ЧИх-ПЫх, Стрельнул в обратку Опции

[mrBern]

Упал набок, по опыту заводить после такого падения надо с газом.
Поддал, начал крутить стартером, покрутил немного.... потом птыыххх!!!(хлопок), белый дым из под бака.
Ну, думаю, приплыли.... Проверил- не сдулоли карб и патрубок, всё вроде на месте. Завёл, поехал_))

Внимание, вопрос: это чего он так? и какие могут быть последствия( ну там из карба заслонка может диспергировавшись фильтр воздушный забить) или чего ещё....

[Leksey]

Прикольно )

[mrBern]

Прикольно )

Ага, и я об этом-же подумал, когда оно чихнуло...
но, потом я подумал, что могло чёнить слететь , или вообще-пробить патрубок, который от горшка к карбу(он с трещиной был у меня) , и мне стало миланхолично-грустно и задумчиво...

Так вот- могло пыхнуть сквозь карб??, или это конструктивно невозможно, тогда это патрубок!

[arapov_stepan]

Прикольно )

Да, прикольно)

[mv]

Я как то ремонтировал снегоход...
И собрав и установив двигатель, попытался его завести.
А над сказать, что бокс где все было бетонный. Акустика такая, что ....
Заводил ручным стартером.
Деррггг ничего
Дерррргг опять ничего
поддал газку хорошо
Дерррггггг
вот нельзя тут материться... но происшедшее другими словами не охарактеризовать.
989здануло так, что я метра на 2 отлетел от пепелаца, частично оглохший, потерянный и ошалелыми глазами смотрел как из под снеходода идет пыль с дымом, и тишина....
По ощущениям оторвало нижний поддон картера, пробило дно лодки, и взрывная волна ушла под снегоход. Поэтому и пылища пошла с бетонного пола.

Пришел в себя, попытался оценить ущерб.
В общем итог такой. Это был просто прострел в глушак. На снежиках они бывают, и поэтому конструкцией предусмотрена такая система. глушак крепится на пружинках, а не на хомутах, именно для того, чтоб не разорвало банку. А вот от того что мне чуть уши и психику не разорвало, пружинки вовсе не спасают

[mrBern]

mv , я аж прослезился...)) но у тебя через выхлоп, а мне во впуск дунуло.

[arapov_stepan]

А у нас в армии, один, умел пукать и одновременно зажигалкой поджигать.
Так прикольно получалось, прямо огонь, вспышка кароче.
А в один очередной раз, он сказал:
"Ой, кажется волосы подпалил...
Вот.

[FZX]

А у нас в армии, один, умел пукать и одновременно зажигалкой поджигать.
Так прикольно получалось, прямо огонь, вспышка кароче.
А в один очередной раз, он сказал:
"Ой, кажется волосы подпалил...
Вот.

это тоже выпуск, а не впуск

[serg]

Был у меня однажды такой чих. Без последствий. Без понятия, что куда и как чихнуло, но было громко.

[mv]

А у нас в армии, один, умел пукать и одновременно зажигалкой поджигать.
Так прикольно получалось, прямо огонь, вспышка кароче.
А в один очередной раз, он сказал:
"Ой, кажется волосы подпалил...
Вот.

Был у меня однажды такой чих. Без последствий.

ну вы экспериментаторы... Я бы до такого не додумался

[mrBern]

Комрады, сегодня вечером проведу инспекцию с пристрастием и доложу вам результатъ!
Тему создавал в надежде промониторить статистику выдранных коленвалов через карб и всё такое))

[BaZa_tam]

я форд мондео еле потушил после такого чиха в минус 30

[serg]

У меня не специально. Были проблемы с заливанием свечного колпачка водой, вот и случилось. Ну, после падения, вот, тоже, как выяснилось, но у меня после падений не чихало.
Если всё исправно, никаких чихов и пыхов.

[car-bon]

Ну, раз уж пошла такая пьянка тема, то у меня, в абсолютно сухой траве, из аккуратно уроненного мопеда что-то вытекло (возможно бензин), потом ОН завелся, а ОНО (вдруг) полыхнуло, а я, увлекшись спасанием собственной шкуры от огня, не записал это на видео и забыл кратко изложить в эпистолярном жанре...

[mrBern]

Внимание, ещё вопрос- искра бъёт при каждом обороте коленвала???

если да, то искра на цикле впуска подожгла не сгоревшую смесь от прошлого цикла(свеча залита была) и через открытые впускные вынесло в карб и т.д.
Я прав?не?

[koshey-]

Я прав?не?

не

[mrBern]

В общем- всё на месте , через патрубок(карб-горшок) не сифонит(вэдэшка пшикинг).
Но, на холодную при открытии газа опять чихнул(но следует учесть, что пластик воздушного фильтра был снят).

Может зажигание не???

[arapov_stepan]

В общем- всё на месте , через патрубок(карб-горшок) не сифонит(вэдэшка пшикинг).
Но, на холодную при открытии газа опять чихнул(но следует учесть, что пластик воздушного фильтра был снят).

Может зажигание не???

Зазоры клапанов смотрел?

[200]

После падений с положением колеса кверху имел также чих и пых с белым дымом. Запах и белый дым говорили о горящем масле. Горела пропитка поролонового фильтра и валил дым. Еще Похоже на вспышку масляного тумана или паров в картере. См также рассказ об оторванном поддоне картера снегохода выше в этой теме. Из повреждений- ничего плохого не найдешь, кроме одного. Смотри внимательно поролон воздушного фильтра. Он иногда прогорает насквозь в том месте гдн напротив шланг вентиляции картера.

Внимание, ещё вопрос- искра бъёт при каждом обороте коленвала???

если да, то искра на цикле впуска подожгла не сгоревшую смесь от прошлого цикла(свеча залита была) и через открытые впускные вынесло в карб и т.д.
Я прав?не?

Про две искры прав. Про искру на впуске не прав. Лишняя искра на выпуске, когда поршень около вмт.
Обратный хлопок бываает при медленном прокручивании , особенно ногой. Просто поршень дергается обратно не дойдя вмт и горящая смесь идет обратно в карб а оттуда факелом через воздухан. Так бывает на авто, когда перепутаны свечные провода или залил бензином цилиндр. Смесь горит медленно при заливе к тому жеи если от вмт дернется обратно то все так и будет.

Короче эффект редкий для данного мотора но не так редкий как шаровая молния. Можно воспроизвести перевернув мот минут на пять , потом заводить.

[mrBern]

Зазоры клапанов смотрел?

пробег 7 тыщ

[Leksey]

Я бы даже сказал

[mrBern]

200 , спасибо, фильтр цел. , про хлопки - всё так и было( только мот не переворачивал) , но сегодня при киканье с открытой крышкой воздухана(фильтра) опять словил чих.

[далекоездячий]

бывали такие моменты как раз при запуске с кика и всякий раз оплавлялся поролоновый фильтр изнутри, но не критично .

[arapov_stepan]

пробег 7 тыщ

Ещё есть кто, у кого на Джебеле 7 тыщь пробег.

[LILO]

У меня 5

[alistair]

У меня 5

У меня на серове был 4.

Вы что, серьезно в этом верите?

[stofel]

пробег 7 тыщ

По мануалу положено регулировать зазор клапанов после первых 5 моточасов, и потом каждые 60 моточасов. Это примерно через первых 300км и потом каждые 4 тыры км.
Так что лезь смотри клапана.

[mrBern]

По мануалу положено регулировать зазор клапанов после первых 5 моточасов, и потом каждые 60 моточасов. Это примерно через первых 300км и потом каждые 4 тыры км.
Так что лезь смотри клапана.

не, небуду клапана смотреть. сами не вылазят и я не полезу...
ато напроверяю чего лишнего...
лучше кататься буду... сегодня хорошо себя вёл, не чихал, температура вроде нормальная, соплей нет.

[jaster2]

Это происходит в следствии не герметичных впускных клапанов.

Отработанные газы пробиваются во впускной коллектор, карбюратор, патрубок фильтра.

Или они зажаты из за уменьшения зазора между валом и пятаком, так как впускные клапана по мере выработки
садятся. Стирается кромка клапана, у основания седла.
Или клапан не герметичен, в постели седла.

В следствии всего перечисленного в конце концов, очень плохой запуск двигателя на холодном моторе.
Падение компрессии.
И в самом конце запуск двигателя будет производиться только с толкача.

[arapov_stepan]

Это происходит в следствии не герметичных впускных клапанов.

Отработанные газы пробиваются во впускной коллектор, карбюратор, патрубок фильтра.

Или они зажаты из за уменьшения зазора между валом и пятаком, так как впускные клапана по мере выработки
садятся. Стирается кромка клапана, у основания седла.
Или клапан не герметичен, в постели седла.

В следствии всего перечисленного в конце концов, очень плохой запуск двигателя на холодном моторе.
Падение компрессии.
И в самом конце запуск двигателя будет производиться только с толкача.

+

не, небуду клапана смотреть. сами не вылазят и я не полезу...
ато напроверяю чего лишнего...
лучше кататься буду... сегодня хорошо себя вёл, не чихал, температура вроде нормальная, соплей нет.

Лучше и дешевле посмотреть сейчас, чем ждать когда они сами вылезут.

[mrBern]

Благодарствую за разъяснения. Поковыряю на досуге... Но думается мне, что дело было в заливании свечи на слишком вялых оборотах при пуске от дохлого аккумулятора....
аккум заменил, заводится с пол оборота... даже холодный...
м?

[jaster2]

Благодарствую за разъяснения. Поковыряю на досуге... Но думается мне, что дело было в заливании свечи на слишком вялых оборотах при пуске от дохлого аккумулятора....
аккум заменил, заводится с пол оборота... даже холодный...
м?

Значит, вариант с не герметичными впускными клапанами.
Без снятия головы и проливания впуска керосином не узнаешь.

Пойми , что ни при каких условиях в здоровом моторе герметичных впуск клапанах,
не произойдёт выпуск газов во впускной коллектор при зажигании искры в момент прохождения точки В.М.Т.
Это касается 4т. мотора.
То что он у тебя ещё запускается хорошо это говорит о том, что компрессию ещё держит, но надолго ли.

Кстати, если клапана будут закрываться не полностью, а это при твоём случае впуск не закрылся ,
в следствии ушли газы во впускной коллектор., при этих условиях клапана прогарают.

И ещё пару тройку таких "чихов" убъют воздушный филтр "паралон" прогорит это происходило у многих людей.
Имей в виду, или залезть сейчас при начале мото сезона, а время ещё позволяет успеть отремонтировать,
или залезешь в середине сезона, и уже принудительно, так как начнут болезни вылазить. Будешь начинать грешить на карбюратор, на бенз, искру , и всё в таком духе.
Говорю не просто так. а столкнулся сам с этим благо сезон кончился... успел откатать..
Решай сам.

[car-bon]

jaster2, ты из какой секты, брат?
Причинно-следственные связи, повергают в ступор...
про...
"вследствии, прогарают, филтр, паралон..." наверное, лучше не вспоминать - каждый опИсаться может...

[jaster2]

jaster2, ты из какой секты, брат?
Причинно-следственные связи, повергают в ступор...
про...
"вследствии, прогарают, филтр, паралон..." наверное, лучше не вспоминать - каждый опИсаться может...

Привет, прогоревший паралон встречал у человека так стрельнуло паралон в дырочку оплавился.
Про прогоревший клапана слыхал на авто прогарают. ну у нас на мото впуск садится клапан.

Если ошибаюсь поправь.

[serg]

Клапан садится, зазоры уменьшаются, полностью не закрывается (далеко не сразу, а только в особо запущенных случаях) - приводит к прогару.
Поэтому время от времени клапана смотреть имеет смысл.

[Leksey]

Я почему-то склонен разделить предостережения второго джастера. Слишком редки случаи, а уж валять и тыркать по-всякому приходилось многим. Я бы расчитывал на ушатанные клапана при таких хлопках. Чисто гипотетически ессно.

[200]

Клапана смотреть надо на всем всегда - это правильная паранойя. Когда не стучат - особенно. А то будет молчание клапанят.
Пукает обратно и при вполне новых и исправных клапанах, зажигание происходит до вмт, как знаем. И если крутим медленно то полчаем обратку. Особенно когда еще и горит медленно и в картер бенз потек через кольца.

[arapov_stepan]

Клапана смотреть надо на всем всегда - это правильная паранойя. Когда не стучат - особенно. А то будет молчание клапанят.
Пукает обратно и при вполне новых и исправных клапанах, зажигание происходит до вмт, как знаем. И если крутим медленно то полчаем обратку. Особенно когда еще и горит медленно и в картер бенз потек через кольца.

Вот это тоже, да-
если мотик валялся ,удачным образом, и бенз из карбюратора попадает через клапан всоса(если он открыт) в цилиндр и через кольца просочится в картер, там соответственно испарится.
То при запуске может стрельнуть (пукнуть) в картере, вылетая с огнём и дымом в вентиляцию.

[jaster2]

Какова вероятность возгорания картера, при попадании туда бензина?
Мне кажется вероятность очень мала. Огненая смесь мне кажется не пройдёт через кольца в картер.
Какая то глупая на мой взгляд версия.
И вообще, канал впуск изолирован от картера, масленной ванной и сальниками клапанов.

[mrBern]

Ну, мужики, пошла война)))
по теме:
Сегодня на втором джебе такойже фарш) Loudsound упал на правый бок, вяло крутил стартер с выкрученным газом, чихал также)
но, при случае зазоры гляну)
кстати: xr250 тоже хрен заведёшь при падении на правый бок)

пс: сегодня знатно подубасили !

[200]

Какова вероятность возгорания картера, при попадании туда бензина?
Мне кажется вероятность очень мала. Огненая смесь мне кажется не пройдёт через кольца в картер.
Какая то глупая на мой взгляд версия.
И вообще, канал впуск изолирован от картера, масленной ванной и сальниками клапанов.

Если бы ты поинтересовался устройством автомобиля - а раньше все интересовались - то возможно, знал бы зачем латунный ершик вставлен в шланг вентиляции картера автомобилей ВАЗ 2101-2107. И почему он называется пламягаситель. И почему гасит. И ткуда там пламя. Огненная смесь не должна идти в картер через кольца. Через кольца туда натечет бензин пр сжатии. А когда ахнет в обратку то через трубку вентиляции картера запалит пары бензина в картере. Я не настаиваю, что это будет каждвй раз, но пореждения могут быть значительные.

http://www.fordmods.com/ford-4l-and-6-cyli...ion-t93046.html

[i-denis]

Вообще то горячее масло, да ещё в виде дисперсии в воздушной среде, способно гореть и без паров бензина, было бы чем поджечь

[arapov_stepan]

Как-то же, на грузовиках, клапанные крышки отрывает.

[jaster2]

Этому есть название, "картерные газы"

[200]

По приведенной ссылке инжектор бензиновый, были проблемы с долгим незапуском и залив бензином. Еще в теме перетирается все подобное и вспоминают о диафрагменных бензонасосах, повышении уровня масла при разрыве диафрагм и взрывах паров бенза в картерах.

Англо русский словарь автмобильный переводит -вспышка в картере- готовым термином -cranckcase explosion.
Поиском по этому термину - статей пара штук о судовых дизелях, где в картер входит человек через люк. И фото дизеля без лючков сорванных и располовиненного взрывом. Там пишут о тумане маслянном и горячих точках в механизмах трущихся. Белый густой дым везде упоминается после хлопка.