Хочу 2т, RM,CR,KX,125 или 250 - в раздумьях Опции

[Cyberp00h]

Приветствую, вот стрельнуть в голову - хочу.
Есть Джебелюга, и в принципе он меня всем устраивает, и он остается, но вот понимаю, что надо бы технику подтягивать, а тут как раз знакомый нашелся со стажем в мотокроссе, и теперь нужна техника для тренек в режиме лайт (уже как бы не молод), что-то полегче, и с подвеской, чтоб коленками сжималось и т. д.,
Почитал, душой хочу RM, но вот как в эксплуатации, может проще CR или KX? KX вроде по цене за бу приятнее, хочу в алюминиевой раме, самое свежее для RM это 2007?, так же прошу подсказать по объему, стоит ли брать 125 или сразу 250?
С 2т знаком, есть снежик с литровым мотором.
В общем если есть мысли просьба высказаться.

[chiporezz]

Приветствую, вот стрельнуть в голову - хочу.
Есть Джебелюга, и в принципе он меня всем устраивает, и он остается, но вот понимаю, что надо бы технику подтягивать, а тут как раз знакомый нашелся со стажем в мотокроссе, и теперь нужна техника для тренек в режиме лайт (уже как бы не молод), что-то полегче, и с подвеской, чтоб коленками сжималось и т. д.,
Почитал, душой хочу RM, но вот как в эксплуатации, может проще CR или KX? KX вроде по цене за бу приятнее, хочу в алюминиевой раме, самое свежее для RM это 2007?, так же прошу подсказать по объему, стоит ли брать 125 или сразу 250?
С 2т знаком, есть снежик с литровым мотором.
В общем если есть мысли просьба высказаться.

Огласите бюджет. Из 2т в аллюминевой раме только 125сс моты идут. Все остальное или в металле, или 4т. 250 в принципе подобрее чем 125, поэтому лучше рассматривать их.

[kaban]

125 вообще не серьезно! Надо хотя бы 250 2Т для начала

[behemoth]

125 вообще не серьезно! Надо хотя бы 250 2Т для начала

ну вы ему еще ЦР 500 посоветуйте. Он и от 125ки охренеет сначала.


Я сам хочу 2т кросс сейчас брать, вот выбираю что то из 125ок. 250 я б не стал брать.

[newone]

Почитал, душой хочу RM, но вот как в эксплуатации, может проще CR или KX? KX вроде по цене за бу приятнее, хочу в алюминиевой раме, самое свежее для RM это 2007?, так же прошу подсказать по объему, стоит ли брать 125 или сразу 250?

Ознакомься с наличием запчастей под указаные моты в твоём регионе или механиками\сервисами. Это три кроссача +- одинковые, и техрегламент у них схож. Опять же выбирать надо очень внимательно и брать то, что в лучшем состоянии, либо брать максимально дешево и восстанавливать.

Огласите бюджет. Из 2т в аллюминевой раме только 125сс моты идут. Все остальное или в металле, или 4т. 250 в принципе подобрее чем 125, поэтому лучше рассматривать их.

CR250 c 99 года в алю раме идут если не ошибаюсь.

Соглашусь с тем, что брать 250. 125 надо крутить и учиться щелкать передачами, кататься вне трассы на 250 будет комфортней.

[SuP]

Ознакомься с наличием запчастей под указаные моты в твоём регионе или механиками\сервисами. Это три кроссача +- одинковые, и техрегламент у них схож. Опять же выбирать надо очень внимательно и брать то, что в лучшем состоянии, либо брать максимально дешево и восстанавливать.


CR250 c 99 года в алю раме идут если не ошибаюсь.

Соглашусь с тем, что брать 250. 125 надо крутить и учиться щелкать передачами, кататься вне трассы на 250 будет комфортней.

Согласен.


Согласен.

Не согласен.
Именно по тому, что "125 надо крутить и учиться щелкать передачами," надо брать 125-ку. И еще, "кататься вне трассы" менее напряжно именно на 125-ке, ибо 250 просто требует темпа, которого не всегда есть у начинающего или его просто не хочется. ИМХО

[Alex_GM]

125 заставляет учиться. 250 уже многие недочеты покрывает за счет большей кубатуры. На 250 в ряде случаев можно просто сесть на ягодицы, открыть как-нибудь ручку на какой-нибудь передаче и хлопать глазками - она за счет момента вывезет. А 125 ЗАСТАВИТ учиться.

[metalist]

125-ка, учит, учит и учит!

ну а не хочешь учиться, то надо конечно 2т 500, не меньше

[Cyberp00h]

Спасибо за активное участие.
Запов в нашей дыре нет вообще, цепь 520 не найти, все на заказ.
По бюджету, исходя из цен во владике, в пару сотен встанет, ушатыши тоже гляжу не очень то и дешево
шутку про CR500 понял по объему надо думать, трасс как таковых у нас нет, как и мотоспорта в целом, тренироваться буду на естественном ландшафте, а он у нас разнообразен есть и песок, и шлаковые поля, и горы, далеко ходить не надо.
Вот гляжу, владельцы макак советуют 125(не перерастаете?(это на полном серьезе, не утомляет?)), а у кого 250 на мелких уже и не смотрят, по хорошему конечно же попробовать и то и то, ну это как получится, у брата вр250ф гонял, и удалось попробовать RMZ250, но он 4 такта, в общем - думать.

[SuP]

Вот гляжу, владельцы макак советуют 125(не перерастаете?(это на полном серьезе, не утомляет?))

Макаку хрен перерастешь. Только начинаешь думать, что все можешь, а она нате, хрен вам! Не можешь.. Мое мнение, что на бОльшую кубатуру имеет смысл пересаживаться ради спортивных результатов, хоть даже и любительских. А для самосовершенствования и просто фана 125-ка самое то.

Единственный момент в твоем случае, это горы. Не все подъемы поддаются 125ти кубам. Хотя...
Проще конечно будет 250ка. Но тогда уж эндурная, а не кроссачь.

[Alex_GM]

Макаку хрен перерастешь. Только начинаешь думать, что все можешь, а она нате, хрен вам! Не можешь.. Мое мнение, что на бОльшую кубатуру имеет смысл пересаживаться ради спортивных результатов, хоть даже и любительских. А для самосовершенствования и просто фана 125-ка самое то.

Единственный момент в твоем случае, это горы. Не все подъемы поддаются 125ти кубам. Хотя...
Проще конечно будет 250ка. Но тогда уж эндурная, а не кроссачь.

По горам не ездил за их полным неимением в регионе. В остальном полностью согласен с SuP. И насчет макаки - лучшая макака - это КТМ ЕХС ИМХО. Да и не только макака - вообще посмотрите в сторону этой модельной линейки, они все очень хороши - и 125, и 250, и 300. Моторы едут и у японцев (мне, например, не удалось нащупать разницу между КТМ ЕХС 250 и ЦР250 - оба едут очень весело), но подвески и тормоза у КТМ на голову выше.

[Dalnoboi]

Огласите бюджет. Из 2т в аллюминевой раме только 125сс моты идут. Все остальное или в металле, или 4т. 250 в принципе подобрее чем 125, поэтому лучше рассматривать их.

Из 2т, если кто сам не в курсе и других в заблуждение вводит, только CR идёт в дюрале с 99 и YZ с 2006. Суза и кава так и не напряглись сделать алюминьку для 2т. Ктм с 2007 идёт в хромансиле, прочней дюральки и не пару килограмм тяжелей.
Автор темы, на мотогоне щас продаётся ктм200. Золотая середина между визгом 125 и конским подрывом 250. Цена халява, 170
f4.motogon.ru/prodam-motocikl/ktm-200-xc-2008-58806/
И за 125 вполне себе стописятка(144). Поршень шатун и подшипники поменять тыщ 15 делов, итого 140, а стописятка намного интересней 125, хоть и не такая резвая как 200.

[Cyberp00h]

Спасибо за дельные советы, завтра у нас открытие мотосезона, сгонять на тусу, может кто даст потестить, а в общем настраиваюсь с япии тащить, или со владика ушатыша.
Еще вопрос, между CR и CR R - большая разница?

[newone]

Из 2т, если кто сам не в курсе и других в заблуждение вводит, только CR идёт в дюрале с 99

Точно дюраль? На вики люминь http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR250R и вроде везде пишут, что люминь. Нигде не видел другой инфы.

Еще вопрос, между CR и CR R - большая разница?

CR - название линейки моделей, CR R (с буквенным или цифровым индексом) - конкретная модель.

[Cyberp00h]

Просто есть CR 250, и CR250/125R? или это просто некоторым лень еще одну буковку в каталог вписывать

[Dalnoboi]

Точно дюраль? На вики люминь http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR250R и вроде везде пишут, что люминь. Нигде не видел другой инфы.


CR - название линейки моделей, CR R (с буквенным или цифровым индексом) - конкретная модель.

Люминь в чистом виде не существует в природе. Ну неважно, будем считать "не в чугунине". Даже с 98.
И они все CR-R, в половине случаев лень буковку писать.

[Gazzon]

Даже с 97-го люминь на cr250. Лучше наверное попробовать разные мотики и объемы потом определяться. Мне на 250 больше понравилось, а на 125 еще поршневая быстрее уходить будет, тем более если на снежике литровом валишь. Пишут что из 250-ок RM самый удобный под эндуро, типа движок эластичней, рулится лучше и т.д., но сам в живую не видел. А если ездить чаще на кроссовую трассу, то на 125 наверное полегче будет для учебы.

[Kopcak]

на мотогоне щас продаётся ктм200. Золотая середина между визгом 125 и конским подрывом 250. Цена халява, 170
f4.motogon.ru/prodam-motocikl/ktm-200-xc-2008-58806/

Хочу попробовать 2t тоже пришел к выводу, что надо 200кубовую искать, а если по принципу пить так пить, ... так королеву, это должен быть КТМ.

Смущает, что это не exc, а xc (американец?). Не аукнется это в тёмном лесу? фонарик-то к ней уже не приделаешь, да и слышал я где-то, что у кросса и эндур разные настройки подвесок это правда?

[Dalnoboi]

Хочу попробовать 2t тоже пришел к выводу, что надо 200кубовую искать, а если по принципу пить так пить, ... так королеву, это должен быть КТМ.

Смущает, что это не exc, а xc (американец?). Не аукнется это в тёмном лесу? фонарик-то к ней уже не приделаешь, да и слышал я где-то, что у кросса и эндур разные настройки подвесок это правда?

это же не sх, super cross, это хс,cross country

[Kopcak]

это же не sх, super cross, это хс,cross country

Посмотрел картинки, XC без фонариков спереди идут. Интересно на них статор можно увеличенный поставить или магнит тоже менять придётся.

[Dalnoboi]

Посмотрел картинки, XC без фонариков спереди идут. Интересно на них статор можно увеличенный поставить или магнит тоже менять придётся.

Если сразу большой стоит, то не надо менять. Если маленький, то в сборе.

[Kopcak]

Если сразу большой стоит, то не надо менять. Если маленький, то в сборе.

Понятно. Но это вещь в себе, не угадаешь.

А этот кто-нибудь видел?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1713238-5c8ff1.html

[Dalnoboi]

Понятно. Но это вещь в себе, не угадаешь.

А этот кто-нибудь видел?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1713238-5c8ff1.html

Годом староват, но для 2т это пофиг. Боюсь цилиндр тупо гильзован, что то я про те годы и 300 не слыхал.

[Zybex]

Годом староват, но для 2т это пофиг. Боюсь цилиндр тупо гильзован, что то я про те годы и 300 не слыхал.

А по двигателю и ходовке как?
Реально купить ЗИП?
По цене как, дороже или дешевше чем после 2010?

[Dalnoboi]

А по двигателю и ходовке как?
Реально купить ЗИП?
По цене как, дороже или дешевше чем после 2010?

Двигатель у них особо и не менялся. Ходовка-обычный ПДС и обычный чёрный ВП
ЗИП-ХЗ
По цене ... Можно 9-10 взять без лампочки и ПТС в эти деньги, выше ссылки клал на мотогон. Я за 200 взял 125 14, без ПТС и лампадки. Состояние конфета.

[Zybex]

ЗИП-ХЗ
По цене ... Можно 9-10 взять без лампочки и ПТС в эти деньги, выше ссылки клал на мотогон. Я за 200 взял 125 14, без ПТС и лампадки. Состояние конфета.

Вот и я про это.

[ksandr-65]

Ознакомься с наличием запчастей под указаные моты в твоём регионе или механиками\сервисами. Это три кроссача +- одинковые, и техрегламент у них схож. Опять же выбирать надо очень внимательно и брать то, что в лучшем состоянии, либо брать максимально дешево и восстанавливать.


CR250 c 99 года в алю раме идут если не ошибаюсь.

Соглашусь с тем, что брать 250. 125 надо крутить и учиться щелкать передачами, кататься вне трассы на 250 будет комфортней.

есть 250 86 года звери а не мото!только одно но сцепление быстро горит

[altur51]

По 2Т кросс скажу так 125 маловат ресурс в режиме кросса, в режиме чайника вполне так ни чего! Разрыв между 125 и 250 просто колоссальный! По себе скажу, если 125 я тупо убиваю, то 250 мне до сих пор не по зубам и убивает она пока меня! Понятно, что возраст свое тоже берет, но на 250 совсем другая характеристика мотора, заднее колесо всегда пытается уйти в букс! Если уж 2т то всетаки эндуро а не кросс! Более эластичные моторы без лишней дури, но с приличной тягой! Подвески? А что подвески? Они то на эндурах порой покрепче кроссовых будут! Ведь их задаче не после столов и неправильных приземлений удары гасить, а именно ехать там куда Макар телят не гонял! Люминь не люминь? Да по барабану! Перейдя на люминевые рамы Хонда на пьедестал так и не поднялась а Кава и Суза прочно его держали на стальных рамах, ну и КТМ им палки в колеса порой вставлял! Ямаху говорите пропустил, не пропустил, просто в быту очень дорогой мопед! Особенно старые модели с неудачными коробками!

[garik49rus]

На кросс мотоциклах подвески более выносливы и с регулировками сжатие и отбоя для высоких прыжков, что в эндуро большая редкость...

[altur51]

На кросс мотоциклах подвески более выносливы и с регулировками сжатие и отбоя для высоких прыжков, что в эндуро большая редкость...

Не совсем так! Дело в том что все настройки работают именно в режиме хода, а не при приземлениях! Для чего так много? Кроссовые трассы бывают разные мягкие и плавные, жесткие кочкастые, именно для подстройки пот конкретный рельеф все это и нагорожено! А при прыжках вся эта лобуда практичесски не работает!!!! Эндуро, тут как говорится крутить не когда У Ланцы на заднем амортере есть большая рукоять для быстрой коррекции У КТМ есть перестраиваемые вилки с маховиками на перьях! Но эндуро потому и эндуро, что только что был асфальт, и вот уже грязь, а теперь пошли камни и горы, следом равнина и бац холмы с крутыми склонами! Когда все это крутить?

[Cyberp00h]

В общем открытие сезона в этом году было гламурным, в центре города со сценой, живым звуком, чоперами и спортами, о тестах не было и речи, даже голых теток не было.
Знакомый тренирует в соседнем городке на трассе, съездил, выслушал не большой ликбез, подержался за rmz, пока катаю на джебелюге, разница большая, я высокий, надо приближать к условиям, купил новую покрышку на зад, руль rental, заказал приставки токорям, может полегче будет, возле дачи в леске круг накатываю.
С приобретением коника пока подзаморозился, жену с дочкой в тепло отправил в отпуск, ушатыша пока вменяемого не попалось, склоняюсь к варианту с япии притащит.

[behemoth]

Ребят, я там выше писал, что 250 2т не стал бы брать, но это было давно)
Завтра-послезавтра поеду смотреть yz 250 2003г. Понимаю, что мот будет ушатан, на это и расчет. Ценник 70к. Планирую еще рублей 40 сверху вложить и сделать конфетку.
Продаван говорит ,что менял колено, шатун и поршень, точил цилиндр аж в ямаха центре в Литве. Но я чот не верю в эти сказки.
Короче, ребят, в общем я знаю куда глядеть, но был бы рад советам, может чего забыл или не знал вовсе.

[ittakir]

После джебеля брать только 250. 125ка - это мопед для подростков. Жужжит противно, не едет, газу дашь - буксует.

behemoth, ходовка чтобы была в порядке, особенно вилка, рама не кривая, колеса не шатаются, прогрессия, маятник.
Точил цилиндр это как? Гильзовал?

[behemoth]

После джебеля брать только 250. 125ка - это мопед для подростков. Жужжит противно, не едет, газу дашь - буксует.

behemoth, ходовка чтобы была в порядке, особенно вилка, рама не кривая, колеса не шатаются, прогрессия, маятник.
Точил цилиндр это как? Гильзовал?

Я так понял что хонинговку делал.там просто спец такой, из тех кто в шлепках ездит)

[ittakir]

Я так понял что хонинговку делал.там просто спец такой, из тех кто в шлепках ездит)

Хонинговку рекомендуют делать чуть ли не при каждой замене поршня, так что это хорошо.

[behemoth]

Еще такой вопрос: стоит ли ДКП составлять? Я уверен что у хозяина нет никаких доков на него.

[ittakir]

Еще такой вопрос: стоит ли ДКП составлять? Я уверен что у хозяина нет никаких доков на него.

ДКП обязательно нужно составить. Это единственный способ доказать гаишнику, что мотоцикл ваш. Особенно если поймают на ДОП и отгонят на штрафстоянку.
Также, если мотоцикл ворованый, то можно будет попытаться вернуть деньги через суд у продавца, а ДКП будет хорошим аргументом в этом.

По поводу осмотра, вспомнил что обязательно стоит прокатиться и проверить все передачи, вверх и вниз. Ремонт коробки дорогое занятие.

[madmaks]

После джебеля брать только 250. 125ка - это мопед для подростков. Жужжит противно, не едет, газу дашь - буксует.

ой ли?

[behemoth]

ДКП обязательно нужно составить. Это единственный способ доказать гаишнику, что мотоцикл ваш. Особенно если поймают на ДОП и отгонят на штрафстоянку.
Также, если мотоцикл ворованый, то можно будет попытаться вернуть деньги через суд у продавца, а ДКП будет хорошим аргументом в этом.

По поводу осмотра, вспомнил что обязательно стоит прокатиться и проверить все передачи, вверх и вниз. Ремонт коробки дорогое занятие.

Ну вот я просто думаю будет ли иметь какую то силу этот ДКП, если у продавца нет документов подтверждающих право собственности.

[Pawelzel]

Ну вот я просто думаю будет ли иметь какую то силу этот ДКП, если у продавца нет документов подтверждающих право собственности.

ДКП будет доказывать, что это твой мот, а не ворованный тобою же

[behemoth]

Съездил я сегодня посмотрел yz 250 2003 года. Продавец поставил цену 70к, но торг я думаю будет.

Итак состояние по пунктам
Минусы:
1 сальники вилки текут, не сильно, просто сопливят
2 шток амморта тоже мокрый
3 подрамник немного погнут с одной стороны, не сильно, небольшая дуга.
4 сифонит масло с коробки
5 задний тормоз полностью снят!!! что то сломано в тормозной машинке самой.
6 резина почти на нуле
7 цепь под замену, растянута и видно заклинившие звенья
8 что то непонятное с проводкой, много проводов замотаных изолентой
9 сифонит антифриз откуда то, но радиаторы вроде целые. Не сильно, видел пару капель.
10 эйрбокс расплавлен/заплавлен над выхлопной трубой. Такое ощущение что он расплавился и его залепили какой то жидкой резиной ( немного видно на первой фотке под надписью twin air, нижний угол прям над трубой)
11 резонатор был сильно измят, но выправлен. Трещин не обнаружил.
12 есть вертикальный люфт в прогрессии, ощутимый


Плюсы:
1 Рама в идеальном состоянии, нет даже намека на вытертость от бот, краска явно родная, ну точно не из баллона красили. Геометрия в порядке, снизу нет заминов и ржавчины
2 шток аммор а так де без нареканий
3 пластик хороший
4 сидуха целая
5 звезды, колодки и тормозные диски в отличном состоянии
6 катки ровные
7 завелся почти с первого кика
8 звук мотора не вызвал никаких подозрений
9 сцепление в порядке
10 ЕДЕТ! хотя я одидал более мощного подхвата, но я тошнил по гаражам, нормально мотор не раскрутил.
11 коробка как часики работает, нейтралка находится с первого раза

В общем это все что вспомнил. Пару фоток прилагаю




Ребят, очень прошу помочь определиться. Нормально ли такой мот взять за 65-70к. К неединовременным вложениям до 50к готов.

П.с. Подскажите что за датчик там воткнут в карб? Какая то хрень с проводами торчит.

[Dalnoboi]

Съездил я сегодня посмотрел yz 250 2003 года. Продавец поставил цену 70к, но торг я думаю будет.

Итак состояние по пунктам
Минусы:
1 сальники вилки текут, не сильно, просто сопливят. 1200 руб+ работа + 600 руб масло
2 шток амморта тоже мокрый 1000 руб+600 масло+работа
3 подрамник немного погнут с одной стороны, не сильно, небольшая дуга.
4 сифонит масло с коробки Комплект прокладок+сальников 4000руб +работа
5 задний тормоз полностью снят!!! что то сломано в тормозной машинке самой. 1500 б/у
6 резина почти на нуле 8000 пара.
7 цепь под замену, растянута и видно заклинившие звенья от 3200+звёзды= 7000
8 что то непонятное с проводкой, много проводов замотаных изолентой Работа.
9 сифонит антифриз откуда то, но радиаторы вроде целые. Не сильно, видел пару капель. Возможно, решится прокладкой или сальником из комплекта в п4
10 эйрбокс расплавлен/заплавлен над выхлопной трубой. Такое ощущение что он расплавился и его залепили какой то жидкой резиной ( немного видно на первой фотке под надписью twin air, нижний угол прям над трубой) 4400
11 резонатор был сильно измят, но выправлен. Трещин не обнаружил.
12 есть вертикальный люфт в прогрессии, ощутимый 6000р/к прогрессии + 3000 р/к маятника + 2000 р/к амморта.


. К неединовременным вложениям до 50к готов.

П.с. Подскажите что за датчик там воткнут в карб? Какая то хрень с проводами торчит. Датчик открытия заслонки на коммутатор для корректировки опережения.

Итого пока без работы вложений на 35000. Что всплывёт внутри перьев и амморта не знает никто. Что в цилиндре с размером и с поршнем не знает без вскрытия никто. Не исключена и гильзовка, ибо " хотя я ожидал более мощного подхвата"- а должен ты был тупо охренеть, обосраться и убежать менять памперсы.
Что с коренными подшипниками и сальниками, не знает никто.
В итоге станешь обладателем мота таки да 2003 года.

Плюсы:
1 Рама в идеальном состоянии, нет даже намека на вытертость от бот, краска явно родная, ну точно не из баллона красили. Геометрия в порядке, снизу нет заминов и ржавчины

Ага, щаззз. Синие рамы в 2003 шли, есичо, с алюминиевыми подрамниками, так что рама крашеная.
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...919/5up3-769643

[behemoth]

Съездил я сегодня посмотрел yz 250 2003 года. Продавец поставил цену 70к, но торг я думаю будет.

Итак состояние по пунктам
Минусы:
1 сальники вилки текут, не сильно, просто сопливят. 1200 руб+ работа + 600 руб масло
2 шток амморта тоже мокрый 1000 руб+600 масло+работа
3 подрамник немного погнут с одной стороны, не сильно, небольшая дуга.
4 сифонит масло с коробки Комплект прокладок+сальников 4000руб +работа
5 задний тормоз полностью снят!!! что то сломано в тормозной машинке самой. 1500 б/у
6 резина почти на нуле 8000 пара.
7 цепь под замену, растянута и видно заклинившие звенья от 3200+звёзды= 7000
8 что то непонятное с проводкой, много проводов замотаных изолентой Работа.
9 сифонит антифриз откуда то, но радиаторы вроде целые. Не сильно, видел пару капель. Возможно, решится прокладкой или сальником из комплекта в п4
10 эйрбокс расплавлен/заплавлен над выхлопной трубой. Такое ощущение что он расплавился и его залепили какой то жидкой резиной ( немного видно на первой фотке под надписью twin air, нижний угол прям над трубой) Посмотри сам на мегазипе, мне лениво.
11 резонатор был сильно измят, но выправлен. Трещин не обнаружил.
12 есть вертикальный люфт в прогрессии, ощутимый 6000р/к прогрессии + 3000 р/к маятника + 2000 р/к амморта.


. К неединовременным вложениям до 50к готов.

П.с. Подскажите что за датчик там воткнут в карб? Какая то хрень с проводами торчит. Датчик открытия заслонки на коммутатор для корректировки опережения.

Итого пока без работы вложений на 31000. Что всплывёт внутри перьев и амморта не знает никто. Что в цилиндре с размером и с поршнем не знает без вскрытия никто. Не исключена и гильзовка, ибо " хотя я ожидал более мощного подхвата"- а должен ты был тупо охренеть, обосраться и убежать менять памперсы.
Что с коренными подшипниками и сальниками, не знает никто.
В итоге станешь обладателем мота таки да 2003 года.

Очень ждал твоего появления)
Ну по мотору все понятно - лотерея в любом случае. Повторю, что вложить до 50 готов. Есть у меня такая мания - реанимировать старье)

Но ты считаешь что это совсем печальная затея?
Просто у нас в области выбор чрезвычайно маленький, а брать через интернет больше не буду.

Ну даже если крашеная, то чем это чревато? Покрашена вроде порошком.

[Dalnoboi]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1994839-8df03.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2008407-ee3125.html
Суза с европы.
У нас в клубе пацан продаёт имаху 2001 в чугунной раме. Перебрана вся мной лично от подвески до мотора, мотор гильзован, но едет, поршню 30 часов, новый пластик ещё даже без графики, три дня назад из коробки, радиаторы от 2003, механизм управления шторкой эндурный, кроссовый впридачу.
могу дать телефон

[behemoth]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1994839-8df03.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2008407-ee3125.html
Суза с европы.
У нас в клубе пацан продаёт имаху 2001 в чугунной раме. Перебрана вся мной лично от подвески до мотора, мотор гильзован, но едет, поршню 30 часов, новый пластик ещё даже без графики, три дня назад из коробки, радиаторы от 2003, механизм управления шторкой эндурный, кроссовый впридачу.
могу дать телефон

Суза конечно огонь, но сравни ценники на то что я смотрел и на то что ты предлагаешь) добавь сюда еще минимум 10 рублей на перевозку ТК. Я б отдал эти 170 рублей не торгуясь, зная что ты даешь гарантию. Но бюджет у меня 100 рублей это потолок потолочный.

[ittakir]

Похоже мот убивали до последнего. Но восстановить тоже можно. Сейчас цены на мотоциклы просто безумные, можно попробовать забрать этот за 60-65 (ты же не ожидал увидеть отсутствие тормоза, люфт в прогрессии, текущую вилку и амморт). В итоге обойдется тысяч в 100, но это будет довольно свежий мотоцикл с рыночной ценой 130-150т.р.

Прокладки кстати можно заказать на алиэкспрессе, выйдет дешевле http://ru.aliexpress.com/af/yz250-gasket.h...xt=yz250+gasket

[Dalnoboi]

Суза конечно огонь, но сравни ценники на то что я смотрел и на то что ты предлагаешь) добавь сюда еще минимум 10 рублей на перевозку ТК. Я б отдал эти 170 рублей не торгуясь, зная что ты даешь гарантию. Но бюджет у меня 100 рублей это потолок потолочный.

Какую гарантию, я эту сузу вижу первый раз. По некоторым признскам вижу, что с европы.

[ВерталеТ]

Думаю можно взять и восстановить, затратишь время но на выходе получишь от самого себя гарантию качества и некоторую экономию средств.
я KDX тоже из хлама собирал, вначале была только ломаная ходовая и пластик, остальное приобретал отдельно, в принципе результатом доволен)
А ценник нынче ломовой по иному не скажешь(

[behemoth]

В общем сторговался я на 58, вместо 70 и решил что с такой ценой стоит его взять.завтра поеду забирать.

[ВерталеТ]

[ямахафанат]

В общем сторговался я на 58, вместо 70 и решил что с такой ценой стоит его взять.завтра поеду забирать.

Ну как ямаху восстановил? ....как ощущения после ланзы??

[TommyTech]

закралась мысль тоже, что нибудь не дорого, в добавок к другой хотелке или как пойдёт.
пару раз смотрел на этого птеродактиля. белый там по звуку совсем другой был, да, а этот сто пудов проситься ремонт ЦПГ, что то стучит.
для интереса видос, что бы сравнивать другие по звуку . хлам-нехлам ? p.s. кому понравится - покупайте )) наверное понятно откуда видос

[Mongoose]

закралась мысль тоже, что нибудь не дорого, в добавок к другой хотелке или как пойдёт.
пару раз смотрел на этого птеродактиля. белый там по звуку совсем другой был, да, а этот сто пудов проситься ремонт ЦПГ, что то стучит.
для интереса видос, что бы сравнивать другие по звуку . хлам-нехлам ? p.s. кому понравится - покупайте )) наверное понятно откуда видос

Да вроде такой стук встречается у всех. Даже на моем исправном он есть. Только что-то уж громкий он

[Kn1ght]

закралась мысль тоже, что нибудь не дорого, в добавок к другой хотелке или как пойдёт.
пару раз смотрел на этого птеродактиля. белый там по звуку совсем другой был, да, а этот сто пудов проситься ремонт ЦПГ, что то стучит.
для интереса видос, что бы сравнивать другие по звуку . хлам-нехлам ? p.s. кому понравится - покупайте )) наверное понятно откуда видос

тср спорный мотик - запчастей на него нет, да и не очень легкий.

[Mongoose]

тср спорный мотик - запчастей на него нет, да и не очень легкий.

З/ч есть, кроме колена. А бу найти трудно, т.к. модель не слишком популярная. Еще он очень короткобазный.

[TommyTech]

то же показалось звук громкий и сочный какой то. слышал такой у crm250 товарища,
мотик ещё потом по крайней мере сезон откатывал в ручку. поршневой комплект на али 1700р стоит )

kdx колесная база 1.45м, rmx 1,48 м\ tsr 1,41 м, стантить зато окей (=

кстати в курсе что например иксары все короткобазные такие же как tsr 200, даже xr 400 короче джебеля и dr

[Kn1ght]

то же показалось звук громкий и сочный какой то. слышал такой у crm250 товарища,
мотик ещё потом по крайней мере сезон откатывал в ручку. поршневой комплект на али 1700р стоит )

kdx колесная база 1.45м, rmx 1,48 м\ tsr 1,41 м, стантить зато окей (=

кстати в курсе что например иксары все короткобазные такие же как tsr 200, даже xr 400 короче джебеля и dr

Скорее всего имеется в виде не колесная база, а база кокпита пилота.
Т.е. горизонтальное расстояние от подножек до руля (в велосипединге именуется Reach).
По нему ХР250 длиннее чем КДХ.

[Mongoose]

Скорее всего имеется в виде не колесная база, а база кокпита пилота.
Т.е. горизонтальное расстояние от подножек до руля (в велосипединге именуется Reach).
По нему ХР250 длиннее чем КДХ.

Не-а. Колесная база - расстояние между осями ступиц

[TommyTech]

Скорее всего имеется в виде не колесная база, а база кокпита пилота.
Т.е. горизонтальное расстояние от подножек до руля (в велосипединге именуется Reach).
По нему ХР250 длиннее чем КДХ.

чем короче кажется что хреново видно за колесом ?

[Kn1ght]

чем короче кажется что хреново видно за колесом ?

чем короче, тем больше скрючиваешься

[Ronin]

Впишусь в эту тему. Интересует опыт использования кроссовых 2т в эндуро. В основном горы и лес. Понимаю, что КТМ EXC лучше заточен, но он и дороже на сотню примерно. А более менее свежих эндуриков на 2 такта, вроде как и нет. Надо понять насчёт коротких передач, насколько это неудобно и какие решения приняты по свету.
PS страшилки про больничку не писать. Уже читал.

[Игорь М.]

...Понимаю, что КТМ EXC лучше заточен, но он и дороже на сотню примерно...

Если согласиться с мнением о том, что КТМ надо брать новым, то он будет стоить сотни на четыре дороже некро 2Т
Но если не соглашаться и взять за отправную точку (в качестве примера) KDX200 солидного возраста, который можно достать через, например, Илью VL, за 100-120 т.р., то где можно найти KTM EXC на сотню дороже? (т.е. всего за 200т.)

[Шнитов]

Впишусь в эту тему. Интересует опыт использования кроссовых 2т в эндуро. В основном горы и лес. Понимаю, что КТМ EXC лучше заточен, но он и дороже на сотню примерно. А более менее свежих эндуриков на 2 такта, вроде как и нет. Надо понять насчёт коротких передач, насколько это неудобно и какие решения приняты по свету.
PS страшилки про больничку не писать. Уже читал.

Сегодня увидел объяву о ктм 2т 200 exc за 185. Если я не ошибаюсь, то этот продавец имеет канал абинск эндуро на ютюбе. Я сам в подробности не вдавался, но на первый взгляд мот интересный и цена тоже.

https://www.avito.ru/holmskaya/mototsikly_i...c_200_923951640

Вот вроде этот мот, с камерой на нём едет

https://www.youtube.com/watch?v=IkSsELBTUn0

[санчес]

закралась мысль тоже, что нибудь не дорого, в добавок к другой хотелке или как пойдёт.
пару раз смотрел на этого птеродактиля. белый там по звуку совсем другой был, да, а этот сто пудов проситься ремонт ЦПГ, что то стучит.
для интереса видос, что бы сравнивать другие по звуку . хлам-нехлам ? p.s. кому понравится - покупайте )) наверное понятно откуда видос

это звук юбки поршня-немного колотит о стенки гильзы цилиндра,я этот звук ни с чем не спутаю,точно говорю.

[TommyTech]

Хз. Прослушал недавно много этого. На kdx 200
как и японский так и американский, новый и старый, пофиг, почти все имеют треск,
-говоря это фирменный звук, норма .

[Mongoose]

Поддержу. Мой так шумел всегда, даже после смены поршня.

[Глеб]

[quote name='Шнитов' date='2.3.2017, 18:17' post='605959']
Сегодня увидел объяву о ктм 2т 200 exc за 185. Если я не ошибаюсь, то этот продавец имеет канал абинск эндуро на ютюбе. Я сам в подробности не вдавался, но на первый взгляд мот интересный и цена тоже.

https://www.avito.ru/holmskaya/mototsikly_i...c_200_923951640

Старые ктмы оказывается очень хорошо ходят. Я за год прям "разочаровался") Раньше было мнение (из-за слухов интернетных) что ктм ломается и т.д. А теперь понимаю что нет, что если взять его новым, то очень на долго хватит.
P.S. если надо ктм 200 на 4 года младше этого за 200т.р. , пишите)

[Ronin]

Если согласиться с мнением о том, что КТМ надо брать новым, то он будет стоить сотни на четыре дороже некро 2Т
Но если не соглашаться и взять за отправную точку (в качестве примера) KDX200 солидного возраста, который можно достать через, например, Илью VL, за 100-120 т.р., то где можно найти KTM EXC на сотню дороже? (т.е. всего за 200т.)

Ориентируюсь на yz250 за +/- 250 тыщ. Хочется относительно свежий мот, поэтому некро 2т не вариант. КТМы видел только 350 +. и фиг знает что у него внутри.

Сегодня увидел объяву о ктм 2т 200 exc за 185. Если я не ошибаюсь, то этот продавец имеет канал абинск эндуро на ютюбе. Я сам в подробности не вдавался, но на первый взгляд мот интересный и цена тоже

Я вот в 2т не волоку совсем. У меня только пила, да триммер двухтактные. Поэтому КТМская линейка с разницей в миллилитры всегда отталкивала, что 2т что 4т. Неужели объём в четверть стакана так сильно меняет характер мотоцикла? 125, 200, 250... Чтоб не обламываться нигде наверное надо 250 все же.

[Mongoose]

Ориентируюсь на yz250 за +/- 250 тыщ. Хочется относительно свежий мот, поэтому некро 2т не вариант. КТМы видел только 350 +. и фиг знает что у него внутри.


Я вот в 2т не волоку совсем. У меня только пила, да триммер двухтактные. Поэтому КТМская линейка с разницей в миллилитры всегда отталкивала, что 2т что 4т. Неужели объём в четверть стакана так сильно меняет характер мотоцикла? 125, 200, 250... Чтоб не обламываться нигде наверное надо 250 все же.

200 и 250 ктм принципиально разные. 200 - это 125 с "характером". Легкая, верткая. 250 уже совсем другой снаряд. Рамы другие, подвески, тормоза и пр.

[Kn1ght]

У нас в гараже появилась yz125.
Легкая и верткая.
По полям и дорогам валит весело, но подозреваю что в лесу с ней будет тяжеловато, так как ее надо сильно крутить и одно неверное движение рычагом сцепления и она будет улетать или глохнуть.
Но новый хозяин говорит что все будет хорошо и именно такой мотоцикл он и хотел (в лесу он еще не ездил), но тут больше вопрос цены - за эти деньги можно было взять только КДХ200/220, а он хотел "свежее". В итоге "свежее" это 2005 год.
Из бонусов 125ки - поршня и прокладки есть в наличии в питере (двигатель одинаковый с 2005 по 2015). Из минусов - менять поршень 2 раза в сезон.

Кому интересно видосики:
про шипы и как покупали:


немного покатались по полю:


Кстати теперь у нас в гараже есть 3 мопеда разных классов, но с одинаковым количеством лошадей - yz250f, yz125 и kdx220. Летом сравним в лесных условиях.

[VeHDeTTa]

200 и 250 ктм принципиально разные. 200 - это 125 с "характером". Легкая, верткая. 250 уже совсем другой снаряд. Рамы другие, подвески, тормоза и пр.

Не путай людей, ну какие разные тормоза? 125-530 всегда были тормоза одинаковые.
200 это недо250, и пере125. Рулёжка очень приятная ибо ходовая 125 и веса не сильно прибавилось, этакий велосипед с мотором.а мощность и момент не сильно ушли в минус от 250. По субъективным ощущениям. Вполне себе такой низастый мотик.

[Глеб]

Так ещё в линейке есть 150 ! Так что 200 это пере 150, а 125 это не до 150 )))

[chiporezz]

Я вот в 2т не волоку совсем. У меня только пила, да триммер двухтактные. Поэтому КТМская линейка с разницей в миллилитры всегда отталкивала, что 2т что 4т. Неужели объём в четверть стакана так сильно меняет характер мотоцикла? 125, 200, 250... Чтоб не обламываться нигде наверное надо 250 все же.

Блин, не парь мозг и бери у дальнобоя EXC 125 6 дней за эти деньги, вон он всем ее впаривает. На кроссвой 250 эндурить можно без проблем, только подвеску распусти и расширительный бачек поставь, чтобы не ссалась антифризом в затычных местах. На exc все это уже есть и подвеска без прогрессии.

[Игорь М.]

Я вот в 2т не волоку совсем. У меня только пила, да триммер двухтактные. Поэтому КТМская линейка с разницей в миллилитры всегда отталкивала, что 2т что 4т. Неужели объём в четверть стакана так сильно меняет характер мотоцикла? 125, 200, 250... Чтоб не обламываться нигде наверное надо 250 все же.

А чего отталкивала? наоборот радоваться надо Только у КТМ такой выбор. Мало того, что у ипошек эндуриков не сыщешь современных (да и кроссачей не то что бы много), так еще что бы среди них были 2-хтактные - это вообще фантастика!
А тут тебе 100500 вариантов: SX/EXC/XC/125/150/200/250/300/350/450/500/2T/4T....только 3T осталось сделать

[Mongoose]

только 3T осталось сделать

Есть и такой)))
А вот фрирайд Е можно смело назвать бесстактным))) Невоспитанный такой)))

[Linkshunter]

Есть и такой)))

и ресурс двигла 2мч? ненене

А вот фрирайд Е можно смело назвать бесстактным))) Невоспитанный такой)))

мечтал о Е шке, но цена порушила розовые замки

[Игорь М.]

Есть и такой)))
А вот фрирайд Е можно смело назвать бесстактным))) Невоспитанный такой)))

Ага, ваще, наглец!
Вот, кстати, нашел анимацию 3Т

[chiporezz]

А чего отталкивала? наоборот радоваться надо Только у КТМ такой выбор. Мало того, что у ипошек эндуриков не сыщешь современных (да и кроссачей не то что бы много), так еще что бы среди них были 2-хтактные - это вообще фантастика!
А тут тебе 100500 вариантов: SX/EXC/XC/125/150/200/250/300/350/450/500/2T/4T....только 3T осталось сделать

С кросачами 4т все также как и у австрийцев, только 350 нету. Да и 4т эндуро тоже выбор есть.

[Игорь М.]

С кросачами 4т все также как и у австрийцев, только 350 нету. Да и 4т эндуро тоже выбор есть.

Yamaha: YZ250F, YZ450F, WR250R, WR450F (мелочь вроде YZ85, PW50 и ТТР110 не считаем, как и слона)
Honda: XR650L, CRF125F, CRF150F, CRF230F, CRF250R/X/L, CRF450X/R/RX (слонов и мелюзгу опять не берем в расчет).......Ну да, у Хонды не хилая такая линейка моделей
Suzuki: RMZ250/450, RMX450Z, DRZ125L, RD650S, DRZ400S, DR200S, VANVAN200
Kawasaki: KLX250, KLX450R, KX250/450F

Так что дофига мотиков только у Хонды и то далеко не все они представлены в продаже у нас в стране, судя по сайтам
У Сузуки вообще кроссачи и эндурики фиг де найдешь - торгуют только дорожниками да спортами.
Да и 4хтактное все. Ну, кроме ВайЗета.

А КТМ - вот он и его дофигища.

[Глеб]

Для любителей японского качества есть gas gas , там пол мотора это honda cr, вторая половина это yz )) Направляющие в вилку на маленьких моторчиках правда от БМВ)) Зато у больших от ямахи. И колодки от ямахи.

[Игорь М.]

Для любителей японского качества есть gas gas , там пол мотора это honda cr, вторая половина это yz )) Направляющие в вилку на маленьких моторчиках правда от БМВ)) Зато у больших от ямахи. И колодки от ямахи.

Оппа! Это как?

[Ronin]

Блин, не парь мозг и бери у дальнобоя EXC 125 6 дней за эти деньги, вон он всем ее впаривает. На кроссвой 250 эндурить можно без проблем, только подвеску распусти и расширительный бачек поставь, чтобы не ссалась антифризом в затычных местах. На exc все это уже есть и подвеска без прогрессии.

125ка определенно мала. Насчёт 200ки видимо можно подумать. В остальном ответ по существу.

[Глеб]

Фиг знает как, но шатун , сцепление, воздушный фильтр у меня от cr. Смотрел по коробке запчасти ради интереса, там некоторые позиции от yz , Колодки от ямахи потому что тормоза ниссин, а не брембо. И сцепление гидравлика, но лить туда нужно dot4

[Ronin]

А чего отталкивала? наоборот радоваться надо Только у КТМ такой выбор. Мало того, что у ипошек эндуриков не сыщешь современных (да и кроссачей не то что бы много), так еще что бы среди них были 2-хтактные - это вообще фантастика!
А тут тебе 100500 вариантов: SX/EXC/XC/125/150/200/250/300/350/450/500/2T/4T....только 3T осталось сделать

Пока нащупаешь свой вариант. Я ж не олигарх, менять как перчатки. Потеря в деньгах при перепродаже существенная.

[санчес]

Хз. Прослушал недавно много этого. На kdx 200
как и японский так и американский, новый и старый, пофиг, почти все имеют треск,
-говоря это фирменный звук, норма .

никакой это не фирменный звук мотора-это прогресирующий износ поршня.у меня нет возможности пока сделать видео работы мотора моего мотика-там всё тихо и чётко.

просто моторы уже ушатаны,когда там всё новое стоит-там всё чётко работает,а на этом видео даже уши закладывает от грохота из цилиндра..я когда поставил новый цилиндр и поршень-это просто песня звук мотора.

[раш]

никакой это не фирменный звук мотора-это прогресирующий износ поршня.у меня нет возможности пока сделать видео работы мотора моего мотика-там всё тихо и чётко.

просто моторы уже ушатаны,когда там всё новое стоит-там всё чётко работает,а на этом видео даже уши закладывает от грохота из цилиндра..я когда поставил новый цилиндр и поршень-это просто песня звук мотора.

молодец Санчес !!! . хоть один все четко и правильно разъяснил , по поводу ,, фирменного звука,, .

[TommyTech]

этот звук есть и на новых и на старых кавах, они все ушатаны по твоему ? ))


американцы на форуме выяснили причину это kips

[санчес]

этот звук есть и на новых и на старых кавах, они все ушатаны по твоему ? ))


американцы на форуме выяснили причину это kips

у меня этого грохота нет и в помине,у америкосов вся техника работает на сто процентов,там всё ушатывают на мах,но ездят на них и не парятся.,обязательно блин выложу видео звука как только откопаю гараж-завален выше крыши.

я почему так настаиваю на своём,если бы не лазил туда и не ремонтировал,то молчал бы точно.по крайней мере три мотика с таким же шумом я перебирал,у одного было изношено покрытие,а у других поршень....я ради эксперимента намазал поршня МС 2000,шум исчез даже где покрытие было содрано,все моторы работали очень чётко-слышно было только рычание резонатора,на сезон хватает этой приблуды,потом можно опять намазать и дальше гонять-это бюджетный вариант.,кстати я и новый поршень покрыл этой смазкой-ну ребята врать не буду-мотор работает без этой трескатни. из цилиндра.

[TommyTech]

это не грохот это стрекотание kips powervalves на всех kx-kdx и новых с завода. вот амеры пишут
не отрицаю что вшатанная цпг и другое может комфортно скрываться за этим "заводским" характером движка, т.е. за стрёкотом kips не слышно других косяков. это ты с группы vk ?

давай видео

[chiporezz]

125ка определенно мала. Насчёт 200ки видимо можно подумать. В остальном ответ по существу.

Джарвис, это ты? Извени, не узнал.

[Ronin]

Джарвис, это ты? Извени, не узнал.

ИзвИняю. Save one's breath, mr. Кашпировский.

[санчес]

это не грохот это стрекотание kips powervalves на всех kx-kdx и новых с завода. вот амеры пишут
не отрицаю что вшатанная цпг и другое может комфортно скрываться за этим "заводским" характером движка, т.е. за стрёкотом kips не слышно других косяков. это ты с группы vk ?

давай видео

а что там может стрекотать в системе kips-удары в шестерёнках что ли,но так сильно,что не приятно слушать.,...это не я из группы в контакте.

[Dalnoboi]

Блин, не парь мозг и бери у дальнобоя EXC 125 6 дней за эти деньги, вон он всем ее впаривает. На кроссвой 250 эндурить можно без проблем, только подвеску распусти и расширительный бачек поставь, чтобы не ссалась антифризом в затычных местах. На exc все это уже есть и подвеска без прогрессии.

Рома, мне не нравится термин "впаривает". Предлагается ограниченному кругу лиц, кто понимает, что такое "пиленый", "скальвини" "zavorotti" и другие страшные слова.
И да, нет никакого расширителя на ехс. Термостат да, есть.

125ка определенно мала. Насчёт 200ки видимо можно подумать. В остальном ответ по существу.

Сколько самоуверенного народа уже повелось на то, что "у пенса всего лишь 125", я уж и не помню. Остальные повелись на слово "пенс".
В общем, за шашлых после дружеских заруб я пока ни разу не платил))

[санчес]

если это идут удары свободного хода в зацеплениях шестерёнок,то это можно легко проверить,нужно чуть лишь слегка оттянуть рейку пальцами-тем самым выбрать свободный ход,и послушать будет стрекотать или утихнет.у меня ничего нигде не стрекотало-может подгонка в деталях хорошая.,может и присутствует такое лёгкое стрекотанье в меру,но не настолько же чтобы невыносимо уже просто слушать этот стрекоч.

[Dalnoboi]

если это идут удары свободного хода в зацеплениях шестерёнок,то это можно легко проверить,нужно чуть лишь слегка оттянуть рейку пальцами-тем самым выбрать свободный ход,и послушать будет стрекотать или утихнет.у меня ничего нигде не стрекотало-может подгонка в деталях хорошая.,может и присутствует такое лёгкое стрекотанье в меру,но не настолько же чтобы невыносимо уже просто слушать этот стрекоч.

Рокочет точно этот замудрёный кипс. При снятой крышке и прижатой тяге звук исчезает. При зазоре в поршневой аж 0,15. Ненуачо, у них же сервислимит 0,3, фиг кого уговоришь поршень сменить)

[Ronin]

Сколько самоуверенного народа уже повелось на то, что "у пенса всего лишь 125", я уж и не помню. Остальные повелись на слово "пенс".
В общем, за шашлых после дружеских заруб я пока ни разу не платил))

Это замечательно. Но и я не спрашивал совета по выбору мота, а вот выше нарвался на сарказм. На пустом месте.