XR vs XLR в чём отличия? Опции

[Grimace22]

решил купить мот. Хочу XR(лучше baja), но в моём регионе +400км от него нет такого за приемлемую цену.
Зато XLR валом.
А вот об отличиях в сети гуляет немного.

собственно вопрос: а какие же ключевые отличия?

xr был определён как объект покупки по следующим признакам:
нормально гребёт по грязи и горкам.
обилие з/ч на рынке/в магазинах не заставят ждать месяц доставки.
сухой картер даёт работать в наклонах и не ссать.
относительная надёжность и отсутствие проблем с обгонной муфтой (прости TTR)

По ходу гугления нашёл только намёки на то что у xlr:
очень часто нет электростартера.
годы выпуска до 1995
гребёт на верхах
з/ч сильно отличаются от XR(что говорит об их отсутствии)

Правильны ли найденные мной намёки?

[Leksey]

проблем с обгонной муфтой (прости TTR)

Да пф! Выдумки. Зато он красивый и у него бардачек большой.

[SergKarn]

конечно выдумки... причем у 8 из 10... или обгонка или сожрало шлицы... или "впыхнул стартер от XR (AX и тп)"

очень часто нет электростартера.
годы выпуска до 1995
гребёт на верхах
з/ч сильно отличаются от XR

- вообще нет
- да
- на низах тож гребет, там нормальный карб без вакуумников
- отличаются, кое-что подходит особенно от старого XR (до 95г)

[Grimace22]

Всего два сообщения а я уже в ступоре) так часто или не часто? Болезнь или не болезнь?
Форум это конечно хорошо, но тут про муфты пишут те кто сталкиваются. Утверждать, что 100% сталкиваются, нельзя. И несталкивающиеся не описываются

А по xlr спасибо, SergKarn, не моё. После дт50 я понял что наличие зч один из ключевых критериев выбора техники

[Leksey]

Часто - это значит у многих, а не значит на одном моторе. К 50-ти тыщам пробега поменять муфту, пусть даже на 10 из 10 мотов. - это болезнь? Просто на Джебелях она ходит до 100. Ну извините.

[Kn1ght]

обилие з/ч на рынке/в магазинах не заставят ждать месяц доставки.

это каких таких запчастей навалом?
Все что внутри двигателя придется ждать (с импекса) от 2х недель.

[Loka]

Сама интересовалась отличиями между этими мотами, из того, что запомнилось:

1е отличие - у хлр не сухой, а мокрый картер, но ездить в наклоне тебе это не помешает, памперсы можешь не заготавливать (снова эти бредовые мысли ).
2 - существенное отличие - лохматые года выпусков.
3 - наличие запчастей: присоединюсь к Kn1ght, где это ты навалом запчастей на хр видишь? Я на свою Баху почти всё заказываю (исключением являются лампочки, подшипники и масло ).
4 - На низах хлрка гребёт как минимум не хуже хра, а с некоторыми карбами заметно лучше.
5 - Электростартера нет, зато вес гораздо легче чем у хр.
6 - Какая нафиг обгонная муфта? Нет электростартера - нет муфты. Или я чего-то не знаю? Или хлрки есть и со стартером? Что-то я о таких не слышала... Если же вы про хр или Баху - это частный случай, так же как и на Джебле. Ни у одного знакомого Баховода этой проблемы не вылезало, так что никакая это не болезнь Не пугайте человека!
7 - хлр, так же как и хр, Баха - шикарный мот, главное найти и выбрать живой, не убитый экземпляр.

А, ещё есть старая Баха, вроде тоже с маркировкой хлр (так же как хр и Баха новая), там ещё отличием будут фары, они будут меньше, чем у новой Бахи, и будут поворачиваться вместе с вилкой.

А ещё, из-за года выпуска по цене хлрку дешевле возьмёшь, чем хр. Только нужно перелопатить все варианты, и найти самый живой мот, а не брать первый попавшийся с хорошей косметикой.

[Grimace22]

А, ещё есть старая Баха, вроде тоже с маркировкой хлр (так же как хр и Баха новая), там ещё отличием будут фары, они будут меньше, чем у новой Бахи, и будут поворачиваться вместе с вилкой.

Я правильно понял, что xlr баха с поворачивающейся фарой по комплектующим как Xr?

А ещё, из-за года выпуска по цене хлрку дешевле возьмёшь, чем хр. Только нужно перелопатить все варианты, и найти самый живой мот, а не брать первый попавшийся с хорошей косметикой.

Соль в том что у нас куча этих xlr баха с поворачивающимися фарами. И стоят дешевле чем хр тех же годов

[Loka]

Я правильно понял, что xlr баха с поворачивающейся фарой по комплектующим как Xr?

Если ты про старый XR R, то в целом да. Отличия могут быть в генераторе, карб может быть другой, и возможно могут быть разные распредвал и степень сжатия.

А если ты имеешь в виду новый ХR, то почти всё другое.


Не знаю, лично мне очень нравятся старые Бахи и старые ДРки, но год выпуска... Найти живой аппарат очень и очень непросто, даже если есть из чего выбирать. Поэтому искать из новых ХРов и Бах, как-то надёжнее/спокойнее, хотя кто знает... мот можно и за сезон угробить, не зависимо от того, в каком году его выпустили.

Хотя один из друзей недавно взял старый ДР в идеальном состоянии (случайно подвернулся), как будто на нём вообще никто и никогда никуда не ездил, словно сняли с конвеера и сразу на консервацию поставили. Как по мне, это нечто из ряда фантастики, найти такой экземпляр, но всё же чудеса случаются

[SergKarn]

Я правильно понял, что xlr баха с поворачивающейся фарой по комплектующим как Xr

нет

XLR250R Baja и XLR250R одно и тоже, MD22, отличие только в фарах, по крайней мере до 92 ходовка 1:1, на Бахе маслорадиатор и полноценная 3-x фазка, а на XLR попадаются аж 3 разных статора... на старых XLR MD16/MD20 задний барабан.
Дальше по годам веселее... где-то на Бахе добавлен кондер в схему, другой РР, из вилки исчезла подкачка, различие по аморту.

еще старый американец XR250R ME06 (стартера нет на нем)... вообщем-то схож с XLR, но легче за счет рамы.

еще есть американец XR250L, MD22... отличий от XLR не так уж много, добавлена пару не нужных приблуд, коробка c акумом на 3Ah (типо для фонарика если движок заглушен) и эко приблуда для Калифорнии... хотя если ночью меж деревьев, и в яму, и заглох, возможно мелко акум не такая уж и не нужная добавка

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Grimace22]

Эка сложная штука эти хонды. С джебелем проще похоже - просто едет)
Спасибо за объяснение. Что-то мне подсказывает, что нужно искать адекватный ттр после 96 или xr/xr Baja после 96

[Loka]

или xr/xr Baja после 96

Это лучший выбор будет. 96й можно включить.

[Grimace22]

Это лучший выбор будет. 96й можно включить.

будем грызть колени, кусать кулак, но ждать появления хонды в продаже

[Leksey]

Лока, ты некультурно себя ведешь. Понтуясь перед новичками, ты дискредитируешь форум.

[Loka]

Завидуешь, что он не про Джебл расспрашивает?

будем грызть колени, кусать кулак, но ждать появления хонды в продаже

если не торопиться можно хороший экземпляр найти. А ты только с личным осмотром хочешь брать? Если нет, то удалённо на Дроме можно во Владике найти хорошие варианты.

[Grimace22]

Завидуешь, что он не про Джебл расспрашивает?

Да с джебом всё понятно - на дроме смотришь, а там экземпляры имеют по 60к пробега. значит тачка статная, надёжная как т34. И выглядит неплохо. Просто не лежит душа нваерное к сузуки. да и в регионе их у нас нет, а в ближайших городах чет дорогие они - под 160 за 1994-5г.в.

если не торопиться можно хороший экземпляр найти. А ты только с личным осмотром хочешь брать? Если нет, то удалённо на Дроме можно во Владике найти хорошие варианты.

Думал и об варианте по удалёнке, но как поймешь что вариант хороший. его же не послушать, вилку не подёргать, скорости не потыкать и по колёсам не попинать. честно не представляю как так люди берут моты по почте
а так доставка 8-10 выходит

[Vladislav_S]

У меня XR250R 1995года, американец (возможно по этому столько отличий), у товарища XLR 1993года. Разница не заметна на первый взгляд. У обоих масло в картере, картер мокрый, но у меня есть маленький масляный радиатор под фарой, а у него нет. Так же нет радиаторов на паре XLR-ов на разборке. Карбюраторы на обоих простые, но ускорительные насосы по разному устроены. Пластик такой же, тормоза, суппорта те же, вилка и амортизатор похоже такие же, но у меня в крышках перьев есть нипеля, у у XLR нет. Нет тавотниц, точнее у меня 4 тавотницы на соединениях задней подвески, а у XLR всего 1 на оси маятника, в остальных местах приливы, можно врезать самому. Прибокра у меня состоит только из спидометра, у XLR есть еще 3 лампочки. Бак у меня пластиковый, у XLR металл. Подножек у меня нет, у XLR есть. Цепь у меня 520-я и звезды 13-48, у XLR цепь 428 и звезды скоростные стоят, 15-я или 16-я спереди. В задней ступице XLR есть демпфер на звезде, у меня нет.
Оба мотоцикла отлично тянут с низов и вообще едут очень хорошо, за счет момента вывозят везде. По нашему мнению это лучшие 250-ки с воздушным охлаждением, простые и надежные.
Кое-что из зч можно взять на алиекспрессе и ебэе.
Свежие XR-ки идут с вакуумником и хуже реагируют на газ, зато экономичнее. У нас средний расход около 4,5-6 литров, смотря где ехать. А так и за 10-ку выходило. Вилки на свежих другие амортизатор, да и вообще, нового типа XR и старый XR, XLR похожи только названием, это разные моты.

Да с джебом всё понятно - на дроме смотришь, а там экземпляры имеют по 60к пробега. значит тачка статная, надёжная как т34. И выглядит неплохо. Просто не лежит душа нваерное к сузуки. да и в регионе их у нас нет, а в ближайших городах чет дорогие они - под 160 за 1994-5г.в.



Думал и об варианте по удалёнке, но как поймешь что вариант хороший. его же не послушать, вилку не подёргать, скорости не потыкать и по колёсам не попинать. честно не представляю как так люди берут моты по почте
а так доставка 8-10 выходит

Людям доверять надо и верить. Без этого никак. Многие из нас на это не способны, им везде видится обман, мошенничество и т.д. Я брал свежий авто со владика просто поговорив с продавцом, и посмотрев фото на дроме. отправил ему деньги за авто + 40тыс, что бы он сразу оплатил доставку до камчатки в транспортной! Колеса с хорошим литьем, магнитоллы и др. для авто постоянно покупаю в приморском крае (находка, Уссурийск, Владивосток) и все приходит. Никто не хочет портить себе репутацию.
Вопрос в другом. У всех разное понятие отличного или хорошего состояния техники. Я видел много трухи в типа "отличном-хорошем" состоянии и продавцы считали что техника отличная, только, только, только.... поменять, подтянуть, смазать, подрегулировать, покрасить, поставить и т.д. тут как повезет.
Своего XR-а тоже неглядя брал.

[leshka]

У меня XR250R 1995года, у меня есть маленький масляный радиатор под фарой, а у него нет.

а у меня на XLR Baja радиатор есть, похож на подкову, огибает рулевую колонку. В остальном всё верно указал.

[SergKarn]

а у меня на XLR Baja радиатор есть, похож на подкову, огибает рулевую колонку. В остальном всё верно указал.

радиатора нет только на XLR... на Baja и америкашках есть
масленок и подкачки на последних 2-3 годах выпусках нет на XLR/Baja... не ставили уже
аморты/пружины разные на япах и америкашках
вырезы в тормозгых дисках разные
пластиковый бак - это уже не сток, замена или Acerbis или Clarke...

[СЕМЕН]

Пластиковый в стоке

[Vladislav_S]

Бак стандартный, вид тормозного диска значения для меня не имеет, купил китайский вместо гнутого родного. Еще у меня есть буксаторы в обоих колесах, на XLR нет ни одного.

[chiporezz]

Если ты про старый XR R, то в целом да. Отличия могут быть в генераторе, карб может быть другой, и возможно могут быть разные распредвал и степень сжатия.

Вообще-то вместо того чтобы гадать, берешь мегазип и сравниваешь номера данных запчастей и о чудо, видно в чем отличие. Вообще xlr интереснее чем xr, банально из-за наличия радиатора и веса.

[adel]

Вообще-то вместо того чтобы гадать, берешь мегазип и сравниваешь номера данных запчастей и о чудо, видно в чем отличие. Вообще xlr интереснее чем xr, банально из-за наличия радиатора и веса.

Ром, на мегазипе не все ХР/ХЛР имеются

[TommyTech]

кто знает как распознать демпферный xlr ?

[СЕМЕН]

Они все такие

[TommyTech]

шляпа

[arapov_stepan]

кто знает как распознать демпферный xlr ?

Это как?

[TommyTech]

Это как?

звезда заднего колеса передаёт момент через демпфер

[arapov_stepan]

звезда заднего колеса передаёт момент через демпфер

Аа. А что там распознавать-то? Всё видно по ступице, по фото.

Они все такие

+

[NinjaSTI]

Привет всем, цилиндр требует расточки, подскажите piston kit wiseco xr250 73.50 со степенью сжатия 10.5 подойдет на xlr250 1994 года выпуска?

[Железный Кактус]

Привет всем, цилиндр требует расточки, подскажите piston kit wiseco xr250 73.50 со степенью сжатия 10.5 подойдет на xlr250 1994 года выпуска?

да

[LeTyH]

может кто знает маркировки коммуаторов на XLR?
все-ли они питаются от обмотки генератора на прямую, или там есть версия с питанием от постоянки через общий регулятор напряжения
KR6 cf514 - xlr хз какой год до 90
KT1 cf514С - XR 89
в общем вопрос про совместимость этих коммутаторов

[shsharzn]

ребят привет! обладаю американцем xr250r 1999 г. не устраивает \слабый генератор. домотал пустые катушки- стало лучше... но на холостых фара все равно моргает...может кто в курсе трехфазный гена с ротором от xlr влезут в xr250r

[СЕМЕН]

Может и влезет но на ХЛР датчик зажигания под правой крышкой

[Сашкя]

ребят привет! обладаю американцем xr250r 1999 г. не устраивает \слабый генератор. домотал пустые катушки- стало лучше... но на холостых фара все равно моргает...может кто в курсе трехфазный гена с ротором от xlr влезут в xr250r

ДПКВ на XLR-ках (ровно как и на "старых" америкосах до 95 г. в.) стоит отдельно от генератора под правой крышкой двигателя: соотвтественно НЕподойдёт. Тогда уж пробуй искать генератор от "нового" XR-а внутрияповского. Но там вместе с генератором придётся переделывать и всё проводку вместе с заменой коммутатора DC-CDI от внутрияпонца (который кстати имеет к тому же более "дохлую" кривую УОЗ ибо от гражданского дуал-спорта)... Там геммороя в таком случае СТОЛЬКО что оно того вообще не стоит!... Самый верный способ - поискать на Ебее более мощные афтермаркетовые б/у генераторы для R-ки твоей модели (после 95 г. в.) типа RickyStators, TrailTech или BajaDesighn.

[shsharzn]

спасибо за ответы.

[rx9]

ребят привет! обладаю американцем xr250r 1999 г. не устраивает \слабый генератор. домотал пустые катушки- стало лучше... но на холостых фара все равно моргает...может кто в курсе трехфазный гена с ротором от xlr влезут в xr250r

Влезут,но надо искать ротор от ХЛР баха там 3х фазные генераторы.От ХР мд30 ротор не встанет (там обгонка мешает).
Сама обмотка без разницы . В роторах кол-во магнитов разное.
Всё это делал. Работает.

[Серый-VL]

XLR250R Baja и XLR250R одно и тоже, MD22, отличие только в фарах, по крайней мере до 92 ходовка 1:1, на Бахе маслорадиатор и полноценная 3-x фазка, а на XLR попадаются аж 3 разных статора... на старых XLR MD16/MD20 задний барабан.
Дальше по годам веселее... где-то на Бахе добавлен кондер в схему, другой РР, из вилки исчезла подкачка, различие по аморту.

еще старый американец XR250R ME06 (стартера нет на нем)... вообщем-то схож с XLR, но легче за счет рамы.

еще есть американец XR250L, MD22... отличий от XLR не так уж много, добавлена пару не нужных приблуд, коробка c акумом на 3Ah (типо для фонарика если движок заглушен) и эко приблуда для Калифорнии... хотя если ночью меж деревьев, и в яму, и заглох, возможно мелко акум не такая уж и не нужная добавка

Теме АП.

На дроме полно беспробежных не дорого. Прям спасательный круг для тех кому нужен хороший мотоцикл не дорого как транспортное средство в "сельской местности". (XLR250R полно я имею виду. Далее про XR250 - ME06 они то же встречаются в продаже беспробежные).



ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

Модель эндуро Honda XR250R начинает свою историю с 1981 года - тогда это была модель, построенная на двигателе от Honda XL250S.




XR250R 1981 года это не то пальто. В этом году родилось только название легендарного мотоцикла. "Наша история" начинается в 1984 году:

К 1984 году модель получает новый двигатель с радиальным расположением клапанов (RFVC - Radial Four Valve Chamber).








К 1986 - один карбюратор вместо двух.







В 1990 году Honda XR250R получает задний дисковый тормоз, вместо барабанного, и продолжает выпускаться в таком виде до 1995 года.






ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

В январе 1995 года компания Honda анонсировала новое поколение Honda XR250R, которое первоначально было доступно только на японском рынке, но с 1996 года стало доступным на внешних рынках - Северная Америка, Европа, Австралия.






Эта модель мотоцикла называется ME08. Он конечно свежее, но это другие цены, в том диапазоне есть что выбирать...

ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

Покупаем себе в деревню XR250R - ME06 с одним карбюратором!

Из плюсов у них всех пластиковый бак и маслорадиатор.






ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

Продолжаем разговор (с)

Honda XLR250R стартует в 1985 году. Этот год выпуска брать не стоит. Модель MD16






ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

Ищим с 1986 года. На задний барабанный тормоз внимание не обращаем, там колодки долго живут, это большой плюс.

Минусом всех XLR250R по сравнению с XR250R - ME06 является отсутствие маслорадиатора и железный бензобак.

В этом году модель мотоцикла называется MD20. Подножки пассажира закреплены на маятнике.




ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

XLR250R 1993 г.в. таких на дроме полно. 130 - 145 т.р. ниче лучше не придумать за грибами лётать

Дисковый задний тормоз. Маслорадиатора нет. Бак железный.

Подножки пассажира закреплены на раме, на выносных кронштейнах. Для тех кто планирует передвигаться со вторым номером подножки на кронштейнах являются огромным плюсом.

Модель мотоцикла называется MD22




Ещё несколько фоток XLR-ов:






ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

Ну и ещё один вариант Honda XLR250 Baja. Четкий моцик! Модель - MD22. Так же как у просто XLR250R железный бак, но есть радиатор и есть самая эстетически лучшая оптика закреплённая на "руле".




Ещё существует гипотеза, что только у XLR Baja дикомпрессор реализован автоматикой... Срабатывает при нажатии на лапку кика через трос. Это не правда. Меньше всяких бредней слушать нужно.

Трос дикомпресора виднеется и на XLR-ах.

[Rubikk]

Не подскажите поршневые кольца у хр до 95 г отличаются чем у хр после 96 г?

[Серый-VL]

Не подскажите поршневые кольца у хр до 95 г отличаются чем у хр после 96 г?

Кольца для XR250R - ME06 / XLR250R: https://www.farpost.ru/artem/auto/moto/acce...2-72992269.html

[Rubikk]

Я хотел спросить про отличие по ширине и высоте,а не где купить.

[Серый-VL]

Я хотел спросить про отличие по ширине и высоте,а не где купить.

если умень немного думать то текс в объявлении даёт ответ на поставленный вопрос

[Мото-доктор]

Только кик у хлр.

[prostodimitriy]

Здравствуйте скажите пожалуйста а XLR250R Baja и XLR250 Baja это один и тот же мотоцикл?

И какой бензин в них льют спасибо

XLR250R Baja и XLR250R одно и тоже

Ну и ещё один вариант Honda XLR250 Baja. Четкий моцик!

Baja

Прикрепленные изображения

 

[Железный Кактус]

да.
92 или 95.

[prostodimitriy]

спасибо

[Лесничелло]

Перечитал всю тему, но не понял - как обстоят дела с основными запчастями на XLR ?
Всё заказуемо?

На мегазипе ради интереса глянул - ничего серьезного не возят (винтики да прокладки в основном).

[LoneWolfRU]

Говорят звезд ГРМ на XLR нет на складах, только б/у

[HEADep]

Добрый день господа дамы, не срача ради а пользы для, купил xr250 1995 года судя по ПТС и маркировке MD30-1002706 на раме, с уже проделанным свапом на MD17E-1002967 1990 года, согласно ДКП.
Если с поколением по номеру рамы я разобрался и заказываю всякое глядя на импекс, то по мотору нихрена не понял, а именно, мотор без сухого картера, со слов продавана он от XLR250 при этом радиатора тоже нет, с мотором дичь нифига не понятно и куда на какое поколение смотреть?

[GrizLee]

тут у тебя что?

[HEADep]

тут у тебя что?

Вот такая хрень, рама сама с щупом сверху.

[Bar-on]

Масло радиатор на XLR может быть, а может и нет.

[HEADep]

.

Мотор с эелектростартером, кика нет, сухого картера нет, вот какие доки были на мотор. Смущает то, что мотор вроде 90 года а индекс MD17 как со свежего, или я не правильно форум курил с моделями моторов и рам.

[Bar-on]

Мотор с эелектростартером, кика нет, сухого картера нет, вот какие доки были на мотор. Смущает то, что мотор вроде 90 года а индекс MD17 как со свежего, или я не правильно форум курил с моделями моторов и рам.

На импексе посмотри по номеру двигателя, там есть каталоги. На XLR ось маятника через двигатель не проходит.





И на XLR вроде электростартера не было. На самом двигателе тот же номер, что и в дкп?

[HEADep]

На импексе посмотри по номеру двигателя, там есть каталоги. На XLR ось маятника через двигатель не проходит.

И на XLR вроде электростартера не было. На самом двигателе тот же номер, что и в дкп?

Спасибо за подсказку реально проглядел, номер на моторе тот же, что и в ДКП, может стартер присрали в процессе свапа, моты эти блин жесть какая то, проще и дешевле в сивик еф запихать гибрид б20\б16 чем концы что откуда растет найти)

[Bar-on]

Я не знаю как можно стартер в XLR впихнуть

[HEADep]

Я не знаю как можно стартер в XLR впихнуть

Ну вот кика нет, сухого картера тоже нет, маркировка мотора MD17E-1000..., электростартер есть, что это за франкенштейн блин и как на него запчасти искать)

[Bar-on]

На XLR ещё декомпрессор тросиком от кика приводится, а у тебя автоматический. Может это сборная солянка из двух движков какая-то? Или номер на движке перебит?

[HEADep]

На XLR ещё декомпрессор тросиком от кика приводится, а у тебя автоматический. Может это сборная солянка из двух движков какая-то? Или номер на движке перебит?

Про солянку вполне себе имеет место тема, ибо может быть от родного мотора, что то на этот накинули, но истории владения нет, имеем то, что имеем. Следов рисок, обработки поверхности, свежей набивки не обнаружено.

[Bar-on]

Правая крышка, ГБЦ, клапанная крышка от XLR. Но вала декомпрессора нет. Странная смесь.

[СЕМЕН]

Я не знаю как можно стартер в XLR впихнуть

Например установкой мотора CBX250

[Bar-on]

Например установкой мотора CBX250

Посмотрел, по картеру похож. Есть опыт?

[СЕМЕН]

Были мысли но не стал тему развивать

[Bar-on]

Были мысли но не стал тему развивать

У CBX движок двухвальный, получится гибрид ходовки XLR и движка Джебеля )

[СЕМЕН]

Есть и с одновальным,внешне как стартерный хлр

[Bar-on]

Есть и с одновальным,внешне как стартерный хлр

Ну значит они такие же древние и на них нет ни головки ни распредвала

[СЕМЕН]

Джебел не получится,там радиальные клапана с суброкерами и регулировкой винтами и два карба

Я бы смотрел на мотор ах1(дигри) он и по креплениям ,,почти"

[Bar-on]

Два карба это у совсем древних XLR было, ну нафиг. Но по распредвалу надо погуглить, может про запас прикупить.

Я бы смотрел на мотор ах1(дигри) он и по креплениям ,,почти"

Тоже думал, но там радиатор надо куда-то колхозить. И АКБ тоже.

Но меня и сейчас всё устраивает, захотел покататься, кикнул пару раз и вуаля!

[rx9]

Я автор этого конструктора. Мотор тут FTR250 версия со стартером (были и без). Очень недолго выпускались для японского рынка.

[HEADep]

Я автор этого конструктора. Мотор тут FTR250 версия со стартером (были и без). Очень недолго выпускались для японского рынка.

Ну то есть по мотору беру тупо фтр250 90 года каталог и оттуда беру все?

[rx9]

Если таковой найдётся,то да. Думаю это тот же MD17e с MD22 но другой коленвал из-за стартера
Ну и генератор полноценный с MD30 левая крышка и стартер с него-же.

[HEADep]

Если таковой найдётся,то да. Думаю это тот же MD17e с MD22 но другой коленвал из-за стартера
Ну и генератор полноценный с MD30 левая крышка и стартер с него-же.

Про такой каталог интернет не слышал, легче не стало совсем, по прежнему нихрена не понятно, но очень интересно)

[yoozh]

Про такой каталог интернет не слышал, легче не стало совсем, по прежнему нихрена не понятно, но очень интересно)

Привет. Озадачивался вопросом такого мотора с целью свапа в раму Мд22, точнее даже не всего мотора, а только части. Электронного каталога нет. Я заморочился привез каталог в бумажном виде на FTR250. Стартерный "мокрый" мотор именно от него. Он буквально 1-2 года выпускался такой в середине 80-х. Короче. По стартерной части запчастей толком никаких нет, остальное от обычного Мд22. Была мысль купить набор правой крышки с Yahoo и вкорячить стартер, т.к. по мне (да простят юзеры Мд30) Мд 22 со стартером - идеальный мотик. По итогу все наборы "правая крышка + шестерни" были без стартера в комплекте. Он там по партномеру уникальный какой-то и не пересекается ни с какой моделью. А вот коленвал, насколько помню, такой же, как на Мд22 по партномеру. Т.к. в голове отложилось, что половинить мотор не придется. Потом похе*** эту идею и продолжал это делать до тех пор, пока на горизонте на появился такой мотор в сборе. В итоге купил, но пока не ставил, т.к. волей судьбы нахожусь на почтенном расстоянии от гаража. Когда дело до установки дойдет не знаю....