2Т Бар – "В звон". +18. Типа флудим, прикалываемся, бухаем смесь, Беременным и женщинам не входить! Сцены насилия с голыми телами Опции

[SuP]

А, извините, какого..?

Без кроссачей

CR125R
А если кто скажет, что это не хард-эндуро - вызову на дуэль!

[Dalnoboi]

А, извините, какого..?

CR125R
А если кто скажет, что это не хард-эндуро - вызову на дуэль!

Это не хард-эндуро.

[xanypuk]

Суп, ты неправ!
Модель твоего гопеда не такая!
А звучит оно так: CR125KR
А вот оно уже действительно скоро будет мегахардэндуро
КриворукМото рулит

[SuP]

Вот когда я туда мотор от газгаза вставлю, тогда да, будет Honda X-ride СR. А пока это CR-ка чистой воды... тока не R а X получается ))

Это не хард-эндуро.

Дальнобой, выбирай пейзаж, на фоне которого я буду в тебя резонатором 2-х тактным тыкать! Лес, болото, овраг, или карьер?

..пошел вытряхивать цыплят из шляпы и черный плащ стирать. лаской

[xanypuk]

Вот когда я туда мотор от газгаза вставлю...

Та ну нафиг, газгаз не валит, а он легче... лучше дафай колокол из свинца отольем
И звезду назад Тимоха закажет зубов на 70
Потом слегка пошоманим с коробкой...

[SuP]

ты все попутал.
сначала

слегка пошоманим с коробкой...

потом отдадим дальнобою, он его сурово запилит, после этого потребуется новый

колокол из свинца

звезды венутся стоковые 14\50...

хотя... гасгазовский мотор под реальный спорт тюнится до 50 с гаком лошадей (готовыми деталями, без колхоза). а для установки надо только один вопрос творчески решить - выхлоп. уж очень он на црошный не похож.

[newone]

Эта, вы падаждите. Ща я допилю свою црку и впишусь сюды, как Honda CRE250

[SuP]

2Т Бар – "В звон", Типа флудим, прикалываемся, бухаем смесь

Главный! Ты чего это?.. наш сурьезный диспут о том, какой мотоцикл самый-самый, в балаган превратил! У нас, панимаш, прения во всю, а ты нас на кухню выгнал. Требуем отдельной аудитории в академии наук, проффесоров\доцентов в жюри, аккредитованых журналистов с во-о-о-т такими объективами и прочей шумихи в СМИ!
Иначе, я так не играю! (с) Карлсон

[serg]

Я тут ни при чём.

[Dalnoboi]

Вот когда я туда мотор от газгаза вставлю, тогда да, будет Honda X-ride СR. А пока это CR-ка чистой воды... тока не R а X получается ))


Дальнобой, выбирай пейзаж, на фоне которого я буду в тебя резонатором 2-х тактным тыкать! Лес, болото, овраг, или карьер?

..пошел вытряхивать цыплят из шляпы и черный плащ стирать. лаской

овраг и песок. болото-не наш метод.

Я тут ни при чём.

Кошак развлекается.

[Loka]

Я тут ни при чём.

Гы А я кажется знаю кто при чём и кто любит такие названия темам давать

[Zybex]

Ну а зачем превращать опросник в нечто похабное и не потребное?

Нас же дети читают

Кстати, держите тада +18

зы весь треп буду стараться сюда скидывать
так что, лучше сами тут флудите, в одной теме

[Dalnoboi]

Ну а зачем превращать опросник в нечто похабное и не потребное?

Нас же дети читают

Кстати, держите тада +18

зы весь треп буду стараться сюда скидывать
так что, лучше сами тут флудите, в одной теме

Обожаю, когда кошаки попадают в мышеловки....хвостом... или чем нибудь блестящим...

[SuP]

овраг и песок. болото-не наш метод.

А жаль ( Сегодня так весело по квадровым колеям прохватили. Некоторые даже, от восторга, пытались RMXом дерево срубить... не маленькое такое дерево ))
Оки. Будет тебе и овраг, и овраг с песком (где у вас тут смайлик злобного карлика, мерзко потирающего свои маленькие ручки?)

[Zybex]

(где у вас тут смайлик злобного карлика, мерзко потирающего свои маленькие ручки?)

[SuP]

[iddigital]

Вроде вчера тихо было

[Dalnoboi]

Если у вас двухтактный КТМ, то
-вы никогда не знаете, какой у вас расход топлива на 100км,
-вас абсолютно не огорчает. что вы не знаете, какой у вас расход топлива,
-вы с уважением относитесь к любому мотоциклу, при условии что он оранжевый,
-чуваки на Адвенчерах-ничего такие чуваки, но вы не понимаете, зачем они иногда ездят по асфальту,
-вы вообще не понимаете, зачем ездить на мотоцикле по асфальту,
-но тем не менее допускаете мысль, что если вам нужно объезжать пробки в Москве, можно использовать Дюк200. Потому что не понимаете, зачем ездить по асфальту, и уж тем более зачем ездить по асфальту быстро.
-когда у вас спрашивают про максимальную скорость, вы уточняете: на каком грунте?
-вы не признаёте 2т мотоциклов с раздельной смазкой. Вы всегда приготовите смесь лучше и точнее,
-вы не понимаете людей, которые говорят "морочиться с приготовлением смеси",
-вам глубоко плевать на результаты тестов мотоциклов 15 года. К 2т они не относятся.
-когда вы слышите что на японском мотоцикле улучшили тормоза, вы недоумённо пожимаете плечами,
-вы не понимаете, зачем левой рукой таскать туда-сюда трос сцепления.
-соседский малец, даже если он с воплями носится по двору, не вызывает отрицательных эмоций, если он в оранжевой майке или оранжевых шортах,
-когда вы видите на улице что-то оранжевое, вы непроизвольно думаете(иногда вслух): "КТМовская детская коляска, пацан в КТМовских кроссовках", и тому подобное. Вам плевать, что вашу подругу или вашего ребёнка, который ездит на Сузуки, это бесит,
-когда вы видите рычащий прямотоком посаженный таз, но выкрашенный в оранжевый цвет, вы цедите сквозь зубы: "ну хоть покрашен нормально",
-на дружеских покатушках вы по 15 минут изнываете от скуки, ожидая приятелей,
-и, наконец, вы твёрдо убеждены, что четырёхтактной должна быть только техничка.

Классное сэлфи!

[Zybex]

Если у вас двухтактный КТМ, то
-вы никогда не знаете, какой у вас расход топлива на 100км,
-вас абсолютно не огорчает. что вы не знаете, какой у вас расход топлива,
-вы с уважением относитесь к любому мотоциклу, при условии что он оранжевый,
-чуваки на Адвенчерах-ничего такие чуваки, но вы не понимаете, зачем они иногда ездят по асфальту,
-вы вообще не понимаете, зачем ездить на мотоцикле по асфальту,
-но тем не менее допускаете мысль, что если вам нужно объезжать пробки в Москве, можно использовать Дюк200. Потому что не понимаете, зачем ездить по асфальту, и уж тем более зачем ездить по асфальту быстро.
-когда у вас спрашивают про максимальную скорость, вы уточняете: на каком грунте?
-вы не признаёте 2т мотоциклов с раздельной смазкой. Вы всегда приготовите смесь лучше и точнее,
-вы не понимаете людей, которые говорят "морочиться с приготовлением смеси",
-вам глубоко плевать на результаты тестов мотоциклов 15 года. К 2т они не относятся.
-когда вы слышите что на японском мотоцикле улучшили тормоза, вы недоумённо пожимаете плечами,
-вы не понимаете, зачем левой рукой таскать туда-сюда трос сцепления.
-соседский малец, даже если он с воплями носится по двору, не вызывает отрицательных эмоций, если он в оранжевой майке или оранжевых шортах,
-когда вы видите на улице что-то оранжевое, вы непроизвольно думаете(иногда вслух): "КТМовская детская коляска, пацан в КТМовских кроссовках", и тому подобное. Вам плевать, что вашу подругу или вашего ребёнка, который ездит на Сузуки, это бесит,
-когда вы видите рычащий прямотоком посаженный таз, но выкрашенный в оранжевый цвет, вы цедите сквозь зубы: "ну хоть покрашен нормально",
-на дружеских покатушках вы по 15 минут изнываете от скуки, ожидая приятелей,
-и, наконец, вы твёрдо убеждены, что четырёхтактной должна быть только техничка.

Это же про иж планету 5 )))

[Dalnoboi]

Это же про иж планету 5 )))

Вынужден тебя огорчить. Это таки да про 2т КТМ.

[behemoth]

Мда.. своя атмосфера тут видать. Не смог в суть дела вникнуть)

[Zybex]

Мда.. своя атмосфера тут видать. Не смог в суть дела вникнуть)

Дык ты смесь плохо бодяжешь!

[SuP]

уж даже и не знаю, кому это я...

[newone]

В специальной теме ололошить как то не интересно совсем, ага. Можно в хлам отправлять уже

[Dalnoboi]

...и тебя вылечат...

уж даже и не знаю, кому это я...

В свете последних событий-Котегу. Тех, кто меняет РМХ на Вату, нужно лечить электричеством.

Мда.. своя атмосфера тут видать. Не смог в суть дела вникнуть)

да это криворукий модератор выдернул кусок из контекста темы какой у тебя 2т, и явно считает, что это остроумно.

[ephu]

овраг и песок.

Причём ночью!

[SuP]

В свете последних событий-Котегу. Тех, кто меняет РМХ на Вату, нужно лечить электричеством.

У меня есть нужный прибор! Выставляется токи заряда, разряда, время и количество циклов. ВЭЛКАМ!

да это криворукий модератор выдернул кусок из контекста темы какой у тебя 2т, и явно считает, что это остроумно.

в свете последних событий мы ему это простим ))

Причём ночью!

без фар. ибо фара хард-эндуры... лучше, если-б её небыло!

[Dalnoboi]

в свете последних событий мы ему это простим ))


без фар. ибо фара хард-эндуры... лучше, если-б её небыло!

в свете последних событий признать недееспособным.
у мну в ктмофару диод запихнут. светится, но не светит.

[SuP]

в свете последних событий признать недееспособным.
у мну в ктмофару диод запихнут. светится, но не светит.

во-во..

[behemoth]

Дык ты смесь плохо бодяжешь!

У меня мотас сам бодяжит, простите ненастоящего 2тэшника)

Ты што серьезно РМХ на Вату поменял? Тебе вроде палка в живот воткнулась, а не в голову оО

[Zybex]

да это криворукий модератор выдернул кусок из контекста темы какой у тебя 2т, и явно считает, что это остроумно.

Как бы опросник не создан для выбора-создания идеального мото.
Он создан для конкретной цели.

[Dalnoboi]

Как бы опросник не создан для выбора-создания идеального мото.
Он создан для конкретной цели.

Тщательно скрываемой от участников опроса. Ты не из Росстата, случайно?
Ладно, раз выделили в отдельную тему, будем троллить котяру здесь.

[Zybex]

Тщательно скрываемой от участников опроса. Ты не из Росстата, случайно?
Ладно, раз выделили в отдельную тему, будем троллить котяру здесь.

Может тебе справку из милиции принести, что я там не работаю? )))

[Dalnoboi]

Может тебе справку из милиции принести, что я там не работаю? )))

Я тебе в фотошопе нарисую справку, что я лорд Байрон. Или что я пришелец. Или что Агния Барто.

[iddigital]

мда, тему в топку имхо!

[Zybex]

мда, тему в топку имхо!

Ну там же написано: +18

[kaban]

"Так что господа, завидуйте молча"

[COLT]

посмотри видос в истринской теме. Там как раз бревна, покрышки, и овраги. Камней в геленджике было очень много. Так что норм. Много не мало

Да, а XR650 тоже интересно очень, но 4Т не моё.

[Alex_GM]

Коллеги, достаточно прокатиться на современном инжекторном спорте кубатуры 600-1000, чтобы желание сравнивать на асфальте его и эндурик исчезло. Какой там цр-500? Рядом с мотом, на котором вторую включаешь на 160 км/ч? Та же Р-6 в повороты ложится, как влитая, жесткость ходовой там просто изумительная, мотоцикл отзывается на любую дрожь руки на руле. Удел эндуриков - грунт. На асфальте они не конкурируют с техникой, рожденной для асфальта.

[koshey-]

Коллеги, достаточно прокатиться на современном инжекторном спорте кубатуры 600-1000, чтобы желание сравнивать на асфальте его и эндурик исчезло. Какой там цр-500? Рядом с мотом, на котором вторую включаешь на 160 км/ч? Та же Р-6 в повороты ложится, как влитая, жесткость ходовой там просто изумительная, мотоцикл отзывается на любую дрожь руки на руле. Удел эндуриков - грунт. На асфальте они не конкурируют с техникой, рожденной для асфальта.

А ездить то самому лично доводилось?
Я вот достаточно наездил на спортах, что б понять чего они могут а чего не могут, для чего хороши а для чего не очень. И могу сказать что на Р6 на реальной дороге в режиме старт-стоп, а не на спорттрэке с длинными прямыми и спрофилированными поворотами, постоянно мотор в визг и расход за десятку, что б достичь тех же показателей динамики, которую достигает мой XR650R легким поворотом ручки. А если говорить об извилистых трассах, где скорость гуляет в пределах 20-50 км\ч, то там вообще на спорте очень грустно - всемогущество 160 км\ч на первой (завораживает, да?) имеет обратную сторону - бессилие на низких оборотах на той же первой, там где мой уезжает на ушах с ручки. Литровый же вообще слоноподобен, что б шел разговор об управлении усилием колен, его ходовая адекватно рулится вообще только после 150.
Не стоит боготворить спорты, они "живут там где за 100", в реальном трафике города они не короли. И это я не беру подразбитый асфальт и рельсы.

[Железный Кактус]

Коллеги, достаточно прокатиться на современном инжекторном спорте кубатуры 600-1000, чтобы желание сравнивать на асфальте его и эндурик исчезло. Какой там цр-500? Рядом с мотом, на котором вторую включаешь на 160 км/ч? Та же Р-6 в повороты ложится, как влитая, жесткость ходовой там просто изумительная, мотоцикл отзывается на любую дрожь руки на руле. Удел эндуриков - грунт. На асфальте они не конкурируют с техникой, рожденной для асфальта.

вот и я про тоже. Прокатившись даже на классике, скорость начинаешь чувствовать только от 140, на эндурике 80 уже дискомфорт, на 400 чуть больше планка, но до определенной скорости уже не важна будет кубатура если ты на внедорожном эндурике - чувство напряжения и фанерности не покидают.
Здесь же пытаются обратное доказать, все кто так пишет попробуйте на веле кроскантри/горном с горы спустится, скажем до 60 разогнавшись

Не стоит боготворить спорты, они "живут там где за 100", в реальном трафике города они не короли. И это я не беру подразбитый асфальт и рельсы.

короли в городе легкий классик 400 кубов, езда умеренная, там где надо ускоряешься быстрее машины, управляемость хорошая, позиция ездока как на веле, седло низкое, цена низка, расход умеренный

[chiporezz]

вот и я про тоже. Прокатившись даже на классике, скорость начинаешь чувствовать только от 140, на эндурике 80 уже дискомфорт, на 400 чуть больше планка, но до определенной скорости уже не важна будет кубатура если ты на внедорожном эндурике - чувство напряжения и фанерности не покидают.
Здесь же пытаются обратное доказать, все кто так пишет попробуйте на веле кроскантри/горном с горы спустится, скажем до 60 разогнавшись

Чемпионат по супер-мото уже все всем доказал, у какого класса яйца крепче. Кощей правильно описал, что стихия спортов только трек. На том же MPW ср500 будет любить спортов и в хвост и в гриву в алюминивой раме с подвесками и колесами от СМ. В городе тоже, а на трассе лучше тур-эндуры в наших реалиях найти сложно.

[Alex_GM]

А ездить то самому лично доводилось? ;)
Я вот достаточно наездил на спортах, что б понять чего они могут а чего не могут, для чего хороши а для чего не очень. И могу сказать что на Р6 на реальной дороге в режиме старт-стоп, а не на спорттрэке с длинными прямыми и спрофилированными поворотами, постоянно мотор в визг и расход за десятку, что б достичь тех же показателей динамики, которую достигает мой XR650R легким поворотом ручки. А если говорить об извилистых трассах, где скорость гуляет в пределах 20-50 км\ч, то там вообще на спорте очень грустно - всемогущество 160 км\ч на первой (завораживает, да?) имеет обратную сторону - бессилие на низких оборотах на той же первой, там где мой уезжает на ушах с ручки. Литровый же вообще слоноподобен, что б шел разговор об управлении усилием колен, его ходовая адекватно рулится вообще только после 150.
Не стоит боготворить спорты, они "живут там где за 100", в реальном трафике города они не короли. И это я не беру подразбитый асфальт и рельсы.

И не раз, и не два. Я до эндуро десяток лет проездил на дорожниках. Я ничего не понимаю в расходе топлива и визге или не визге, но на асфальте та же инжекторная Р6 едет очень интересно. Кому нужны низкие обороты, мне не понять. И насчет слоноподобности Джиксеров и Р1 (на других я не ездил) - мягко скажем, действительности это не соответствует. Конечно, на картодроме ей будет тесно, но в реальном городском трафике она во всем едет лучше любого эндуро - и по маневренности, и по динамике торможения (про разгон я вообще молчу). И "за 100" для дорожного мотоцикла - это несколько секунд после старта.
Одним словом, кто ездил - поймут, о чем я. Кто не ездил - убеждать не буду, не ставлю себе задачу проводить просветительскую работу в массах )))

короли в городе легкий классик 400 кубов, езда умеренная, там где надо ускоряешься быстрее машины, управляемость хорошая, позиция ездока как на веле, седло низкое, цена низка, расход умеренный

Да ладно ))) У меня последний был XJR1200 - размерами не намного больше сибихи 400, послушный, как велик, мотор туповатый, зато передачи можно не щелкать даже с пассажиром. Ему что 2, что 5 - все едино. Одно "но" - больше 180-200 долго не поедешь, быстро устаешь. И дорогу он уже плоховато держит, да и ветер достает.

[koshey-]

И не раз, и не два. Я до эндуро десяток лет проездил на дорожниках. Я ничего не понимаю в расходе топлива и визге или не визге, но на асфальте та же инжекторная Р6 едет очень интересно. Кому нужны низкие обороты, мне не понять. И насчет слоноподобности Джиксеров и Р1 (на других я не ездил) - мягко скажем, действительности это не соответствует. Конечно, на картодроме ей будет тесно, но в реальном городском трафике она во всем едет лучше любого эндуро - и по маневренности, и по динамике торможения (про разгон я вообще молчу). И "за 100" для дорожного мотоцикла - это несколько секунд после старта.
Одним словом, кто ездил - поймут, о чем я. Кто не ездил - убеждать не буду, не ставлю себе задачу проводить просветительскую работу в массах )))

На дороге и в городе - очень разные условия езды. Если что, я тоже на спортах 8 лет отьездил, и на литровых и на шестсотках и даже на 500 кубовом 2Т. И вот рассажи, со скольки оборотов по настоящему подрывает джиксер и скок это по спидометру? А теперь ответь - ты столько и выше ездишь в городе? То есть за 100 и выше? Воооот. Не надо КАДы, трассы и Арбат в одну кучу валить, кто увидел разгонную прямую до 100 меж машин - долго не отьездит

Ну и второе - мы говорим о мотардах, а не об эндуро. Мотард ощутимо ниже, колеса у него не дают того гироскопа что присущь эндуре, вес у него сильно меньше спорта что и на разгоне и на торможении огогог как чувствуется, резина широкая и асфальтовая, тормоза что твой спортбайк, мотор едет сразу и не надо его крутить. А теперь сядь на рядную четверку и попробуй его на скорости 40 км\ч на разгоне повалять с боку набок - имитация обьезда зеркал и уходов от возможных столкновений. Что, не валяется после одностволки? А как же еще - у вас между ног длинный и тяжелый коленвал раскрученный до высоких оборотов, тот еще гироскоп. И кстати разгон за 100 в реальности это не менее 3,5-4 сек и при старте на сцеплении (катали на трэке в свое время) - ты удивишься, XR650R до ста это менее 5 сек и при этом никаких пробуксовок сцепы, торможение со ста - 33 метра (у джиксера - 34, ибо вес )

З.Ы. Многие на спортах от светофора до светофора пытаются "выделаться", потом странно и подозрительно смотрят на мот

короли в городе легкий классик 400 кубов, езда умеренная, там где надо ускоряешься быстрее машины, управляемость хорошая, позиция ездока как на веле, седло низкое, цена низка, расход умеренный

А еще лучше жужа (мопед) 150-кубовая, вообще все отлично, еду никуда не тороплюсь, бензин экономлю. Причем я не иронизирую - это правда

[Железный Кактус]

Да ладно ))) У меня последний был XJR1200 - размерами не намного больше сибихи 400, послушный, как велик, мотор туповатый, зато передачи можно не щелкать даже с пассажиром. Ему что 2, что 5 - все едино. Одно "но" - больше 180-200 долго не поедешь, быстро устаешь. И дорогу он уже плоховато держит, да и ветер достает.

не, сибиха для города +, мощность умеренная и если SF то только там где надо, на трассе тоже не совсем комильфо, но лучше эндурки. Большие скорости это только спорт, но в городе я бы не стал никогда на нём ездить. Комфорт как на диване, чёпер, ездишь расслабленно.
довелось на дукати монстре 800 кубовом прокатится, очень легкий мот 150кг, классик, но на скорости с таким весом не комфортно, а в городском режиме слишком много мощей.
Короче как ни крути а универсальных мотов во всех отношениях не бывает, у каждого своя специфика.





Добавлю только, что класс эндуро, а ещё лучше кросс заметно быстрее и лучше повышает навыки вождения мотоцикла. Нескромно, но всего за год эксплуатации я обогнал своих знакомых/друзей, что на чеперах, спортах и классиках катались.

[koshey-]

Добавлю только, что класс эндуро, а ещё лучше кросс заметно быстрее и лучше повышает навыки вождения мотоцикла. Нескромно, но всего за год эксплуатации я обогнал своих знакомых/друзей, что на чеперах, спортах и классиках катались.

У тебя странные знакомые на спортах. Или вы ездите по лесу.
P.S. Техника вождения спорбайка имеет мало общего с техникой езды на эндуро, тем паче кроссе. После кросса ты не сможешь отжигать на спортбайке.

[Alex_GM]

...А теперь ответь - ты столько и выше ездишь в городе? ...

З.Ы. Многие на спортах от светофора до светофора пытаются "выделаться", потом странно и подозрительно смотрят на мот

Нет однозначного ответа. От 40 до 230 )))
Не знаю, что за спорты такие. У нас был хрен 650Р, ночами вечно он плелся где-то там сзади. Какой уж там спорт - даже хыджеру если ручку открыть, хрен моментально оставался где-то позади ( тем более хыджер не виллит из-за перетяжелённой морды, и ручку там можно просто открывать до конца без страха и упрека).
Тем не менее я с дорожниками завязал и езжу на эндуриках))

[koshey-]

но КТМ детям больше нравится, чем кавасаки почему-то

это ты тонко подколол владельцев?

[Romcher]

На тему спорт литровый на поворотах

[COLT]

На тему спорт литровый на поворотах

Да, о чем ранее и писали, мощь и аэродинамика хороша на прямых, но даже 125 СС и минимум веса делают своё дело.
Поэтому мотардовские трассы и настолько извилисты, парень реально крут.
А ещё если мотардоская трасса с небольшим количеством песка и жижи как они любят, это вообще на редкость интересно.
Я спортов туда не вписываю, им там делать нечего и сравнивать нет смысла.

[koshey-]

На тему спорт литровый на поворотах

Когда пишешь про это на форуме, все сразу да ты чЁ, да ну нафиг, да порвет как тузик.
А покатать на трэке лично всем влом, что б понять что на литроспорте если нет оборотов - нет разгона.
Хотя 125 скутер (он тут правда тюненый даже подумал сперва что италджет это) это конечно жестко

[Alex_GM]

Когда пишешь про это на форуме, все сразу да ты чЁ, да ну нафиг, да порвет как тузик.
А покатать на трэке лично всем влом, что б понять что на литроспорте если нет оборотов - нет разгона.
Хотя 125 скутер (он тут правда тюненый даже подумал сперва что италджет это) это конечно жестко

Не у всех есть треки. А на ДОП у литроспорта тяжело понять, где ему оборотов не хватает )))

[Huandi]

Мсъе, про это уже! написал человек которыго вы забанили

Не я забанил, но поддерживаю.

[Huandi]

Ралли по прямой, как Баха, очень наивно сранивать с хард-эндуро. Я понимаю, очень хочется, но... DRZ250 (=джебел) в реальном жестком эндуро со сложным рельефом обыграет XR650R.

[newone]

Ралли по прямой, как Баха, очень наивно сранивать с хард-эндуро. Я понимаю, очень хочется, но... DRZ250 (=джебел) в реальном жестком эндуро со сложным рельефом обыграет XR650R.

Обыграет прокладка)

[Huandi]

Обыграет прокладка)

Понятно, что надо одинаковые прокладки сажать.

[MCVL]

Тут уже вопрос больше стоит в удовольствии от езды

[Huandi]

Если удовольствие от разгона на прямой, то вряд-ли вообще надо брать эндуро.

[MCVL]

А ты сам почему ездишь на др650, а не на джебеле, на нем же быстрее в итоге можно проехать по сложному рельефу?

[Huandi]

Для сложного рельефа и эндуро - джебел лучше. 650-ка - намного больший компромисс с доп.

[chiporezz]

Ралли по прямой, как Баха, очень наивно сранивать с хард-эндуро. Я понимаю, очень хочется, но... DRZ250 (=джебел) в реальном жестком эндуро со сложным рельефом обыграет XR650R.

Редкостного идиотизма комментарий. У 650 на голову лучше подвески, движок (на порядок) и ходовая. Но джебел все равно быстрее в харде))) Так как я езжу ща на Эре, я на джебеле не ездил, и то что он мне позволяет вытворять (трамплины, горки, бревна). Да хард для этих целей лучше, но чекухи.

[Huandi]

Редкостного идиотизма комментарий

После этих слов надо поставить двоеточие.

Вот для примера вполне объективный тест, результат видно - как у Husaberg 390FE: http://www.youtube.com/watch?feature=playe...GS3Dzj-iw#t=193

[chiporezz]

Вот для примера вполне объективный тест, результат видно - как у Husaberg 390FE: http://www.youtube.com/watch?feature=playe...GS3Dzj-iw#t=193

И что, там 530 ктм его обогнал по времени. Плюс я не особо заметил элементы хард-эндуро. Я делаю выводы по результатам своего использования. И на 650 я езжу лучше и быстрее по тем же маршрутам, чем на джебеле.
Причем про 650 затронули вскользь, но вы сразу начали нести охинею, ссылаясь на сомнительные видео. Вот честно, человек на xr650r у вас девушку увел или на деньги обманул? Такая ярая реакция на каждое упоминание этого мотика.

[Huandi]

И что, там 530 ктм его обогнал по времени.

Да, на целых 2 секунды, и что?

Вот честно, человек на xr650r у вас девушку увел или на деньги обманул? Такая ярая реакция на каждое упоминание этого мотика.

Где неприятие то? DRZ250 по сложному рельефу едет наравне с нормальными хардами. 650-ки, включая даже XR-R, едут хуже или вовсе там не едут. При чем тут "неприятие"? А если я напишу, что XR-R не летает как самолет, это тоже будет "ярое и оголтелое неприятие"?

я на джебеле не ездил

И на 650 я езжу лучше и быстрее по тем же маршрутам, чем на джебеле.

Без комментариев.

[chiporezz]

Да, на целых 2 секунды, и что?


Где неприятие то? DRZ250 по сложному рельефу едет наравне с нормальными хардами. 650-ки, включая даже XR-R, едут хуже или вовсе там не едут. При чем тут "неприятие"? А если я напишу, что XR-R не летает как самолет, это тоже будет "неприятие"?

Просто здесь не поднимался вопрос про то, как едет 650, здесь сказали, что спортивный снаряд с течением времени превратился в дуалспорта. Вы же начали доказывать то, что вообще никто не спрашивал и никого не интересовало.
Там и crf250x обогнал его всего на 2 секунды, но почему-то люди после смены xr250 на crf250-довольны как слоны. Хотя по логике едут по сложному рельефу одинаково, то зачем было менять. Когда были в горах 650 показал, что по сложным элементам проезжает нормально и в умеющих руках на нем все проходится легче и быстрее, чем на чекушке просто за счет мотора.

[Huandi]

Вы же начали доказывать то, что вообще никто не спрашивал и никого не интересовало.

А что же именно я доказываю?

[stofel]

DRZ250 по сложному рельефу едет наравне с нормальными хардами.

Например кроссовая трасса это сложный рельеф?
Посмотрел бы я как они будут там наравне..

[chiporezz]

Без комментариев.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...606&st=1175 Сообщение 1187. Взгляд стороннего человека.
Вы зачем-то сказали, что на сложном рельефе гражданская чекуа едет быстрее хардовой 650.

[stofel]

На ЦР125 не полезешь на весь день изучать урочища в глубине громадного лесного массива. А на Шерпе или Дюбеле не попрыгаешь по оврагам.

На дюбеле я тоже уже не полезу изучать урочища, одного раза хватило

[Huandi]

Когда были в горах 650 показал, что по сложным элементам проезжает нормально и в умеющих руках на нем все проходится легче и быстрее, чем на чекушке просто за счет мотора.

В умеющих руках чекушка будет быстрее просто за счет веса и лучшей рулежки. Она ведь это почти обычный кроссач 90-х годов в железной раме, с чуть более слабым мотором, чем на современных 250. На сложном рельефе мощность мотора вообще ничего не значит, там негде выкручивать.

Вы зачем-то сказали, что на сложном рельефе гражданская чекуа едет быстрее хардовой 650.

DRZ250, TTR250 - конечно едут быстрее. Джебел надо разгружать от навески (прежде всего бака), чтобы валять не жалко было, плюс подвеску надо доводить.

[stofel]

Вы зачем-то сказали, что на сложном рельефе гражданская чекуа едет быстрее хардовой 650.

Чекуху тащить будет легче и быстрее, xr650r это уже слон. Разок принимал участие в вытаскивании ее из болота. Притом что все более легкие, в том числе и джебель и ktm exc500 проползли сами

[chiporezz]

Чекуху тащить будет легче и быстрее, xr650r это уже слон. Разок принимал участие в вытаскивании ее из болота. Притом что все более легкие, в том числе и джебель и ktm exc500 проползли сами

Также вытаскивал его раз из болт. Согласен было тяжко, потом Женя сказал одну истину, нужно думать не мотором а головой, и о чудо, все стало проезжаться замечательно. Весит он как твой джебель +7кг. Здесь уже этот вопрос поднимался. И кто-нибудь почистите эту ветку. Опять не в ту степь понесло.

[koshey-]

Ралли по прямой, как Баха, очень наивно сранивать с хард-эндуро. Я понимаю, очень хочется, но... DRZ250 (=джебел) в реальном жестком эндуро со сложным рельефом обыграет XR650R.

ну что ж, я посмеялся. Баха это конечно одна большая прямая на 1600 км. И вообще чекухи в ралли спецом не пускают, что бы они не обьехали попсовый 600 класс
Видно ты кроме осьминожащих трасс мало что себе представляешь.
Хочу посмотреть как джебель не отстанет на раллийных трассах по типу Бахи от КТМ 525 Десерта. Да даже хотя б от пресловутого древнего 650R.

В умеющих руках чекушка будет быстрее просто за счет веса и лучшей рулежки. Она ведь это почти обычный кроссач 90-х годов в железной раме

ты жжешь владельцы RMов обтекают
но в принципе я понял о чем ты: (шепотом) танк был секретный, физики о нем не знали

[ivanemelin]

Блин, прекратите, надоело уже. Взрослые люди, а все кубатурой меряетесь.

[koshey-]

Блин, прекратите, надоело уже. Взрослые люди, а все кубатурой меряетесь.

Все, молчу.
З.Ы. это я так, открыл тему, поржал, ну и вырвалось

[adel]

блин. а я тока попкорн взял думал перед сном почитаю батл великих

[Huandi]

Хочу посмотреть как джебель не отстанет на раллийных трассах по типу Бахи от КТМ 525 Десерта.

Да-да, правильно переводишь тему на раллийные трассы. Я ведь это и говорил, что чекушки на раллийных трассах лучше всех, да?

владельцы RMов обтекают

Поставь рядом и сравни.

[Wolakolak]

ышшооо жару!

[koshey-]

Да-да, правильно переводишь тему на раллийные трассы. Я ведь это и говорил, что чекушки на раллийных трассах лучше всех, да?

А вот аппараты ездящие в ралли или в эндуросоревах, устарев для спорта и после "запила", вполне годятся для внедорожного туризма - XR650R, CRF450X, WR450F, 450-500-525 EXC и т.д.. ;)

Хуанди, ну емаё уже. Слезь ты разок с древнего агрегата и сядь разок на 450 EXC, расширь границы непознаного, а потом утверждай что джебель сделает его даже на сложных эндуротрассах.

Поставь рядом и сравни.

еще раз
З.Ы. я ушел.

[Huandi]

Кащей, знаешь, что надоедает в разговоре с тобой больше всего? Доказывать очевидное.

[chiporezz]

Не вы заметьте. У него др 250 и кросс одинаковы, и дает сслыку, что у ни рама одинаковая. Человек просто жжет. 2т кросс без электрики и 4т гражданская чекуха с мелким баком разница в весе будет килограмм 10.
А нет, он более короткобазный и там другой угол вылета вилки и рама отличается.

[Huandi]

и дает сслыку, что у ни рама одинаковая.

Рама, ходовка, и куча мелких деталей. Электрикой ты меня прямо убил, так переспорил, что я просто в шоке.

[koshey-]

Рама, ходовка, и куча мелких деталей. Электрикой ты меня прямо убил, так переспорил, что я просто в шоке.

Suzuki RM 250 models from 1999.

Overall Length: 2,180 mm (85.8 in)
Overall Width: 815 mm (32.1 in)
Overall Height: 1,245 mm (49.0 in)
Seat Height: 950 mm (37.4 in)
Ground Clearance: 350 mm (13.8 in)
Wheelbase: 1,480 mm (58.3 in)
Dry Weight: 98 kg (215 lbs)
Engine type: Water-cooled 249 cc 1-cylinder 2-stroke. Effect, torque: ?
АЕТС2(плоский мощностной клапан)

Другая рама, другая подвеска, другой мотор. Добавим сюда хода кроссовой подвески с ходом более чем 300 мм и мотор выдающий ~45 сил.
И что мы видим - вылитый джебель
Хуанди, хорош уже.

[chiporezz]

Другая рама, другая подвеска, другой мотор. Добавим сюда хода кроссовой подвески с ходом более чем 300 мм и мотор выдающий ~45 сил.
И что мы видим - вылитый джебель
Хуанди, хорош уже.

Нет-это раздушенный джебел.

[Huandi]

По раме надо не 250, в 125 смотреть. Владельцы джебелов видят, кто был донором модели.

[Wolakolak]

как дохлый мот может нормально ехать ?

[koshey-]

По раме надо не 250, в 125 смотреть. Владельцы джебелов видят, кто был донором модели.

Подвеска
Тип передней подвески: Телескопическая вилка перевернутого типа
Ход передней подвески, мм: 310
Тип задней подвески: Маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески, мм: 310
Тормозная система
Передние тормоза: Один диск
Задние тормоза: Один диск
Технические характеристики
Габариты
Длина, мм: 2145
Ширина, мм: 830
Высота, мм: 1275
Высота по седлу: 950
База, мм: 1450 у джебеля, учитывая меньший клиренс и более короткие подвески будет уже другая база
Трейл: 115
Дорожный просвет, мм: 350
Снаряженная масса, кг: 87
Объем топливного бака, л: 8
Двигатель
Тип двигателя: Двухтактный
Объем двигателя, куб.см: 124
Диаметр и ход поршня, мм: 54.0 x 54.5
Количество цилиндров: 1
Количество клапанов: 4
Система питания: Карбюратор
Мощность, л.с.: 41
Крутящий момент, н*м при об/мин: 30.2 при 10500
Система смазки: Масло-топливная смесь (масло в бак)
Тип охлаждения: Жидкостное
Тип топлива: Бензин

До кучи мотор джебеля в раму 125-го эРэМа не влезет, он в полтора раза больше

[chiporezz]

По раме надо не 250, в 125 смотреть. Владельцы джебелов видят, кто был донором модели.

Ну спорно, если так судить то на crf450 и kx450 рама тоже одна. На кроссе она жестче из-за того, что полудуплексная. Ну и вес 98 кг против 115 др.

[Huandi]

Тип передней подвески: Телескопическая вилка перевернутого типа

На картинки посмотри.

[koshey-]

На картинки посмотри.

я конечно может совсем дурак, но вот фото RM125 1995 года

[Huandi]

На кроссе она жестче из-за того, что полудуплексная.

А на DR какая, а, наш великий знаток?

я конечно может совсем дурак, но вот фото RM125 1995 года

Конечно совсем дурак, раз зачем-то нашел фото другого года.

[koshey-]

Конечно совсем

а вот ссылка на страницу мегазипа
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...65/front-damper
для совсем упертых

[Huandi]

koshey-, на фото RM 96 год. У Сузуки и один год мог идти с разными вилками.

Видно, что новый DR 95 и RM 96 чертили одновременно, общие идеи. Что еще надо? Совпадение до сантиметров и одинаковый вес?

До кучи мотор джебеля в раму 125-го эРэМа не влезет, он в полтора раза больше facepalm.gif

Это ты так понял, что якобы я сказал, что в сузуки реально взяли раму RM и просто всунули другой мотор? Или это такой способ ведения диспута?

[koshey-]

У Сузуки и один год мог идти с разными вилками.

Пруф?
И лучше в личку, а тут потереть все нафиг. Тему совсем убили.
З.Ы. Никаких общих идей. Стандартный полудуплекс у всех одинаков. Даже RM и RMX имеет разные по жесткости и поведению в езде рамы, хотя геометрия в целом совпадает. В общем слив засчитан. потри это безобразие.

[Huandi]

Пруф?
И лучше в личку

Ой, иди к Забексу с этим.

З.Ы. Никаких общих идей. Стандартный полудуплекс у всех одинаков.

Как топором отрубил. Аргумент ломовой.

В общем слив засчитан. потри это безобразие. smile.gif

"Когда понимаешь, что проиграл, надо сделать мину победителя, и громко на публику заявить, что на самом деле ты выиграл спор"?

[MCVL]

Вы уже закончили спорить ни о чем?

Так это ведь правильно. Мотоциклы для активной езды по бездорожью и для внедорожного туризма совершенно разные. Сам имею 2 мотоцикла. На ЦР125 не полезешь на весь день изучать урочища в глубине громадного лесного массива. А на Шерпе или Дюбеле не попрыгаешь по оврагам.

На самом деле в СШП давно мечтают о таком моте, чтобы и управлялся на бездорожье сам и чтобы запас хода на 300км и по асфальту хотя бы 500км в один присест проехать
Есть даже те, кто смирился с неудобствами и даже почти не чувствует их, убеждая всех, что это почти идеал, делали бы такие японцы, достаточно много на 525-х уже катается, для этого им пришлось перепотрошить подвеску, установить широкую, мягкую сидушку, большой бак, небольшой багажничек, только лишь бы ничего не навешивать, никаких палаток, еды на 3 дня или чего еще, спать в гостинице, хавать в кафешке, с грузом неуправляемые они, перевешивает ))


Им дай только волю и возможность купить ПТС на кроссач они бы и на CR500 по городу ездили
Уже довольно много мечтает о 450-кубовом новом дуал-спорте вроде WR250R, только WR450R ))
Правда когда он выйдет его скорее всего брать не особо будут

[Dalnoboi]

Парни, да вы приезжайте на кантрикросс к нам 29 и выясните на рельефе лично, чопочём.

[Zybex]

Флудите. На работу приду весь треп перенёс в Бар.
Хуанди, рамы РМ и рмх одних годов одинаковы. Разница в креплений пластика, бака.

Ну и в теме модельный ряд можно инфу подчерпнуть.

До 95ого РМ и рмх были практически во всем взаимозаменяемы

[Huandi]

Хуанди, рамы РМ и рмх одних годов одинаковы.

Это к Кащею

RM и RMX имеет разные по жесткости и поведению в езде рамы

[Zybex]

Есть РМХ 97 и РМ98.
Мосты и вилка с РМ на РМХ встали без проблем.
Седло с РМ встает на РМКС с железным баком, с небольшой переделкой крепления под бак.
Основание маятника и ось у обоих одинаковы.
В маятник РМКс встает 19ое колесо от РМ.
Переднее крыло взаимезаменяемо.
Амортизатор с рм встает в рмх.

rm



rmx



Рамы ДР и РМ(РМХ) разные))))

У Сузуки и один год мог идти с разными вилками.

Не согласен