База до отказа или учимся ездить. ver 2.0b, Все посты не по теме сразу УДАЛЯЮТСЯ!!!!!!! Опции

[Zybex]

Каждую неделю буду стараться чего нибудь да выкладывать.
Фото или видео.

тренировал "базу" на рмксе

[Dalnoboi]

Суицид стайл оценил. Стоика и посадка как у полупарализованного инвалида. Как у меня, кароч.

[Zybex]

Суицид стайл оценил. Стоика и посадка как у полупарализованного инвалида. Как у меня, кароч.

В чем ошибки?

Ты про коленки на второй фото?

[Dalnoboi]

В чем ошибки?

Ты про коленки на второй фото?

Что ты делаешь на первом фото? Едешь? Тормозишь? Уже затормозил? Если тормозишь, что дальше делать будешь и как? Локти где? Чего под колесом рассматриваешь?
Если в редуте пересечемся, могу позаниматься.

[Zybex]

Что ты делаешь на первом фото? Едешь? Тормозишь? Уже затормозил? Если тормозишь, что дальше делать будешь и как? Локти где? Чего под колесом рассматриваешь?
Если в редуте пересечемся, могу позаниматься.

Хз, вроде старт. Ошибка: локти, нужно наклониться вперед- смотреть номер. так?

Если торможу, надо туловище отклонить назад, загружая заднее колесо. так?

В повороте, пусть левый. Левую ногу чуть согнутую выношу на уровень колеса, мот пытаюсь ввентить в поворот, причем я должен быть перпендикулярно земле а мот наклонен, внешний локоть смотрит в небо.

Впереди в повороте колеи глубиной на 5 см, холмики. Не уютно по такому как то ехать, попробую подвеску чуть помягче сделать

[Dalnoboi]

Хз, вроде старт. Ошибка: локти, нужно наклониться вперед- смотреть номер. так?

Если торможу, надо туловище отклонить назад, загружая заднее колесо. так?

В повороте, пусть левый. Левую ногу чуть согнутую выношу на уровень колеса, мот пытаюсь ввентить в поворот, причем я должен быть перпендикулярно земле а мот наклонен, внешний локоть смотрит в небо.

Впереди в повороте колеи глубиной на 5 см, холмики. Не уютно по такому как то ехать, попробую подвеску чуть помягче сделать

Нет, всё не так. Посмотри видосы хотя бы их полно в сети.

[i-denis]

1. Локти 90 градусов. Плечи с головой так что видно номер, но смотрят вперёд.
2. При торможение жопу назад, тело назад, руки выпрямляем. Ты же не поворачивает в этот момент
3 при повороте, вес на правой подножке, жопу сместить вправо тоже и яйки к баку. Это позволит наклонять мопед с сохранением проекции центры тяжести

[Zybex]

Нет, всё не так. Посмотри видосы хотя бы их полно в сети.

А как?

1. Локти 90 градусов. Плечи с головой так что видно номер, но смотрят вперёд.
2. При торможение жопу назад, тело назад, руки выпрямляем. Ты же не поворачивает в этот момент
3 при повороте, вес на правой подножке, жопу сместить вправо тоже и яйки к баку. Это позволит наклонять мопед с сохранением проекции центры тяжести

1 ок
2 я же сидя торможу, а не стоя
3 мот помогать наконять телом, наружным коленом толкать мот в поворот?

[i-denis]

Тормози стоя, в конце сядешь и сьедешь на бак яйками.
На велосипеде стоя катался? Вёл легко наклоняется руками влево вправо. Имхо нисе никуда толкать не нужно. Выбрал траекторию, сместился наклонил мот, он легко наклоняется. Правое полужопие вправо, степень выноса жопы и наклон зависят от радиуса и скорости поворота

[KettlePRO]

Короче.
Ездил я себе ездил, никого не трогал. Сидел задницей на сиденье, коленки у бака, локти вниз. Все было хорошо.
Так вот наслушался вас: выехал на песчаный прямик, привстал, оттопырил зад назад и газу, газу, газу. Может быть участки более рыхлого песка и проезжаются незаметно, волны преодолевает хорошо... Но выкрутив пятую передачу до конца (!!!) я понял, что ни повернуть, ни затормозить я не смогу (!!!).
Ну вас нафиг, с вашей быстрой ездой, седые волосы уже.
-------------------------------------------------

Спрашиваю как нуб - как развернуть мото вокруг ноги?

Но просто газом не получается. Слабоваты заводские звезды. Я его хитро задницей (благо она массой сопоставима с мотом) подталкивал

[Frig@te]

Потренировал сегодня базу, так сказать))). Почти на Джебеле))).


Большое бревно переехал всего один раз, остальные разы было стремно. Вот нашел бревно маленькое, решил начать с него.
Со мной была группа поддержки, фоткала и снимала видео, смотрел свои ошибки))).

[Dalnoboi]

Перечитал сейчас всю тему про песок, и там никто не написал какую подножку давить. Вот как так? Боялись неугадать наверное..

Там никакую. Едешь в задней стойке на вышесредней тяге, желательно с переносом волн. Поворачивваешь на местности весом а не рулём, на трассе вход стоя выход сидя и в повороте прекцию себя с мотом не поддерживаешь , поворот с наклоном мота сам параллельно моту сидищь , наклоняешься вместе с ним, а не заваливаешь под собой. А вот как ты внутреннюю подножку будешь прлдавливать я б посмотрел. С учетом что внутренняя нога в повороте вообще выставлена.

[madmaks]

поворот с наклоном мота сам параллельно моту сидищь , наклоняешься вместе с ним

ну вот это фиг знает, у тренера уточню)

[Zybex]

ну вот это фиг знает, у тренера уточню)

Отпишись потом.
Вроде даже Семикс говорил что мот надо наклонять, а не тельце вместе с ним в повороте.

[klaster]

покажите картинку этой задней стойки правильную для песка, вчера катался по карьеру- несколько минут и руки устают тянуть назад руль. если в средней- мопед не стабилен. тормозить перед поворотом на вытянутых руках с оттяжкой зада на корму?

[Zybex]

покажите картинку этой задней стойки правильную для песка, вчера катался по карьеру- несколько минут и руки устают тянуть назад руль. если в средней- мопед не стабилен. тормозить перед поворотом на вытянутых руках с оттяжкой зада на корму?

А его и не надо тянуть, ты должен его просто держать. Оттягиваться надо туловищем.

В ютубе есть видос - пилотаж в песках

[dimag]

А его и не надо тянуть, ты должен его просто держать. Оттягиваться надо туловищем.

Непонятно совсем....
ЦТ у тушки - где-то в районе пупка. Пока стоим в средней стоййке, пупок над подножками, руки держат руль.
Если оттянуть корму назад, в заднюю стойку, то ЦТ оказывается за пределами подножек, сзади (чего и добиваемся), тушка валится назад.
Как же держать руль и не тянуть его назад?

[madmaks]

Непонятно совсем....
ЦТ у тушки - где-то в районе пупка. Пока стоим в средней стоййке, пупок над подножками, руки держат руль.
Если оттянуть корму назад, в заднюю стойку, то ЦТ оказывается за пределами подножек, сзади (чего и добиваемся), тушка валится назад.
Как же держать руль и не тянуть его назад?

тушку держать ногами.

[alistair]

Поворачивваешь на местности весом а не рулём, на трассе вход стоя выход сидя и в повороте прекцию себя с мотом не поддерживаешь , поворот с наклоном мота сам параллельно моту сидищь , наклоняешься вместе с ним, а не заваливаешь под собой.

На веле есть 2 разные техники, плоский поворот проходят с наклоном байка оставляя тело вертикальным. Поворот с контруклоном проходят наклоняя тело вместе с байком как ты пишешь. Все это естественно стоя, подозреваю что для мота ситуация аналогична. Как сидя - толком не знаю.

[alistair]

Потренировал сегодня базу, так сказать))). Почти на Джебеле))).


Большое бревно переехал всего один раз, остальные разы было стремно. Вот нашел бревно маленькое, решил начать с него.
Со мной была группа поддержки, фоткала и снимала видео, смотрел свои ошибки))).

Очень задняя стойка кмк. У меня такая же ошибка.

[i-denis]

Хочу просто попробовать, поглядеть как оно будет....не понравится воткну 15-ю вместе с 49-й и буду дальше катать, а то она лежит всё время без дела, а 13-ю уже вторую за сезон поставил, первую поставил ещё в марте, откатала 5000 км и сдохла, JT, кстати, больше не буду их брать, наверное...

Какие там у нас ещё эндуро-упражнения есть, кроме брёвен, разворота на месте и покрышек? Особенно те, что на Джебе плохо получаются. Вечером хочу потренироваться съездить...

Медленная восьмёрка в овраге или на склоне холма, разворот с сносом заднего колеса на подьеме, стоппи с разворотом задницы, то же на спуске. Вилли с упором ногой и разворотом морды, то же на подъеме. Запрыгивание на ступеньку, уступ ну пусть 1-1,5м с вертикальной стенкой. Преодаление ям на малой скорости - ну ямы так что колесо проваливается на половину диаметра. Ширина ямы не большая - перед на ровной поверхности. Аналогично с перпендикулярными колеями. Суть проблемы в том что просто газом газом с места там закапываешься. Аналогично переезд через небольшие бревнышки.

С какой ширины начинать?

Это банни-хоп. Начинать на ровной площадке, можно через полторашку прыгать

Бред какой то. Из этого никто секретов не делает. Так то в сети полно книг и роликов по обучению вождению, но те, кто хочет ехать и в голове или хотя бы в гуляше, а не в гарнире, почему то занимаются с тренерами. Денис, иногда после твоих умозаключений так и хочется спросить: ты точно с этой планеты?

Не зли меня, а?


Пришёл один перец, сделал вброс и слился, пришёл другой перец, заявил что первый крут неимоверно и выдал библейскую истину.
Всем сразу легче стало - как же!!! Два великих гуру указали на свет в конце тоннеля...

В нашей деревне тренеров именно по эндуро - 0. По кроссу полно, но чисто эндурные заморозки по их видению это то ещё своеобразие

[Preds]

Преодаление ям на малой скорости - ну ямы так что колесо проваливается на половину диаметра. Ширина ямы не большая - перед на ровной поверхности. Аналогично с перпендикулярными колеями. Суть проблемы в том что просто газом газом с места там закапываешься.

Так надо край с места? И как это "газом с места"? если я на месте стою сцепление по любому выжато и что бы тронутся им работать придётся. С места, даже если нос задрать и перекинуть на другую сторону, заднее по любому в яму свалится, скорость маленькая. Не проще ли на небольшой скорости, что бы и нос поднять попытаться и инерции хватило заднему перелететь?

[i-denis]

Хороший фирменный трос с тефлоном, хорошая машинка сцепления без люфтов с подшипников по эффекту, при одинаковом ходе рычага должно быть абсолютно равноценно магуре. Я гидравлика хочу по причине что трос с машинкой + доставка будет практически тоже что бу магура из России.

Так надо край с места? И как это "газом с места"? если я на месте стою сцепление по любому выжато и что бы тронутся им работать придётся. С места, даже если нос задрать и перекинуть на другую сторону, заднее по любому в яму свалится, скорость маленькая. Не проще ли на небольшой скорости, что бы и нос поднять попытаться и инерции хватило заднему перелететь?

Ты уже задним колесом в яме. Техника проста - удар жопой по сидушке и на отбое аморта газ+сцепление. Зад разгружён и выпрыгивает. Аналогично с мотоциклом висящем на бревне брюхом.

[Huandi]

[i-denis]

Не представляю как это на моте сделать, даже в теории...

Примерно аналогично. На малой скорости смещение назад и загрузка аморта, после чего газ и рывок туловищем вперёд вверх. В простонародье - трахни руль. На этом моменте происходит отбой аморта а в купе с разгрузкой мотоцикла от веса радара он подпрыгивает

[i-denis]

Если уже в яме то понятно. Техника не понятна. Если разгрузить зад, т.е. лишить колесо контакта с поверхностью, за счёт чего мот выпрыгнет?

Ты газ открываешь в момент отбоя, мотоцикл пытается ехать вперёд, контакт с передней стенкой ямы, а так как жопа в этот момент подпрыгивает и разгружается ей хватает что бы выехать. Техника проста - попробуй где нибудь - все поймёшь на месте

[SuP]

Раз пошла такая пьянка, у меня есть предложение:
Я готов выступить в роли потомственного мага-экстрасенса и заняться лечением родильной горячки по фотографии!
Доброволец (или несколько) на основе моих рекомендаций выполняет ряд упражнений, снимает все это на видео и присылает мне. На базе его видеоматериала я готовлю отчетный ролик с комментариями и выкладываю в тему. Все смотрят, что было и что стало. И зачем делалось то или иное упражнение. Во избежании излишнего флуда видео будет выкладываться по достижению испытуемым искомого результата.
Ну что, кто готов потратить месяц на самосовершенствование? Или только жопой по сидушке все горазды?

[SuP]

Может для начала проще? 5 минут видео с твоими подвигами и анонсом того чему ты будешь страждущих учить?
Желающие учится будут знать чему их учить будут, остальные просто восторгался...

Видео годичной давности





Ю-тубовский канальчик. Тут и как я езжу и как другие, и как учу..
Я №80, борода, велосипедный шлем, заезды лайт.
http://www.youtube.com/channel/UC72o5MUuCv...gF4fzd5Q/videos

и парочка скромных фото

[SuP]

Ну ОК.

Ну Ок! Завтра накидаю пару базовых позиций на видео\фото, пришлю в личку (не жалко, просто обслюнявят все, противно будет...)
Откатаешь, заснимешь тренировку - создадим тему. Для начала хорошо бы от тебя пару эпизодов, типа переезд бревнышка, лужи, просто пару кругов в стойке..

Аминь!
Дальнейшее обсуждение меня и прочих НЕПРАВИЛЬНЫХ тренеров будем считать подтверждением тезиса о бисере и домашних нежвачных парнокопытных.

[SuP]

Боже, какие нежно застенчивые тренера пошли.... Чуть что, сразу в приват...

Тренеру то по болт, а вот ученика своими рассуждениями вы мне засмущать можете

[Zybex]

Если есть ошибки, то в чем?

[Dalnoboi]

Ния это.
Просто, интересно.
Ничего что коленки немного вперед ушли?


Попробую на рмксе, не так, но все же. прокатит?
Приземлился.

Позвоночник при приземлении в трусы не ссыпался? При приземлении ноги должны быть прямыми, чтоб сработала повеска, а не жопа треснулась о седло.

[Zybex]

А тут?

Это совсем другое.

Ну тут же есть люди которые разбираются, интересно услышать их мнение.

Позвоночник при приземлении в трусы не ссыпался? При приземлении ноги должны быть прямыми, чтоб сработала повеска, а не жопа треснулась о седло.

Во, тоже где-то читал такое
Только забывается оно так делать или ноги скользят по седлу.
Как побороть?

[Dalnoboi]

Это совсем другое.

Ну тут же есть люди которые разбираются, интересно услышать их мнение.


Во, тоже где-то читал такое
Только забывается оно так делать или ноги скользят по седлу.
Как побороть?

Правильно сесть на мот для начала. Забыть то, что ты читал на Джклабе про "универсальную стойку". На первом занятии половина времени может уйти подстройку мота под тебя. Твоего мота

[Zybex]

Я не вижу например по фоткам, правильно ли тот же Котег сидит на моте и настроен ли мот под него.

Намек понятен. Попробую че нить в выходные сообразить.

Куда ноги скользят?!?!?!

Вдоль седла. И при отрыве и при приземлении

[SuP]

Вдоль седла. И при отрыве и при приземлении

а ты держи мотоцикл ногами, а не "зажимай коленями"..

[Dalnoboi]

почему иногда поворачивают с ногой пополу, стопа паралельно земле, а иногда ногой вперед, выпятив пятку?
В каком случае как надо?

В кроссе правильно выставлять ногу вперёд. В обычной езде многие в повороте просто свешивают ногу, типа отбиться/ оттолкнуться, это неправильно. В говнище и в лесу кто на что горазд.

[madmaks]

Попробовал вчера выжимать сцепление не всей пятернёй, как я обычно это делаю, а двумя пальцами. В-первых оно не довыжимается, т.е. мот катиться продолжает, а во-вторых - рычаг сильно на незадействованные пальцы давит, особенно если пытаться одновременно на руль давить или тянуть. В общем, с первого раза ничего у меня не получилось.

Надо сцепление настроить, чтобы выжималось до упора в пальцы.

[i-denis]

Сцепление настраивается по свободному ходу а что бы пальцы не жало, ставятся укороченные рычаги

[KettlePRO]

Троллекот
-------------------
Я вот ездил на хард-эндуро трассу.
Чугунина не едет.
А еще на перевале сел брюхом на грунт и чуть с двухметрового обрыва не полетел вперед мотоцикла.

Для медленного заползания первая передача длинновата, для быстрого залетания пилот тормозноват.
Нашел младенец-лвл подъем.
Не понял, что делать в конце.
Разок так получил под зад, что аж почки в легкие ударились.

[madmaks]

Нашел младенец-лвл подъем.
Не понял, что делать в конце.
Разок так получил под зад, что аж почки в легкие ударились.

[KettlePRO]

Кот поломал мое сообщение
-------------------
Еще ссыкотнее съезжать.
Прям совсем-совсем.
Ме-е-е-е-едленно переваливаюсь через край, сидя, и "плугирую" склон задним колесом.
Или все так делают?
-----------------------------------

[video]

Все на видео легко и просто.
Как на картинке.

----------------------------------
Может правда, чугунина слишком чугунная?
Помогал мне выбраться из песчаного плена более профессиональный ездок - тоже далеко не с первого раза выехал.

[madmaks]

Еще ссыкотнее съезжать.
Прям совсем-совсем.
Ме-е-е-е-едленно переваливаюсь через край, сидя, и "плугирую" склон задним колесом.
Или все так делают?

Да поначалу страшно, потом лучше. Я стоя съезжаю. Задний тормоз на спуске неэффективен, если уж очень надо тормозить - то передним. Но без фанатизма - легко упасть.
А лучше просто скатиться.

[stofel]

потом лучше.

потом как упадешь снова страшно

Вот какое дело, кочка в лесу, как лежачий полицейский резиновый только раза в 2-3 больше, до нее и после все ровно, я ее как вижу так газу и прохожу на газу, в задней стойке. И почему то всегда получаю подсрачник. Вроде бы газую.. почему бъет?

[KettlePRO]

Вот какое дело, кочка в лесу, как лежачий полицейский резиновый только раза в 2-3 больше, до нее и после все ровно, я ее как вижу так газу и прохожу на газу, в задней стойке. И почему то всегда получаю подсрачник. Вроде бы газую.. почему бъет?

Наверное, слишком задняя.
Или ноги ватные.
Может так происходит?

При приземлении ноги должны быть прямыми, чтоб сработала повеска, а не жопа треснулась о седло.

-------------------------
На подобную тему вчера распробовал:
Ехал за ЦР250 по полю (он задал бодрый темп, один я так бы не ехал).
Привстал на полусогнутых, расслабил руки - мотоцикл скачет вперед/назад/вверх/вниз/вправо/влево... Но ехать хорошо. Вроде контакт колес с грунтом не пропадает.
Выпрямляю ноги - подвеска не успевает отрабатывать, ехать совсем не круто.
Я все правильно понял?

[chiporezz]

потом как упадешь снова страшно

Вот какое дело, кочка в лесу, как лежачий полицейский резиновый только раза в 2-3 больше, до нее и после все ровно, я ее как вижу так газу и прохожу на газу, в задней стойке. И почему то всегда получаю подсрачник. Вроде бы газую.. почему бъет?

Газ закрываешь в момент прохождения кочки и мот клюет носом. Смотря какая скорость. Если маленькая продави подвеску.

[stofel]

Газ закрываешь в момент прохождения кочки и мот клюет носом. Смотря какая скорость. Если маленькая продави подвеску.

Незакрываю, может просто нужно еще больше дать газу.. скорость вторая в районе 35-40кмч.
Мне кажется перед кочку проглатывает а зад уже бъется.

[Preds]

Вот какое дело, кочка в лесу, как лежачий полицейский резиновый только раза в 2-3 больше, до нее и после все ровно, я ее как вижу так газу и прохожу на газу, в задней стойке. И почему то всегда получаю подсрачник. Вроде бы газую.. почему бъет?

А с чего ты решил, что её надо в задней стойке проходить? Я не умничаю, просто спрашиваю. Если мне память не изменяет, то похожие кочки я проезжаю либо на ровном газу, либо вообще бросив газ, с положением тела где-то в середине. Получается тело находится как-бы на одной вертикальной линии с точкой, вокруг которой мот вращается переезжая препятствие. Не помню, что бы я хоть раз под зад получал. Вспомни как ты на веле такие кочки проезжаешь. Ты же не висишь задницей над сидушкой, а смешаешься ближе к середине. Конечно это применимо, когда кочка более-менее плавная и ты уверен, что вилка её отработает и мот не воткнётся в неё носом.
Ты бы видео снимал, тех моментов, которые у тебя не получаются. Людям, которые в этом разбираются было бы видно твои ошибки сразу, а тем которые не разбираются, типа меня, было бы чем отвлечься от AutoCADа на работе.

[stofel]

А с чего ты решил, что её надо в задней стойке проходить?

Понтанутся, круто пройти, и вообще взять под контроль процесс. Конечно ее можно просто проехать, кочка не страшная, на раму не сядешь на ней

Ты бы видео снимал, тех моментов, которые у тебя не получаются.

Да я бы рад но это столько лишних движений.. а тут на покататься то времени в обрез

[chiporezz]

Незакрываю, может просто нужно еще больше дать газу.. скорость вторая в районе 35-40кмч.
Мне кажется перед кочку проглатывает а зад уже бъется.

У меня такая же ботва бывает. Попробуй на выходе с кочки еще газу дать. Тут только из-за этого он может носом клевать.

[KettlePRO]

У меня такая же ботва бывает. Попробуй на выходе с кочки еще газу дать. Тут только из-за этого он может носом клевать.

Так он наоборот же, задом под зад получает. А не носом клюет. Не?

[klaster]

Понтанутся, круто пройти, и вообще взять под контроль процесс. Конечно ее можно просто проехать, кочка не страшная, на раму не сядешь на ней


Да я бы рад но это столько лишних движений.. а тут на покататься то времени в обрез

перед кочкой газу наваливай, что бы не переезжать ее на ровном газу, а перепрыгнуть, дабы передок не клюнул и не получить под зад. насколько я понял, то с вакуумным карбом джеб инертен- значит придется делать это заранее. стоит еще на кочке газ скинуть- поджопник гарантирован.

[stofel]

Так он наоборот же, задом под зад получает. А не носом клюет. Не?

Это часто одно и тоже

[SuP]

Достаточно будет просто вовремя из средней стойки уйти в заднюю. Как бы послать мот на препятствие. Заранее в заднюю стойку не нужно, мот клюнет еще до препятствия... Ну и все правильно - поджопник получается когда передок после препятствия падает. А должен прродолжать двигаться вверх.

[i-denis]

Смотря какя "кочка" если достаточно крутая и большая, то при прямолинейном наезде имеем удар передней подвеской, сжатие аморта и ещё раз сжатие аморта при заходе колёса. Те заезжает заднее колесо на сжатой подвеске, к моменту схода с кочки жопу начинает отбивать, если ещё и газ прикрыть то будет клевок.
Что бы этого не было надо разгружать передок перед кочкой - толкнуть вилку вниз, что заход был на разжатом передке, добавить газу и разгрузить морду или скомпилировать - толкнуть и на отбое газу - заход будет плавне. На выходе не закрываться. Если наоборот открыться по максимуму в воздухе - начнёт поднимать переднее колесо

[chiporezz]

Смотря какя "кочка" если достаточно крутая и большая, то при прямолинейном наезде имеем удар передней подвеской, сжатие аморта и ещё раз сжатие аморта при заходе колёса. Те заезжает заднее колесо на сжатой подвеске, к моменту схода с кочки жопу начинает отбивать, если ещё и газ прикрыть то будет клевок.
Что бы этого не было надо разгружать передок перед кочкой - толкнуть вилку вниз, что заход был на разжатом передке, добавить газу и разгрузить морду или скомпилировать - толкнуть и на отбое газу - заход будет плавне. На выходе не закрываться. Если наоборот открыться по максимуму в воздухе - начнёт поднимать переднее колесо

Денис, это все для относительно не высоких скоростей. А тут люди на 60 км/ч хотят без поджопника все проезжать. Значит только газ и стойка.

[i-denis]

Ок. Хорошо. На скорости загрузить и разгрузить вилку можно просто поджпв передний тормоз. Но опять же. Я не знаю о каких эээ кочках идёт речь.
Меня в прошлом году вымораживали волны на грунтовой дороге, (мелкие овражки или горбыли под полтора два метра и рассточние между вершинами 6-10м)когда вылетаешь с одной. Вторую нормально проходишьб а третья подальше - долететь очко жмет, просто прокатиться уже скорость не позволяет. В итоге приземляешься на подьем. Причём у меня отбой глючил и поджопники собирал такие что думал катапультируюсь на хрен

[Preds]

Вчера съездил поупражняться немного. Сначала хотел найти подходящее бревно, но все они валялись в неудобных местах. Тогда я решил попробовать разворот на месте с ногой, нашёл большую поляну и стал пробовать. После третьей попытки мот взбрыкнул, встав в дыбы, проехал так несколько метров и падая выпрыгнул из под меня, а я пробороздил носом травку)). В общем, разворот мне сразу делать расхотелось) и я стал пробовать вилли). Поставить на заднее оказалось не проблемой, но вот проехать на нём больше пяти метров никак не получается. За десять минут тренировки левая кисть устала настолько, что под конец я еле выжимал сцепление. Ещё я понял, что вообще не умею делать что-то со сцеплением и при этом что-то делать с рулём. Похоже сначала нужно долго тренировать только умение работать сцеплением в любой ситуации, без этого дальнейшие попытки что-либо сделать бессмысленны. Ну и рычаг, наверное, таки отпилю под два пальца. Теперь вопрос: с какого упражнения мне начать, что бы отработать контроль сцеплением? Мне на ум приходит только езда на околонулевой скорости.

[i-denis]

Открою секрет - задний тормоз и правая нога на нём работает, а не просто стоит на подножке
Начать со смазки рычага сцепления, вымирания его люфтов и замены троса на новый. Или хотя бы промывке старого

[chiporezz]

Теперь вопрос: с какого упражнения мне начать, что бы отработать контроль сцеплением? Мне на ум приходит только езда на околонулевой скорости.

По грязи говнам и болотам поезди. Я так тренировал.

[Frig@te]

Serus, смазка троса хотя бы. Я на Ямахе из за троса 2 комплекта дисков спалил. Мажь трос и проверяй, не закусывает ли его. Медленная езда. Ну и просто чаще работай сцепой, чтобы рука привыкала.
Я последний раз час тренировал Вилли, устало само сцепление . Сегодня пойду менять))).

[TommyTech]

Serus, смазка троса хотя бы. Я на Ямахе из за троса 2 комплекта дисков спалил. Мажь трос и проверяй, не закусывает ли его. Медленная езда. Ну и просто чаще работай сцепой, чтобы рука привыкала.
Я последний раз час тренировал Вилли, устало само сцепление . Сегодня пойду менять))).

400 сотка должна без сцепления вставать, я могу тебе такое на 250 сузе изобразить на первой , ничего не делая
с рулём и не перемещаясь корпусом абсолютно. Звёзды 14-46. Я к тому что нужно тебе его раздушить, а так мучать сцепление,
даже если ты пошутил, было уже одно видео где ты пробовал, дрз там так же не едет.

[MCVL]

400 сотка должна без сцепления вставать

Это не просто 400-ка, это DRZ400S!
У него вакуумный карбюратор, который к тому же на первых трех передачах ограничивает подъем дроссельной заслонки в половину! Впуск и выпуск сильно задушены. Так он вообще вялый. Он начинает проявлять свои 400сс только с карбюратором FCR39 от Е, прямоточным выпуском и распиленным впуском
Это не говоря уже про тяжеловатый передок и мягковатые подвески ))

[i-denis]

А как он ограничивает подъём заслонки???

[MCVL]

А как он ограничивает подъём заслонки???

Там есть датчик дроссельной заслонки, по показаниям с него выдается команда приоткрывать соленоид, который пускает воздух под верхнюю крышку, нужный вакуум не создается и дроссельная заслонка выше не поднимается. Вакуумный карб открывает новые возможности в извращениях над работой двигателя

[Frig@te]

400 сотка должна без сцепления вставать, я могу тебе такое на 250 сузе изобразить на первой , ничего не делая
с рулём и не перемещаясь корпусом абсолютно. Звёзды 14-46. Я к тому что нужно тебе его раздушить, а так мучать сцепление,
даже если ты пошутил, было уже одно видео где ты пробовал, дрз там так же не едет.

Какая школа учит с газа в вилли и проходить препятствия на медленной скорости? Без сцепления.
Где я пошутил?
Изобразить можно что угодно. Drz даже с дорожными звёздами вполне на 1 и 2 передаче поднимает перед и без сцепления. Раздушивать не собираюсь, как только мне его будет мало, я выберу другой мотоцикл, и не буду извращаться ради получения мифической мощности и реального уменьшения ресурса. Да и вес никуда не денется.

А ты изобрази там, что хотел. Мы посмотрим.

[i-denis]

Че серьёзно карб с соленоидом???
А как мозги узнают о 1-2-3 передачи?

[Frig@te]

Там есть датчик дроссельной заслонки, по показаниям с него выдается команда приоткрывать соленоид, который пускает воздух под верхнюю крышку, нужный вакуум не создается и дроссельная заслонка выше не поднимается. Вакуумный карб открывает новые возможности в извращениях над работой двигателя

На японцах стоит дожигатель и соленоид. На американце нет вроде.

[stofel]

По грязи говнам и болотам поезди. Я так тренировал.

И как результаты?

[i-denis]

И как результаты?

Стофель, тебе это все равно не нужно. Для ралли важно - газу до отказа, задня стойка и все ходом проходить. Так что расслабся и не барагозь

По грязи говнам и болотам поезди. Я так тренировал.

Буржуи предпочитают змейку на минимальной скорости в овражке. Там и баланс тренируется

[MCVL]

Че серьёзно карб с соленоидом???
А как мозги узнают о 1-2-3 передачи?

Да, у меня такой был, с соленоидом, катался на том, который без соленоида - все равно не едет как хочется, но с соленоидом еще печальнее, из коробки идут провода, для каждой включенной передачи показывают разное сопротивление, по этим данным и открывает
Потом его парился отключал, тоже есть способы

[chiporezz]

И как результаты?

через очень вязкое болото на 650 проезжал, и поверь мой мальчик, это нпмного сложнее сделать на нем, чем на джебеле

Буржуи предпочитают змейку на минимальной скорости в овражке. Там и баланс тренируется

Тренеровал где получалось, я в мотошколы не ходил.

[SuP]

....
.... Теперь вопрос: с какого упражнения мне начать, что бы отработать контроль сцеплением? Мне на ум приходит только езда на околонулевой скорости.

Сеанс 1-й. Лечение по фотографии.

[Dalnoboi]

Вот какое дело, кочка в лесу, как лежачий полицейский резиновый только раза в 2-3 больше, до нее и после все ровно, я ее как вижу так газу и прохожу на газу, в задней стойке. И почему то всегда получаю подсрачник. Вроде бы газую.. почему бъет?

на любом препятствии короче мота будет пинок. способ борьбы-ровный вышесредний газ и оттяжка.

Сеанс 1-й. Лечение по фотографии.

Чувааак, офигенное видео, ты в нём пипец как на Чака Норриса похож! Давай уже вторую часть с плохими парнями!

[krom]

Да у вас тут целая школа спайдер-райдинга.
У многих возникнет вопрос, что делать если достает только одна нога до земли?
И "препод" без шлема.

[raptor76]

Флуд и срач в теме...
SuP,спасибо за ролик!Познавательный.Я только по асфальту ездил.Выкладывай продолжение,плиз.Пока эндурка едет из Владика,буду теорию подтягивать

[i-denis]

Да у вас тут целая школа спайдер-райдинга.

Вот настоящая школа спайдер-райдинга - тут более техничного и на большей скорости элемент "осьминожка" представлен и прекрасно видна работа газом

z_GLsLLqnX0

[mv]

а что дает осминожка?

[Zybex]

а что дает осминожка?

МОТ научишься раскачивать

[TommyTech]

Ага ) Я про американского стебного парня вообщет )

[Frig@te]

Кадры с ДРЗ, надеюсь, постановочные?

Ну почему постановочные... Учимся ездить так сказать. В присланном мне задании был пункт "движение с минимально возможной скоростью и не допуская пробуксовки заднего колеса", про импульсы газом и сцеплением я как то не понял сразу. Вот тренер и выхватил кусочек из всего присланного видео. Видео с заданием было с другими комментариями.
Мотоходьба мне вообще сразу показалась странным занятием, но так как я подписался то старался выполнить задание. Я честно говоря ни разу не видел, как это используют в деле Райдеры.
Я никогда и не отрицал, что я не умею ездить
Вот выполнение задания

[Zybex]

Ну почему постановочные...

SuP прав, ты сцепу жгешь.
Нужно газнуть, сцепу опустить. Как начал трогаться, сцену выжимаешь, опять газу и так по кругу. Надо прочувствовать тягу
Это я так понял (:
Так, раз пошли видосы, в пн-ср выложу

[Kvezon]

SuP прав, ты сцепу жгешь.
Нужно газнуть, сцепу опустить. Как начал трогаться, сцену выжимаешь, опять газу и так по кругу. Надо прочувствовать тягу
Это я так понял (:
Так, раз пошли видосы, в пн-ср выложу

Я тоже жгу наверно. Получается что газанул, отпускаешь потихоньку, еще не отпустил до конца а уже все собрал и мотор начинает тртртр, выжимаешь опять сцепление и повторить (а иногда не выжимаешь, а газу даешь )

[SuP]

а что дает осминожка?

Прошу прощения за мой клачский, но куда, мля! 8 раз, деваются посты из темы? или я болтню спорол?
Я еще утром ответил на упомянутый вопрос.... придется опять лопатить и-нет. А вы говорите, почему.... !!

[SuP]

В присланном мне задании был пункт "движение с минимально возможной скоростью и не допуская пробуксовки заднего колеса", про импульсы газом и сцеплением я как то не понял сразу. Вот тренер и выхватил кусочек из всего присланного видео. Видео с заданием было с другими комментариями.
Мотоходьба мне вообще сразу показалась странным занятием, но так как я подписался то старался выполнить задание. Я честно говоря ни разу не видел, как это используют в деле Райдеры.

Поправочка. В задании было чуть иначе. Но теперь ты и сам знаешь.

Для начала настроим руль и займемся мотоходьбой. Задача простая - двигаться с минимально-возможной скоростью, но при этом не допускать остановок мотоцикла. Газ плавает, сцепление работает постоянно. Газа не жалеть, особенно там, где мешают неровности. Траншеи не копать. Там где уперся, вспоминаем эпизод с переездом бревнышка. Качнул, газнул, переехал.
Смысл все этой беготни научиться пользоваться органами управления, расположенными на руле. Особенно сцеплением. Кроме того, научиться чувствовать ту минимальную инерцию, которую дают короткие толчки газом и сцеплением. И минимизировать проблемы от срыва колеса на скользком за счет рваной тяги.
Побочные эффекты - свободное ползание в грязи и колеях, перешагивание через бревна и уверенный старт в скользкие подъемы.

Мотоходьба мне вообще сразу показалась странным занятием, но так как я подписался то старался выполнить задание. Я честно говоря ни разу не видел, как это используют в деле Райдеры.

с 31-й сек.

Я тоже жгу наверно. Получается что газанул, отпускаешь потихоньку, еще не отпустил до конца а уже все собрал и мотор начинает тртртр, выжимаешь опять сцепление и повторить (а иногда не выжимаешь, а газу даешь )

Не, у тебя практически все Ок. Остальное практика.

Зы: я ещё хотел уточниться - лёгкий стеб в теме допустим или прям все серьёзные такие? А то я уговорил кроссмена с sxf450 165см роста попробовать изобразить осьминога на видео

Аж пипец. Чуть что - сразу в карцер!
Бедный кроссмен! Он и мотокроссом занялся то из-за комплексов... а ты его в осминожек играть заставляешь.. гадЪ

Ну ещё в очень длинной противной колее можно ехать так

Таки-да

[Zybex]

Прошу прощения за мой клачский, но куда, мля! 8 раз, деваются посты из темы? или я болтню спорол?
Я еще утром ответил на упомянутый вопрос.... придется опять лопатить и-нет. А вы говорите, почему.... !!

Чиститься от лишнего флуда, чтоб снова не закрылась)
Умирают аАбсолютно любые посты вне темы и не важно кто написал.
Не, поверь, в чем смысл осьминожки там не было написано, только про Чака

[KettlePRO]

А кто не умеет ехать, тот учиться тащить чугунину в песчаную горку через корни
Чуть копыта не отбросил.
ИЧСХ, ведь можно было скатиться назад и объехать по более пологому месту через деревья.
----------------------------------
Пробовал осьминожку - забавно.
Забыл попробовать, когда по мерзкому мелкому зыбучему песку полз.
На твердой дороге не интересно как-то, слишком просто. Могу вообще без мотора, только ногами отталкиваться
----------------------------------
Хотел повыпендриваться, да не вышло бублики рисовать

Быстро едет, не копает (13+39 заводские стоят же)

[SuP]

Чиститься от лишнего флуда, чтоб снова не закрылась)
Умирают аАбсолютно любые посты вне темы и не важно кто написал.
Не, поверь, в чем смысл осьминожки там не было написано, только про Чака

Не увлекайся! Там было и по теме и по-приколу... Чак, кста, тож по теме... Не веришь? с разворота по печени.

[Zybex]

Не увлекайся! Там было и по теме и по-приколу... Чак, кста, тож по теме... Не веришь? с разворота по печени.

Завтра в личку кину тебе все твои сообщения в этой теме

[SuP]

Все не надо. Но видео про осминожку было. Чак был на десерт..
кароч.. вот это как раз можно и потереть

[Dalnoboi]

Завтра в личку кину тебе все твои сообщения в этой теме

дали, блджад, модераторскую кнопку дитю забитого народа.

[Zybex]

Все не надо. Но видео про осминожку было. Чак был на десерт..
кароч.. вот это как раз можно и потереть

Ты про это?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=461074

Дело в том, что при скрытии удалении сообщений порядок может сместиться.

дали, блджад, модераторскую кнопку дитю забитого народа.

А для таких вбросов
я специально сообщения не удалаю а скрываю.
Чтоб можно было вернуть если что или скопипасть весь треп в личку объекта.
Ну а флудить нужно во Флуде

А, да, можно предъявлять претензии, жаловаться на мое безумие администрации форума.
Я не против.

[krom]

с 31-й сек.

Это подмена понятий, в видео не осьминожка.
В серии разобран старт на крутом подъеме с загрузкой заднего, техника и методика оного совем другая.
Часто это единственный способ тронуться после падения, например в карпатах на крутом подъеме.

[stofel]

Это подмена понятий, в видео не осьминожка.
В серии разобран старт на крутом подъеме с загрузкой заднего, техника и методика оного совем другая.
Часто это единственный способ тронуться после падения, например в карпатах на крутом подъеме.

Пофик ведь, прием есть прием, поприменяю на местности мож где и сгодится.
У нас тут тоже подъемы есть, только на них никак не тронешся, хоть что делай, надо осваивать разворот на подъеме. чтобы не карячится, а как чуствуешь что не заедешь разворачиваться и вниз, на второй заход.

[Jane]

если достает только одна нога до земли?

Идти рядом с мотоциклом, меня так когда-то перед поездкой в горы тренировали.

[Zybex]

Фак. Путаю газ с тормозом и забываю про локти.Особенно про левый. А вот если мотик поменьше, вроде нормально тогда.
Надо тельце к рулю наклонять.....

[SuP]

Ты про это?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=461074

нет. я выкладывал пост с видео от OF и объяснением осминожки. он исчез

А, да, можно предъявлять претензии, жаловаться на мое безумие администрации форума.
Я не против.

Я подумаю над содержанием этого документа..

Это подмена понятий, в видео не осьминожка.
В серии разобран старт на крутом подъеме с загрузкой заднего, техника и методика оного совем другая.
Часто это единственный способ тронуться после падения, например в карпатах на крутом подъеме.

И в чем же разница? В том, что я умею работать своим весом?
Если что, то осминожка наиболее эффективна в совокупности с загрузкой задка. Сидя на баке хорошо только траншеи для кабеля в лесу копать..

Пофик ведь, прием есть прием, поприменяю на местности мож где и сгодится.

Вот и Стофель дело говорит ))

Ко мне тут на учебу приезжает стофелев земляк. Всю неделю тренироваться хочет, типа семинара. Потом вернутся, купит себе мот и порвет Стофеля к чертям! И медальку отберет )))

[mv]

едрен батон... это же уголь!!!!!!!

[ivanemelin]

Ко мне тут на учебу приезжает стофелев земляк. Всю неделю тренироваться хочет, типа семинара. Потом вернутся, купит себе мот и порвет Стофеля к чертям! И медальку отберет )))

а сколько занятия стоят? на 2 дня например?

[Frig@te]

Название этого первого урока дословно переводится как "Грести вверх по течению". Повторять это на плоскости наверное не имеет смысла. Но посмотрев видео я понял смысл всего этого. Нужно было с него начинать, типа вот к чему мы стремимся.

Я днем вчера, как чувствовал, что нужно камни искать)))
В общем обкатал сцепление 160 км асфальтом и попробовал на каменистой поверхности все это дело.


Честно говоря я тоже не уверенно достаю ногами до земли для уверенной ходьбы.
С новым сцеплением не привычно, глохну иногда. Несколько раз регулировал.
Два раза бензин кончился на одном и том же перекрестке , сначала по пути туда, затем по пути обратно. Надо же так...