 Менял кто подшипники КПП? Мысль-вопрос имею. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
14.2.2015, 21:10
Сообщение
#1
|
|
 Сильно заинтересован  Группа: Эндуристы Сообщений: 480 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация:  7 
 |
Левые подшиники КПП стоят с крышками снаружи. Ладно, но туда приходит масляный канал с ГБЦ- наверно для их смазки ж? Смотрим фото. Не оттого ли, что масло плохо просачивается через закрытый подшипник- он так хреново работает (у меня родной KOYO- в гавно, на 20ткм гудит с 40км/ч, когда взял мот- 12ткм, гудел с 60км/ч, люфт есть), и сальник выходного вала выдавливает давлением масла? Может стоит выковырнуть крышки с обеих сторон подшипников?
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
 |
Ответов
(1 - 7)
|
14.2.2015, 23:09
Сообщение
#2
|
|
 Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1994 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40
|
Цитата(wherewolf @ 14.2.2015, 21:10)  Левые подшиники КПП стоят с крышками снаружи. Ладно, но туда приходит масляный канал с ГБЦ- наверно для их смазки ж? Смотрим фото. Не оттого ли, что масло плохо просачивается через закрытый подшипник- он так хреново работает (у меня родной KOYO- в гавно, на 20ткм гудит с 40км/ч, когда взял мот- 12ткм, гудел с 60км/ч, люфт есть), и сальник выходного вала выдавливает давлением масла? Может стоит выковырнуть крышки с обеих сторон подшипников? эти каналы и крышки на подшипниках чтоб масло сквозь валы шло, а не через подшипник выливалось -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.2.2015, 10:59
Сообщение
#3
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 480 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7
|
Во-первых, это уже слив масла в картер, во-вторых, смысл загонять масло меж закрытым подшипником и сальником (речь про левый подшипник выходного вала- кмк, самый нагруженный и страдающий в первую очередь)? Пойду искать на забугорные форумы...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.2.2015, 13:10
Сообщение
#4
|
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1994 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40
|
Цитата(wherewolf @ 15.2.2015, 10:59) Во-первых, это уже слив масла в картер, во-вторых, смысл загонять масло меж закрытым подшипником и сальником (речь про левый подшипник выходного вала- кмк, самый нагруженный и страдающий в первую очередь)? Пойду искать на забугорные форумы... подшипник кончаться может от перетяга цепи  вал внимательно осмотри, на предмет полостей и дырочек -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.2.2015, 13:22
Сообщение
#5
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 480 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7
|
Цитата(Chili @ 15.2.2015, 13:10) подшипник кончаться может от перетяга цепи вал внимательно осмотри, на предмет полостей и дырочек Насчет перетяга- улыбнуло. Многие, если не все в курсе, что лучше чуть недотянуть, чем перетянуть. Левый же подшипник входного вала- тоже от перетяга цепи? Просто пытаюсь понять- так и задумано с расчетом, или как порой бывает- "собрали как получилось"? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.2.2015, 14:19
Сообщение
#6
|
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1994 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40
|
Цитата(wherewolf @ 15.2.2015, 13:22) Насчет перетяга- улыбнуло. Многие, если не все в курсе, что лучше чуть недотянуть, чем перетянуть. Левый же подшипник входного вала- тоже от перетяга цепи? Просто пытаюсь понять- так и задумано с расчетом, или как порой бывает- "собрали как получилось"? как думаешь, когда шестерни в коробке молотят и взбивают масло, какой там туман стоит? достаточный для открытых подшипников качения? а вот пары трения шестерня-вал, когда их вилками туда-сюда гоняешь хорошо смазываются при минимальном зазоре? но ты сними крышечки, подшипники столько же ходить будут, а вот кпп поменяешь
-------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.2.2015, 17:18
Сообщение
#7
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 480 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7
|
Уболтал, чертяка языкастый! Соберу как было с завода. Надеюсь, что дело таки в качестве подшипников. Кстати, те, которые NSK стояли- как живые, а Koyo- оба, ну не в хлам прям, но люфты порядочные.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.2.2015, 17:35
Сообщение
#8
|
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0
|
Крышка с наружной стороны имхо. Тогда шары туманом мажуться и мало в ось идёт. Если крышка с внутренней стороны, её имхо выдавить может.
Ngk - беспроблемные -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.7.2025, 2:41 |