Тема не новая, но загадочная, Перестал заводиться Опции

[LelikXR250]

XR250 Baja 1995 г. Предыстория: Накануне хорошо покатался. Перед постановкой в гараж подкрутил качество смеси, прокатился. Заглушил, завёл, всё хорошо. Поставил в гараж. Через дня 3 пришёл, завёлся с пол оборота стартера, прогрелся, заглушил, завёл снова (завёлся с пол оборота). По газовал, при очень резком открытии газа провалы в работе, чихи. При не резком открытии гашетки нормально набирает обороты, при перегазовке тоже нормально работает. Далее заглушил, выкрутил свечу чтобы посмотреть цвет (махровый черный оказался), протер свечу. Вкрутил и всё больше не заводится и даже не схватывает, при том что цилиндр еще горячий был. Искра есть, бензин есть, свеча на мой взгляд сухая показалась. Но что могло произойти за 5 минут, куда рыть?

[Wolakolak]

ну, а крутит он там, или не крутит стартер, расскажи подробней.

[LelikXR250]

ну, а крутит он там, или не крутит стартер, расскажи подробней.

Крутит стартер хорошо, уже 2 раз заряжаю АКБ.

[Vitekzu]

Первым делом проверить поступление топлива из бака и поменять свечу.
А вторым делом ехать кататься!

[astr]

протер свечу

Поставь новую. Уже написали...

[LelikXR250]

Первым делом проверить поступление топлива из бака и поменять свечу.
А вторым делом ехать кататься!

Свеча новая в этом сезоне, не отъездила и 200 км. В "карб" топливо поступает точно, а вот поступает ли в цилиндр, не могу точно сказать.

[металлург]

свечу то менял? поровну что она 200 км назад ставлена!

[Dobrik]

Аналогичная ситуация, в ту же тему, вчера как и впрочем всегда заводился с полоборота, кроме как выкрутить свечу ни чего не делал, причем с новой свечой без бака завел. А сегодня даже не схватывает. Свечи менял, бензин в карбе есть точно, крутит через пуско-зарядное огого и ни чего.

[i-denis]

Попрсите друга толкнуть

[Dobrik]

И что странно, гоняю, гоняю, а свеча сухая, так разве должно быть?

Попрсите друга толкнуть

Заведется и все наладится? А в чем причина может быть, вот завтра друга рядом не окажется и что, да он и сегодня толкать не хочет ...

[madmaks]

Аналогичная ситуация, в ту же тему, вчера как и впрочем всегда заводился с полоборота, кроме как выкрутить свечу ни чего не делал, причем с новой свечой без бака завел. А сегодня даже не схватывает. Свечи менял, бензин в карбе есть точно, крутит через пуско-зарядное огого и ни чего.

а компрессия есть?

[Dobrik]

а компрессия есть?

Да вроде есть, копрессометра что бы проверить нет. Все же работало, уж компрессия куда могла в раз подеваться.

Подскажите пожалуйста, чего делать-то, ну ни как не заводится собака...

[Dobrik]

Попрсите друга толкнуть

Чудеса. С толкача завелся и теперь заводится как обычно. Остался только неприятный осадок, что причина так и осталась загадкой.

[Wolakolak]

Чудеса. С толкача завелся и теперь заводится как обычно. Остался только неприятный осадок, что причина так и осталась загадкой.

У меня такая же фигня бывает, с толканием.


Денис, о чем это говорит, тебе как понимающему человеку в ХР?

[LelikXR250]

Итог темы, завёл мотоцикл. Может кому полезна будет инфа. Поставил старую свечу NGK (стояла новая Denso). Купил эфир в балоне для запуска двигателей в зимнее время (как выяснилось его часто применяют для запуска лодочных моторов, видимо тоже капризные). Через окно воздушного фильтра "вшикнул" секунды 2, впрочем в инструкции написано как пользоваться. С первого же пуска стартера, двигатель дёрнулся, но не завёлся. "Вшикнул" еще раз, далее пуск, начались тяжелые схватки, как-будто цилиндр был залит. Помогая кнопкой стартера, где-то секунд 20, двигатель вышел на нормальный режим работы. Прогрелся и всё вернулось на свои места. З.Ы. Эфир можно использовать как альтернативу "с толкача".

[Dalnoboi]

Это было Хондо.... Привыкай))))

[Сашкя]

Разбирай кнопку двиг-стоп на руле справа - вероятно она пылью (грязью) забилась и контакт плохой; у меня было такое - разобрал (действительно контакт был плохой), промыл, продул, собрал - всё заработало.
А выявляется эта причина так: на ходу когда едешь на 4-й 60км/ч например - включаешь двиг-стоп (мотор естественно должен продолжить вращаться но без вспышек, если он иногда подаёт признаки вспышек - значит калильное зажигание - что тоже плохо), а затем через секунду его снова включаешь - мотор естественно должен сразу схватить, если не схватывает сразу или схватывает но только после повторного вкл/выкл двиг-стопом - то значит разбирай этот выключатель и промывай/продувай и т. п.

[i-denis]

Причиной сего казуса, скорее всего является декомпресор, который не отщелкивается, в результате имеем низкую компрессю, и мот не заводится. Когда толкает друг, обороты коленвала выше чем со стартером. Для того что бы завелся достаточно пары тройки вспышек, если двигатель начинает схватывать - заведеться. По этому и эфир тоже помогает.

Если нет друга и эфира, самый простой способ - сделать зазор правого выпускного клапана 1мм. Завести, заглушить, выставить зазор нормальный. Если история регулярно повторяется - пора менять распредвал или ампутировать декомпрессор. Если зазор 1мм не помогает, значит берём новый поршень и дуем к токарю.

Естественно, я предполагаю, что наличие искры проверили, в наличии бензина в поплавковой камере удостоверившись и помните дату последний чистки карбюратора.

Теперь по поводу электрички. Можно конечно надра_чивать на всякие кнопки на ходу, но если вы не склонны к извращением, два раза в год и сразу после покупки делаем следующее.
Покупаемых спрей для электрических контактов, типа ликви молли или аналогичных.
Берём полторашку пива с сухариками, Снимаем фару, седло, бак, и правую боковину пластика, и в любой последовательности, разьединяем разъёмы, смотрим, если контакты чистые, брызгаем спреем, если окислились, брызгаем и дро чип разъём или чистом чем то подходящим. Это с гарантией 99%, если нет повреждений изоляции и изломов, спасёт вас от сюрпризов с электрикой. Пульты на руле весьма надежны, и если вы не топите мот в болоте, и не хранителем зимой в сугробе, там обычно все ок. Хотя для техники 25 летней давности и старее, тоже все может быть. Заглядываем раз в год, при необходимости, чистим, контакты спреем, подвижные узлы тефлоновой смазкой мужем. Все.

[Wolakolak]

супер, тоже полезно, надо закрепить)

[LelikXR250]

Если нет друга и эфира, самый простой способ - сделать зазор правого выпускного клапана 1мм. Завести, заглушить, выставить зазор нормальный. Если история регулярно повторяется - пора менять распредвал или ампутировать декомпрессор. Если зазор 1мм не помогает, значит берём новый поршень и дуем к токарю.

А что значит ампутировать декомпрессор?

[i-denis]

То и значит. Снять с распредвала

[LelikXR250]

То и значит. Снять с распредвала

И без него ездить?

[i-denis]

Можешь в кармане возить...

[LelikXR250]

Можешь в кармане возить...

Декомпрессор, что как апендикс, в принципе не нужен?

[Wolakolak]

Декомпрессор, что как апендикс, в принципе не нужен?

он тупит бывает и создает проблемы)

[i-denis]

Декомпрессор, что как апендикс, в принципе не нужен?

Нужен, он облегчает запуск и уменьшает нагрузку на стартер. Но если не планируется ремонт двигателя, а ушатывать его дальше охота, то эта мера позволит ездить дальше.
По уму надо менять весь распредвал, особенно если он с эрозией, что сильно не редкость

[LelikXR250]

Где подробно почитать как ампутировать декомпрессор? В мануале слово декомпрессор вообще не упоминается.

Нужен, он облегчает запуск и уменьшает нагрузку на стартер. Но если не планируется ремонт двигателя, а ушатывать его дальше охота, то эта мера позволит ездить дальше.
По уму надо менять весь распредвал, особенно если он с эрозией, что сильно не редкость

Новый распредвал стоит 14 000 р.

[Фаныч]

как выяснилось его часто применяют для запуска лодочных моторов, видимо тоже капризные

Да? Разве что хонды четырёхтактные... С другими проблем нет.. 3 сезона гонял в хвост и гриву сузу30, тоху 9,8 и мерк15.. до поздней осени.. проблем не было абсолютно никаких.. плюс 2 сезона отхватил частенько эксплуатируя тоху30 и яму60... про эфир только слышал раньше ,что эскаваторы древние иномарки с эфиром заводили в мороз.. а здесь вижу эфир весьма популярен я держателей японоциклов...

[LelikXR250]

Да? Разве что хонды четырёхтактные... С другими проблем нет.. 3 сезона гонял в хвост и гриву сузу30, тоху 9,8 и мерк15.. до поздней осени.. проблем не было абсолютно никаких.. плюс 2 сезона отхватил частенько эксплуатируя тоху30 и яму60... про эфир только слышал раньше ,что эскаваторы древние иномарки с эфиром заводили в мороз.. а здесь вижу эфир весьма популярен я держателей японоциклов...

Понятно, что это вынужденная мера. Если пройти полное ТО мотоцикла по регламенту, с заменой всех не соответствующих деталей согласно пробегу, то таких проблем наверняка не будет. Как и кто на нём ездил на восточном острове не известно. Весь сезон впереди и что-то на полноценное ТО вставать нет желания

[i-denis]

Понятно, что это вынужденная мера. Если пройти полное ТО мотоцикла по регламенту, с заменой всех не соответствующих деталей согласно пробегу, то таких проблем наверняка не будет. Как и кто на нём ездил на восточном острове не известно. Весь сезон впереди и что-то на полноценное ТО вставать нет желания

Это хорошо что нет желания. А когда убьешь и подавно не будет. На разборках что то мало Хонд стало. Так что ждём с нетерпением очередной разборки.

[Танкист]

Новый распредвал стоит 14 000 р.

Да где вы, такие цены находите? ТЫНЦ Даже всеми любимый (на данном ресурсе) мегазип предлагает сие горбатую железяку за:ТЫНЦ LelikXR250, дай ссыль где такая цена? (поржу хоть на сон грядущий... )

[Perrier]

Да где вы, такие цены находите? ТЫНЦ Даже всеми любимый (на данном ресурсе) мегазип предлагает сие горбатую железяку за:ТЫНЦ LelikXR250, дай ссыль где такая цена? (поржу хоть на сон грядущий... )

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc.../camshaft-valve
Из Японии 14611

[Wolakolak]

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc.../camshaft-valve
Из Японии 14611

тогда уж проще у Андрея заказывать, чо уж стесняться.