Переделка DR250S. Опции

[adroit]

После случившегося в данной теме.
Мою голову при помощи evayaeva посетило несколько мыслей.
1) Установка родного двигателя 250.
2) Установка двигателя от 350 киковый.
3) И третий вариант установка более мощного двигателя 350 (K-406 от GOOSE) но в комплекте с электростартером.

Переспав ночь с этой мыслью я начал склоняться к 3-му варианту, ниже накидал план, что я хотел бы тогда сделать за межсезонье с ДР.
1) Установка двигателя из третьего варианта.
2) Проводка (тут нужны будут советы что по мимо двигателя потребуется)
3) Карбюратор, использовать имеющийся, менять жиклеры или купить новый (советы комментарии)
4) Установка кик стартера на новый двигатель, вытащив внутрянку со старого.
5) Установка новой фары.
6) Установка приборной панели (Vapor или подсказывайте варианты) предполагаемый двигатель имеет выход под тахометр.
7) Установка навигационной системы вывод доп. питания.
Второй комплект колес на шоссейной резине, для последующего ежедневного использования.
9) Покраска.
10) Подвеска, проверка подшипников и т.д.
Год самого мотока 1991, если верить наклейке на раме, по документам моложе
Еще попутный вопрос, оформление в ГАИ, ранее на учете не стоял. Если буду менять двигатель как правильнее поступить.

Потому готов услышать ваши советы коментарии, возможные подводные камни, и мнения, стоит ли заморачиваться.
Переговоры по двигателю пока идут, готов выслушать.
Шапку буду поправлять, отчет будет прилагаться.

[nasorda]

После случившегося в данной теме.
Мою голову при помощи evayaeva посетило несколько мыслей.
1) Установка родного двигателя 250.
2) Установка двигателя от 350 киковый.
3) И третий вариант установка более мощного двигателя 350 (K-406 от GOOSE) но в комплекте с электростартером

А какой выходит бюджет покупки движка каждого варианта?

[adroit]

А какой выходит бюджет покупки движка каждого варианта?

На данный момент:
1) - 20.000
2) - 35.000
3) - 28.000
Но ни один из имеющихся вариантов, пока меня не устроил, буду пробовать притащить под заказ.

[nasorda]

На данный момент:
1) - 20.000
2) - 35.000
3) - 28.000
Но ни один из имеющихся вариантов, пока меня не устроил, буду пробовать притащить под заказ.

Я так понимаю, что все три - контрактники (б/у из Японий и европ)?

По поводу ГАИ. Сейчас двигатель - запчасть, ты его можешь менять, номер, по идее, не проверяют. Но вот если установить бОльшего объема, то, по идее, конечно, надо заморачиваться с изменением ПТС, но, вдруг и так прокатит/не обратят внимание?)))

[КРЫНЯ]

По поводу ГАИ. Сейчас двигатель - запчасть, ты его можешь менять, номер, по идее, не проверяют. Но вот если установить бОльшего объема, то, по идее, конечно, надо заморачиваться с изменением ПТС, но, вдруг и так прокатит/не обратят внимание?)))

Так надо или не надо вносить изменения в техпаспорт?

[evayaeva]

Про автомобиль говорят так:
Если вы меняете двигатель на точно такой же, определенный VIN-кодом вашего автомобиля, оформлять ничего не нужно. А вот установка другой модели двигателя - это уже внесение изменений в конструкцию автомобиля. При постановке и снятии часто на двигатель не обращают внимания. Но если заметят факт замены двигателя на другую модель, то могут возникнуть проблемы.

По факту номер двигателя нигде больше не фигурирует , на него уже никто не смотрит. внешне твой двигатель ничем не будет отличаться от родного, обозначение объема можно сточить, по факту никакой мент не сможет понять что у тебя объем больше+на номера больше не смотрят+менты неграмотные по мотоциклам. Таким образом, к чему сложности с переделкой документов?

если все же решишь все узаконить вот что нужно:

Документы, необходимые для внесения изменений в регистрационные данные автомототранспортных средств и (прицепов), связанных с заменой номерных агрегатов (кузов, двигатель, шасси)

Заявление установленного образца об изменении цвета транспортного средства или внесении в его конструкцию изменений

Документ, удостоверяющий личность

Документ, удостоверяющий полномочия заявителя на предоставление интересов собственника транспортного средства (при наличии)

Паспорт транспортного средства

Свидетельство о регистрации транспортного средства

Свидетельство о соответствии зарегистрированного транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (при необходимости)

Документ об оплате государственной пошлины за регистрационные действия, связанные с выдачей свидетельства о регистрации транспортного средства, за внесение изменений в выданный ранее паспорт транспортного средства (предоставляется заявителем по собственной инициативе)

Транспортное средство

И кстати не факт что примут твои изменения, скажут что: конструкция ТС или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям действующих в Российской Федерации правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах.
по идее экспертиза нужна, а у нас в стране по-моему только в 1 городе ее делают


я ставила на учет, все прошло без проблем, на двигатель внимание не обратили

[adroit]

Наконец-то пришла голова и крышка, но вот крышка оказалась без декомпрессора, вернее отверстие есть, но оно глухое.
Теперь надо искать распредвал новый и возможно прокладку под головку.
Так что как чуть чуть спадет мороз, буду вскрывать голову на стареньком двигателе, либо просто вырву его от туда, приенсу домой и буду дома шаманствовать, если любимая не прибьет.

[Макос]

У моего тоже декомпрессора нет, только глухое отверстие... Все нормуль, заводится и с кнопки и с пиналки легко.

А распредвал в наличии у Серый-VL на http://cross-region.ru/goods/Raspredval-Su...-DR250-Debel250

[adroit]

У меня только "пиналка" декомпрессор, на такой кубатуре вроде как и ни к чему, но с ним как-то спокойнее, да и удобство "выплюнуть" с цилиндра гадость удобно.
На крышке отверстие есть, но оно как бы не сквозное, вот и думаю стоит ли его сделать или нет.

[adroit]

Ну чтож начался новый год можно начинать
Вот что приехало от японца:
Вид с одной стороны.

Вид с другой.

Ну иесли память мне не изменяет, то тут д.б. отверстие под крепление самого декомпрессора.

В выходные планирую продолжить разборку и тогда уже сравню обе крышки, свожу к слесарю, спрошу о возможности проделать отверстие под декомпрессор.

[evayaeva]

Поздравляю с приобретением головки! на сегодня крайне сложно найти ее живую....сколько по деньгам встала если не секрет?
а что распредвала нет в комплекте с головкой?
судя по постелям это все таки головка с механическим декомпрессором и твой распред должен встать в нее. почему такая крышка-вопрос...

Если же это все таки и головка и крышка с автоматическим декомпрессором(что само по себе неплохо!)никакое отверстие сверлить не надо!т.к. твой распред в такую головку не встанет, и нужно покупать распред именно для этой головки, а он к сожалению дороже твоего((если судить по мегазипу
хотя..блин...во всяком случае так на 350ках, может на 250ках подругому...хотя головки у них одинаковые вроде..
p.s. после замены головки, не забудь зазоры клапанные выставить
и еще ссылка на распред, которую тебе кинули тут....это распред на головку с механическим декомпом
вот как выглядит распред для головы с автоматич. декомпом:

[adroit]

На счет цены ответил в личку.
По поводу крышки сказать сложно, нашел я эти две железки чисто случайно, когда не смог купить двигатель целиком
И тут мелькнула крышка, полез смотреть все обьявления продавца и там же нашел уже голову, а вот остальной начинки уже не было.
в выходные буду сличать железки по месту, хотя реально планировал тащить крышку в слесарку и там дорабатывать под механический декомпрессор, думаю по месту можно попробовать и старый распред приложить сравнить визуально.
Потому как в обьявлении японца, таких ньюуансов описано не было.

[evayaeva]

крышку и головку отдельно покупал?сначала свою головку разбери и приложи распред, тогда все станет ясно.
До 94 г. головки шли как у тебя стояла(с механическим декомпрессором), с 94 г. стали выпускать головки с автоматическим декомп-ом, в 94 году выпускались и такие и такие..насколько я знаю.

[adroit]

крышку и головку отдельно покупал?сначала свою головку разбери и приложи распред, тогда все станет ясно.
До 94 г. головки шли как у тебя стояла(с механическим декомпрессором), с 94 г. стали выпускать головки с автоматическим декомп-ом, в 94 году выпускались и такие и такие..насколько я знаю.

У меня суда по подседельной маркировке (SM) это 91 год, так что буду собирать головоломку.

[evayaeva]

У меня суда по подседельной маркировке (SM) это 91 год, так что буду собирать головоломку.

ну если еще и перевертыш у тебя стоит и кик онли, да еще и декомпрессор механический, то вероятнее всего до 94 года у тебя, как и у меня)хоть бы фото выложил чтоли)как он выглядит

[Dirt raider]

adroit а смысл тебе отверстие под декомпрессор делать, если изначально эта голова под автоматический декомпрессор и такой распредвал как у тебя туда не встанет или ты хочешь два декомпрессора? А вот если головка от одного движка а крышка от другого, то по идее так вообще нельзя собирать, а в твоем случае если еще и допустим головка от движка с механическим декомпрессором, а крыщка от движка с автоматическим декомпрессором, то вообще наверное не получится собрать т.к. не подойдет ни тот ни другой распредвал, хотя может я ошибаюсь, не видел вживую таких движков, у меня с механическим декомпрессором. Если все-таки замутишь отверстие не забудь сальничек туда заказать, старый врятли выковырешь без повреждений. Кстати если уж разбираешь поршневую может есть смысл и цепь ГРМ сразу заменить, посмотреть ее состояние можно выкрутив натяжитель (на неразобранном движке) и приложив его обратно к цилиндру, должно быть хотя бы несколько мм зазору. Насчет прокладок я бы все-таки посоветовал заказать новые, и под цилиндр наверное тоже, можно до кучи и кольца поменять, вроде они недорогие были, хотя сейчас цены подскочили, в общем удачи тебе в этом нелегком деле...

[evayaeva]

А вот если головка от одного движка а крышка от другого, то по идее так вообще нельзя собирать, а в твоем случае если еще и допустим головка от движка с механическим декомпрессором, а крыщка от движка с автоматическим декомпрессором, то вообще наверное не получится собрать т.к. не подойдет ни тот ни другой распредвал, хотя может я ошибаюсь, не видел вживую таких движков,

не ошибаетесь, если головка с механическим декомпрессором(а из фото видно что скорее всего так оно и есть), а крышка от головки с автоматич.декомпрессором. то они даже не сойдутся вместе!

[КРЫНЯ]

Прочитал и не понял. Головка купленная от какой кубатуры: 250 или 350?

[adroit]

Фотографии и коня и разобранных половинок, смогу сделать только в эти выходные, так что отчет приложу либо в субботу вечером, если успею, но скорей всего все будет в понедельник.
Тогда и погадаем и поприкладываем.
Про цепь, поршень и кольца я тоже думал, один фиг уже разваливаю практически до основания.
Кстати вопрос, на кис-стартере есть пружинка, что возвращает лапку в верх, летом она у меня уже лопалась, я ее колхозил, хотел купить на мегазипе но там продают пачкой аж 10 штук, по 330 р... как-то 10 пружин я вряд ли умудрюсь заломать
Может у кого завалялась где.

to: КРЫНЯ
По описанию продавца японца шло как 250 кубов, у меня и мото 250 кубов.

[Rastop4uk]

По описанию продавца японца шло как 250 кубов, у меня и мото 250 кубов.

Привет! Сможешь сделать фотографию с линейкой,приложенной к головке цилиндра через ось поршня? Что то мне кажется,что голова эта от Гуся 350. Или,измерь диаметр тарелки впускного клапана.

[adroit]

А что там прикладывать? Сейчас просто мерить буду
И так понеслась:
Вид с одной стороны.

Вид с другой стороны, пластик снял раньше, лежит ждет своего часа, думаю надо его зашкурить, чтоб убрать царапины и потом затянуть оракалом для красоты.

вид ближе

еще один с другой стороны.

начинаем разборку

результат первого захода

результат второго

Маятник снялся на удивление легко. все смазано, красиво.
Далее скинул глушитель, и запихнул все это в машину, привез в город, занесу домой тогда сделаю фотографии головы и крышки.

[Dirt raider]

Да уж...да он у тебя такой же древний как и у меня 90 или 91 год скорее всего, только поворотников не хватает, я бы наверно не решился так раскидать, хотя тоже не мешало бы, уважуха, продолжай в том же духе
Я так понял что от идеи самой переделки решил отказаться?
А на заднем плане Джебель 200 однако...

[adroit]

Да уж...да он у тебя такой же древний как и у меня 90 или 91 год скорее всего, только поворотников не хватает, я бы наверно не решился так раскидать, хотя тоже не мешало бы, уважуха, продолжай в том же духе
Я так понял что от идеи самой переделки решил отказаться?
А на заднем плане Джебель 200 однако...

А если внимательно присмотреться то там еще и 250
Да я сразу же указывал выше что он 91 года, модель SM но бирка бумажная где-то в боях была потеряна.
Поворотники тоже были, но частично были потеряны в болте, потому оставшиеся были сняты.
Сейчас планирую их вернуть обратно, плюс заменить фару.
Переделку в 350 или выше пришлось отложить так как двигатель такой купить не смог, а кризис заставляет корректировать планы.

[Dirt raider]

кризис заставляет корректировать планы

Это точно, полный...кризис Я вот тоже хотел Дигриху взять, теперь только в мечтах.
Как половинки то, подошли друг к другу?

[КРЫНЯ]

Ребята, я уважаю ДИГРИ, но принципиально Вы разницу в мотоциклах не увидите. Детально они будут иметь различия, а вот принципиально нет. Поэтому алгоритм "продам ДР - куплю ДИГРИ" более затратен и не так поможет почувствовать ДРАЙВ и мощь, как это сможет алгоритм "Ставлю цилиндр от ДР-350".

Хотя лишь в одном случае я пойму Вас, когда Вам уже надоел или раздражает ДР своей старостью и КИК-овостью.

[adroit]

Хотя лишь в одном случае я пойму Вас, когда Вам уже надоел или раздражает ДР своей старостью и КИК-овостью.

Кто сказал что раздражает? Это сначала у меня была такая мысль поставить целиком дивгатель от 350-ки, из-за желания поиметь в комплект к кику еще и электростартер.
Но когда с двигателем не срослось, то вариант остался один - востановление имеющегося.
И мне ДР очень даже симпатизирует тем, что он уже бедняга перенес, есть у меня некоторые вопросы, такие как заливание при прохождении бродов.
Но оно и специфичное, обычно позволяло проехать реки выскочить на другой берег, а уж там глох. Лечил наклоном налево, пара секунд и снова дрыг и поехал.
Думаю в процессе ремонта постараюсь вылечить данный вопрос, герметизацией силиконом.
В остальном ДР показывал себя лучше чем теже ходы что катаются в нашей стайке.

[Dirt raider]

Ребята, я уважаю ДИГРИ, но принципиально Вы разницу в мотоциклах не увидите. Детально они будут иметь различия, а вот принципиально нет. Поэтому алгоритм "продам ДР - куплю ДИГРИ" более затратен и не так поможет почувствовать ДРАЙВ и мощь, как это сможет алгоритм "Ставлю цилиндр от ДР-350".

Хотя лишь в одном случае я пойму Вас, когда Вам уже надоел или раздражает ДР своей старостью и КИК-овостью.

Нет КРЫНЯ в моем случае все совсем не так, DR250S мне очень нравится, никогда бы не продал его, но обстоятельства вынуждают, нужен мот пониже и самое главное мягенький т.к. есть серьезные проблемы с позвоночником, сейчас мот нужен главным образом, чтобы ездить на горячие источники, лечить спину, лучше Дигри для этой цели не найти, на DR-ке ездил один раз, очень тяжело, слишком высокий, дорога там ужас. А так я бы никогда не поменял бы 31 л.с. на 25 л.с., я же не сумашедший...

Однако это флуд уже, надеюсь не выгонят меня

[КРЫНЯ]

Dirt raider не, ну здоровье это превыше всего!!!

Я почему в этой ветке пишу? Я уже точно определился: или ДР-350 или ДР-250 с установкой 350 мотора. Что получится, то и буду делать. С позвоночником так же уже имею новости, но пока лишь намёками от него....

А что, он сильно высокий? С моим XR650 сравниться?

[nasorda]

Нет КРЫНЯ в моем случае все совсем не так, DR250S мне очень нравится...
...на DR-ке ездил один раз, очень тяжело, слишком высокий...

Прошу прощения, что встреваю, как так dr250s высокий??? А как же регулировка высоты, которая слева на руле??? Она же существенно понижает посадку!

[КРЫНЯ]

nasorda регулировка по высоте есть на мотоциклах более ранних годов выпуска. Не у всех она есть.
Я на такое ездил, но как по мне, то лучше ездить на простой пружине без подкачки. Уж больно усложнена и сложно обслуживаема....

Какого года Ваш мотоцикл?

[Dirt raider]

Парни пора заканчивать человеку тему засорять, а то точно выгонят...

А что, он сильно высокий? С моим XR650 сравниться?

С XR650 не знаю, информации по данному параметру в интернете что то нет почти, в одном месте только нашел, что вроде 920 у DR250S, а я еще и новые покрышки поставил 100 мм высотой, теперь вообще до земли только одна нога достает и то с наклоном в сторону, центр тяжести очень высоко, в дебрях тяжко мне приходится.

А как же регулировка высоты, которая слева на руле??? Она же существенно понижает посадку!

Слышал про такую регулировку, но на моем аппарате ее нет, задний аморт регулируется только по жесткости, да и надежность такой системы на таком старом агрегате спорная, б/у все-таки.

adroit так как успехи с головоломкой?

[adroit]

Замотался тут с началом недели, но сегодня точно затащу его домой
Правда у меня еще больший шок... смотрю и просто обалдеваю от шока...
от распредвала со стороны цепи ГРМ отвалился кусок!...
Сегодня вечером сделаю все фото, завтра выложу.

Парни пора заканчивать человеку тему засорять, а то точно выгонят...

Почему же засорять? Тема живая вопросы всплывают, а в живой теме быстрей увидят и ответят.

Слышал про такую регулировку, но на моем аппарате ее нет, задний аморт регулируется только по жесткости, да и надежность такой системы на таком старом агрегате спорная, б/у все-таки.

Да у меня тоже только жесткость регулируется поджатием пружины, ну и за счет этого идет приподнятие жопы в верх не много, но и так достаточно.

[evayaeva]

я понизила мот путем просадки в траверсах.

adroit, зачем так мот разобрал?!вернее настолько масштабно почему?и уже расскажи про головку, больно интересно что там и как...
и про замену фары расскажи: зачем?почему?на какую?

[КРЫНЯ]

Очень интересненько, продолжаем, просьба: не молчим .....

Ева, какой рост у Вас?

[evayaeva]

Очень интересненько, продолжаем, просьба: не молчим .....

Ева, какой рост у Вас?

174

[Dirt raider]

я понизила мот путем просадки в траверсах.

evayaeva а на сколько в итоге удалось опустить мот? Я сейчас глянул, вроде на пару см, а дальше перья будут упираться в руль, приборку и т.д., или больше можно?

[evayaeva]

evayaeva а на сколько в итоге удалось опустить мот? Я сейчас глянул, вроде на пару см, а дальше перья будут упираться в руль, приборку и т.д., или больше можно?

я опускала на 1-1.5см мне этого хватило более чем. до этого носками касалась, не могла нормально устойчиво стоять..после того как опустила, стало удобней,устойчивей.
а вообще с маленьким ростом можно под наклоном мот держать при остановках-посадках

[adroit]

Всем привет, постараюсь ответить на все вопросы выше
И так понеслась:
В таком виде мы приехали домой.

Крышки, визуально все одинаково.

Левая это моя родная, не помню зачем там болтик, что на него крепилось, на новой это отверстие глухое.

Голову сфотографировал бегло, так как было темно, но тут можно лицезреть отломившийся кусок распредвала, его забыл сфотографировать.

Ну а это мы дома.

Почему так глобально? Хотел покрасить раму, в идеале отпескоструить и покрасить, но приятель красил, посмотрел его раму за сезон катания, как-то опечалился результатом, хоть кисточкой крась сам...
Маятник снимал в целях диагностики, потому как не знал его состояния, состояния масленок и т.д. ну надо будет заодно проверить и подшипники, отмыть все по человечески, да и покраска маятника у evayaeva меня очень впечатлила, но потом вспомнил что я чаще в говномесе чем на дороге, от этой идеи пожалуй откажусь.
Еще подскажите, а то забыл, зернистость шкурки, для зашкуривания пластика. какой начинать, какой заканчивать, понимаю что с водичкой но вот циферки забыл.

[Dirt raider]

Ну я так понял, что распред ты еще не прикладывал к головке, если верить мегазипу, то 250-ки с автоматическим декомпрессором это только 95 год, если у тебя и голова и крышка от него, получается осталось только заказать распредвал, правда ценник "радует", где-то читал на форуме про скидку 20 %, может еще действует. Кстати, если будешь клапана снимать, советую также новые сальнички на них заказать, точно не помешает.

не помню зачем там болтик, что на него крепилось, на новой это отверстие глухое.

болтик этот удерживает декомпрессор, внутри он попадает в канавку на декомпрессоре и таким образом декомпрессор не вылетает.

[evayaeva]

Почему так глобально? Хотел покрасить раму, в идеале отпескоструить и покрасить, но приятель красил, посмотрел его раму за сезон катания, как-то опечалился результатом, хоть кисточкой крась сам...
Маятник снимал в целях диагностики, потому как не знал его состояния, состояния масленок и т.д. ну надо будет заодно проверить и подшипники, отмыть все по человечески, да и покраска маятника у evayaeva меня очень впечатлила, но потом вспомнил что я чаще в говномесе чем на дороге, от этой идеи пожалуй откажусь.
Еще подскажите, а то забыл, зернистость шкурки, для зашкуривания пластика. какой начинать, какой заканчивать, понимаю что с водичкой но вот циферки забыл.

Радует такой подход)молодец)по поводу рамы посмею возразить!!!моя практика показала что и порошок разный бывает, я красила раму порошком и она настолько чудесно держится(уже 4 года!), что чтобы ее оторвать надо очень постараться! а вот бак и маятник покрасила в другом месте и тут совсем по-другому, держится хуже, слой тоньше, еще не успела поездить а кое где пооткалывалось( в общем либо порошок разный бывает либо технология покраски была нарушена.
я шкурила пластик шкуркой 400, потом 800

[adroit]

болтик этот удерживает декомпрессор, внутри он попадает в канавку на декомпрессоре и таким образом декомпрессор не вылетает.

Ага вот и замечательно, значит просто сделаю два новых отверстия и просто рассверлю под декомпрессор.
Сам распредвал пока не прикладывал, так как надо доразбирать, но внешне все сходится.
Да и японцы не такие уж дураки чтоб городить огород, как я помню выше уже обсудили что голова от механического (считай моего) а вот крышка от автоматического (но ее так сказать доработаю напильником).

Радует такой подход)молодец)по поводу рамы посмею возразить!!!моя практика показала что и порошок разный бывает, я красила раму порошком и она настолько чудесно держится(уже 4 года!), что чтобы ее оторвать надо очень постараться! а вот бак и маятник покрасила в другом месте и тут совсем по-другому, держится хуже, слой тоньше, еще не успела поездить а кое где пооткалывалось( в общем либо порошок разный бывает либо технология покраски была нарушена.
я шкурила пластик шкуркой 400, потом 800

Вот у приятеля и потерлось все, а у него просто дорожник. Так что скорей всего будет покраска вручную.
Заодно надо высверлить обломившиеся болтики.
Для пластика уже приехал оракал из Китая, пора готовить его к оклейке

[evayaeva]

Вот у приятеля и потерлось все, а у него просто дорожник. Так что скорей всего будет покраска вручную.
Заодно надо высверлить обломившиеся болтики.
Для пластика уже приехал оракал из Китая, пора готовить его к оклейке

поищи, узнай где качественно красят порошком и отдай на покраску...от покраски вручную лучше не будет.
у меня же держится!!! и ни царапинки сколько ни падал...

[Leksey]

Если почитать теорию малярки, то можно выделить три условия для крепкого прилипания краски:

1. Чистота (пыль, жир)
2. Шероховатость (шкурочка)
3. Тепло

1 должно быть просто идеально, 2 - чем тщательней, тем лучше. На гладкий металл прилипает только на заводе. Такое не повторить.
Грунтовку в бытовых условиях рекомендуют так же зашкуривать (и промывать ессно) перед нанесением краски. Для фанатов

[nasorda]

nasorda регулировка по высоте есть на мотоциклах более ранних годов выпуска. Не у всех она есть.

Какого года Ваш мотоцикл?

если не ошибаюсь, 91-го года :-) Но точно с 90 по 94 года. Но у меня электростартер и без кика. Кстати, регулировка вполне себе работает. При моем росте 170 на заниженном варианте могу стоять двумя ногами, на высокой, только на носках.

[КРЫНЯ]

nasorda беда этой регулировки в её невозможности починить, насколько я слышал. Она ведь не воздухом, она гидравлика. То есть лишних килограмм и всяких соединений там почти на >10 будет! Лучше без неё с простой пружиной. Ну это моё мнение....

Кстати, когда я ездил на этой регулировке, то мне показалось, что она скрадыавает ход подвески. Ход меньше становится, что ли...

[adroit]

Вооружившись поддержкой помощника, взялся за выдирание головы.

По состоянию натяжителя цепи, так и не понял, как определить необходимость замены цепи есть или нет.

Распредвал, отвалившийся кусок лежит в машине.

Это остатки стопорного кольца из под распредвала, потом нашел еще кусок, где остальные не знаю, может выпали при перевозке.

Приложил снятый распредвал в новую голову, ложиться без вопросов, за исключением того, что голова похоже от 350ки...
Штангеля дома не оказалось потому померять не смог, но визуально вижу что шире. ребра охлаждения.

[Dirt raider]

Вооружившись поддержкой помощника, взялся за выдирание головы.

У меня такой же помощник был, когда цепь ГРМ менял

По состоянию натяжителя цепи, так и не понял, как определить необходимость замены цепи есть или нет.

Ну теперь не знаю как, это на собранном движке смотрится. Смотрят следующим образом: выкручиваешь два маленьких болтика под шестигранник, которыми крепится натяжитель и собственно снимаешь его, при этом шток натяжителя вышелкнет до конца (т.е. натяжитель таким образом автоматически натягивает цепь по мере ее износа) , после этого всовываешь натяжитель обратно и когда его шток упрется внутри цилиндра в направляющую цепи ГРМ, смотришь какое расстояние осталось между натяжителем и цилиндром это и будет остаток жизни цепи ГРМ, если расстояние меньше 2 мм , то однозначно менять цепь, хотя и 2 мм это мало, к сожалению не знаю каково это расстояние должно быть на новой цепи, на Джебеле где то читал что 10-12 мм, на нашем DR не знаю, может кто-нибудь поточнее подскажет, 2 мм это вроде как критическое значение, у меня где-то 3 мм было, я поменял цепь.

Приложил снятый распредвал в новую голову, ложиться без вопросов, за исключением того, что голова похоже от 350ки...

По ходу да, голова от 350-ки, а крышка то подходит к ней или она от 250-ки? Теперь два варианта: или дальше в 350 переделывать, что для этого заказать нужно можно в теме Евы почитать, при этом если крышка от этой же головки, то распредвал лучше сразу взять с автоматическим декомпрессором, чтобы ничего не сверлить, или восстанавливать 250, для этого получается опять же голову надо искать и распред, тут тебе решать, что лучше. Еще как вариант взять контрактный движок, можно на разборках у вас поискать, раньше были помню, и за 30 т.р. можно было найти, теперь не знаю, в Япии точно есть.

[adroit]

Ну теперь не знаю как, это на собранном движке смотрится. Смотрят следующим образом: выкручиваешь два маленьких болтика под шестигранник, которыми крепится натяжитель и собственно снимаешь его, при этом шток натяжителя вышелкнет до конца (т.е. натяжитель таким образом автоматически натягивает цепь по мере ее износа) , после этого всовываешь натяжитель обратно и когда его шток упрется внутри цилиндра в направляющую цепи ГРМ, смотришь какое расстояние осталось между натяжителем и цилиндром это и будет остаток жизни цепи ГРМ, если расстояние меньше 2 мм , то однозначно менять цепь, хотя и 2 мм это мало, к сожалению не знаю каково это расстояние должно быть на новой цепи, на Джебеле где то читал что 10-12 мм, на нашем DR не знаю, может кто-нибудь поточнее подскажет, 2 мм это вроде как критическое значение, у меня где-то 3 мм было, я поменял цепь.

Один фиг нихрена не понял Где-то в одной книжке видел способ посмотреть штангелем между звеньев... постараюсь найти сегодня.
Просто если присмотреться к самому натяжителю, то можно заметить, что он не "открылся" на всю длинну - там еще есть зубчики, после фиксатора.

По ходу да, голова от 350-ки, а крышка то подходит к ней или она от 250-ки? Теперь два варианта: или дальше в 350 переделывать, что для этого заказать нужно можно в теме Евы почитать, при этом если крышка от этой же головки, то распредвал лучше сразу взять с автоматическим декомпрессором, чтобы ничего не сверлить, или восстанавливать 250, для этого получается опять же голову надо искать и распред, тут тебе решать, что лучше. Еще как вариант взять контрактный движок, можно на разборках у вас поискать, раньше были помню, и за 30 т.р. можно было найти, теперь не знаю, в Япии точно есть.

Сегодня хочу для начала проверить диаметр нижней части головы, ту сторону что к цилиндру, потому как визуально они одинаковы... но недоверяю я выплукому военноморскому.
Тема evayaeva для меня это как инструкция к действию, я туда постоянно подглядываю
Так вот так есть фотографии всех трех цилиндров в сравнении и их разница видна невооруженным глазом. потому и хочу проверить штангелем.
Новая крышка к новой же голове прилегает идеально, и самое прикольно и старая тоже %)
Сегодня продолжу проверку уже со штангелем.
Да и в условиях кризиса искать новый коленвал... это будет очень трудно, проще тогда купить новый мотак... но очень жалко ДР-ку!

Вот нашел, кажется это оно:

[Rastop4uk]

Да и в условиях кризиса искать новый коленвал... это будет очень трудно, проще тогда купить новый мотак... но очень жалко ДР-ку!

Так тебе коленвал от 350 ки нужен? у меня есть от киковой модели .

[evayaeva]

По ходу да, голова от 350-ки, а крышка то подходит к ней или она от 250-ки? Теперь два варианта: или дальше в 350 переделывать, что для этого заказать нужно можно в теме Евы почитать, при этом если крышка от этой же головки, то распредвал лучше сразу взять с автоматическим декомпрессором, чтобы ничего не сверлить, или восстанавливать 250, для этого получается опять же голову надо искать и распред, тут тебе решать, что лучше. Еще как вариант взять контрактный движок, можно на разборках у вас поискать, раньше были помню, и за 30 т.р. можно было найти, теперь не знаю, в Япии точно есть.

Повторяю еще раз: распредвал с автоматическим декомпрессором в эту головку не встанет!
чтобы узнать наверняка от какого объема головка замерь впуск выпуск, у 250 и 350 они разные.
для переделки нужен поршень большой(цилиндр можно родной расточить), ну и конечно же коленвал большой, Rastop4uk не случайно предложил)ну и балансир тоже надо от 350ки.
заглянула на ebay на днях и пришла в ужас от цен, вовремя я успела переделать мот....

Так тебе коленвал от 350 ки нужен? у меня есть от киковой модели .

а что у безкиковой он другой?!

[adroit]

Повторяю еще раз: распредвал с автоматическим декомпрессором в эту головку не встанет!
чтобы узнать наверняка от какого объема головка замерь впуск выпуск, у 250 и 350 они разные.
для переделки нужен поршень большой(цилиндр можно родной расточить), ну и конечно же коленвал большой, Rastop4uk не случайно предложил)ну и балансир тоже надо от 350ки.
заглянула на ebay на днях и пришла в ужас от цен, вовремя я успела переделать мот....

а что у безкиковой он другой?!

Тут однозначно голова без автоматического декомпрессора, что в прочем видно и по приложенному распредвалу в новую голову.
А вот замеры уже точно покажут 250 или все же 350.
Если это окажется 350... то я конечно буду немного в шоке, потому как тоже видел цены
Придется уламывать любимую, задирать 250 джебеля и перевозить его в город, а этот проект станет долгоиграющем в надежде на падение бакса или цен.
Просто в данных ценах выскакивает столько, что проще пойти купить двухвальную DR250 без пробега...

[Dirt raider]

Один фиг нихрена не понял Где-то в одной книжке видел способ посмотреть штангелем между звеньев... постараюсь найти сегодня.

На самом деле ничего сложного, когда поймешь как натяжитель работает внутри цилиндра, все встанет на свои места. Картинка эта из мануала, а я как-то и внимания не обращал на нее, можно и по ней проверить, я на своей старой цепи замерил получилось 129,3 мм, правда по переводу не силен, получается если 128,9 мм и более то нужно менять, вроде так.

Новая крышка к новой же голове прилегает идеально, и самое прикольно и старая тоже %)

Прикольно, может все таки от 250-ки голова, Ева правильно советует, тарелки клапанов разные по размеру у 250 и 350.

Повторяю еще раз: распредвал с автоматическим декомпрессором в эту головку не встанет!

Ева а как ты определила что эта голова с механическим декомпрессором?
Получается что все таки нужно сверлить крышку под декомпрессор? Тут главное крышку не испортить, специалист нужен однако.

[adroit]

Теперь у меня лыжи не едут окончательно ))
За штангелем не успел сгонять, заскочил промерял треугольником... Получается все совпадает, диаметры впускного от карбюратора и выускного под коллектор одинаковы.
Тарелки клапанов тоже одинаковые )) ну по треугольнику точно!
Диаметр посадочного со стороны клапанов тоже одинаковы 74 мм+/-, но факт есть факт, что отличаются только размером ребер охлаждения.
Теперь о крышке, приложив к ней мой снятый распредвал я снова в шоке... там нет места под автоматический декомпрессор.
Если интересно позже выложу фотки, как вернусь с тренировки.

[Dirt raider]

Да... интересненько. Попробуй еще эту голову к цилиндру приложить, если все отверстия совпадают (соосны), то не парься, ребра охлаждения больше это же хорошо, не так греться будет. На счет крышки ты уверен, что туда распред с автоматическим декомпом не встанет, ты же его никогда не видел или там это явно видно, если так, то очень любопытно...может были модели вообще без декомпрессоров. Вообще все это подозрительно и наводит на мысли о неоригинальности этой головы, иначе как объяснить разные размеры ребер, зачем японцам делать два техпроцесса на одну и ту же деталь. Обратил внимание на фотке, что ребра на родной головке по углам как бы срезаны, а на головке от японца они закруглены, может за счет этого они кажутся больше.

[evayaeva]

Ева а как ты определила что эта голова с механическим декомпрессором?

знаю потому что, по фото вижу, в руках держала и одну и другую головки.

Теперь о крышке, приложив к ней мой снятый распредвал я снова в шоке... там нет места под автоматический декомпрессор.
Если интересно позже выложу фотки, как вернусь с тренировки.

Говорю же, автоматический декомпрессор сюда не поставить, распреды отличаются, головки и крышки тоже отличаются соответственно.
А старая крышка сильно изношена?может ее оставить?
а вообще не парься по поводу больших ребер, возможно более свежие головки делали немного другими...главное основные размеры сопадают.
зы: при установке нового распреда желательно и рокеры новые ставить(если старые изношены)

[Dirt raider]

знаю потому что, по фото вижу, в руках держала и одну и другую головки.

Ясненько.

adroit Я только сейчас увидел на фото, это у тебя такой большой кусок распреда отвалился, там же 1 см не хватает или даже больше, ты писал, но я и не думал что такой большой, думал кусочек.

Говорю же, автоматический декомпрессор сюда не поставить, распреды отличаются, головки и крышки тоже отличаются соответственно

Ева так вроде же крышка под автоматический, там же нет отверстий под механический или были модели без декомпрессоров

[evayaeva]

Ева так вроде же крышка под автоматический, там же нет отверстий под механический или были модели без декомпрессоров

как выяснилось это не показатель, просто заглушено и все, может и были такие модификации..я честно говоря не в курсе. Просто крышка от головки с автоматическим декомпрессором не встала бы на головку с механическим декомпрессором.

[Dirt raider]

как выяснилось это не показатель, просто заглушено и все, может и были такие модификации..я честно говоря не в курсе. Просто крышка от головки с автоматическим декомпрессором не встала бы на головку с механическим декомпрессором.

Теперь более менее понятно. Вот япошки развлекаются а нам потом голову ломай

[Rastop4uk]

а что у безкиковой он другой?!

Да,конечно! У электростартерной модели левая половина вала имеет еще одну шейку под обгонную муфту,соответственно длиннее.

были модели без декомпрессоров

Были. Это модель со стартером и без кика.

Просто крышка от головки с автоматическим декомпрессором не встала бы на головку с механическим декомпрессором

Все верно. Длина распредвала с а.декомпресоором больше.....и крышки соответственно. На ДР350 с а.декомпрессором из-за длины вала,свеча стоит М10*1 ,т.е уменьшили диаметр свечного колодца.

[adroit]

Как выглядит автоматический декомпрессор я уже посмотрел на схемах, потому и понял что он тут ну просто ни как не встанет.
Мой личный вывод - были модели вообще без декомпрессора, да и пропунть 250 кубов ничего сложного нет, я и сейчас использовал декомпрессор, только если подозревал перелив или опасался попадания влаги, а так и без него заводился просто на ура.
Скорей всего выкрою время и буду все-же вытаскивать двигатель целиком и тогда в спокойных условиях прикладывать. Сейчас его приложить не могу, потому как в старой головке выкрутились шпильки а не гайка и они остались на двигателе, а в новой наоборот гайки ходят хорошо а шпильки наглухо, потому придется сначала поиграться прежде чем прикладывать в живую.
Но и лишаться декомпрессора совсем, нет желания, удобная штука особенно при притапливании.

[Dirt raider]

У электростартерной модели левая половина вала имеет еще одну шейку под обгонную муфту,соответственно длиннее.

Rastop4uk, правильно ли я тебя понял, что у электростартерной модели распредвал длиннее?

Были. Это модель со стартером и без кика.

Вона как, буду знать, значит эта голова от электростартерной модели, интересно а встает ли она на киковый движок.

Но и лишаться декомпрессора совсем, нет желания, удобная штука особенно при притапливании.

Да штука удобная, если колхозить, главное крышку не запороть.

[Rastop4uk]

правильно ли я тебя понял, что у электростартерной модели распредвал длиннее?

Я говорил про коленвал. Коленвал длиннее,а распредвал,в зависимости от модели.

встает ли она на киковый движок.

Встает без проблем. Но в ней нет ручного декомпрессора. Я в свое время сам поставил его. Нужен вал декомпрессора,пружина вала,флажок для тросика,сальник вала и просверлить три отверстия(дрель,не вариант ).

[evayaeva]

Вона как, буду знать, значит эта голова от электростартерной модели, интересно а встает ли она на киковый движок.

ничего же не мешает!конечно встанет, просто без декомпрессора будет и все, именно так и будет у нашего товарища adroitа

[adroit]

ничего же не мешает!конечно встанет, просто без декомпрессора будет и все, именно так и будет у нашего товарища adroitа

Как это без декомпрессора? Кто сказал, кто вносит смуту ))
Я как раз сейчас ищу нормального токаря, кто сделает недостающие технологические отверстия.

Кстати evayaeva у Вас от старой 250-ки стопорное кольцо с распредвала не осталось?

[Dirt raider]

Я говорил про коленвал. Коленвал длиннее,а распредвал,в зависимости от модели.

Понятно, левая часть коленвала длиннее.

ничего же не мешает!конечно встанет, просто без декомпрессора будет и все, именно так и будет у нашего товарища adroitа

Да нет, это же жестоко без декомпрессора, я думаю во Владике adroit найдет хорошего спеца еще и с многоцелевым станком с ЧПУ впридачу, город ведь очень большой, я бы сказал дальневосточный Лос-Анжелес был я там однажды, чуть не потерялся, так что пожелаем ему удачи в реанимации мотодруга.

[evayaeva]

Как это без декомпрессора? Кто сказал, кто вносит смуту ))
Я как раз сейчас ищу нормального токаря, кто сделает недостающие технологические отверстия.

Кстати evayaeva у Вас от старой 250-ки стопорное кольцо с распредвала не осталось?

очень может быть, погляжу, дам знать

[adroit]

И так если я еще упирался красить или не красить, то вчера после переписки с одним приятелем... махнул рукой и понял - придется делать все!
Потому как у меня теперь будет новая фара, а она за собой потащит полную переделку морды мотоцикла, значит красить однозначно.
Посмотри мне в глаза! Видишь носик... или меня глючит
[/URL]
Отцепляем лишние провода, чтоб освободить двигатель для сьема.

Скидываю машинки, разбираем мордцу, отцепляем все целиком.
[/URL]
После волшебного взмаха получаем вот такое.

Сегодня буду наводить малую уборку, отмывать двигатель от грязи и искать откуда же сочится масло, кажется из под сливного болта масла, хорошо если так а не что-то большее.

[Макос]

Покраска рамы это интересно... Тоже в планах.
Автоэмалью или еще чем?
Товарищу красили эмалью капот эскудика (у мастера-частника), царапать не пробовали, но внешне от заводской не отличить.

[adroit]

Покраска рамы это интересно... Тоже в планах.
Автоэмалью или еще чем?
Товарищу красили эмалью капот эскудика (у мастера-частника), царапать не пробовали, но внешне от заводской не отличить.

Склоняюсь все-же к порошковой.
Так же в плане полная очистка (наверное смывками) краски с двигателя, потом соответственно и его покраска, хочу еще и глушитель покрасить а то он у меня в жутком, ржавом состоянии.

[evayaeva]

хочу еще и глушитель покрасить а то он у меня в жутком, ржавом состоянии.

может лучше очистить от ржавчины и пастой гоя начистить?(я так свой старый марафетила)будет как новый выглядеть!краска для выхлопов которую видела в магазине-некрасивая, дешево смотрится((
для двигателя отличная краска мoтип, цветные замечательно держатся(проверенно неоднократно), ложатся чудесно без подтеков, однако взяла серебряную немного другой баллон и почему то плохо держалась краска...с боков на уровне ног ботинками ободрала таки...поэтому буду с боков защитные слайдеры-пленки клеить.

[adroit]

У моего такой внешний вид... что его уже кроме как перекраска, ничего не спасет.
Он мне уже достался ржавым в ужасном состоянии, потому даже задумывался сменить его целиком, может даже на прямоток, но это все планы.
Начав отмывать двигатель, обнаружил, что сливное отвертстие масла раздолбано почти целиком, нашел следы клея даже..
За эти пару наступающих дней попробую дотомыть, так как под защитой все оказалось в перемешку с маслом и песком и грязью.

[evayaeva]

У моего такой внешний вид... что его уже кроме как перекраска, ничего не спасет.
Он мне уже достался ржавым в ужасном состоянии, потому даже задумывался сменить его целиком, может даже на прямоток, но это все планы.
Начав отмывать двигатель, обнаружил, что сливное отвертстие масла раздолбано почти целиком, нашел следы клея даже..
За эти пару наступающих дней попробую дотомыть, так как под защитой все оказалось в перемешку с маслом и песком и грязью.

Года полтора назад на ебей прямотоки на DR стоили не менее 15000р. без доставки(в сборе), сколько сейчас стоят-боюсь даже смотреть...((((

[adroit]

У нас есть кучи китайских на выбор.
Вчера перетряхивал мотобункер, у них нет, но вот что заметил странное.

Там стояла DR250 двухвальная, а вот заднее колесо без демпферов, т.е. звезда посажена жестко, кто знает как такое могло получиться?
А может мне везет стандартное джебелевское колесо?
И еще разборщики сказали что могут подойти колеса от кавасаки...
Одни хочу собрать именно дорожные и с дорожными звездами
Например в соотношении к 15-49, либо может есть более хорошее сочетание?

[evayaeva]

У нас есть кучи китайских на выбор.
Вчера перетряхивал мотобункер, у них нет, но вот что заметил странное.

Там стояла DR250 двухвальная, а вот заднее колесо без демпферов, т.е. звезда посажена жестко, кто знает как такое могло получиться?
А может мне везет стандартное джебелевское колесо?
И еще разборщики сказали что могут подойти колеса от кавасаки...
Одни хочу собрать именно дорожные и с дорожными звездами
Например в соотношении к 15-49, либо может есть более хорошее сочетание?

Были DRы и с демпферами и без них, можешь посмотреть на мегазипе в какие годы какие...без демпферов скорее всего более свежие моты, особенно если речь идет о двухвальных
что касается сочетания то тут уж смотря что хочешь получить...

[КРЫНЯ]

Года полтора назад на ебей прямотоки на DR стоили не менее 15000р. без доставки(в сборе), сколько сейчас стоят-боюсь даже смотреть...((((

я смотрел, причем недавно.
Вот простой + ДБкиллер (94Дб звука), фирменный, а не самопал - http://www.ebay.com/itm/High-Quality-Exhau...4ed&vxp=mtr

Это я к чему, нужно просто постоянно мониторить и тогда можно купить. Но это уже как ОХОТА на зверя: нужно терпение!

[Dirt raider]

Там стояла DR250 двухвальная, а вот заднее колесо без демпферов, т.е. звезда посажена жестко, кто знает как такое могло получиться?
А может мне везет стандартное джебелевское колесо?

Ну так двухвальный DR250 а точнее DR250R это практически тот же Джебель, движок пульный, отличаются пожалуй только фарой и баком, врятли от него что то подойдет на одновальный DR. А чем родные колеса не нравятся?

[adroit]

У меня в планах одни колеса с зубастой резиной для покатушек, вторые на черепашке или обычной шоссейной для езды на работу в городе.
Потому восстанавливаю и поворотники оторванные в боях
В выходные померял ширину колеса джебеля 250 и своего снятого, правда при помощи гвоздя но размеры совпадают... много думал, когда притащу раму обратно в гараж, проведу эксперимент по живой примерке.

Звезды на шоссейную резину, для более комфортного/быстрого перемещения в городе.

[evayaeva]

я смотрел, причем недавно.
Вот простой + ДБкиллер (94Дб звука), фирменный, а не самопал - http://www.ebay.com/itm/High-Quality-Exhau...4ed&vxp=mtr

Это я к чему, нужно просто постоянно мониторить и тогда можно купить. Но это уже как ОХОТА на зверя: нужно терпение!

не комплектный же...
и странная фирма...не слышала таких, непонятно насколько качественный будет выхлоп...

[Dirt raider]

У меня в планах одни колеса с зубастой резиной для покатушек, вторые на черепашке или обычной шоссейной для езды на работу в городе.
Потому восстанавливаю и поворотники оторванные в боях
В выходные померял ширину колеса джебеля 250 и своего снятого, правда при помощи гвоздя но размеры совпадают...

Ясненько. На работу на эндуро это круто я тоже так делаю когда погода хорошая, на материке кому рассказываю, многие удивляются, говорят фигасе вы даете на работу на кроссачах гоняете.
Колеса разные по конструкции, может и подойдет, главное что бы звезды без перекоса стояли ну и диск тоже, где то на форуме читал что взаимозаменяемых деталей практически нет на этих мотах.

Вот вы все про прямотоки, а я их почему то терпеть не могу, если бы свой мот купил с прямотоком, сразу бы отпилил его и выбросил бы на помойку нравится родной четырехтактный звук и все тут, интересно я один такой ненормальный

[adroit]

Прямоток прямотоку рознь, но в городском движении, рыкнуть двигателем порой на много эффективней, чем сигналить. сигналов уже никто не боится и не реагирует не них.
А на работу на эндуре почему нет? Пока с ценами на мотоциклы не особо понятно и пока кризис, надо выкручиваться используя то что есть.

[adroit]

Вскрыл крышку правую, померял цепь ГРМ, пока еще в допуске. Дергать ее пожалуй не буду.
Но в картере обнаружил что-то похожее на эмульсию масла с металическим оттенком, грусть тоска нахлынула сразу же... но в принципе понимаю, что это остатки от стертой головы и разбитых коромысел.
Думаю завезу его в деревню и буду вымывать все это гавно при помощи дизеля или хрен знает чего еще.

И кажется я нашел себе прямоток Осталось найти человеку родной глушак на его мото, но как тарахтит мне ОЧЕНЬ понравилось

[КРЫНЯ]

не комплектный же...

в смысле нет приёмной трубы?

[i-denis]

У моего такой внешний вид... что его уже кроме как перекраска, ничего не спасет.
Он мне уже достался ржавым в ужасном состоянии, потому даже задумывался сменить его целиком, может даже на прямоток, но это все планы.
Начав отмывать двигатель, обнаружил, что сливное отвертстие масла раздолбано почти целиком, нашел следы клея даже..
За эти пару наступающих дней попробую дотомыть, так как под защитой все оказалось в перемешку с маслом и песком и грязью.

а ты перед разборкой мыть мопед целиком не пробовал. судя по фото он вообще никогда не мылся....

[evayaeva]

в смысле нет приёмной трубы?

да

И кажется я нашел себе прямоток Осталось найти человеку родной глушак на его мото, но как тарахтит мне ОЧЕНЬ понравилось

название,фирма?
зы: ты так и не рассказал зачем фару менять?на что?

[adroit]

Прямоток без имянный Но звучит мне понравилось

Как только человек найдет себе свой родной глушак, я забираю этот Старую банку тоже оставлю, один для города, второй для леса, так как в лесу лучше быть тише, проверено опытом уже

По фаре. Родная фара - это ни о чем, можно впереди себя прям фонариком подсвечивать, и то ничего не будет видно.
Нашел фару от Djebel 200 ее и буду ставить, а уж она светит офигенно! Ну а после постановки новой фары надо будет смотреть как что и куда по самой морде, может что-то доделывать.

[evayaeva]

Прямоток без имянный Но звучит мне понравилось

Как только человек найдет себе свой родной глушак, я забираю этот Старую банку тоже оставлю, один для города, второй для леса, так как в лесу лучше быть тише, проверено опытом уже

По фаре. Родная фара - это ни о чем, можно впереди себя прям фонариком подсвечивать, и то ничего не будет видно.
Нашел фару от Djebel 200 ее и буду ставить, а уж она светит офигенно! Ну а после постановки новой фары надо будет смотреть как что и куда по самой морде, может что-то доделывать.

по выхлопу: не надоест менять каждый раз банки?!
по фаре: в пластик она явно не встанет))и морды не получится вообще никакой будет она фара как у джебела, если я все правильно понимаю...
хватит ли напряжения у без батарейного ДРа для такой мощной фары?!

[adroit]

На счет мощности я что-то не подумал... Надо будет посмотреть какая там лампа воткнута.
Но да однозначно не запихивание в старый пластик, так как тут фара круглая.
Но то как светит родная... это ужас.
Самый кайф был когда ехали в 12 часов ночи, я кое как свечу перед собой и тут меня сзади Санька освещает своим джебелем... И сразу мир стал красив широк и непредсказуем, прям передомной разрытая могила с поваленным надгробьем.
Тикали мы с ней на пару очень весело
А что там их банки то менять? Один болт отдать.
Зато в городе будет очень хорошо слышно.

[evayaeva]

Но то как светит родная... это ужас.

может дело не только в лампе, но и в стекле фары?со временем становится мутным затертым и уже не очищается изза этого и свет хуже...согласна что свет у ДР не самый хороший но меня устраивает то что есть, во всяком случае необходимости так кординально менять ее не ощущаю, возможно потому что по ночам почти не езжу...

[adroit]

может дело не только в лампе, но и в стекле фары?со временем становится мутным затертым и уже не очищается из-за этого и свет хуже...согласна что свет у ДР не самый хороший но меня устраивает то что есть, во всяком случае необходимости так кардинально менять ее не ощущаю, возможно потому что по ночам почти не езжу...

Да наверное тут сугубо субъективные с учетом того, как пару раз "застревали" на ночных тропах и реально не хватало света, та же картина и от фары хонды 400 что у приятеля, а вот когда ехал в паре с 200-й то просто красота, при этом фара 250-ки проигрывает 200-й разительно!
И плюс у ДР передний свет отключаемый, так что светить мне надо будет только в ночные заезды, думаю потянет.

[Dirt raider]

Да наверное тут сугубо субъективные

Согласен, мне вот как и Еве тоже родной фары хватает, наверное потому что тоже редко ночью выезжаю, особо не куда, да и страшновато, Винни Пухов у нас много по ночам шастает А насчет фары помощнее, конечно главное генератор не спалить, посмотреть мощность, потянет ли. Наверное это такая особенность мотов без аккума, у Восхода например фара вообще не светит, мы с братом так же ездили, он впереди на Восходе, а я позади на Юпитере путь освещал.

[BaZa_tam]

Всем здрасьте! у меня на dr 350 стоит голова от dr 250! встает без переделок. просто брал мот без головы, нашел только от 250ки. отличить можно по маркировке их. у 250 щас точно не помню в ней присутствует цифра 15 (15D что ли)а у 350-14. разница в головках только в диаметре тарелок как я понял. р-валы, крышки, диаметр ноги клапана одинаковые

[КРЫНЯ]

BaZa_tam то есть клапана и диаметр тарелок только разные? А кулачки на распредвалах одинаковые?

У Тебя какой год? Можешь фото дать?

[BaZa_tam]

все одинаковое кроме седла клапана и самого клапана. декомп у меня механический, распредвалы одинаковые.
фото. а че там фото?я на каком то пендо-сайте находил сравнения. там есть фото. ша поищу может найду. а год у меня неизвестен. 91 где то. dr 350s, вилка простая.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=670093 тадаам! вот тут все от бинта до ваты. Чуваки так мутятся что капец ыыы

идентификация
1993 DR350 Cylinder Head part number 11100-14D20
1993 DR250 Cylinder Head part number 11100-15D20

вот http://www.advrider.com/forums/showthread....8784&page=9 сообщение 135

[evayaeva]

все одинаковое кроме седла клапана и самого клапана. декомп у меня механический, распредвалы одинаковые.
фото. а че там фото?я на каком то пендо-сайте находил сравнения. там есть фото. ша поищу может найду. а год у меня неизвестен. 91 где то. dr 350s, вилка простая.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=670093 тадаам! вот тут все от бинта до ваты. Чуваки так мутятся что капец ыыы

идентификация
1993 DR350 Cylinder Head part number 11100-14D20
1993 DR250 Cylinder Head part number 11100-15D20

вот http://www.advrider.com/forums/showthread....8784&page=9 сообщение 135

номера у распредов разные-значит они разные, может углы...

[adroit]

Отрешась от крупных проблем и ожидая детали из покраски, тихо шкуря пластик и подготавливая его к оклейке.
Обнаружил косяк в подножке, получается она стралась в месте крепления болтом к раме, под углом и соответственно это дает заваливание, можно ли такой скос вылечить? Переваркой или только замена подножки?

[evayaeva]

Отрешась от крупных проблем и ожидая детали из покраски, тихо шкуря пластик и подготавливая его к оклейке.
Обнаружил косяк в подножке, получается она стралась в месте крепления болтом к раме, под углом и соответственно это дает заваливание, можно ли такой скос вылечить? Переваркой или только замена подножки?

у меня ломалась подножка,правда не в месте крепления болта, но рядом, переваривание помогло!однако после замены подвески мот стал меньше просидать, соответственно стал слишком завален набок, в результате подножку удлинили-никаких проблем!

[adroit]

Значит надо будет тащить сварному, сразу раму и подножку, пусть смотрит а то из-за скоса происходит скольжение подножки и порой не очень удобно прыгать

[evayaeva]

Значит надо будет тащить сварному, сразу раму и подножку, пусть смотрит а то из-за скоса происходит скольжение подножки и порой не очень удобно прыгать

новая, даже б/у, дорого будет стоить...в Питере на разборке 3800р. по моему видела

[adroit]

Эх тоска печаль... покраска затянулась работа стоит, а тут еще и звонок, развалился мол подшипник у вас...
Теперь сижу в печали и думаю, а если не с мегазипа, можно ли поставить идентичный? Подходящий по размеру?
Размеры взять на том же мегазипе.

[BaZa_tam]

че за подшипник то? откуда?