Наконец то в рядах эндуристов ! :), Honda XL 250P Degree Опции

[Sck]

Вот и я наконец стал счастливым обладателем эндуро ! )
Как и многие мальчишки с детства мечтал о мотоцикле , с возрастом мечты забылись , катался себе на велосипеде по Москве и области , иногда пробег доходил до приличных 100 км в день ) Изучал окрестности и по возможности не упускал шанса выбраться куда нибудь по дальше , даже в Крым хотел поехать как нибудь на велосипеде ) Может и осуществлю когда нибудь , но мотоцикл не даст скорее всего , уж очень большие планы на эту технику )
В один прекрасный день наткнулся на фотографии и описание Африки твин , с тех пор загорелся приобретением такого мотоцикла , но как оказалось тут много нюансов . Моя комплекция (170см 65кг) не позволяет вот так вот с ходу запрыгнуть на Африку и реализовать ее потенциал ) От того начал смотреть что по ниже и по легче ...
Первым мотоциклом не стал себе голову сильно ломать и купил что под руку попалось РФ 400 Сопрт-турист , что бы немножко хоть сориентироваться что покупать дальше и вообще что есть мототехника ) Отличный попался аппарат, откатал приличных 14 к за первый сезон с поездкой в Крым , но дико тянет сьехать с дороги и прошерстить местность во всех направлениях от того следующим мотоциклом стал все таки долгожданный эндуро , решил взять самый простой в управлении , низкий и легкий , для начала , а дальше будет видно ) Рассматривал многие чекушки и что по меньше как Джебель 200 и Серов 225 в итоге вроде как остановил свой выбор на Дигрии и аппарат попался неплохой на глаза , недолго думая забрал )
И вот он стоит у меня в гараже 1993 г.в 16 к пробега , я второй хозяин в России ... Насчет реального пробега не знаю , но предыдущий хозяин создавал впечатления человека порядочного , говорит за два сезона проехал 4 к , пробег реальный , есть документы с аукциона и так далее , я склонен ему доверять ) С виду выглядит прилично, но время оставило свои отпечатки ) На SemperMoto не пробивается , может я чего не так делаю ? Покатавшись в теплые деньки с пробегом в пару соток оценил мотоцикл насколько смог , все вроде работает как надо , радости полные штаны после почти 200кг -ой четерехсотки спорт-туриста . Конечно скорости не те , но маневренность , сравнительно легкий вес , возможность ехать почти в любом направлении , по бордюрам , тропинкам , полям очень сильно доставляет ) С нетерпением жду потепления что бы накататься вдоволь по оврагам , лесам , лестницам и просто на природе )
Из вложений требуется поменять масло , фильтр , переднею резину и колодки ... чем и займусь как только поправлю свое финансовое положение после покупки. В техники я не особо силен , по тому есть куча мелких вопросов которые я здесь озвучу , а если кто откликнется буду весьма признателен )
Основное это какую резину выбрать ... пока выбираю на переднее колесо . Мотоцикл хочу по возможности использовать как основной транспорт , с поездками повседневными по городу , на работу с работы и так далее , а в свободное время ехать куда глаза глядят ) Стиль езды можно назвать весьма агрессивным, разгоняюсь что есть мощи, торможу экстренно часто, резко маневрирую ... По сему хочется что бы уверено ехала по асфальту до 120-130 с крейсером в 110 примерно , но и на грунтах , влажных в том числе прилично держала ... с чем моя лысая совсем не справляется , сбился со счету сколько раз уронил его за пару дней катания ) Погнув ручку тормоза ... Финансами большими не располагаю. Пока основной вариант Кенда 270 вперед и как возможность будет назад MITAS E-09 или TrackMaster k760 ... Последний вроде доставит хлопот в повседневной езде по городу , но и не хочется на природе ограничивать маршруты свои в связи с неправильно подобранной резиной . Ну и как вариант думаю в Крым сгонять на этом аппарате , уж очень хочется там покататься по местности на легком мотоцикле ) Но это будет позже , возможно к этому времени уже поменяю резину .
Остальное по мелочи какой фильтр ... Какие колодки мне подходят на передние дисковые тормоза. Защиту ручек может посоветуете, как быть с багажником и рамками под боковые сумки . Может маленький ветровичек поставить и к осени обогрев ручек. Пока все , но по мере эксплуатации думаю захочется еще посоветоваться в некоторых моментах. Спасибо если кто дочитал до конца ) Фотографии с близкого расстояния вроде нету , что найду сейчас прикреплю .
Ну и с радостью примкну в отряд для совместных покатушек если кто примет ))

[serg]

Просится защита на руль.
Резину бери перед К270 или Шинку Е700.
Назад Е-09 достаточно. Трекмастер имеет свои явные минусы для повседневной езды.
Если ставить зацепистую резину, лучше ставить на оба колеса. Попробовав разные варианты, пришёл к такому выводу.
Поэтому, при твоём использовании - смотри выше.

[Серый-VL]

при росте 170см на Дигрихе не удобно по пересечёнке передвигаться. этот мот для низкорослых.

[Sck]

В каком месте неудобно ? При моих нулевых эндуро способностях мне очень нравится что я уверенно достаю до земли , в стойке тоже проблем нету , мне показался весьма удобным ) Но если даже при моем росте нужно что то выше , то что ? Все остальное на порядок выше уже и как первый мотоцикл не прельщало покупать ... Наверное у меня просто рост ниже чем мне кажется ) 169 скорее всего

Просится защита на руль.
Резину бери перед К270 или Шинку Е700.
Назад Е-09 достаточно. Трекмастер имеет свои явные минусы для повседневной езды.
Если ставить зацепистую резину, лучше ставить на оба колеса. Попробовав разные варианты, пришёл к такому выводу.
Поэтому, при твоём использовании - смотри выше.

Насчет защиты ручек , я вот смотрю у тебя на фотографии такие лапухи хорошие , это что за модель ? Бюджетные смотрю узкие вроде все .
Значит к270 перед и зад Е-09 вместе нормально поедут ? А если трекмастер то сразу оба колеса поставить ? Пока возьму первый вариант возможно , а к осени тогда возьму два трекмастера чуть покатаюсь по грязи и к зиме ошипую ) Спасибо

[Maloy]

Поздравляю! Хороший выбор :-)

[serg]

я вот смотрю у тебя на фотографии такие лапухи хорошие , это что за модель ?

Это очень хорошая (на мой взгляд, лучшая, хотя есть аналоги) защита https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...post&p=4636
Единственный минус - ну очень дорогая, особенно сейчас.
Установка на обычный стальной руль неэффективна, руль намного слабее защиты. Но от ломания и загиба рычагов спасает на ура.
Почитай всю тему, там много интересного.

а к осени тогда возьму два трекмастера

Назад у тебя больше 110 Трекмастер не поместится. А, может, и больше 100. Он большой, а маятник у Дигри короткий. Перед покупкой прикинь размеры.

[Sck]

Это очень хорошая (на мой взгляд, лучшая, хотя есть аналоги) защита https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...post&p=4636
Единственный минус - ну очень дорогая, особенно сейчас.
Установка на обычный стальной руль неэффективна, руль намного слабее защиты. Но от ломания и загиба рычагов спасает на ура.
Почитай всю тему, там много интересного.
Назад у тебя больше 110 Трекмастер не поместится. А, может, и больше 100. Он большой, а маятник у Дигри короткий. Перед покупкой прикинь размеры.

Спасибо , актуальная тема для меня , может чего найду по моему кошельку , 10 к за защиту пока не готов отдавать ...

А может кто подскажет какой размер кенды 270 влезет мне вперед и соответственно какой размер митас е-09 поставить назад ? Вроде где то на этом форуме читал что назад митас 130/80 влез нормально , при рекомендуемом 120

[Андрей_ДВ]

Поздравляю!

[Loka]

Поздравляю с приобретением! Фотки симпатичные. Радуйте и не обижайте друг друга
Для совместных покатушек поищи тему тут: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=36

А про Дигрихи ещё здесь полистать темы поискать можешь: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=47

[serg]

какой размер кенды 270 влезет мне вперед

Любой.
Про зад не знаю, уточняй у владельцев.

[Sck]

Спасибо всем за поздравления и помощь ! Гостеприимно у вас тут )

[i0lega]

поздравляю! классный мопед! правда ли что двигатель у него один из лучших среди аналогов?

[Sck]

Спасибо ) По двигателю лично я не могу рассказать пока ничего , так как и поездил совсем немного и сравнить не с чем в этом сегменте , на данный момент могу сказать только то что он просто меня радует ) Очень приятный по ощущениям ... И очень четка коробка передач , в сравнении с моим предыдущем Suzuki , а по отзывам конечно хвалят его повсеместно , что тоже сыграло определенную роль при выборе мотоцикла .

Ну и водянка же ) С прошлого мотоцикла в сезон вообще не слазил , мотался по городу , пробкам и т.д Ну и так прикинул что воздушка может подвести в пробках , хотя как оно на самом деле не знаю ) На деле наверняка всегда можно выскочить на газон и охладится немножко ))

[Sck]

Хех )) А у вас тут судя по всему разделение на некие фракции по типу катаемой техники )) Буду аккуратней в своих выражениях , для меня пока не принципиально производитель и модель ) Что подходит то и беру , джебель 250 просто показался высоковат будет для меня , надо бы при случае покатать на разной технике )

[TommyTech]

Поздравляю! Фото сделанные на Соньку ? Мля как же я скучаю по "водной" соньке которая после утопления в море попросилась отдохнуть ...
ну вот оффтоп сорри ... Так как мопед там 26 или 28 лс, он валит, по динамике быстрее интересно джебеля ? (= С виду похож на cr250ar почему то кажется
... Без злой резины в буераках будешь идти рядом с мотоциклом зща ручку, - это так для выбора резины!

[Loka]

Хех )) А у вас тут судя по всему разделение на некие фракции по типу катаемой техники )) Буду аккуратней в своих выражениях , для меня пока не принципиально производитель и модель ) Что подходит то и беру , джебель 250 просто показался высоковат будет для меня , надо бы при случае покатать на разной технике )

Правильная позиция Главное чтоб нравился и подходил именно тебе. У каждой модели и каждой фирмы есть свои плюсы и свои минусы.

Что касается спора Хонда-Сузуки или Баха-Джебл, это у нас на форуме извечный беззлобный спор, где каждый хвалит своё болото

[TommyTech]

Подвески там говорят мягенькие ?

[Mongoose]

В каком месте неудобно ? При моих нулевых эндуро способностях мне очень нравится что я уверенно достаю до земли , в стойке тоже проблем нету , мне показался весьма удобным ) Но если даже при моем росте нужно что то выше , то что ? Все остальное на порядок выше уже и как первый мотоцикл не прельщало покупать ... Наверное у меня просто рост ниже чем мне кажется ) 169 скорее всего



Насчет защиты ручек , я вот смотрю у тебя на фотографии такие лапухи хорошие , это что за модель ? Бюджетные смотрю узкие вроде все .
Значит к270 перед и зад Е-09 вместе нормально поедут ? А если трекмастер то сразу оба колеса поставить ? Пока возьму первый вариант возможно , а к осени тогда возьму два трекмастера чуть покатаюсь по грязи и к зиме ошипую ) Спасибо

270-я в грязи, на мокрой траве и на прочем, не слишком сухом грунте - бесполезна. Я бы сказал так, это резина в соотношении асфальт/грунт - 80/20. Если мот планируешь больше по городу использовать, то пойдет, но для покатушек по лесам лучше трекмастер, хотя я наелся и им))) Для говен купил чисто кроссовую, т.к. трекмастер в глине тоже не айс, для более твердых грунтов. На асфальте трекмастер держит неплохо, но на сырой дороге начинает скользит. К тому же не забывай, что любая внедорожная резина изнашивается на асфальте раза в 4 быстрее, чем на природе. Защита рук у Главного - родная джебелевая, она клевая. Бери асербис или что-то похожее и не парься. И да... Вэлкам!!!=)

Конечно хвалят. Это же Хондочка


А вот за это вообще плюсик полагается

Началось... Хонда - эталон надежности и крутости. Дайте шанс и другим производителям)))

Хех )) А у вас тут судя по всему разделение на некие фракции по типу катаемой техники )) Буду аккуратней в своих выражениях , для меня пока не принципиально производитель и модель ) Что подходит то и беру , джебель 250 просто показался высоковат будет для меня , надо бы при случае покатать на разной технике )

Разделение некоторое есть) Даже иногда ругаемся из-за этого, но в целом, мы тут все дружим, т.к. какая хрен разница что на баке написано, болотам, лесам и горам на это пофиг). Насчет высоковатости - это по началу так кажется. Мне тоже серов запал в душу из-за низкого седла (81см), при моих 175. А потом понял, что это такая фигня про высоту и сел на ТТР (91см). Минут через 20 уже не замечал этого)

[serg]

А у вас тут судя по всему разделение на некие фракции по типу катаемой техники

Тут некоторые не совсем адекватные люди пытаются возвести в абсолют какую-то одну марку/модель. Я считаю такие стремления глупыми.

джебель 250 просто показался высоковат будет для меня

К сведению, мой рост 170 см. Он опускается очень сильно.

Так как мопед там 26 или 28 лс, он валит, по динамике быстрее интересно джебеля ?

Нет. AX-1 - валит. Дигри едет хорошо, но в стоке не дотягивает до динамики Джебела. Кто считает по-другому, согласен с ним дёрнуться на разгон. А вот высокие обороты на пределе Дигри за счёт водянки держит существенно дольше.

Защита рук у Главного - родная джебелевая, она клевая.

Родную я продал осенью 08 года. С тех пор у меня Сайкра.

[Mongoose]

Родную я продал осенью 08 года. С тех пор у меня Сайкра.

Да? А похожа на родную. Она очень крепкая, хоть и без металлического остова.

[serg]

Когда я загнул сквозь эту крепкую, но очень гибкую защиту оба рычага (тормоза и сцепления), я её заменил на нормальную. Ветрозащита у Сайкры оказалась практически такой же, что удивило и порадовало.

[Mongoose]

Подвески там говорят мягенькие ?

На уровне серова и джеба200 и шерпы. Сугубо горная техника, которая не предназначена для продубасов. Так, по сопкам полазить) Для катания в стиле птичек послушать и на виды полюбоваться. Лететь по полю с криком "банзай" на всех, вышеперечисленных чревато, хотя прокладка решает)

[TommyTech]

Что, соточка метров бы решила спор среди хонда vs сузуки среди 250сс, просто организовать
даже такой компетишен как дружественный заезд уже весело. Потом вместо подписи на форуме
виртуальная регалия в виде номера( места ) и время на заезде

[Sck]

Поздравляю! Фото сделанные на Соньку ?
Так как мопед там 26 или 28 лс, он валит, по динамике быстрее интересно джебеля ? (= С виду похож на cr250ar почему то кажется
... Без злой резины в буераках будешь идти рядом с мотоциклом зща ручку, - это так для выбора резины!

Ага , фотки сделаны на соньку , причем на две разные )
По поводу динамики , быстрее не быстрее не знаю , готов проверить с кем нибудь )) Но меня приятно удивил моторчик , я настраивался при покупки на весьма умеренную динамику , особенно после сезона на моей РФке , оказался весьма бодреньким , в потоке городском как рыба в воде ) Но трасса конечно не для него ... единственное место где этому мотоциклу не место , простите за тавтологию )
Эх ... а было дело уже определился с резиной , теперь опять в сомнениях ) т.е 270 перед и е-09 зад , вынудит меня его толкать рядом с собой ? Но компромисс сложно найти с учетом того , что часто буду ездить по асфальту ... Подумаю еще .

К сведению, мой рост 170 см. Он опускается очень сильно.

За эту информацию спасибо, буду иметь ввиду на будущие ... Но до следующего сезона видится мне поезжу на Дигрике , поучусь , посмотрю что дальше захочется.

[TommyTech]

Сонькин эффект вижу сразу )) Ставь мягкую шинку и не парься,
по асфальту будет нормально ходить если выше 100 не валить, в грязи как отец, у неё прочность выше других

[Sck]

Сонькин эффект вижу сразу )) Ставь мягкую шинку и не парься,
по асфальту будет нормально ходить если выше 100 не валить, в грязи как отец, у неё прочность выше других

А хочется валить больше сотни ) И да я не уточнил что это телефоны Sony , а ты наверное фотоаппараты имел ввиду ? )

Кстати где то инфу вычитал что багажник от TTRа подходит на Дигри , если кто владеет информацией подскажите так ли это ...

[Серый-VL]

Эх ... а было дело уже определился с резиной , теперь опять в сомнениях ) т.е 270 перед и е-09 зад , вынудит меня его толкать рядом с собой ? Но компромисс сложно найти с учетом того , что часто буду ездить по асфальту ... Подумаю еще .

второй комплект колёс даст почувствовать всю прелесть кроссовых покрышек. желание катать по асфальту ограничивает свободу и лишает не передаваемых ощущений на эндурячих тропах

[serg]

А хочется валить больше сотни )

Значит, ты неправильно выбрал кубатуру. Надо 400 или 650.
Впрочем, у эндур ходовка не подразумевает высокие скорости на асфальте.

[Sck]

Значит, ты неправильно выбрал кубатуру. Надо 400 или 650.
Впрочем, у эндур ходовка не подразумевает высокие скорости на асфальте.

Ну как сказать , я же катался на своем Дигри и нормально держит больше сотни , более того на таких скоростях маневрирую в потоке это к слову о ходовке ) речь не идет о технических характеристиках мотоцикла , он это позволяет ... Речь о резине пока что )

второй комплект колёс даст почувствовать всю прелесть кроссовых покрышек. желание катать по асфальту ограничивает свободу и лишает не передаваемых ощущений на эндурячик тропах

Да , в идеале хочется именно так ... Комплект дорожных колес и комплект кроссовых , но пока не могу включить в планы по финансовым соображениям.
Комплект дорожных может мотардовских каких нибудь впихнуть ? ) подумываю

[TommyTech]

На дорожной резине забудь про грязь тогда и на оборот )
* Если Xperia V - я бы купил у тебя его ! (=

[serg]

Комплект дорожных может мотардовских каких нибудь впихнуть ? ) подумываю

Не думай. Не оправдывают себя. Меньший диаметр сразу отсекает кучу плюсов эндуро.

[Sck]

На дорожной резине забудь про грязь тогда и на оборот )
* Если Xperia V - я бы купил у тебя его ! (=

Xperia s по моему ) Ну и состояние у него совсем убитое , все деньги в мото ))

Не думай. Не оправдывают себя. Меньший диаметр сразу отсекает кучу плюсов эндуро.

Так в том то и дело для природы и прочего фана эндурные колеса на кросовой резине иметь , а для города мотардовские на дорожной резине например

[chiporezz]

Так в том то и дело для природы и прочего фана эндурные колеса на кросовой резине иметь , а для города мотардовские на дорожной резине например

Смысла нет в мотардовских на чекухе. Махдор ставил на врр, сразу продал. Для мотарда нужно 650, тогда какйф есть от езды, а так можно те же эндурные поставить, но на дорожной резине и не напрягаться. Все равно тут динамика ограничивается не зацепом с дорогой, а немощью движка на асфальте. Вот мне см колеса-необходимы были. На эндурных можно газануть и мот понесет даже на скорости под 70 км/ч.

[Sck]

Понял , откладываем эту затею ) Просто казалось за счет меньшего диаметра переднего колеса маневренности добавляется в городе , ну судя по всему это единственный и не значительный плюс )

[inostranez]

Ну и с радостью примкну в отряд для совместных покатушек если кто примет ))

Ты б написал, где обитаешь, катаешь..а то город у нас большой

Зеркала советую открутить, в оффроуде ломаются на раз-два.

[Sck]

Ты б написал, где обитаешь, катаешь..а то город у нас большой

Зеркала советую открутить, в оффроуде ломаются на раз-два.

Сам живу на полежаевской, как потеплеет и мотоцикл там же будет стоять , пока мотоцикл стоит в Долгопрудном , катаюсь по выходным ) Но ежели чего и где то будет намечаться покатушка , готов само собой в любое место прибыть )
Ну а как же без зеркал в потоке ? )

[inostranez]

Ну а как же без зеркал в потоке ? )

Я привык

[Mongoose]

Сам живу на полежаевской, как потеплеет и мотоцикл там же будет стоять , пока мотоцикл стоит в Долгопрудном , катаюсь по выходным ) Но ежели чего и где то будет намечаться покатушка , готов само собой в любое место прибыть )
Ну а как же без зеркал в потоке ? )

О, соседями через год будем))) Я в долгопу переезжать буду в следующем году. А насчет зеркал, купи складные. Выехал на бездор согнул их внутрь и все, ноу проблем))

[75REGION]

Поздравляю! Удачных покатушек! И колёсами всегда вниз!
Был такой же вопрос с резиной, в итоге купил второй комплект (без дисков, только резину) злую очень, кроссовую. Весной и осенью катаюсь на ней, летом, как всё подсохнет, сзади стоит кенда 270, спереди бридж дорожка какая-то, не помню названия.
Как обстоят дела с воздушным фильтром? Просто если его заказывать, то выльется он в кругленькую сумму, но можно затрат избежать практически. Если интересно, пиши в личку.
Дигриха красивая у тебя!

[Maloy]

:-) по фильтру, думаю не только ТС будет интересно :-)

[xanypuk]

Поздравляю с покупкой!
Пожалуй выскажу свое мнение по обсуждаемым вопросам, по порядку:

1) резина: тут варианта 3 -
а)забыть про бездорожье и купить нормальную шоссейку (и кстати с агрессивностью езды все равно аккуратней, тормоза у дигрихи все же ватные, тормозить лучше заранее). Универсальные варианты плохи и там и там, на той же 270-й кенде на мокром грунте делать особо нечего. Максимум что можно - это как то проползти, о нормально покататься речи не идет.
б) Поставить Трекмастер, на котором возможно ездить по бездору, но по городу ездить очень аккуратно. И опять же, на бездорожье трекмастер весьма далек от идеала, просто в отличие от нормальной внедорожной резины он более-менее ходит на асфальте.
в) Покупать второй комплект колес (по поводу мотардных все правильно сказали, хотя конечно дело вкуса).

А самый идеальный вариант - 2 мотоцикла...

2) Мотор: большинство сходится во мнении что данный мотор лучший в своем классе, и в принципе вполне обоснованно. Что касается динамики, то тут большее значение имеет мастерство пилота, моторы что джебеля, что дигрихи/ХРа/ТТРа/и т.п. практически равны по харрактеристикам, у всех есть как плюсы так и минусы, ИМХО но у дигрихи мотор самый сбалансированный и за счет водянки самый надежный.

3) По поводу зеркал: не надо их в городе снимать, опасно. Дигришные зеркала если правильно установленны складываются вдоль руля и раздолбить их в таком положении весьма сложно, снять конечно можно если намечается жесткая покатушка, но ездить постоянно по городу без зеркал по моему просто глупо.

4) О компании на покататься: приезжай в КРМОТО в Митино, в выходные всегда кто-то катается, всегда можно найти компанию своего уровня.

5) По поводу воздушного фильтра: а что секреты то делать? Я например срезал картон с рамки старого фильтра и влеил туда паролон, для летних пыльных грунтовок вариант идеальный, родной бумажный за сезон можно несколько раз поменять, а он стоил еще 2 года назад 1200-1300.

6) Про рост/высоту мота: подход абсолютно правильный, со временем привыкнешь может и на африку сядешь, а может просто поймешь что оно тебе ненадо. Да ездят низкорослые люди на высоких мотоциклах не доставая ногами и вполне удачно, но на начальном этапе это весьма тяжело и может вообще охоту ездить отбить.

7) О моделях и марках - не смотря на то что все фломастеры разного цвета, вкус у них одинаково гадостный, не валят нифига гражданские чекухи, 2Т рулЕ!!! Следующим мотом возьму ЦР500
А если серьезно - у всех есть свои плюсы и минусы, каждый вибирает лучшее для себя, и далеко не факт что оно будет лучшим для всех.
Благо что на замене мотоцикла практически ничего не теряется, так что всегда есть возможность понять что нужно и сменить технику.

P.S. А что касается срача на форуме - так то просто дружеские перебранки, не важно кто на чем и как ездит, главное чтоб человек был хороший
P.P.S. А Джебель все равно унылый ватный крокодил

Да по поводу размера резины - вперед любая, назад 120 ставится нормально, но шире уже не стоит. Но по факту не вижу особой разницы чего ставить, особенно если для асфальта... на асфальте вообще чем шире резина тем сильнее реагирует на колейность... правда стачивается широкая медленней.

[serg]

3) По поводу зеркал: не надо их в городе снимать, опасно. Дигришные зеркала если правильно установленны складываются вдоль руля и раздолбить их в таком положении весьма сложно, снять конечно можно если намечается жесткая покатушка, но ездить постоянно по городу без зеркал по моему просто глупо.

Поддерживаю полностью.

А Джебедь все равно унылый ватный крокодил

А ещё он не едет.

[xanypuk]

А ещё он не едет.

Вот о чем и говорю, уже даже какашками не кидаются, не интересно

[serg]

Если сравнивать с Хаябусой, мало что едет.

[mv]

Если сравнивать с Хаябусой, мало что едет.

Ну вот хаябуса тут не при чем конечно, но мое мнение мопед для города должен уметь разгоняться при старте со светофора быстрее 98% авто. Чтоб уйти первым и ехать в одиночестве, а не среди потока. Это безопасность етти ее...
А вот этого добрый джебел не даст.

[Maloy]

5) По поводу воздушного фильтра: а что секреты то делать? Я например срезал картон с рамки старого фильтра и влеил туда паролон, для летних пыльных грунтовок вариант идеальный, родной бумажный за сезон можно несколько раз поменять, а он стоил еще 2 года назад 1200-1300.

Если не секрет, что за поролон, от чего.. использовали, как-то на работу двигателя повлияло?

[75REGION]

5) По поводу воздушного фильтра: а что секреты то делать? Я например срезал картон с рамки старого фильтра и влеил туда паролон, для летних пыльных грунтовок вариант идеальный, родной бумажный за сезон можно несколько раз поменять, а он стоил еще 2 года назад 1200-1300.

Так а никаких секретов! Делаю примерно то же самое, только клею не поролон, а бумагу, вырезанную из подходящего автомобильного воздухана. Правда, геморно немного проклеивать с тех сторон, где "гармошка" бумаги. Я проклеивал герметиком, набранным в медицинский шприц.
Мож правда поролон попробовать?...

Если не секрет, что за поролон, от чего.. использовали, как-то на работу двигателя повлияло?

Присоединяюсь к вопросу.

[Mongoose]

7) О моделях и марках - не смотря на то что все фломастеры разного цвета, вкус у них одинаково гадостный, не валят нифига гражданские чекухи, 2Т рулЕ!!! Следующим мотом возьму ЦР500
А если серьезно - у всех есть свои плюсы и минусы, каждый вибирает лучшее для себя, и далеко не факт что оно будет лучшим для всех.
Благо что на замене мотоцикла практически ничего не теряется, так что всегда есть возможность понять что нужно и сменить технику.

P.S. А что касается срача на форуме - так то просто дружеские перебранки, не важно кто на чем и как ездит, главное чтоб человек был хороший
P.P.S. А Джебель все равно унылый ватный крокодил

Сань, прокладка решает) Сам начинаю хотеть 2т все больше и больше, но посади меня на злой 2т, а профи на серова и я вряд ли его смогу догнать)))

[TommyTech]

Ну вот хаябуса тут не при чем конечно, но мое мнение мопед для города должен уметь разгоняться при старте со светофора быстрее 98% авто. Чтоб уйти первым и ехать в одиночестве, а не среди потока. Это безопасность етти ее...
А вот этого добрый джебел не даст.

Абсолютная ересь в условиях российского менталитета и нулевого уважения на дорогах В попытке реализоваться на обгоне,
местный сракер, случайный тюнингист или оскорблённый твоей крутостью депутат составит большую вероятность твоей аварии и проблем,
это тебе не америка чувак

[xanypuk]

мопед для города должен уметь разгоняться при старте со светофора быстрее 98% авто.
А вот этого добрый джебел не даст.

Не знаю как Джебель, а та же дигриха легко уходит вперед машин с мотором меньше 200 кобыл... в городе, с учетом того что больше 80-ти мало где сейчас ездят ибо камеры...
Да и у любой гражданской чекушки динамика примерно одинаковая, мотора начинает не хватать на ускорение после 80, а в городе это уже не критично.
Даже скутера кубов на 150 в городе в общем то достаточно чтобы комфортно себя чувствовать.

Абсолютная ересь в условиях российского менталитета и нулевого уважения на дорогах ...

Ну причем тут уважение? Культура вождения последние годы особенно в Москве реально повышается, и по отношению к мотоциклистам в т.ч.. Но всегда находятся отдельные личности (хм...) от которых лучше держаться подальше... на моте действительно комфортнее всего ехать быстрее потока, а со светофора, когда сразу начинаются перестроения обгоняния (имеются ввиду машины) в особенности, когда машины сзади тебя - водители (если хоть чуть-чуть в адеквате) тебя видят, а вот когда впереди и особенно сбоку - далеко не всегда, а у мота даже сигнал в потоке почти не слышно. За 2 сезона по городу я уже перестал считать сколько раз в меня перестраивались, или например оттормаживались передо мной, в т.ч. в повороте без причины и излишне резко... и потому стараюсь по возможности держаться от машин подальше. Кому надо обогнать - пусть обгоняет, соревноваться не с кем не собираюсь, но как правило обгоняют они уже потом на свободной после светофора дороге, прекрасно видя кого они обгоняют, и я их вижу... а вот когда такие гонщики начинают обгонять в потоке - это гораздо хуже.

Если не секрет, что за поролон, от чего.. использовали, как-то на работу двигателя повлияло?

В принципе любой поролон с открытой не слишком крупной порой (проверяется банально дунув в него, должен продуваться) подойдет если его предварительно на маслостойкость проверить... я использовал Японский, которым мотоциклы в контейнере прокладывали. Можно в конце концов купить который специально для фильтров продается, просто это не наш мотод
На работу не повлияло никак, единственное как и любой поролоновый фильтр требует ухода, но повторюсь в условиях пыльных грунтовок, да и элементарно весенней чистки дорог в Москве бумажный фильтр может умереть за неделю.

Сань, прокладка решает) Сам начинаю хотеть 2т все больше и больше, но посади меня на злой 2т, а профи на серова и я вряд ли его смогу догнать)))

Ну це же шутко було, у 2Т минусов тоже хватает, например то что его кроме как для покатушек использовать весьма накладно (ресурс меньше, расход ГСМ больше раза в 2-3).
И ваще, у меня добрый 2Т, можно сказать что нежный и ласковый

[TommyTech]

Про отдельные районы Москвы, как средняя температура больных по больнице ... ? =)
В провинции, не побоюсь этого слова, клали на ваше уважение некоторые товарищи, которые
в процессе эволюции '90ых-'00 не успели до конца повыпиливаться из системы и при случае
покрутят около лица у тебя травматом или руками. Простите, дамы, если читаете,
но дети их такое же быдло, и так же себя ведут как папа, все мы это знаем и видели. Хочется
верить что из Мосгвы "мото-уважуха" расплывётся теплым ручьём доброты до окраин нашей империи !

[serg]

Не знаю как Джебель, а та же дигриха легко уходит вперед машин с мотором меньше 200 кобыл... в городе, с учетом того что больше 80-ти мало где сейчас ездят ибо камеры...

У Джебела то же самое. Динамика сравнима, а "кто круче", в общем-то не важно.
Машин с разгоном быстрее 8 секунд до сотни не так и много, да и срани им на разгоне дают немногие.
Поэтому даже чахлая 250-ка получается на разгоне существенно резвее потока. После 80-ти, да, там уже другое дело. И тоже соглашусь, в городе такие скорости развивают мало кто. Я именно про город, с плотным движением и светофорами.

[Maloy]

В принципе любой поролон с открытой не слишком крупной порой (проверяется банально дунув в него, должен продуваться) подойдет если его предварительно на маслостойкость проверить... я использовал Японский, которым мотоциклы в контейнере прокладывали. Можно в конце концов купить который специально для фильтров продается, просто это не наш мотод
На работу не повлияло никак, единственное как и любой поролоновый фильтр требует ухода, но повторюсь в условиях пыльных грунтовок, да и элементарно весенней чистки дорог в Москве бумажный фильтр может умереть за неделю.

Всё доступно и простым языком :-) Спасибо :-)

[Sck]

О, соседями через год будем))) Я в долгопу переезжать буду в следующем году. А насчет зеркал, купи складные. Выехал на бездор согнул их внутрь и все, ноу проблем))

Компания на местности это всегда гуд ) Но это если у меня там друзья по прежнему через год будут дом снимать , у них пока ставлю ) а насчет складных зеркал тоже думаю , надо будет осуществить , без зеркал по ДОПам не езжу )

Поздравляю! Удачных покатушек! И колёсами всегда вниз!
Был такой же вопрос с резиной, в итоге купил второй комплект (без дисков, только резину) злую очень, кроссовую. Весной и осенью катаюсь на ней, летом, как всё подсохнет, сзади стоит кенда 270, спереди бридж дорожка какая-то, не помню названия.
Как обстоят дела с воздушным фильтром? Просто если его заказывать, то выльется он в кругленькую сумму, но можно затрат избежать практически. Если интересно, пиши в личку.
Дигриха красивая у тебя!

Спасибо за поздравления и комплименты в сторону мотоцикла ) Я правда хочу подшаманить его внешний вид , такой он девчачий ) Ну это если руки дойдут ... С резиной тоже нечто подобное сделаю даже если колеса не куплю , хотя бы два комплекта резины уже хорошо . Воздушный фильтр предыдущий хозяин новый поставил ... думаю пока этот вопрос не будет беспокоить , но как сделать самопальный - усвоил . буду иметь ввиду, спасибо )

Поздравляю с покупкой!

4) О компании на покататься: приезжай в КРМОТО в Митино, в выходные всегда кто-то катается, всегда можно найти компанию своего уровня.

5) По поводу воздушного фильтра: а что секреты то делать? Я например срезал картон с рамки старого фильтра и влеил туда паролон, для летних пыльных грунтовок вариант идеальный, родной бумажный за сезон можно несколько раз поменять, а он стоил еще 2 года назад 1200-1300.

6) Про рост/высоту мота: подход абсолютно правильный, со временем привыкнешь может и на африку сядешь, а может просто поймешь что оно тебе ненадо. Да ездят низкорослые люди на высоких мотоциклах не доставая ногами и вполне удачно, но на начальном этапе это весьма тяжело и может вообще охоту ездить отбить.

7) О моделях и марках - не смотря на то что все фломастеры разного цвета, вкус у них одинаково гадостный, не валят нифига гражданские чекухи, 2Т рулЕ!!!

Да по поводу размера резины - вперед любая, назад 120 ставится нормально, но шире уже не стоит. Но по факту не вижу особой разницы чего ставить, особенно если для асфальта... на асфальте вообще чем шире резина тем сильнее реагирует на колейность... правда стачивается широкая медленней.

Спасибо за поздравление и приглашение покататься в Митино , слышал об этом местечке краем уха , как только так сразу попробую заглянуть , благо погодка налаживается )
А что за паника вокруг этих фильтров воздушных ? ) неужели они так мало ходят ... значит предстоит мне осваивать метод по их изготовке чувствую ...
А с мотоциклом ... думаю дойти до какого нибудь ДР650се или ИксТ660Р и дальше мне на самом деле уже будет многовато наверное ) Африка все равно не поддастся мне , да и зачем ... а вторым мотоциклом уже потом 2Т взять и радоваться жизни )
П.с значит при случае буду пробовать назад 120 е-09 впихнуть , спасибо )

Ну вот хаябуса тут не при чем конечно, но мое мнение мопед для города должен уметь разгоняться при старте со светофора быстрее 98% авто. Чтоб уйти первым и ехать в одиночестве, а не среди потока. Это безопасность етти ее...
А вот этого добрый джебел не даст.

Ну вот на Дигрихи я вполне себе вырываюсь вперед в потоке чему был приятно удивлен после покупки , думал ситуация будет несколько печальней , морально готовился так сказать ) Ну и это конечно при условии что поток плотный достаточно , со светофорами , лежачими полицейскими )) В общем пока хватает ... Раньше любил по мкаду передвигаться на своей РФке , там для меня раздолье было , теперь ситуация изменилась в противоположную сторону ) На этом на мкад совсем не хочется выезжать , а по городу вполне себе комфортно )

А по поводу отношения водителей так это действительно так , насколько замечаю , люди все более адекватно начинают ездить , а за рулем я с 2003 года , в том числе за рулем грузовых автомобилей ) Неплохо относятся к мотоциклистам , пропускают и специально редко кто гадости делает ) Если только не заметили , такое бывает часто , но тут уже другой вопрос ... Меня кстати перед поездкой в Крым пугали мол водители там по дороге будут встречаться разные не то что наши московские , а по факту оказалось не так уже все и плохо , опять же не заметил какого то крайне неадекватного поведения ... при том что я частенько наглею за рулем мотоцикла ) в пределах допустимого )

[леха самара]

На дигри пошел 3й сезон, мот в целом отличный, но есть недостатки как и у всех...Самый наверно существенный это подвеска, но если не прикидываться кроссменом то вполне...
Резину поставил митас с-12 120на80 по-моему, перед 90на90, после полулысого стандартного бриджстоуна мот теперь валит по любой грязи, но по асфальту после 100кмч руль кидает..

А вот про фильтр... я так долго искал решение чем заменить стандартный, и никто ниразу не подсказал вариант с паролоном..... ну теперь будем знать.... , я просто взял бумажный фильтр от лады инжекторной за 150 рублей и его вклеил, получилось неочень... в след раз паролон вклею..

[леха самара]

120на90 резина митас еф 07 оказывается у меня

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Jane]

недостатки ...подвеска..

А я так и не смогла смириться с этим недостатком, продала я дигришку, на память осталось несколько сломанных ребер )).
Ну, может, просто не надо было гоняться в компании с кроссачами ))
Особенно явно это проявилось, когда я по одним и тем же колдобинам в поле проехала сначала на дигри, а потом на ланзе. На ланзе я их просто не заметила.
На асфальте к дигри претензий не было, кроме слабой фары.

[Sck]

Наконец добрался до своего, чё то цепь бьет, подскажите как определить натянутость цепи, товарищ садится на него но цепь до маятника все равно с легкостью достает, как должно быть?

[xanypuk]

Наконец добрался до своего, чё то цепь бьет, подскажите как определить натянутость цепи, товарищ садится на него но цепь до маятника все равно с легкостью достает, как должно быть?

В идеале - при продавливании подвески до максимального натяжения цепи цепь должна почти не иметь люфта, не струной конечно.
На практике обычно просто тянется так чтобы не доставала до маятника при нажатии на нее снизу вверх.
В общем то лучше чуть недотянуть чем чуть перетянуть, чтобы соскочила должна прослабнуть очень сильно, а вот при перетягивании цепь умрет очень быстро.

[Sck]

Похоже новую цепь нужно брать, натягиваю ее, а она км через 100 опять расслабляется , цепи конец? Других вариантов нету?
Возьму вместе со звездами.

[m@x]

да, цепи конец - она "поплыла", теперь так и будет тянуться

[Sck]

В мр мото ничего не могут мне подобрать, подскажите о цепи мне достаточно знать размер 520 на 102 звена? Только мне говорят что сальниковая убивается быстро по грунту, так ли это? Какую брать? Безсальниковую получается? А звезда говорят надо знать европейские аналоги, чё им сказать что бы подобрали? Я только количество зубов знаю)

Может проще с вемото заказать какого нибудь

[Mongoose]

В мр мото ничего не могут мне подобрать, подскажите о цепи мне достаточно знать размер 520 на 102 звена? Только мне говорят что сальниковая убивается быстро по грунту, так ли это? Какую брать? Безсальниковую получается? А звезда говорят надо знать европейские аналоги, чё им сказать что бы подобрали? Я только количество зубов знаю)

Может проще с вемото заказать какого нибудь

Сальниковая проживет немного подольше, чем безсальниковая. БС нужен более частый уход, в плане чистки. Цена отличается почти в 2 раза, так что решай сам. А звезды вроде не сложно на дигришку найти. Может просто приехать со звездой к продавцу?

[Leksey]

Проще канеш.

[Sck]

Ну раз дольше то надо с сальниками брать, да и более частый уход это не про меня) а что бы со звездой придти это надо мотоцикл поставить) а я на нем каждый день езжу ... Попробую найти инфу что за звезда у меня

[Leksey]

Задняя вроде JTR 245/2
В экзисте бьется jtr245/2.44(46 и т.п.)

Переднюю опять забыл ((

Вот. Только проверь все-таки. Вдруг брешут.
http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/289

И да, ходят слухи, что звезды JT стали малодоступны в последнее время. Знакомые продавцы ищут альтернативы.

[Sck]

Хм ... а почему там 106 длина указана цепи ? И где то на другом форуме находил задняя звезда 245/3.44 вот эта вот 3 что означает ? И не подскажите если я отклик на газ хочу реще мне лучше переднюю поменьше поставить или заднюю побольше ? если и буду менять то максимум на один зуб , длину цепи можно не менять ?

Теперь понял , на 2 одинаковые отверстия для болтов на 3 два разных вида , надо будет глянуть как у меня там

[serg]

Других вариантов нету?

Если только не ездить.
Да, цепь менять, лучше на хорошую. Переднюю звезду точно менять, заднюю посмотреть степень износа.

Сальниковая проживет немного подольше, чем безсальниковая.

Намного дольше. В несколько раз.

И не подскажите если я отклик на газ хочу реще мне лучше переднюю поменьше поставить или заднюю побольше ?

Уменьшение передней на 1 зуб = увеличение задней на 3 зуба. Сильно уменьшать переднюю нежелательно, будет жрать слайдер.

если и буду менять то максимум на один зуб , длину цепи можно не менять ?

Да.

[xanypuk]

На дигриху передняя звезда - только сток. Большая не лезет, меньшая ужрет слайдер.
Заднюю можно поставить больше, но я бы не советовал, чего реще то? стартовать со светофора? Так це же чекушка, крути шибче и будет тебе щасте... и так база короткая, на руле висеть приходится на резком старте чтоб не козлила... Низов в принципе тоже хватает. Кардинально ничего не изменится, а вот на дороге хуже станет.
Лично мое мнение что сток на большинстве мотов оптимален, если это не так - скорее всего просто мот используется не по назначению.
Партнамберы не помню, в каталогах есть (те же Jt).
Просто продавану лень видимо было каталог посмотреть.
По цепи - если онли грязь/песок - лучше безсальниковую, живут одинаково мало.
А так да, хорошую сальниковую, меньше возни с заменами.
И эта... на данный момент по цене видимо сильно дешевле заказывать экзист/мегазип, там в последние дни цены сильно упали.

[serg]

По цепи - если онли грязь/песок - лучше безсальниковую, живут одинаково мало.

Тебе что, не везло с цепями?
Нормальный сальниковый DID живёт 10000 км, если в принципе не вылезать из грязей.
Любая не сальниковая цепь там умирает за 500-1500 км в зависимости от качества цепи.

[Sck]

Тут мне еще говорят надо соблюдать принцип одна звезда четная другая нечетная так ли это обязательно?

И что за слайдер который сжирается? У меня не козлит в том то и дело, а хочется) кручу вроде достаточно резко

[zavhoz]

Тебе что, не везло с цепями?
Нормальный сальниковый DID живёт 10000 км, если в принципе не вылезать из грязей.
Любая не сальниковая цепь там умирает за 500-1500 км в зависимости от качества цепи.

подтверждаю-родная сальниковая на клх по грязям отходила 10ткм.

[Sck]

Цепь сальниковую конечно хочется но за дид 5 отдать, жаба, но придется походу) а есть может аналоги подешевле?

[serg]

одна звезда четная другая нечетная так ли это обязательно?

Нет. У Джебела с завода 14/42. У мелкого 15/45.

И что за слайдер который сжирается?

Резинка на маятнике, которая защищает оный от проедания цепью.

есть может аналоги подешевле?

Есть. Они похуже. А нормальные стоят сравнимо.

[VeHDeTTa]

Тебе что, не везло с цепями?
Нормальный сальниковый DID живёт 10000 км, если в принципе не вылезать из грязей.
Любая не сальниковая цепь там умирает за 500-1500 км в зависимости от качества цепи.

10т км это около 350 моточасов, хахаха, насмешили. Из грязи не вылезать, ну-ну.

И да, то, что один зуб спереди-это три сзади, тоже не совсем корректно. от 3 до 4 в среднем. Больше задняя звезда, бОльшая разница между зубными спереди. Это плавающая величина.

[serg]

10т км это около 350 моточасов, хахаха, насмешили. Из грязи не вылезать, ну-ну.

Понятно, что до грязи нужно доехать, но минимум 60-70% пробега в грязи. Борода со товарищи так ездил, инфа от него. И подтверждена другими.

[Mongoose]

Намного дольше. В несколько раз.

На асфальте - однозначно да! Но, при нормальной внедорожной эксплуатации сальники очень быстро умирают от песка и грязи и сальниковая цепь превращается в безсальниковую, только вот наездник об этом не знает и блаженно полагает, что пины его цепи по прежнему хорошо защищены сальниками и можно не чистить и не смазывать. А потом как пойдет она тянуться))) Пробовали, знаем. Так что ТС надо по секрету сказать, что сальниковую придется тоже частенько чистить и смазывать, дабы на ветер деньги не выбрасывать, может не так часто, но все равно... Недавно покупал цепь со звездами, цены - аж капец. 5600 за сальниковую и 3000 за безсальниковую кроссовую. Один хрен звезд на сезон только хватает, а цепь при замене звезд менять нужно однозначно. Так какой смысл переплачивать в 2 раза за то, что все равно менять через сезон. А сезон, и та, и другая цепь пройдет...

[griggs]

На дигриху передняя звезда - только сток. Большая не лезет, меньшая ужрет слайдер.

Ни фига не ужрёт, а в место слайдера шикарно используется кусок ремня многоклинового.

По цепи - если онли грязь/песок - лучше безсальниковую, живут одинаково мало.

Но, при нормальной внедорожной эксплуатации сальники очень быстро умирают от песка и грязи и сальниковая цепь превращается в безсальниковую, только вот наездник об этом не знает и блаженно полагает, что пины его цепи по прежнему хорошо защищены сальниками и можно не чистить и не смазывать. А потом как пойдет она тянуться))) Пробовали, знаем.

Хорошо что моя сальниковая цепь этого не знает, ездить и ездит немытая только смазываю её перед выездом трансмиссионкой.

Зы. За все годы цепи по 10тыр ходили, в режиме грязь-дороги.

[Sck]

А что за ремень такой? Типа приводного ?
Да я думаю на один зуб заднюю увеличу, максималку не охота терять) И попробую цепь дидовскую сальниковую все таки поставить , посмотрим как она)

Тем временем мое левое зеркало покинуло борт на 120 км/ч ) Еще один момент которым нужно озаботится)

[xanypuk]

Тебе что, не везло с цепями?

Ну 10к чисто по грязям - это даже не 350 моточасов, а намного больше, и не поверю что хоть одна цепочка это переживет, хоть какая усиленная...
Видимо да не везло, стоит съехать с дороги на какой песочек или говномесик - сразу цепка начинает тянуться...
На том же РМХ купленном в феврале уже несколько раз подтягивал... а пробега там если в километрах - ниачем, максимум кил 500.

Если дигриха плохо козлит (со сцепления, чисто с газа в стоке ни одна гражданская чекуха не поднимается, как минимум телом дорабатывать приходится) - значит что-то не то с мотором/сцепой, звезды тут нипричем.
Да - отчаянный ты человек если тебе максималка не дигрихе нужна... она где-то около 140, и на этой скорости дигри просто хреново управляемый кусок железа... и кстати максималка врятли изменится, там все в мощность упирается, а вот крутить сильней придется, а это и расход и ресурс и просто не комфортно. В общем не советую, но дело ваше...

[Leksey]

С корабля спасаются детальки )

[Mongoose]

Ни фига не ужрёт, а в место слайдера шикарно используется кусок ремня многоклинового.



Хорошо что моя сальниковая цепь этого не знает, ездить и ездит немытая только смазываю её перед выездом трансмиссионкой.

Зы. За все годы цепи по 10тыр ходили, в режиме грязь-дороги.

Гриш, я это писал не к тому, что сальниковая плохая, а к тому, что если за ней не ухаживать, то в режиме грязь она проживет не дольше обычной. Просто ТС написал, что частое обслуживание цепи - это не его конек, а в таком случае, смысла в сальниковой цепи я не вижу. А про 10000 км для цепи - смысл? На новые звезды старую цепь ставить??? Звезды 10000 не пройдут по грязям! У меня на аиксе и на серове JT ходили по 5-7 тыщ максимум... На ТТРе не знаю, т.к. он у меня больше ремонтируется, чем ездит=)

[Sck]

Да уже после 120 кидает в разные стороны при перестроении и вообще не комфортно) Ну раз с газа не козлит оставлю может все как есть, тем более задняя звезда еще походит судя по всему, оставлю ее пока, куплю переднюю и цепь, а то натягивать уже почти некуда) буду осваивать технику вили,а то халяву захотел, с газа)

[Mongoose]

Да уже после 120 кидает в разные стороны при перестроении и вообще не комфортно) Ну раз с газа не козлит оставлю может все как есть, тем более задняя звезда еще походит судя по всему, оставлю ее пока, куплю переднюю и цепь, а то натягивать уже почти некуда) буду осваивать технику вили,а то халяву захотел, с газа)

Зведы меняй комплектом, не экономь! Износ звезды, даже "на глаз" небольшой, потянет за собой новую цепь. А насчет козления, АХ у меня с газа козлил, слегка за руль тянул, максимум. Движка у них с дигри одинаковая. Я бы проинспектировал двиг, хотя бы клапана и карб.

[Sck]

Да по двиглу и карбу нету вроде нареканий, не один я тэстил, поменяю цепь попробую пореще крутить) может от того что она у меня растягивается ,потому что как подтяну отклик гораздо приятней,но быстро проходит)

А какую модель цепи брать подскажите, если дид

[serg]

Но, при нормальной внедорожной эксплуатации сальники очень быстро умирают от песка и грязи и сальниковая цепь превращается в безсальниковую

На каком говне ты ездишь... Нормальная цепь живёт и живёт.

Видимо да не везло, стоит съехать с дороги на какой песочек или говномесик - сразу цепка начинает тянуться...

DID не тянется. Вообще, нигде, ни в каких условиях. Начала тянуться - пора выкидывать, но и так можно ещё пару тысяч поездить.

А про 10000 км для цепи - смысл? На новые звезды старую цепь ставить??? Звезды 10000 не пройдут по грязям! У меня на аиксе и на серове JT ходили по 5-7 тыщ максимум... На ТТРе не знаю, т.к. он у меня больше ремонтируется, чем ездит=)

На одну цепь меняю две передние и одну заднюю, если JT. Оригинал задний выхаживает три цепи...

А какую модель цепи брать подскажите, если дид

Совершенно не важно. Лишь бы не китайское палево. Они сейчас в районе 2500-3000 р стоят. Нормальные резко дороже.

[Sck]

Там просто есть золотая) есть ли смысл? Дорогая блин

[serg]

Смысла нет. Она ничем не лучше не золотой, а если и лучше, то ты этого не поймёшь.

[Mongoose]

На каком говне ты ездишь... Нормальная цепь живёт и живёт.

Ни на каком, а в каком))) В жестком и непролазном=) То в болоте по руль утону, то по раскисшей колее километров 30-40... Спортсмены эндуро и кросса, чего-то не были замечены в использовании сальниковых цепей. Конечно понятно, что на каждую гонку новый комплект ставят, но нормальные покатушки убьют любую цепь и очень быстро. Если по сухим тропкам кататься и по маленьким лужицам, то да, даже спорить не буду - сальниковая проходит дольше. Ежели убивать мот и убиваться самому, то нефиг переплачивать. Хорошая безсальниковая, при должном уходе пробежит спокойно 5000 км...

[serg]

Даже жестокая грязь дороги на Бесов нос (самая абразивная из тех, в которые погружался) не смогла ничего сделать с цепью. Колодки там умирают за 40-60 км.
Я тоже время от времени погружаюсь в грязи сильно глубоко, цепи пофиг. Все цепи были DID X-ринг с Олрайта.

Хорошая безсальниковая, при должном уходе пробежит спокойно 5000 км...

Пробегов любой безсальниковой цепи больше 1,5-2,5 тыс км при езде в грязях не слышал и не видел.
Повторюсь, нормальная сальниковая цепь в самых жестоких условиях живёт минимум 10000 км. В универсальных, с нечастыми погружениями - 20-25 тыс км.
Если ты всё время покупал палево какое-то, то не надо этот опыт расширять на нормальные цепи.
Если бы я лично не ездил на нормальных цепях, то не говорил бы.

[griggs]

А что за ремень такой? Типа приводного ?

Гриш, я это писал не к тому, что сальниковая плохая, а к тому, что если за ней не ухаживать, то в режиме грязь она проживет не дольше обычной.

Цепочке по фиг намывания и прочие чистки, маслом полить дело не хитрое, я незнаю где ты грязюки волшебные находишь но засаживая каждый год Акса, а теперь и Дигри в говны не испытывал проблем с цепью.
Зы. цепь не мою вообще не когда, только мажу трансмиссионкой.

[Sck]

Установил защиту ручек на руле и как будто управляемость стала хуже, расколбас и вообще руль как то непредсказуемо ведет себя иногда, кто нибудь замечал подобное? Или это я параною?)

[car-bon]

расколбас и вообще руль как то непредсказуемо ведет себя иногда

Что пили?

[Sck]

Что пили?

))) Защиту обмывал))



Ну я подумал может развесовка изменилась ну и в этой связи)
Значит гоню , надо рулевые посмотреть

[serg]

надо рулевые посмотреть

И передние колёсные.

[Sck]

Хорошо) Как раз резину на перед прикупил, завтра менять буду - посмотрю, а в каком случае балансировка требуетс ? Т.е. если сам забартирую ничего не надо будет доделывать? И трещины на резины повод ее заменить? Задня потрескалась немножко, думаю поменять.

[serg]

Балансировка продлевает жизнь передней резины.
Трещины - это повод заменить, но я в своё время ездил с миллимитровыми трещинами, ничего не взорвалось. Но старая резина уходит прямо на глазах.

[Sck]

Поставил все новенькое , звезда , цепь , покрышку переднюю к270 90/90 отлично ведет себя на грунте , за переднее колесо стал меньше переживать что уйдет с траектории и почти не разу не упал )) Хотя были серьезные болота и даже пару раз брод небольшой реки с каменистым дном ) задняя на очереди ... подшипники колесные похрустывают что спереди что сзади , аналоги нашел от стиральной машины )) по размерам ... Вот думаю они чем то отличаются принципиально или пофиг подшипник он и в африке подшипник ? можно поставить ? )

[serg]

Если типоразмер тот же, то пофиг. Важнее наличие смазки внутри. И насколько хорошо он закрыт. Точнее, однозначная замена сальников.

[VanyXaus24]

Поставил все новенькое , звезда , цепь , покрышку переднюю к270 90/90 отлично ведет себя на грунте , за переднее колесо стал меньше переживать что уйдет с траектории и почти не разу не упал )) Хотя были серьезные болота и даже пару раз брод небольшой реки с каменистым дном ) задняя на очереди ... подшипники колесные похрустывают что спереди что сзади , аналоги нашел от стиральной машины )) по размерам ... Вот думаю они чем то отличаются принципиально или пофиг подшипник он и в африке подшипник ? можно поставить ? )

На стир машинке кстати хорошие подшипники стоят,потому что они под не маленько нагрузкой,ну тоже смотря еще какая стирмашина