Не работает фара Опции

[Preds]

Ехал я вчера по трассе, внезапно перестал работать сигнал. Остановился, визуальный осмотр ничего не выявил. При нажатии на кнопку был слышен совсем тихий звук сигнала. Поехал дальше. Через несколько километров сигнал вновь заработал. О том, что не работает фара я узнал от дяденьки с красной палкой, который остановил меня за пару километров от дома и выписал штраф за езду без света. Сегодня проверил всё, что мог: подул во все разъёмы, проверил предохранитель и лампу, заглянул в пакетник. Работает всё, кроме фары.
Я так понимаю, что дело может быть в реле, которое отвечает за включение фары при запуске двигателя? Как его проверить? Если честно, я пока даже не знаю, где оно и как выглядит, сейчас качаю мануал, что бы разобраться. До этого из всех проблем была только сгоревшая нить ближнего света в лампе, поэтому я вообще не знаком с электрической системой мотоцикла. Да и вообще с электрикой я не очень дружу, поэтому буду благодарен за любую помощь в поиске неисправности.

[Sambainu]

Дело может быть и в генераторе, там в момент пуска с одной фазы идёт напряжение на реле, которое после пуска подхватывается аккумулятором:

У меня так и было, когда обмотка статора закоротила на сердечник, просто перестал включаться свет
Сигнал может быть просто совпадением, т.к. у многих забивается грязью и ржавчиной и начинает глючить, сам недавно свой перебирал
Реле можешь проверить, если не разбираешься в электрике так: реле фары находится под сидушкой, снимаешь его и меняешь местами с реле, которое находится за бачком амморта, они идентичные, пускаешь, проверяешь
Вообщем генератор проверяй в первую очередь, разъём под седлом с 3мя желтыми проводами отключаешь и меряешь между любой из фаз и корпусом мотоцикла, если звонится на каком либо из пределов, у меня для тебя плохие новости....

[Preds]

Дело может быть и в генераторе, там в момент пуска с одной фазы идёт напряжение на реле, которое после пуска подхватывается аккумулятором:

У меня так и было, когда обмотка статора закоротила на сердечник, просто перестал включаться свет
Сигнал может быть просто совпадением, т.к. у многих забивается грязью и ржавчиной и начинает глючить, сам недавно свой перебирал
Реле можешь проверить, если не разбираешься в электрике так: реле фары находится под сидушкой, снимаешь его и меняешь местами с реле, которое находится за бачком амморта, они идентичные, пускаешь, проверяешь
Вообщем генератор проверяй в первую очередь, разъём под седлом с 3мя желтыми проводами отключаешь и меряешь между любой из фаз и корпусом мотоцикла, если звонится на каком либо из пределов, у меня для тебя плохие новости....

Так. Нашел разъём с тремя жёлтыми проводами. Если проверять между контактами в "маме" и массой то все три контакта показывают "1", т.е. тоже, что и в холостую. Если проверять в "папе", то все показывают "0". Что это значит?

[Sambainu]

Если проверять между контактами в "маме" и массой то все три контакта показывают "1", т.е. тоже, что и в холостую.

В холостую это ты имеешь ввиду, когда щупы прибора разомкнуты? 1 означает что сопротивление больше, чем выставленный предел на приборе. Если я тебя правильно понял, то генератор в норме. Что там с реле, проверял?

[Preds]

В холостую это ты имеешь ввиду, когда щупы прибора разомкнуты? 1 означает что сопротивление больше, чем выставленный предел на приборе. Если я тебя правильно понял, то генератор в норме. Что там с реле, проверял?

В холостую, это когда разомкнуты, да. Поменял реле, ничего не изменилось.

[Sambainu]

В холостую, это когда разомкнуты, да. Поменял реле, ничего не изменилось.

значит смотри провода за фарой. Гену ещё желательно проверить на хх, какое напряжение между фазами, на холостых у меня в районе 35 вольт (не забудь на переменку переключится, на предел 200 Вольт). Ещё проверь напряжение на аккумуляторе на запущенном двигателе на хх (тут уже постоянка, предел на приборе 20 Вольт)

[Preds]

значит смотри провода за фарой. Гену ещё желательно проверить на хх, какое напряжение между фазами, на холостых у меня в районе 35 вольт. Ещё проверь напряжение на аккумуляторе на запущенном двигателе на хх

Как проверить напряжение между фазами, что с чем замыкать? Напряжение на аккуме сейчас проверю.

[Sambainu]

Как проверить напряжение между фазами, что с чем замыкать? Напряжение на аккуме сейчас проверю.

3 твоих желтых провода - это и есть 3 фазы, между ними и меряешь

[Preds]

Напряжение на аккуме на хх - 12,53 В, такое же и при проверке с заглушенным двигателем. Зарядки нет?

[Sambainu]

Напряжение на аккуме на хх - 12,53 В, такое же и при проверке с заглушенным двигателем. Зарядки нет?

похоже на то, думаю что все-таки проблема с геной, ты когда сопротивление между фазами и массой проверял, хорошо щупами стал? может контакта не было
ещё можешь регулятор-выпрямитель проверить, в мануале есть инструкция подробная вот:

[Preds]

похоже на то, думаю что все-таки проблема с геной, ты когда сопротивление между фазами и массой проверял, хорошо щупами стал? может контакта не было

Хорошо. Проверил сейчас ещё раз. При проверке сначала появляется какое-то значение, на полсекунды где-то и потом показывает "1". Напряжение между фазами в районе 2,0 (прибор выставлен на 20), плюс минус 0,2 в зависимости от фазы.

[Sambainu]

Напряжение между фазами в районе 2,0 (прибор выставлен на 20), плюс минус 0,2 в зависимости от фазы.

Прибор нужно выставить на 200, там напряжение от 35 до 100 Вольт в зависимости от оборотов гуляет, и проверь чтобы была выставлена переменка, т.е. AC

При проверке сначала появляется какое-то значение, на полсекунды где-то и потом показывает "1".

а вот этого быть не должно

[Preds]

Прибор нужно выставить на 200, там напряжение от 35 до 100 Вольт в зависимости от оборотов гуляет, и проверь чтобы была выставлена переменка, т.е. AC


а вот этого быть не должно

Сейчас всё перепроверю. На какое значение предела лучше поставить для проверки сопротивления?

[Sambainu]

Сейчас всё перепроверю. На какое значение предела лучше поставить для проверки сопротивления?

Поставь на килоомы или мегаомы, но если обмотка пробила на сердечник, то звонится будет на всех пределах в т.ч. и в режиме прозвонки

[Preds]

Все перепроверил. Все три фазы между собой показывают не больше 10,5 В (до этого DCV стоял). При проверки фазы на массу значение появляется на полсекунды на всех трёх контактах. Может это особенность прибора, или сразу все три замыкают? Почему потом единичку показывает?

[Sambainu]

Все перепроверил. Все три фазы между собой показывают не больше 10,5 В (до этого DCV стоял). При проверки фазы на массу значение появляется на полсекунды на всех трёх контактах. Может это особенность прибора, или сразу все три замыкают? Почему потом единичку показывает?

Все концы обмоток соединены в одной точке, а сопротивление обмоток очень мало, поэтому если пробило, звоняться все сразу
По хорошему, взял бы другой прибор, со свежей батарейкой и проверил бы еще раз. Но если у тебя 10 вольт со всех 3х фаз, то увы сударь, вы приплыли

[Preds]

Если замкнуть контакты прибора между собой то тоже самое. В холостую показывает 1, при замыкании между собой, на полсекунды появляется какое-то значение и только потом ноль.

За сколько садится аккум, если нет зарядки?

[Sambainu]

Если замкнуть контакты прибора между собой то тоже самое. В холостую показывает 1, при замыкании между собой, на полсекунды появляется какое-то значение и только потом ноль.

Вот это как раз нормальное поведение прибора
При прозвонке, если короткое, должно быть тоже самое, но ты же говоришь, что у тебя конечное значение 1 а не 0

[Preds]

Но если у тебя 10 вольт со всех 3х фаз, то увы сударь, вы приплыли

К чему мне готовиться?

[Sambainu]

К чему мне готовиться?

К перемотке или покупке статора на али (40-45 американских рублей)

[Preds]

Вот это как раз нормальное поведение прибора
При прозвоке, если короткое, должно быть тоже самое, но ты же говоришь, что у тебя конечное значение 1 а не 0

конечное 1. т.е. как я понимаю замыкания нет

[Sambainu]

конечное 1. т.е. как я понимаю замыкания нет

Возможно при работе начинает коротить, у тебя когда двигатель запущен, величина напряжения гораздо выше, чем в твоём приборе, вот и пробивает

[Preds]

Под боком есть DR-ка братана, если он согласится, то можно перекинуть статор, что бы наверняка. Они же полностью идентичны по этим системам?

Проверил напряжение между фазами на другом мотаке. Значение такое же как и у меня, в районе 10-ти на хх. А вот с проверкой на замыкание какая-то ерунда: там, где у меня показывает "0" у него единица, а там где у меня "0" у него показывает, что есть какое то значение сопротивления. Что за ерунда?

[Sambainu]

Проверил напряжение между фазами на другом мотаке. Значение такое же как и у меня, в районе 10-ти на хх. А вот с проверкой на замыкание какая-то ерунда: там, где у меня показывает "0" у него единица, а там где у меня "0" у него показывает, что есть какое то значение сопротивления. Что за ерунда?

Мерял тем же прибором? Что значит у него ноль у меня 1? Где конкретно? Че то ты не то меряешь... Ну или как вариант прибор ек... или батарейку поменять в нем надо
Кстати, ты когда напряжение на аккуме мерял, фишку генератора не забыл случаем подключить?

[Preds]

Мерял тем же прибором? Что значит у него ноль у меня 1? Где конкретно? Че то ты не то меряешь... Ну или как вариант прибор ек...

Мерил одним и тем же, другого нет. Мотоциклы стоят в метре друг от друга, проверяю на одном, потом на другом, несколько раз проверил. На разъёме, который "папа", у меня "0,00" т.е. так же как и при просто замкнутых контактах прибора, у него "1", т.е. так же как и в холостую (контакты прибора разомкнуты). На "маме" у меня "1", а у него трёхзначное сопротивление (прибор выставлен на 2000 кОм).
Ща проверю про фишку.
Фишка на месте, напряжение 12,3 В, на другом мотаке 14,5 В.

[Sambainu]

Мерил одним и тем же, другого нет. Мотоциклы стоят в метре друг от друга, проверяю на одном, потом на другом, несколько раз проверил. На разъёме, который "папа", у меня "0,00" т.е. так же как и при просто замкнутых контактах прибора, у него "1", т.е. так же как и в холостую (контакты прибора разомкнуты). На "маме" у меня "1", а у него трёхзначное сопротивление (прибор выставлен на 2000 кОм).
Ща проверю про фишку.

Тебе "папу" не надо звонить, тебе надо звонить выход генератора, 3 желтых провода, идут от левой крышки вверх в фишку под седло, там "мама"
Проверять сопротивление изоляции надо при отключенной фишке, на заглушенном двигателе
Напряжение с генератора проверить так: подключи фишку, запусти двигатель, отсоедини фишку и меряй между фазами (желтые провода в фишке, мама)
Потом опять подсоедини фишку и на запущенном двигателе меряй напряжение на аккумуляторе, должно быть около 14 вольт
При всех измерениях НЕ ЗАБЫВАЙ переключать на приборе нужный предел и измеряемую величину: при прозвонке изоляции это сопротивление, если меряешь выход генератора это пременка AC с пределом 200 вольт, при измерении на аккуме это постоянка DC 20 вольт

[Preds]

Тебе "папу" не надо звонить, тебе надо звонить выход генератора, 3 желтых провода, идут от левой крышки вверх в фишку под седло, там "мама"
Проверять сопротивление изоляции надо при отключенной фишке, на заглушенном двигателе
...
Потом опять подсоедини фишку и на запущенном двигателе меряй напряжение на аккумуляторе, должно быть около 14 вольт
При всех измерениях НЕ ЗАБЫВАЙ переключать на приборе нужный предел и измеряемую величину: при прозвонке изоляции это сопротивление, если меряешь выход генератора это пременка AC с пределом 200 вольт, при измерении на аккуме это постоянка DC 20 вольт

Так и делал

Напряжение с генератора проверить так: подключи фишку, запусти двигатель, отсоедини фишку и меряй между фазами (желтые провода в фишке, мама)

Проверял с соединённой фишкой. Пошёл проверять с разъединённой...

[Sambainu]

Проверял с соединённой фишкой. Пошёл проверять с разъединённой...

Семён-Семёныч...

[Preds]

Семён-Семёныч...

При работающем двигателе в "маме" между контактами 0,00 В (АСV 200).

[Sambainu]

При работающем двигателе в "маме" между контактами 0,00.

Блин, нельзя мерять на работающем сопротивление! Прибор спалишь! Или ты про напряжение?
Ага, ну значит гена труп

[Preds]

Проверять РР или и так всё понятно?

[Sambainu]

Проверять РР или и так всё понятно?

Проверь на всякий случай

[Preds]

Проверь на всякий случай

Что на приборе ставить? И про 1,4 В из мануала я не совсем понял. Там написано, когда щупы тостера не соединены между собой, должно не менее 1,4 В показывать. Это куда ручку крутить то DC или АС?

[Leksey]

Щупы не забываешь переставлять в дырочках прибора? Обычно сопротивление и напряжение в разных дырочках.

Не может быть никаких 0,00В на всех трех парах в маме от гены.

Узбагойзя, собери все, и начни все сначала ))

Повторю за коллегой: Все собрал, завел, фишку разорвал, меряешь на ПЕРЕМЕННОМ_Токе_пределом_200В все три варианта в маме, то есть оба щупа тычешь в маму (меж первым и вторы, первым и третьим, вторым и третьим. Масса тут ни при чем). На холостых оборотах будет вольтов под 40. Ручку крутнешь - покажет под сотню. Все три пары должны быть примерно одинаковы по показаниям.
В таком режиме мот робит на аккуме. Ну не знаю: если не глушить, то может и пол дня проработать. Говорят искре много не надо.

ап: Про переменный исправил выше.


Далее. Все. Кроме этой мамы переменного тока больше нигде нет, т.к. с нее все это выпрямляется реле регулятором. Поэтому напряжение на аккуме меряется уже ПОСТОЯННЫМ_током_с_пределом_20В. Ессно фишка уже должна быть соединена.

[Sambainu]

Что на приборе ставить? И про 1,4 В из мануала я не совсем понял. Там написано, когда щупы тостера не соединены между собой, должно не менее 1,4 В показывать. Это куда ручку крутить то DC или АС?

Ставь в режим прозвонки, нарисован значок диода. Щупы туда, куда указано в таблице мануала и смотришь падения напряжений на элементах выпрямителя, сравниваешь. Там порядка 0,6 В, ну или скорее всего на приборе будет в миливольтах т.е. 600

[Preds]

Вот тостер:

Вроде тут не надо клеммы щупов переставлять в разные гнёзда для замера напряжения и сопротивления.
Проверял всё как написал выше Leksey.
Снял статор:




Стрелочками отметил место, где по моему мнению сгорела обмотка. Похоже, как думаете? Там рядом ещё пластиковый хомутик был, так вот он весь черный стал и половина просто выгорела.

[Sambainu]

Последнее фото: слева на право идут 3 фазы (те самые желтые провода) стяни с них термостойкие кембрики, под ними будут пропаянные соединения, одним щупом становишься на это соединение, другим на сердечник статора (железяка) ставишь на сопротивление, допустим мегаоомы и меряешь

[Preds]

Проверил, все три фазы замыкают на сердечник. Кембрики стали твёрдыми и приплавились друк к другу, еле снял. В общем итог ясен. Буду искать где у нас могут перемотать, параллельно закажу новый.
Sambainu, огромное спасибо за оперативную помощь.
Пополнил статистику в опросе про генераторы.

[Leksey]

Круто.

[Preds]

Как думаете, это может быть связано с моей недавней историей с утоплением? Эмульсия в масле и всё такое?
Жаль в опросе нет пункта "Катал жену, когда сгорел генератор". Выбрал бы это главной причиной поломки. Фактически, за два года владения джебелем, это был первый раз, когда она уболтала меня покатать её, хотя сама очень не любит мой мот и всё, что с ним связано и очень радуется, когда по каким-то причинам мот не ездит. Теперь она в восторге, а мне штраф за "свет", сгоревшая гена и потерянные время и деньги на восстановление. Ну что же, намёк я понял...

[Leksey]

Между прочим это интересная мысль насчет воды в масле и прогара генератора из-за нее. Нужен товарищ 200 для комментов )

[kserv]

Да может и из за воды, я свою др250 получил с эмульсией в картере и в последствии перематывал генератор, растрескавщийся лак и вода далеко не дистиллированная, могло прошивать на корпус.
Перематывать не советую денег стоит столько же, и долго жить не будет, мало кто знает технологию, мало знать технологию, руки нужны заточенные...

[Изыскатель]

Вот тостер:

тЕстер . Тостером бутерброды делают. P.S. А почему бы не перемотать только сгоревшую часть обмотки, вывести соединения на улицу? Либо оставить спайки внутри заизолировав.

[Sambainu]

А почему бы не перемотать только сгоревшую часть обмотки, вывести соединения на улицу? Либо оставить спайки внутри заизолировав.

Нет смысла, завтра посыпится изоляция под другой обмоткой и придется заново разбирать, это раз, а во вторых грамотно размотать одну обмотку, непотревожив при этом две остальные очень и очень непросто

[Preds]

С учётом нынешнего курса рубля заказать новый статор, скажем с R2D, не так уж и дорого, да и посылки их быстро приходят. Закажу наверное там и не буду заморачиваться с перемоткой, особенно учитывая наших "специалистов". С Али ждать долго, а на носу фест в Саввушке, хотелось бы съездить.

[Изыскатель]

Нет смысла, завтра посыпится изоляция под другой обмоткой и придется заново разбирать, это раз, а во вторых грамотно размотать одну обмотку, непотревожив при этом две остальные очень и очень непросто

Мое ИМХО, единичный пробой на массу не говорит о порче всей изоляции. Нано технологии при намотке не применяются. Решать конечно хозяину, вопрос денег и времени. Ну не получилось, значит не получилось, второй раз разбирать не такая уж трагедия. Некоторым и новый мотоцикл купить проблем никаких. Мне больше с технической стороны вопроса такая операция интересна. Электродвигатели неоднократно приходилось оживлять путем ремонта одного- пары витков. Работают как ни странно.

[Sambainu]

Мое ИМХО, единичный пробой на массу не говорит о порче всей изоляции

В данном конкретном случае мой опыт говорит обратное, у меня изоляция сама крошилась и отслаивалась:

[kserv]

С технической точки зрения все мотается за 1 день неторопясь, нужны некоторые компонентты все есть в продаже, я уже 4 год катаю на перемотанном лично мной, и проволока лежит но мотать не хочу, кропотливо это, а четким ПАЦАНЧИКАМ нужно все капризы за минимум денег исполнять, а это не к нам это к ТЕЛКАМ в сауну.
Приезжай в Саввушку я тебе генератор продам, у меня лежит про запас, по курсу как будет отдам, это всегото 2 недели и опять на коне, могу передать тебе в куда нужно Казахстан рядом или пусть заедут ко мне я тебе передам все равно по трассе мимо меня гоняют ваши, или пиши в личку, или в контакт.

В данном конкретном случае мой опыт говорит обратное, у меня изоляция сама крошилась и отслаивалась:Прикрепленное изображение

Я именно такой и перематывал, сейчас стоит на ДР250, ну у меня он по пластинам после очистки от старого компаунда рассыпался, могу дать совет по очистке компаунда, я все это собственными руками проделал.

[Preds]

С технической точки зрения все мотается за 1 день неторопясь, нужны некоторые компонентты все есть в продаже, я уже 4 год катаю на перемотанном лично мной, и проволока лежит но мотать не хочу, кропотливо это, а четким ПАЦАНЧИКАМ нужно все капризы за минимум денег исполнять, а это не к нам это к ТЕЛКАМ в сауну.
Приезжай в Саввушку я тебе генератор продам, у меня лежит про запас, по курсу как будет отдам, это всегото 2 недели и опять на коне, могу передать тебе в куда нужно Казахстан рядом или пусть заедут ко мне я тебе передам все равно по трассе мимо меня гоняют ваши, или пиши в личку, или в контакт.



Я именно такой и перематывал, сейчас стоит на ДР250, ну у меня он по пластинам после очистки от старого компаунда рассыпался, могу дать совет по очистке компаунда, я все это собственными руками проделал.

Написал в личку.