Совет бывалых Djebel-дальнобоев ! Опции

[spank]

С другом собираемся летом на Кавказ на DR-ах. Примерно 6000км (туда-обратно).
Нужен совет, кто ездил на джебелях примерно в такие расстояния?
1.Что ломается на моте, на что обратить внимание?
2.Что доработать? (Кроме сидухи и бака)
3.Насколько сложно преодолевать такие расстояния на джебеле? (От многих слышал удивление и непонимание, что мы на чекушках едем в дальнобой! )
4.Как такой пробег скажется на двигателе?
5.Сколько раз придется менять масло в двигателе?

[Huandi]

1.Что ломается на моте, на что обратить внимание?

Статор генератора взять запасной.

[Garry]

Звёзды наверно стоковые поставить, чтоб мотор не перекручивать.

[spank]

Звёзды наверно стоковые поставить, чтоб мотор не перекручивать.

А ведущую запасную брать?

[Leksey]

1. Ниче не будет. Иначе это просто карма. Статор без ударной отвертки (или хайлэвэл скилов) лучше на дороге не откручивать. Но взять можно.
2. Я бы ничего дорабатывать не стал. По звездам правильно сказали.
3. Проедеш 500км в первый день - все поймешь. Если к третьему дню турне не закончится от боли и страданий, то на 4 день ты уже не будешь замечать этих проблем. Ты станешь риал тру дальнобоем (может не надо, а? Анталия - 3 часа на аэробусе со стюардессами).
4. Ничо не будет. Дома потом разберешься, чо подтянуть.
5. Блииииин. Внатуре, я бы точно забыл ) Обратно поедете - зальете свежий лукойл. Ну или агип, ну или мотюль. Разницы не особо.

[romeyder]

проверьте состояние цепи грм. Сам на этом лоханулся. Еще тормозных колодок про запас возьмите.

[Leksey]

А ведущую запасную брать?

Я бы взял. Еще колодки, один диск сцепы, подшипники колес, лампу в фару, и попить.

[romeyder]

и попить

Мы через 110-ый брали спирт, чтоб много тяжести не везти )))
кстати когда сожрало сцепу, просто расжали пружины монтажками, помогло.... Это так на заметку
а когда сожрало цепь грм, наварили на натяжитель гайку, тоже для справки )))

[spank]

проверьте состояние цепи грм. Сам на этом лоханулся. Еще тормозных колодок про запас возьмите.

У тебя были дальнобои на Джебеле?

[romeyder]

У тебя были дальнобои на Джебеле?

Так немного, вокруг Байкала. Возле дома, так сказать

[Garry]

Мы через 110-ый брали спирт, чтоб много тяжести не везти )))
кстати когда сожрало сцепу, просто расжали пружины монтажками, помогло.... Это так на заметку
а когда сожрало цепь грм, наварили на натяжитель гайку, тоже для справки )))

Сурьёзное видать путешествие было.

[spank]

3. Проедеш 500км в первый день - все поймешь. Если к третьему дню турне не закончится от боли и страданий, то на 4 день ты уже не будешь замечать этих проблем. Ты станешь риал тру дальнобоем (может не надо, а? Анталия - 3 часа на аэробусе со стюардессами).

Думаешь совсем тяжко будет на чекушке ехать? На ебриках до Италии, Германии катают, я уж про 250 кубовые не говорю...

[Leksey]

Ебр - дорожник.
Совсем не совсем, но как я обычно говорю: джебел - самый непредназначенный мотоцикл для дороги из всех допущенных до дороги мотоциклов.

[romeyder]

Сурьёзное видать путешествие было.

Весёлое. Поломок серьёзных небыло.

[Garry]

Думаешь совсем тяжко будет на чекушке ехать? На ебриках до Италии, Германии катают, я уж про 250 кубовые не говорю...

Тут главное, чтобы булкам комфортно было, а это индивидуально.

[romeyder]

джебел - самый непредназначенный мотоцикл для дороги

С этим трудно поспорить. Тошнотик одним словом, бездорожье его назначение. По дороге везде тошнил в хвосте)))
Кстати по комфорту отлично... Едешь козявки ковыряешь, природой любуешься

[spank]

Ебр - дорожник.
Совсем не совсем, но как я обычно говорю: джебел - самый непредназначенный мотоцикл для дороги из всех допущенных до дороги мотоциклов.

Ну маршрут будем строить не по федералкам, звезды стандарт (100-120 км/ч должен идти), сидуху перешью.
Какие еще минусы ?

[romeyder]

Какие еще минусы ?

Мотопутишествие - ЭТО ОДИН БОЛЬШОЙ ПЛЮС.

[serg]

Тщательно подготовить мот, все расходники новые, масло или с собой, или на заправках покупать автомобильное и не париться.
Если движок не при смерти, всё будет нормально.

[Leksey]

Дак но. Минусы - только которые сам себе насочиняешь.
...правда и плюсов не особо )) Есть же бмв, старые ямахи говорят ничо так по дорогам. Хонду не советую, сам знаешь.

[alex62]

Совсем не совсем, но как я обычно говорю: джебел - самый непредназначенный мотоцикл для дороги из всех допущенных до дороги мотоциклов.

Не могу согласиться.....На дороге ему нормально. Я лично сиденье не перешивал, для дальняка использую обычный поджопник из "Сплава" самонадувающийся, жопа привыкает уже на второй день. Мой лично опыт - 500 -600 км за день по дорогам, итак 5 дней, больше - тяжело проехать, но можно конечно. На асфальт менял звезду ведущую на зуб больше от стока, крейсер по жпс с комфортом 90-95 км/ч, мот вообще не надрывается. Звезду поменьше взять с собой.
Самый большой минус - езда по асфльту на зубастой резине, и резину жалко, и везти с собой второй комплект - хрень полная. Если маршрут пролегает по дорогам, думаю лучше поставить более дорожную резину.

[Dyser]

Расширить сиденье можно с помощью бутылок. Очень удобно получается.

[krom]

С другом собираемся летом на Кавказ на DR-ах. Примерно 6000км (туда-обратно).
Нужен совет, кто ездил на джебелях примерно в такие расстояния?
1.Что ломается на моте, на что обратить внимание?
2.Что доработать? (Кроме сидухи и бака)
3.Насколько сложно преодолевать такие расстояния на джебеле? (От многих слышал удивление и непонимание, что мы на чекушках едем в дальнобой! )
4.Как такой пробег скажется на двигателе?
5.Сколько раз придется менять масло в двигателе?

1. При обслуживании своевременном ничего не ломается, все мероприятия по профилактике и дефектовке согласно мануалу.
2. Ничего дорабатывать необходимости нет.
3. Не сложно, просто ехать нужно.
4. Скажется как естественный износ.
5. 1 раз перед выездом, 1 раз в дороге. Если масло не ест.

[Preds]

2.Что доработать? (Кроме сидухи и бака)

Думаю ветровичок побольше стандартного не помешает, как и прикуриватель для зарядки различных устройств, продуманная и надёжная багажная система с дополнительной емкостью под топливо (при необходимости).

[ittakir]

Можно еще веревку взять 10м, особенно если вдвоем едете. Чтобы буксировать в случае поломки. Если веревки нет, дорога ровная, то можно не буксировать, а наоборот, толкать в ногой в подножку.

[stofel]

Нет. Лучше не ездить. Мот тратится очень быстро.

Хотя на 6 тыр можно и скататься, набрав запчастей что выше советовали и если будет удача то все нормально будет.

[leksev]

У самого Джеб, люблю на нем по природе дубасить, но на асфальте зрелище жалкое....

Тошнить 90, а это крейсер, очень тяжко....

Выше, это уже изнасилование в чистом виде....

Прошу не кидать в меня палками, но мое мнение на дальняки лучше брать что то кубатурнее!

[astr]

Всё что больше 300 км в день - поездка, всё что меньше - путешествие.

[Leksey]

Прошу не кидать в меня палками

Да пусть попробуют ) Я-то за тебя.

[ЧИП]

Я тут случайно. На 250 доводилось делать большие пробеги, но по Кавказу на Хонде, без всяких запчастей, масло покупал по пути, конкретно во Владикавказе.
Езду по асфальту считаю бессмысленной, поэтому моты забрасываю на юг ПЭК. От Баренцева до Чёрного ездил, не понравилось. Даже на КТМ.

[торт66]

Всё что больше 300 км в день - поездка, всё что меньше - путешествие.

На чем основано сие предположение?

[Leksey]

Да перепутано. Наоборот.
Я думаю к 300 надо добавить еще "Туда, где еще не был". Тогда точно путешествие. А когда ездишь туда-сюда регулярно (как некоторые на свой алтай), то это уже поездки, или там командировки.

[kserv]

Мы в день 450 вот катнули, не сложно и не особо утомительно.
300 км не проблема 5-6 часов и на месте, я один 300 км с проколом и ремонтом колеса не по асфальту за 4часа 10 минут вложился.
Все зависит от человека некоторым 30 км до деревни уже дальняк.

[Куб]

Джебель жеж 120 едет, почему 90 крейсер?

[Garry]

Дак звёзды ... звёзды...

[Leksey]

У меня машина 220 поедет точно. А крейсер у нее 140. Почему?

[Игорь М.]

У меня машина 220 поедет точно. А крейсер у нее 140. Почему?

А точно поедет?
У меня вот спидометр размечен то ли до 220 то ли до 240, а упирается она в 180.
Может быть ей конечно мешали 3 человека со скрабом со слета и каяк на крыше, но ведь именно упирается и все, даже намека нет на попытки ехать быстрее

[Leksey]

Щас не об этом ) А о том, что Джебель - так себе круизный лайнер.

[Игорь М.]

Щас не об этом ) А о том, что Джебель - так себе круизный лайнер.

Ну, лайнер - да, не то что бы круизный, но 80-90 идёт спокойно, выше - уже не так комфортно, как того хотелось бы. Так что соглашусь

[Huandi]

80-90 идёт спокойно

Наверное пора чиниться? 110 идет спокойно, ровно и комфортно.

[Garry]

Вы определитесь на каких звёздах кто идет.

[Maloy]

:-):-) промолчу..

[sanchos]

110 идет спокойно, ровно и комфортно.

смешно)))

[ЧИП]

Крейсер, не крейсер... действительно смешно. Вам самим не скучно читать что пишете? Крейсер 120 - это когда я на КТМ иду по асфальту на эндурной резине и легко обгоняю фуры на 140, имея запас до 160.
Не то как я ездил на XR250 и меня фура толкала бампером в зад на 110, типа чего не едешь? Из чекушки дальнобойщик как из путина царь.
Хотя Таня TNK из Краснодара два раза ездила на Кольский на чекушке, нравится ей.

[Куб]

Че, воздух на др и жебе по плотности отличается? Ветровик и седло, и едь себе с открытой ручкой. Или вибрации такие сильные?

[Игорь М.]

Наверное пора чиниться? 110 идет спокойно, ровно и комфортно.

Неа, не нннннада Уже починены Новый поршенек с кольцами и пальцем уже поставлены, но еще даже не езжены.
Не, ну он и 130 идет спокойно, но мне вот лично уже не комфортно на такой скорости. А на 90 - красота, благодать Едешь - пейзажами наслаждаешься Но это касательно индивидуальных очучений, конечно. У всех они разные.
ПыСы. Звезды - сток.

[торт66]

Для себя не вижу никакого прикола ездить на Джебеле по асфальту. Делаю это только вынужденно

[Anderrey]

Для себя не вижу никакого прикола ездить на Джебеле по асфальту. Делаю это только вынужденно

эдак по твоей логике и на джипах ездить по асфальту нет прикола?

[торт66]

Да ездить можно хоть на чем, хоть на снегоболотоходе по асфальту. Просто не совсем понимаю зачем катать асфальтовые маршруты на Джебеле. Для этого есть более подходящие мотоциклы

[serg]

Просто не совсем понимаю зачем катать асфальтовые маршруты на Джебеле. Для этого есть более подходящие мотоциклы

В очередной (двадцатый, что-ли) раз повторюсь: Джебел интересен для того, чтобы доехать, покататься, уехать своим ходом. На шоссейнике (или том же ТА или АТ) ты приезжаешь, смотришь, что тебе там нечего делать, возвращаешься обратно.
А я доехал до Алтая (своим ходом и это меня не напрягло), проехал по тропе Тюнгур-Иня (по суху там легче намного, но мы ехали после сильных дождей, а на шоссейнике там нечего делать в любое время. Да, таскали (именно таскали, а не ехали) там дорожнике, но я в БДСМ не участвую), заехал ещё в пару не сильно доступных мест, своим ходом успешно вернулся обратно. И таких поездок было много.
Да и на трассах наших места, где авто и мото шоссейники едут 30 км/ч и плюются от состояния дорог, много. На Джебеле скорость можно не снижать. Как ехал 100-110, так и продолжаешь.
А ещё у меня нет сил поднимать гружёные слоны при падениях. Моты не падают? Да, счастливые люди...
Итого, Джебел - вполне туристический мотоцикл, если кроме трасс ещё и дебри запарываться. При езде только по асфальту он не нужен.

[торт66]

это понятно, что Джебел более-менее универсальный мот, но ехать на нем несколько тысяч км, чтобы покатать несколько сотен это не мое. Тоже собираюсь на Алтай, но буду забрасывать мот и барахло транспортной компанией до Барнаула или Бийска. Уныло тошнить несколько дней со скоростью 100 км/ч по асфальту это надо иметь много времени и терпения, к тому же я на асфальте начинаю засыпать через полчаса

[Anderrey]

это понятно, что Джебел более-менее универсальный мот, но ехать на нем несколько тысяч км, чтобы покатать несколько сотен это не мое. Тоже собираюсь на Алтай, но буду забрасывать мот и барахло транспортной компанией до Барнаула или Бийска. Уныло тошнить несколько дней со скоростью 100 км/ч по асфальту это надо иметь много времени и терпения, к тому же я на асфальте начинаю засыпать через полчаса

чувак я на ДР, который совершенно не приспособлен для дальняков на 500 км нормально сьездил. Щас джебел, вообще no problem на дальняк. кстати от GPS версии ветровик на джебел без GPS хорош, отсекает нормально.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[stofel]

чувак я на ДР, который совершенно не приспособлен для дальняков на 500 км нормально сьездил. Щас джебел, вообще no problem на дальняк. кстати от GPS версии ветровик на джебел без GPS хорош, отсекает нормально.

отсекает не отсекает.. Клапана у него инспектировать надо раз в 4 тыры. а если после инспекции окажется что еще и регулировать надо? всетаки их с древнего харда делали, а не туристить

[торт66]

чувак я на ДР, который совершенно не приспособлен для дальняков на 500 км нормально сьездил. Щас джебел, вообще no problem на дальняк. кстати от GPS версии ветровик на джебел без GPS хорош, отсекает нормально.

Так и что? Тоже приходилось и более 500 км по асфальту, но вынужденно. Я ж не утверждаю, что ездить нельзя. Сразу написал, что МНЕ не в прикол.

[Anderrey]

отсекает не отсекает.. Клапана у него инспектировать надо раз в 4 тыры. а если после инспекции окажется что еще и регулировать надо? всетаки их с древнего харда делали, а не туристить

не мешай технике работать

[serg]

Уныло тошнить несколько дней со скоростью 100 км/ч по асфальту это надо иметь много времени и терпения, к тому же я на асфальте начинаю засыпать через полчаса

Мне нравится "сам процесс". Один из способов медитации.

Клапана у него инспектировать надо раз в 4 тыры

Нет.

[ЧИП]

вот люди с Питера во Владик попёрлись
http://www.moto-travels.ru/forum/11-7575-1#158119

[Anderrey]

вот люди с Питера во Владик попёрлись
http://www.moto-travels.ru/forum/11-7575-1#158119

надо будет узнать что пришлось менять в джебеле за такое расстояние