девушкой на часик и вместе погоняли по москве.

[Huandi]

Quote (Xazret)

Думаю в твоем случае стоит обратить внимание на ДРЗ400! Это как раз нечто среднее, то есть у него более мощный двигатель и подвески, но правда немного больший вес чем Джебела.

У WR вес заметно (по эндурным понятиям) меньше Джебела, а у ДРЗ400 значительно больше. WR часто берут просто из-за массы, не обращая внимания на мотор. Какой уж тут ДРЗ400?

[Felix]

Не ребят ДРЗ400 вообще не рассматриватся, он очень тяжелый)))
Двигатели на ДР-250 и Дюбель-250 одинаковые?

[vinson66]

Дрз 400 разные бывают: дрз 400 - самая мощная и легкая модель(возможно даже составить конкуренцию врэ), дрз 400с - самая дохлая и тежелая версия, и дрз 400е что-то среднее между двумя, выше перечисленными

[Huandi]

Quote (Felix)

Двигатели на ДР-250 и Дюбель-250 одинаковые?

Все одинаковое, кроме бака и фары (если одного модельного ряда).

Quote (VINSON)

Дрз 400 разные бывают

Кроме версии S (и мотарда SM) все прочие найти крайне затруднительно.

[serg]

Quote (Felix)

Ездить планирую далеко и долго. Два мота мне не нужно, хочется один на все случаи жизни!!!

Именно из этих соображений взял 2 года назад Джебел. Не разочаровался ни разу и менять на что-то другое не собираюсь. WR за 130 тыров... Да, видимо, в него требуется вложить ещё сотню, раз так дёшево продают.
ДРЗ-400 - неплохой мот, но у "спортивных" вариантов ресурс не намного больше WR, а S-ка тяжёлая. К тому же это чистый дуал-спорт, для "далеко и долго" надо дорабатывать с приличным вложением денег.
Моё мнение - Джебел. А когда вкатаешься достаточно (сезон-два), можно думать о следующем. Или не думать

[Xazret]

ДРЗ400 в заряженных версиях имеет те же проблемы что и ВР, то есть является спортивной машиной, а не универсальным Индуро (мое понимание данного вопроса).
Уже обсуждалось, что нет мотоцикла на все случаи жизни!
Кстати рад за автора, по правильному пути идет. Возьмет сейчас Джебела и будет ему весь следующий сезон счастье. Просто сейчас один мой хороший друг тоже решил взять первый мот и начал смотреть на спорты. Пока удалось его спустить на спор-турист или типо того. Ну не могу втолковать человеку что начинать лучше с индуро (правда начав с индуро обычно им и заканчиваешь

[metsnab]

Quote (Xazret)

правда начав с индуро обычно им и заканчиваешь

надеюсь в хорошем смысле?...а то этот случай как раз про меня (про первый мот всмысле)

[Xazret]

Quote (metsnab)

надеюсь в хорошем смысле?...а то этот случай как раз про меня (про первый мот всмысле)

Конечно в хорошем. После индуро обычно другие мотоциклы воспринимаются как мотоциклы с ограниченными способностями (но и со своими плюсами конечно).. Но вообще, каждому свое: «кому то поп, а кому то попова дочка»! Считаю индуро куда безопаснее (особенно при отсутствии опыта) чем например «спорт». Да и паденья не вызывают такого количества поломок, как у ездока, так и мотоцикла.

[serg]

Поломки ездока минимизируются экипом. И голову иногда включать не грех.
Про ограничение возможностей - это полностью верно. Свой алтайский вояж я в принципе не смог бы совершить на чём-то, кроме лёгкого эндуро. Слишком противоречивые задачи решались.
Так что думаем сами, кому что надо.

[Felix]

На счет цены WR, это мот моего знакомого который занимается эндуро\кроссом и паралельно гоняет технику из Владика поэтому такая цена.
А может в Дмитрове что в московской области бывает кто? Чтобы так сказать во всей красе увидеть Djebel в деле. Или я бы сам подъехал куда нить, уж очень хочется посмотреть, пощупать, посидеть

[serg]

Quote (Felix)

На счет цены WR, это мот моего знакомого который занимается эндуро\кроссом и паралельно гоняет технику из Владика поэтому такая цена.

И всё же - дорого в обслуживании и никуда далеко не уедешь. Чисто гонять.

Москвичей джебеловодов достаточно, ищи возможности

[OttoFrija]

Quote (Felix)

А может в Дмитрове что в московской области бывает кто?

Ну, судя по географии, я могу пригодиться. Войковская, однако. Возможно, эти выходные.

[Felix]

А случайно никто не продаёт Djebel-250

[metsnab]

Felix, в Дубну приезжай - устрою в лучшем виде

[Гибрид]

Quote (Felix)

А случайно никто не продаёт Djebel-250

На счет Джебела не знаю, но ДР на продажу скоро будет.

[Felix]

Что за ДР, можно по подробней.

[Гибрид]

Quote (Felix)

Что за ДР, можно по подробней.

вот хозяин зайдет на форум и все раскажет и фото покажет.... я ему передам.

[alistair]

Всем привет!

А вот этот джебель случайно никто не смотрел? Из разговора с продавцом выяснил в дополнение к написанному, что сдох штатный привод спидометра. Это было и так ясно, стоит тюнинговая приборка.

http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/249319.html

[serg]

Опаньки! Бугеля наши и наклейка клуба... Интересно, чей это мот?

[OttoFrija]

А то у нас много фанатов тюнинговых приборок.

[serJO]

Quote (alistair)

Всем привет! А вот этот джебель случайно никто не смотрел? Из разговора с продавцом выяснил в дополнение к написанному, что сдох штатный привод спидометра. Это было и так ясно, стоит тюнинговая приборка. http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/249319.html

приборка это не беда ))
как бы мне с этого экземпляра бугеля скрутить?)))

[serg]

Quote (OttoFrija)

А то у нас много фанатов тюнинговых приборок.

Huandi?
Правда, что-то мне подсказывает, что он не москвич
Не, правда, не помню всех, кому рассылал бугеля...

[Huandi]

Может это Вася?

[serg]

У Васи бугеля гламурного ржавого цвета. У него нет ваще никакой щас приборки. И живёт он тоже не в Мск...

[JONY]

Тоже думал сначала, что мне 250 мало, хочу гонять и на заднем колесе ездить, так вот скоро эти мечты растворились, зло это все. Может так случиться, что взяв WR ты сильно расстроишься ибо тебе надоест 100 км слушать визг движка на повышеных оборотах, сидеть на жестком седле, заправляться ч\з каждых 100 км.
Этот мот хорош когда его везут в прицепе до определенного местоназначения, где он может раскрыть свои таланты.

[OttoFrija]

Quote (JONY)

Может так случиться, что взяв WR ты сильно расстроишься ибо тебе надоест 100 км слушать визг движка на повышеных оборотах, сидеть на жестком седле, заправляться ч\з каждых 100 км.

Как минимум мысли одолеют - а чего не Honda CRM 250? 40 л.с. - 39 л.с., жидкостный, чуть тяжелее, ремонту меньше, цена меньше, ну так чего же?

[shupaltse]

Quote (Huandi)

Может это Вася?

честно говоря пока читал, пару раз промелькнула мысль типа не мой ли, а? кроме прикуривателя, вапора, аккума и "улучшенного света" (хотя может просто лампу с +ХХ% воткнул)), у меня всё то же самое. но хозяин скорее всего =>он<=, так как он как раз забрал один из трёх весенних адептовских джебелей. причём у меня из-под носа ))) зато мне не пришлось выбирать, бггг.

[serg]

Понятно

[serga]

По теме отвечу если человек еще не купил ничего.

Большинство людей рассматривают мотик исходя из соображений кубатуры/размер бака. Не совсем правильно - человек явно написал хочу 250. НО все забывают про такую важную весч как охлаждение - согласитель для эндуро-говнолаза это не последний пункт. Из одноклассников водянкой оснащены только WR, Degree и KLX. Все из них заслуживают внимания у все х свои плюсы-минусы. Все оснащены всем необходимым для езды на дорогох общего пользования. Все эти моты ездят со мной бок о бок. Сперва по поводу водянки - если говнолаз на мое ИМХО нужна обязательно. Была ситуация пришлось ехать по ЖД по самой бровке расстояние 2 ширины колеса - справа рельсы слева обрыв - так 5 км - перегрел нафиг....а что лето и только первая....в говнах летом в тошнящих режимах тоже холостые плавать начинают...а то и вобще пропадают... Я бы взял KLX посвежее. В двух словах - проходимость у него не хуже джебела, вес почти такой же + водянка. Degree слишком низкий- но моторчик потише работает и коробка почетче. Про WR ничего сказать не могу сам не сидел - но товарищ рядом гоняет доволен. КСТАТИ ВСЕ ЭТИ мотики рвут как грелку Джебела в стоке - особенно с низов. На те горки на которые тот же Degree заезжал - я не тянул ни разу... И стойкие к падениям кстати тоже не меньше Джебела. Дигри при мне парень так валял что мама не горюй и ничего....да у нас тут всем эндуркам достается....

Опять же сразу по поводу универсальности - такого не бывает. Туризм есть туризм, эндуро есть эндуро. В силу наличия у меня сейчас Джебела с ним и ковыряюсь и на нем и ездить буду - что куплено то куплено коней не бросают)))) Но попутно буду для туризма присматривать Африку 750. 250 груженный на трассе никак.....африка до тех говен где 250 лазит даже не доедет....

Вывод бери легкую 250 с водянкой - это для длительных продубасов по говнам. Для ТУПО погонять по карьерам на часика- два три - бери ХR(не баху только). Для долгого туризма бери Африку. А если ты хочешь туризма (не особо многодневку) с нормальным заездом в говны бери Джебел (в стоке и эндурной резине). ВОТ что я думаю.

[Huandi]

Quote (Sakhalin)

НО все забывают про такую важную весч как охлаждение - согласитель для эндуро-говнолаза это не последний пункт.

Да, это существенный минус WR-ок и прочих водянок - кипят. Те, что не кипят, имеют вентиляторы - которые отваливаются при падениях, забиваются грязью и прочее. Одни минусы у водянок в "говнах", короче. Это не говоря о наличии на мотоцикле целой лишней и довольно капризной системы этого самого водяного охлаждения. Которое надо обслуживать, у которого бывает отказывает насос и прочее.

[serga]

Сколько ездили ни разу никто не закипел....дигри так ту вообще с головой в чачу окунали и ничего после этого с ней не было....Вентиляторы у них у все стоят - по крайней мере на каве и дигри точно.... ты видел где они там стоят? Они при всем желании при падении не отвалятся... удар приходится на бока радиатора вернее сказать на раму... ну типа как на джебеле рамка маслянного радиатора... Радиатор раположен спереди и при обычном падении мот упирается рогами и до него удар обычно оне доходит...

[serg]

Ни разу не перегрел свой мот. Цилиндр нередко был покрыт 2-4-х сантиметоровым слоем спёкшейся грязи, только первая и так несколько км подряд. Так было в т.ч. по пути в Рёконь. Я сам перегревался быстрее и сильнее Другой вопрос, что с нами ехал человек на KLX и не испытывал каких-либо проблем, отличающихся от остальных. Если Джебел перегревается, то, значит, или настройки лажают, или что-то неисправно, или неправильно подобраны звёзды (движку тяжело).
Проехав до Алтая и обратно, могу утверждать со всей ответственностью - нормально гружёный Джебел в серьёзном дальняке. Просто не надо хотеть от него столько, сколько от ТА, АТ и аналогичных. Ещё раз повторюсь, мой маршрут был таким, что Африка бы там отдыхала, не доехав до самого интересного. И других маршрутов у меня не будет.

[serga]

Quote

Если Джебел перегревается, то, значит, или настройки лажают, или что-то неисправно, или неправильно подобраны звёзды (движку тяжело).

Звезды у меня стоковые. Пока. Лажать там кроме карба нечему(сейчас на 2 оборота качества стоит - если и богатит то слега совсем). Кстати сказать даже в перегретом состоянии Джебел будет ехать - заметишь только когда он заводится перестанет и без холостых останеться. Просто ЛЮБАЯ техника с воздушным охлаждением рано или поздно перегреется (Имеется ввиду без обдува). А у ТА и АТ - другая стихия я об этом и написал.

[serg]

Quote (Sakhalin)

заметишь только когда он заводится перестанет и без холостых останеться.

Не было такого у меня А на стоковых 14/42 лезть в пампасы... неразумно. Это Джебел, а не XR или Дигри. Там тоже иногда не грех тяговые звёзды воткнуть, но требуется реже и намного. Причём, дело, по моим данным, не в движке или коробке, а в карбюраторе. Его доработка/замена даёт удивительные результаты.

[Huandi]

Quote (Sakhalin)

Вентиляторы у них у все стоят - по крайней мере на каве и дигри точно....

На спортивных эндуро их нет никогда. На WR-F-ах в частности. Отваливаются только так, как бы запрятаны не были. Зависит просто от типа эксплуатации. И не надо писать про "говна", если не иметь в виду то, что мотоцикл может быть "по уши" в грязи. Какой нафиг вентилятор в таком случае?

На счет "тяговых" звезд не забываем, что 13\49 это также заводской набор. И он не столько для медленного ползания на первой, сколько для работы на выскоих оборотах. И про карбы после 2000г тоже не забываем.

П.С, Я ушел с мото-форума на дром.ру, после того как там назначили одного хамоватого нервного товарища модератором. Он постоянно флэймил на тему кав.

[SVA]

Quote (Huandi)

Я ушел с мото-форума на дром.ру, после того как там назначили одного хамоватого нервного товарища модератором. Он постоянно флэймил на тему кав.

Это который Сергей )))... ага...есть за ним такое дело...))) но кажись он уже не модер...возвращайся ))))

[Huandi]

Quote (SVA)

но кажись он уже не модер...возвращайся ))))

О, тогда надо посмотреть что там!

[serg]

Quote (Huandi)

На счет "тяговых" звезд не забываем, что 13\49 это также заводской набор

У DRZ-250. Разговор был о Джебеле (да и DR-250R, наверное), где такого соотношения с завода не наблюдалось
Но если исходить вообще о платформе с этим движком, то да

[Huandi]

Quote (serg)

Но если исходить вообще о платформе с этим движком, то да

И этой рамой, этими колесами, мозгами, и всем прочим. Разница на уровне некоторого тюнинга карбюратора и продвинутости настройки подвески. Это не та же платформа, а эта же самая модель, с тем же самым заводским кодом модели.

[serga]

Quote

Причём, дело, по моим данным, не в движке или коробке, а в карбюраторе. Его доработка/замена даёт удивительные результаты.

Знал бы на что - давно бы заменил его в сборе.

[Huandi]

Quote (Sakhalin)

Знал бы на что - давно бы заменил его в сборе.

ТМ33 очень хорошо, но требует изготовления кронштейна для тросиков газа. Но только карб поменять мало. Почитай форум, весь тюнинг описан. Для начала вот http://djebel-club.ru/forum/13-630-1

[serga]

Quote

Почитай форум, весь тюнинг описан

Да читал я форум и не раз)) Я пробовал переставлять себе в сборе карб (такой же старого образца) с дырзета, в надежде на то что там уже стоят все необходимые жиклеры иглы ИТД - разницы никакой не заметил... TM-33 пока не попадался...есть какой то с мембраной как у нового джебела но без электроники - но у него диаметр с впускной стороны намного больше - не лезет в эйрбокс. Так все кстати какие мне тут попадались...

[serg]

Спроси у Михи SD250, где он заказывал себе ТМ33.

[SD250]

В Ускорителе. http://www.uskoritel.com/searchresults.htm?searchProducts=TM33

[serga]

А как оно вобще - он же в стоке с 350 дркой идет? ничего что на 100 кубов больше?

[SD250]

У меня расточенный, 300сс. Как раз сегодня занимался его установкой.
Валерка, пол года уже гоняет, радуется.

[Huandi]

Quote (Sakhalin)

А как оно вобще - он же в стоке с 350 дркой идет? ничего что на 100 кубов больше?

У карбов нет прямой зависимости от объема, это же не впрыск.

[serg]

Quote (Huandi)

У карбов нет прямой зависимости от объема, это же не впрыск.

В смысле, движок возьмёт, сколько сможет, а не сколько в него принудительно запихаешь
Разница в 100 кубиков при условии раздушки по впуску и выпуску не повлияет особо, а, например, от 650-ки ставить карбюратор на 250-ку, видимо, было бы не совсем правильно. Впрочем, нередко замена жиклёров на более подходящие приводит всё в норму и в таком случае.
На диаметр диффузора надо смотреть, в разных условиях нужен разный... И не всегда - чем больше, тем лучше.

[SD250]

В стандартные патрубки 33ий дифузор уже с натяжкой лезет.

[Felix]

Определился я наконец, хочу взять Djebel. И тут появился вопрос где его купить? Полазил по сайту вычитал много всяких разных названий фирм, но все моты представленные этими фирмами выложены на авто.ру. Можно ли еще где приехать посмотреть, а может кто и из вас продает?

[[sg]]

Felix, в барахолке глянь, было пара вариантов. Правда один в Мурманске, другой в Питере.
http://djebel-club.ru/forum/8-1032-1
http://djebel-club.ru/forum/8-1086-1

а, вот еще, но наверное ушел уже http://djebel-club.ru/forum/8-1103-1

[Felix]

Далековато будет

[serg]

Felix, к Adept'у обратись. Самый надёжный вариант. http://djebel-club.ru/index/8-91

[JONY]

Если непрочь сэкономить и разбираешься в японских аукционах, то можешь в Драйвбайк обратиться

[Felix]

Вот этот недавно появился http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/252167.html как он вам?

[Huandi]

http://www.vodnik.1000size.ru/index.p....luta=en

[[sg]]

Quote (Felix)

Вот этот недавно появился http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/252167.html как он вам?

на вид хорош, я бы ехал слушать, трогать и проверять!

[mingal]

...парни,я ,можа не по теме....хочу джебела 250...нашёл,вроде 2003 года...бак синий металлик....подскажите по окраске можно судить год рождения??!!!

[serg]

Можно. Смотри ЗДЕСЬ.

[Felix]

Ребят это опять я, может кто смотрел вот этот вариант http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/245145.html по словам продавца все в порядке, без явных косяков. Есть небольшие царапины на крыле и на баке. В субботу хочу поехать посмотреть и если все ОК купить

[Mike80]

С годом косяк, 98 вроде. Посмотри тему окраска по годам.

[serg]

Это 96 год, край 97. Круто они "ошиблись" Кстати, это повод скинуть цену
В Ссылках есть сайт, где по номеру рамы ТОЧНО определяется год. Это чтобы доказать продавцу. Год указан ещё на шлангах, ободах колёс, на заднем маятнике.

[Felix]

Да, с годом косяк Все равно поеду попробую цену сбросить.
Позвонил по другому номеру поговорил с гругим продавцом, сказал что руль погнут и что на нем хорошенько грохнулись. Нафига такой нужен

[serg]

Хорошенько грохнулись на эндуро - не показатель. Это не спорт с дикой стоимостью обильного хрупкого пластика. Если цена адекватно низкая и точно известно, что рама не пострадала и движок отличный, то можно докупить необходимое и поменять. Впрочем, выбор за тобой.

[Гибрид]

Quote (Felix)

сказал что руль погнут

не переживай, руль для тебя уже приготовлен http://djebel-club.ru/forum/8-1100-1 поменяешь гнутый на не гнутый и причем фирменный!

[[sg]]

да да, как там писали, можно взять новый рентал за 2500р)

[Leksey]

На наших тачках "грохаются" по нескольку раз за выезд. В последний раз погнул руль, свернул вилку - перья свернутые выпрямил на месте, руль выпрямил в гараже трубой.
А ваще непонятно, кто это с такой глупой рекламой продает мот.

[Felix]

Ну что ребят, принимаю поздравления Купил все таки того что с рулем гнутым, не такой он уж и гнутый как все говорили практически не заметно но все равно менять буду. Так в общем первые впечатления, он огромный, тяжеленный и вообще, понравился очень как только сел и завел. Вроде ни чего не гремит не дымит и не течет. Даже проехался немного но резина дорожная стремно по снегу ехать.

[us]

поздравляю с покупкой!

Quote (Felix)

тяжеленный

а ты чего купил то?

[serg]

Quote (Felix)

Купил все таки того что с рулем гнутым

Поздравляем! Больше ничего не гнуто?

Quote (Felix)

он огромный, тяжеленный

Это ты на тяжеленном не ездил
Фотки давай!

[Felix]

Нет остальное все отлично, наверное Фотки будут завтра

[Юрий]

Quote (Felix)

Так в общем первые впечатления, он огромный, тяжеленный и вообще, понравился очень как только сел и завел.

хе-хе, у меня первое впечатление - какой легкий

Поздравляю!!! Хороших дорог и внедорог!!

[shupaltse]

у меня первое впечатление - какой огромный)
а когда я приезжал к юре на работу и увидел там эээ джиксера что ли или какую-то типа того пластиковую тару, я был удивлён миниатюрностью.

[alistair]

Quote (Felix)

Вот этот недавно появился http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/252167.html как он вам?

Этот купил я.

Вчера в первый раз покатался... удачно выбрал день, ТАК скользко я еще не ездил.
Аккуратно положил всего 2 раза, быстро разогнаться не смог.

[Felix]

Поздравляю, я уже резину заказал жду когода привезут что бы в выходные погонять

[alistair]

Quote (Felix)

Поздравляю, я уже резину заказал жду когода привезут что бы в выходные погонять

Тебе тоже поздравления! Резина у меня вроде как живая и даже не дубовая на холоде.

На НГ в мск обещают -15, боюсь, что каталки не выйдет. Скользко особо не будет, но задубеешь...

[Felix]

Праздники длинные

[Huandi]

-15 это нормально, не холодно. Вот в -20 уже некомфортно.

[VOV]

Quote (alistair)

Этот купил я

Поздравляю как мой один в один

Quote (Felix)

Ну что ребят, принимаю поздравления biggrin Купил все таки того что с рулем гнутым, не такой он уж и гнутый как все говорили практически не заметно но все равно менять буду. Так в общем первые впечатления, он огромный, тяжеленный и вообще, понравился очень как только сел и завел. Вроде ни чего не гремит не дымит и не течет. Даже проехался немного но резина дорожная стремно по снегу ехать.

Поздравляю сосед! Мож к весне ближе пересечемся покатаемся.

[Felix]

Quote (VOV)

Поздравляю сосед! Мож к весне ближе пересечемся покатаемся.

Привет, привет Отлично, из Дмитрова нас уже трое.
Если что то в карьере каждые выходные катаемся, присоединяйся.

[VOV]

Quote (Felix)

Если что то в карьере каждые выходные катаемся, присоединяйся

На МЖБК ?
Как руку до лечу сразу присоединюсь

[Felix]

Да на МЖБК. Отличное место для активного отдыха

[Серый65]

Добрый вечер всем,вот только зарегистрировался ,собственно по причине того ,что хочется приобрести Джебел 200 или 250 (больше склоняюсь к 250-ке).Из опыта- 4-ре сезона на различных скутах (включая кубат)и сезон на Ямаха ЮБР-125-КЕ..Ивот появилась возможность приобрести 200-куб. Джебел ,но могут привезти и 250-ку (только дороже).Запросы у меня скромные ездить только по бездорожью не планирую ,будет и асфальт (50 на 50),из бездорожья лес с грунтовкой и немного песка (лес и плавни у меня бод боком ).Собственно вопрос вот в чем есть какие кординальные отличия между моделями 200 и 250 куб.и стоит ли поднапрячся и брать 250-ку (она на 500-700 долл дороже).

[Huandi]

Quote (Серый65)

есть какие кординальные отличия между моделями

Абсолютно разные аппараты. Ничего общего, кроме названия фирмы.

[serg]

Это в принципе разные мотоциклы. Разная суть. Роднит их название и принадлежность к эндуро.
200-ка ниже, очень хорошие низы у движка. На трассе лучше Ёбра, но до 250-ки далеко... В пампасах, наоборот, за счёт лёгкости и тяги на низах, едет уверенно. Впрочем, на 250-ке тоже нормально
Если ты 180 см ростом и выше, бери 250-ку, если ниже, то можно и повыбирать.
Почитай Техподдержку (ссылка на Главной), что-то прояснится. А вообще, внимательно почитай форум, обсосаны практически все вопросы. Начни с раздела Новичкам.

[OttoFrija]

Серый65, думаю, если асфальт, то 250сс.

[Серый65]

Спасибо всем за ответы ,пока ждал немного полазил по форуму ,кое что нашел (в теме о 200-х моделях),в воскресенье пойду гляну на 200-ку она 2001-го года ,в норм. сост. (желательно заменить звезды и цепь по словам хозяина ,кика нету-жалко...),рост мой 170 .А форум еще полистаю ,вижу информации много (хороший форум... )

[Kserg]

Честно и откровенно говоря не могу определиться с моделью...
Отъездил 1,5 сезона на Элиминаторе 400ссм (14тык), на Драгстаре400 с Питера через Псков-В.Новгород и ещё малёхо покатал с августа (около 6тык)...

Хочется лёгкий мот...теперь...
Чтобы и по трассе отмотать можно было 500-600км (на море или в КМВ), и с дороги съехать, и на небольшие дистанции с пассажиром проехаться (на работу или по городу например), и с дороги свернуть к понравившемуся пейзажу (из серии "о, а там чего??")
Хочется и вилли поездить (мне 26, молодой ещё, да и на велике было дело, практиковалось такое) и стоппи, и управляемому заносу поучиться... Может чуть попрыгать, но без фанатизма, по-мелочи, чтоб ступеньки штурмовать можно было...

В общем понимаю, что нужно губозакатывательную машинку... но а вдруг найду то, что нужно?
вот... как-то так...

бюджет порядка 90....120тыс... может немного больше, если поднапрячься, и если очень понравится модель...

Смотрел и на Джебеля, и на Баю.. они как-то высоковаты и тяжеловаты (субьективно, сидел на них, понимаю, что привычка, но смущает капельку...зато обзор хороший...), на Дегрии понравилось - но как-то савсеммаленькый... хотя... в общем-то АХ - та же дегри, толькмо ходовка другая...возможно вариант...(?)

собственно вопрос состоит в том, что хочется услышать Ваше мнение - может кто-то укажет на подходящую модель эндурки...

Спасибо за ответы.