Осмотр Бахи в Твери состоялся! ) Остались последние штрихи в выборе чекушки Опции

[Barsky]

Форумчане, выручайте. Есть интересующий меня вариант в г. Тверь. Может есть у кого-нибудь возможность оценить состояние продаваемого мотоцикла?

https://m.avito.ru/tver/mototsikly_i_motote..._baja_624697570

[Catharsis]

На первый взгляд действительно хороша, но фото, как правило приукрашивают, чем показывают истинное лицо. А так это XR-ка, не убиваемый мот! Поговори с продавцом, пощупай его, по задавай провокационные вопросы, куда и как он в основном выезжал, попытайся выяснить в каких режимах он ее эксплуатировал. Но реальное тех состояние все же оценить можно только воочию.

[Barsky]

Catharsis, хозяин -дядька в годах. Вроде как сильно не дубасил, использовал как прогулочный. Пс. Классика перекупского жанра - ездил дедушка на дачу и за хлебушком ))

Пс. Мот находится в 28км от города. Расходы на горючку и пр. соответственно возмещу.

[Catharsis]

Пс. Мот находится в 28км от города. Расходы на горючку и пр. соответственно возмещу.

Это ты типо хочешь чтобы его кто нибудь глянул? Поищи тут людей кто по ближе к моту находится да попроси их.

[OXOTHUK]

мы все стали жертвами хакерской подставы )))

Свиду баха вроде нормал надо слухать смотреть

[Barsky]

Аукцион 1

[Barsky]

Свиду баха вроде нормал надо слухать смотреть

Интересно, по звуку из видео работаеющего мотора можно сделать какие-то выводы? Мне лично -тарахтит да тарахтит ))
Хотя хозяин и с видео не хочет заморачиваться. Видать такое желание продать

[serg]

Интересно, по звуку из видео работаеющего мотора можно сделать какие-то выводы?

Можно. Как минимум, отсеять совсем загибающийся движок.

[СЕМЕН]

если продавец сможет показать мот в начале недели смогу посмотреть

[Barsky]

Семен, посмотрите личку

[СЕМЕН]

в личке

[Barsky]

В итоге нацелился на три варианта. Парни, прошу помощи в вычеркивании лишних вариантов )):

1. Хонда Баха 1995г.в. Пробег 13300км. Цена 150т.р.
Аукцион 1

Аукцион 2




Осмотр



Видео Баха


2. Хонда ХР 2004г.в, Пробег 7500км. Цена 180т.р. Но Аукционного листа нет. Сегодня будут еще фото. В России с 2007года.



3. Кавасаки КЛХ250, 1994г.в. без пробега, цена 140т.р.:
Аукционный лист



Видео 1
Видео 2
Видео 3

[СЕМЕН]

первый вариант раньше обитал в Московской обл г.Волоколамск возможно его знает кто из форумчан,общее впечатление производит приятное,годы конечно берут свое-есть мелкая ржа,выцветший пластик

[Согрыч]

За ребят, продающих KLX я уже писал ранее, ну и мопед видно в порядке.

[Шнитов]

Мне KLX нравится. Но это не объективно. Просто личные предпочтения. Водянка, цена, по фоткам состояние норм. Минусы в отсутствии кика и маятник на таких модификациях не нравится, с натяжителем болтом. Это KLX250ES.

[Anderrey]

однозначно Baja

[motoman]

Honda ликвиднее, у бахи неудобная и тяжёлая люстра, моторы бы послушать.

[Barsky]

Honda ликвиднее, у бахи неудобная и тяжёлая люстра, моторы бы послушать.

Люстра, в принципе мне не нужна. По ночам нет планов катать.

[Anderrey]

Люстра, в принципе мне не нужна. По ночам нет планов катать.

тады возьми кросс. дешевле и мощнее выйдет.

[Barsky]

Мне KLX нравится. Но это не объективно. Просто личные предпочтения. Водянка, цена, по фоткам состояние норм. Минусы в отсутствии кика и маятник на таких модификациях не нравится, с натяжителем болтом. Это KLX250ES.

Кик для меня не принципиален. По лесам привык ездить на авто и технику подготавливать хорошо.

тады возьми кросс. дешевле и мощнее выйдет.

Хонда привлекает тягой на низах, у кроссов такие же моторы?

[Anderrey]

Кик для меня не принципиален. По лесам привык ездить на авто и технику подготавливать хорошо.



Хонда привлекает тягой на низах, у кроссов такие же моторы?

а джебель привлекает?

[Barsky]

а джебель привлекает?

Катался один раз на Джебеле - не мой аппарат. С низов не очень.. Хотя.. На других вообще не катался ))). Джебель не нравится сам по себе

Катался один раз на Джебеле - не мой аппарат. С низов не очень.. Хотя.. На других вообще не катался ))). Джебель не нравится сам по себе

Вобщем, подводя некие результаты выбора получаем хотелки и пофигелки ))

Чего хочется:
- Возможности худо-бедно посадить пассажира. Понимаю, что это не тема эндуро, но с женой или сыном есть в планах покатать.
- тяги на низах (при этом и на верхах чтобы не был овощем), так как в Горном Алтае много гор и чачи. Да и прохваты с подготовленными Уазами и квадрами планируются.
- внешнего вида Каваскаки клх250 или Хонды ХР
- очень хорошего состояния.
- комфорта, но при этом хорошей управляемости и возможности иногда катать на заднем )) (ну это в мечтах конечно)
- ликвидности при возможной продаже. Так как это будет первый мот, есть вариант, что через некоторое время настанет понимание того, что действительно нужно от мота, и этот придется продать.

На что пофиг:
- на бак больше 10 литров
- на большую круглую (или две) фару. Сейчас однако можно и в маленькую вставить мощный свет.
- на кик
- на дальняки по асфальту. 400км - это теоретически самый максимально возможный пробег в одну сторону.

[motoman]

если бабла ни жалко то бери xr250, дороговато конечно Но щя время такое... у него перевёртыш! нормальный узкий бак, и ликвидность в 100%,
можно и баху купить, тожа востребованный аппарат, я бы смотрел на состояние мотора, у кого шепчет - тот и брать, а люстру можно отпилить и продать)
ps. кава тожа норм но её труднее будет продать за те же деньги.

[Barsky]

если бабла ни жалко то бери xr250, дороговато конечно Но щя время такое... у него перевёртыш! нормальный узкий бак, и ликвидность в 100%,
можно и баху купить, тожа востребованный аппарат, я бы смотрел на состояние мотора, у кого шепчет - тот и брать, а люстру можно отпилить и продать)
ps. кава тожа норм но её труднее будет продать за те же деньги.

Баху и рассматривал с тем условием, что если не понравится внешний вид вживую, то фару можно заменить.
Тоже про Кавы заметил, что дольше продаются. А вообще, помониторил рынок - насыщен, выбора тьма. По нескольку лет стоят некоторые экземпляры. Но самое интересное! Народ торгуется неохотно, все продают без желания продать. Пс. Бахи 95 года у некоторых до 250ти рублей доходят ))

И еще такой щепитильный момент... Какой мотор работает приятнее на слух? Товарищ с большим опытом владения мотов сказал, что не пользует хонды 250 из-за металло-гремящще-нозящщего мотора )) или это придирки и правильный глушак решает проблему?

ПС. На фотках Кавы заметил свежие настораживающие следы серебрянки! Это у нас губы красят, или Японцы тоже этим злоупотребляют?

[klaster]

у меня на новом кавасе двиг ненамного громче работает, чем у друга баха с пробегом под 20тыс. Ничего у его хонды не гремит, это же не ктм и не два тэ, где с завода уже кажется забыли внутри горсть гаек с болтами внутри.

[Шнитов]

Баху и рассматривал с тем условием, что если не понравится внешний вид вживую, то фару можно заменить.
Тоже про Кавы заметил, что дольше продаются. А вообще, помониторил рынок - насыщен, выбора тьма. По нескольку лет стоят некоторые экземпляры. Но самое интересное! Народ торгуется неохотно, все продают без желания продать. Пс. Бахи 95 года у некоторых до 250ти рублей доходят ))

Посмотрел кавы на мото.авто.ру и авито. Что-то не увидел количества. Точнее оно есть, но цены ... Я имею ввиду карбовые кавы. А модификации 250R и 300R вообще не найти.

[Mongoose]

это же не ктм и не два тэ, где с завода уже кажется забыли внутри горсть гаек с болтами внутри.

Чой то? В 2т моторе греметь нечему. В отличие от четвероногих, там лишь полет поршня вверх и вниз

Посмотрел кавы на мото.авто.ру и авито. Что-то не увидел количества. Точнее оно есть, но цены ... Я имею ввиду карбовые кавы. А модификации 250R и 300R вообще не найти.

Зизеров полно) А вот кавасачьи эндурки народ неохотно продает, кроме инжекторных КЛХов. КХ ваще не найти, в отличие от ЦР и ЮЗ. Хотя народ гоняет, вижу постоянно на трассах, хотя, конечно, рыжий вирус потихоньку всех охватывает... По теме: ХР или КЛХ. ХР ликвиднее, КЛХ интереснее в езде. Баху я бы не взял. Люстра, бак огромный и "мифические" низы...
Лолка, ничего личного)))

[griggs]

"мифические" низы...

Это почему мифические они самые реальные низы, ещё сочнее на FTR223.

[leshka]

Чего хочется:
- Возможности худо-бедно посадить пассажира. Понимаю, что это не тема эндуро, но с женой или сыном есть в планах покатать.
- тяги на низах (при этом и на верхах чтобы не был овощем), так как в Горном Алтае много гор и чачи. Да и прохваты с подготовленными Уазами и квадрами планируются.
- внешнего вида Каваскаки клх250 или Хонды ХР
- очень хорошего состояния.
- комфорта, но при этом хорошей управляемости и возможности иногда катать на заднем )) (ну это в мечтах конечно)
- ликвидности при возможной продаже. Так как это будет первый мот, есть вариант, что через некоторое время настанет понимание того, что действительно нужно от мота, и этот придется продать.

На что пофиг:
- на бак больше 10 литров
- на большую круглую (или две) фару. Сейчас однако можно и в маленькую вставить мощный свет.
- на кик
- на дальняки по асфальту. 400км - это теоретически самый максимально возможный пробег в одну сторону.

- Блин, ну никак вообще не посадить сюда пассажира, прям вообще без шансов. Пробовал сесть вместо второго номера на XR даже без водителя - это адд : просто посмотри как высоко стоят подножки и представь насколько сильно нужно сгибать ноги в коленях, а теперь еще учти что в наколенниках ноги куда менее охотно гнутся, держаться не за что, седалище твердое и узкое (сильно врезается ), оно не для того чтоб на нём сидеть в принципе. Удовольствия не получишь ни ты, ни тем более твой пассажир, тк будете только мешать друг другу. Максимум что получится - немного проехать по асфальту, очень скоро кто-то сдастся. При съезде с доп сразу же захочется встать, а что собсна говоря, делать пассажиру?
- такого не бывает тут уж или, или. У XR и вправду тракторные низы. Что значит "не был овощем на верхах" не понял . Просто у XR есть свой предел (он ниже, чем у одноклассников) по оборотам, выше он не крутится.
- по виду на вкус и цвет.
- эмм.. какого комфорта ты ждешь от 250сс мапеда?) Управляемость у всех из них примерно на одинаковом уровне. На заднем может ездить абсолютно любая техника, даже Минск 125сс.
- ишь какой хитрый, всем его хочется
- ликвидность в основном зависит от того как сильно ты его укатаешь (сделаешь еще лучше) ну и от жабы, естессно.

[Zybex]

Это почему мифические они самые реальные низы, ещё сочнее на FTR223.

Извиняюсь за нубский вопрос: что такое низы?

[vov4an]

Если джебель смущает огромной фарой и баком, то есть ещё DR250R, про который частенько забывают. Например https://www.avito.ru/tula/mototsikly_i_moto...r_250_586671319

[KettlePRO]

- Возможности худо-бедно посадить пассажира. Понимаю, что это не тема эндуро, но с женой или сыном есть в планах покатать.

Мне моя эвакуация на Шерпе Алексом_ГМом - два слона, сопоставимых с самим мотом весом, 190 ростом - в кошмарах снится

- комфорта, но при этом хорошей управляемости и возможности иногда катать на заднем )) (ну это в мечтах конечно)

У ТТР Рейда самое мягкое седло, кмк.

- ликвидности при возможной продаже. Так как это будет первый мот, есть вариант, что через некоторое время настанет понимание того, что действительно нужно от мота, и этот придется продать.

Очень растяжимое понятие.
Кто-то быстро продает по верхней планке рынка средненький мот.
А у кто-то средненький мот по нижней границе за полгода никого не заинтересовал.

Извиняюсь за нубский вопрос: что такое низы?

НИЗЫ!! 100 оборотов/минута
https://ru.wikipedia.org/wiki/W%C3%A4rtsil%...-Sulzer_RTA96-C

[Di_2]

Извиняюсь за нубский вопрос: что такое низы?

Извиняюсь за нубский ответ: Низы это возможность двигателя "вывозить" на оборотах холостого хода или даже ниже.
Джебел 200 (если не убитый) - имеет хорошие низы.

[Zybex]

Извиняюсь за нубский ответ: Низы это возможность двигателя "вывозить" на оборотах холостого хода или даже ниже.
Джебел 200 (если не убитый) - имеет хорошие низы.

это типа завелся прогрелся, включил первую передачу и едешь не крутя газ и не жмякая сцепление?

Можно видос?
Хочу посмотреть на это чудо мотоцикл

[Di_2]

это типа завелся прогрелся, включил первую передачу и едешь не крутя газ и не жмякая сцепление?

Так не пробовал. Пробовал при езде, когда обороты падают ниже холостых, а он едет (в грязи при подъёме в горку например и т.д.). (Ручка газа при этом не в нижнем положении стоит)
Видосы не писал...

[Zybex]

Так не пробовал. Пробовал при езде, когда обороты падают ниже холостых, а он едет (в грязи при подъёме в горку например и т.д.). (Ручка газа при этом не в нижнем положении стоит)
Видосы не писал...

Тогда это получается "ход мотоцикла" когда сбрасываешь газ, а мот едет

[Di_2]

Тогда это получается "ход мотоцикла" когда сбрасываешь газ, а мот едет

Я не знаю как называется езда с отпущенной ручкой газа. Но это не "низы".

При "низах" ручку газа не отпускаешь.

[Zybex]

Я не знаю как называется езда с отпущенной ручкой газа. Но это не "низы".

При "низах" ручку газа не отпускаешь.

Почему не отпускать? Ты же сам сказал на холостых, а если не отпускать ручку то это уже не холостые а определенные обороты

возможность двигателя "вывозить" на оборотах холостого хода или даже ниже

[Di_2]

Почему не отпускать? Ты же сам сказал на холостых, а если не отпускать ручку то это уже не холостые а определенные обороты

Потому как "холостые обороты" и "поворот ручки газа" - совершенно разные вещи. Да и численное значение "оборотов холостого хода" на каждом мотоцикле разное. Поэтому я говорил об "оборотах холостого хода", а не о "положении ручки газа".
Не надо запутывать! Или просто хочется очередной раз растянуть разговор не о чём? Как это было в отдельной теме?

[Zybex]

Потому как "холостые обороты" и "поворот ручки газа" - совершенно разные вещи. Да и численное значение "оборотов холостого хода" на каждом мотоцикле разное. Поэтому я говорил об "оборотах холостого хода", а не о "положении ручки газа".
Не надо запутывать! Или просто хочется очередной раз растянуть разговор не о чём? Как это было в отдельной теме?

Да это ты что-то путаешь и троллить про низы начинаешь, когда всё уже написали.
Вот, поискал что такое низы
можешь почитать, может пригодиться
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=16144&st=0

[madmaks]

Да это ты что-то путаешь и троллить про низы начинаешь, когда всё уже написали.
Вот, поискал что такое низы
можешь почитать, может пригодиться
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=16144&st=0

Котяра, отстань от людей! Катайся на своей бензопиле

[Di_2]

Да это ты что-то путаешь и троллить про низы начинаешь, когда всё уже написали.
Вот, поискал что такое низы
можешь почитать, может пригодиться

Ну вот, ты нашел тему - там один троллинг. А возможность ехать на "холостом ходу"(по твоему - с отпущенной ручкой газа) - это уже чисто момент. Народ просто не ездил на малой кубатуре с низами.

[Zybex]

Ну вот, ты нашел тему - там один троллинг. А возможность ехать на "холостом ходу"(по твоему - с отпущенной ручкой газа) - это уже чисто момент. Народ просто не ездил на малой кубатуре с низами.

Не один. Есть и понятные нормальные определения.

[Di_2]

Не один. Есть и понятные нормальные определения.

Ну хорошо, если тебе пригодилось. Если бы у меня осталась 200-ка, я бы показал что такое низы у 200-ки... но не могу, так что подтвердить мои слова мне не чем, так что остаюсь при своём мнении - что та тема чистый троллинг. Ну и для продолжения разговора нет причины, т.к. нет объекта наблюдения низов.

[madmaks]

нет причины, т.к. нет объекта наблюдения низов.

похоже это: Принцип неопределённости Гейзенбе́рга))
Нельзя одновременно иметь объект для измерений и сами низа ))

[miken]

Мдяя....
Коты в марте не только под окнами мявкают......

[isharygin]

Да это ты что-то путаешь и троллить про низы начинаешь, когда всё уже написали.
Вот, поискал что такое низы
можешь почитать, может пригодиться
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=16144&st=0

Тема на нескольких страницах содержит не более двух трех внятных мыслей :-(
Попробую дать свой ответ и задать свой вопрос:
- есть люди которые не понимают разницы в поведении низовых и верховых движков
- и есть люди которые понимают эту разницу, но компенсируют ее приемами управления ( относится к верховому движку), возводя это этот навык не просто в категорию must , но и демонстрируют мнимое превосходство над теми, кто ценит определенных качества низовых движков
ТАк вот вопрос к испрашающим про "что такое низы?" - вы к какой из этих двух категорий относитесь?

[chiporezz]

ТАк вот вопрос к испрашающим про "что такое низы?" - вы к какой из этих двух категорий относитесь?

Да блин, там все просто. Наличие низов-это возможность осьминожить не прибегая к помощи сцепления. Если мотоцикл не тащит в чаче без сцепления, то низов нет для большинства присутствующих. По хорошему ни yz450 чисто физически низов больше, чем на бахе, но из-за конского верха и бешенного подрыва, создается ощущение, что низов нет. Если нужен движок, который тянет во всем диапазоне, то тут только кубатурой вопрос можно решить.

[isharygin]

Да блин, там все просто. Наличие низов-это возможность осьминожить не прибегая к помощи сцепления. Если мотоцикл не тащит в чаче без сцепления, то низов нет для большинства присутствующих. По хорошему ни yz450 чисто физически низов больше, чем на бахе, но из-за конского верха и бешенного подрыва, создается ощущение, что низов нет. Если нужен движок, который тянет во всем диапазоне, то тут только кубатурой вопрос можно решить.

Много разного замешано в одну кучу:
- равномерный во всем диапазоне оборотов - это только электрический движок. Бензиновые движки имеют максимальный крутящий момент или на низких оборотах или на средних или на высоких
- высокая мощность и максимальный крутящий момент на низких оборотах не одно и то же. Тонко дозировать мощность "дурного " движка это тоже не простой навык, вырабатываемый годами

два движка одинаковой мощности и при одинаковых звездах можно отличить простым приемом : посмотреть на каких оборотах движок не заглохнет трогасяь со второй передачи.

[chiporezz]

Много разного замешано в одну кучу:
- равномерный во всем диапазоне оборотов - это только электрический движок. Бензиновые движки имеют максимальный крутящий момент или на низких оборотах или на средних или на высоких

Это уже другое. Я имею в виду, что наличие объема дает нормальный момент во всем режиме работы мотора. Нет провала на низах, как на 125 2т, и затухания на верхах, как на хр400. В принципе любой современный 4т хард-250 или 450сс дает такую характеристику. Поэтому они мне и нравятся, но себе бы взял все-таки 2т. Очень простое обслуживание.

[Zybex]

Да блин, там все просто. Наличие низов-это возможность осьминожить не прибегая к помощи сцепления. Если мотоцикл не тащит в чаче без сцепления

Почему именно чача.
Чача чаче рознь
Вот если вес мотоцикла+вес седока на грунте напрмер или другой ровной поверхности...

[Barsky]

- Блин, ну никак вообще не посадить сюда пассажира, прям вообще без шансов. Пробовал сесть вместо второго номера на XR даже без водителя - это адд : просто посмотри как высоко стоят подножки и представь насколько сильно нужно сгибать ноги в коленях, а теперь еще учти что в наколенниках ноги куда менее охотно гнутся, держаться не за что, седалище твердое и узкое (сильно врезается ), оно не для того чтоб на нём сидеть в принципе. Удовольствия не получишь ни ты, ни тем более твой пассажир, тк будете только мешать друг другу. Максимум что получится - немного проехать по асфальту, очень скоро кто-то сдастся. При съезде с доп сразу же захочется встать, а что собсна говоря, делать пассажиру?
- такого не бывает тут уж или, или. У XR и вправду тракторные низы. Что значит "не был овощем на верхах" не понял . Просто у XR есть свой предел (он ниже, чем у одноклассников) по оборотам, выше он не крутится.
- по виду на вкус и цвет.
- эмм.. какого комфорта ты ждешь от 250сс мапеда?) Управляемость у всех из них примерно на одинаковом уровне. На заднем может ездить абсолютно любая техника, даже Минск 125сс.
- ишь какой хитрый, всем его хочется
- ликвидность в основном зависит от того как сильно ты его укатаешь (сделаешь еще лучше) ну и от жабы, естессно.

Насчет не овощности на верхах, комфорта и пр. Почитал тему "Субъективное сравнение основных 250-к" и много остальных и пришел к выводу, что мне нужна Хонда ХР )). Низы важнее для моих планируемых маршрутов.

Ликвидность.
Очень растяжимое понятие.
Кто-то быстро продает по верхней планке рынка средненький мот.
А у кто-то средненький мот по нижней границе за полгода никого не заинтересовал.

Ликвидность в моем понимании при выборе 250ки как первого аппарата - это возможность продать мот с потерей не больше 10-15% в том же состоянии.

ПС. Другой момент.. Если быть уверенным, что мотоцикл не надоест в первый месяц-год, то можно было бы не сильно задумываться о ликвидности, а катать и получать удовольствие 3-5 лет, а потом продать с соответстующей амортизации и возрасту скидкой.
Продавать месяцами и годами мне не интересно. Большинство людей, продающих по полгоду-году в итоге ничего не выигрывают.

[chiporezz]

ПС. Другой момент.. Если быть уверенным, что мотоцикл не надоест в первый месяц-год, то можно было бы не сильно задумываться о ликвидности, а катать и получать удовольствие 3-5 лет, а потом продать с соответстующей амортизации и возрасту скидкой.
Продавать месяцами и годами мне не интересно. Большинство людей, продающих по полгоду-году в итоге ничего не выигрывают.

Кросс 450. Не надоест, ликвидность высокая, низов дофига.

[leshka]

Кросс 450. Не надоест, ликвидность высокая, низов дофига.

замена поршня с кольцами, сборки шатуна, подшипников кв, прокладочек и цепи близится к сумме в 70 тыр. Это с учетом того что клапана, сёдла, направляйки и никасил в идеале и в ремонте не нуждаются.

[chiporezz]

замена поршня с кольцами, сборки шатуна, подшипников кв, прокладочек и цепи близится к сумме в 70 тыр. Это с учетом того что клапана, сёдла, направляйки и никасил в идеале и в ремонте не нуждаются.

Сам делал, или кто-то рассказал? Если ты до такого состояния баху ушатать смог, снимаю шляпу. Максимум в 40 встанет полная капиталка, и то не факт.

[leshka]

Сам делал, или кто-то рассказал? Если ты до такого состояния баху ушатать смог, снимаю шляпу. Максимум в 40 встанет полная капиталка, и то не факт.

Ты прямо уж как-то очень плохо видишь. Я ответил на твою реплику по поводу кросса 450, имеется ввиду ремонт RMZ-450 моего товарища.

Не смутила даже фраза про никасил? Много Бах с ним встречал?

[alite3000]

на чём остановились-то в итоге?

[chiporezz]

Ты прямо уж как-то очень плохо видишь. Я ответил на твою реплику по поводу кросса 450, имеется ввиду ремонт RMZ-450 моего товарища.

Не смутила даже фраза про никасил? Много Бах с ним встречал?

Ты сказал, что эта сумма без восстановления никасиля, клапанов и цепи грм, так что мимо. Я не знаю какие цены на сузуку, но друг yz450 2 года назад откапиталил за 30, это с новым цилиндром. Сейчас набор на ebay (шатунная сборка, поршень, подшипники прокладки) на yz450 стоит 36 000. Если брать по частям и шатун перепресовывать, то получится дешевле. Так что откуда цена под набежала 70 000 взята я хз. Да и найти настолько убитый 450сс кросс тоже надо уметь.

[Kn1ght]

это типа завелся прогрелся, включил первую передачу и едешь не крутя газ и не жмякая сцепление?

Можно видос?
Хочу посмотреть на это чудо мотоцикл

На 1500 оборотах поедет любой мотоцикл на 1й передаче, да и на 2й тоже может.

[Barsky]

на чём остановились-то в итоге?

В итоге, по состоянию на 13.30 мск, остановились на Хонде ХР ))) Но та Хонда, которая фигурирует в Списке выбора проходила мимо аукциона. Нет никакой достоверности в пробеге да и вообще ни в чем. И это можно сказать главная тормозящая сейчас причина.

Народ, аукционный лист - это обязательный параметр в приобретении, как считаете?

Кстати, появились доп. фото этой Хонды:

[madmaks]

На 1500 оборотах поедет любой мотоцикл на 1й передаче, да и на 2й тоже может.

ну фиг знает, у джебеля холостые выше. у кроссов, поди, тоже

[Barsky]

Парни, а это что за зверь? https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kiro...005gv_749941832

Рама МД34Е!

[Di_2]

Парни, а это что за зверь? https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kiro...005gv_749941832

Рама МД34Е!

Наверное это: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2756

[Barsky]

Наверное это: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2756

Точно, Это )) Спасибо за наводку. Не интересен такой вариант.

[kaban]

На 1500 оборотах поедет любой мотоцикл на 1й передаче, да и на 2й тоже может

ХР400 - едет легко и на 1-ой и на 2-ой
Джебель только на первой
Кросс 250 и на первой не поедет на холостых))

[leshka]

Ты сказал, что эта сумма без восстановления никасиля, клапанов и цепи грм, так что мимо. Я не знаю какие цены на сузуку, но друг yz450 2 года назад откапиталил за 30, это с новым цилиндром. Сейчас набор на ebay (шатунная сборка, поршень, подшипники прокладки) на yz450 стоит 36 000. Если брать по частям и шатун перепресовывать, то получится дешевле. Так что откуда цена под набежала 70 000 взята я хз. Да и найти настолько убитый 450сс кросс тоже надо уметь.

блин, ты там бухаешь чтоль? Аль просто троллишь? Черным по голубенькому написал : НИКАСИЛ В ИДЕАЛЕ , значит он там есть, значит это не Баха, смекаешь? Цепь в моем списке тоже есть, протри глазки

специально для тебя, окунись в реалии 2016 :

1) сборка поршень с кольцами и пальцем + сборка шатуна 25300р;

2) диски сцепления (комплект металл + фрикционные) 10600р;

3) комплект прокладок и сальников 9700р

4) коренные подшипники коленвала 7500р

5) цепь грм 4500р + башмак 2400р + успокоитель 1400р

6) масло + фильтр 1800р


Работа : регулировка клапанов (замена шайб) + перепресовка коленвала + сборка 8000р

Заметь, это только двигатель. Отдельным списком стоят стандартные расходники общей стоимостью около 15000р, которые 57-сильный мотоцикл ест с огромным удовольствием.

Отдельный вопрос : что из этого списка соответствует твоим словам

найти настолько убитый 450сс кросс тоже надо уметь.

?? Его не "нашли", на нем ездили в свое удовольствие, аккуратно и без соревнований.

[madmaks]

блин, ты там бухаешь чтоль? Аль просто троллишь? Черным по голубенькому написал : НИКАСИЛ В ИДЕАЛЕ , значит он там есть, значит это не Баха, смекаешь? Цепь в моем списке тоже есть, протри глазки

специально для тебя, окунись в реалии 2016 :

1) сборка поршень с кольцами и пальцем + сборка шатуна 25300р;

2) диски сцепления (комплект металл + фрикционные) 10600р;

3) комплект прокладок и сальников 9700р

4) коренные подшипники коленвала 7500р

5) цепь грм 4500р + башмак 2400р + успокоитель 1400р

6) масло + фильтр 1800р


Работа : регулировка клапанов (замена шайб) + перепресовка коленвала + сборка 8000р

Заметь, это только двигатель. Отдельным списком стоят стандартные расходники общей стоимостью около 15000р, которые 57-сильный мотоцикл ест с огромным удовольствием.

Отдельный вопрос : что из этого списка соответствует твоим словам ?? Его не "нашли", на нем ездили в свое удовольствие, аккуратно и без соревнований.

вы там оригинальными запами что ли чинили?

[А.R]

Ты сказал, что эта сумма без восстановления никасиля, клапанов и цепи грм, так что мимо. Я не знаю какие цены на сузуку, но друг yz450 2 года назад откапиталил за 30, это с новым цилиндром. Сейчас набор на ebay (шатунная сборка, поршень, подшипники прокладки) на yz450 стоит 36 000. Если брать по частям и шатун перепресовывать, то получится дешевле. Так что откуда цена под набежала 70 000 взята я хз. Да и найти настолько убитый 450сс кросс тоже надо уметь.

мне кажится что щас за эту цену только цилиндр и купиш...

[madmaks]

мне кажится что щас за эту цену только цилиндр и купиш...

за 30 с поршнем купишь

[chiporezz]

вы там оригинальными запами что ли чинили?

Да там в Питере веществ очень много, вот они под ними и чинят все оригинальными.

[А.R]

Получается тогда цилиндр 20 должен стоить...

[chiporezz]

блин, ты там бухаешь чтоль? Аль просто троллишь? Черным по голубенькому написал : НИКАСИЛ В ИДЕАЛЕ , значит он там есть, значит это не Баха, смекаешь? Цепь в моем списке тоже есть, протри глазки

Для тех кто в танке, или кто мозг включать не хочет, но очень агрессивный,? Про хр я упомянул к слову. Я знаю, что там гильза.
Ты сам написал, что 70000-это стоимость капиталки если никасиль, цепь и клапана в идеале.
Мне капиталка ХР650Р в этом году встала 40000. Ну если еще шатун перепресовывать+10. Вот все. 50 000. Это все резинки, клапана, цепь, голова, проточка корзины. Я хз что там у сузы с запчастями, но yz в 40 000 откапиталить можно.

Получается тогда цилиндр 20 должен стоить...

http://www.ebay.com/itm/Yamaha-YZ450F-2006...8BH&vxp=mtr плюс доставка еще 7. Вот и получается 33 000.

http://www.ebay.com/itm/Yamaha-YZ-450F-200...tNz&vxp=mtr сцепление 6000 с доставкой.

[А.R]

Мне голову в прошлом году делали.один клапан стоил около 5 т.р. а их там 5+ вся мелочёвка....Я в 30 не уложилась.Или на хр клапана дешевле?

[chiporezz]

Мне голову в прошлом году делали.один клапан стоил около 5 т.р. а их там 5+ вся мелочёвка....Я в 30 не уложилась.Или на хр клапана дешевле?

Они там из золота у тебя 1800 клапан вроде впускные мне впускные встали. http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZ250F-YZF2...BcD&vxp=mtr вот для твоего. 2000 клапан стоит.

[А.R]

Они там из золота у тебя 1800 клапан вроде впускные мне впускные встали. http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZ250F-YZF2...BcD&vxp=mtr вот для твоего. 2000 клапан стоит.

А чьё там производство сталь или титан? Я в фалконе всё покупала

[griggs]

Я в фалконе всё покуала

Да уж, самый "дешёвый" магазин))

[chiporezz]

А чьё там производство сталь или титан? Я в фалконе всё покуала

Не знаю, но думаю титан тоже можно найти за вменяемые деньги. На импексе родные, впуск 3500, выпуск 4200. У меня точно чугунина клапана.

[А.R]

Не знаю, но думаю титан тоже можно найти за вменяемые деньги. На импексе родные, впуск 3500, выпуск 4200. У меня точно чугунина клапана.

Ну думаю детали не ясного происхождения ставить всетаки не стоит,темболее на кросс

[MaxDor]

У меня точно чугунина клапана.

Из чугуна чтоли ? Наверное очень долговечные

Ну думаю детали не ясного происхождения ставить всетаки не стоит,темболее на кросс

Думаю надо мониторить отзывы по данному производителю на разных форумах и делать выводы о том покупать или нет. Очень много афтермаркет производителей производят изделия на уровне OEM и даже выше

В фальконе покупать запчасти... скажем так... ты переплачиваешь за нехотение возиться с подбором запчастей самой.


А вообще дяденьки и тетеньки... прежде чем мериться капиталками, для начала надо определиться с регламентом работ, который этим словом называется. У кого-то капиталка это замена поршня, резинок, а у кого-то от головы после капиталки старой тока клапанная крышка остается....

[Barsky]

мужики, капиталки капиталками, но что скажете насчет фоток красного неаукционного Иксера на третьей странице? ))

[А.R]

В фальконе покупать запчасти... скажем так... ты переплачиваешь за нехотение возиться с подбором запчастей самой.

Так если заказывать ещё и ждать придётся...А не всегда есть запасной мотоцикл...

[Шнитов]

мужики, капиталки капиталками, но что скажете насчет фоток красного неаукционного Иксера на третьей странице? ))

Это хонда А если серьёзно, то сложно что-то сказать по этим фоткам. Вряд ли кто-то станет фотографировать косяки. Если только случайно в кадр попадут. Да и по технической части без реально осмотра сложно сказать. При реальном осмотре тоже можно многое не заметить. Гарантий с бу никто не даст, так что надо самому решиться. Такое моё мнение

[chiporezz]

Так если заказывать ещё и ждать придётся...А не всегда есть запасной мотоцикл...

С ебея мне запчасти неделю шли, с импекса две недели. Это от момента заказа, до момента когда я их уже в руки взял. Если у вас клапана выпадают и поршень прогорает внезапно, то тут да, нужно в наличии, а если все по регламенту, то можно подгадать тот момент и заказать все заранее. Хоя канечно нам нищебродам вас не понять, гламурных кроссменов(((
Посмотрел я фалькон. Помимо того, что они цены в уе указывают, так там еще в полтора раза дороже. Вот жлобы.

[А.R]

С ебея мне запчасти неделю шли, с импекса две недели. Это от момента заказа, до момента когда я их уже в руки взял. Если у вас клапана выпадают и поршень прогорает внезапно, то тут да, нужно в наличии, а если все по регламенту, то можно подгадать тот момент и заказать все заранее. Хоя канечно нам нищебродам вас не понять, гламурных кроссменов(((

Отнюдь мы не "гламурны" просто есть страсть.иметь мотоцикл чтоб не хуже чем у тех кто на миру едит))))Поэтому зп неизвестного происхождения там быть не должно)Ситуации разные бывают.у меня например клапан вылетел на вторую тренировку после покупки (и скорее всего там стояли "бюджетные" варианты) Вот и пришлось за пару дней всё переделывать.

[chiporezz]

Отнюдь мы не "гламурны" просто есть страсть.иметь мотоцикл чтоб не хуже чем у тех кто на миру едит))))Поэтому зп неизвестного происхождения там быть не должно)Ситуации разные бывают.у меня например клапан вылетел на вторую тренировку после покупки (и скорее всего там стояли "бюджетные" варианты) Вот и пришлось за пару дней всё переделывать.

Ну вообще когда такую технику покупаешь, сразу вскрывать надо. Все-таки это не джебел и даже не ХР650Р, который с мертвыми клапанами сезон отъездил. Тогда да, вариантов нет. Надо искать в наличии. А так все можно решить за весьма разумные деньги, даже по этому конскому курсу. Все-таки эмоции, которые мот дает ни с чем не сравнить.

[А.R]

Ну вообще когда такую технику покупаешь, сразу вскрывать надо. Все-таки это не джебел и даже не ХР650Р, который с мертвыми клапанами сезон отъездил. Тогда да, вариантов нет. Надо искать в наличии. А так все можно решить за весьма разумные деньги, даже по этому конскому курсу. Все-таки эмоции, которые мот дает ни с чем не сравнить.

Он после капиталки был.Но как говорит у нас механик-краилово приводит к попадалову)))))

[chiporezz]

Он после капиталки был.Но как говорит у нас механик-краилово приводит к попадалову)))))

Ну еще не известно что они под капиталкой понимают и как ее делали. Я тоже мечтаю о кроссе 250сс или 2т 125 вторым мотом. Но лучше взять подешевле и самому откапиталить, чтобы быть уверенным.

[А.R]

Ну еще не известно что они под капиталкой понимают и как ее делали. Я тоже мечтаю о кроссе 250сс или 2т 125 вторым мотом. Но лучше взять подешевле и самому откапиталить, чтобы быть уверенным.

кто,как и когда делал известно было.Эту технику брать надо либо новой но это затратно если хочется действительно хороший мотоцикл то придётся его переделать,если нормально делать то по стоимости больше пол мотоцикла получается.Или более простой вариант брать свежий после профи.они на них не долго ездят и всётаки следят,стоит такой в среднем на сотку р дешевле нового но зато всё есть.

[chiporezz]

кто,как и когда делал известно было.Эту технику брать надо либо новой но это затратно если хочется действительно хороший мотоцикл то придётся его переделать,если нормально делать то по стоимости больше пол мотоцикла получается.Или более простой вариант брать свежий после профи.они на них не долго ездят и всётаки следят,стоит такой в среднем на сотку р дешевле нового но зато всё есть.

Сама себе противоречишь. Блин, да знаю, но я бы взял за 150к, и дальше его потихоньку доводил до ума, все равно второй есть. Но даже 150 свободных нету(((
А зачем тебе yz250 & crf250?

[А.R]

Сама себе противоречишь. Блин, да знаю, но я бы взял за 150к, и дальше его потихоньку доводил до ума, все равно второй есть. Но даже 150 свободных нету(((

В чем противоречу? Я так тоже сначало думала но покупаеш один ездиш какое-то время а потом понимаеш что надо лучше.свежее годом.с хорошим выпуском и прочим тюнингом.Это затягивает и остановиться сложно...

один основной.другой запасной.

[chiporezz]

В чем противоречу?
один основной.другой запасной.

В том, что сначала говоришь, что наверно клапана были афтермаркет, а потом что знаешь что и кто с ним делал.
И как сравнение crf и yz. Очень интересно почитать.

[А.R]

кто делал знаю но не знали что на клапанах съэкономили.Потом посмотрели поршень новый,прокладки чистые.Зато как сделали и заводится легче стал и щас ездиет,радует своего хозяина))).
У меня и хонда и ямаха имеют разные настройки двигателя,сравнивать их бесполезно.Разве что ямаха кажется тяжелей и топорней а хонда более лёгкая и вёрткая.Но темне- мение принципиальной разници в езде нет.В обслуживании в хонду больше масла уходит и расход его почемуто больше.надо постоянно следить за уровнем.

[Barsky]

Подскажите, насколько просто заменить Бахо-фару на обычную ХРовскую? Крепления спидометра и пр. надо колхозить или есть куда прикручивать?

И еще вопрос по разнице подвесок Бахи и ХР. Какая лучше? Про большие ходы Бахи читал, но как они сказываются на езде?

[Barsky]

Появился на примете вот такой вариант.
ДРЗ в Новосибирске

Видео 1 Suzuki DRZ-400

Видео 2

Зацените работу двигателя, не ровно как-то кажется работает. В движок лазили недавно, меняли ГРМ и, кажется прогоревший клапан. От чего он мог прогореть?

[madmaks]

От чего он мог прогореть?

от неправильных зазоров

[Barsky]

от неправильных зазоров

Т.е., возможно не регулировали вовремя? А по звуку работы мотора что можете сказать?

[madmaks]

А по звуку работы мотора что можете сказать?

это лучше у дрз-дчиков спросить, я ничего особенного не услышал