Джебель после злых дорожников, сезон открыт. Опции

[avkitov]

Йййяяхууу!!! Сезон открыт! 2 часа покатушек перенесли в мир где можно все, раскисшая пашня, ступеньки, бордюры, метровые обрывы, песок и лужи глубиной в полметра. Он едет везде!!! Там где пешком можно только ползти, он летит!! Видишь препятствие, едешь к нему и преодолеваешь его)) 20 очень упертых лошадок перемалывают любые преграды и зажигают огни этого мира!

И все эти восторги по поводу 200го джебеля, 2003 года выпуска родились после покатушек по ближайшей от гаража стройке. В очень достойном состоянии. Это мой первый эндурик, купленный для лесных прогулок.

[анDrей]

Поздравляю! Без фото не зачет.

[z-luka]

Без фото не зачет.

Зотверждаю... и ещё пол-форума хотят увидеть твоё "чудо"...

[avkitov]

Потом сфотаю только мото, выложу.
Вопрос по переключению передач, я кроссовые боты сегодня впервые одел, сначала удивился неудобности, потом забыл про них. Передачи вверх переключаю выступающей частью подошвы, это нормально или стоит лапку вверх поднять, что бы под нее ботинок влезал?

Прикрепленные изображения

 

[z-luka]

avkitov
мот - Огонь ! - новьё...
Метёлка так себе... весна уже - как минимум - без шубы должна быть...

[KettlePRO]

Хотел посочувствовать покупке Джебеля.
Потом увидел, что 200ка - можно не сочувствовать.

[KettlePRO]

Ну ка подробнее, чему сочувствовать?

Если бы был Джебель 250, то посочувствовал бы.
200ка - нормальный мот для езды за грибами, на рыбалку и т.п. Без той самой сектантской фишки.
Будешь обитать на этом форуме - поймешь.

[z-luka]

Мнение не по теме

тема видимо должна быть про мот

а...ьны

это БАН, на второй раз пожизненно...

тема про мото

выкладывай фото мота, а не "мисс Пенза"...
p.s. девушка вполне соответствует тематике форума - оооччч "Обаятельная и привлекательная" ...

[serg]

200го джебеля, 2003 года выпуска

Это нужно внести в Профиль.

Мат и околоматерные выражения на данном форуме запрещены. Если продолжишь, то всё закончится не лучшим образом.

[далекоездячий]

avkitov Поздравляю с приобретением мотоцикла, впечатления , что ты описал ,очень позитивные , успехов тебе в мототеме .
Не обращай внимания на возмущённые отклики, тебе просто завидуют))
Но материться не надо. у нас не принято, дети тут бывают, и их родители , а может даже и призидент)

[Mongoose]

Поздравляю с покупкой, но маленькое замечание - так и не понятно, после каких злых дорожников появился миниджебель?=)

[z-luka]

СУлёдка под шубой - обожаю !!!
Расскажи хоть скока жрёт, скока прёт ?

[sheh]

тема видимо должна быть про мот

это БАН, на второй раз пожизненно...

выкладывай фото мота, а не "мисс Пенза"...
p.s. девушка вполне соответствует тематике форума - оооччч "Обаятельная и привлекательная" ...

А чо за наезды на Пензу?

[avkitov]

За мат извиняюсь, применяю его вполне литературно, теперь не буду совсем.
Ответьте про способ переключения в ботах.

Если бы был Джебель 250, то посочувствовал бы.
200ка - нормальный мот для езды за грибами, на рыбалку и т.п. Без той самой сектантской фишки.
Будешь обитать на этом форуме - поймешь.

В эндуро я гость пока, в моей секте жизнь начинается на скоростях где в эндуро заканчивается)
Брал самый легкий и дружелюбный целенаправленно, хотя друзья эндуристы активно склоняли к покупке монстров.
Второй мот кава zx12r, 180 лошадок и максималка на 300 ограничена. Его фото могу выложить, но в момент наведения на него объектива в кадре тоже появилась девочка, любят они мои мотоциклы).

[arapov_stepan]

По ботам- подними рычаг кпп на 1 шлиц.

[sanchos]

Второй мот кава zx12r, 180 лошадок и максималка на 300 ограничена.

Тут это не поймут, скажут что ты одноразовый и тебя не жалко. Лучше это сотри.

[serg]

Не важно, на чём ездишь, важно, как.

[avkitov]

По ботам- подними рычаг кпп на 1 шлиц.

Спасибо, попробую.

[kaban]

Тут многие со спортов пересели. Я раньше, когда по асфальту гонял, думал что эндуро - это до пенсионеров, а теперь думаю что литровые спорты - для пенсионеров) Просто на них асе плавнее происходит)

[avkitov]

Тут это не поймут, скажут что ты одноразовый и тебя не жалко. Лучше это сотри.

Это мое увлечение, я не навязываюсь и не прошу жалости.

[kaban]

Поздравляю, отличный мот! Мотоботы первые несколько покатушек будут мешать, а потом все будет ничтяк😊

[avkitov]

Тут многие со спортов пересели. Я раньше, когда по асфальту гонял, думал что эндуро - это до пенсионеров, а теперь думаю что литровые спорты - для пенсионеров) Просто на них асе плавнее происходит)

Отчасти согласен, здесь другие ощущения. Я к эндуро шел 3 года, сначала начал задумываться о лайтовых покатушках, потом, 2 года назад взял в прокат шерпу, и уехал с компанией, через пару часов я ее вернул с мыслями о том как хорошо, что не купил себе эндуро, так как риск травм был большой, а кайфа я не получил совсем. Сел на свой мот и укатил в минидальняк, радуясь мощному мотору, управляемости и каждому метру ровного асфальта. В прошлом году снова вернулись мысли о бездорожье и вот во что они вылились.

[Андрей_ДВ]

avkitov
Поздравляю! На этих не обращай внимание, у них токсикоз!))) Нормальное фото, 200-ку уже все видели в разных позах,а вот девушку около мота мало)))
Главное,чтоб позитив у тебя пер от мота,а остальное пофиг )))

[adroit]

Поздравляю с покупкой.
Не обращай внимания, всегда новичков покусывают, первый сезон покатаешься на 200, привыкнешь и передашь девушке присмотришь себе по мощней и будете катать вместе.

[KettlePRO]

Отчасти согласен, здесь другие ощущения. Я к эндуро шел 3 года, сначала начал задумываться о лайтовых покатушках, потом, 2 года назад взял в прокат шерпу, и уехал с компанией, через пару часов я ее вернул с мыслями о том как хорошо, что не купил себе эндуро, так как риск травм был большой, а кайфа я не получил совсем. Сел на свой мот и укатил в минидальняк, радуясь мощному мотору, управляемости и каждому метру ровного асфальта. В прошлом году снова вернулись мысли о бездорожье и вот во что они вылились.

У Александра ГМа (а я не знаю его фамилии ) брал?
Если он на Шерпе едет, то нормально. Я его только из-за дорожной резины не догонял.

[Loka]

Главное, чтобы катался в удовольствие и не жалел о выборе класса. Поздравляю!

[Джон]

Поздравляю
после 180л.с. на 20л.с. и все равно положительные эмоции
Все будут ездить на эндуро

[Докторхх]

обажаю пензенских девчушек, выкладывай фотку спортбайка и вэлком)

[KettlePRO]

У Александра ГМа (а я не знаю его фамилии ) брал?
Если он на Шерпе едет, то нормально. Я его только из-за дорожной резины не догонял.

А все понял, провентилировал по Мотопензе

Поздравляю
после 180л.с. на 20л.с. и все равно положительные эмоции
Все будут ездить на эндуро

Особенно доставляет качество дорог в городе. Не знаю, где спортоводы находят хорошие.
Насчет пригородных трасс не в курсе, не на ХРе же по ним ездить...

[svarnoyvladimir]

Поздравляю с приобретением! Потому, как активизировались местные тролли, видно, что неприкрытые позитивные эмоции топикстартера их очень раздражают. Побольше позитива друзья! Весёлых покатушек!

[Sambainu]

Поздравляю
после 180л.с. на 20л.с. и все равно положительные эмоции
Все будут ездить на эндуро

О! А можно я?
"Долой унылый мир гламура,
Все будут ездить на ЭНДУРО!!!"
п.с. Сегодня видел как молодые парни проезжали на каких-то дорожниках (один что-то типа vtr 250, другой не понял, то ли китаец, то ли ХЗ) по нашему селу, столько восторженных всхлипов было от проходивших молодых пап с детьми: "Ой, Вань, гляди, какие карлики!" Я так тоже взглядом провёл печально... и понёс свою бьянку домой...

Ах да, добро пожаловать в нашу секту!

[mv]

С мопедом поздравляю, эндуро интересная тема.
ДЕвушка на моте хорошая. Только нога какая то уж очень тонкая... Чуть толще пера вилки... Как то даже не реально...
Хотя тонкая не толстая, из тонкой гораздо проще толстую сделать, чем наоборот)))

[Sambainu]

Кстати, да не понял, а чем барышня не угодила? Вполне красивая особь.... И да, клаксон как-то не естественно вывернут к зрителю... Или на дж 200 это норма?

[TommyTech]

Можно ещё девочек и ... да поздравляю ) ?

[Alex_GM]

У Александра ГМа (а я не знаю его фамилии ) брал?
Если он на Шерпе едет, то нормально. Я его только из-за дорожной резины не догонял.

Если я на Шерпе еду - это НЕ нормально. Подвески пробивает обе. Еще НЕнормально, когда этот бедный ослик вывозил из чикирей 2 мужиков суммарной массой за 200 кг из-за того, что кто-то посадил в этих чикирях аккумулятор (не помните ли Вы, сударь, кто это был?). Осел чудом не умер.
А Шерпа да, была моя, та самая.

ТС, лапку надо поднять. Вверх - рывком носка ноги, вниз - легким наступанием на лапку. Лапка должна быть заметно выше носка бота, иначе при интенсивной работе телом носок будет ее цеплять и переключать вверх в самый ненужный момент.

А вообще Джебель-200 классный мотоцикл. На нем главное уметь отталкиваться обеими ногами при разгоне, а, если звезды сошлись удачно, и его удалось разогнать км до 60 в час, то ни за что нельзя сбрасывать скорость - второй раз разогнать может не получиться.

[gastello]

Да уж, максималка в 80 км.ч., у cr125r после джебеленка кажется запредельной.))))))

[antonov7737]

Земеля с преабретением

А вообще Джебель-200 классный мотоцикл. На нем главное уметь отталкиваться обеими ногами при разгоне, а, если звезды сошлись удачно, и его удалось разогнать км до 60 в час, то ни за что нельзя сбрасывать скорость - второй раз разогнать может не получиться

[Huandi]

На 200 с завода два варианта звезд. 80 км/ч - это наверное на тяговом? Но и там должно быть побольше.

[KettlePRO]

Если я на Шерпе еду - это НЕ нормально. Подвески пробивает обе. Еще НЕнормально, когда этот бедный ослик вывозил из чикирей 2 мужиков суммарной массой за 200 кг из-за того, что кто-то посадил в этих чикирях аккумулятор (не помните ли Вы, сударь, кто это был?). Осел чудом не умер.

Хотя бы можно угнаться человеку, съехавшему с асфальта второй раз в жизни.
Шерпа - КОНЬ-ОГОНЬ!!!

А вообще Джебель-200 классный мотоцикл. На нем главное уметь отталкиваться обеими ногами при разгоне, а, если звезды сошлись удачно, и его удалось разогнать км до 60 в час, то ни за что нельзя сбрасывать скорость - второй раз разогнать может не получиться.

А если сделать педали, как у мопеда, то с попутным ветром можно и до 80 (!!!) разогнаться.

[иркутянин]

На 200 с завода два варианта звезд. 80 км/ч - это наверное на тяговом? Но и там должно быть побольше.

Тяговое - это какое? 14/48 ? Стоковое же 15/45. Ни разу не слышал про два варианта. Думаю, всё же владельцы меняют. На 200-ке тяги и так вполне хватает. ТС - поздравляю! Только вряд ли это 2003 год. Белая рама, черный бак с жёлтой наклейкой, кика же нет? По этим признакам выходит 97-98 г. выпуска.

[Huandi]

14/48 ? Стоковое же 15/45. Ни разу не слышал про два варианта.

На DF - 12/47 http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...66/transmissiya

На dr 200 тоже возможно такое соотношение - два комплекта звезд есть http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/suzuk...-19A01#11472497 (31 и 31A)

[avkitov]

триал по стройке он исполнил бесподобно, да, иногда он не идеален и не универсален, ему это простительно)
Huandi я выезжал на асфальт, мееееедленно, азартно рыча моторчиком, разогнался до 100, потом бесконечно долго оттормаживался с этой скорости, это не его стихия.
Alex_GM Саш, помню твои слова, может и захочу когда нибудь дубасить по бездорожью, пока - только спокойные прогулки, там где пешком не пойдешь, ну и на заднем колесе баланс держать.


Loka
Джон
svarnoyvladimir
Sambainu
mv
TommyTech
antonov7737
иркутянин
Спасибо!

[skorp777]

avkitov,запоздалые поздравления! На завистников на 250 и 650 мопедках не обижайся, они 200-чникам завидуют, но не могут этого признать....У самого второй Дж-200, не нашел в себе силы сменить его на 250-ку.

И да, клаксон как-то не естественно вывернут к зрителю... Или на дж 200 это норма?

Глазастый! Стандартная бибикалка на 200-ке поменьше и стоит не так. Колхоз, но безобидный, а может даже и полезный.

разогнался до 100, потом бесконечно долго оттормаживался с этой скорости, это не его стихия.

Да, с торможением на асфальте надо осторожным быть.Педаль до отказа, рычаг у руля- а он едет и едет... А вот в грязи и на грунтовке тормоза в самый раз.

[75REGION]

Присоединяюсь к поздравлениям! Побольше позитива и ярких событий за рулём! А дорожник это тоже хорошо, наверное. Я всё тоже мечтаю про Хорнет 600, но не как замену эндуро, а как второй мот другого класса и смысла.

[alkoizh]

У меня тоже кроссовый ботинок в лапку КПП упирается. Чуть приподнял. Привыкать нужно...

[окунь левка]

поздравляю с покупкой

[Zybex]

Потом сфотаю только мото, выложу.

Поздравляю!
Слушай, а такая на грязный RMX поведется?

[avkitov]

75REGION Да это разные стихии, разные стили, разные пути и направления, в любом случае это яркие эмоции, адреналин и впечатления, их нет смысла сравнивать. Я не сильно удивлюсь, даже если узнаю, что в чопперах что-то есть, хотя..., удивлюсь).
skorp777 Спасибо! Меня вес и характеристика мотора привлекла, сейчас понимаю, что мой стиль езды скорее триал, чем эндуро, я катался на 250ках, 200 ка именно запал.
alkoizh Жду выходных, посмотрю стоит ли поднимать, тк переключения краем подошвы мне к концу поездки удавались успешно, я о них не думал и не замечал, коробка очень мягкая и четкая.
окунь левка , Zybex Спасибо! Все зависит только от водителя!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[i-denis]

avkitov,запоздалые поздравления! На завистников на 250 и 650 мопедках не обижайся, они 200-чникам завидуют, но не могут этого признать....У самого второй Дж-200, не нашел в себе силы сменить его на 250-ку.


Да, с торможением на асфальте надо осторожным быть.

Если мне память не изменяет то читать надо - "не хватило денег на Баху" вроде.
Торможение на асфальте зависит от выбора резины наверно в первую очередь... Асфальтотуристическая будет на порядок лучше чем кроссоподобная

75REGION Да это разные стихии, разные стили, разные пути и направления, в любом случае это яркие эмоции, адреналин и впечатления, их нет смысла сравнивать. Я не сильно удивлюсь, даже если узнаю, что в чопперах что-то есть, хотя..., удивлюсь).
skorp777 Спасибо! Меня вес и характеристика мотора привлекла, сейчас понимаю, что мой стиль езды скорее триал, чем эндуро, я катался на 250ках, 200 ка именно запал.

Не хотел влезать, но не могу не отметить, дж200 имхо настолько далёк от триала.... Он как то больше спокойный ослик для поездок по бездорожью, ползания крабиком, прогулок по лесу, на рыбалку и тд.
Практикующие триал на дж200 - буду рад увидеть пруф, фото, видео.
Зы: если мы конечно под триалом понимаем нечто общепринятое и и хоть каким то боком связанное с такими парнями как Блазусиак и тд..

[Alex_GM]

Я, конечно, чайник и бесконечно далек от мира спорта, но все же и у меня раньше джебель-200 ассоциировался со словами "дача", "поливать", "два мешка картошки" и "хороший клев".
Триал это http://www.youtube.com/embed/fr8N_-VQOB0

[mv]

Тоже про триал улыбнуло))

[Leksey]

На Джебел-клубе позвольте нам называть триалом то, что нам кажется триалом, а не то, что вы там по телеку смотрели.

[далекоездячий]

Не хотел влезать, но не могу не отметить, дж200 имхо настолько далёк от триала...

А по моему наоборот , очень хороший для этих целей двигатель , такой же стоит на триальном ВЕТА АЛЬП. и подобных . Правильно skorp777 сказал. 250 точники не хотят признавать преимущества)))

Да и к тому же, ты ведь по стройкам не гоняешь ))

[mv]

не не не. 200 отличный мопед. где то в соседней теме я писал, что джеб 200 и серов имеют право на жизнь даже больше чем 250. но не надо фантастики, триалом там не пахнет)

[roman-black2]

после литрового дорожника каждая ступенька кажется триалом, так что вы не правы, вполне себе триальный )

[Huandi]

, что джеб 200 и серов имеют право на жизнь даже больше чем 250. но не надо фантастики, триалом там не пахнет)

В смысле, спортивным триалом? Или триалом в стиле Романьяка с прыжками на КТМ300 на пяти-метровые камни? Про такое разве кто-то тут писал? Понятно ведь, что другое имеют в виду. Просто заезд по лестнице - это уже триал. Про курумник вообще молчу.

[avkitov]

Эй, к чему создавать видимость не понимания? флуд и трололо не в почете). Что может назвать триалом человек с опытом езды на эндуро 2 часа? А если из них час по стройке? Правильно! Ступеньки, бордюры, лестницы, бетонные блоки, траншеи, рельсы, насыпи. Все очень очень лайтово, без падений, 1 раз мот завис в состоянии кверх ногам, причем не заглох, с минуту простояв на переднем колесе.
Блазусиак крут, у нас эндуро, цель - уровень на видео
http://www.youtube.com/watch?v=LGg84EMZCC0

[mv]

В смысле, спортивным триалом? Или триалом в стиле Романьяка с прыжками на КТМ300 на пяти-метровые камни? Про такое разве кто-то тут писал? Понятно ведь, что другое имеют в виду. Просто заезд по лестнице - это уже триал. Про курумник вообще молчу.

По лестнице триал?? Ну тогда да. Я другое имел ввиду.
А если рассматривать лестницы бревна и тд, то 250 лучше, хотя бы потому, что клиренс больше))
И подвески пожоще все же... Отталкиваться лучше))

[Huandi]

По лестнице триал??

А что это еще?

[Zybex]

А что это еще?

Это езда по лестнице )))

[Wolakolak]

общение происходит по классической схеме джебель клуба .... жжоте

[i-denis]

не не не. 200 отличный мопед. где то в соседней теме я писал, что джеб 200 и серов имеют право на жизнь даже больше чем 250. но не надо фантастики, триалом там не пахнет)

И че, црф продавать - серова покупать ?

Блазусиак крут, у нас эндуро, цель - уровень на видео
http://www.youtube.com/watch?v=LGg84EMZCC0

Посмотрел - мужики на видео КТМ и црф рекомендуют. Отлегло. Не буду продавать

Зы: хочу видео так же но с дж200! И Серовой!

[avkitov]

-вас ....? - а нас рать!)

[i-denis]

-вас ....? - а нас рать!)

Я на полном серьезе между прочим. У вас развлечения, а у моего друга из за курса бизнес встал. Хочу промо видео для продажи дж200! Они более доступны

[KettlePRO]

Зы: хочу видео так же но с дж200! И Серовой!

Будет у человека желание, поеду с ним кататься - посмотрю.
Потом словами расскажу, как Дж200 ездит по стенам вверх-вниз и по горизонтали. А вы все фуфелы и ничего не умеете на своих 250ках

[i-denis]

Будет у человека желание, поеду с ним кататься - посмотрю.
Потом словами расскажу, как Дж200 ездит по стенам вверх-вниз и по горизонтали. А вы все фуфелы и ничего не умеете на своих 250ках

Куда ты поедешь, у тебя же памятник!

[Джон]

Потом словами расскажу, как Дж200 ездит по стенам вверх-вниз и по горизонтали. А вы все фуф...

Это, что же получается: Джеб 250 не едит, а 200ый не просто едет, он вообще валит? Особенно по крутым лестницам, вниз

[Валерич]

Йййяяхууу!!! Сезон открыт! 2 часа покатушек перенесли в мир где можно все, раскисшая пашня, ступеньки, бордюры, метровые обрывы, песок и лужи глубиной в полметра. Он едет везде!!! Там где пешком можно только ползти, он летит!! Видишь препятствие, едешь к нему и преодолеваешь его)) 20 очень упертых лошадок перемалывают любые преграды и зажигают огни этого мира!

И все эти восторги по поводу 200го джебеля, 2003 года выпуска родились после покатушек по ближайшей от гаража стройке. В очень достойном состоянии. Это мой первый эндурик, купленный для лесных прогулок.

Привет. Что б адаптироваться к эндуро, я считаю что правильнее было бы брать Хонду СРМ 250 R или СРМ250 AR. Динамика как у спортбайка. По экстерьеру- полноценный хард-эндуро. В нем 40 рысаков.При том что это двухтактный зверек. Хоть по трассе, хоть по бездорожью, грязи и сопкам везет как надо.Только держись. Кайфа от каждого прохвата - полные штаны, мотоботы, и морда вся в грязи.Удовлетворяет полностью.

[mv]

иногда я жалею, что я не модератор, и не могу нажать кнопку с надписью "бан"

[Leksey]

А я наоборот ) Банить охота, но нельзя. Щас даже не знаю, есть ли у меня кнопка. Не трогал ее ни разу.

[mv]

И че, црф продавать - серова покупать ?

Ты не понял)) вот мое мнение из другой темы. В ней все ясно сказанно.

Короче мой вердикт, лучше всего учиться ездить на 200ке.
если почувствуешь, что реально владеешь ей как велосипедом, и не хватает ее, то пересаживаться на врф срф и тд, ну или на 2 такта. а 250ка аля джебелттрбаджа тут как звено лишнее.

еще раз Алистара приведу в пример.
у человека Серов и джебел.
в итоге чуть чуть поездив на джебеле по лесу, понял что для леса Серов лучше.
и продал Джебела.
а как вырос с серова, купил ктм.

идеальный путь.

Не трогал ее ни разу.

Я бы не удержался)))
А как под другому еще поступать с человеком, который советует новичку, для которого пока много джебела 200, покупать старый 2х тактник???

[Huandi]

И че, црф продавать - серова покупать?

В 38 лет - уже пора. Это в 21 серова на ктм меняют.

[Leksey]

Золотые слова.

[mv]

В 38 лет - уже пора. Это в 21 серова на ктм меняют.

Блин)) вот да! да! да да да...

[Валерич]

В 38 лет - уже пора. Это в 21 серова на ктм меняют.

В 45 лет(в следующем году мне полтинник) сел на СРМ 250. Кто на нем ездил тот поймет.Теперь его стало мало. Тоже подумываю о КТМ. Причем двухтактной трёхсотке.

[Huandi]

В 45 лет(в следующем году мне полтинник) сел на СРМ 250. Кто на нем ездил тот поймет.Теперь его стало мало. Тоже подумываю о КТМ. Причем двухтактной трёхсотке.

Молодец, что молодишься.

[i-denis]

Ты не понял)) вот мое мнение из другой темы. В ней все ясно сказанно

Дык это потому что у него Джебел был, был бы хр250 - брал бы следующим ехс300 сразу!

[serg]

А у меня мот чисто ездить, а не выпендриваться. Выпендриваться меня не тянуло и в былые годы.

[avkitov]

i-denis Бывает, пришло время думать и работать, я тоже до ноября на работу только за деньгами приходил.
KettlePRO Виртуальный мир не ценю, катаюсь только в реале.
Валерич Да, мне Alex_GM, тоже говорил, что стоит взять что-то помощнее, и на момент покупки цены на CRF450 у дилеров еще были очень привлекательны, и 125SX по ТТХ очень понравился, я хочу учиться на послушном мото, а не бороться с ним. Вкатаюсь а там посмотрим.
serg не выпендриваться, а получать удовольствие от другого стиля езды, это другое. Я один катаюсь чаще чем в компаниях.

[serg]

не выпендриваться, а получать удовольствие от другого стиля езды, это другое. Я один катаюсь чаще чем в компаниях.

Я не про тебя и писал, а про наших доморощенных "спортсменов".
А 200-ке надо просто в удовольствие ездить, он позволяет многое после дорожника, но никаких спортивных амбиций он, конечно, не удовлетворит.

[KettlePRO]

Куда ты поедешь, у тебя же памятник!

Это как тот самый танк на постаменте.
Нужен только экипаж и аккумулятор прикрутить.

В 38 лет - уже пора. Это в 21 серова на ктм меняют.

Блин... Профукал я момент смены на КТМ. Я ж УЖЕ в 21 мот купил.

KettlePRO Виртуальный мир не ценю, катаюсь только в реале.

Хде виртуальный мир? Какой виртуальный мир?
Я при холоднее +10 простужусь за 5 минут на моте.
Пока ограничился стряхиванием пыли с него.
У меня ж вот эти дрова: https://djebel-club.ru/forum/uploads/monthl...30177_thumb.jpg

Да, мне Alex_GM, тоже говорил, что стоит взять что-то помощнее...

Не пробовал его СРМ? Только супер ослика (Шерпу)?

[Mongoose]

Я, конечно, чайник и бесконечно далек от мира спорта, но все же и у меня раньше джебель-200 ассоциировался со словами "дача", "поливать", "два мешка картошки" и "хороший клев".
Триал это http://www.youtube.com/embed/fr8N_-VQOB0

Чисто теоретически, на мотах, типа дж200 или серов, можно подобное исполнить, но это пипец каким профи надо быть) Равно как и на хардэндурной трассе можно на гусе или адвенчуре позажигать, но стоит ли?..

[serg]

Прокладка рулит. Тот, кто умеет - едет, причём на всём, кто не умеет - ищет причины, чтобы не ехать.

[i-denis]

Прокладка рулит. Тот, кто умеет - едет, причём на всём, кто не умеет - ищет причины, чтобы не ехать.

Странно, почему пилотов реактивных истребителей не учат на самолёте братьев Райт...., а сажают на не менее реактивный як130

[Ysher]

Странно, почему пилотов реактивных истребителей не учат на самолёте братьев Райт...., а сажают на не менее реактивный як130

Раньше, на ЯК 52 учили , истребителей, изначально, и ни чего , нормально летали потом.
Сейчас, больше проблем с пилотами, по тому, что не умеют летать, а только управлять самолётом их обучали...(((
Пы.Сы. летал.
ТС поздравляю с новыми эмоциями!

[i-denis]

52, 54 это все таки учебно-пилотажные самолёты, поршневые, на них прокладку не заставляют преодолевать звуковой барьер или выполнять кобру.

У меня иногда складывается впечатление что "прокладка решает все" - становится практически равнозначно "изнасиловать мотоцикл и себя".
Возьмём любимый Джебель с пузатым баком и любой спортивный хард. У Джебеля бак даже в стойке нормально стоять мешает, а в повороте, там где на харде ты можешь сместиться вперёд практически до руля, на Джебеле ты тупо будешь плющить яйца о бак.
Итог обучения - тебе говорят яйки на бак закинь, а ты их плющишь, тебе говорят стой правильно - а ты в раскоряку. Противоположная ситуация - 500км по асфальту на узком жёстком седле, булки рвет, анус вопиет о пощаде и тоже на джебелевском диване...
Переплавить триальный мот массой 65кг даже не на порядок легче чем переставит 135 килограмовую дуру... Ну и тд
Итог, то что хотел, не получил. То что можно освоить на подходящем мотоцикле за пару занятий - так и осталось неосвоенных и тд и тп

Мотоциклы давно стали нишевыми, прогулочные одни, спортивные другие, они по разному сделаны. Точка бифуркации имхо лежит в середине 90х, где то в области хр250р, хр250 японца, др250 и дрз250, причём первый по совокупности характеристик и массы в первую очередь,наверно самый заряженный будет.

Я категорически не согласен с уважаемым MV, что "пока не отожмешь Серова", а потом сразу харда. Если понятно что хочешь ездить более чем прогулочно, то всякие серовы, Дж и тд на месяц, тупо просто чуть чуть при кататься, почувствовать грунт, перестать боятся мотака, дальше все учить проще на приспособленном для данного типа езды мотоцикле.
Нет задачи пересаживаться на хард - просто кататься и наслаждаться. Потому что с высокой долей вероятности, вас, после 3 летнего "отжима идеологически верного мотоцикла", соседский парнишка пару месяцев катавший на каком нито Кайо 4т и пересевшем на вр, црф, ехс, ввиду того что он не читал форум, заставит глотать пыль за ним и неудомевать о потраченных на "отжим" годах.
Далеко ходить за примером не надо, Вендетта и бревно.... Кто из отцов Джебеля, "отжимавших" его до своих седин повторил?

Зы: я уже подозреваю что найдутся умные люди, которые сразу усмотрят в моих словах шовинизм, демонстрацию чьей то крутости, вызывающее поведение и прочие модные обвинения. По этому упрощу и переведу свою мысль и обьясну, что на фоне всеобщего эге-гей-ства, просто призываю приземлиться и мыслить рациональными категориями

1. Техника создана под определённые условия эксплуатации, чем ближе она к вашим потребностям и чем более адекватно, сообразно её предназначению, вы её эксплуатируете тем более счастливым вы и дольше живёт ваша техника.
2. Можно сколь угодно долго учиться речь пироги из блинного теста..., те пытаться прыгать на мотоцикле со слабой подвеской, пытаться рулить как на харде на дж250 с пузатым баком, отчаянно пытаться запрыгнуть на мотоцикле с амортом, настолько плюшевым, что он все глотает но не отбивает.. Все равно будут блины с мясным припеком, а не пирожки с фаршем.

Так что мир-дружба-жвачка и что бы наши желания совпадали с возможностями наших мотоциклов

[madmaks]

52, 54 это все таки учебно-пилотажные самолёты, поршневые, на них прокладку не заставляют преодолевать звуковой барьер или выполнять кобру.

У меня иногда складывается впечатление что "прокладка решает все" - становится практически равнозначно "изнасиловать мотоцикл и себя".
Возьмём любимый Джебель с пузатым баком и любой спортивный хард. У Джебеля бак даже в стойке нормально стоять мешает, а в повороте, там где на харде ты можешь сместиться вперёд практически до руля, на Джебеле ты тупо будешь плющить яйца о бак.
Итог обучения - тебе говорят яйки на бак закинь, а ты их плющишь, тебе говорят стой правильно - а ты в раскоряку. Противоположная ситуация - 500км по асфальту на узком жёстком седле, булки рвет, анус вопиет о пощаде и тоже на джебелевском диване...
Переплавить триальный мот массой 65кг даже не на порядок легче чем переставит 135 килограмовую дуру... Ну и тд
Итог, то что хотел, не получил. То что можно освоить на подходящем мотоцикле за пару занятий - так и осталось неосвоенных и тд и тп

Мотоциклы давно стали нишевыми, прогулочные одни, спортивные другие, они по разному сделаны. Точка бифуркации имхо лежит в середине 90х, где то в области хр250р, хр250 японца, др250 и дрз250, причём первый по совокупности характеристик и массы в первую очередь,наверно самый заряженный будет.

Я категорически не согласен с уважаемым MV, что "пока не отожмешь Серова", а потом сразу харда. Если понятно что хочешь ездить более чем прогулочно, то всякие серовы, Дж и тд на месяц, тупо просто чуть чуть при кататься, почувствовать грунт, перестать боятся мотака, дальше все учить проще на приспособленном для данного типа езды мотоцикле.
Нет задачи пересаживаться на хард - просто кататься и наслаждаться. Потому что с высокой долей вероятности, вас, после 3 летнего "отжима идеологически верного мотоцикла", соседский парнишка пару месяцев катавший на каком нито Кайо 4т и пересевшем на вр, црф, ехс, ввиду того что он не читал форум, заставит глотать пыль за ним и неудомевать о потраченных на "отжим" годах.
Далеко ходить за примером не надо, Вендетта и бревно.... Кто из отцов Джебеля, "отжимавших" его до своих седин повторил?

Зы: я уже подозреваю что найдутся умные люди, которые сразу усмотрят в моих словах шовинизм, демонстрацию чьей то крутости, вызывающее поведение и прочие модные обвинения. По этому упрощу и переведу свою мысль и обьясну, что на фоне всеобщего эге-гей-ства, просто призываю приземлиться и мыслить рациональными категориями

1. Техника создана под определённые условия эксплуатации, чем ближе она к вашим потребностям и чем более адекватно, сообразно её предназначению, вы её эксплуатируете тем более счастливым вы и дольше живёт ваша техника.
2. Можно сколь угодно долго учиться речь пироги из блинного теста..., те пытаться прыгать на мотоцикле со слабой подвеской, пытаться рулить как на харде на дж250 с пузатым баком, отчаянно пытаться запрыгнуть на мотоцикле с амортом, настолько плюшевым, что он все глотает но не отбивает.. Все равно будут блины с мясным припеком, а не пирожки с фаршем.

Так что мир-дружба-жвачка и что бы наши желания совпадали с возможностями наших мотоциклов

не мешает бак.

[mv]

Ден, да нельзя понять не катаясь чего ты хочешь. первый мопед как раз и даст определиться что ты хочешь. или отобьет тягу к мото хобби вообще.
на себе расскажу.
я взял плюшевого хр. и 2 года ковырялся с большим удовольствием на нем в грязи, лазил через чащобы, катался любуясь на птички. потом захотелось подерзить. взял црф.
а что бы было если бы сразу црф?
сел бы на него. потихоньку поехал... а он бы мне все руки отбил и жопу.
я за птичками а их не слышно изза рыка прямотока.
я с подругой в лес, а подножек нет...
я в грязь, а он там греется...
в итоге вообще бы разочаровался и бросил.

поэтому и считаю, первый мот должен быть чем то нейтральным и плюшевым!

[далекоездячий]

У меня иногда складывается впечатление что "прокладка решает все" - становится практически равнозначно "изнасиловать мотоцикл и себя".

Так есть же безоговорочный и ярчайший жизненный пример -это Валентино Росси , как хонда не понтовалась утверждая , что побеждает мотоцикл а не человек, , а этот паренёк ушел в ямаху и много раз чпокнул эту хонду всем на радость .

Странно, почему пилотов реактивных истребителей не учат на самолёте братьев Райт...., а сажают на не менее реактивный як130

Потому что у нас тут не кружок мотокросса))) И нам не всем надо только кроссовую трассу в жизни видеть)) А вот пилотов пассажирских лайнеров можно и на старой фанере учить ,к стати после войны , лётчиков истребителей не брали в аэрофлот .

Денис , не всем людям нужно обязательно быть чемпионами мотокросса))) Есть ещё много разных вещей в жизни , например ралли рейды , мототуризм, поездки на работу и на охоту- рыбалку, экспадиционные покатушки по окрестностям с созерцанием красоты природы, послушать как птички поют ,и так как местность нашей страны разная и моты могут быть предпочтительно разные , экстремальный мототуризм , поездки по мотослётам с кучей вещей ,

А ты чего всех в одну шеренгу ставишь?)) толдычишь всё об одном и том же, хонда, хард, хорошо . Не пытайся переделать мир под себя))

[VSV]

"джебель-200_по флудим"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

ТС-поздравляю с приобретением

[далекоездячий]

Фигня все это Летали и летают бывшие истребители и ранее и сейчас.

Конечно летают и летали , но не все подряд , и только после переучивания

[i-denis]

Так есть же безоговорочный и ярчайший жизненный пример -это Валентино Росси , как хонда не понтовалась утверждая , что побеждает мотоцикл а не человек, , а этот паренёк ушел в ямаху и много раз чпокнул эту хонду всем на радость .




Потому что у нас тут не кружок мотокросса))) И нам не всем надо только кроссовую трассу в жизни видеть)) А вот пилотов пассажирских лайнеров можно и на старой фанере учить ,к стати после войны , лётчиков истребителей не брали в аэрофлот .

Денис , не всем людям нужно обязательно быть чемпионами мотокросса))) Есть ещё много разных вещей в жизни , например ралли рейды , мототуризм, поездки на работу и на охоту- рыбалку, экспадиционные покатушки по окрестностям с созерцанием красоты природы, послушать как птички поют ,и так как местность нашей страны разная и моты могут быть предпочтительно разные , экстремальный мототуризм , поездки по мотослётам с кучей вещей ,

А ты чего всех в одну шеренгу ставишь?)) толдычишь всё об одном и том же, хонда, хард, хорошо . Не пытайся переделать мир под себя))

Ты слепо-глухо-немой? Я русским языком написал и перевёл на русский ещё один раз - мотоцикл удовлетворяетпотребностям, и потребности сообразно конструкции мотоцикла. Птичек слушать - Джебел, через блоки прыгать - ехс

[VSV]

[i-denis]

Ден, да нельзя понять не катаясь чего ты хочешь. первый мопед как раз и даст определиться что ты хочешь. или отобьет тягу к мото хобби вообще.
на себе расскажу.
я взял плюшевого хр. и 2 года ковырялся с большим удовольствием на нем в грязи, лазил через чащобы, катался любуясь на птички. потом захотелось подерзить. взял црф.
а что бы было если бы сразу црф?
сел бы на него. потихоньку поехал... а он бы мне все руки отбил и жопу.
я за птичками а их не слышно изза рыка прямотока.
я с подругой в лес, а подножек нет...
я в грязь, а он там греется...
в итоге вообще бы разочаровался и бросил.

поэтому и считаю, первый мот должен быть чем то нейтральным и плюшевым!

Если потихоньку - не отбил бы. Есть масса народу, не на этом форуме, кто купил кроссач и начал катать кросс, потихоньку но сразу... Кто купил тот же вр, и катает на нем. Вендетта с питбайка пересел на ехс125.
С подругой это как раз вопрос сообразности.
Мой посыл был про прокладку, вечно, чуть что этой прокладкой тыкают. Почему убеленным сединами джебелистам, годами оттачивающим скилл езды и выжимающим все что можно, какой то недоросль сезон покатавший на ехс показывает как таки бревно то на Джебеле переезжать? Почему тему в итоге закрыли про то как Джебел поднять на заднее колесо, а на црф можно открывать тему как опустить его с заднего, ибо он сам из любого положения встает.
Что бы получить едущую прокладку, её надо научить ехать сначала. Практика показывает, что учиться легче проще и быстрее на том что приспособленное для этого.
По этому предлагаю закрыть темы про мифические едущие прокладки взращенные в тайных местах и не известно куда едущие к просто езде в кайф, с бухлом, удочками и шашлыком.

[mv]

Ден. Учиться да и ездить уже умея понятное дело лучше на том, что для этого создано. Это аксиома.

Но если брать типичного клубня, то для него срф нафиг не нужен.
Если быть объективным, то джебел баха и ттр, прекрасно довезут клубня до места прослушания птичек, а по дороге дадут немножко похулиганить!
И им не нужен для этого срф, или кроссач...
в итоге имеем.

Ты счастлив на црф, я на нем же, Алистар на Ктм, Серг, Алексей, Хуанди и тд на джебеле, и еще 100500 клубней на разных мопедах. И какая разница кто на чем, ведь в конечном итоге значение имеет лишь одно.
Счастлив человек, или нет!

[i-denis]

Так и я про тоже, а они тут про прокладку начали...

[Huandi]

И им не нужен для этого срф, или кроссач...

Они и не доедут.

[stofel]

Но если брать типичного клубня, то для него срф нафиг не нужен.

главное срфл не путать с остальными срфх
Доехать на одном масле можно оооочень далеко,
раз в 24тыры клапана проверять.. как раз для новичка.

[Huandi]

главное срфл не путать с остальными срфх

Тайца с японцами?

[i-denis]

Доедут, и успеют мясо пожарить, пока др650 будет "триалом" на всех колеях, обочинах и тд в мокром лесу заниматься.
Проходили года два назад уже такое, "триалист" др650 тормозил всю группу