Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Возможен ли ремонт головы?, Или сразу брать контракт
denry
сообщение 27.4.2016, 11:28
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Добрый день! Мот xr250 98 год японец, двигатель MD17. Купил его недавно. Сам новичок совсем, мотоциклов никогда не было. Когда покупал то прокатился на нем, звуков подозрительных из двигателя не слышал, тяга была отменная, продавец вроде анушал доверие. Дома сразу меняю масло, замечаю что масляный фильтр стоит задом наперед и под фильтром черный осадок. В общем поменял все, фильтр вставил и поехал. Проехал ровно 16 км. Двигатель тянул нормально. А вот на холодную очень плохо заводился, на горячую хорошо. Решил клапана проверить, с одной стороны нормальные зазоры, с другой большие. Отреагировал, завожу- стук в головке. Чуть поработал и перестал заводится. Открыли крышку головы там все признаки масляного голодания, на фото. Что скажете? Могло ли это произойти от того что предыдущий хозяин ездил с перевернутым фильтром? Или раньше его убили? Буду на праздниках разбирать, если колено и поршневая еще живые хотелось бы пока ограничится минимальными вложениями, пробеги у меня не большие и все возле дома так что не страшно встать далеко от дома. Реален ли ремонт этой головки? Как понять? Или не выдумывать и копить денег на другую голову? Ну если и поршневая устала то наверное нет смысла мучиться и копить на контракт целиком? Какие будут советы? Заранее спасибо.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
5 страниц V   1 2 3 > »   
Начать новую тему
Ответов (1 - 99)
СЕМЕН
сообщение 27.4.2016, 11:34
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2399
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,R1100GS

Репутация:   23  


как можно фильтр наоборот поставить?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.4.2016, 12:03
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3825
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Цитата(СЕМЕН @ 27.4.2016, 8:34) *
как можно фильтр наоборот поставить?

Легко, причем когда первый раз менял, наоборот его поставить логичнее, чем по нормальному.
Рспред с рокерами под замену точно, посмотри цепь ГРМ, вскрывать дальше, смотреть и с помощью микрометра и штангенциркуля промерять. В контрактнике смысла нет, тоже кот в мешке, легче этот откапиталить. Цилиндр гильзуется под следующий размер, так что ничего страшного нет, это не никасиль. Примерно можешь прикинуть стоимость по импексу. Вообще от голодания в начале распред умирает с рокерами.



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 27.4.2016, 12:09
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2399
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,R1100GS

Репутация:   23  


значит у меня не верная логика))

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 27.4.2016, 12:35
Сообщение #5


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(СЕМЕН @ 27.4.2016, 9:09) *
значит у меня не верная логика))

Я вот тоже подумал как его можно наоборот поставить все логично вроде.
Один товарищ который смотрел головку сказал что ставь контракт так как пастели распредвала разбиты и это конец голове ничего не поможет. это возможно?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 27.4.2016, 12:51
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3264
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.

Репутация:   24  


чуть не ругнулся, у нас на иксерах распредвал сидит на подшипниках ..... меняй рокера, распредвал и катайся. рокера менять с "пальцами" резинками и всем прочим. Предварительно все разбери и сделай замеры согласно мануалу. У тебя будут данные что совсем умерло, а что нет. Новая голова стоит 25 тыс. это без доставки, а еще клапана притирать, менять и прочее-прочее ... готов ли к вложениям порядка 56к единоразово для ремонта Головы ? ( ГРМ комплект замены, голова, прокладки, колапана, пружины, тарелки,сухари, сальники) и то может не хватит.

Смотри что реально не Терпит и нужно, самое разумное сделать: все сразу и забыть, но не разумно, со стороны стоимости вложений.

Про цепь грм тоже верно сказали, состояние натяжителя то какое, как было до снятия натяжителя все клины бли видны или только 1 ? может цепь вытянулась. И да, с такими рокерами и распредвалом ездят, многие. и ничего. Если ты хочешь Максимальную информативность по допустимости езды с таким - делай замеры всех частей.

Замеры делай сам или отдай умеющему. у меня хр так же 98 г.в.
Голову сделал в том году- заводится отлично, рассухарь клапана, посмотри состояние, желательно с механиком, кто шарит, раз 1 мотоцикл.

Если тебе взбредет купить контрактный мотор, то только на КРосс регионе у Сереги, он проверенный продавец, не обманет. Бывали случаи покупки контрактников за 60 000 - полностью трупы, в непонятных конторах.






--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 27.4.2016, 13:15
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Еще почисти сетку в раме и оцени состояние масляного насоса. Восстановить можно, ничего страшного нет.
После сборки и первой заводки обязательно сразу проверь, что масло в головку качается, приоткрутив болтик масляной магистрали в районе головы, должно потечь масло, так ты точно узнаешь, вставлен ли фильтр правильно в этот раз и не возникло ли воздушной пробки в маслонасосе например

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.4.2016, 13:33
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3825
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Посмотрел сколько стоит родной распред на хр-это крах. Регистрируйся на ebay и заказвый от туда хоткам и набор клапанов. Все запчасти в 20 встанут.
Народ, объясните. Нафига в 250 все так сложно, рокера, суброкера и еще натяжитель цепи какой-то адовый.



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 27.4.2016, 13:38
Сообщение #9


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Ребята, огромное спасибо за ответы. Поищу другого механика. Кстати сетку в раме откручивал когда масло менял, она чистая была, но на всякий случай помыл. В общем буду разбирать, по результатам напишу. Всем спасибо!

Кстати рокеры и распред где то видел на форуме в продаже бу. Я думаю можно и бу рассмотреть

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
griggs
сообщение 27.4.2016, 13:50
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 726
Регистрация: 13.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: AX-1; Honda XL Degree; KTM 200 EXC

Репутация:   14  


Цитата(Wolakolak @ 27.4.2016, 12:51) *
чуть не ругнулся, у нас на иксерах распредвал сидит на подшипниках

Угу, а среднюю шейку ты в расчёт не берёш?
На 2 фото видно её и люминь наволоченый.
И канал масляный в валу виден.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 27.4.2016, 14:16
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


Может я больше на темы с хондами смотрю, но что-то с джебелями поменьше историй с убитыми движками из-за "перегрели" или "масло не поступало".
Я уже несколько человек знаю на форуме, которые взяли иксерку как "неубиваемый аппарат" и чинят его сразу, причем серьезно чинят smile.gif Я в их числе sleep.gif

По теме: жаль, что так вышло, я хоть сезон поездил до переборки двига (но зато все остальное чинил весь первый сезон). И печально, что есть такие которые люди, которые зная о подставе пытаются сплавить геморрой. Бывает конечно, что не знали... но ладно, теперь это уже твой геморррой.

По ремонту: лучший вариант найти кого-нибудь, кто разбирается в иксерках или в целом в одноцилиндрах, кому можно доверять (не будет навязывать дополнительные расходы) и раскидать весь двиг. Промерить, дефектовать все, что можно и на что хватит денег, а затем уже решаться заказывать-нет.
Контрактники нынче от 60 тысяч, на эти деньги можно неплохо подремонтироваться. Хотя есть и плюсы - можно по запам потихоньку продавать старый двиг (а там как минимум крышки картера остались), а в это время ездить на контракте. Но контракт тоже может запросить ремонта скоро - в общем в любом случае попадос.
Если подтвердится, что голова поживет - распредвал, как уже сказали, можно взять хоткам - тыщ за 10-15 новый, если нужны клапана - вроде подходят Висеко, они в среднем по 20 баксов, если цилиндр точить под ремонтный - тоже можно висеко комплект воткнуть (10-12 тысяч поршень-кольца-палец) или ремонтный оригинал с штатов. Все остальное с япии, с импекса.
Ну и смотреть дальше что там еще надо.
А если смотреть позитивно на вещи - зато будет тюненый новый двиг smile.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 27.4.2016, 14:29
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


На 650-ке работает без средней шейки значит и тут должно smile.gif

Еще при установке нового распредвала лучше смотреть как стояли подшипники когда ты их снимал, был ли он закрыт с одной стороны?
На 650-ках это очень критично


Цитата(Sulph @ 27.4.2016, 17:16) *
Может я больше на темы с хондами смотрю, но что-то с джебелями поменьше историй с убитыми движками из-за "перегрели" или "масло не поступало".
Я уже несколько человек знаю на форуме, которые взяли иксерку как "неубиваемый аппарат" и чинят его сразу, причем серьезно чинят smile.gif Я в их числе sleep.gif

Я знаю 2 джебеловода, у которых шатун кирдык пришел, тоже не так чтобы дешево
Тут наверное больше зависит от ушатанности на момент покупки

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 27.4.2016, 14:33
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2399
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,R1100GS

Репутация:   23  


250 на фото

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 27.4.2016, 14:45
Сообщение #14


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(MCVL @ 27.4.2016, 11:29) *
На 650-ке работает без средней шейки значит и тут должно smile.gif


То есть не смертельно, что ГЦ немного косяченая посередине, теоретически?

Пересмотрел весь раздел барахолки на форуме, б/у распредвалы и головки появляются очень редко и уходят очень быстро. Ладно, будем разбирать по мере появления свободного времени.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.4.2016, 15:00
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3825
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Цитата(denry @ 27.4.2016, 11:45) *
То есть не смертельно, что ГЦ немного косяченая посередине, теоретически?

Все шлифуется.

Цитата(Sulph @ 27.4.2016, 11:16) *
Может я больше на темы с хондами смотрю, но что-то с джебелями поменьше историй с убитыми движками из-за "перегрели" или "масло не поступало".
Я уже несколько человек знаю на форуме, которые взяли иксерку как "неубиваемый аппарат" и чинят его сразу, причем серьезно чинят smile.gif Я в их числе sleep.gif

Если честно говорить, то по двигателю хонда более хрустальна, чем джеб. Двухвальная грм легче переносит высокие обороты, стоит масляный радиатор, нормальный натяжитель цепи грм. За-то у хонды все подшипники в ходовой стандартных размеров и можно найти в любом магазине, нет гемора с регулировкой клапанов, гильзуется мотор, сразу разборный амортизатор без танцев с бубнами.



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.4.2016, 15:07
Сообщение #16


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(chiporezz @ 27.4.2016, 10:33) *
Народ, объясните. Нафига в 250 все так сложно, рокера, суброкера и еще натяжитель цепи какой-то адовый.

Это старинные эксперименты Хонды с попыткой сделать сферическую камеру сгорания. А потом по инерции 20 лет штамповали и штамповали. Это ж Хонда, пипл и так схавает.


Цитата(Sulph @ 27.4.2016, 11:16) *
Может я больше на темы с хондами смотрю, но что-то с джебелями поменьше историй с убитыми движками из-за "перегрели" или "масло не поступало".

у Бахи часты перегревы (воздушка ж не перегревается, ага biggrin.gif) плюс для новичков сложнее контроль масла (езда с пролюбленым уровнем). А так если в джебеле пролюбить масло, то там все постели будут такие как тут средняя wink.gif



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 27.4.2016, 15:43
Сообщение #17


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(chiporezz @ 27.4.2016, 12:00) *
Все шлифуется.

"Просто" это место шлифуем и все? "Просто" в кавычках, это я к тому, что еще нужно понять, к кому обратиться с этим вопросам. Уже обратился к одним ребятам, как я написал в начале, которые мне сказали бери контракт а это выброси. Хотя вроде отзывы про них были неплохие. За разбор мотора и его дефектовку попросили 7500 р.... Хорошо что я отказался и просто забрал у них мот.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 27.4.2016, 15:53
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


В наш цифровой век пора уже начинать консультировать-диагностировать по интернету smile.gif Например скидываешь спецу по твоему моту детальное фото и видео деталей, которые хочешь проверить, платишь тыщу/две, и спец выносит вердикт. Ну или он отправляет тебя на промерку к тем, у кого есть инструмент, а дальше советует уже что делать.
Потому что я не знаю, есть ли в Новосибе ребята, которые прохавали все тонкости иксерок. В Москве то несколько человек известных, и то не у всех есть время.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 27.4.2016, 16:11
Сообщение #19


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(Sulph @ 27.4.2016, 12:53) *
В наш цифровой век пора уже начинать консультировать-диагностировать по интернету smile.gif Например скидываешь спецу по твоему моту детальное фото и видео деталей, которые хочешь проверить, платишь тыщу/две, и спец выносит вердикт. Ну или он отправляет тебя на промерку к тем, у кого есть инструмент, а дальше советует уже что делать.
Потому что я не знаю, есть ли в Новосибе ребята, которые прохавали все тонкости иксерок. В Москве то несколько человек известных, и то не у всех есть время.

У меня есть только хорошие спецы по авто хондам... Были раньше хонды четырехколесные. Думаю разберу сам а дальше буду их просить чтобы помогли разобраться.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 27.4.2016, 16:28
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(chiporezz @ 27.4.2016, 13:03) *
Легко, причем когда первый раз менял, наоборот его поставить логичнее, чем по нормальному.


там же резиночка аккуратно попадает в бортик на крышке, а пружинка с внутренней стороны..
в обратном порядке собрать не очень просто.

Да и сразу видно, что в крышке есть канал, который масло должен заталкивать в центр фильтра, а если его поставить жОпой, то заталкивать будет некуда...




--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.4.2016, 16:28
Сообщение #21


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3825
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Цитата(denry @ 27.4.2016, 13:11) *
У меня есть только хорошие спецы по авто хондам... Были раньше хонды четырехколесные. Думаю разберу сам а дальше буду их просить чтобы помогли разобраться.

Здесь есть ветка Макса Дора про каву. У него тоже постели были с задирами на каве, он их шлифанул и ща нормально ездит. А там рспред на постелях. У нас же на подшипники основной вес приходится, шлифани, чтобы не закусывало при вращении.
А таким спецам, которые сразу контрактник советуют просто работать лень. Или видят, что с тебя содрать не получится вот и посылают за мотором. Контрактник покупают только в том случае, если увидел кулак дружбы, там да. Дешевле новый мотор купить.



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 27.4.2016, 16:29
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(MCVL @ 27.4.2016, 15:29) *
Еще при установке нового распредвала лучше смотреть как стояли подшипники когда ты их снимал, был ли он закрыт с одной стороны?
На 650-ках это очень критично


А какая причина "критичности"?



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.4.2016, 16:30
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3825
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Цитата(Sulph @ 27.4.2016, 12:53) *
В наш цифровой век пора уже начинать консультировать-диагностировать по интернету smile.gif Например скидываешь спецу по твоему моту детальное фото и видео деталей, которые хочешь проверить, платишь тыщу/две, и спец выносит вердикт. Ну или он отправляет тебя на промерку к тем, у кого есть инструмент, а дальше советует уже что делать.

Нереально без микрометра и промерки сказать что-то дельное. Последний сниматель порчи по интернету по хондам был i-denis. Теперь мы будем его коллективным разумом заменять.

Цитата(Kn1ght @ 27.4.2016, 13:29) *
А какая причина "критичности"?

Попробую угадать. Смазка подшипника.



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 27.4.2016, 16:32
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(chiporezz @ 27.4.2016, 17:30) *
Попробую угадать. Смазка подшипника.

это понятно, а что будет если просто снять пыльник (т.е. подшипник будет без пыльника)?

п.с. на ХР250 стоят точно так же как на 650ке, т.е. пыльниками наружу.



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 27.4.2016, 16:41
Сообщение #25


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Цитата(Kn1ght @ 27.4.2016, 13:29) *
А какая причина "критичности"?

подача масла в распред, а не мимо через подшипник в слив.

всё мерить, на замену грм лучше ставить ОЕМ, повреждённую шейку в голове чуть обнизить и забить.





--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 27.4.2016, 16:52
Сообщение #26


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(chiporezz @ 27.4.2016, 10:33) *
Посмотрел сколько стоит родной распред на хр-это крах. Регистрируйся на ebay и заказвый от туда хоткам и набор клапанов. Все запчасти в 20 встанут.

Сразу спрошу, пока не забыл. С ebay проблем нет, а вот что есть хоткам я пока не в теме)) Какой-нибудь кит для ремонта двигателя? распред+набор всего сопутствующего что нужно при его замене? Буду благодарен за ссылку, если есть под рукой.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.4.2016, 17:03
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3825
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Цитата(denry @ 27.4.2016, 13:52) *
Сразу спрошу, пока не забыл. С ebay проблем нет, а вот что есть хоткам я пока не в теме)) Какой-нибудь кит для ремонта двигателя? распред+набор всего сопутствующего что нужно при его замене? Буду благодарен за ссылку, если есть под рукой.

http://www.ebay.com/itm/NEW-HOT-CAMS-HOT-C...U6U&vxp=mtr Контора которая выпускает тюнингованные распредвалы. У кого распред в утиль, ставят их. Дешевле чем родной и лучше.



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 27.4.2016, 17:04
Сообщение #28


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(chiporezz @ 27.4.2016, 13:30) *
Последний сниматель порчи по интернету по хондам был i-denis.

Видел его посты. А куда он пропал?
И спасибо за ссылку!

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 27.4.2016, 17:05
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(chiporezz @ 27.4.2016, 18:03) *
http://www.ebay.com/itm/NEW-HOT-CAMS-HOT-C...U6U&vxp=mtr Контора которая выпускает тюнингованные распредвалы. У кого распред в утиль, ставят их. Дешевле чем родной и лучше.

тут немного дешевле =)
http://www.ebay.com/itm/Hot-Cams-Stage-1-C...LiY&vxp=mtr



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 27.4.2016, 17:14
Сообщение #30


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(Kn1ght @ 27.4.2016, 14:05) *
тут немного дешевле =)
http://www.ebay.com/itm/Hot-Cams-Stage-1-C...LiY&vxp=mtr

не вижу доставки в РФ по этой ссылке((
Пардон, сначала не разобрался теперь дошло все норм, спасибо!
А комплект замены цепи ОЕМ это что? Китай? В моем понимании ОЕМ это товар вообще без бренда. Или имеется ввиду просто неоригинал, не хонда? Если не оригинал имеется ввиду, то какой брать?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.4.2016, 17:15
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3825
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Цитата(denry @ 27.4.2016, 14:04) *
Видел его посты. А куда он пропал?

Забанили как ярого оппозиционера. А мы с кащеем и аделем не обладаем его харизмой и хамством(((



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 27.4.2016, 20:27
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Цитата(denry @ 27.4.2016, 14:14) *
ОЕМ это что? Китай? В моем понимании ОЕМ это товар вообще без бренда. Или имеется ввиду просто неоригинал, не хонда?



OEM-original equipment manufacturer — «оригинальный производитель оборудования»



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 27.4.2016, 21:01
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300


Репутация:   64  


denry не торопясь, хоть и "главного" гуру по HONDA уже здесь нет, но есть многие кто разбираются не хуже и хамят меньше. читай тут в HONDA и поэтапно разбирай/собирай, все получиться.
про бюджет, все понятно тут все! такие.
что касаемо запов, сдесь в барахолке можно много что нарыть и б/у не чего страшного нет.
прокладка цилиндра (ориджинал) есть у меня, и пару болтов для клаппанной крышки. надо глянуть что осталось от б/у я просто все скопом отправил человеку там и полный комплект ГРМ и кольца и еще что то. если что осталось отдам.
разбор мота до посмотреть на поршень/цилиндр обязателен.

... умного не чего не посоветовал, обычные слова поддержки biggrin.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.4.2016, 21:20
Сообщение #34


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(denry @ 27.4.2016, 12:43) *
"Просто" это место шлифуем и все? "Просто" в кавычках, это я к тому, что еще нужно понять, к кому обратиться с этим вопросам. Уже обратился к одним ребятам, как я написал в начале, которые мне сказали бери контракт а это выброси. Хотя вроде отзывы про них были неплохие. За разбор мотора и его дефектовку попросили 7500 р.... Хорошо что я отказался и просто забрал у них мот.

тут однозначно сказать нельзя, не видя фактического зазора. В идеале взять рабочий или новый распред, и c помощью PLASTIGAUGE посмотреть фактический зазор. Если зазор слишком большой, то радикально можно напылить шейку родного распреда и шлифануть ее на бОльший размер.
Но думаю что получится просто поставить новый распред, покрыть "раненую" поверхность в головке составом МС-2000 или MOLIKOTE D10 (погугли) и ездить дальше smile.gif
P.S. PLASTIGAUGE - это вот http://plastigauge.ru, по идее они есть у нормальных мотористов в хороших сервисах.



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 27.4.2016, 22:39
Сообщение #35


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Голова скорее всего будет выглядеть так
Прикрепленное изображение

и мерить там фактический будет нечего.
Америкосы фрезеруют, наваривают и фрезеруют опять начисто, получается "как и было",


Прикрепленное изображение

а можно просто забить убрать лишку и ездить. Родные валы на 600/650 не ломает, как поведёт хоткам большой-? unknw.gif
кстати шейка умирает не только от масляного голодания или перегрева, но часто ещё и от умерших подшипников распреда.



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 28.4.2016, 2:21
Сообщение #36


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(IVANYCH @ 27.4.2016, 19:39) *
Родные валы на 600/650 не ломает

не ломает с такой же задранной средней опорой?


Цитата(IVANYCH @ 27.4.2016, 19:39) *
Голова скорее всего будет выглядеть так
и мерить там фактический будет нечего.

пластигуипу пофиг что мерять, он просто плющится и по ширине полоски видно зазор.
Наварить и проточить у нас вряд-ли кто с гарантией возьмется - на заводе проточка всехопор проходит за одну установку на расточной.
А при отдельной расточке средины нужна серьезная высокоточная оснастка-кондуктор.
Мы пробовали на задранной голове ТДМ наваривать-растачивать, на немецких высокоточных координатных станках, но без кондуктора - через 10000 км при разборе было четко видно несоосность нашей расточки (следы затирания на клин).



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 28.4.2016, 8:08
Сообщение #37


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Еще раз всем спасибо за советы и поддержку. В общем на 1е мая решил уйти в тайгу (пешком, мота то нет), разбор переносится на 9е теперь)))

Цитата(IVANYCH @ 27.4.2016, 19:39) *
Голова скорее всего будет выглядеть так

Вот на этой моей фотке, мне кажется, средняя шейка выглядит много лучше, чем на на твоей фотографии. Или мне кажется?
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 28.4.2016, 8:38
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Цитата(Kn1ght @ 27.4.2016, 19:32) *
это понятно, а что будет если просто снять пыльник (т.е. подшипник будет без пыльника)?
п.с. на ХР250 стоят точно так же как на 650ке, т.е. пыльниками наружу.

Если снять пыльник, то масло, которое идет для смазки распредвала с рокерами будет уходить сквозь подшипник в двигатель, распредвалу не будет хватать масла для смазки и его задерет вместе с рокерами

Цитата(denry @ 27.4.2016, 19:52) *
что есть хоткам я пока не в теме)) Какой-нибудь кит для ремонта двигателя? распред+набор всего сопутствующего что нужно при его замене?

Нет, только распредвал без автоматического декомпрессора, без звезды, без подшипников, а просто голый распредвал с креплением для звезды

Цитата(chiporezz @ 27.4.2016, 20:03) *
Контора которая выпускает тюнингованные распредвалы. У кого распред в утиль, ставят их. Дешевле чем родной и лучше.

На самом деле у Хонды качество все же выше, у Хоткама достаточно хорошее, если смазка поступает живет долго, некоторым в них не нравится отсутствие автодекомпрессора, возможности его установить и то, что они переносят кривую момента ближе к середине и верхам, делая низы менее выразительными

Цитата(denry @ 27.4.2016, 20:14) *
ОЕМ это что? Китай?

Нет, тут наоборот, ОЕМ - это родное Хондовское. Имелось ввиду, что на ебае много цепей ГРМ других производителей вроде Wiseco, ProX и прочие, они слабее, родное на порядок дольше служит

Цитата(Mik @ 28.4.2016, 0:01) *
читай тут в HONDA и поэтапно разбирай/собирай

Нет, лучше не читай много тут в разделах Хонда, а читай умных японских инженеров в книжечке под названием Service Manual Honda XR250
https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/70013...kom-yazyke.html

Следуй указаниям по зазорам деталей, чтобы определить степень износа и обязательно следуй указаниям по моменту затяжки болтов, это не Камаз, резьбы в двигателе легко сорвать и сложно восстановить

Еще автомастера любят предлагать древний проверенный дешевый способ - "наплавка" кулачков распредвала и коромысел, он, к сожалению, очень плохо работает на ХР, стираются как будто наплавки и не было, а наплавка материала, которая в нем работает более менее долго у нас редкость, т.е. в итоге это годится только для слить убитую технику, чтобы другой мучился
А чтобы полностью восстановить до рабочего состояния нужно покупать запчасти новые или б.у. на замену изношенным

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 28.4.2016, 9:36
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Цитата(koshey- @ 27.4.2016, 23:21) *
не ломает с такой же задранной средней опорой?


Без опоры вообще.




Цитата(koshey- @ 27.4.2016, 23:21) *
А при отдельной расточке средины нужна серьезная высокоточная оснастка-кондуктор.
Мы пробовали на задранной голове ТДМ наваривать-растачивать, на немецких высокоточных координатных станках, но без кондуктора - через 10000 км при разборе было четко видно несоосность нашей расточки (следы затирания на клин).

Значит вы плохо выставили, енто дело самое трудоёмкое.


Цитата(denry @ 28.4.2016, 5:08) *
Вот на этой моей фотке, мне кажется, средняя шейка выглядит много лучше, чем на на твоей фотографии. Или мне кажется?


Это крышка там всегда всё хорошо biggrin.gif , а у меня голова (то что будет видно после снятия распреда).
На первых больших моторах в крышке вообще не было опоры (шейки) под распред и тоже работало.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение





--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 28.4.2016, 9:44
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(MCVL @ 28.4.2016, 9:38) *
Если снять пыльник, то масло, которое идет для смазки распредвала с рокерами будет уходить сквозь подшипник в двигатель, распредвалу не будет хватать масла для смазки и его задерет вместе с рокерами

о как. спасибо за информацию



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 28.4.2016, 9:47
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1818
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L

Репутация:   40  


Нужно ли в валу отверстие для смазки затыкать, а главное как затыкать?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 28.4.2016, 9:49
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(MCVL @ 28.4.2016, 9:38) *
На самом деле у Хонды качество все же выше, у Хоткама достаточно хорошее, если смазка поступает живет долго, некоторым в них не нравится отсутствие автодекомпрессора, возможности его установить и то, что они переносят кривую момента ближе к середине и верхам, делая низы менее выразительными

по ценам распредов:
хоткам стоит 11-12к (с доставкой)
родной сейчас на импексе 15,1к

может кому то эти 4-5к (а это между прочим цена натяжителя грм) будут играть роль.



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 28.4.2016, 11:38
Сообщение #43


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(IVANYCH @ 28.4.2016, 6:36) *
Без опоры

Иваныч, давай поподробнее. smile49.gif У больших ХРюшек, кроме 650R имеются же средние опоры. А то что опор небыло ранее в крышках -логично, там вся нагрузка идет в нижнюю опору. Потому и задирает сильно именно нижнюю.
Ну а сравнивать с распредом 650R не корректно, там распред почти в 2 раза короче.



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 28.4.2016, 11:56
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Цитата(koshey- @ 28.4.2016, 8:38) *
Иваныч, давай поподробнее. smile49.gif У больших ХРюшек, кроме 650R имеются же средние опоры. А то что опор небыло ранее в крышках -логично, там вся нагрузка идет в нижнюю опору. Потому и задирает сильно именно нижнюю.
Ну а сравнивать с распредом 650R не корректно, там распред почти в 2 раза короче.

С вашим 650R сравнивать и не собирался, не приписывай!
В штатах опору на голове восстанавливают на ура там проблем нет, а вот если восстановить возможности нет и денег на новую или б/у тоже нет ну или жаба душит снимают лишку с головы чтобы не цепляло и ездят дальше.



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 28.4.2016, 12:00
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Цитата(Kn1ght @ 28.4.2016, 12:49) *
по ценам распредов:
хоткам стоит 11-12к (с доставкой)
родной сейчас на импексе 15,1к

может кому то эти 4-5к (а это между прочим цена натяжителя грм) будут играть роль.

Да, только аккумулятор так же долго крутить не сможет без автодекомпрессора smile.gif
И родной от американца более резвый, чем японский, но найти на ебае б.у.-шный уже проблематично

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 28.4.2016, 12:04
Сообщение #46


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(IVANYCH @ 28.4.2016, 8:56) *
С вашим 650R сравнивать и не собирался, не приписывай!
В штатах опору на голове восстанавливают на ура там проблем нет, а вот если восстановить возможности нет и денег на новую или б/у тоже нет ну или жаба душит снимают лишку с головы чтобы не цепляло и ездят дальше.

Я не приписываю, я уточняю wink.gif
В Штатах вообще много чего умеют и делают. Например карбюраторы с нуля точат\ферзеруют под все что можно и нельзя. У нас же все не так просто.



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 28.4.2016, 12:04
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Цитата(kserv @ 28.4.2016, 12:47) *
Нужно ли в валу отверстие для смазки затыкать, а главное как затыкать?

Зависит от воображения, можно прорезать резьбу и вкрутить туда кусок алюминия, можно просто сваркой соплю капнуть аккуратненько, или на крайняк забить и ездить так smile.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 28.4.2016, 12:51
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300


Репутация:   64  


Цитата(MCVL @ 28.4.2016, 8:38) *
Нет, лучше не читай много тут в разделах Хонда, а читай умных японских инженеров ...
так то да правильней инженера/мануала быть не может -все разбирать и менять на оригинал и обязательно в сертефицированной мото мастерской. а вы тут наваривать, точить, пилить "дырки" затыкать и т.п. biggrin.gif
че расписывать уже на 3ю страницу, "иди в мануал" делов то.


Цитата(kserv @ 28.4.2016, 9:47) *
Нужно ли в валу отверстие для смазки затыкать, а главное как затыкать?
колхоз наше все. вопрос, а зачем? ... может все же довериться японскому инженеру?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 28.4.2016, 12:59
Сообщение #49


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1818
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L

Репутация:   40  


Если не заткнуть отверстие а средняя опора будет спилена, масло до дальних кулачков будет доходить с потерей давления, в итоге масляное голодание дальних кулачков.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 28.4.2016, 13:05
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300


Репутация:   64  


Цитата(kserv @ 28.4.2016, 12:59) *
Если не заткнуть отверстие а средняя опора будет спилена, масло до дальних кулачков будет доходить с потерей давления, в итоге масляное голодание дальних кулачков.
ясно.
боюсь предположить но все ж, заткнув отверстие может оно тоже куда перестанет попадать в нужном количестве? давление зависит от этой перегородки?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 28.4.2016, 13:12
Сообщение #51


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Вопрос философский.

На старых головках в крышках сверху не было опоры, вал был не прикрыт, масло хлестало во все стороны, но моторы работали и работают.

Если опора в крышке, есть то заткнув распред можно прилипнуть им к верху что тоже не очень хорошо.
Если мотор старый и в крышке опоры нет, то убрав нижнюю я бы вал заткнул.
А можно заткнуть пробочкой (подобранный хвост от сверла запрессовать с натягом на горячую и сделать в нём дырочку, но махонькую lol.gif)

В моём моторе в крышке опоры не было, зато был вот такой износ
Прикрепленное изображение

а родной распред и опора живые, хотя мотор и был изнасилован несколько раз.



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 28.4.2016, 13:22
Сообщение #52


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Цитата(Mik @ 28.4.2016, 15:51) *
так то да правильней инженера/мануала быть не может -все разбирать и менять на оригинал

Да, в первую очередь мануал, а уже потом, что не понятно на форум когда дело до разборки/сборки дойдет smile.gif


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 28.4.2016, 13:45
Сообщение #53


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(MCVL @ 28.4.2016, 10:22) *
Да, в первую очередь мануал, а уже потом, что не понятно на форум когда дело до разборки/сборки дойдет smile.gif

Мануал уже скачал и даже распечатал на казенной бумаге 80 нужных листов)))
Раз уж добрадись до ГРМ... А натяжитель обязательно менять при замене ГРМ? Просто стоит он блин дороже цепи... его остаточный ресурс невозможно определить или как? А верхнюю звезду не нужно нужно менять?
И кстати сколько видел тем про декомпрессор, у меня создалось впечатление, что его отсутствие на хоткаме скорее преимущество и особо заводка не страдает от этого. Опять же сколько тем про то, что его сдергивают с родного вала специально.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 28.4.2016, 13:53
Сообщение #54


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3825
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Цитата(denry @ 28.4.2016, 10:45) *
Раз уж добрадись до ГРМ... А натяжитель обязательно менять при замене ГРМ? Просто стоит он блин дороже цепи... его остаточный ресурс невозможно определить или как? А верхнюю звезду не нужно нужно менять?
И кстати сколько видел тем про декомпрессор, у меня создалось впечатление, что его отсутствие на хоткаме скорее преимущество и особо заводка не страдает от этого. Опять же сколько тем про то, что его сдергивают с родного вала специально.

я так понял да, надо менять. Тут хонда выпендрелась. Декомпрессор даже на 650 удаляют. Никакой острой необходимости в нем нет, особенно если стоит кик. ты давай дальше разбирай, нам интересно.
Народ, а может проточить и вставить в опору вкладыш и не придется велосипед изобретать?



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 28.4.2016, 13:57
Сообщение #55


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Цитата(chiporezz @ 28.4.2016, 10:53) *
Народ, а может проточить и вставить в опору вкладыш и не придется велосипед изобретать?


Проточить трудно, нужна оснастка хитрая ну или идея какая, там нет сквозного прохода и диаметр маленький.




--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 28.4.2016, 13:57
Сообщение #56


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(chiporezz @ 28.4.2016, 10:53) *
я так понял да, надо менять. Тут хонда выпендрелась. Декомпрессор даже на 650 удаляют. Никакой острой необходимости в нем нет, особенно если стоит кик. ты давай дальше разбирай, нам интересно.
Народ, а может проточить и вставить в опору вкладыш и не придется велосипед изобретать?

да я решил отдыхать в эти выходные))) поэтому постараюсь 9го. в будни вообще никак. А вкладыш - как его точно установишь? разве это реально? еще сложнее наверное чем напылить а потом проточить.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 28.4.2016, 14:24
Сообщение #57


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Цитата(IVANYCH @ 28.4.2016, 16:57) *
Проточить трудно, нужна оснастка хитрая ну или идея какая, там нет сквозного прохода и диаметр маленький.

Снять совсем всю середину, проточить немного резьбу и прикручивать что-то на подобии этого что ли? laugh.gif



Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 28.4.2016, 14:49
Сообщение #58


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Цитата(MCVL @ 28.4.2016, 11:24) *
Снять совсем всю середину, проточить немного резьбу и прикручивать что-то на подобии этого что ли? laugh.gif

Думали уже, нет там места под такое. Заварить и обработать базируясь по посадочным подшипников будет проще.



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 28.4.2016, 14:56
Сообщение #59


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(chiporezz @ 28.4.2016, 14:53) *
Тут хонда выпендрелась.

Это да.. нет что бы сделать как везде (с внешней нагрузкой...)



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 28.4.2016, 14:58
Сообщение #60


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300


Репутация:   64  


Цитата(denry @ 28.4.2016, 13:45) *
ГРМ... А натяжитель обязательно менять при замене ГРМ? Просто стоит он блин дороже цепи... его остаточный ресурс невозможно определить или как? А верхнюю звезду не нужно нужно менять?
И кстати сколько видел тем про декомпрессор, у меня создалось впечатление, что его отсутствие на хоткаме скорее преимущество
верхнюю звезду (если нет очевидного износа менять не надо, как и нижнюю (бюджет)
натяжитель, надо смотреть "пипки" как вылезли/залезли? отсюда и "плясать" с заменой цепи и натяжителя. но судя по тому состоянию в котором он тебе достался его не меняли(%99,9) а время и км требует. есть темы про ГРМ там много что (и фото) рассказано и т.п. коротко -новый натяжитель и старый практически не отличить, вот успокоитель менять нет смысла, обычная резин.полоска, если он не стерт до дыр.
декомпрессор, лично я не видел резона его убирать главное там есть "хитрая" шайба которая ставиться в одном положении иначе клапанам хана. ... если ты конечно будешь его разбирать а не ставить другой без декомпрессора.
-масло.колпачки.
-подшипники распреда.
-поршневые кольца, все.
-чистка и проверка и если надо притирка клапанов.
-диски сцепления не просто помой, а почисть от налета.
-масло каналы продуй.
эти вещи даже если не очевидно лучше сделать/заменить коль уж залез сюда. прокладки (по мануалу) одноразовые, но тут есть тема как использовать старые, и судя по отзывам все работает.

... и обрати внимание на пружины клапанов (при сборке) они ставятся в одном положении, частыми витками вниз.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 28.4.2016, 15:00
Сообщение #61


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Сальник КВ в правой крышке как всегда забыт. sad.gif



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 28.4.2016, 15:13
Сообщение #62


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(IVANYCH @ 28.4.2016, 12:00) *
Сальник КВ в правой крышке как всегда забыт. sad.gif

это который бывает выдавливает?

Цитата(Mik @ 28.4.2016, 11:58) *
декомпрессор, лично я не видел резона его убирать главное там есть "хитрая" шайба которая ставиться в одном положении иначе вып.клапанам хана. ... если ты конечно будешь его разбираться а не другой вал ставить.

а что есть вариант оставить этот вал?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 28.4.2016, 15:20
Сообщение #63


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(Mik @ 28.4.2016, 15:58) *
верхнюю звезду (если нет очевидного износа менять не надо, как и нижнюю (бюджет)
натяжитель, надо смотреть "пипки" как вылезли/залезли? отсюда и"плясать" с заменой цепи и натяжителя.

износ звезд на глаз не будет заметен (например у меня цепь растянулась на столько, что слетела с нижней звезды, а на вид обе звезды без износа), а подубитые звезды убъют новую цепь в несколько раз быстрее чем новые.

Износ натяжителя и успокоителя будет ясен только после сборки и установки новой цени, можно конечно все собрать особо не затягивая, но есть большой шанс потом ждать нужные запчасти еще месяц.

по поводу износа натяжителя и успокоителя: если цепь болталась (обычно с позвякивающим звуком об ее колодец), то скорее всего на успокоителе будут отломаны бортики (а возможно и на на натяжелителе тоже).



Цитата(Mik @ 28.4.2016, 15:58) *
декомпрессор, лично я не видел резона его убирать главное там есть "хитрая" шайба которая ставиться в одном положении иначе вып.клапанам хана. ...

можно поподробнее?



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 28.4.2016, 15:33
Сообщение #64


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300


Репутация:   64  


все подробности есть здесь. про шайбу страница 2.

https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...ic=8552&hl=


про оставить вал - нет? не чего утвердительно сказать не могу, из предположения - шлифовать/проточить?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 28.4.2016, 15:45
Сообщение #65


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(Mik @ 28.4.2016, 16:33) *
все подробности есть здесь. про шайбу страница 2.

https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...ic=8552&hl=

сенку!



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 28.4.2016, 16:18
Сообщение #66


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Цитата(denry @ 28.4.2016, 12:13) *
это который бывает выдавливает?


не знаю какой выдавливает, это тот который не меняют и повреждают при небрежной установке крышки

а вал, если в лимитах и без задиров профиля то почему и нет



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 28.4.2016, 18:47
Сообщение #67


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


Да, тема про ГРМ обширная и там все все есть, даже включая партнамберы японских и амерских деталей, проблемы покупки натяжителя на импексе, "снятого с производства" и вновь объявившегося в Honda Marine, и прочее.
Если кратко - лучше менять все, на глаз точно не увидишь. Почти всегда меняют натяжитель, верхнюю звезду и цепь, с прочей сопуткой. Можно как раз и сцепу будет глянуть, когда корзину будешь снимать для замены натяжителя.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 5.5.2016, 11:23
Сообщение #68


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Снова всем привет! Разбор еще не начал, планирую на выходных. Пока ищу рокеры. На кросс регионе есть, но блин совсем не дешево... Неоригинал вообще существует? Что-то не нашел ничего

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Дмитрий 554
сообщение 7.5.2016, 20:08
Сообщение #69


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 291
Регистрация: 10.12.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: HONDA XR 250, CRF 250R

Репутация:   4  


Цитата(denry @ 5.5.2016, 8:23) *
Снова всем привет! Разбор еще не начал, планирую на выходных. Пока ищу рокеры. На кросс регионе есть, но блин совсем не дешево... Неоригинал вообще существует? Что-то не нашел ничего

Ставь оригинал, не экспериментируй на таких вещах. Краилово ведет к пападалову. Поршня,кольца, распредвал, сальники, прокладки, клапана, диски сцепления неоригинал бывает. Про не оригинальные рокера даже не слышал.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 10.5.2016, 6:26
Сообщение #70


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Спасибо!
В общем кое-как выбрал время, скинул головку на выходных. Так как гайки крутить опыта мало, "скинул" это я конечно очень громко сказал. Отдам на неделе на промеры мотористу. Визуально 1 рокер все-таки живой, 3 точно под замену. Распредвал... Даже не знаю, замеры покажут, но подсточился он точно, особенно 2 кулака. Цепь ГРМ на пределе, поменяю с натяжителем. Поршень с цилиндром визуально выглядят хорошо, как минимум задиров никаких нет, все красиво, надеюсь точить не придется.
В общем точно будет видно после замеров, но по минимуму предварительно вижу такой расклад по заказу запов:
1. Рокеры (надеюсь что только 3)
2. Подшипники распреда (надеюсь распред еще поживет)
3. Цепь ГРМ + натяжитель+сопутствующая мелочевка (перечитал тему про ГРМ, рекомендуют менять все, но не могу в толк взять, если слайдер и звезда выглядят очень хорошо и нет следов износа, какой их смысл менять?)
4. М/с колпачки
5. поршневые кольца
6. прокладки (какие, кстати, можно оставить? под крышкой головки, на герметик посадить? остальные точно менять? врлде была какая-то тема на форуме, как реанимировать прокладки, но не нашел)
7. Болты головки/крышки. Менять? Или пару раз проживут? Головку похоже с него не снимали с рождения, т.е. откручивалась первый раз. Крышку не знаю, первый раз не я откручивал.
Что еще порекомендуете поменять? В коробку решил не лезть пока что, работала она отлично.

Это минимум вариант, который, надеюсь, реализуется в итоге. Но если по результатам промеров распред на свалку.... То тогда, наверное, буду бюджет увеличивать, разбирать мотор полностью и строить новый.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 11.5.2016, 15:27
Сообщение #71


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Бюджетный вариант не прокатил. Распред на свалку... Жду замеров поршневой, возможно сразу буду точить, делать так делать. Распред думаю все-таки хоткам заказать, все-таки бюджетнее чем оригинал получается.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 11.5.2016, 15:41
Сообщение #72


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


Да конечно, тюнинг зато) если в монголию на нем не собираешься, то можно и Висеко поршень воткнуть, тоже дешевле чуть ремонтного оригинала - пободрее глядишь станет. Но под 95 бензин онли.

Ну еще вариант поискать бушные распреды.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 11.5.2016, 15:52
Сообщение #73


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(Sulph @ 11.5.2016, 12:41) *
Но под 95 бензин онли.

Но зато жрет чуть меньше. Но не для Монголии\Узбекистана конечно smile.gif



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 11.5.2016, 16:02
Сообщение #74


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(Sulph @ 11.5.2016, 12:41) *
Да конечно, тюнинг зато) если в монголию на нем не собираешься, то можно и Висеко поршень воткнуть, тоже дешевле чуть ремонтного оригинала - пободрее глядишь станет. Но под 95 бензин онли.

Ну еще вариант поискать бушные распреды.

б/у найти не могу нигде. Поршень смотрю висеко, в монголию точно не собираюсь))) http://www.ebay.com.au/itm/Wiseco-Top-End-...%3D331530051886
в этом ките я так понимаю поршень, кольца, прокладки и еще какая-то мелочь?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 11.5.2016, 16:12
Сообщение #75


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3825
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Цитата(denry @ 11.5.2016, 13:02) *
б/у найти не могу нигде. Поршень смотрю висеко, в монголию точно не собираюсь))) http://www.ebay.com.au/itm/Wiseco-Top-End-...%3D331530051886
в этом ките я так понимаю поршень, кольца, прокладки и еще какая-то мелочь?

Хороший кит, еще маслосъемы есть. Тогда останется только ГРМ, шпильки еще поживут.



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 11.5.2016, 16:35
Сообщение #76


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


Ага, кит норм, прокладки только могут не все прокатить - надо сравнивать. Проще всего найти партнамберы необходимых тебе прокладок, забить их в гугл по поиску картинок и сравнивать с теми, что в ките.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 11.5.2016, 16:38
Сообщение #77


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(Sulph @ 11.5.2016, 13:35) *
Ага, кит норм, прокладки только могут не все прокатить - надо сравнивать. Проще всего найти партнамберы необходимых тебе прокладок, забить их в гугл по поиску картинок и сравнивать с теми, что в ките.

Только так? Блин, нет чтобы сразу писать номера всех деталей из кита. Ни у кого нет в описаниях.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 11.5.2016, 17:05
Сообщение #78


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


картинки с еbay и реали ( то что кладут в набор) очень часто не одно и тоже



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 11.5.2016, 17:14
Сообщение #79


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


Цитата(IVANYCH @ 11.5.2016, 14:05) *
картинки с еbay и реали ( то что кладут в набор) очень часто не одно и тоже



Согласен, к сожалению так. Писать продавцу и спрашивать, чтобы сказал п/н или фотал прокладки.

Ну и еще есть возможность какая - найти на оф сайте висековском этот кит, если они не сами там заворачивают, и его уже пробить через картинки, если нет в описании.
Вот кит на 73.5 поршнень с офсайта - http://www.wiseco.com/ProductDetail.aspx?I...amp;AppID=16369
Вот какой-то кит прокладок для иксерыча с 73-74 поршней http://www.wiseco.com/ProductDetail.aspx?I...&AppID=6158
Но у америкосов может где-то че-то, да не совпадать. Вообще у япов тоже есть кит прокладок, но как по мне там много чего не очень нужного - хотя если менять все, то почему бы не махнуть все резинки. Недешевый конечно.

П.С. - ну и кста, не промахнись в мм - стоковый поршень 73мм, первый ремонтный оригинал (амер) 73.25, первый ремонтный от висеко - 73.5. У тебя по ссылке 77 - то есть точить надо будет знатно цилиндр. Не думаю, что такое надо.


И для затравки тебе еще вот инфа, почитай мою темку )) Я там хотел заказать поршень с Японии от компании TKRJ, но так и не решился - точнее надо было быстро решаться, а я не смог понять подходит он или нет. Размеры у них есть на сайте, все ремонтые размеры тоже есть. Найти их можно в Германии помоему, на ебее. Причем дешево получается, доставка людская и сам по себе кит недорогой. Только определиться с размерами - находил два разных, о которых писал в теме. Не знаю пододит ли какой-нибудь из них или нет.
Например вот:
1. http://www.ebay.com/itm/TKRJ-Kolben-Honda-...vSU&vxp=mtr
2. http://www.ebay.com/itm/TKRJ-Kolben-HONDA-...Fib&vxp=mtr

Короче глянь, может заэкспериментируешь )) там эти ТКРЖ еще че-то продают, клапана что-ли, тоже можешь глянуть у них на сайте. Я надеялся, что мне эти поршня дадут мои положенные 9.3 компрессии для езды на 92 бензе, но пришлось пихать амерский ремонтный на 10.3, буду ездить с октан корректором ))
Вот тема https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=17199&hl=


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 11.5.2016, 22:07
Сообщение #80


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Висеоквский поршень вот не дорогой:
http://www.ebay.com/itm/191367121573?_trks...K%3AMEBIDX%3AIT
7.5к где то получается (в комплекте поршень, кольца, палец, стопорные для пальца).

Комплект прокладок от Висеко не подходит на версию с экологией.

Родные прокладки должны вставать до 73.75 (так как это родной ремонтный размер)



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 11.5.2016, 23:08
Сообщение #81


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


Какой нынче висеко дешевый, надабрать. Я когда ставил был на тыщу дешевле оригинала.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 12.5.2016, 10:46
Сообщение #82


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(Sulph @ 12.5.2016, 0:08) *
Какой нынче висеко дешевый, надабрать. Я когда ставил был на тыщу дешевле оригинала.

вово, я тоже сначала думал оригинал брать, но потом увидел что висеко сливают везде и решил его.
на днях сфоткаю висековский поршень рядом с американским.



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 12.5.2016, 11:39
Сообщение #83


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


А кто-нибудь уже пробовал ставить китайские поршни на ХР250? Их уже выпускают? Я имею ввиду именно под ХР250, а не под "Торнадо" или Ирбис
На ТТР250 уже ставят и ездят, гораздо бюджетнее
Вот тут например размеры указаны
http://ru.aliexpress.com/item/High-quality...100010.2.y7vnbs

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 12.5.2016, 11:57
Сообщение #84


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(MCVL @ 12.5.2016, 12:39) *
А кто-нибудь уже пробовал ставить китайские поршни на ХР250? Их уже выпускают? Я имею ввиду именно под ХР250, а не под "Торнадо" или Ирбис
На ТТР250 уже ставят и ездят, гораздо бюджетнее
Вот тут например размеры указаны
http://ru.aliexpress.com/item/High-quality...100010.2.y7vnbs

Никто не скажет сколько отходит это поршень, и не задерет/раздолбает ли палец шатун (если палец сделан из говна).
Если "поставить и продать", то можно и его.
А для себя я бы не стал.


До кучи:
по ссылке диаметр 74мм и больше, а на ХР250 родной 73мм.



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 12.5.2016, 11:58
Сообщение #85


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Да и рокеры там какие-то валяются
https://world.taobao.com/item/36298581615.h...0.RA6Xvg#detail


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 12.5.2016, 12:14
Сообщение #86


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


7 тысяч за комплект висековского поршня - чего еще хотеть, какой китай?smile.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 12.5.2016, 12:19
Сообщение #87


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(Sulph @ 11.5.2016, 14:14) *
Согласен, к сожалению так. Писать продавцу и спрашивать, чтобы сказал п/н или фотал прокладки.

Ого, сколько полезной инфы, спасибо.
С ремонтными размерами разобрался. Да, у меня износ не такой уж большой вроде, думаю 73,5 пройдет, посмотрим. Думаю что надо двигатель снимать уже, отдефектовать и колено, на выходных займусь и уже на след неделе все закажу. По японским поршням понял, а что там может не подойти? Так-то да, цена из Германии нормальная получается с доставкой. Амерский кит с прокладками получается не нужен. Хотя я думал что только прокладка крышки ГБЦ не подойдет от амера, а остальные подойти должны. Ошибаюсь? Блин, где бы распред найти кроме штатов, альтернатив оригиналу кроме хоткама нет? Если только там брать, тогда логичнее взять у одного продавца (либо у разных но через посредников) и распред и кит с поршнем и мелочевки набрать.

Цитата(MCVL @ 12.5.2016, 8:58) *
Да и рокеры там какие-то валяются
https://world.taobao.com/item/36298581615.h...0.RA6Xvg#detail

61 доллар... а оригинал чуть больше 100 и в наличи есть в РФ у Сергея... думаю игра не стоит свеч. Поршни на али находил сегодня, что-то около 2,5 р. получается, но себе не поставлю

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 12.5.2016, 12:26
Сообщение #88


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3443
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.

Репутация:   56  


Цитата(denry @ 12.5.2016, 9:19) *
Блин, где бы распред найти кроме штатов, альтернатив оригиналу кроме хоткама нет?


опять штаты aggressive.gif - webcamshafts



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 12.5.2016, 12:39
Сообщение #89


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(IVANYCH @ 12.5.2016, 9:26) *
опять штаты aggressive.gif - webcamshafts

смотрю у китайцев тоже есть)))
http://ru.aliexpress.com/item/motorcycle-r...ca-23bc34af4935
только на XR не нашел

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Дмитрий 554
сообщение 12.5.2016, 19:07
Сообщение #90


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 291
Регистрация: 10.12.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: HONDA XR 250, CRF 250R

Репутация:   4  


На XR китайский распред кто-то на форуме ставил. Видел вроде в теме про ГРМ или ремонт двигателя. Насколько помню чел. доволен остался.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 12.5.2016, 19:54
Сообщение #91


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


denry, по распредам не подскажу, у меня был живой - слышал только про хоткам. Ну и собственно на ебее только он вылазит, а это показатель. Китай скорее всего на таобао найти можно, но тогда лучше сразу китайский мотоцикл купить, чтоб по феншую.
Японский распред около 16000р с импекса без доставки.

По прокладкам сказать сложно, себе брал японческий комплект. Может кто и ставил - отпишется.
По поршню - надо точно посмотреть те японские, ибо их почему-то 2 разных, и понять какой подходит, а какой нет. Я бы сейчас наверно рискнул взять висеко, за 7 тысяч (вместо 13 оригинал). Их хотя бы ставили уже ни разу форумчане, никто не жаловался.

Но лучше сразу да, все вскрыть-глянуть, а потом думать что и откуда заказывать. Всю японию смотри на импексе (impex-jp.com), там на 99% запов самые низкие цены среди мегазипов, емексов и экстистов.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 12.5.2016, 21:06
Сообщение #92


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(Sulph @ 12.5.2016, 20:54) *
Всю японию смотри на импексе (impex-jp.com), там на 99% запов самые низкие цены среди мегазипов, емексов и экстистов.

часть запов там уже не бъется. например натяжитель цепи ГРМ. Мне пришлось его с Екзиста тащить



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 12.5.2016, 21:35
Сообщение #93


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


Цитата(Kn1ght @ 12.5.2016, 18:06) *
часть запов там уже не бъется. например натяжитель цепи ГРМ. Мне пришлось его с Екзиста тащить

Заказывал полтора месяца все потроха на двигу - все было в наличии. Натяжитель, да, уже наверно год как не бьется smile.gif Хотя вот недавно я пробивал, вылезла интересная какая-то картина:


Я думаю, что вряд ли бы хонда стала бы давать одинаковый п/н разным деталям, да и по цене и по весу очень похоже, что это зановорожденный натяжитель.

P.S. - перевел гугл транслейтом японское название этой детали от хонда марин (テンショナ) - переводит как натяжное устройство. Так что ждем первых испытателей rolleyes.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 12.5.2016, 22:22
Сообщение #94


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


Цитата(Sulph @ 12.5.2016, 22:35) *
Заказывал полтора месяца все потроха на двигу - все было в наличии. Натяжитель, да, уже наверно год как не бьется smile.gif Хотя вот недавно я пробивал, вылезла интересная какая-то картина:


Я думаю, что вряд ли бы хонда стала бы давать одинаковый п/н разным деталям, да и по цене и по весу очень похоже, что это зановорожденный натяжитель.

P.S. - перевел гугл транслейтом японское название этой детали от хонда марин (テンショナ) - переводит как натяжное устройство. Так что ждем первых испытателей rolleyes.gif

оппа.
я месяц назад заказывал - небыло.
на екзисте пришлось переплатить 1к относительно вновь воявившейся (хотя на самом деле меньше, с импекса доставка еще немного денег стоит).
ну талано.

ооо
дальше интереснее:
это у нас поршень стандартный:

Прикрепленное изображение

Хонда сделала подвесной лодочный мотор из MD17e?

клапана кстати тоже числятся теперь и в водяной хонде



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 13.5.2016, 1:34
Сообщение #95


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


Может какие сбои на импексе, я бы написал им перед заказом. А то больше по миру нигде в Хонда Марин натяжитель я не находил smile.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 13.5.2016, 6:26
Сообщение #96


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(Sulph @ 12.5.2016, 16:54) *
denry, по распредам не подскажу, у меня был живой - слышал только про хоткам. Ну и собственно на ебее только он вылазит, а это показатель. Китай скорее всего на таобао найти можно, но тогда лучше сразу китайский мотоцикл купить, чтоб по феншую.

Но лучше сразу да, все вскрыть-глянуть, а потом думать что и откуда заказывать. Всю японию смотри на импексе (impex-jp.com), там на 99% запов самые низкие цены среди мегазипов, емексов и экстистов.

Да на экзисте цены что-то давно меня не радуют, начинал оттуда заказывать году в 10м, когда только машина появилась, а теперь у нас в наличии можно найти дешевле, чем оттуда ждать 2 недели.
Пока план такой - замерить поршневую. Если она еще в допусках и точить не придется, тогда, думаю, можно попробовать китайский распред с рокерами. Если точить/поршень менять, то тогда наверное закажу хоткам+висеко+рокеры ориджинал (на века, с моими планируемыми пробегами))). По японскому поршню поразбираюсь.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 13.5.2016, 23:27
Сообщение #97


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2749
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017

Репутация:   27  


сравнение американского поршня и весековского:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=542547



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 15.5.2016, 18:41
Сообщение #98


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(Kn1ght @ 13.5.2016, 20:27) *
сравнение американского поршня и весековского:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=542547

Спасибо! Почитал твою тему smile262.gif Мы с тобой одной крови, я тоже третий владелец в рф и судя по всему до меня тоже никто не лазил в двиг. Цепь тоже растянута до предела уже была

Двиг кстати сегодня решил снять полностью и увезти на промеры, на днях будет вердикт по поршневой и колену

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 15.5.2016, 22:47
Сообщение #99


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004

Репутация:   10  


Хы, кружок однокровников выходит - я тоже третий владелец в РФ со всеми вытекающими ))

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
denry
сообщение 16.5.2016, 17:09
Сообщение #100


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Honda XR250 baja 98г.

Репутация:   0  


Цитата(MCVL @ 12.5.2016, 8:58) *
Да и рокеры там какие-то валяются
https://world.taobao.com/item/36298581615.h...0.RA6Xvg#detail

рспредвал тоже есть у этого продавца....
https://world.taobao.com/item/8966923032.ht...61963.53.bW01kA
Но как-то боязно.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 31.7.2025, 20:42
Яндекс.Метрика