Помогите разобраться с Honda XR400R Опции

[Димка 86.05]

Всем привет ! в последнее время такая беда с XR400R, проблемы начинаются при езде по кочкам, горкам, -мот начинает глохнуть , остановившись -сразу заводится и едет, но стоит только набрать скорость -ИМЕННО по пересеченке (с ямами и тд) опять все повторяется - бронепровод сидит на свече плотно, не слетает с нее. когда снял катушку увидел что подломано место входа высоковольтника в катушку ( ну где штырек находится) в итоге обмазал все это дело паксиполом -когда он застыл- поставил катушку на место- и все равно такая же фигня ! по асфальту мот едет без проблем но на кочках начинает тупить ЧТО может быть ?

[i-denis]

Поксипол

[Leksey]

Датчик подножки.

А что за фишка с поксиполом? Нужно просто писать в каждом посте "поксипол"?
Тогда: поксипол ))

[jaster2]

На подножке есть датчик? как у др 250 и у многих мот.
Если есть то возможно подножка играет на кочках и этот датчик отходит.

[Kopcak]

Датчик подножки.

Не предусмотрено конструкцией.

Поксипол, или для разнообразия в карбюраторе конденсат.

[i-denis]

На чесотке вроде его нет. Но если есть может. Хотя у хонд он очень редко барахлит почему то.
Под поксиполом может быть хреновый контакт, провод надо было резать и всовывать свежий конец

[Петруха]

Во первых, к черту этот как его... поксипол,
во вторых смени бронепровод(подойдёт и автомобильный желательно силиконовый),на крайняк обрежь старый,разъём хорошенько обработай силиконовой смазкой и вкрути,
в третьих на хр400 есть ещё одно засадное место по части разъёмов,это провода которые идут от коммутатора,к двигстопу и катушке зажигания,там бывает от старости всё окисляется и даже переламывается какой нибудь провод,находится всё это дело с левой стороны за рамой,в районе бензокрана,там такие прорезиненные разъёмчики,их все почисть,просиликонь и проверь на изломы,ну и для полного счастья проверь разъём коммутатора,по той же схеме...
Пысы,про кнопку двигстопа и перетёртый её провод(на хр400 он работает на замыкание) сам догадаешься или тоже всё расписывать ?

[Димка 86.05]

провод поменял., но без поксипола он не держится -т.к. сломана втулочка ( где этот шток стоит) я пытался и стяжками но все равно как то не гуд. Вот грешу конечно на проводок в проводке ( что где то перетерся и отходит на кочках) сегодня пойдем с друганом смотреть ) у меня еще помимо кнопки - замок зажигания установлен, вот его тоже надо попробовать отключить )

[Dalnoboi]

Катушка то от чего хочешь подходит, почти от любого кетайского корча, если её сопротивление сходится плюс-минус километр.
Ах, да, поксипол.

[Димка 86.05]

ну надо же попробовать на поксипол то)))

[Dalnoboi]

ну надо же попробовать на поксипол то)))

А по сути 99% у тебя капля воды плещется в карбе. Прочисти его вдумчиво.

[Димка 86.05]

спасибо! сегодня займусь! отпишу что получилось! катушка от ТТР250 китайца пойдет на ХР ? попробовать если ?

[Dalnoboi]

спасибо! сегодня займусь! отпишу что получилось! катушка от ТТР250 китайца пойдет на ХР ? попробовать если ?

Ну сопротивление то померь на своей, а потом в магазине на ттровской.

[Димка 86.05]

у меня у товарища есть просто ТТР-вот с него думаю снять попробовать

[Wolakolak]

карбер смотри и чисти, как полагается с полной разборкой и выниманием всех резинок, клинером не брызкай пока не снял все резинки, а то еще и их менять ..... , а с катушкой все сказали, цена вопроса 350 рэ.

[Димка 86.05]

такой вопрос - а нет ли в движке датчика который при низком уровне масла отрубает что нибудь из электрики ? и движок из за этого глохнет ?

[i-denis]

Есть. Перегрев называется. Датчик устроен просто - поршень и цилиндр. Нагретые прилипают к друг другу

[Димка 86.05]

нее ну не такой ))
это уж совсем жесткий получается "Датчик"

[andrey83]

такой вопрос - а нет ли в движке датчика который при низком уровне масла отрубает что нибудь из электрики ? и движок из за этого глохнет ?

Чудес не бывает! Так говорил мой знакомый мастер по ремонту мототехники.
На самом деле мот может глохнуть по 2-м причинам это нет искры или не поступает топливо.
Лишних датчиков в эндурке нет,таких как ты написал точно.
Варианты решения твоей проблемы уже писали выше,проверяй поэтапно.
Я склоняюсь к электрике т.е. искра кудато убегает,либо "наука о контактах"

[Димка 86.05]

ясно! ну будем ковырять дальше ! просто спросил - мало ли стоит что то подобное ! ))

[arapov_stepan]

ясно! ну будем ковырять дальше ! просто спросил - мало ли стоит что то подобное ! ))

Ищи микрокороткое замыкание.
Поксипол.

[andrey83]

Чудес не бывает! Так говорил мой знакомый мастер по ремонту мототехники.
На самом деле мот может глохнуть по 2-м причинам это нет искры или не поступает топливо.
Лишних датчиков в эндурке нет,таких как ты написал точно.
Варианты решения твоей проблемы уже писали выше,проверяй поэтапно.
Я склоняюсь к электрике т.е. искра кудато убегает,либо "наука о контактах"

Кстати а бак у тебя металлический? А то у меня случай был,когда в топливном кране трубка для забора бенза(которая с сеточкой,длинная),каким то чудесным образом
со своего места вылетела и вся гадь(ржавчина)хлынула в карб,симптомы были тоже похожие,на холостых работает,заводится нормально! А стоит поехать,как разгонишся,ручку накрутишь,бенз в поплавковой камере кончается и начинаются чудеса! Похожие на твои!
Хотя нет,у тебя симптомы другие.
Так что всё внимательно,не торопясь надо инспектировать

[i-denis]

Полезнее по порядку - проверить клапан в крышке бака, снять кран, вытряхнуть сетку, перебрать кран, потом залезть в карбюратор с пшыкылкой, в промежутке подкинуть катушку

[Димка 86.05]

бак пластиковый ! фильтрик стоит мелкий между баком и карбюратором, чистое все! Вот вчера я выезжал на асфальт, едет мот без проблем на всех передачах- на газ реагирует, все четко, проблемы начинаются после выезда на грунтовку ( кочки). Вот так ! короче снял вчера карбон , сегодня чистить буду )

[andrey83]

бак пластиковый ! фильтрик стоит мелкий между баком и карбюратором, чистое все!

А вот фильтрик,я бы на время убрал, хотя и с виду может быть чистым.

[Димка 86.05]

проблема была с бензом в карбоне, промыв почистив карбон, все заработала как прежде , все спасибо!