Yamaha serow 225, модель 2000-х годов, Система зажигания, бескамерка и прочие косяки Опции

[Jane]

Хочу описать опыт эксплуатации (а точнее – ремонта и исправления косяков) в системе зажигания Ямахи серов 225 2004 года.
Некоторые этапы вразнобой были описаны в другой теме, в которой я катаюсь. Но, думаю, что следует написать отдельно, возможно, кому-то пригодиться. Кое-что буду просто копировать, т.к. технические детали лучше слышать из первых рук, а не в пересказе. Лирические отступления с фотками тоже будут.
Мопед я купила удаленно, из Японии через посредника во Владивостоке.
Вот таким я его увидела первый раз, освободив от обрешетки


Дальше было сделано все, что положено: масло, тормозуха, руль, резина и разное прочее.
Мотор работал хорошо и свои первые 300 км мопед проехал отлично, асфальт, грунт, болото, горки и так далее. И вот наутро после одной хорошей покатушки ямахель не завелся - не было искры при исправной свече и катушке.
После разнообразных диагностических процедур стало ясно: сгорела обмотка статора.






Как я понимаю, в таких случаях может помочь перемотка, но в нашем случае это оказалось невозможным.

Цитирую.

Костя с ником 200, который и проделал основную работу:
"О принципиальной невозможности перемотать не утверждается.
Он не подлежит перемотке - по технико-экономическим причинам.
В обрыве обмотка питания коммутатора.
Системы AC-CDI имеют обмотку 500-1000 витков тонкого (типа 0.1 мм) провода.
Обеспечить надежность при температуре, масле, вибрациях не просто.
Именно в этом мотоцикле каркас катушки несьемный, магнитопровод приварен сваркой с двух сторон катушки уже после ее намотки.
Мотать вручную 1000 витков методом засовывания провода в щель можно только от очень большого желания".

"Короче, завтра вытащу обмотку и разберу горелую часть. Попробую намотать".

"Обмотку я разобрал, это скажу я вам не просто. Удалял сварку, варил в растворителе.
Намотать тоже возможно, вопрос сколько она проживет залитая эпоксидкой с рынка.
По внешним органолептческим признакам - обычная желтая эпоксидка и стеклоткань. Причем проволока тоже пропитана. Через час кипячения в химии стеклоткань размоталась, каркас тоже частично ушел, был из стеклотекстолита, он тоже эпоксидный. Стало видно, какой провод и примерно сколько его там. Размотать - варить сутками надо".

Было принято решение купить другой коммутатор и сделать зажигание в обход.
Кстати, схема в мануале на форуме годится для старых серовых, с новыми есть отличия. Наша схема существует вот в таком виде:



Поправка-дополнение от Кости 200: Провод чб идет к коммутатору через обмотку реле фары. Он предназначен для вкл фары при работающем двигателе. Треугольный разьем не нарисован, он такой-же как на старой версии.

Дальше.
Костя 200:
"Как временное решение надо купить коммутатор от 4т скутера универсальный постоянного тока с регулируемым углом или от ybr125.
Поиск коммутатора немного затянулся. Смотрели вот здесь – http://www.motochasti.ru/product_info.php?...roducts_id=3522
Это вроде бы Новороссийск, но не купили, не захотели ждать долгой доставки, ну и не глядя трудно покупать, фиг знает, что там на самом деле.
Был куплен китайский коммутатор 4т постоянного тока, рублей за 800 что ли, но без регулируемого угла. Поставили. Мопед завелся, но стрелял, чихал и ехал с провалами.
Костя 200 о причине такого поведения:
"Выступ у козы (в смысле – у серова – прим. ред.) сильно отличается от остального мотомира. Почти 70 градусов по окружности вместо 25 как у всех скутеров. И хонды хр. Все это измерено мной сегодня. С хондовским работает ровно, без пропусков, но хондовский понимает, что его дурят и не дает опережения.
Китайский встает раком от этого выступа в 70 градусов и искрит через раз или два.
Есть вариант спиливать выступ на роторе и тогда заработает купленный коммутатор".

Позже от этой идеи отказались, т.к. нашли информацию о том, что при спиленном выступе возникает слишком сильная вибрация, что плохо для двигателя.

Вернулись к идее покупки коммутатора от юбр125 – такое решение аналогичной проблемы было описано на зарубежном форуме. Но и там оказалось все непросто:

Костя 200:
"Пока ничего не делай и не покупай.
Разные совсем по годам, бразильская версия (которая должна подойти) у нас не присутствует".

Вновь засветила перспектива покупки статора за 14 тыр с непонятными сроками доставки – в Японии приближались какие-то длительные праздники.
К тому же он опять мог погореть - если это действительно косяк модели.
Я уже почти смирилась с этой перспективой, но Костя каким-то чудом все же смог найти подходящий коммутатор на сайте суперзажигание.рф.

Из диалога:
MaxDor: Я так понял, что по результатам получилось, что в высоковольтной катушке необходимость отпала и все питание на свет и зажигание идет от одной ?

200: Да, на всякий случай катушка удалена. Теперь все от генератора и АКБ. Поскольку у коммутатора от суперзажигания нет входов глушилки нужно еще кое-что доделать для корректной работы глушилки и датчика нейтрали с датчиком сцепления.
Датчик подножки можно и не использовать, многие его просто удаляют.

Вот здесь должно быть счастливое окончание истории, тем более, что коммутатор действительно был правильным. Но я опишу так, как было, для полноты картины.
Эта часть не про зажигание, а про котов в мешке и про предпродажную подготовку. Копирую из другой темы.

Костя проверил новый коммутатор, все должно было бы работать, но мопед продолжал стрелять. Кроме того, неожиданно изменился звук мотора.
Мы стали догадываться, что дело не только в зажигании.
Сняли карбюратор, внутри - зеленая водичка с плесенью и слегка забитый главный жиклер. Почистили. Сливали бензин из бака - чистый.
Мопед продолжал работать со стуком и стрелять. Проверили цепь ГРМ, оказалась в порядке.



Решили взглянуть на клапана. И вот тут началось самое интересное!!



То есть обнаружилось отсутствие контргайки на винте регулировки клапанов. С помощью пинцета удалось ее достать изнутри. Со второй стороны мы увидели то же самое...

Клапана отрегулировали.

«Просто нет слов. Тот, кто это пытался сделать до нас (в Японии?) просто не закрутил винты, гайки болтались-болтались и доболтались после первой же хорошей покатушки. Костя сказал спасибо ямаховским инженерам - там, куда упали гайки, они не могли ничего разбить.
Поставили все на место, завели и наконец-то я услышала нормальный звук мотора, ровный, красивый - как бальзам на душу. Мотик едет, коммутатор - ок".
Да, вот так бывает, что отваливается одновременно в разных местах. Но это даже хорошо, когда бы я еще на клапана посмотрела..."

Теперь небольшая часть про бескамерное колесо, копирую:

«Сегодня добралась до Звенигорода, выкатили мот, и тут видим - заднее колесо (бескамерка) спущено в ноль. Вроде не пробито. Накачали. Еду, периодически проверяюсь, вроде держит.
Дорога пустая, валю так радостно. В общем, не доехала я ровно километр до своей дачи, мотик замотало, причаливаю (по-другому не скажешь) к обочине – разбортировалось.
Хорошо, что уже совсем рядом было, доползла потихоньку.
Заднее колесо у серовых этих годов – бескамерное. Естественно, я выкинула родную японскую потресканную дорожную резину и поставила трекмастер. Он предполагал установку с камерой, но был поставлен без. Я так понимаю, что камерные и бескамерные покрышки отличаются гладкостью борта, у бескамерных он лучше прилегает. Видимо, ошибкой было использование герметика (думали – лучше ляжет и будет держаться). Вероятно, высохший герметик со временем начал скользить и камера стала отходить от обода. В очередном повороте покрышка отошла окончательно и колесо разбортировалось.
Вариант решения пока не выбран. Возможна покупка бескамерной покрышки (но они не очень рельефны, плохо подходят для грунта); возможна установка камеры, это отразать ниппель, ставить камеру, а перед этим еще сверлить обод и ставить буксатор, т.к. езжу я на низком давлении.



Сейчас покрышка поставлена обратно (компрессор слабенький, не брал, ставили с помощью бензина и зажигалки, еще края маслом промазали, вроде должно лучше прилегать. Пока езжу так, потом будет видно.

Еще пару слов.
Костя 200 о причинах поломки в зажигании:
«Причина всегда в чем нибудь есть. Горячее масло, вибрации, медленно и долго ездил, обидел в детстве колдуна.....
На импортном форуме есть сообщения о подобных случаях с двумя мотоциклами, практически одновременно после пробега 12 тыс то-ли км то-ли миль. Покупались новыми. Потом на горячую не заводились, потом перебои, потом аллес капут. Замена статора сотворила чудо и они воскресли».
Позже мне рассказали еще одну такую же московскую историю. Вот поэтому мы и думаем, что это может быть не частный случай и мое невезение, а типа система… и результаты можно экстраполировать на остальную выборку мопедов ...

По России ездит очень много серовых 90-х годов, но вот стали появляться (и на форуме тоже) более новые, 2000-е, и я решила написать про свой опыт, возможно, кому-то пригодиться. Ну или кто-то скажет что-то умное. Или опытом поделится. Вот вроде всё написала, чота устала даже ))

[Погранец]

Доброго!
Стали обладателями "Серова"
Спасибо за полезный отчет! По мере эксплуатации тоже будем делиться наработками.
На данный момент необходимо решить вопрос по заднему колесу - какую резину установить(что бы работала в режиме бескамерки),либо переделывать обод под камеру и буксатор?
Пытались найти какую либо инфу но пока безрезультатно,быть может кто поделится ссыдочкой?

[Jane]

Спасибо за полезный отчет! По мере эксплуатации тоже будем делиться наработками.
На данный момент необходимо решить вопрос по заднему колесу - какую резину установить(что бы работала в режиме бескамерки),либо переделывать обод под камеру и буксатор?
Пытались найти какую либо инфу но пока безрезультатно,быть может кто поделится ссыдочкой?

Спасибо за спасибо ))

Вопрос с бескамеркой пока не решила. Даже хотела тему отдельную создать, но не собралась.
Обсуждала в других темах, советовалась с народом, но это всё теория, я пока никого не видела с такими колесами ((

Большинство склоняется к тому, что надо ставить камеру, т.е. все же дорабатывать обод и спокойно ездить с буксатором на моем любимом давлении 0,7-0,8.
Но при этом меня пугают вероятностью деформации обода - если сверлить под буксатор. Также в качестве минусов говорят, что вероятность пробить-проколоть камеру выше, чем бескамерку. И на бескамерке выше шанс доползти до дома, если что (если не разбортируется, конечно).
Знаю, что у триальных мотиков заднее колесо тоже бескамерное, более того, сама на таком ездила с очень низким давлением. Но все-таки там спец покрышки, они лучше прилегают. И скоростей на триалах больших нету, и не газуют на них сильно. Хотя к Серову это тоже относится - про скорость и газ...
В общем, вопрос открытый. Пока оставила без камеры, но после истории с разбортировкой чувствую себя не очень комфортно ((

[Погранец]

По опыту эксплуатации авто,могу сказать что бескамерное колесо боится низкого давления.
Вопрос как ведет себя ТРЕКМАСТЕР?
Изучая тему резины - понял что Петрошина это мягкая и эластичная резина(похоже в ней присутствует каучук).По идее должна плотно прилегать к ободу.
Похоже Ты первая кто коснулся темы бескамерного колеса.Пока в поиске,быть может кто нибудь что подскажет

[MaxDor]

Юлек, вот только сейчас обратил внимание на фотку твоего мота и посмотрел какое там колесо. Если я правильно увидел, то там посередине обода идет косынка в которую спицы вставляются. И дырку под буксатор там никак из за нее не просверлишь, если только набок. А кусок косынки вырезать, это вообще будет жесть....

[Погранец]

Юлек, вот только сейчас обратил внимание на фотку твоего мота и посмотрел какое там колесо. Если я правильно увидел, то там посередине обода идет косынка в которую спицы вставляются. И дырку под буксатор там никак из за нее не просверлишь, если только набок. А кусок косынки вырезать, это вообще будет жесть....

Именно в этом и есть ЗАСАДА!
Но у МИТАСА есть колеса для триала,надеюсь завтра получить инфу.

[MaxDor]

Где-то на каком-то форуме натыкался на буксатор, у которого вместо шпильки была полая труба и туда заворачивался ниппель. Как раз видимо для бескаменого колеса, чтоб не делать лишних дырок. Но помоему это был чистый кастом. Вообще мне кажется, что бескамерная резина по своей сути лучше должна прилегать к ободу и соответственно лучше противостоять сдвигу относительно него. Поэтому при езде на том давлении, на котором резина не будет отходить от обода и буксатор не потребуется.

[serg]

Петрошина это мягкая и эластичная резина

И совсем не держит дорогу. Никак.
Весьма погано держащий её Трекмастер в сравнении - реально асфальтовая резина.

По бескамерке - переделать на камерную и ездить. Бескамерка на эндуре - дурь и извращение.

[SuP]

Вообще мне кажется, что бескамерная резина по своей сути лучше должна прилегать к ободу и соответственно лучше противостоять сдвигу относительно него. Поэтому при езде на том давлении, на котором резина не будет отходить от обода и буксатор не потребуется.

Совершенно верно мыслишь. 100% современных триальных мотоциклов используют бескамерные колеса. Ибо минус 1,5 - 2 кг веса.. И давление там не выше 0,7 атм. И крутящий на колесе в момент рывка сопоставим с моментом у злого кроссача. И все работает.
Единственное, что редко встречается в триале, это суровые виражи, на которых обычно и разбортируются плохо накаченные колеса.. Ну так закладывать надо с умом и предварительно поправив давление в колесах Лично откатал гонку по песку на ГасГасе... в колесах было не больше 0,4 х. Ничего не отвалилось..
Для полной уверенности можно отнести колесо в шиномонтаж, пусть промажут борта специальным герметиком для бескамерок, который не застывает. Ну или сделать его самому, растворив клок сырой резины в бензине.

[Jane]

Юлек, вот только сейчас обратил внимание на фотку твоего мота и посмотрел какое там колесо. Если я правильно увидел, то там посередине обода идет косынка в которую спицы вставляются. И дырку под буксатор там никак из за нее не просверлишь, если только набок. А кусок косынки вырезать, это вообще будет жесть....

Да, Макс, ты правильно увидел. Кстати, на триале такой штуки почему-то нету, а у нас есть. Не знаю, теоретически можно изнутри, наверно, сквозь нее сверлить. Но что-то мне эта идея уже не очень нравится.

Именно в этом и есть ЗАСАДА!
Но у МИТАСА есть колеса для триала,надеюсь завтра получить инфу.

У митаса что-то типа этого http://shinomoto.ru/good1199187.html (для примера, там размер не наш). Говорят, что более внедорожного рисунка у них нет, а как по мне - это почти дорожная.
У максиса тоже подобное есть. Если смотреть маркировку - то камерная это ТТ, а бескамерная TL.

Поиск по форуму показал вполне серьезное обсуждение вопроса - а не приклеить ли резину клеем типа "момент" ))

Мысль про спецгерметик (выше SuP написал) уже не кажется мне совсем дурацкой. Наверно, я бы попробовала.
Если бы я гоняла по асфальту - да, страшно, что разбортируется. Но я больше по лесам катаюсь... В общем, прежде чем портить обод, я бы попробовала правильный герметик (не тот, которым вначале сделали).

[Погранец]

Вот здесь есть триальные бескамерные колеса http://nta-tyre.ru/wp-content/uploads/2014...g_2013a_rus.pdf В каталоге на 27 страничке ЕТ 01 24884 4.00-18 64M TL ENDURO
Завтра менеджер обещал более точную информацию,стоимость колеса в районе 4 000 руб.
Склад у них находится в Обухово по Горьковскому ш.

[Jane]

В каталоге на 27 страничке ЕТ 01 24884 4.00-18 64M TL ENDURO

Да, спасибо, уже увидела, вот она.


Очень похожа на те, которые стоят на виденных мной триалах, а это значит, что рельеф недостаточный, увы ((
По сухому грунту - норм, в грязь - одно мучение ((

[Погранец]

И совсем не держит дорогу. Никак.
Весьма погано держащий её Трекмастер в сравнении - реально асфальтовая резина.

Спасибо за инфу.

По бескамерке - переделать на камерную и ездить.
Покупкой камерного колеса.

Бескамерка на эндуре - дурь и извращение.

Вопрос спорный.

[serg]

Вопрос спорный.

Большинство вопросов спорные. В данном случае это не более чем моё мнение. Т.е. в этом случае я однозначно поступил только так. Но у Jane свои взгляды на жизнь и поступит так, как считает нужным. Впрочем, если бескамерка продолжить парить мозги, то, может, передумает.

[Погранец]

Да, спасибо, уже увидела, вот она.


Очень похожа на те, которые стоят на виденных мной триалах, а это значит, что рельеф недостаточный, увы ((
По сухому грунту - норм, в грязь - одно мучение ((

Другого к сожалению ни чего не накопали.

[Jane]

Большинство вопросов спорные. В данном случае это не более чем моё мнение. Т.е. в этом случае я однозначно поступил только так. Но у Jane свои взгляды на жизнь и поступит так, как считает нужным. Впрочем, если бескамерка продолжить парить мозги, то, может, передумает.

Пффф... Сережа, тебе легко оттуда говорить про дурь и все такое, но ведь пока никто не написал - "у меня такое было, я сделал так-то". Мы будем первыми ))

Другого к сожалению ни чего не накопали.

Ну вот сижу читаю всякое. У джипперов те же дискуссии, тоже нет ответа, пишут то же самое, что и мы - каждый свое. Пойду еще читать. А , еще пишут, что зимой снег попадает между покрышкой и диском, там замерзает и колесо по кругу спускает... Тоже актуально, я зимой езжу...

Еще мысль - заменить целиком колесо нафиг

п.с. "Бескамерные шины внешне почти не отличаются от камерных, но внутреннее строение у них другое. По наружной поверхности бортов у них расположен уплотнительный слой, а по внутренней – воздухонепроницаемый герметизирующий слой. Внутри бескамерной шины образуется давление воздуха и посадка шины на обод у нее более плотная. Это обеспечивается специальной формой и конструкцией борта, меньшим посадочным диаметром шины по сравнению с посадочным диаметром обода".

[Погранец]

А сколько стоит камерное колесо на Серова под дисковый тормоз?

[SuP]

Да, Макс, ты правильно увидел. Кстати, на триале такой штуки почему-то нету, а у нас есть.

Есть и на триале. Там бывают двух типов колеса - как обычное, но с уплотнительной резинкой изнутри, которая дырки от спиц закрывает. И такое же как у серова - с косынкой и под хитровы..пуклые спицы с гайками посередине.
А вообще, товарищи, все опять в лучших традициях... Вместо того, чтоб ездить и не парится, всем форумом будем обсуждать с дивана, что бы было бы если бы..
Держать запасную камеру под рукой и тогда колесо никогда не спустит. ВотЪ

[200]

мне было бы лень переделывать под камерную, лень покупать новые колеса. Ездил бы как есть.
Пропилить-просверлить - не проблема, надо смотреть внимательно конструкцию колеса xt225, что там может после этого пойти не так или треснуть.
на Петрошине езжу с буксаторами при 0.7 атмосфэры. Гораздо меньше изнашивается по асфальту, дорогу держит ИМХО обыкновенно.
Ездил за 200 км по А107 и обратно, ничего плохого не ощутил, разгонялся до 120 иногда.

[Jane]

А сколько стоит камерное колесо на Серова под дисковый тормоз?

Фиг знает. Мне кажется, это слишком радикально. А ты сам будешь ездить или сыну купил (я в параллельной теме не оч внимательно смотрела)? И какой предполагается режим эксплуатации?

ездить и не парится

Ездил бы как есть.

Ладно, констатирую победу природного раздолбайства
Приклею и буду ездить.
Когда смогу отчитаться - не знаю, я сейчас чаще на другом мотике. Но надеюсь, что скоро.

А это, шиповать-то по зиме ее можно будет??

[200]

Фиг знает. Мне кажется, это слишком радикально. А ты сам будешь ездить или сыну купил (я в параллельной теме не оч внимательно смотрела)? И какой предполагается режим эксплуатации?





Ладно, констатирую победу природного раздолбайства
Приклею и буду ездить.
Когда смогу отчитаться - не знаю, я сейчас чаще на другом мотике. Но надеюсь, что скоро.

А это, шиповать-то по зиме ее можно будет??

Можно, автомобильными шипами.
Ты же понимаешь, что гвозди и саморезы......

[Погранец]

Доброго!

[Jane]

Тут еще одна идея появилась - вместо камеры заполнить покрышку самодельным муссом. Делают его вроде или из утеплителя для труб или из ковриков для фитнеса ))
Когда-то читала на форуме про неудачный подобный опыт, но не помню, в чем там косяк был, надо поискать. Я бы попробовала. Может, это снизит риск разбортирования.. Ну и подклеить опять же.
Если буду делать - не сейчас, через месяц примерно.
Да, и еще прозвучала мысль, что стандартный буксатор может не подойти под бескамерный обод, тогда надо допиливать. В общем, одни вопросы
Но в принципе стратегия понятна )))))

[Погранец]

Доброго!
Кататься будет Матвей,судя по всему ему надоело катать на квадре,с мая по сентябрь катался на пит-байке(который устали ремонтировать)по приезду из деревни было принято решение-пит в продажу и купить нормальный мот.Потому как малой еще подросток рассматривал что то не высокое и не лчень резкое(спортивное)в следствии чего выбор пал на СЕРОВа.
На квадрах Матвей чувствует себя уверенно-катает на больших 4е года с 9и лет,3и из них катает на Грызли 660
[attachment=67230:20150223_121729.jpg]


Сегодня проводили обслуживание и ревизию Серовчика,обнаружено внедрение китайпрома


Масло судя по всему не менялось давно,но при этом осмолений в двигателе минимум
Состояние воздушного фильтра повергло в шок


Свеча стоит иридиевая,по состоянию посчитали бедная смесь,но с таким воэдушным фильтром она и не должна быть богатой.








Контргайки клапанов на месте,зазоры в норме







На крышке звезды ГРМ был открутившийся болт,хорошо что во время вскрыли


[attachment=67264:20150912_111917.jpg]
Принято решение из бескамерного колеса сделать камерное
Как то так
Что то фотки легли не по порядку,почему?

Причина редактирования: Поправил. serg

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Jane]

Кататься будет Матвей

Крутой парнишка ))))))))

Состояние воздушного фильтра повергло в шок

Ну у меня было чуть получше, но все равно выкинула. Ездила сначала с куском мебельного поролона, но после помывки бензином он сильно увеличился в размерах.
Заказала на экзисте и поставила родной. Там дурацкая конструкция, у меня вылетела металлическая сетка (которая до рамки), чтобы ее поставить обратно, полмотоцикла пришлось разобрать (( Там хитрые винтики с обратной стороны прикручиваются в четыре руки ((

Контргайки клапанов на месте,зазоры в норме

Повезло

На крышке звезды ГРМ был открутившийся болт,хорошо что во время вскрыли

На этом мотике почему-то сильные вибрации, на предыдущем такого не было. Пока доехала от Мск до дачи, кучу винтиков потеряла, надо при случае на фиксатор посадить, какие можно.

Принято решение из бескамерного колеса сделать камерное

Напиши потом подробнее, пожалуйста!

Что то фотки легли не по порядку,почему?

С фотками так иногда бывает, вставляются, куда хотят. Можно проще делать - одну поставил, подписал, отправил. Потом следующую, сообщение само склеится.

[Погранец]

Доброго!
У тебя на первой фото присутствует багажник,нам необходимо снять с него размеры и геометрию.Где мы можем пересечься и снять размеры?

Нам просто необходим багажник ,так как на плечах Малого не очень хочется перевозить термос и барахло(хотя для этого есть квадрик)
Все багажники и "буксирные" задние ручки отличаются по году выпуска.Похоже что они у нас одинаковы!!!
УРА!!!
Сможем сделать багажник!!!

[Jane]

Доброго!
У тебя на первой фото присутствует багажник,нам необходимо снять с него размеры и геометрию.Где мы можем пересечься и снять размеры?

Нам просто необходим багажник ,так как на плечах Малого не очень хочется перевозить термос и барахло(хотя для этого есть квадрик)
Все багажники и "буксирные" задние ручки отличаются по году выпуска.Похоже что они у нас одинаковы!!!
УРА!!!
Сможем сделать багажник!!!

Привет! Блин, ну вот написал бы вчера, я бы его с дачи привезла. А теперь я в мск, а багажник в истринском районе остался ((

Я его окрутила, т.к. собиралась переделать. Штука удобная, не только всякое перевозить, но и мот за него поднимать-поворачивать.
Но именно в этом багажнике мне не нравится, что он слишком широкий. Т.е. в ситуации, когда надо отпустить мот и выкинуть его вперед, этот багажник будет мешать. Хотела сделать его поуже, но пока руки не дошли.
Теперь даже не знаю, когда я на даче буду. Наверно, дней через 7-10. Тогда смогу его в мск привезти, если надо.

Как колесо? Я пока езжу с тем, что есть, больше сюрпризов пока не было ))

[Погранец]

Привет! Блин, ну вот написал бы вчера, я бы его с дачи привезла. А теперь я в мск, а багажник в истринском районе остался ((

Я его окрутила, т.к. собиралась переделать. Штука удобная, не только всякое перевозить, но и мот за него поднимать-поворачивать.
Но именно в этом багажнике мне не нравится, что он слишком широкий. Т.е. в ситуации, когда надо отпустить мот и выкинуть его вперед, этот багажник будет мешать. Хотела сделать его поуже, но пока руки не дошли.
Теперь даже не знаю, когда я на даче буду. Наверно, дней через 7-10. Тогда смогу его в мск привезти, если надо.

Как колесо? Я пока езжу с тем, что есть, больше сюрпризов пока не было ))

Доброго!
По поводу багажника - как получится,что касаемо колеса - резина нашлась,на неделе надеемся перебрать и за сверлить обод.

[Jane]

Доброго!
По поводу багажника - как получится,что касаемо колеса - резина нашлась,на неделе надеемся перебрать и за сверлить обод.

Ок, как смогу - привезу багажник с дачи и сообщу.
Про колесо напиши, что получится. Интересно, придется ли рассверливать штатное отверстие под ниппель. Я так поняла, что и буксатор будете ставить?

[Погранец]

Ок, как смогу - привезу багажник с дачи и сообщу.
Про колесо напиши, что получится. Интересно, придется ли рассверливать штатное отверстие под ниппель. Я так поняла, что и буксатор будете ставить?

Пока покатается на высоком давлении,а дальше эксплуатация покажет.

[Jane]

Вот в этой теме https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...c=15598&hl= Хонда SL 230 тоже заднее бескамерное, ездит с камерой, так что мы не одни.

[Arnik 250]

Ок, как смогу - привезу багажник с дачи и сообщу.
Про колесо напиши, что получится. Интересно, придется ли рассверливать штатное отверстие под ниппель. Я так поняла, что и буксатор будете ставить?

Значит, эту проблему я решил просто: простая камера в "запаснике" и обычный надфиль полукруглый, который позволит "расширить" в ободе отверстие под сосок камеры (под советский сосок - при необходимости)... Но открою маленький "секрет" - у меня в "несессере" всегда с собой: комплект инструментов, баллон для ремонта/заправки баллона автомобильного - хватает на 2 мотоциклетных колеса, комплект для ремонта колеса в ЛЮБЫХ условиях, монтажки/ключи для снятия колеса - в комплекте... И насос.. Миниатюрный, весом не более 200 грамм, но качает - зверюга!!!

[Погранец]

Значит, эту проблему я решил просто: простая камера в "запаснике" и обычный надфиль полукруглый, который позволит "расширить" в ободе отверстие под сосок камеры (под советский сосок - при необходимости)... Но открою маленький "секрет" - у меня в "несессере" всегда с собой: комплект инструментов, баллон для ремонта/заправки баллона автомобильного - хватает на 2 мотоциклетных колеса, комплект для ремонта колеса в ЛЮБЫХ условиях, монтажки/ключи для снятия колеса - в комплекте... И насос.. Миниатюрный, весом не более 200 грамм, но качает - зверюга!!!

Доброго!
Не плохо б и фото в студию.
Век живи Век учись.

[иркутянин]

Да, что за баллон для ремонта/заправки автоколеса? И марку супернасоса озвучь, пож-та.

[Arnik 250]

Да, что за баллон для ремонта/заправки автоколеса? И марку супернасоса озвучь, пож-та.

Вот вам баллон и главное - "волшебный" невесомый насос....[attachment=68134:____0549.jpg]
Насос из магазина "всё по 45", он для накачки мячей... Шлангочка - из вело-мото-магазина стоимостью 20 рублей... Колесо мотоцикла накачивает легко минуты за 4...

[wgovor]

О, а вот именно такой баллон - работает? в смысле - на деле кто-то его проверял? лежит такой у меня, покупал в свое время "про запас", пока не пробовал ни разу.
С одной стороны, по весу он как минимум не легче набора из монтажки и насоса (у меня мелкий велосипедный), с другой - снимать-ставить и бортировать в лесу колесо имхо труднее, чем потом в гараже в нормальных условиях герметик счищать...

[далекоездячий]

Значит, эту проблему я решил просто: простая камера в "запаснике" и обычный надфиль полукруглый, который позволит "расширить" в ободе отверстие под сосок камеры (под советский сосок - при необходимости)...

Считаю что отверстие под резиновый Советский сосок (Китай тоже делает такие), нужно делать заранее в гараже ,Нужный диаметр отверстия 11,5 мм . Надфилем придётся работать минут двадцать , круглым напильником быстрее , дрелью правильнее всего , и диаметр нужный и края ровные.

[serg]

Что то фотки легли не по порядку,почему?

Сравни:


[att
achment=67258:20150912_104511.jpg]

Контргайки клапанов на месте,зазоры в норме

[attachment=67262:20150912_105303.jpg]
и












Контргайки клапанов на месте,зазоры в норме

С фотками так иногда бывает, вставляются, куда хотят. Можно проще делать - одну поставил, подписал, отправил. Потом следующую, сообщение само склеится.

Если всё делать точно по https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687 то всё получается нормально.

[Погранец]

Сергей!СПАСИБО!

[Погранец]

Доброго!
Попробуем отчитаться по установке заднего камерного колеса.
После снятия колеса пришлось ехать в шиномонтаж отрывать покрышку от обода.По приезду домой рассверлили отверстие для соска камеры,брали сверло 11,5мм[attachment=68326:20150923_152551.jpg]
После обработки

Устанавливали камеру и покрышку Данлоп



Так выглядит на моте

Мот готов к выезду в Пампасы

Давление 1.2 кг/см,передок 1.0 кг/см
Как то так.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[car-bon]

Хм...
Я, блин, мечтаю бескамерку на Джебел поставить, чтобы лечить проколы шнурками, а тут....
Своими руками...

[Погранец]

Хм...
Я, блин, мечтаю бескамерку на Джебел поставить, чтобы лечить проколы шнурками, а тут....
Своими руками...

Доброго!
Ранее в теме уже писалось что бескамерка только в триальном исполнении и в грязи она не Ах.

[car-bon]

Доброго!
Ранее в теме уже писалось что бескамерка только в триальном исполнении и в грязи она не Ах.

Не-не!
Каждый сам выбирает как жить, и я уважаю этот выбор!
Мне нравится радоваться успехам соседа и смеяться вместе с ним над моими ошибками.
Тут двойная польза - и человеку весело, и мне плюсик к жизненному опыту
В грязи лечить бескамерку шнурком - одно удовольствие!
Не надо ничего снимать - газанул, увидел где пузыри пошли - воткнул шнур, подкачал.
Испытано на микробусе в ботаническом заказнике "Иркун".
Умилило то, что автобус не пришлось даже доставать из грязи, для этой операции

[Jane]

Попробуем отчитаться по установке заднего камерного колеса.

А почему покрышку от обода пришлось отрывать? Так прикипела или чем приклеена была? Она была бескамерная?

В общем, молодцы! А я еще ничего не делала, пока ездит, продолжаю наблюдение ))

[wgovor]

Читал на xt225.com, что камерная покрышка одевается на бескамерный диск с большим трудом, труднее бескамерной - это правда? Еще как я понял - без камеры держать давление она будет плохо даже несмотря на обмазку обода резиной и т.д.

Вот тоже обладатель варианта с задней бескамеркой, причем основательно изношенной. Так-то новая такая же Dunlop 605 меня бы полностью устроила, но моторезина попала под раздачу с ограничением ввоза б/у липучки из Японии и сейчас её фиг привезешь даже задорого ((
Прелесть бескамерки оценил буквально вчера - сначала проехав 20км с гвоздем в колесе, периодически подкачиваясь велонасосом, а потом заклеившись шнурком.

[Погранец]

Читал на xt225.com, что камерная покрышка одевается на бескамерный диск с большим трудом, труднее бескамерной - это правда? Еще как я понял - без камеры держать давление она будет плохо даже несмотря на обмазку обода резиной и т.д.

Вот тоже обладатель варианта с задней бескамеркой, причем основательно изношенной. Так-то новая такая же Dunlop 605 меня бы полностью устроила, но моторезина попала под раздачу с ограничением ввоза б/у липучки из Японии и сейчас её фиг привезешь даже задорого ((
Прелесть бескамерки оценил буквально вчера - сначала проехав 20км с гвоздем в колесе, периодически подкачиваясь велонасосом, а потом заклеившись шнурком.

Доброго!
Как одевается покрышка на бескамерный или камерный обод сказать не могу(не с чем сравнивать)
Наверное за последние 38 лет мой единственный опыт по монтажу мотоциклетного колеса.
Что касаемо бескамерки согласен - очень полезная вещь в пампасах(имеем пятилетний стаж эксплуатации квадроцикла),там колеса низкого давления и бескамерные.
Если найдем грязевую бескамерную резину-придумаю как установить сосок.
Была бы цель.

[Алекс]

Смысл камеры по сравнению с бескамерной покрышкой это возможность использования при не высоком давлении + буксатор порядка1.2- 0.8 что не получается на бескамерке.

[Jane]

Читал на xt225.com, что камерная покрышка одевается на бескамерный диск с большим трудом, труднее бескамерной - это правда? Еще как я понял - без камеры держать давление она будет плохо даже несмотря на обмазку обода резиной и т.д.

Вот тоже обладатель варианта с задней бескамеркой, причем основательно изношенной. Так-то новая такая же Dunlop 605 меня бы полностью устроила, но моторезина попала под раздачу с ограничением ввоза б/у липучки из Японии и сейчас её фиг привезешь даже задорого ((
Прелесть бескамерки оценил буквально вчера - сначала проехав 20км с гвоздем в колесе, периодически подкачиваясь велонасосом, а потом заклеившись шнурком.

Покрышка вроде обыкновенно одевается, как обычно.. Остальное будет ясно в процессе.

Dunlop 605 - дорожная же ((

Смысл камеры по сравнению с бескамерной покрышкой это возможность использования при не высоком давлении + буксатор порядка1.2- 0.8 что не получается на бескамерке.

Про это мы и говорим уже вторую страницу. Только буксатор там очень трудно поставить. Или вообще не поставить.

[Погранец]

Про это мы и говорим уже вторую страницу. Только буксатор там очень трудно поставить. Или вообще не поставить.

Доброго!
Буксатор поставить можно,но для этого надо буртик за который цепляют спицы вырезать(вопрос как это отразится на жесткости обода?) - также как у соска и засверлить обод.
Мы пока решили не устанавливать буксатор.

[wgovor]

Dunlop 605 - дорожная же ((

Не хочу совсем уж кроссовую резину, у меня часть пробега по асфальту, много грунта, а именно бегемоченья стараюсь избегать.
Я тут в субботу ковыряюсь неспеша в колеях, где джипы рубились, думаю - а ничо так 605 полулысая гребет, по ощущениям уже сесть должен, а оно тянет вроде. Поскольку последующие 25км по асфальту у меня прошли в тяжких раздумьях, доеду ли я на резерве до заправки, на громче обычного шум сзади я внимание обратил не сразу. Оказалось - в заднем колесе гвоздь, а давление около атмосферного. Это я к чему - спущенная вноль бескамерка там и не провернулась на ободе. Чую, с разбортированием напрыгаюсь...

[Погранец]

Ждем отчет о демонтаже.

[wgovor]

В итоге заказал бескамерную Shinko E700 в интернет-лабазе. Придет вряд ли раньше конца октября, т.е. нормально покататься до первого снега удастся буквально несколько недель (=выходных), увы...

Штатная для японской версии серау Данлоп 605:


Шинко 700 (справа):


На первый взгляд, увы, 700 даже еще более шоссейка, чем 605. Но 605 у меня лысая, а 700 будет новая ))

[Погранец]

Доброго!
Господа!Владельцы Серовых, подскажите пож какие должны стоять звезды и сколько звеньев цепь.Где что можно купить?Быть может кто что от чего ставил?

[Jane]

По поводу багажника

Привет, привезла багажник в мск, если актуально - можно попробовать пересечься.

какие должны стоять звезды и сколько звеньев цепь.Где что можно купить?Быть может кто что от чего ставил?

Так понимаю, что стандарт 15-45-428.
Давно ничего не заказывала..
Можно на мегазипе выбрать свою модель, посмотреть номер запчасти, а дальше по номеру искать у московских или зарубежных мотопродавцов.
На многих сайтах есть поиск запчастей по модели мотоцикла. Если в России, то вот здесь, к примеру http://shopmoto.ru/scripts/spareparts/



Чтоб не потерялись, оставлю здесь ссылки на темы, где обсуждались бескамерки, муссы и иже с ними.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=978&hl

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...ic=12755&hl

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5966&hl

[Погранец]

Доброго!
На свой вопрос нашел ответ,быть может кому интересно - https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7338 пост номер 4

[Jane]

В общем, мой эксперимент окончен, сегодня опять разбортировалась.
Хорошо, что в этот раз с обода не слетела. А вообще, я даже не заметила, только удивлялась, откуда такой гул. Похоже, что в таком виде пару-тройку км проехала.



Огород городить не стали, поставили камеру. Буксаторы на очереди.

[wgovor]

Бугага, вместо заказанной бескамерки приехала ровно такая же, но под камеру. Собственно камеры у меня не было, купить сегодня не успел, а завтра воскресенье и магазины закрыты. В итоге перебортировка откладывается еще на неделю.
Jane, очень убедительно. Даже не буду экспериментировать...

[Jane]

Бугага, вместо заказанной бескамерки приехала ровно такая же, но под камеру. Собственно камеры у меня не было, купить сегодня не успел, а завтра воскресенье и магазины закрыты. В итоге перебортировка откладывается еще на неделю.
Jane, очень убедительно. Даже не буду экспериментировать...

Вот жеж, под камеру можно было и позубастее заказать! В общем, всем судьба ездить с камерами)
Сегодня каталась, нормально, приходится пока смириться с невозможностью низкого давления.
Кстати, рассверливать ничего не пришлось!

[wgovor]

Переобулся. Dunlop 605 бескамерка -> Shinko E700 с камерой.
В общем, шиномонтаж почти ничем не отличается от такового на диске под камеру. Информация, что физически это тяжелее, чем на обычном диске - не подтвердилась, усилия требуются ровно те же. Бескамерная шина достаточно легко сбивается с хампов кувалдой. Перед забортированием второй стороны камерной шины (после вправления камеры) проверить, чтобы она не встала на хамп.
С этой шинкОй и 4-мм камерой колесо в сборе с тормозным диском и звездой весит ощутимо больше автомобильного 185/65/14 на штамповке ))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Andrey52]

О, а вот именно такой баллон - работает? в смысле - на деле кто-то его проверял? лежит такой у меня, покупал в свое время "про запас", пока не пробовал ни разу...

С камерной шиной не работает, пробовал не веле. Из проколотой камеры просто вылилась в покрышку липкая жидкость. На бескамерной, при небольшом проколе, может и сработает.

[pomaxa250]

О Боги!!! Куда мир катится,даже на ,,серуна,,безкамерку тулят...да нафиг эта безкамерка-ставьте хардовую покрышку Мишлен,Метцеллер,Данлоп и можно на нормальной камере на 0,5 кг давления при наличии ,,башмака,, носиться и по бездору и по городу-было время ездил и в горы и на работу на кроссовых покрышках,пару раз с женой на пустом заднем за 20км от города добирались-с камеры пар шёл когда дома её из покрышки вытаскивал. Отличие нормальных усиленных эндурных фирменных покрышек в том,что при проколе всегда можно до дома дотянуть. Несколько раз и с проколом на переднем колесе домой доезжал. Кто то скажет,мол на шипах по асфальту низзя- можно,ещё как можно, у нас не дороги,а направления

[Jane]

Продолжение отчета по колесу.

Напомню - последний месяц ездила с камерой, поставленной в камерную покрышку на бескамерном диске. Сначала на давлении 1, потом 0,8-0,9 без буксатора.
И вот наконец-то сегодня вся конструкция провернулась и было решено таки ставить буксатор, он у меня давно приготовленный лежал и ждал удобного случая ))
Предполагаемое место установки буксатора было помечено риской - видать, японец хотел, но передумал. А мы не испугались))

Сняли колесо, взяли сверло (сначала маленькое, потом побольше под размер) и стали сверлить обод.


Просверлили. Потом стали пилить "косынку", за которую в этом колесе спицы держатся.



Наметили место для болта буксатора, чтоб можно было закрутить

.

Высверлили



Доработали напильником, как положено ))



Вот так получилось



Кстати, читала, что бескамерный обод отличается от камерного наличием то ли спец выступов (хампов), то ли насечек.
Ничего подобного обнаружено не было, вроде абсолютно обычный гладкий обод.



Примерка



В общем, поставили, огромное спасибо Гере!
Потом напишу, как оно ездится.

И еще чуть позже напишу продолжение истории с коммутатором, она еще не закончилась ))

[LoneWolfRU]

не выломало бы теперь крайние спицы оттуда, нагрузка там теперь явно возрастет. И как бы не сложилось это дело всё, ребро жесткости все ж было, нагруженный элемент. Я бы продал этот обод со спицами и купил другой под переспицовку, если есть возможность

[Jane]

не выломало бы теперь крайние спицы оттуда, нагрузка там теперь явно возрастет. И как бы не сложилось это дело всё, ребро жесткости все ж было, нагруженный элемент. Я бы продал этот обод со спицами и купил другой под переспицовку, если есть возможность

Были такие мысли, думала про новый обод, но пока подожду. Там, где отверстие под ниппель - такая же выемка. Покатаюсь-посмотрю...
Так и не смогла понять, зачем они бескамерку поставили ((

[VeHDeTTa]

не выломало бы теперь крайние спицы оттуда, нагрузка там теперь явно возрастет. И как бы не сложилось это дело всё, ребро жесткости все ж было, нагруженный элемент. Я бы продал этот обод со спицами и купил другой под переспицовку, если есть возможность

послабление настолько незначительное, что не выломает. и не деформирует.


там на одном из фото с напильником, на этом самом напильнике палец неполиткорректный. прямо очень к глаза бросается

[Jane]

послабление настолько незначительное, что не выломает. и не деформирует.


там на одном из фото с напильником, на этом самом напильнике палец неполиткорректный. прямо очень к глаза бросается

Думала, никто не заметит
Палец не мой, это к Гере вопросы!!

Надеюсь, что не выломает.

[Погранец]

Доброго!
Похоже выходные прошли с пользой для мота и его хозяйки!
Матвей продолжает катать без буксатора,давление - 0,8 кг
Спасибо за отчет!

[wgovor]

Кстати, читала, что бескамерный обод отличается от камерного наличием то ли спец выступов (хампов), то ли насечек.
Ничего подобного обнаружено не было, вроде абсолютно обычный гладкий обод.

Хампы - два узких выступа, хорошо видны в самом левом блике.

[Jane]

Хампы - два узких выступа, хорошо видны в самом левом блике.

В левом блике что-то вижу, а вот в реальности такого не помню! Они вроде по окружности несколько штук должны располагаться, тряпочкой протирала - не приметила!

В запчастях парень продает "систему бескамерной резины". Посмотрела картинки и видео, не впечатлилась! Вместо камеры - такая надувная защищенная от прокола хрень, которая одновременно как буксатор работает.
На видео развеселила легкость работы монтажками ))
На всяк случай оставлю здесь ссылку на производителя, раз уж мы о бескамерке говорим http://nuetech.com/tubliss/#sthash.3Cx12yQ8.dpbs

[wgovor]

Самый левый нижний блик на фото, в нем еще какой-то дефект виден. В верхней части блика кольцевой выступ - это он и есть. Край покрышки должен встать между ним и бортом диска. Камерная резина перескакивает хамп без усилий, бескамерка гораздо плотнее.

[Jane]

Понятно. Фиг знает, почему-то не увидела. И надеюсь, что в ближайшее время не придется туда лезть )))))))))

[Jane]

Колесо выдержало крутую внедорожную гонку - Льва Николаича))
Давление в заднем колесе с буксатором - 0,6. 60 км злого бездорожья и 20 км асфальта. Все Ок!

[Погранец]

Колесо выдержало крутую внедорожную гонку - Льва Николаича))
Давление в заднем колесе с буксатором - 0,6. 60 км злого бездорожья и 20 км асфальта. Все Ок!

Доброго!
Серьезная проверка!!!

[Jane]

Ну и кратко продолжение истории про коммутатор.
Пару недель назад у меня в лесу заглох мотоцикл. Ехал, ехал - и просто перестал работать мотор. И больше не завелся.
Сначала мы с мотоциклом шли пешком, потом катились на буксире.
Доползли, разобрали, все проверили, искры нет, явных причин для ее отсутствия - тоже, пришлось раскручивать коммутатор.
Напомню - коммутатор самодельный, куплен у мастера с сайта суперзажигание.рф. Причины этого поступка описаны в теме.
Так вот - коммутатор представляет собой алюминиевую коробочку с крышкой, внутренности ничем не залиты.



Вскрыли - а там вода, почти чайная ложка, чуть меньше, и пахнет горелым, соответственно. Высказывались разные версии попадания туда воды - от образования конденсата до прямого попадания при пользовании керхером, например.
Подробно расписывать эти версии не буду, много всего было сказано, ставилась под сомнение герметичность коробки.
После визита к мастеру-изготовителю появилась еще одна версия - типа крышка неплотно закрывалась из-за того, что конденсатор внутри коробки должен располагаться чуть под наклоном, а в моем экземпляре он стоял вертикально и не давал крышке плотно закрыться.
В общем, правды не нашли, коммутатор отремонтировали и вернули в мотоцикл. Ради чистоты эксперимента не стали добавлять ему дополнительной герметичности, каталась как есть.

А потом я поехала на Льва Николаевича, там были броды и много грязи. И мотоцикл я потом отмывала жестко.
Коммутатор - абсолютно сухой. Немного добавили силиконового герметика под крышку и в место входа проводов, пока оставили без наполнителя. Так что результат меня очень порадовал. Будем продолжать наблюдение ))

[serg]

Это надо залить наглухо эпоксидкой.
Поверь мне, получившему когда-то давно диплом радиоинженера.

[Jane]

Это надо залить наглухо эпоксидкой.
Поверь мне, получившему когда-то давно диплом радиоинженера.

Да уже обсуждали разные варианты, понятно, что лучше пустым не оставлять, хотя "суперзажигатель" уверен, что это лишнее.

Мнение Кости200: "Эпоксидная смола с отвердителем бытовая, к ней нужен наполнитель , типа песок кварцевый. Без наполнителя дает усадку при отверждении и может отрывать ноги деталькам.
От влаги зер гут, расковырять не повредив детали практически нельзя. Вариант с возможностью разборки и ремонта - пчелиный воск".

Еще немного подожду и сделаю.

[serg]

Мнение Кости200: "Эпоксидная смола с отвердителем бытовая, к ней нужен наполнитель , типа песок кварцевый. Без наполнителя дает усадку при отверждении и может отрывать ноги деталькам. От влаги зер гут, расковырять не повредив детали практически нельзя. Вариант с возможностью разборки и ремонта - пчелиный воск".

Вариант.
Ещё вариант - монтажной пены пульнуть

[Jane]

Ещё вариант - монтажной пены пульнуть

Да-да, иногда хочется радикальных методов ))

[VeHDeTTa]

Вариант.
Ещё вариант - монтажной пены пульнуть

Слишком пористая.
И юль, 0не силиконовым герметик рм края крышки смазали, а силиконовым маслом

[Погранец]

Доброго!
Не в защиту производителя коммутатора!
Донный коммутатор устанавливали на квадроциклы,режим катаний - средний (мойка под давлением,форсирование водных преград,утопление квадров - имело место)
Претензий к коммутаторам и их герметичности - Нет.
Видимо и "на старуху бывает проруха"
Будем надеяться что зто единичный случай и после гарантийного вмешательства он не будет Тебя больше беспокоить!
УДАЧИ!

[Jane]

Слишком пористая.
И юль, 0не силиконовым герметик рм края крышки смазали, а силиконовым маслом

А, поняла, спасибо. Прочитала на тюбике, что это что-то силиконовое, значит, перепутала.

Доброго!
Не в защиту производителя коммутатора!
Донный коммутатор устанавливали на квадроциклы,режим катаний - средний (мойка под давлением,форсирование водных преград,утопление квадров - имело место)
Претензий к коммутаторам и их герметичности - Нет.
Видимо и "на старуху бывает проруха"
Будем надеяться что зто единичный случай и после гарантийного вмешательства он не будет Тебя больше беспокоить!
УДАЧИ!

Да, он рассказывал, что на квадрики ставит эти коммутаторы в большом количестве и все ок. Прям уверен в них. На всяк случай еще один у него куплю, чтоб был в запасе.

[ЧИП]

Я тут немного изучаю вопрос, поучаствую - в триале не зря ездят на бескамерке, у них давление 0,7 всего;
Ещё по поводу буксаторов - известный мастер спорта СССР из Вологды успешно ездит без них, мажет обода клеем.

По поводу грязевых бескамерных - их есть, быстрый поиск выдал например:
http://carrida.ru/motorezina-pirelli-mt-16...8-zadnjaja.html

[Jane]

ЧИП

Я не нашла в наличии грязевую бескамерку.
Своим решением довольна, езжу активно, коммутатор - ок, буксатор - ок (тьфу 3 раза, надоели такие приключения ).

[ЧИП]

ЧИП

Я не нашла в наличии грязевую бескамерку.
Своим решением довольна, езжу активно, коммутатор - ок, буксатор - ок (тьфу 3 раза, надоели такие приключения ).

Ок, доступно; я к буксаторам отношусь плохо, наблюдал как люди мучаются в лесу под комарами меняя камеру, предполагаю для установки в бескамерку при необходимости камеры сделать дырку в ободе напротив соска и загерметизировать болтом.

[slipeer]

Jane, а можно уточнить какой модуль зажигания заказывали с http://суперзажигание.рф/ ? А то там и IDI и DC-CDI есть...

[Jane]

Jane, а можно уточнить какой модуль зажигания заказывали с http://суперзажигание.рф/ ? А то там и IDI и DC-CDI есть...

В разделе Цены http://суперзажигание.рф/exp/price.html коммутатор за 3.500

Блок зажигания DC-CDI "Скутерок"
универсальный коммутатор, подходит для любого скутера 50-200 CC
повышенная мощность искры
подстройка УОЗ
многоискровой аварийный режим
защита от перенапряжения

Ты можешь ему написать, сказать какой мотоцикл. Можно упомянуть, что Юля с Ямахой серов уже покупала такой и тебе тоже надо)

[ЧИП]

Jane
чисто для инфы - копаю по бескамеркам, уже есть кое-что, в Латвии продаются такие:
http://www.shop24.lv/?dispatch=products.vi...oduct_id=354619

[slipeer]

В разделе Цены http://суперзажигание.рф/exp/price.html коммутатор за 3.500
Блок зажигания DC-CDI "Скутерок" универсальный коммутатор, подходит для любого скутера 50-200 CC

Спасибо! У меня пока (тфу-тфу) всё работает, но изучаю вопрос заготовить себе запасной комплект в дорогу.

[Jane]

Jane
чисто для инфы - копаю по бескамеркам, уже есть кое-что, в Латвии продаются такие:

Спасибо созерцательным парням на ктм)

Спасибо! У меня пока (тфу-тфу) всё работает, но изучаю вопрос заготовить себе запасной комплект в дорогу.

Хорошо, что в порядке) Надеюсь, ты разобрался, что сам коммутатор остался в порядке (я его за ненадобностью продаю), сгорела обмотка статора.
Т.е. это не просто замена коммутатора, на первой странице темы примерно описан процесс.

[ЧИП]

Jane
чисто для инфы - копаю по бескамеркам, уже есть кое-что, в Латвии продаются такие:

Добил Пирелли, пообщались напрямую с ними и Латвией - нет таких бескамерок, интернет-продаваны безграмотные люди.
Как говорится, печалька
Так что Юля, будете в наших краях, вероятно могу дать покатать Серого но на кроссовой резине с клеем

[slipeer]

Надеюсь, ты разобрался, что сам коммутатор остался в порядке (я его за ненадобностью продаю), сгорела обмотка статора.
Т.е. это не просто замена коммутатора, на первой странице темы примерно описан процесс.

Это я понял.
Получается если такой коммутатор в запас сделать (подготовить провода и разъёмы для быстрой перекидки), то можно подстраховаться от двух бед: смерть мозгов и перегорание тонкой обмотки в генераторе.
За цену, указанную на сайте - просто шикарный вариант!

[Jane]

Так что Юля, будете в наших краях, вероятно могу дать покатать Серого но на кроссовой резине с клеем

Договорились)

Это я понял.
Получается если такой коммутатор в запас сделать (подготовить провода и разъёмы для быстрой перекидки), то можно подстраховаться от двух бед: смерть мозгов и перегорание тонкой обмотки в генераторе.
За цену, указанную на сайте - просто шикарный вариант!

Да, цена небольшая совсем. Главное - уметь все это исполнить)

[slipeer]

Вдруг кому пригодится статья о том как японец пытался CDI модуль 4JG вместо 5MP приженить:
http://blog.goo.ne.jp/kumanoani/e/b585b9b9...adb2cb955dfec25

Он нашёл, что они отличаются только датчиком положения заслонки и не долго думая... обрезал этот датчик.

Насколько я понял посредством переводчика и печальных смайликов - двигатель завёлся, но работал очень плохо (насколько понял - проблема на оборотах)

[Jane]

Смешно написал)

И ваще, Ямаха накосячила, а мы тут за ними исправляем, давайте им письмо напишем ругательное)

п.с. Еще один аналогичный случай в нашей деревне, может быть, девушка сама отпишется.

[slipeer]

Глупый вопрос, но всё же лучше спросить, чем навредить:
Serow с двигателем 5MP. На маховике метки выглядят примерно так:

|---| |

Других меток не нашёл.
В какое место должна указывать стрелочка в окошке при проверке зазора в клапанах?
А то в мануале, который везде есть нарисована метка:

|т

Но у меня такой нет...

[ЧИП]

А то в мануале, который везде есть нарисована метка:

Но у меня такой нет...

Я надеюсь тебе ответят грамотные люди по сути; я же только могу сказать что судя по мануалу метка |--| служит для настройки зажигания:

[slipeer]

Я надеюсь тебе ответят грамотные люди по сути; я же только могу сказать что судя по мануалу метка |--| служит для настройки зажигания.

Вот и мне так показалось - не может метка ВМТ быть такой длинной. Получается, что ВМТ - это вертикальная риска после |--| (ведь зажигание должно быть до ВМТ ) ?

[ЧИП]

Вот и мне так показалось - не может метка ВМТ быть такой длинной. Получается, что ВМТ - это вертикальная риска после |--| (ведь зажигание должно быть до ВМТ ) ?

Я тут почитал немного, у америкосов тоже такое встречается, пишут логично - метка Н для зажигания, одиночная метка - ВМТ.

[мельник]

Глупый вопрос, но всё же лучше спросить, чем навредить:
Serow с двигателем 5MP. На маховике метки выглядят примерно так:

Других меток не нашёл.
В какое место должна указывать стрелочка в окошке при проверке зазора в клапанах?
А то в мануале, который везде есть нарисована метка:

Но у меня такой нет...

одиночная метка тебе нужна.

[slipeer]

мельник , спасибо.

Вчера дошёл до того же путём наблюдений:
При выставлении КВ на одиночную метку (которая за |---| следует)

Метка на звезде ГРМ становится так



Ещё вопрос к знатокам:
Видно, что имеется некоторое расхождение меток (видимо несколько растянута цепь) - насколько большое расхождение меток на фото? Пора цепь менять или это ещё мелочи?
А то я как это с новой цепью выглядит не видел...