Утопил мотоцикл... с чего начать ремонт? Опции

[SD250]

Всем привет.
Так случилось, что поехали мы неделю назад с товарищем к перевалу Дятлова...пробирались туда 3 дня...на обратном пути пошли сильные дожди и реки которые до этого проходили без особого труда, поднялись в 2 раза + сильное течение... вообщем утопил мотик дважды, вода была везде даже в цилиндре. Менял масло, но в итоге домой все равно ехал на "майонезе" .
Посоветуйте с чего начать профилактику.
п.с. карбюратор уже чистил, обнаружил немнога песка. вероятно частично он попал и в цилиндр, надо ли его разбирать и промывать?

такая же тема про утопление, но в 200-ом разделе: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3729. shupaltse

[Huandi]

На будущее - в Краснотурьинске есть мотосервис, торговля мотомаслами и т.п.

[serg]

Quote (SD250)

Посоветуйте с чего начать профилактику.

Несколько раз поменяй масло после небольшого пробега. Можно подешевле, но качественное, хотя бы и автомобильное. Потом залей нормальное (мотосинтетика).
Прошприцуй заднюю подвеску и проверь состояние сальников колёс и что под ними творится.
Промывать цилиндр бессмысленно, т.к. всё, что, может быть, попало, уже давно осело на масляном фильтре.
Промой и пропитай воздушный фильтр.
Может, что упустил...

[SD250]

Quote (Huandi)

На будущее - в Краснотурьинске есть мотосервис, торговля мотомаслами и т.п.

Нас в Североуральске газель ждала, так что в Краснотурьинск смысла заезжать не было...а на будущее обязательно учту, спасибо

[djebelist]

Согласен с veyndold - темы схожи, посему если моя тема про эмульсию закрыта и ее можно удалить, а свой пост дублирую здесь:

После очередных субботних покатушек обнаружил вместо масла каку
Обнаружил эту бяку уже после помывки мотика, а так мотик исправно работал около 35 км проехал на этой бяке и лишь при возвращении застучал клапанами...
Мотик (ИМХО) не топил - вода не доходила до сидушки. Воздушный фильтр пропитан Ликви-молли но внизу был влажный
Отсюда два вопроса:
Кто виноват? и Что делать?

Кто виноват:
у кого какие предположения - как вода попала в масло?
а)Может ли попасть через трубку вентиляции картера?
Но если бы попала через воздушный фильтр - то попала бы и в цилиндр со всеми последствиями (вентиляция картера выведена внутрь воздухана и находится выше по уровню чем нижний срез впускного окна карбюратора)
б)Можел ли подсосать через прокладку генератора или через сальники лапки кп / ведущей звезды / лапки сцепления (двигатель горячий и в момент погружения в холодную воду резко охлаждается)?
в)Может ли попасть при мойке мотика? (между сидушкой и подрамником щель а под сидушкой шноркель - коробка воздушника - затем фильтр а под ней дренажная трубка картера)а я мою шлангом или кархером (хотя мыл так-же сотню раз и ничего небыло..)
На этом мои предположения иссякли.... Ваши мысли?

Что делать:
г)достаточно ли просто многократной замены масла и фильтра
д) есть в Дюбеле металлические сеточки - фильтры, которые могут забиться и лучше их промыть разобрав двиган?

К предложению Сергея, в моем случае по крайней мере, стоит добавить прочистку карбюратора, резинового патрубка от коробки воздухана к карбу и сетки в этом патрубке, так как при вскрытии там тоже обнаружены следы эмульсии - видать из вентиляции картера надуло

Короче, нид хелп - у кого была подобная проблема? как потом промывали? нашли ли причину? (повторюсь - я мотик как SD250 не топил по зеркала - ездил по бродам и не глох даже - эмульсию обнаружил уже по прибытию)
Надо понять причину - не возить же с собой на короткие продубасы канистру масла и фильтр...

[veyngold]

djebelist, насчет причины, мои предположения:
1. стоит проверить шланг вентиляции и надежность его соединения, там проволочные фиксаторы, не выглядящие достаточно надежными;
2. подседельное пространство имеет узкие щели, но при первом вскрытии седла, первое, что я сделал, это развернул шноркель вперед. потом нафиг убрал эту трубку, и через неделю обнаружил в воздухане кучу мусора - т.е. как бы не колесом туда это дело забрасывало;
мот свой еще не топил, но уже позаботился о некоторой водозащите, и проверил ее уже в бродах. фоты позже будут - не могу их найти

[veyngold]

Quote (djebelist)

если бы попала через воздушный фильтр - то попала бы и в цилиндр со всеми последствиями

кстати, не факт, что при попадении воды в цилиндр 100% случится гидроудар, если об этом речь...

Quote (djebelist)

Можел ли подсосать через прокладку

теоретически, на практике такого еще ни у кого не встречал, если честно.

[сол]

на машинах через прокладку поддона подсосать может. Слили с двигателя Паджеры у знакомого 5 литров воды после трофи. Двигатель на переборку. На чекушках четырехтактных про гидроудар не слышал, т.е. вероятность его не высока.

[parmenoff]

В картере по определению положительное давление, в коробе фильтра отрицательное. Есть шланг вентиляции картера, соединяющий вышеназванные части. Вообщем каг-то таг.

[serg]

Quote (сол)

На чекушках четырехтактных про гидроудар не слышал

Ну, это как утопить Специалисты всякие бывают Типа ТАКИХ, например

[veyngold]

нашел фотки:



это не совсем про эмульсию, но тож про потопление. описание здесь в сообщении №10 про дренажную систему... на фотках видно алюминиевый бочонок - это и есть клапан, нашел готовый от автомобильного карба (обратка).

[djebelist]

Quote (veyngold)

кстати, не факт, что при попадении воды в цилиндр 100% случится гидроудар, если об этом речь...

Quote (сол)

На чекушках четырехтактных про гидроудар не слышал, т.е. вероятность его не высока.

То есть мое предположение: вода в коробку фильтра - затем под фильтр - затем в вентиляцию картера и в карбюратор не обязательно приводят к гидроудару.....
Но двигатель прекрасно работал и если где то и глох в броде или в грязи - заводился моментально....

Quote (veyngold)

1. стоит проверить шланг вентиляции и надежность его соединения, там проволочные фиксаторы, не выглядящие достаточно надежными;

Вот это отличное предположение - может подсосало именно в соединении трубки вентиляции (она целая без надрывов) и штуцера картера...

Quote (veyngold)

подседельное пространство имеет узкие щели, но при первом вскрытии седла, первое, что я сделал, это развернул шноркель вперед. потом нафиг убрал эту трубку, и через неделю обнаружил в воздухане кучу мусора - т.е. как бы не

И это тоже может быть причиной воды в коробке фильтра: тоже при снятии сидушки обнаружил влагу в подседельном пространстве (включая электронику) а набросать туда воду колесо могло - есть щели между пластиковым подкрылком - (вероятно их неплохо залить силиконом из под колеса - и грязь заодно будет отваливаться)

Добавлено (08.12.2008, 21:22)
---------------------------------------------

Quote (parmenoff)

В картере по определению положительное давление, в коробе фильтра отрицательное. Есть шланг вентиляции картера, соединяющий вышеназванные части. Вообщем каг-то таг.

Значит должно сосать из картера картерный масляный туман в коробку а не наоборот и скорее засосет в карб нежели в картер...
Только вот что происходит при резком охлаждении картера при погружении в водичку...

Quote (veyngold)

это не совсем про эмульсию, но тож про потопление.

Класные фотки - но это про сообщения карба с воздухом при погружении (двиган может заглохнуть и т.д.) вода в масло тут не попадет - но такую штучку себе тоже попробую сделать

[serg]

Quote (djebelist)

Только вот что происходит при резком охлаждении картера при погружении в водичку...

То и происходит Водичка устремляется в картер вместе с разрежением от резкого охлаждения. Ну, если в воздухане она присутствует...

[djebelist]

Quote (serg)

То и происходит Водичка устремляется в картер вместе с разрежением от резкого охлаждения. Ну, если в воздухане она присутствует...

Но для этого вода должна стоять в коробке фильтра и фильтре выше нижнего среза резиного патрубка, что соединяет коробку воздухана и карб (отверстие вентиляции слева вверху - оно выше по уровню)
Тогда как быть с огромным кол-вом воды в карбе (читай залитом водой и без воздуха) и работающим спокойно и без перебоев двигателем.... не сходиться - двиган на смеси вода/бензин не работает

Похоже сальники или неплотно премыкающая трубка вентиляции картера (проволочки вместо хомутов) вполне вероятные причины...

Остаеться вопрос ко всем: достаточно ли просто промыть несколько раз? Нет ли в Дюбеле сеток в картере (перед масляным насосом например) которые могут забиться напрочь эмульсией и необходимо их промыть - тогда чем? Что растворяет эмульсию?

Заранее всем благодарен за ответы и внимание к проблеме

[parmenoff]

Quote (serg)

Водичка устремляется в картер вместе с разрежением от резкого охлаждения.

serg, думаю это слишком сильное предположение. Двигатель тем не менее работает(в камере сгорания давление далеко не атмосферное), газы в картер прорываются, а от туда всй равно во впуск.
З.Ы.: В своё время abbott на "позитивном" форуме возмущался по поводу подсоса снега в короб воздухана через шноркель.

djebelist, SD250 кажется тебе уже отвечал на тему промывки. От себя повторю, что в картере есть фильтр сетка для задержки крупных частиц. Чистить его рекомендуется тогда, когда имеет место быть низкое давление масла.

З.Ы.: Посмотрите хотя бы картинки в мануале.

Мой вариант таков, что при попытке двигателя заглохнуть или заглохшем(двиг еще крутится, а смесь уже "обедненная" и не горит) в картере возможно образование отрицательного давления(в камере сгорания нет процесса сгорания). Щланг вентиляции картера сообщается с атмосферой, поэтому в картер происходит подсос воздуха. Если нет сообщения с атмосферой(шланг засран или что ещё), то думаю возможен подсос воздуха в картер двига(коробки) извне.

[serg]

Quote (parmenoff)

в картере есть фильтр сетка для задержки крупных частиц. Чистить его рекомендуется тогда, когда имеет место быть низкое давление масла.

Эмульсией он забиться не может в принципе. Недостаточно для этого тонкая сетка. Так что в движок из-за этого лазать бессмысленно...
ИМХО (повторюсь) несколькими промывками недорогим (можно и автомобильным), но КАЧЕСТВЕННЫМ маслом двигатель промывается вполне прилично. Всяческими промывками пользоваться нежелательно.

[parmenoff]

Quote (serg)

Всяческими промывками пользоваться нежелательно.

На зло всяким там домыслам при следующей смене масла воспользуюсь промывкой. Ломать надо такие поверия из разряда "одна бабка сказала".

[Huandi]

Вода должна выкипать из мотора, по идее. Поэтому небольшие остатки, имхо, не страшны.

[serg]

Quote (parmenoff)

На зло всяким там домыслам при следующей смене масла воспользуюсь промывкой.

Нивапрос

[veyngold]

Quote (djebelist)

Только вот что происходит при резком охлаждении картера при погружении в водичку...

как сказал parmenoff, в картере положительное давление в БОЛЬШИНСТВЕ случаев (но не всегда), при охлаждении, давление в картере падает, может и засосать воду внутрь даже через трубку - видел такое на джипах (толи мост, толи еще чего-то... там штуцер стоит и штука по типу сапуна, нагретая деталь при погружении в воду набирает воды через этот самый сапун - не самый яркий пример,но...). но это все теория..
в плане профилактики, тож запшикаю силиконом задние щели (все запшикивать низя - воздуха движку не хватит), чтоб не летело под седло из-под колеса. плюс в ссылках есть иппонский сайт, на котором есть инфа с фотками по установке полиэтиленового лепестка на отверстие сапуна (типа клапан) - тож имеет смысл сделать ИМХО.

Quote (Huandi)

Вода должна выкипать из мотора, по идее

почему-то не выкипает, в отличие от бензина...
З.Ы. кста, djebelist, проверь внизу коробки воздушника наличие колпачка (там штуцер пластиковый и колпачок, тож проволочным зажимом зажат), служит он для слива бяки.

[SD250]

Quote (veyngold)

кста, djebelist, проверь внизу коробки воздушника наличие колпачка (там штуцер пластиковый и колпачок, тож проволочным зажимом зажат), служит он для слива бяки.

летом потерял его.. без него хорошо забрасывает, как раз низ фильтра, пришлось временный, деревянный чопик стругать

[сол]

От эмульсии прекрасно очищает керосин или соляра. Но я говорю по опыту автомобиля. Заливается смесь масла и керосина или солярки (если стремно лить один керосин, хотя стрематься особо нечего). Запускается на несколько секунд двигатель и глушится. Сливается с с двигателя вообще все дерьмо, котрое там накопилось, можете глянуть все промвки идут на керосине или солярке только с присадками разными, к которым, как раз, и существуют "бабкины предубеждения". Кстати, в корне не верные. Просто не надо лить говно по 50 рублей купленое у чурбанов с рук в метро.

[SD250]

Где то здесь потерял колпачек....никто не видел?

[veyngold]

Quote (SD250)

Где то здесь потерял колпачек....никто не видел?

[сол]

Quote (SD250)

Где то здесь потерял колпачек....никто не видел?

Под правой ногой не он?

[SD250]

Ни под правой, ни под левой..тссссс, а то щас тему зафлудим..забанют

[djebelist]

Quote (parmenoff)

От себя повторю, что в картере есть фильтр сетка для задержки крупных частиц. Чистить его рекомендуется тогда, когда имеет место быть низкое давление масла З.Ы.: Посмотрите хотя бы картинки в мануале.

Вот я про сетку и спрашивал - меня беспокоит вероятность того, что сетка забита эмульсией и не будет нормального снабжения маслом, а то что новое масло в себя всю каку вымоет УВЫ! не факт...
Как я померяю давление масла? у меня нет датчика давления масла (а былоб неплохо - сразу понял бы что на эмульсии еду) Мануала пока нет у меня - если не поздно - присоединюсь к АКЦИИ "все включено в 300р"

Quote (veyngold)

кста, djebelist, проверь внизу коробки воздушника наличие колпачка (там штуцер пластиковый и колпачок, тож проволочным зажимом зажат), служит он для слива бяки.

Колпачек на месте - в первую очередь посмотрел... Силиконом (буквально герметиком прозрачным а не спреем) хочу замазать все под задним крылом - во первых вода с грязью не пройдет через щели а во вторых на силикон грязь не липнет - сунул шланг под хвост и чисто. Правда ковыряться руками в каке все равно придется - вытаскивать траву из всех щелей и из под защиты ведущей звезды

Quote (сол)

От эмульсии прекрасно очищает керосин или соляра. Но я говорю по опыту автомобиля. Заливается смесь масла и керосина или солярки (если стремно лить один керосин, хотя стрематься особо нечего). Запускается на несколько секунд двигатель и глушится. Сливается с с двигателя вообще все дерьмо, котрое там накопилось, можете глянуть все промвки идут на керосине или солярке только с присадками разными, к которым, как раз, и существуют "бабкины предубеждения". Кстати, в корне не верные. Просто не надо лить говно по 50 рублей купленое у чурбанов с рук в метро.

Вот такой вот вариант мне и причем настоятельно посоветовали знакомые кросс-мены. Причем с полуразбором движки (крышка клапанов, сцепухи и ваще все что снимаеться) и все щедро в керосин. Иначе корозия неизбежна. Меня правдо такой вариант прочистки шокировал поначалу, но зерно истины в этом бесспорно есть, да еще и помноженное на опыт мотогонов.
Если честно, пока не решил как поступить - промыть маслом бесспорно проще, но клаппанную крышку всеж сниму после первой промывки и гляну как там дела - если кака отложилась - то "дело пахнет киросином"

[parmenoff]

Поимей мануал и посмотри хотя бы картинки, пока нет перевода(часть уже есть). Мониторь форум; мессаг уже не мало.

[tranz]

Quote (serg)

Типа ТАКИХ, например

[djebelist]

На выходные закупился 4-мя литрами хорошего промывочного масла и фильтрами.
Сделал три промывки промывочным (10 - 15 минут на холостых), вывешивая мотик и работая передачами и сцелпением.
ИМХО: Вымыло все отлично - с каждым разом эмульсии становилось все меньше - на третий раз она отсутствовала.
Филтр при промывке эмульсией особо не забивался.
Поставил новый фильтр и залил Кастрюлевскую полусинтетику - все окей.

Клапанную крышку пока не снимал - пока проедусь в таком виде - посмотрю на масло.

Кстати: при промывке из двигана, похоже, вымыло дофига отложений и нагара (первая промывка была черной! остальные все светлее и светлее)

Заодно "правильно" обслужил воздушный фильтр и его коробку...

Дюбель воистину крепкий аппарат!

[SD250]

У

Quote (djebelist)

Вымыло все отлично - с каждым разом эмульсии становилось все меньше - на третий раз она отсутствовала.

Когда утопил мото, эмулсии не был после второй смены масла(без промывок). Вода была везде, а когда открутил сливную пробку воды вытекло не менее литра, а уж потом масло.
Попробую вставить небольшой отрывок.

[djebelist]

А мне на твоем видео "увиделась" именно сливающаяся эмульсия.....
Я так понял - ты в "полевых" условиях масло менял?

[SD250]

Quote (djebelist)

Я так понял - ты в "полевых" условиях масло менял?

Угу, 250 км от цивилизации.

Quote (djebelist)

А мне на твоем видео "увиделась" именно сливающаяся эмульсия.....

Ну сначала там текло много чистой воды, а потом "майонез".

[barimorra]

djebelist,
На клапанной крышке эмульсия скорее всего осталась, говорю из опыта общения с "уазками" у них движки изначально с эмульсией (атмосферной) живут и на крышке ее много скапливается.. если у наших мотоциклов движек не страдает такой бедой, то думаю сама испариться..

Немного про промывки.. в конце 90-х автомобильный журнал "за рулем" признал лучшими именно масло для промывки а не присадки в масло (по моющим свойствам) из них лучшей была "spectrol"...

[djebelist]

Quote (barimorra)

Немного про промывки.. в конце 90-х автомобильный журнал "за рулем" признал лучшими именно масло для промывки а не присадки в масло (по моющим свойствам) из них лучшей была "spectrol"...

Я использовал именно масло промывочное, а не промывку, хотя в продаже есть специальные промывки мотоциклетные - к примеру от Ликви молли

Quote (barimorra)

На клапанной крышке эмульсия скорее всего осталась

Если так, то на масле это должно отразиться - эмульсия вылезет

Думаю поездить еще км 50-70 и будем поглядеть в окошко

Quote (SD250)

Угу, 250 км от цивилизации.

Это значит - масло с собой было запасное Значит ИМХО нужно возить, хотябы 2 литра на группу

[SD250]

Quote (djebelist)

Это значит - масло с собой было запасное Значит ИМХО нужно возить, хотябы 2 литра на группу

Ой че было... С собой на двоих брали 1,5л мотюля.
В первый же дань утопили ямаху рейд, и это масло ушло ей под замену.

На обратном пути, дважды за день утопили джебела..и здесь я согрешил, но сделал это вынужденно (т.к. масло тю-тю)
Когда вытащили, даже киком не качнуть, вода везде, масло..да сами видели это не масло, короче че делать, х.з.
И о чудо, мимо проезжает камаз из поселения манси, тормознули его и попросили у него масло. Как нестранно мотюля не нашлось, но дизельное моторное дал
его и залил в коня. На нем 300км до замены на нужное масло.

Добавлено (16.12.2008, 20:55)
---------------------------------------------
Вообще всяко бывает, может и за год, ползая везде и всюду ни разу не потребуется срочная замена масла, а может и наоборот да еще несколько раз в день.
Но я для себя в дальнобой определил норму, примерно 1.3л, во первых вес, во вторых на будущее буду умней и перед тем как лезть в воду не поленюсь и пройду, прощупаю оптимальный путь через водную преграду.

[djebelist]

Quote (djebelist)

Значит ИМХО нужно возить, хотябы 2 литра на группу

Quote (SD250)

Ой че было... С собой на двоих брали 1,5л мотюля.
В первый же дань утопили ямаху рейд, и это масло ушло ей под замену.

Quote (SD250)

На обратном пути, дважды за день утопили джебела..

Да....нормальная ситуация Это примерно такой-же выбор, как и с запасными камерами и проколами Итого если далеко в ненаселенку 1,3 на каждого и 1,3 литра общие...
Либо в котелке из масла воду выпаривать - вроде Шурик так делала

Ну а на короткие покатушки 2 литра на группу (из расчета 1-го "утопленника" на поездку а иначе это садо-мазо какоето )

Quote (SD250)

И о чудо, мимо проезжает камаз из поселения манси

Это не всегда могет случиться, у меня тут добрые манси не живут ни разу...

А фотка офигенная!

[SD250]

Quote (djebelist)

Либо в котелке из масла воду выпаривать - вроде Шурик так делала

Читал в ЗР про ее поход, вот только не выпарила она вроде ни фига.

Добавлено (17.12.2008, 16:14)
---------------------------------------------

Quote (djebelist)

Ну а на короткие покатушки 2 литра на группу

А зачем два литра? обьем у джебела 1.1л. Тогда уж брать 1.1-1.3, на одну замену, или 2.2-2-4л, на две замены.

[serg]

Quote (SD250)

Читал в ЗР про ее поход

Читай лучше в оригинале на её сайте. На главной кнопка есть.

[djebelist]

Quote (serg)

А зачем два литра? обьем у джебела 1.1л. Тогда уж брать 1.1-1.3, на одну замену, или 2.2-2-4л, на две замены.

это штоб 0.7 литра на промывку и 1,3 на замену при сливе с маслофитром..
и НЕ БОЛЕЕ ОДНОГО утопленика!! А то садо-мазо а не покатушка на день....

[SD250]

Друг выложил более приличное видео на яндекс.

http://flv.video.yandex.ru/lite/goryni42006/7j7ufz82vg.204

речушка(р.Ушма) на кадрах очень коварная, чтобы ее переехать нужно уйти вниз по течению метров на 70, а потом уже ее пересекать, еще метров 50.
Прошу прощения за неэкологичный слив масла, чесно слово емкости не было.

[Mike80]

Quote (SD250)

Прошу прощения за неэкологичный слив масла, чесно слово емкости не было

[ANZO]

Месяц назад притопил и я своего Джебеля в тайге в ~300 км. от дома. Ехали с товарищами всю ночь, и уже в 5 км.от намеченной точки (Водопад р.Милоградовка) я привалился на броде. Мот достали, задрали на заднее колесо -вода частично слилась с глушителя... нет бы крышку воздушника открыть-проверить, так на больную голову завести решили , в результате один раз стартером крутанул -вроде схватило и тык-мык...заглох - воды полный горшок . Проворачивали на 6 скорости туда сюда- воды из цилиндра выгонять, двигатель стал прокручиваться, но не завоодится - хорошенько воды хватанул. Аккумулятор быстро выдохся, и киком пробовали, и прикуривали, и с толкача - ничего не помогло, так и не завели... Хорошо, что неподалеку домик лесника проезжали - вернулись оставили на время, а также благо один из товарищей на джипе был - далее с ним и обратно до дома довез, ну а потом уже я возвращался на машинеза мотом.
Так вот, по приезду мот вымыл, купил промывочное масло - 5 литров, и только на 4-й раз замены более-менее масло уже чистое побежало.
Несколько фото цели поездки.

[Aks]

Взять с собой

 Реанимация_утопленника.doc ( 29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 863

[Mike80]

Если в поездке предстоят броды, даже мелкие, вожу смену масла. У меня вода была в патрубке м/у фильтром и карбом. Пока не слил несколько раз пришлось с карба сливать..

[серый]

Вот утопил мот,все вроде слил ,прокачал,прокикал , фильтр бензом промыл,залил новое масло ,проехал немного,а после масло превратилось опять в эмульсию,а тут что домой что к людям одинаково далеко,в безвыходной ситуации ехал на "майонезе" где то примерно километров 250-300 по лесу,с перепугу после пережитого утопления мерил перед переправой на каждой речке и ручье глубину,не газовал,не торопился,вода потихоньку испарилась-ДОЕХАЛ!!!После поездки конечно масло и фильтр поменял................

[edge]

Вот утопил мот,все вроде слил ,прокачал,прокикал , фильтр бензом промыл,залил новое масло ,проехал немного,а после масло превратилось опять в эмульсию,а тут что домой что к людям одинаково далеко,в безвыходной ситуации ехал на "майонезе" где то примерно километров 250-300 по лесу,с перепугу после пережитого утопления мерил перед переправой на каждой речке и ручье глубину,не газовал,не торопился,вода потихоньку испарилась-ДОЕХАЛ!!!После поездки конечно масло и фильтр поменял................

Скорее всего каюк никасилю.

[serg]

Не факт. Если вода была чистая, без взвеси песка, то ничего ему не будет.
Вон, у Васи мот утонул в 9 году, до сих пор тот же цилиндр живой. Был. Не знаю, как сейчас, может, уже и менял.

[Vitekzu]

Вчера оживляли ТТР. Воздушный фильтр там самодельный был, каким-то макаром через себя (или через щели) пропустил по впуск ил. До карбюратора в патрубке слой осевшего ила... В аирбоксе куча песка. Что в котле, узнаем если вдруг придётся вскрывать, но пока всё ок (т-т-т)! В поплавковой камере слой песка с илом. В общем всё это вычистили, 4 смены масла и мот поехал как раньше! около 20 км прошел до дома. Все ок, только по дороге домой хвост, как ящерица, откинул. Новый пока не вырос, значит будем старый приваривать )))

[Vulper]

Вить, я думаю, песок там мог быть уже и "до нас". Там, где Стас купался, в основном илистое дно. Будем надеяться, что для движки оно закончится благополучно.

Немного флешбеков для общественности. Брод был чуть выше седла. В таком положении, перед тем, как оно заглохло, было и приличное газование. Суммарное нахождение в подводном состоянии - порядка 30 секунд. От результатов я реально офигел. На местности, после сливания воды, откуда смогли слить (мне отдельный урок - еще и свечной ключик иметь с собой, и набор насадок к лизерману), заводили... фиг знает сколько по времени заводили. Толканием так и не завели, но получилось с веревки. На холостых маслало, ехать неспешно могло только по асфальту, на кочках ни-ни. Немудрено, учитывая, как наелся карб. До места реанимации, в итоге, доставлялся на веревке.

Резюме: ПРОМЕРЯЙТЕ!

[shupaltse]

Вон, у Васи мот утонул в 9 году, до сих пор тот же цилиндр живой. Был. Не знаю, как сейчас, может, уже и менял.

вот таким был в феврале этого года:


таким является и сейчас, но ещё не заводился)

[serg]

Какой смачный у тебя нагар
А цилиндр отличный.

[Serg696]

Не маслице ли капало на поршень?

[serg]

Да у меня нагара было не меньше. Кольцо маслосъёмное залегло. Только нагар был сухой.