Масленки, смазка подвесок Опции

[tranz]

Раньше была классика,

читал что смазывают подвески у эндур. Льют куда-то масло или что-то в этом роде.
Подскажите пожалуйста куда что и в каких пропорциях лить.

[tolik]

ничего лить не надо. подвеска джебела имеет встроенные пресс-масленки (три штуки кажется), они расположены снизу мотоцикла на местах соединений элементов подвески, слева. чтобы прошприцевать подвеску, нада шприц (не тот, которым уколы делают, а специальный!) и тюбик смазки. тюбик в шприц, далее насаживаешь сопло шприца на масленку, одной рукой удерживаешь, другой вкачиваешь смазку, пока старая не полезет из всех щелей. ) старую удаляешь и выкидываешь, и переходишь к следующему элементу. в общем, это проще показать чем рассказать, поищи грамотного человека неподалеку. ) процедура совершенно несложная.

[tranz]

Спасибо, понятно.
Значит нужно специальный шприц и какое-то масло-смазку. Оно для всех эндур одинаково или брать какое-то конкретное?

[tolik]

обычная твердая смазка типа литола. спроси в мотомагазине, не ошибешься... выглядит как туба длиной сантиметров 15-20, диаметром около 3 см. сильно подозреваю что она одинакова не только для эндур но и вообще для всей техники )

[badNS]

Кстати насчет смазки....
В свое время шприцуя УАЗ на сервисе порекомендовали смазку, которая в отличие от Литола-24 не вымывается водой
она синяя, и называется по моему "смазка то ли 564, то ли 580" в общем не помню, но суть ясна
прошприцевал-и межсервисный пробег увеличился
проверено на УАЗе: 10000км, из них половина в дожди, 2500 км бездорожья, 250 км бродов и лесовозных дорог. Смазка была на месте.
В свой Джебель уже закачал

[serg]

Quote (tolik)

три штуки кажется

Четыре. Ещё на оси маятника. Слева снизу всё видно. На оси - слева сверху.
Пользуюсь кастрюлевской консистентной смазкой, но это непринципиально, с нашим Литолом просто почаще шприцевать. Кстати, маслёнки в задней подвеске есть МАЛО ГДЕ у эндуро. А это удобно...

[Wert]

К себе качаю Мотюль синий, держится неплохо.

[tranz]

В мануале масленок я что-то не нашел. На моте тем более.
Где их конкретно искать, пометьте на фото плиз
http://photofile.ru/users/transporter750/3617441/

[veyngold]

tranz, ща сделаю! фотки не совсем удачные...

[veyngold]

1) очень хорошо видно на фото! в торце болта;
2) за маятником, тоже в торце болта, от (1) вдоль рычага вправо и вверх;
3) если найдешь предыдущие, то и эту тож, она там в глубине, в торце болта, самая труднодоступная, смотри также на рычаги подвески;
4) поперечная труба маятника (внутри которой подшипники), она посредине трубы, сверху. эта прессмасленка изогнутая, остальные прямые.

[veyngold]

а вот тоже самое из мануала!

[veyngold]

мазал, кстати, литолом. сейчас купил Мотюля литий-молибденового, ибо решил промазать ПОЛНОСТЬЮ весь мотик (в частности, рулевую, ШС'ы амортера, все ножки и ручки), дабы еще сто лет в него не лазить.

[serg]

Зимой займусь. Всё равно всё разбирать для покраски рамы...

[Яр]

Quote (veyngold)

в частности, рулевую, ШС'ы амортера, все ножки и ручки

Попрошу по подробнее >(. Там тож масленки есть или разбирать до болта придется?

[veyngold]

Яр, рулевую разбирать. в ушах амортера не ШСы, как я думал: внизу игольчатый подшипник, вверху сайлент-блок. также это место нужно рабирать - прессмасленок нет. для первого раза, особенно если мот старый, рекомендую разобрать, ибо зачастую забиты шрузопроводящие каналы старой окаменевшей смазкой. разобрать, промыть, промазать вручную и в дальнейшем просто шприцевать.

[kamchadal(tilich...]

В подвеске 200 нет тавотниц, чем смазывать резинки а то они у меня сильно скрипят.

[Гибрид]

kamchadal(tilichiki), для того что бы не скрипели резинки можеш пролить WD-40, силиконовой смазкой или веретенным маслом, залитым в медицинский шприц большого объема.

[cherish-nick]

kamchadal(tilichiki), у меня тоже скрипела, я разбирал подвеску. один роликовый подшипник оказался сухим и ржавым (почистил и смазал, замену отложил на конец сезона), один пыльник порван, заменил на подходящий по размеру, все чистил и смазывал, теперь не скрипит.....

[kamchadal(tilich...]

Спасибо простите за невнимательность нашёл про свою беду, но какой силиконовой смазкой мазать так и не понял.

[Гибрид]

Quote (kamchadal(tilichiki))

Спасибо простите за невнимательность нашёл про свою беду, но какой силиконовой смазкой мазать так и не понял.

Обычная силиконовая смазка в аэрозольном баллончике. Эта смазка помогает резиновым изделиям не терять эластичность и убирает скрип.

Описание: силиконовые смазки

Продукты на основе силиконов находят широкое применение, как в привычных, так и в новых областях современной промышленности. Эта группа материалов может быть легко приспособлена к различным целям и обладает такими типовыми особенностями, как стойкость к воздействию высоких температур, химических веществ и старению. Эти современные материалы обладают (в зависимости от типа материала) следующими свойствами:

# Приклеивающими
# Кондиционирующими
# Препятствующими пенообразованию
# Улучшающими внешний вид
# Соединяющими
# Передающими энергию
# Маскирующими
# Восстанавливающими
# Герметизирующими
# Смазывающими
# Очищающими
# Смачивающими
# Изолирующими
# Защитными
# Разделяющими
# Смягчающими
# Проводящими
# Освобождающими

[tranz]

Quote (veyngold)

Всё равно всё разбирать для покраски рамы...

Тоже думаю подкрасить в некоторых местах. В основном нижнюю часть рамы под двигателем. Не капитально, а так подмазать.
Вопрос чем и как это дело лучше сделать?
Пока думаю что-то вроде ошкурить и замазать белой автомобильной "ржаво-стоп" или что-то в этом роде краской.

[zapomnu]

по поводу смазки через масленки. шприцевал тут на днях, у двух смазываемых деталей смазка полезла из определенных мест, у одной усилие давления на шприц слишком большое(побоялся что-нибудь сломать.может быть такое что не должна смазка выделяться из этой под детали?или следует давить посильнее пока все таки не полезет?=) ), а до одной пока не добрался.

[serg]

Если где-то не продавливается совсем, рецепт один - разбирать и тщательно всё чистить/мазать. Лучше разобрать всю прогрессию, проинспектировать и привести в порядок. И делать это раз в год, а между разборками - шприцевать.

[zapomnu]

попробую еще поколдовать над ней... если не получиться буду разбирать. я так понял если смазка продавливаеться с любой стороны то это гуд, или она со всех сотрон должна ползти?

[serg]

Как это с любой стороны? Маслёнка только с одной. Вылезать, по идее, должно или с обоих пыльников, или хотя бы с дальнего. Но разобрать, промыть и ручками смазать - рекомендую!

[SD250]

Начал мотик перебирать и заметил что в прогрессии, на штуцерах для смазки, нет ни каких колпачков или пыльников..это у меня так или на всех джебелах?
грязи там набилось достаточно... теперь чтобы смазать, все разобрать надо?
И еще.. есть смысл менять подшипник передней ступицы спустя 2года и 5000км пробега?... Рулевые подшипники, как их обслуживать?

[Wert]

Колпачков нет и у меня...на других моцах то же не видел...
Перед смазкой почисти просто...
По подшипникам подход простой если не гудит и не люфтит, не мешай железке работать ИМХО конечно...
Рулевые-разбирать и смазывать...смазки там мало заложенно, а водичка всё же попадает!

[SD250]

Quote (Wert)

По подшипникам подход простой если не гудит и не люфтит, не мешай железке работать ИМХО конечно...

Тоже примерно так думаю, просто думал вдруг например производитель рекомендует менять подшипники раз в год, а я не в курсе..

Quote (Wert)

Рулевые-разбирать и смазывать...смазки там мало заложенно, а водичка всё же попадает!

При смазке нужно менять пыльники и сальники на новые, или у них ресурс такой же как у подшипников?

[veyngold]

Quote (SD250)

При смазке нужно менять пыльники и сальники на новые, или у них ресурс такой же как у подшипников?

если целые, то чего их менять? их тоже смажь.
кста, у меня от завода рулевые подшипники были "смазаны" каким то вазелином?! а в кавычках потому, что весь вазелин был не на подшипниках, а на трубе рулевой

[SD250]

Quote (veyngold)

потому, что весь вазелин был не на подшипниках, а на трубе рулевой

Мож предыдущий хозяин так смазал...

[veyngold]

Quote (SD250)

Мож предыдущий хозяин так смазал...

возможно, но непохоже, что предыдущий хозяин вообще куда либо лазил..

[serg]

Quote (veyngold)

кста, у меня от завода рулевые подшипники были "смазаны" каким то вазелином?! а в кавычках потому, что весь вазелин был не на подшипниках, а на трубе рулевой

Аналогично. Вся смазка - мимо. На подшипниках - лёгкий налёт. Видимо, на заводе автомат так настроен

[Alex73]

Кхе, вставлю свои 5 коп. Согласен, что надо хоть иногда разбирать и мазать ручками, но про шприцевание дам совет (дедовский) - когда шприцем не пробивается, делаем так: одеваем шприц на пресмаслёнку через тонкую ХБ тряпочку, т.е. сверху на маслёнку тряпочку прикладываем (на наматываем) и прям на неё сопло шприца одеваем. Шприцуется только в путь.

[tranz]

Quote (Alex73)

Шприцуется только в путь

Чето не понимаю физический смысл этого колдовства. Разъясните пожалуйста.
Купил шприц, литол, лежит пока

[zlcat]

Quote (tranz)

Чето не понимаю физический смысл этого колдовства

Просто уплотняем таким образом соединение шприца и пресс-масленки. Но лучше все же для начала отвернуть ее(пресс-масленку) и прочистить отверстие. Тряпочкой также пару раз пользовался, когда узел упорно не хочет шприцеваться полность, а смазка лезет только в одну сторону. Конкретно ось маятника. Вся смазка лезет только справа, а слева ни в какую. Даже непонятно попадает ли смазка на левый подшипник или нет. Замотал плотно тряпкой соединение с правой стороны и продолжил смазку набивать. С усилием, но и слева литол все же полез. Согласен с тем что хотя бы раз стоит разобрать промыть и смазать ручками. Затем в зависимости от условий эксплуатации можно или только шприцевать или разбирать регулярно+ регулярно шприцевать!

[veyngold]

признаюсь честно, изрядно задолбала меня "тряпочка", плюнул на все, и купил новую НОРМАЛЬНУЮ насадку-цангу на шприц - все красиво работает

[barimorra]

Согласен с veyngold-ом шприцы у нас не ахти как делают-даже тряпочки не всегда помогают, когда цанга плохая. По своему опыту в магазине ее выбирать из нескольких штук надо. А лучше сразу две взять-хорошие по выбору от разных производителей))

[serg]

Quote (barimorra)

По своему опыту в магазине ее выбирать из нескольких штук надо.

Не покупайте фирмы Fit, гадость редкостная. После неё купил нашего производства - вполне прилично... если выбрать из нескольких

[SVA]

Ну и как вариант пресс-маслёнки можно поменять...им старость тоже здоровья не добавляет

[Huandi]

Литол.. литол... а его ионную активность к алюминию все игнорируют? В теории, может просто скушать всю подвеску.

[SD250]

А кто нибудь оригинальную смазку пользовал?

http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m391/6890-342936.html#curr

[serg]

Quote (Huandi)

В теории, может просто скушать всю подвеску.

В практике не сталкивался. Много лет использовал, не заметил агрессивности к алюминию. Во всяком случае, явной.

[Huandi]

Ну, не все так страшно. Но некоторые основания использовать вместо литола что-то другое есть.

Quote

Исходя из этого я с полной ответственностью заявляю что литол алюминий не разрушает и вообще никак с ним не реагирует.
Но сразу оговорюсь, это при отсутствии влаги. Боюсь что во влажных условиях результаты будут совсем другими.

http://www.egain.ru/40_94_216_174_398_150_330_5600.html

[BVB_berserk]

Quote (badNS)

она синяя, и называется по моему "смазка то ли 564, то ли 580" в общем не помню

Так как точно она называется и где можно такую найти?

[Wert]

Синяя смазка называлась 585, содержала медь, потому и синяя...
Смазка очень хорошая, но ни где не найдёшь,если только у барыги какого старый запас
Снята с производства по причине токсичности(сцуки, нашли то жа к чему докопатся, вроде не на хлеб мазать)
Есть аналоги импортные: Мобил похожую выпускает, эта продаётся, сам пользую...

[cherish-nick]

сегодня добрался до своей подвески, вчера купил пистолет для смазки, и универсальную литевую смазку от ликви-молли в цилиндрическом баллоне, сначала думал что это прото упаковка, оказалось это такой кардридж для пистолета
В общем за часа два разобрал подвеску, смазки там было по миниумум, только в подшипниках, наверное подвеску никогда не шприцевали.......
Один болт закис, и был налет ржавчины, в общем промыл, смазал, собрал и зашприцевал смызкой. Кстати когда искал пистолет для смазки, наткнулся на колпачки для прессмасленок и прикупил пяток, так что теперь прессмасленки не будут забиваться грязью:

[serg]

Сам озаботился такими колпачками. При переборке прогрессии косяков не обнаружил. Что радует
Блин, детали все как новые... У меня уже совсем не так

[Fibber]

Колпачки вроде как на тормозных цилиндрах ВАЗ

[serg]

Они и есть Отлично подходят.

[cherish-nick]

Quote (menu)

Колпачки вроде как на тормозных цилиндрах ВАЗ

я не знаю от чего они, я покупал их в ларьке, где продавали крепеж, болты, шайбы, клемы, провода, переключатели, в общем всякую мелочевку, также там были сами прессмасленки, но кстати я не нашел похожую на джебеловскую, в нашей резьба более мелкая, но это на глаз.
Кстати колпачки садятся на прессмасленки достаточно туго и со "щелчком", так что по идее должны сидеть надежно.

Quote (serg)

Блин, детали все как новые...

Мне самому это нравится, кстати если я правильно разобрался с приборкой, там что-то типа 1027 или около того. Но я что-то сомневаюсь в верности цифры. Вообще состояние мотоцикла во многом для меня загадка, в смысле как он так сохранился отдельными местами.

[serg]

Quote (cherish-nick)

кстати если я правильно разобрался с приборкой, там что-то типа 1027 или коголо того. Но я что-то сомневаюсь в верности цифры. Вообще состояние мотоцикла во многом для меня загадка, в смысле как он так сохранился отдельными местами.

Судя по внешнему виду деталей - вполне может быть. Общий пробег показывает цифрой справа внизу, если не включен сбрасываемый одометр.
Общий счётчик (сфотано сразу после покупки, 310 км - мой пробег на тогда):

Сбрасываемый одометр включен:

Посмотри состояние накладки, что защищает маятник от цепи. Если она почти не попилена, значит, пробег может быть реальный.

[Djebelovod]

Помоему рычаги задом наперед поставил, более толстой проушиной вперед надо. И шайбочку которая под правой гайкой нужно между рычагом и маятником положить.

[cherish-nick]

Quote (Djebelovod)

Помоему рычаги задом наперед поставил, более толстой проушиной вперед надо.

вполне возможно, но я поставил их так как снимал......

Quote (Djebelovod)

И шайбочку которая под правой гайкой нужно между рычагом и маятником положить.

а шайбы смотрел по мануалу, она там как я понял по схеме все-таки снаружи рычага

Добавлено (22.03.2009, 23:03)
---------------------------------------------
В микрофишах шайбы №15 тоже снаружи.

Добавлено (22.03.2009, 23:08)
---------------------------------------------
Хм, а рычаги действительно наоборот, ща еще раз посмотрел мануал, придется перекинуть.
Почему мне везет на очумелые ручки предыдущих владельцев/сборщиков.....?

[Djebelovod]

Более толстая проушина рычага защищает резиновые уплотнения и ставится вперед вниз. Про шайбу думаю что в схеме ошибка, можно просто померить длинну пальцев, они одинаковые, у переднего с торцев стоят шайбы с резиновыми уплотнениями, а у заднего какраз необходимо поставить эти шайбы.

[cherish-nick]

Посмотрел фотки мотоцикла еще до моего вмешательства, действительно рычаги так уже стояли...

[Djebelovod]

Японцы бывает и сальники нетой стороной ставят

[cherish-nick]

Да уж, с шайбами странная ситуция, я по правде сам сомневался, нафига они снаружи, да еще такие большие, в мануале на странице 5-27 они снаружи, так же как в микрофишах, а на 5-28 наверное все-таки внутри........что ж, наверное все-таки перекину, все равно и рычаги надо менять.

Добавлено (22.03.2009, 23:19)
---------------------------------------------

Quote (Djebelovod)

Японцы бывает и сальники нетой стороной ставят

Чудеса да и только, как же они тогда делают такую качественную технику?

Добавлено (22.03.2009, 23:20)
---------------------------------------------
Djebelovod, кстати большое спасибо, что обратил внимание!

[BVB_berserk]

Друзья, обведите мне на оочень крупной фотографии эти пресс-масленки красными кружками. Я видимо настолько глуп, что никак не могу их разглядеть, где они прячутся

[Wert]

Посмотри внимательно фото поста №46
Гайки заканчиваются пресмаслёнками, две прикрыты резиновыми колпачками, третья как есть
Всё это слевой стороны моца в районе подножки...

[metallizer]

я тож долго искал по фото, что тут выложили. потом догадался от грязи оттереть и все увидел
правда никаких колпачков у меня там нет.

[serg]

Quote (metallizer)

никаких колпачков у меня там нет

С завода, по моим сведениям, никаких колпачков нет. Если у кого есть, значит, предыдущий хозяин поставил. Советую всем купить колпачки от тормозных штуцеров прокачки Жигулей и поставить.

[shupaltse]

колпачки штуцеры шайбы рычаги ёлы
расскажите лучше, пожалуйста, про шприцы, пистолеты, цанги и прочие приблуды для просера пресс-маслёнок)
посёрфил, но это не очень помогло моллюскам.

[Wert]

Вася, покупаешь либо шприц для прессмаслёнок, либо пистолет смазочный, насадки там в комплекте.
Наполняешь сей агрегат смазкой, надеваешь на прессмаслёнку и качяешь.
Давление там приличное создаётся, всё само просрётся. Главное чтобы насадка на штуцер хорошо надета была, ровно без перекосов.
прессмаслёнки желательно почистить перед процедурой, то есть освободить от грязи...(у мню керхера хватает)

[shupaltse]

то есть пестик и шприц это очень универсальное средство, так скажем всеразмерное, и можно брать любой по сути?

[Wert]

Стандарт одын, в проф инструменте могет быть несколько насадок, в бытовых, те что в магазах одна насадка нам подходящая.
завтра могу фоту своего пестика выложить...
Вот такая вот хрень

[wenger]

Недавно шприцевал прогрессию, три болта красиво и звучно прошприцевались, а ось маятника не захотела ни в какую. Уж и масленку выкручивал, и отверстие прочищал -- все нормально. Выход оказался простой, надо было чутка отдать гайку на оси, буквально на оборот -- и все сразу пошло. Уж очень герметичный узел, получается.

[Kest]

Освежу тему. Купил масло и шприц с насадками. Одна насадка - металлический конус, вторая типа цанги с резинкой и тремя лепестками. Так что-то через эту цангу масло давится наружу, а не в масленку. А стальным конусом не получается подлезть и упереться как следует в масленку, чтоб шарик вдавить. В итоге я сам в масле, шприц в масле, приятель, который помогал, в масле, гараж приятеля, который помогал, в масле, дорога около гаража приятеля, который помогал, в масле... Тут масло кончилось, а то бы и все остальное тоже было... ))
Но в масленку нифига не вдавилось.
Таки, что у мну не так? Инструмент хреновый или руки? Может есть какие правильные переходники, которые на масленку плотно садятся?

Кстати, колпачки защитные купил в автозапчастях, так и называются - Колпачки для пресс-масленок Волга ГАЗ. стоят 2р. шт. ))

[serg]

Или шприц дерьмовый, или всё в прогрессии надо разобрать и прочистиь/смазать. Последнее не грех и просто так сделать

[metallizer]

а я по дедовски, тряпочку надеваю на болт - за милую душу вкачивает.

[Serg696]

Quote (Kest)

Таки, что у мну не так? Инструмент хреновый или руки? Может есть какие правильные переходники, которые на масленку плотно садятся?

Очень может быть, что за 8 лет никто маятник не разбирал, у меня за 11 было девственная чистота от смазки.
Рекомендую разобрать, промыть бензинчиком или уайт-спиритом, собрать но затягивать до конца, прошприцевать и затянуть.
За одно и с мат частью познакомишся.
Кстати у меня крепление маятника и так плохо прокачивается, приходится ослаблять гайку.

[chef]

Quote (Ilia1000)

Часто перебирал поршневую у Явы

Респект!

И раз уж затронули эту тему, внесу и "свою правду". Неправильно собранная прогрессия не такая уж редкость, тем более обилие шайб и всяких разных сальников-пыльников (до сих пор не пойму, чего бы не унифицировать половину!) весьма этому способствует. А ещё больше способствует фирменный мануал с каталогом, где черным по белому нарисована такая вот фигня, типа шайбы на задней оси прогрессии стоят снаружи рычагов.

А чего им там, спрашивается, делать? Ведь втулки-то, по которым стягивается конструкция, спереди и сзади одинаковые и толщина задних шайб примерно равна толщине передних пыльников. Логично ведь, что рычаги должны быть параллельны, а не стянуты под углом! И точно, на след. странице, в сравнительно нормальном чертеже (хотя и там есть куча ошибок, просто перечислять уже лень) эти шайбы показаны на правильном месте, _под_ рычагами.

На этот чертеж и нужно ориентироваться, а предыдущий лист мануала и каталог - фтопку.

И нижнее крепление амортизатора лучше развернуть так, чтобы головка болта смотрела вправо - так проще доступ (для перестановки амортизатора) и меньше деталей придется вынимать.

[cherish-nick]

Кстати, может еще завести тему по мануалу: Ошибки в мануале?

[VIT]

В очередной раз готовил мот к поездке решил прошприцевать так как давненько это было ох уж эта нижняя маслёнка та которая ближе к переду
достала до конца неудобно подлазять плюнул поматюкался пришол домой и заказал маслёнку загнутую с маятника вкручу вместо той и забуду про мученье стоит то она всего 1.5 долара а мучений при шприцовки то вообще пипец

[serg]

Загнул трубку у шприца, всё подлезает и прокачивает. Но мысль про угловую маслёнку здравая, надо будет так сделать...

[VIT]

Загнул трубку у шприца,

у меня шприц ещё с тех времён трубка в трубку входит на него давить надо прямо загнуть не получаеться тогда работать не будет поэтому решил выйти из ситуации именно так

[cherish-nick]

А у меня шприц с резиновым шлангом, и никаких траблов нет кстати вчера разобрал заднюю подвеску чтобы перебрать/смазать перед сезоном

[Варион]

Шприцую Литолом-24, как наиболее доступным и широкоприменяемы. Разговорился тут намедни в "Автомаслах" с продавцом, и говорю ему-чем подвеску в кросаче шприцевать? Он мне говорит либо Циатимом либо синтетической импортной (белая такая), либо тоже импортной но синяя. Я говорю -а чем всетаки лучше. Сказал что литиевые смазки (в том числе Литол!) вымываются водой, так ка сделаны на основе масел с загущением литиевым мылом. Поэтому посоветовал синтетическую, 370 рэ за тубу (грамм 300 там) что совсем небуджэтно. Как думаете циатимом-201 насчет вымывания?

[serg]

Помнится, циатим вообще не водостоек. Но точно не помню.
Пользую Кастрол с дисульфидом молибдена. Аналог ШРУС, только более универсальный.

[OttoFrija]

Шприцую Литолом-24, как наиболее доступным и широкоприменяемы. Разговорился тут намедни в "Автомаслах" с продавцом, и говорю ему-чем подвеску в кросаче шприцевать? Он мне говорит либо Циатимом либо синтетической импортной (белая такая), либо тоже импортной но синяя. Я говорю -а чем всетаки лучше. Сказал что литиевые смазки (в том числе Литол!) вымываются водой, так ка сделаны на основе масел с загущением литиевым мылом. Поэтому посоветовал синтетическую, 370 рэ за тубу (грамм 300 там) что совсем небуджэтно. Как думаете циатимом-201 насчет вымывания?

Думаем, стоит еще с дворником посоветоваться по поводу смазок. И правда, ну что может знать о ЛИТОЛ-24 ГОСТ? Да ничего - он считает его и водостойким, и термостойким. Но Федя-продаван, конечно, куда умнее какого-то Минпром СССР.

[VIT]

370 рэ за тубу (грамм 300 там) что совсем небуджэтно. Как думаете циатимом-201 насчет вымывания?

ну тогда минск тебе будет бюджетным мотом

[alistair]

Думаем, стоит еще с дворником посоветоваться по поводу смазок. И правда, ну что может знать о ЛИТОЛ-24 ГОСТ? Да ничего - он считает его и водостойким, и термостойким. Но Федя-продаван, конечно, куда умнее какого-то Минпром СССР.

Другой вопрос, насколько нынешние "Литолы" соотвествуют тому ГОСТу...
Но продавец однозначно бредит. ЦИАТИМ-201 не водойстойкий, зато низкотемпературный, его хорошо во всяких замках использовать. Что я и делаю. А в подвеску лучше литол, можно ШРУС (или аналоги). Наверное, можно и синюю смазку для крестовин карданных валов, там тоже игольчатые подшипники.

[bear323]

Во 1-й и 3-й (см. фотку на 1-й закладке) сальник удалось пробить и смазать.
2 и 4 никак не получается. Смазка лезла из всех щелей, но только шприца!
В итоге минус тюбик смазки.

На сколько я понимаю в сальнике шарик запирает отверстие. Он мог прикипеть? Может его подтолкнуть чем-нибудь Очень не хочется разбирать!
Кто-то из знакомых любителей "Волги", предложил попробовать прошприцевать солярой и после того как из нужный щелей потечёт - закрепить результат смазкой.

Кто-нибудь таким извратом занимался?

[dityr]

Я всегда тряпочку из хебешки на товотницу ложу потом шприц одеваю намного лучше давит.

[Serg696]

bear323 Смени головку на шприце, на более плотную. Продаются усиленные, но они побольше в размере и сложнее подлазить.
А если и с усиленной и тряпочкой не пойдёт, разбирать, однозначно. Как подмажишь так и поедешь!!! Покупать новые подшипники дороже и всё равно разбирать ).

[Приморец]

Пользую Кастрол с дисульфидом молибдена. Аналог ШРУС, только более универсальный.

Такую лучше использовать, если есть риск заедания, задира шарнира - она используется в шариковом шарнире ШРУСа. В игольчатых подшипниках лучше использовать синтетическую без молибдена, т.к. смазки с дисульфидом молибдена разлагаются при попадании воды, вплоть до выпадения кристаллитов-абразива. Так, у япов к ШРУСУ идут две совершенно разные смазки: черная молибденовая для шарикового шарнира, светло-коричневая литиевая для роликового-игольчатого трипода.

[serg]

За три сезона пока сложностей не возникло. А там посмотрим...

[Приморец]

Я и сам раньше смазку с MoS2 везде шуровал, но потом в этом вопросе досконально разобрался. НЕЛЬЗЯ ее закладывать в шариковые ступичные подшипники, игольчатые подшипники, она не для подшипников, а для герметичных шарниров. В подшипники надо термо-, водостойкую, рассчитанную на большую частоту вращения...
Смазка с MoS2 для нагрузок, конечно, хорошо, но если попадет вода будет не айс

[serg]

Время от времени "пробивать" новой...

[bear323]

Я всегда тряпочку из хебешки на товотницу ложу потом шприц одеваю намного лучше давит.

Взял тряпочку... результат печальный... минус ещё пол тюбика связки

Выкрутил сальник (2), внутри в канале свежая смазка, но наружу не пробивает почему-то всё равно...

Залил внутрь вдшку... Завтра буду повторять эксперимент со смазкой...

Как побороть угловой сальник без понятия... рожка на 7 нет и подлезть туда тяжело...

Если дело дойдёт до разбора, то даже не представляю с чего начинать С амортизатором и пружиной нужно как-то заморачиваться?

[Варион]

Впырвые всегда трудно. Шприцуемое соединение рекомендуется стронуть гайку и открутить ее на полоборота. Купите наконец то нормальную цангу, четырехлепестковую, затягивайте ее пассатижами на масленке и только потом, когда она повиснет на ней надежно начинай загонять смазку.

Постарайся не использовать рожковые ключи...совсем. Только накидные или торцевые ("головки").

[inostranez]

Лучше иногда разбирать-чистить-мазать прогрессию, пресс масленки не панацея. Уж зимой-то можно время найти
ЗЫ: не знаю как на Джебеле, на моем ИксЭре иголки с сепаратором одно целое. В таком случае после промывки очень рекомендуется продуть все щели сжатым воздухом.

[skorp777]

В игольчатых подшипниках лучше использовать синтетическую без молибдена, т.к. смазки с дисульфидом молибдена разлагаются при попадании воды, вплоть до выпадения кристаллитов-абразива.

Я и сам раньше смазку с MoS2 везде шуровал, но потом в этом вопросе досконально разобрался. НЕЛЬЗЯ ее закладывать в шариковые ступичные подшипники, игольчатые подшипники, она не для подшипников, а для герметичных шарниров.

Откуда информация? Работаю на Катерпиллере (экскаватор-перегружатель), ВСЁ по книжке мажется молибденовой смазкой, от пальцев стрелы и до кардана.(игольчатые подшипники) За 5 лет никакого абразива, и вымывается водой она значительно хуже просто литиевых, без молибдена.Если есть предубеждение против молибденовой смазки, тогда МС-1000, в каждом автолабазе имеется. Впрочем,писали уже.

[Сашкя]

Кстати насчет смазки....
В свое время шприцуя УАЗ на сервисе порекомендовали смазку, которая в отличие от Литола-24 не вымывается водой
она синяя, и называется по моему "смазка то ли 564, то ли 580" в общем не помню, но суть ясна
прошприцевал-и межсервисный пробег увеличился
проверено на УАЗе: 10000км, из них половина в дожди, 2500 км бездорожья, 250 км бродов и лесовозных дорог. Смазка была на месте.
В свой Джебель уже закачал

Синяя смазка называлась 585, содержала медь, потому и синяя...
Смазка очень хорошая, но ни где не найдёшь,если только у барыги какого старый запас
Снята с производства по причине токсичности(сцуки, нашли то жа к чему докопатся, вроде не на хлеб мазать)
Есть аналоги импортные: Мобил похожую выпускает, эта продаётся, сам пользую...

Быть может смазка №158 ???

[домонгол]

на работе есть моторекс универсальная смазка,зеленая... вот думаю стырить баночку... у нас ей немецкие станки в местах трения и подшипники мажут.....

[серый]

вот стыришь а немецкие станки не простят.................

[scorpa]

Быть может смазка №158 ???

Да, я давно её использую. http://www.zarechie.ru/catalogue/lubricant...mobile/158.html

[romanoss]

Комрады есть вопрос
Cейчас прошприцевал ось маятника, перед этим ослабил гайку на оси, сейчас закручиваю гайку обратно и соответственно вопрос, затягивать ее до упора?
Или предпологается регулировка затяжки подшипников которые на оси маятника стоят?

[madmaks]

Комрады есть вопрос
Cейчас прошприцевал ось маятника, перед этим ослабил гайку на оси, сейчас закручиваю гайку обратно и соответственно вопрос, затягивать ее до упора?
Или предпологается регулировка затяжки подшипников которые на оси маятника стоят?

До упора, лучше положенным моментом. На вскидку 80 Нм (мануала под рукой нет точнее не скажу)

[romanoss]

До упора, лучше положенным моментом. На вскидку 80 Нм (мануала под рукой нет точнее не скажу)

Спасибо, просто у меня гайка тянется зараза и тянется

[serg]

Если тянется, то:
1. Не дотянул.
2. Сорвал.
Откручивай и смотри.