конкуренты для KTM freeride, Sherco X-Ride 290 и т.п. Опции

[avkitov]

Катаюсь на джебеле 200, мот классный, всем меня радует, немного не хватает подвесок и отзывчивости мотора. 400р отдать за вышеперечисленные мотоциклы пока не готов. Есть ли что-то у японцев подобное? можно старое - древнее, поищу на аукционе хоть ретро 70-80 х годов (да, люблю ретро стиль, если он не ушатан).
Мои требования исходящие из опыта езды (которого у меня не много):
вес - не тяжелее джебеля , т.е. сухой не более 105кг, желательно легче.
мотор - чуть мощнее можно, хотя из напрягов только задумчивость на резкое открытие газа с холостых, когда с места нужно стартануть активно, взрывной не нужен, только 4т.
подвески - я не валю по бездорожью, чуть получше, от старшего джебеля вполне подойдут.
высота - забор не нужен.
Моя езда - легкий триал - горки, деревья, тропинки и , немного, кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам).

[VeHDeTTa]

yamaha ttr230
это не младший брат 250, это другой мотоцикл: мотор серова в хорошей ходовой.

[alistair]

yamaha ttr230
это не младший брат 250, это другой мотоцикл: мотор серова в хорошей ходовой.

И с нормальным карбюратором. Беда одна - очень редкий у нас, везти из штатов.

[VeHDeTTa]

а ты высокий? еще можно КДХ200-220
ТС200Р

[Yarik333]

Катаюсь на джебеле 200, мот классный, всем меня радует, немного не хватает подвесок и отзывчивости мотора. 400р отдать за вышеперечисленные мотоциклы пока не готов. Есть ли что-то у японцев подобное? можно старое - древнее, поищу на аукционе хоть ретро 70-80 х годов (да, люблю ретро стиль, если он не ушатан).
Мои требования исходящие из опыта езды (которого у меня не много):
вес - не тяжелее джебеля , т.е. сухой не более 105кг, желательно легче.
мотор - чуть мощнее можно, хотя из напрягов только задумчивость на резкое открытие газа с холостых, когда с места нужно стартануть активно, взрывной не нужен, только 4т.
подвески - я не валю по бездорожью, чуть получше, от старшего джебеля вполне подойдут.
высота - забор не нужен.
Моя езда - легкий триал - горки, деревья, тропинки и , немного, кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам).

может все таки 2т?) там свои двухсотки, вон сейчас есть кдх тут в продаже, сухой вес примерно в этом районе. только там конечно не тупо садись и катай, делать иногда надо, ремонт-норма. они не очень злые, мне после джеба нормально, самое то.

[Белый]

Триал и кросс трасса.....мммм интересно. Взрывной и весом 100 - не забор, подвески. Задача. Как часто готов обслуживать технику. Тоже вопрос.
Оставь своего ослика и купи 2 т для кросса и триала. Тропинки -дж 200.
За удовольствие надо платить.

[SuP]

Катаюсь на джебеле 200, мот классный, всем меня радует, немного не хватает подвесок и отзывчивости мотора.
.............
Моя езда - легкий триал - горки, деревья, тропинки и , немного, кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам).

Любая кроссовая, а если повезет эндурная 125-ка. Не нужно изобретать велосипед..
Если сильно тянет на сложный рельеф, тогда ищи недорогой триал, можно даже древний. Или все лишнее с Серова свинтить. Но на кроссовую трассу на них уже не вылезешь.

[Белый]

Посмотри yz 125, недорого. Оттачивать на легком мопеде фигуры. Сам подумываю.

[далекоездячий]

. Или все лишнее с Серова свинтить.

Там нечего свинчивать можно только заменить стартер на кик , но такой серов и так есть , а спиливать и свинчивать не чего там когда увидишь голую раму и так очень лёгкую и жидкую то поймёшь что ампутировать нечего .пластик выкинуть ? он и так не много весит .
А вот когда держишь двигатель в руках, то понимаешь откуда в мотоцикле вес.
Вот маятник если на алюминиевый заменить, это да, и вилку на алюминиевую.

на триальных мотиках вес моторов в первую очередь маленький , но за счёт установки большого количества игольчатых подшипников .Суппорта как на велосипеде , колодки реально как велосипедные.

Серов не подойдёт для обрезания вообщем также как и джебел и другие мотики . Я лично сравнивал DR 650 s , DRZ и Джебел , без двигателей , весят практически одинаково . Рамы наших мотиков выполнены из хром молибденовой стали они тонкостенные но очень прочные и очень лёгкие .Те кто ставил защиту картера от АК-47 и отпиливали "уши" на раме то эти люди знают что стеночки тоненькие , а сами трубки почти невесомые. Так что рамы и так требуют усиления а не обрезания .


Китайцы например делают рамы как и в СССР из "чугуна "))) короче берётся мягкий и дешевый металл, а прочность достигается толщиной стенок , вот такие рамы весят ощутимо много и просятся сразу на выброс.

[DaHTucT]

я пересел с дж200 на каву кдх220ср

ни разу не пожалел. первые ощущения - высокий и злой. но после дня покатух - высота уже ничо так, но я со своими 178 роста двумя ногами до земли достаю с трудом. но реально, к этому привыкаешь. мотор очень отзывчивый и понятный. это не кроссовый 2т, который либо не едет, либо во всю дырку. да, подхват есть, но до него мот едет мягко и аккуратно, а где он - ты понимаешь после первой покатухи.
перегоны по асфальту - да, не комфортно, вибрации, плюс дисбаланс от буксаторов, удовольствия мало. плюс жестковатое седло.
относительно маленький бак, но бака + 3л канистры в рюгзаке/багажнике смело хватает на 100км продубасов с открытой дыркой.
в общем минусы на мой взгляд закончились. проблем машинка 99г с пробегом в 19т никаких не создавала. правда сальник ведущего вала моск поел слегка, но это ж расходнник, и проблема решаемая.
если не гонять исключительно хард и кросс то поршневой смело хватит на пару сезонов поршень на сегодняшний доллар стОит 5 тыщ. http://www.ebay.com/itm/Wiseco-Piston-69MM...e68&vxp=mtr . думаю, не такие большие деньги за столько удовольствия))

когда выбирал для себя понял, что нет универсального мотоцикла, чтоб и рыбку съесть и всё остальное. тоже хотел мопед и для продубасов по лесам, и для города, и для дальнобоя. но выберешь универсал проиграешь везде...
поэтому взял машинку для продубасов и ни разу не пожалел!!!

[TommyTech]

Как без низов по грязи катаешь ?

[chiporezz]

Как без низов по грязи катаешь ?

На газу, травя сцеплением.

[VeHDeTTa]

Как без низов по грязи катаешь ?

На 1-2 на околохолостых . никакой сцепы не надо.

[kaban]

На мой взгляд, необходимость в низах очень сильно преувеличена. Не думал, что со временем приду к такому мнению

[TommyTech]

На 1-2 на околохолостых . никакой сцепы не надо.

С товарищем катаемся. У него СиЭрМэ250 который эндурный, 91 или 93 вродь, в хорошем. Стоим на склоне. Почва песчанник.
Нужно переехать бревно обычное. На ДиАрэ прост на первой , на СиЭрМэ по ступицу пропилил, оставили, стоит, смотрим ... на
деревья на склоне высокие в небо уходят ... Подобное в торфяных болотцах и ручьях, -2т на около холостых не едет, и не хватает
сил что бы прокрутить грязь, - газу и зарываемся по седло, качаем бицебс, спину и ноги.

[MCVL]

avkitov, тебе бы изначально CRF450X/WR450F или даже просто CRF250x/WR250F в самый раз были бы ))
Ну если бюджет то можно кроссач вроде CRF250R, CR250 или старые 2Т эндурики за еще дешевле. Но их всех надо чуть-чуть настроить, чтобы ездить, ну там мелочи - жиклеры поменять, поршень, клапана, цепь грм, резонатор, мощностной клапан, шатун, подшипники коленвала, возможно сорванные резьбы починить, спицы, сальники вилки, амортизатора и др мелочи, смотря в какой бюджет хочешь уместить

[kaban]

кроссач... ...поршень, клапана, цепь грм, резонатор, мощностной клапан, шатун, подшипники коленвала

Верно черт побери!

на СиЭрМэ по ступицу пропилил

Едет не мотоцикл, а райдер

[Dalnoboi]

Как без низов по грязи катаешь ?

Слухи об отсутствие низов на 2т со шторками сильно преувеличины.

[stofel]

Едет не мотоцикл, а райдер

Извечный стереотип. Но молотком шуруп не закрутить и отверткой гвоздя не забить.

Низы нужны по минмуму чтобы не паганинить сцепой, для того чтобы просто проехать.
Низы нужны для фана спрыжек, переезда бревен и т.д., для всего что нужно делать сразу а не предварительно раскрутив гдето двиг. А дальше нужно чтобы двиг давал мощу в широком диапазоне, а не так чтобы низы а дальше скисание.

[VeHDeTTa]

С товарищем катаемся. У него СиЭрМэ250 который эндурный, 91 или 93 вродь, в хорошем. Стоим на склоне. Почва песчанник.
Нужно переехать бревно обычное. На ДиАрэ прост на первой , на СиЭрМэ по ступицу пропилил, оставили, стоит, смотрим ... на
деревья на склоне высокие в небо уходят ... Подобное в торфяных болотцах и ручьях, -2т на около холостых не едет, и не хватает
сил что бы прокрутить грязь, - газу и зарываемся по седло, качаем бицебс, спину и ноги.

я прям даже и не знаю, что и сказать, для начала, сломал глаза расшифровывая все твои буковки.

ну а после......... если человек идиот, то это не излечится.
и почва не песчаник, а песок. раз уж на то пошло.

я еще раз повторюсь, я не испытываю проблем воообще. 1-2 на холостых и выше, плавно разгон, никаких срывов. без сцепления песок, чача, болотца. крутится и не буксует

Извечный стереотип. Но молотком шуруп не закрутить и отверткой гвоздя не забить.

Низы нужны по минмуму чтобы не паганинить сцепой, для того чтобы просто проехать.
Низы нужны для фана спрыжек, переезда бревен и т.д., для всего что нужно делать сразу а не предварительно раскрутив гдето двиг. А дальше нужно чтобы двиг давал мощу в широком диапазоне, а не так чтобы низы а дальше скисание.

извечный стереотип, что на 2т только сцепление и никак иначе. время кувалд начала 00х, которые не управляются, и едут вкл-выкл, уже ушло.

а еще, если хочешь нормально ездить в лесу, сцеплением ПРИДЕТСЯ пользоваться. на 2т, на 4т, тактность тут вообще пофиг.
и бревна ты будешь переезжать со сцеплением, увы и ах. а то, что меньше клиренса-это не бревна. подвеска и работа телом зохавает.

[Zybex]

Слухи об отсутствие низов на 2т со шторками сильно преувеличины.

Эм....
а как на счет планеты 5 ?

[SUPERBEE]

Эм....
а как на счет планеты 5 ?

Был у меня в молодости Юпитер 5. Катаясь по горам очень хотелось Планету! Вот там низа так низа...

[roman-black2]

подвески - от старшего джебеля вполне подойдут.

Моя езда - кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам).

это как? че то не вяжется.
А вообще все к хр250 сходится.

[chiporezz]

А вообще все к хр250 сходится.

Со слов стофеля нет. У хр250-вехов нет. Тут хр650р нужен. У него во всем диапазоне гора момента и мощи.

[VeHDeTTa]

Со слов стофеля нет. У хр250-вехов нет. Тут хр650р нужен. У него во всем диапазоне гора момента и мощи.

мы все уже поняли, что у тебя крутейший мопед во вселенной.
только он тяжеленный, и кикается ужасно. и устаревшая модель.

[TommyTech]

я прям даже и не знаю, что и сказать, для начала, сломал глаза расшифровывая все твои буковки.
ну а после......... если человек идиот, то это не излечится.

эх здесь нужно парировать же сильна сильна отвечать ...
какая то женская провокация, вы прямо таки уверенный дрищ, нарывающийся на грубость
себя ведёте почему то постоянно в комментариях как главный ещё не штрафанул, наверное уважает
По сабжу никакого сцепления не нужно, все перезжается на 4 т на первой , СиЭрМэ едет по ровному класно, в болотах,
лесах и местности, где нужна ровная тракторная тяга -2 т ниочем

[Zybex]

мы все уже поняли, что у тебя крутейший мопед во вселенной.

После моего)))

По сабжу никакого сцепления не нужно, все перезжается на 4 т на первой , СиЭрМэ едет по ровному класно, в болотах,
лесах и местности, где нужна ровная тракторная тяга -2 т ниочем

Кххх)))

[kaban]

Извечный стереотип. Но молотком шуруп не закрутить и отверткой гвоздя не забить.

Тут речь о том, что некто на CRM250 не смог переехать бревнышко, якобы по причине избыточной мощности. Надо учиться ею пользоваться

Низы нужны по минмуму чтобы не паганинить сцепой, для того чтобы просто проехать.
Низы нужны для фана спрыжек, переезда бревен и т.д., для всего что нужно делать сразу а не предварительно раскрутив гдето двиг. А дальше нужно чтобы двиг давал мощу в широком диапазоне, а не так чтобы низы а дальше скисание.

Все эти технические элементы не обходятся без сцепы. Сцепой удобнее и точнее дозировать момент на колесе

[chiporezz]

Все эти технические элементы не обходятся без сцепы. Сцепой удобнее и точнее дозировать момент на колесе

Но тут людям нужен паувер вилли с газа.

[kaban]

Но тут людям нужен паувер вилли с газа.

С другой стороны, XR650R же без кнопки!

[Dalnoboi]

и почва не песчаник, а песок. раз уж на то пошло.

я еще раз повторюсь, я не испытываю проблем воообще. 1-2 на холостых и выше, плавно разгон, никаких срывов. без сцепления песок, чача, болотца. крутится и не буксует

Ну да, по ступицу в песчаник-это сурово))))))
По второму процитированному предложению не увидел ссылки на источник такой стабильной езды

[VeHDeTTa]

Ну да, по ступицу в песчаник-это сурово))))))
По второму процитированному предложению не увидел ссылки на источник такой стабильной езды

увидишь седня

П.С. список мопедов поменяй

[stofel]

Но тут людям нужен паувер вилли с газа.

Да может и не нужен. Просто на одном широко известном к узких кругах мопеде не играбельное сцепление. Ничего им не отдозируешь.

[VeHDeTTa]

: ровная тракторная тяга

это когда стоят такие звезды и так всё настроено, что чуть на 2й дал газа выше холостых, ну типа рука дрогнула, и оно моментально срывается и буксует нещадно?

спасибо не надо. это не тракторная тяга, а хрен пойми что.

[Dalnoboi]

Да может и не нужен. Просто на одном широко известном к узких кругах мопеде не играбельное сцепление. Ничего им не отдозируешь.

Или не пила тУпа, а пильщик з....Упа.

[Zharov]

Второй сезон езжу, сразу сел на KDX. Проблем с подъемами нет. В Приморье сопок хватает. Если не на второй, то на первой едет отлично на околохолостых. Вот только я вешу 53 кило. Но никто же не отменял другие звёзды.

[TommyTech]

это когда стоят такие звезды и так всё настроено, что чуть на 2й дал газа выше холостых, ну типа рука дрогнула, и оно моментально срывается и буксует нещадно?

спасибо не надо. это не тракторная тяга, а хрен пойми что.

я передам товарищу, что ты его идиотом назвал , он подъедет жди ))

[newone]

я передам товарищу, что ты его идиотом назвал , он подъедет жди ))

Тока пусть гопро прицепит, чтоб было потом что выложить в "наше видео"

[chiporezz]

Да может и не нужен. Просто на одном широко известном к узких кругах мопеде не играбельное сцепление. Ничего им не отдозируешь.

Вендетта с тобой не согласиться, видео в помощь. На джебе хорошее, мягкое сцепление.

[stofel]

Вендетта с тобой не согласиться, видео в помощь. На джебе хорошее, мягкое сцепление.

На том видео рослый молодой человек упершись как следует ногой в землю, как спортсмен гиревик выдергивает чугунный джебель. Возможно что помогает себе сцеплением, но видно что не очень то оно помогает.

[chiporezz]

На том видео рослый молодой человек упершись как следует ногой в землю, как спортсмен гиревик выдергивает чугунный джебель. Возможно что помогает себе сцеплением, но видно что не очень то оно помогает.

Этот рослый молодой человек вести +-75 кг. при росте +185. Каким бы ты качком не был, а 140кг. мопед ты не выдернешь. При таких ттх просто руками. Именно сцепление, двигатель и может чуть работы вилки. Все.

[VeHDeTTa]

Этот рослый молодой человек вести +-75 кг. при росте +185. Каким бы ты качком не был, а 140кг. мопед ты не выдернешь. При таких ттх просто руками. Именно сцепление, двигатель и может чуть работы вилки. Все.

73 и 192

[chiporezz]

73 и 192

Ну почти. Но факт, что ты далеко не пауэрлифтер и джеба просто руками так не поднимешь.

[VeHDeTTa]

На том видео рослый молодой человек упершись как следует ногой в землю, как спортсмен гиревик выдергивает чугунный джебель. Возможно что помогает себе сцеплением, но видно что не очень то оно помогает.

ваще не так. подвеска и мотор поднимали. точно точно.

это у триалистов есть упражнение тренировочное, заглушенный поднимать на заднее и переднее, но тоже работая подвеской и весом. ну и помогая руками.

а тут не так всё.

[stofel]

Этот рослый молодой человек вести +-75 кг. при росте +185. Каким бы ты качком не был, а 140кг. мопед ты не выдернешь. При таких ттх просто руками. Именно сцепление, двигатель и может чуть работы вилки. Все.

140 это весь мопед, перед 70кг из них мотором сцепой 35, остальное руками. Как раз под силу при таких физических данных.

[SuP]

Какие, мля, все упертые! Вы бы так ездить учились, как усираетесь!
Низов нет, не едет, не задирает, копает...


Буйные есть, Калуга, эти майские... Грязевая гонка (пипец просто, какая грязевая). В первой шестерке Лайта только два 4-х тактника - срф250 и фрирайд 350. И три 125-ки, которые ваще по грязи не должны с места сдвинутся. И хаска 250 на первом, исключительно из-за пары-тройки лишних лошадей. А там не просто грязь надо месить, там каждые 5 метров или бревно, или каменюки, или покрышки.

[VeHDeTTa]

Накипело, да?)

[alistair]

Накипело, да?)

Один товарищ во всех темах несет чушь какую-то, да еще с апломбом. Сам ничего кроме джебеля с китайцем не пробовал, но все знает. У меня тоже накипает уже. ))

[VeHDeTTa]

Два, ещё томмитеч. Он немного другой но та же тема.

[stofel]

Вообще то тут ни одного едущего не показано

[chiporezz]

Два, ещё томмитеч. Он немного другой но та же тема.

От Томми и имел в виду. К стофелю мы привыкли. Он джебел опускает, другие моты ему фиолетовы. Они как 2 разных полюса. Ин и янь джебел-клуба.

[stofel]

другие моты ему фиолетовы

Не фиолетовы, просто не знаю о них ничего. Хотя потихоньку база растет. Думаю таки ктм надо брать

[alistair]

От Томми и имел в виду. К стофелю мы привыкли. Он джебел опускает, другие моты ему фиолетовы. Они как 2 разных полюса. Ин и янь джебел-клуба.

Да-да. Я про первого. Стофель ругает только джебел, и в половине случаев по делу. По-хорошему ему надо мотик сменить и все успокоится.

[MCVL]

Не фиолетовы, просто не знаю о них ничего. Хотя потихоньку база растет. Думаю таки ктм надо брать

Точно-точно! КТМ не принадлежит ни одному из Японских и китайских брендов, это открывает новые, Мировых масштабов возможности троллинга!

[VeHDeTTa]

Точно-точно! КТМ не принадлежит ни одному из Японских и китайских брендов, это открывает новые, Мировых масштабов возможности троллинга!

И кстати, количество европейских брендов больше!

[chiporezz]

И кстати, количество европейских брендов больше!

Да, но они не такие известные, как японский квартет. Я уже ожидаю тему: "Почему после моей поездки в Крым на exc300 у него закончился поршень и цилиндр, ведь я всего лишь 3 тысячи проехал"

[xanypuk]

Хотите тракторную тягу?
Поставьте себе мотор от этого:

"HR9 D2531 Lanz Bulldog Eilbulldog"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[SuP]

Вообще то тут ни одного едущего не показано

шоб ты так до сартира бегал, как они не едут... )))
ты эта, поаккуратнее там. пронюхают парни, как тут про них, устроят тут филиал мотогона и варфоломеевскую ночь в одном флаконе. никакого Главного не хватит темы чистить и посты удалять.

можешь поразвлекаться. посмотри внимательно и назови хотя бы два мотоцикла, которые без проблем проезжали этот участок
https://www.youtube.com/watch?v=fL0vdbUuvME...ayer_detailpage

[delirium]

140 это весь мопед, перед 70кг из них мотором сцепой 35, остальное руками. Как раз под силу при таких физических данных.

Рост 173 вес 70, ногами до земли еле достаю, через бревно легко переваливается джебель (параллельное, как на видосе у Вендетты), на ровном месте пока не получается, стаж меньше года. И ногами никуда упираться не приходится. Сцепление все решает и у джебеля оно простое, мягкое и зона проскальзывания очень легко находится.

[анDrей]

Рост 173 вес 70, ногами до земли еле достаю, через бревно легко переваливается джебель (параллельное, как на видосе у Вендетты), на ровном месте пока не получается, стаж меньше года. И ногами никуда упираться не приходится. Сцепление все решает и у джебеля оно простое, мягкое и зона проскальзывания очень легко находится.

"Что- то тут не так" - подумал Стофель....

[VeHDeTTa]

Не в бобине дело было

[Dalnoboi]

На том видео рослый молодой человек упершись как следует ногой в землю, как спортсмен гиревик выдергивает чугунный джебель. Возможно что помогает себе сцеплением, но видно что не очень то оно помогает.

Чо???? Да он тощ как кащей...

Не фиолетовы, просто не знаю о них ничего. Хотя потихоньку база растет. Думаю таки ктм надо брать

Не надо. Криворуким оранж противопоказан.

шоб ты так до сартира бегал, как они не едут... )))
ты эта, поаккуратнее там. пронюхают парни, как тут про них, устроят тут филиал мотогона и варфоломеевскую ночь в одном флаконе. никакого Главного не хватит темы чистить и посты удалять.

Вот-вот. Да и главный знает, что сразу тереть, а что пускай повисит, типа не заметил.

Не в бобине дело было

Я ж писал про пилу и пильщика.

[VeHDeTTa]

Чо???? Да он тощ как кащей...


Не надо. Криворуким оранж противопоказан.

Я ж писал про пилу и пильщика.

Зато пролезет где угодно.

Ага, ибо требует постоянного обслуживания, ломаеццо же!

Спокойно, Маша! У каждого своя правда, и нет в Мире единой.

[stofel]

"Что- то тут не так" - подумал Стофель....

Все не так

Рост 173 вес 70, ногами до земли еле достаю, через бревно легко переваливается джебель (параллельное, как на видосе у Вендетты), на ровном месте пока не получается, стаж меньше года.

Через бревно получается потому что в него можно ногой уперется, а на ровном не получается потому что не достаешь ногой.

И ногами никуда упираться не приходится.

Получается что приходится, иначе бы и на ровном получалось

Сцепление все решает и у джебеля оно простое, мягкое и зона проскальзывания очень легко находится.

Зона проскальзывания там огромна но искать надо не ее а зону схватывания, а ее то как раз и нет стабильной, она то там то тут.

Не надо. Криворуким оранж противопоказан.

Инструмента после сузуи осталось.. на мотомастерскую

можешь поразвлекаться. посмотри внимательно и назови хотя бы два мотоцикла, которые без проблем проезжали этот участок
https://www.youtube.com/watch?v=fL0vdbUuvME...ayer_detailpage

Блин.. ну думал что я это скажу.. едет не мотоцикл а наезник. Что то вообще не понятно что с этим препятствием? я там на джебеле проеду без проблем, и точно, на 4.02 старенький черехтактник проосминожил без проблем, а 2т стоят пилят на месте

[xanypuk]

Блин.. ну думал что я это скажу.. едет не мотоцикл а наезник. Что то вообще не понятно что с этим препятствием? я там на джебеле проеду без проблем, и точно, на 4.02 старенький черехтактник проосминожил без проблем, а 2т стоят пилят на месте

Ахаха, схавал Супчег?
Какие-то ты примеры хреновые выдаешь...
И пофиг у того чувака на стареньком четырехтактнике (кстати там и кубатура 600 если че) наката в одних только Буйных больше чем у трех стофелей вообще
Так что все, все дружно покупаем ХР600 начала 80-х, он по грязи едет, сам))

Стофель, если че - там размешанная в предыдущих заездах чача, и пусть небольшая, но горка. Да и доезжают туда уже далеко не свеженькие, а повалявшись на предыдущих препятствиях. И очень сильно сомневаюсь что ты до того места вообще доехал бы от старта в тех условиях...
На недавней гонке в Кутузовском редуте приезжал чувак на Джебеле (не ты случайно? ), и эта, какта после тренировочного заезда (в котором он большинство препятствий просто объехал) его резко не стало... к чему бы это?
Да, а тот самый ХР600 (забыл как зовут пилота, извиняюсь, да и лично не знакомы), хоть последний, а пришел к финишу, все так же неспешно и уверенно, что по моему очень круто, лично я сомневаюсь что на таком тяжелом мотоцикле даже круг бы осилил.

[TommyTech]

Один товарищ во всех темах несет чушь какую-то, да еще с апломбом. Сам ничего кроме джебеля с китайцем не пробовал, но все знает. У меня тоже накипает уже. ))

так это, накипело ... передёрни прост это вредно для организма
ну так, я не торможу, мне достаточно первых ощущений, которые являются честными например от crm250, диара, ижа юпитер, все остальнео - привычка и
уговаривание самого себя что ты сделал правильный выбор и не лох )))

От Томми и имел в виду. К стофелю мы привыкли. Он джебел опускает, другие моты ему фиолетовы. Они как 2 разных полюса. Ин и янь джебел-клуба.

[delirium]

Получается что приходится, иначе бы и на ровном получалось

Получается поднять на месте в свечку а потом нет точки опоры чтоб повернуть, баланс пока хреново нахожу чтоб без ноги развернуть мотик.

Зона проскальзывания там огромна но искать надо не ее а зону схватывания, а ее то как раз и нет стабильной, она то там то тут.

Мы с тобой одно и то же разными словами называем, я имел ввиду ту зону когда сцепление уже ведет но часть мощности можно сбросить слегка увеличив давление на рычаг. Она всегда то там - то тут, держак под колесом разный, вязкость разная, вот и кажется что всегда в разных места схватывает.

ЗЫ. Такой оффтоп жесткий уже пошел.

[chiporezz]

За-то у нас нарисовалась внесистемная оппозиция. Стофель и Томми. Системная-это хондоводы во главе с ай-денисом. Все прям как у больших.

Стофель, съеди к Роману в Геленджик разок, и посмотри, что такое горка+камни+гавно. Это на редкость убойная смесь. И человек там проползает на хр600 из-за дикого момента на низах, но также видно, что пилоты на 2т берут это препятствие ходом, не осбо напрягаюсь.

[alistair]

За-то у нас нарисовалась внесистемная оппозиция. Стофель и Томми. Системная-это хондоводы во главе с ай-денисом. Все прям как у больших.

Стофель, съеди к Роману в Геленджик разок, и посмотри, что такое горка+камни+гавно. Это на редкость убойная смесь. И человек там проползает на хр600 из-за дикого момента на низах, но также видно, что пилоты на 2т берут это препятствие ходом, не осбо напрягаюсь.

Зачем? Достаточно же первых ощущений. Или в интернете прочитать. Ехать куда-то дорого, а в горах еще и упасть можно...

[TommyTech]

Кстати кто то ругал джебелевскую вилку, да не для станта это точно, но после 6 часовой
поездки по трешу, чувствуешь себя прекрасно и руки не отбивает, вот это плюс)

[SuP]

Блин.. ну думал что я это скажу.. едет не мотоцикл а наезник. Что то вообще не понятно что с этим препятствием? я там на джебеле проеду без проблем, и точно, на 4.02 старенький черехтактник проосминожил без проблем, а 2т стоят пилят на месте

МАЛАДЕЦ! Ты это сказал!
Правильно, едет наездник. Но чтоб он научился так ездить, надо в разное время ездить на разных мотоциклах. Для начала достаточно чего-то гражданского, ватного и не торопливого, "с низами". Далее очень полезен кроссач 125сс, который я и посоветовал выше. Потом будет здорово поскакать на триале. И это не по 15 минут, а полный сезон активной езды, часов так по 7 - 10 в неделю. И вот тогда уже можно начинать ковырять в носу и выбирать себе "самый правильный мотоцикл".
Кстати, потом, уже имея его и катая "как бог", тоже будет полезно иногда возвращаться и к триалу, и к 125-ке. И они регулярно будут показывать тебе что-то новое..

Старенький четырехтактник на видео это Дима Дондуков. Он ездит Буйных практически со дня их основания. Мотоцикл у него волшебный. Это древняя Хонда 600, построенная для ралли-рейдов. Она едет только прямо, в поворот закладывается только свешиванием, как на спорте (или яхте), в стойке ее начинает колбасить под наездником, у нее тяжеленный маховик, благодаря которому мот такой неукладистый и прямолинейный, она длиннее сантиметров на 20, и у нее кик! Все это слова владельца. По этому он ездит на ней исключительно осминожкой, но!.. В прошлом году, на льве николаече Дима проехал 6!!! заездов (вместо 2х положерных), выкатал полный бак и на последнем старте у него свело ногу от киканья.
Стофель! Вот мотоцикл твоей мечты!!!

TommyTech, когда я садился на кроссачь, руки мне сушило уже через 5 км валева по лесу. С пустой вилкой, которая пипец какая мягкая становится. Сейчас вилка в норме, заправлена, не пробивает на спрыжках более метра , а я могу проехать и 6, и 10 часов и с руками будет полный порядок... Что со мной не так?

[Zybex]

руки мне сушило уже через 5 км валева по лесу. С пустой вилкой, которая пипец какая мягкая становится. Сейчас вилка в норме, заправлена, не пробивает на спрыжках более метра , а я могу проехать и 6, и 10 часов и с руками будет полный порядок... Что со мной не так?

Руки из правильного места растут

[chiporezz]

Старенький четырехтактник на видео это Дима Дондуков. Он ездит Буйных практически со дня их основания. Мотоцикл у него волшебный. Это древняя Хонда 600, построенная для ралли-рейдов. Она едет только прямо, в поворот закладывается только свешиванием, как на спорте (или яхте), в стойке ее начинает колбасить под наездником, у нее тяжеленный маховик, благодаря которому мот такой неукладистый и прямолинейный, она длиннее сантиметров на 20, и у нее кик! Все это слова владельца. По этому он ездит на ней исключительно осминожкой, но!.. В прошлом году, на льве николаече Дима проехал 6!!! заездов (вместо 2х положерных), выкатал полный бак и на последнем старте у него свело ногу от киканья.
Стофель! Вот мотоцикл твоей мечты!!!

Аминь. Хр650р идейный продолжатель. Рулится как топор, в стойке ехать без доработок нереально. И вот на нем сцепление-жесть. У меня после часа езды в городе по пробкам руку сводит шо пипец. Если не устраивает это, то вперед к хардам 250 и 450, но они на низах тоже особо не едут. Только газ.

[mv]

Кто нибудь может объяснить в чем суть спора?? перечитал все. Некоторые тезисы по 2 раза. Так и не понял.
Или это очередной виток поиска идеального мотоцикла?

[TommyTech]

Аминь. Хр650р идейный продолжатель. Рулится как топор, в стойке ехать без доработок нереально. И вот на нем сцепление-жесть. У меня после часа езды в городе по пробкам руку сводит шо пипец. Если не устраивает это, то вперед к хардам 250 и 450, но они на низах тоже особо не едут. Только газ.

Нафиг ты его тогда купил ?

[chiporezz]

Нафиг ты его тогда купил ?

Это была мечта. Как универсальный мотоцикл он лучший если позволяет физика и ты не боишься (кроме 690, но это уже другая песня и надо учитывать, что универсальный мотоцикл будет среднем во всем.). Ну и после него ты на джебел уже не сядешь.

Кто нибудь может объяснить в чем суть спора?? перечитал все. Некоторые тезисы по 2 раза. Так и не понял.
Или это очередной виток поиска идеального мотоцикла?

Да. У нас к этому все сводится.

[KettlePRO]

...

Пробовал ГМ-овскую макаку?
Может оно?

[stofel]

К тому что нету конкурентов ктм?
Я все больше про ktm exc 500 читаю. вес меньше чем у дежбеля, мощность.. не будем об этом, рулится лучше.
катался пару дней рядом с ним, он мне не показался злым, во всяком случае со стороны,
заводится после как верх ногами поваляется.
В минусе ресурс, отсутствие багажника.
Но я так посчитал, если не туристить, то переборка раз в 2 сезона, по идее нормально.
Правда тоже раллийник на сколько я понял, не через бревна скакать

[VeHDeTTa]

Нафиг ты его тогда купил ?

шоб ты спросил

МАЛАДЕЦ! Ты это сказал!
Правильно, едет наездник. Но чтоб он научился так ездить, надо в разное время ездить на разных мотоциклах. Для начала достаточно чего-то гражданского, ватного и не торопливого, "с низами". Далее очень полезен кроссач 125сс, который я и посоветовал выше. Потом будет здорово поскакать на триале. И это не по 15 минут, а полный сезон активной езды, часов так по 7 - 10 в неделю. И вот тогда уже можно начинать ковырять в носу и выбирать себе "самый правильный мотоцикл".
Кстати, потом, уже имея его и катая "как бог", тоже будет полезно иногда возвращаться и к триалу, и к 125-ке. И они регулярно будут показывать тебе что-то новое..



TommyTech, когда я садился на кроссачь, руки мне сушило уже через 5 км валева по лесу. С пустой вилкой, которая пипец какая мягкая становится. Сейчас вилка в норме, заправлена, не пробивает на спрыжках более метра , а я могу проехать и 6, и 10 часов и с руками будет полный порядок... Что со мной не так?

ну короче типа подписываюсь под каждым словом.

[MCVL]

В минусе ресурс, отсутствие багажника.
Но я так посчитал, если не туристить, то переборка раз в 2 сезона, по идее нормально.
Правда тоже раллийник на сколько я понял, не через бревна скакать

Читай больше, у ктм очень хорошие маркетологи.

[stofel]

Читай больше, у ктм очень хорошие маркетологи.

Едет он без всяких маркетологов видно как

[Huandi]

катался пару дней рядом с ним

Надо было выпрашивать прокатиться.

[chiporezz]

К тому что нету конкурентов ктм?
Я все больше про ktm exc 500 читаю. вес меньше чем у дежбеля, мощность.. не будем об этом, рулится лучше.
катался пару дней рядом с ним, он мне не показался злым, во всяком случае со стороны,
заводится после как верх ногами поваляется.
В минусе ресурс, отсутствие багажника.
Но я так посчитал, если не туристить, то переборка раз в 2 сезона, по идее нормально.
Правда тоже раллийник на сколько я понял, не через бревна скакать

Он будет и через бревна скакать и все остальное делать, но учти, то что он раллийник требует от тебя навыков вождения очень специфических. Вчера сравнил хр и серов по управлению. После хр серов поворачивает от одной только мысли.

[VeHDeTTa]

Едет он без всяких маркетологов видно как

а ты умеешь так как он ездить?

а на высоких мотиках? а на очень мощных? а на тяжелых?

[chiporezz]

а ты умеешь так как он ездить?

а на высоких мотиках? а на очень мощных? а на тяжелых?

Бесполезно. Ему не объяснить. Он видел как оно едет. Значит надо брать. а то что Ендуроман занял на маркхотте 6 место на бахе в классе хард он не учитывает.

[alistair]

К тому что нету конкурентов ктм?
Я все больше про ktm exc 500 читаю. вес меньше чем у дежбеля, мощность.. не будем об этом, рулится лучше.
катался пару дней рядом с ним, он мне не показался злым, во всяком случае со стороны,
заводится после как верх ногами поваляется.
В минусе ресурс, отсутствие багажника.
Но я так посчитал, если не туристить, то переборка раз в 2 сезона, по идее нормально.
Правда тоже раллийник на сколько я понял, не через бревна скакать

Тебе мот для чего нужен?

[stofel]

Тебе мот для чего нужен?

Как и всем, для удовольствия

а ты умеешь так как он ездить?

а на высоких мотиках? а на очень мощных? а на тяжелых?

не высокий он, видимо регулируется, легче джебеля и всего в два раза мощьнее, не запредельная совсем мощьность то.
Впрочем пробовать конечно же надо

Он видел как оно едет

Это уже лучше намного чем на форуме прочитать

[VeHDeTTa]

Как и всем, для удовольствия


не высокий он, видимо регулируется, легче джебеля и всего в два раза мощьнее, не запредельная совсем мощьность то.
Впрочем пробовать конечно же надо

я тебе еще расскажу про ЦТ, который выше. и это очень чувствуется. а еще про заблуждение о мощности, хотя, почему заблуждение........ машину возьми с одной можностьюю, и вторую, в два раза больше. одинаковой массы. и попробуй.


а еще ты знаешь, что зависит от мощности и что от крутящего момента, а?

и нет, не регулируется, и да, высокий.

[alistair]

Как и всем, для удовольствия
Это уже лучше намного чем на форуме прочитать

Удовольствие разное бывает.

[stofel]

я тебе еще расскажу про ЦТ, который выше. и это очень чувствуется. а еще про заблуждение о мощности, хотя, почему заблуждение........ машину возьми с одной можностьюю, и вторую, в два раза больше. одинаковой массы. и попробуй.


а еще ты знаешь, что зависит от мощности и что от крутящего момента, а?

и нет, не регулируется, и да, высокий.

вот цт действительно хорошо чуствуется. и хорошо чуствуется что он ниже
Во всяком случае за руль мотать туда сюда его проще.
Да моего роста человек катал, глаза у меня есть и я им верю

[klaster]

250-ки ехс-ф тебе за глаза будет, уж поверь, едут они не в пример джебелю. если брать ту же 500-ку, то надо обладать ооочень хорошими навыками, что бы использовать потенциал и не покалечиться. на 350-ке проехал всего 5мч и уже несколько раз были ситуации, когда мощность была излишней по причине низкой подготовки меня как водителя. если бы там был не просто овраг, а с деревьями, то травм было бы не избежать- ручка газа оочень чувствительна.

[stofel]

250-ки ехс-ф тебе за глаза будет, уж поверь, едут они не в пример джебелю. если брать ту же 500-ку, то надо обладать ооочень хорошими навыками, что бы использовать потенциал и не покалечиться. на 350-ке проехал всего 5мч и уже несколько раз были ситуации, когда мощность была излишней по причине низкой подготовки меня как водителя. если бы там был не просто овраг, а с деревьями, то травм было бы не избежать- ручка газа оочень чувствительна.

тут вопрос тонкий, может быть мощьный мотоцикл но не злой. надо пробовать. по идее 500ка не должна быть злой по газу иначе зачем этот объем нужен вообще.

Например тот же xr650 есть к нему претензии что он злой, что ручка черезмерно чувствительная?

[MCVL]

stofel, тебе црф250х или вр250ф за глаза будет, местность не та, чтобы большой объем было где применять и опыт не тот, чтобы он не мешал учиться ехать. Даже древние рмх и кдх гораздо веселее джебеля едут и все они при езде будут ощущаться легче, чем 500, на узких тропинках это будет хороший плюс. И не надо думать, что 250 - все не едут, эти дырчики даже 140кг американцев возят по тропинкам каменистым вполне успешно, так что и тебя вывезут. Главное взять в хорошем состоянии
З.Ы. древний кдх https://www.youtube.com/watch?v=6DPNanQIlic

[VeHDeTTa]

сравнивать хр650 и ктм500 не корректно.

и на рыжий злой.

купи 250ф, как тебе и посоветовали. здоровее будешь.


а 500 нужно для ралли рейдов, или грунтовок, или степей и полей. песков и дюн. когда газ открыл, и в точку ушел. медленно на нем ездить ну настолько отвратно и некомфортно, что пипец

[stofel]

Главное взять в хорошем состоянии

с прошлого года я к таким фразам отношусь очччень подозрительно

[alistair]

stofel, тебе црф250х или вр250ф за глаза будет, местность не та, чтобы большой объем было где применять и опыт не тот, чтобы он не мешал учиться ехать. Даже древние рмх и кдх гораздо веселее джебеля едут и все они при езде будут ощущаться легче, чем 500, на узких тропинках это будет хороший плюс. И не надо думать, что 250 - все не едут, эти дырчики даже 140кг американцев возят по тропинкам каменистым вполне успешно, так что и тебя вывезут. Главное взять в хорошем состоянии

Есть мнение что ему после джебела с вакуумником и фрирайда 250 хватит.

[stofel]

сравнивать хр650 и ктм500 не корректно.

и на рыжий злой.

купи 250ф, как тебе и посоветовали. здоровее будешь.


а 500 нужно для ралли рейдов, или грунтовок, или степей и полей. песков и дюн. когда газ открыл, и в точку ушел. медленно на нем ездить ну настолько отвратно и некомфортно, что пипец

У нас тут лесостепь так то, есть где в точку поуходить

[VeHDeTTa]

Есть мнение что ему после джебела с вакуумником и фрирайда 250 хватит.

ну как бэ это достаточно мощный мот. ты газ открой, и подержи несколько секунд)

[stofel]

Есть мнение что ему после джебела с вакуумником и фрирайда 250 хватит.

Максималка у него кстати сколько?

[Zybex]

stofel, тебе црф250х или вр250ф за глаза будет, местность не та, чтобы большой объем было где применять и опыт не тот, чтобы он не мешал учиться ехать. Даже древние рмх и кдх гораздо веселее джебеля едут и все они при езде будут ощущаться легче, чем 500, на узких тропинках это будет хороший плюс. И не надо думать, что 250 - все не едут, эти дырчики даже 140кг американцев возят по тропинкам каменистым вполне успешно, так что и тебя вывезут. Главное взять в хорошем состоянии
З.Ы. древний кдх https://www.youtube.com/watch?v=6DPNanQIlic

Не стоит ему кдх брать, ну не стоит)))


jhGSZxCVtJc