Сколько держать скорость при дальнобое по асфальту? Опции

[Slacky]

Ну я тут собираюсь на Джебеле в Логойск прокатится, ибо больше не на чем. Максималка 130, но это газ до упора и на максимальных оборотах. На какой скорости народ передвигается по трассам асфальтовым, чтобы мотору не поплохело от долгой работы на пределе оборотов?

Предполагаю ехать 100-120

[serg]

Ну, отвечу, как самый опытный в дальнобое на Джебеле
Я пробовал по-разному, но вывел очень простой принцип: нормальная скорость на трассе - около 105 км/ч (по навигатору, на спидометре при этом что-то около 110). Большая скорость особо не опасна, если масло нормальное, но масло это движок начинает поджирать и, временами, неслабо. Так что 120 не советую. Да и на этой скорости всё же сложнее управляться с груженым мотоциклом. Впрочем, и с пустым, но по другой причине.
Да и запас на обгон всегда должен быть.

[Ilia1000]

Еще зависит от звезд и резины! По лесам катаюсь на 14/46 а на трассу могу поставить 15/42! Для себя считаю комфортной скоростью на асфальте не более 100км/ч , это при учете того что езжу на Пятере и звездах 14,15/46! Конечно если поеду в дальняк по асфальту(не дай бог случиться!) то поменяю резину на дорожную и поменяю заднюю звезду на 42!

[далекоездячий]

у меня резина метцеллер-эндуро для асфальта самое то для асфальта , масло да простят меня педанты и знатоки, ликви моли 20в 50 минераль !

до ОРСКА от меня по асфальту 160 км ,по грейдеру 100 км и там и там 120км/ч из пункта а в пункт в и ничего не поджирает нафиг вы так любите этот кастрюль "жидкий" реклама не всегда права делайте как я не бойтесь минералку всеравно через три тыщи менять

в 2009 из москвы до дома 2000 км на тм же масле практически не ехал меньше 110 потому что попутчики ехали на" вираге" и ждать не хотели ине доливал ничего клянусь!

[serg]

Еще зависит от звезд и резины!

Ну да, у меня асфальтовые 14/42. Резина разная бывала, от Трекмастера до Т-63. На чисто дорожной ездить не довелось пока.

[Шуримар]

Ну я тут собираюсь на Джебеле в Логойск прокатится, ибо больше не на чем. Максималка 130, но это газ до упора и на максимальных оборотах. На какой скорости народ передвигается по трассам асфальтовым, чтобы мотору не поплохело от долгой работы на пределе оборотов?

Предполагаю ехать 100-120

Самое главное соблюдать скоростной режим обозначенный дорожными знаками, о особое внимание уделять знаку - опасный поворот. По прямой все шумахеры, а в поворот входить на скорости даже 80 (а после 100-120 это чуть ли не пешком) профессионалом надо быть. Я имею ввиду опасный поворот. Бдительность нужно иметь всегда и трезвый ум. Рекомендую 80-90, при многокиллометровой видимости можно и соточку. Время в пути лучше на скорости не экономить и наслаждаться поездкой, а в курилке похвастаться чем-нибудь другим.

[Huandi]

Я на мото в дальнобой не ездил, но на машине покатался достаточно. В дальнобоях главное общая средняя скорость, с учетом всех остановок. Неоднократно повторявшаяся ситуация - обгоняем фуру, и уезжаем от нее на скорости в 150, останавливаемся (в кафешку, пописать, у гаев, сфотографировать что-то красивое и т.п.), или просто замедляем скорость из-за медленного потока, эта фура догоняет (и уезжает вперед, если стоим), и так несколько раз в течение дня с одним тем же "камазом". Вот и думайте.

[drone]

я езжу около 105км в час по спидометру. На 120 начинается раскачка заднего аморта или биение руля. Резина мишлен Т63

[Grandtrek]

Неоднократно повторявшаяся ситуация - обгоняем фуру, и уезжаем от нее на скорости в 150, останавливаемся (в кафешку, пописать, у гаев, сфотографировать что-то красивое и т.п.), или просто замедляем скорость из-за медленного потока, эта фура догоняет (и уезжает вперед, если стоим), и так несколько раз в течение дня с одним тем же "камазом". Вот и думайте.

Ой как знакомо!
Ездил из Владивостока до Сызрани на авто, правда. Выезжаешь рано утром. Перегонщики обгоняют на бешеной скорости, через час их всех спокойно на своих 90 объезжаешь: то колеса меняют рваные, то картер пробитый латают, а кто из кювета игриво колесами в небо покручивает. И так весь день. Вечером в одной кафешке с ними встречаешься.
У меня на моте на 110 начинается расколбас переднего колеса, поэтому еду 90-100. Повороты не больше 60 (пока).

[serg]

У меня на моте на 110 начинается расколбас переднего колеса

Не должно быть. Обрати внимание на:
состояние резины и балансировку колеса
состояние подшипников колеса
подшипники рулевой колонки
Приведи в порядок и забудь о расколбасе.

[Slacky]

Самое главное соблюдать скоростной режим обозначенный дорожными знаками, о особое внимание уделять знаку - опасный поворот. По прямой все шумахеры, а в поворот входить на скорости даже 80 (а после 100-120 это чуть ли не пешком) профессионалом надо быть. Я имею ввиду опасный поворот. Бдительность нужно иметь всегда и трезвый ум. Рекомендую 80-90, при многокиллометровой видимости можно и соточку. Время в пути лучше на скорости не экономить и наслаждаться поездкой, а в курилке похвастаться чем-нибудь другим.

Ну вопрос то про другое был

Но если интересно, то опыт езды по дорогам общего пользования есть и не малый. И уж как входить в поворот на 80 (а чаще значительно больше) я знаю.

Даже на серпантине, если полотно позволяет, можно спокойно проходить на 70-80. И это мы еще осторожничали, потому что были в достаточно большом удалении от России

http://www.slacky.ru/?year=2007&id=4

[Huandi]

Сравнивать испанскую дорогу с нашими смешно. У нас после поворота может оказаться что угодно. Например, стадо коров.

[alistair]

Сравнивать испанскую дорогу с нашими смешно. У нас после поворота может оказаться что угодно. Например, стадо коров.

+100.

И, как мне кажется, Федор делал это не на джебеле. Хотя, если на асфальтовой резине... у меня такой нет.

[Slacky]

Сравнивать испанскую дорогу с нашими смешно. У нас после поворота может оказаться что угодно. Например, стадо коров.

Да, а если я тебе скажу, поверишь - вот входишь там в поворот, а тебе навстречу, на твоей полосе, едет испанская "Газель"

+100.

И, как мне кажется, Федор делал это не на джебеле. Хотя, если на асфальтовой резине... у меня такой нет.

Выфер там на видео 750-й

Кстати, Джебель на асфальте прекрасно кладется в поворотах

У меня резина вот такая

Heidenau K60

[alistair]

Выфер там на видео 750-й

Кстати, Джебель на асфальте прекрасно кладется в поворотах

У меня резина вот такая
Heidenau K60

Видео не смотрел, резина задняя у меня K-760 трекмастер - если честно, я на ней по асфальту больше 90 ехать боюсь. Ну и в поворотах как-то тоже не очень. На мягком грунте и в грязи она рулит, а на твердом экспериментировать особо не хочется.

[Slacky]

Видео не смотрел

А зря

[DjAga]

Да, прикольно, чего-то шкала спидометра слишком большая у этого мотоцикла, - стрелку так ни разу и не увидел...

[Slacky]

Да, прикольно, чего-то шкала спидометра слишком большая у этого мотоцикла, - стрелку так ни разу и не увидел...

Ну там в самом начале она к 120 подходит, но реально в поворотах не было больше 80

[Grandtrek]

Не должно быть. Обрати внимание на:
состояние резины и балансировку колеса
состояние подшипников колеса
подшипники рулевой колонки
Приведи в порядок и забудь о расколбасе.

Спасибо Сергей.
Я грешу на неравномерное натяжение спиц. В субботу ими займусь, а то самому аж страшно стало на дороге появляться.

[alistair]

А зря

Я эндуру купил вполне сознательно, асфальтовые болиды не для меня - негде у нас на них нормально ездить. Потому и не смотрю.

[Юрий]

А зря

а я посмотрел. здорово! еще посмотрел видео где на заднем колесе парни ездили. ночью приснилось что я на джебеле на заднем катаюсь, а сам думаю - так нельзя ведь, поршневую запорю

[Ilia1000]

А я на Пятере гоняю везде,бывает и асфальт, так к ней привык что катаюсь абсолютно свободно! Закладываю на поворотах,правда шашки подламываються частенько и получаеться занос но вполне контролируемый,и по прямой легко 120-130 на ней идет, и шума меньше чем от Трекмастера! Помню первые свои впечатления когда попал на ней на асфальт,было жутко и страшно ,как будто вместо колеса желе, в повороты заходил на малой скорости и прямо,по прямой жопу водило в разные стороны,потому что пятном контакта была всего одна шашка из очень мягкой резины!!! А сейчас отжигаю на ней как на любой другой! А в говнах и болоте ей действительно нет равных!!!

[shupaltse]

а мне пятёра сожрала угол пластикового подкрылка хвоста, т.е. повыше бардачка. трофическая цепь, однако)

[Ilia1000]

Это как так умудрился?

[Slacky]

Ну, отвечу, как самый опытный в дальнобое на Джебеле
Я пробовал по-разному, но вывел очень простой принцип: нормальная скорость на трассе - около 105 км/ч (по навигатору, на спидометре при этом что-то около 110). Большая скорость особо не опасна, если масло нормальное, но масло это движок начинает поджирать и, временами, неслабо. Так что 120 не советую. Да и на этой скорости всё же сложнее управляться с груженым мотоциклом. Впрочем, и с пустым, но по другой причине.
Да и запас на обгон всегда должен быть.

Ну короче съездил я. Ацтой не подвел. Перед поездкой я немного долил масла до максимума и поставил переднюю 15 звезду. По приезду туда, после суток стояния мотоцикла, решил масло проверить. Опа, а оно на минимуме. Нашел там у местных такого же, какое у меня залито, ливанул до максимума. Домой вернулся - после 15 минут стояния мота проверил - масло на максимуме. Чудеса

Всю дорогу держал примерно по спидометру 115. Ручку старался до конца не откручивать, чтоб движок работал не на пределе.

Обратно меня один чел на Драге 5 раз обгонял. Мы потом на заправке встретились за 100 км до Москвы, он искренне удивлялся - мол я еду быстрей тебя, то ты все время оказываешься впереди

Кстати, Джебел спокойно увез надувной матрац, палатку, два спальника (ну в компрессионном мешке было, не стал разбирать), большую сумку и еще рюкзачок.

Да, еще, небольшая видеозарисовка с праздника - http://www.slacky.ru/?year=2010&id=2

[serga]

Подниму тему. Короче вчера приехал на несколько дней из Южно-Сахалинска во Владивосток. Ехал три дня. Джебел по дороге проклял. Я не понимаю как вы говорите о средних скоростях сто и выше!!! С поклажей примерно 40-45 кг и моем весе в 85 + экип сообразно нонешней погоде он не везет меня больше 75-80 кмч. Звезды и впуск - выпуск стоковые. Масло за всю дорогу (~1500) не съел ни грамма - но мощности с учетом приморских горок ему не хватает никак. Чтобы ехать 80 приходится из него всю душу выкручивать на 5 передаче - а на 6ой он ехать не хочет. Если - остановился потом хрен заведешь пока не остынет. Седло в стоке - жесть. Задница сказала что если еще раз ей такое испытать придется - она от меня уйдет....это при том что я сижу на самой широкой части седла- задней). Вес мота явно недостаточен с учетом бугелей с поклажей и собственного веса при усердом ерзании болтает чо мама не горюй... .Как обратно ехать ума не приложу...попробую пенку по сержевскому примеру на седло прикрутить - надеюсь слегка поможет.

Серго как ты на нем на такие расстояния ездиещь а? Я понимаю что у нас с тобой габариты разные но все же....

А природа в приморье осенью бесподобная....дубы красавцы леса чистые...но ночевать и ехать прозладно...ососбенно по утру))) Из палатки вылазиешь - и думаешь ну его нафиг полезу-ка я обратно....

ЗЫ Honda AT или Yama ST ну или 1150 GS мне в помощь....

ЗЗЫ Есть у меня мысль что уровень иглы может быть неправильно выставлен....други кто знает на стоковом ТМ28 у иглы четыре положения - какое должны быть с завода?

[car-bon]

Sakhalin
45+85=130, ну плюс экип...
Не, Sakhalin, что-то у тебя не так...
У меня 115+20, уже больше получается и 130 кмч в безветрие легко и непринужденно достигается, ну на подъемах скинет до 110, но про 5 передачу речи не идёт. Рельеф от Ванино до Владика (этим же путем ехал?) не сказать чтоб изобиловал существенными перепадами высот, разве что на подъезде к Владику (когда быстро мчишь, даже уши закладывает) Что-то по-моему не тянет он у тебя...
Про седло - лучшее лекарство, пару раз на велике проехать километров по 60 после этого седло Джебеля креслом покажется...

[serg]

Серго как ты на нем на такие расстояния ездиещь а? Я понимаю что у нас с тобой габариты разные но все же....

Легко езжу. Особо не болтает, прёт хорошо, фур, котрые не смог обогнать не встретилось ни разу, крейсер 110 км/ч - норма. После перешивания седла (см. в Статьях) забыл, что такое неудобно заднице (понятно, что всё относительно).
Что-то у тебя с мотом не то, разбирайся. Мой на 6-й лезет в любую разумную горку, особо не скидывая.
Всё применительно к гружёному моту, конечно, пустой почти не езжу.

[Mike80]

Если - остановился потом хрен заведешь пока не остынет.

Явно что-то с карбом не то. Расход какой?

[Leksey]

1. Что-то не то с мотом (независимо от второго).
2. Что-то не то с выбором мота (независимо от первого).

[Юрий]

С мотом какая-то бяка. Мой меня с женой и с кучей шмотья 110 легко вёз.

[serga]

Явно что-то с карбом не то. Расход какой?

Да кто его мерял то? От заправки до заправки ехал - где нужно было доливал. Ну не увеличенный точно. Скажем так на 350 км бака хватает точно.

Мне бы выяснить в каком положении игла должна быть по умолчанию....на каком из 4х делений....сейчас посередине стоит все остальное стоковое.

Он скотиняга еще глохнет на ходу - ни стого ни с сего тягя пропадает делает пук и глохнет если сразу на пару передач вниз отщелкать то начинает снова обороты набирать и ехать...я связывал это с излишней на него нагрузкой....

[serg]

Скорее всего или подача топлива, или зажигание. Ищи, так быть не должно.

У меня на 400 км хватает. 300-320 до резерва.

[Bams]

У меня расход на 400км 15 литров.

Добавлю: Джебел далеко не первый и не единственный мотоцикл у меня.
Сделал в этом году удивительный вывод для себя, для дальнобоя он более чем приспособлен. Никогда бы не подумал. Расход топлива и огромадный для него бак открывают невиданные возможности. Расход менее 4 литров меня несказанно порадовал. В Монголию на нём поеду, да.

[Plus]

Sakhalin

Насколько я помню, ты менял карбюратор на DR-Zский. Там по определению жиклеры больше, чем в стоковом. А остальное под систему питания подогнал? Может поэтому и не развивает полной мощности.

[Bams]

Скорость по трассе держу 100-105, больше только на обгонах. Ну или кагда в голове чего заклинит.

[Plus]

В Монголию на нём поеду, да.

Когда планируешь? Нитку маршрута определил уже?

[Bams]

Когда планируешь? Нитку маршрута определил уже?

Летом следующим, маршрута нету пока, только общие мысли, по срокам недели на три наверное, основательно более или менее. Собираю инфо, так сказать. Думаю поездом от Питера до Иркутска или Барнаула, а далее туда.
Непонятно ничего , рано конкретно говорить, намерения только пока,попутчик мой ищо мотика купле-продажей занимается.
Вот.

[Mike80]

Монголия это же Мекка мототуризьма - хочу в Монголию Во сколько дней планируете уложиться?

[comandor]

Летом следующим, маршрута нету пока, только общие мысли, по срокам недели на три наверное, основательно более или менее. Собираю инфо, так сказать. Думаю поездом от Питера до Иркутска или Барнаула, а далее туда.
Непонятно ничего , рано конкретно говорить, намерения только пока,попутчик мой ищо мотика купле-продажей занимается.
Вот.

Мы заезжали в Монголию по чуйскому тракту через погранпереход Ташанта. Прошли центральную Монголию, ушли в Гоби на Урт, вышли в Улан-Баторе, потом вернулись на северо-восток к озеру Хавсгул, прошли восточным берегом(западный считается страшный и хард-оффроудный) и вышли на погранпереходе Ханх прямо на Слюдянку(Байкал) Самое интересное, эмоциональное и запомнившееся из всех путешествие для меня. Ехали на джипах. Самая гордость - пробились в Гоби к Сфинксу - это в ущелье Динозавров.
http://www.sever66.ru/photo/2458.jpg
http://www.sever66.ru/photo/2462.jpg
http://www.sever66.ru/photo/2459.jpg
к сожалению скоро это чудо природы исчезнет - ветряная эррозия делает своё дело.
Едьте любым способом, но едьте - Монголия - это жемчужина путешествий))

[Shurik]

comandor здорово! Похожая ситуация,только ниже 90км/ч не падает. Я связываю это с прохладной погодой т.к летом такого не было. На пятой потопиш мальца и на шестую,может и до 120 ти разойтись а потом снова тухнет. Интенсивное охлаждение цилиндра забедняет смесь ну и конечно ему это не подуше ))) По дороге с Онеги подкрутил винт качества,почти завернул,выиграл 5-7 км/ч.

[serga]

Sakhalin

Насколько я помню, ты менял карбюратор на DR-Zский. Там по определению жиклеры больше, чем в стоковом. А остальное под систему питания подогнал? Может поэтому и не развивает полной мощности.

Я вернул все в стоковый, дорожный вариант. Сейчас и выпуск и впуск стоковые. Я поэтому и думаю что когда карб стоковый назад ставил мог ошибиться с положением иглы...

[Huandi]

Одна игла так сильно влиять не должна, по идее. По симптомам похоже на "мало воздуха" (и еще много на что другое). Фильтр может забит.

[serga]

Одна игла так сильно влиять не должна, по идее. По симптомам похоже на "мало воздуха" (и еще много на что другое). Фильтр может забит.

Фильтр старый но стиранный и недавно пропитанный. Пропитывал пропиткой для нулевиков Маннол - где то мелькала тут на сайте. Она не густая сильно задерживать воздух не должна. Была мысль насчет сбитых фаз ГРМ но мне кажется что даже при одном неверном зубе он уже не ехал бы даже так. Других предположений у меня нет. Видимо мот такой неудачный.

[Серый-VL]

Приехал бы на моте комне,прокатились бы возле гаража Ты на моём - я на твоём

[Huandi]

Попробуй проехать немного 1. со снятой крышкой аирбокса 2. с вытянутым наполовину подсосом (совсем немного, а то может свечу залить). Если будет заметно улучшение в одном из случаев, то можно будет еще подумать.

[Андрей_ДВ]

Sakhalin Сколько паром стоит?(Посматриваю на тот берег)))
У меня игла стояла на 2 риске.(от верха).
Меня (93 кг.) и 2 номер(60кг.) Джебель везет нормально (15/42).
Правда максималка 115км/ч.Буду ставить 13/42.

[serg]

Андрей_ДВ, у вас разные мотоциклы, не забывай. Хотя суть та же...

[Серый-VL]

Джебель везет нормально (15/42).
Правда максималка 115км/ч.Буду ставить 13/42.

чего хочеш добиться?

[Андрей_ДВ]

деревья неспеша обьезжать)))
Чтоб на 1 потише ехал,а то не успеваю уворачиваться)))

[Серый-VL]

у тебя просто так предложение написано как будто ты сожелееш о низкой максималки

[Андрей_ДВ]

Ну да,на 15 мощи не хватает,только движение,а не разгон,хотя с горки идет.
Но не это главное(у нас тут сильно и негде разгоняться),надо снизить чуток скорость на 1 передаче.

[serga]

Андрей, три тысячи с копейками в один конец паром стоит. Если поедешь позаботься о растяжках для крепления мото на пароме. В принципе можно и веревкой обойтись но не удобно.

[Андрей_ДВ]

Понял,спасибо.

[skorp777]

Явно что-то с карбом не то. Расход какой?


Да кто его мерял то? От заправки до заправки ехал - где нужно было доливал

Элементарно расход меряется.Заправляемся на заправке с самыми крутыми электронными бензоколонками "под пробку", счетчик пробега-на "0".Следующая заправка на такой же крутой АЗС, где можно заправиться под пробку и получить сдачи до копейки ( есть ещё дремучие АЗС, где меньше 5 л. не заливают, а при расчете сдачи залитое округляют до литров, такие игнорируем), далее делим залитые литры на пробег в км, и умножаем на 100.

[Assur]

У меня если едешь больше 100-105 начинает сильная вибрация, при чем от двигателя. такое ощущение что он работает на пределе. Звезды стоят в стоке 14/42. Но иногда бывает разгоняю до 120 и вибрация не такая сильная. Колеса (подшипники) проверял - все гуд В чем может быть причина???

[serg]

В болтах крепления двигателя. Протяни все. Те, что разболтались (если), посади на резьбовой (синий) герметик.

[makzzz]

у меня больше 90 не едет. всё-таки придётся выковыривать карб с закисшим болтом, чистить и мерять зазоры. а в начале сезона, вроде, ехал до 100.

[shupaltse]

В болтах крепления двигателя. Протяни все. Те, что разболтались (если), посади на резьбовой (синий) герметик.

почему вибрация из-за недокрученных болтов выше? объясните суть явления, пожалуйста.

[serg]

Двигатель не жёстко стоит в раме во всех точках, а где-то вибрирует в ослабшем месте (местах). И передаёт вибрацию на раму. Я вижу так.
А вообще, это личный опыт на совкоциклах. Купил мот, а там дикая вибрация. Всё обсмотрел, всё нормально. Протянул крепежи движка (тянулись, кое-где сильно) - вибрации пришли в норму, т.к. на наших мотах без вибрации ну никак.

[Leksey]

если едешь больше 100-105 начинает сильная вибрация

Ну там так в мануале и написано. Ну или должно быть написано.

при чем от двигателя

Получается, что это и не плохо.

Плохо то, что дополнительная передача в коробке не спасла бы ситуацию. Мотор в 250 куб.см. слабоват.

И с болтами поддерживаю. Когда я не закрутил болты после ремонта, была вибрация и не только на 105.

[shupaltse]

И с болтами поддерживаю. Когда я не закрутил болты после ремонта, была вибрация и не только на 105.

фига, ты тоже не закрутил)) лох!
я не меньше пяти ткм проездил так. начал жаловаться на дурацкое дребезжание, а мне андрей рассказал про каких-то чувачков, которые столкнулись с подобным и думали типа всё, куку двиглу, а оказалось камни на защите картера дребезжали. ну я и расслабился) а увеличенных вибраций не заметил, возможно зависит от степени незакрученности.

[Assur]

Спасибо! Попробую закрутить болты. если не поможет, то буду просить помощи еще

[Assur]

Попробовал притянуть болты. Все болты затянуты. Затягивал конечно не "камазовским ключем", но ни один из болтов не тронулся не на миллиметр!

[kuzmich]

Попробовал притянуть болты. Все болты затянуты. Затягивал конечно не "камазовским ключем", но ни один из болтов не тронулся не на миллиметр!

Может закисли от времени? Шучу
Вибрации на одноцилинлровых мотоциклах вполне обычное явление, определить их природу и силу вот в чем вопрос, возможно у тебя все в порядке, возможно нет, возможно износ привода имеет значение, надо делать хотя бы иногда полную инспекцию и беспощадно менять изношенные детальки на новые...