Помогите разобраться с карбюратором, Не работает на холостых Опции

[katalkin]

Тема такая.После снятия и промывки карба(Мот DR250s,карб не знаюбез ускорителя,с одним тросом,с круглой пластмасовой крышкой мембраны),стал плохо держать холостые.Заводишь работает нормально,чуть газанул орет и обороты не спадают.Включаю скорость даю нагрузку,обороты падают.Отсоединял воздухан,тоже самое.Заслонка вроде возвращается на место.Винт крутил не помогает.Фильтр поменял.Разобрал промыл,собрал еще раз ничего.Еще при закрытой дросельной заслонке если немного подгазовывать работает,отпускаешь глохнет.Добавляю холостые винтом начинается старое,орет и не сбрасывает обороты.Прям беда.Подскажите кто чаго знает.

[serg]

Тросик смажь. Или поменяй.
Для начала

[katalkin]

Трос впервую очередь проверил.Я же писал ,что он на холостых работает 10 сек.,и глохнет.Заводишь работает,потом опять.Ручку крутанул орет.Склоняюсь к тому что где-то воздух подсасывает,а вот где.Нашел старый карб.Хозяин говорит что на нем плохо заводился.Почистил поставил заводится нормально,но симтомы такие же.Мож чаго с поршневой.Ну прям засада(пипец).

[DjAga]

Общий совет: Проверь ещё, прокладку между карбом и впускным патрубком, между патрубком и головкой, сам патрубок, ну и плотно ли прикручен он к головке. Закури, и поводи сигаретой вдоль всего тракта

[kinya]

может впусковой патрубок порван или где-то щелка между хомутом и сосет воздух...

[katalkin]

Спасибо за совет попробую.Но вот какая хрень.Сегодня снял у кореша карб с ямы TT-R для проверки.Все окей на холостых работает(не выдрючивается),ездить не пробовал.Наверно все же карб у меня кончился.(Заслонка потертая,жиклеры задраны).Бывший хозяин постарался.



Еще вопрос если уровень в поплавковой камере большой какие симтомы? В мануале написано ход поплавка 13.2-15.2мм.А откуда и докуда не понятно.Кто знает поясните.

[DjAga]

Если уровень большой, - будет переливать, не твой случай. Ищи подсос либо в самом карбе, либо по дороге...
Что значит жиклёры задраны? Продуй их сжатым воздухом ещё разок...

[Leksey]

Не умер твой карб. Пацаны правы - сосет воздух в стыке. Кольцо уплотнительное потерял или изломал патрубок.

[katalkin]

Ну вобщем все попробовал.Патрубок поменял,кольцо тоже,посадил на герметик.Тоже самое.Завожу работает,10 сек. и глохнет.Сразу не заводится,жду 5-10 сек.с полпинка и опять по новой.Пробовал приоткрыть обогатитель немного когда начинает глохнуть,сначала обороты подымаются,потом глохнет.Поднял уровень поплавка ,ничего.Проверил кран усе нормально.Ощущение что топливо высасывает и он глохнет.Дело в том что симтомы появились после активных катаний по грязи,думаю подогрел его. Еще клапана выставил впуск-0.8 выпуск-1.0.По мануалу вроде так.Стояли до етого 0.2. Ну что скажете гуру? Мож все же поршневая,мот-то старый. О мож я клапана не правильно отрегулировал.

[serg]

Красным не крась, этот цвет забит за админами. Синий тоже ярко виден.

Ощущение что топливо высасывает и он глохнет.

Почисти вентиляцию в крышке и краник на исправность.

впуск-0.8 выпуск-1.0.

Много. Очень много...
Мануал смотри внимательнее.

[Serg696]

Мож все же поршневая,мот-то старый. О мож я клапана не правильно отрегулировал.

Всё верно! Дело в поршневой. если не в ней, то потом смотри клапана.
А то что он с Ямаховским карбюратором работает это просто глюк.



katalkin Ты продуй, пролей бензином из шприца все каналы, а не только волшебные жиклёры, за одно будешь иметь представление куда топливо поступает, а откуда вытекает.
Заодно проверь давление в шинах и выстави 1,2 чтоб исключить ухода искры в землю.

katalkin Будешь писать красным, приеду и оторву руки ..... хотя это уже сделал кто-то за меня!

[katalkin]

[/quote]

Еще клапана выставил впуск-0.8 выпуск-1.0

Извиняюсь запарился 0.08 и 0.1

выстави 1,2 чтоб исключить ухода искры в землю.

Смешно.Учту.

А то что он с Ямаховским карбюратором работает это просто глюк.

Я ето и сам знаю.

будешь иметь представление куда топливо поступает, а откуда вытекает.

Ну насчет етого представление имеем,в школе учились.

[Serg696]

Ну насчет этого представление имеем,в школе учились.

Очень сомневаюсь, даже очень-очень.
У тебя тупо не работает система холостого хода, если прогазовка проходит, а холостые не держит.
1)Могу предположить, что мог потерять уплотнительное колечко на винте качества, при разборке-сборке.
2)В канал попала соринка и застряла, в спокойном состоянии бензин немного проходит, а в рабочем состоянии не хватает пропускной способности.
3) Краник не открыл ))))))
4) Мотоцикл на тебя обиделся )))

[katalkin]

Мотоцикл на тебя обиделся

+100.Верно.

[Alex07]

Мембрану посмотри на разрыв. Уровень выставь как показано в мануале.

[далекоездячий]

нужно повторить разборку-сборку и тщатетельо все просмотреть тут в принципе только взаимопонимание воздуха и бензина А если мембрана порвалась могу дать дельный совет по востановлению недорого

в смысле замена мембра ны возможна малой кровью ,есть способ вылечить за счет отечественного рема

[mentos]

а свечу менял? На моем такой косяк был из-за свечи. Хорошо, что я карб не стал разбирать. А от перегрева могли зазоры уйти.

[zavarg]

Добрый день! Тоже появились проблемы с холостыми оборотами после промывки карба (нового образца). Чтобы завести открываю подсос, двигатель работает неустойчиво - приходится вкручивать винт холостых оборотов практически до упора. Убираю подсос, при прогазовке - хлопки из выхлопной трубы. Проехав несколько километров, двигатель орет, сбавляю обороты. Хлопки пропадают. Пока прогретый - заводится нормально, обороты держит. Как остынет, все повторяется - винт до упора, потом сбавляю. Еще и подсос приходится включать.
До промывки заводился с полоборота. Это мой первый мот, подскажите, что сдедал неправильно?

[Wert]

Ещё раз промой и просмотри всё со вниманием. Проверь герметичность всех соединений.

[zavarg]

Спасибо, посмотрю. Когда разбирал карб на стыке поплавковой камеры были следы герметика. Обратно ставил-старый герметик не убирал, новым не мазал. Уплотнительная резинка на месте. Может ли здесь подсасывать воздух и быть причиной низких оборотов на холостых?

[Serg696]

Может ли здесь подсасывать воздух и быть причиной низких оборотов на холостых?

Когда всё проверишь и почистишь, продуешь, собери его и заправь бензином не ставя на мот, и понаклоняй для проверки на случай протечек.

[Leksey]

и посмотри внимательно, не потерялись ли детальки, типа колечек, в соединениях с двиглом. И без перекоса ли стоят все патрубки.

[zavarg]

Всё, холостые теперь стабильные.
Почистил карб. На патрубке, который идет от карбюратора к двигателю была трещинка между пазами - замазал герметиком.
Спасибо за помощь!

[serg]

На патрубке, который идет от карбюратора к двигателю была трещинка между пазами - замазал герметиком.

Советую обмотать чем-то дополнительно, а в последствии поменять. Если трещина не сквозная, забей.

[zavarg]

Думаю о замене впоследствии. Но не знаю как открутить два болта, которыми патрубок крепится к двигателю. Болты там конкретно прикипели. Отверткой не открутить, трещеткой не пробовал. Кто-нибудь снимал и каким инструментом?

[serg]

Ударная отвёртка тебе в помощь. Кое-что без неё мне не удалось открутить, когда глобально разбирал для покраски рамы.

[baryk]

Что-то карбюраторы шалят, вот и у меня теперь такие симптомы после прочистки его ,холостые не держит , даешь газу постоянно прям из 4х тактной сделал 2х тактную Баху

[baryk]

неделя мучений , и все из-за простого обогащения смеси

[Яромир]

При настройке карба столкнулся с такой же проблемой. В итоге оказалось, что поплавок был слишком высоко (поплавковая камера переполнялась) и смесь бедная (сильно болт закрутил). Опустил поплавок, выкрутил болт качества и все вылечилось.

А-а-а. И еще. Как проверить, не разбирая карб, правильно ли настроен поплавок. Ложишь мот на правый бок на землю секанд на 10. Поднимаешь и заводишь. Завелся без проблем - все нормуль. Если пришлось повертеть стартером прежде чем схватил - скорее всего поплавок задрат.
Сразу прошу учесть, что это исключительно моё наблюдение. Могу и ошибаться.