Снятие цилиндра на RMX250, для ревизии без демонтожа двигателя Опции

[Вованыч]

Собственно для ревизии и чистки от нагара хочется заглянуть в цилиндр. но не хочется вынимать весь двигатель из рамы и не хочется снимать головку цилиндра. Есть сомнение что цилиндр не поднимется всборе с головкой? есть ли кто пробовал сделать так???

[meganikus]

Всегда снимал цилиндр вместе с головкой. Проблем не было.

[Вованыч]

Всегда снимал цилиндр вместе с головкой. Проблем не было.

попробую на выходных.... процесс зафоткаю....

[m@x]

возможно, если есть термостат(для "S" версии), то его может быть придётся снять
а так да, снимается без проблем

[Вованыч]

Все снялось, единственное пришлось подогнуть крепление катушки - термостат не мешал.

Скажите а какой зазор между поршнем должен быть? И насколько страшен Элипс в 0,05???

[Kn1ght]

Все снялось, единственное пришлось подогнуть крепление катушки - термостат не мешал.

Скажите а какой зазор между поршнем должен быть? И насколько страшен Элипс в 0,05???

изначальный зазор - 0.06мм, на ХР250 0.1 было лимитом.
Но! в том же мануале на КДХ нет зазора между поршнем и цилиндром, есть минимальный размер поршня и максимальный размер цилиндра. В сумме дает 0.3 (НОЛЬ ТРИ!)мм. Из них 0.1мм на цилиндр.
Но при этом элипс 0.05 это сервислимит.

[Вованыч]

На юз250 вроде как зазор номинальный 0,05. Сейчас к меня зазор 0,14.

Думается нанести хон и взять новый поршень плотнее и докатать так сезон а потом думать о гильзовке.

Вопрос по размеру зерна на хоне : сколько должен быть 240 или более??? В рабочей зоне поршня зона нет.

[Vetos]

ребят, подскажите, при снятии цилиндра, для посмотреть, прокладку нужно менять, или старую можно оставить?

[Вованыч]

Стандартный цилинд 67,00-67,015, а лимит поршня 66,880; то есть максимальный зазор 0,12

ПыСы мануал на рмх 96 полносила, есть у кого мануал на 40сильный???

ребят, подскажите, при снятии цилиндра, для посмотреть, прокладку нужно менять, или старую можно оставить?

по мануалу замена....

[Vetos]

https://psv4.vk.me/c6212/u150660121/docs/47...5jy1A9txnu38llg


Оно?

[Вованыч]

https://psv4.vk.me/c6212/u150660121/docs/47...5jy1A9txnu38llg


Оно?

Страница не найдена

[Vetos]

Страница не найдена

Странно, у меня все открывает, и с компа и с телефона

[Вованыч]

Странно, у меня все открывает, и с компа и с телефона

Возможно настройки приватности в вк

Что в ссылке?

[Vetos]

Возможно настройки приватности в вк

Что в ссылке?

Мануал ты просил на 40 сильный.

[Вованыч]

Мануал ты просил на 40 сильный.

Это нужное )))
Скинь на мыло vova4jc sobaka Mail.ru или https://vk.com/id2936360

[Vetos]

Это нужное )))
Скинь на мыло vova4jc sobaka Mail.ru или https://vk.com/id2936360

Сорят, что обнадежил, это то же полносил, сразу не заметил))

[Вованыч]

Кто ставил поршень намура или проикс? Как отходили, есть ли смысл переплачивать за проикс?

[домонгол]

Кто ставил поршень намура или проикс? Как отходили, есть ли смысл переплачивать за проикс?

намура нормально ходит

[toys020]

Привет.Поршень намура новый на полке стоит,мот продал поршень остался...

[Вованыч]

Привет.Поршень намура новый на полке стоит,мот продал поршень остался...

Размер, цена, комплектность и какой год мопеда ?

[Dalnoboi]

Кто ставил поршень намура или проикс? Как отходили, есть ли смысл переплачивать за проикс?

40 часов отхаживают норм.

[Вованыч]

40 часов отхаживают норм.

А что дальше? У меня вайсеко был - часов 200 отходил и до сих пор ходит

[Kn1ght]

А что дальше? У меня вайсеко был - часов 200 отходил и до сих пор ходит

тут как бы вопрос в кубатуре и степени форсирования.

[Dalnoboi]

А что дальше? У меня вайсеко был - часов 200 отходил и до сих пор ходит

А дальше я не знаю. Не экспериментировал.
Просто я имел ввиду, что 40 точно выхаживает*
*в звон**
**на 85.

[Linkshunter]

Сорят, что обнадежил, это то же полносил, сразу не заметил))

ПыСы мануал на рмх 96 полносила, есть у кого мануал на 40сильный???

...а в файлах на аншлийском он же вроде?или нет
https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/70012...ki-rmx-250.html

[Вованыч]

...а в файлах на аншлийском он же вроде?или нет
https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/70012...ki-rmx-250.html

это полносил

[Linkshunter]

это полносил

... Точно. Я нашел только оригинальный номер мануала вроде бы как, а вот где его взять...
"RMX250S" 99500-22071-01Е.

[Mian]

на 40 сильный мануал только на японском может быть. Даже если его добыть, вряд ли тут много знатоков японского

Я нашел только оригинальный номер мануала вроде бы как, а вот где его взять...
"RMX250S" 99500-22071-01Е.

Это мануал на австралийскую версию. Стоит он сейчас 3200р. 3 года назад я предлагал на него скинуться, но никто интереса не проявил. Стоил он тогда 2000р.

[Linkshunter]

на 40 сильный мануал только на японском может быть. Даже если его добыть, вряд ли тут много знатоков японского


Это мануал на австралийскую версию. Стоит он сейчас 3200р. 3 года назад я предлагал на него скинуться, но никто интереса не проявил. Стоил он тогда 2000р.

...то есть на японскую версию он не пойдет? а где про отличия версий по техчасти можно почитать (тему про года - мощностные клапаны читал)

[toys020]

Размер, цена, комплектность и какой год мопеда ?

В личке

[Mian]

...то есть на японскую версию он не пойдет? а где про отличия версий по техчасти можно почитать (тему про года - мощностные клапаны читал)

Мануал подойдет почти полностью. Австралиец - это полносильный японец PJ13 + электрика и подрамник очень похожие на те что стоят на 40-сильном SJ14.
Главные конструктивные отличия между SJ14 и австралийцем в правой крышке двигателя, конструкции помпы, наличии/отсутствии маслонасоса. И датчики температуры по разному расположены. Остальное - мелочи, приципиально на применяемость мануала.
не влияющие.
Вот каталог запчастей на австралийскую версию
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...sw-e24-w-724973
можешь сравнить картинки с каталогом на SJ14 который тут выложен

[Linkshunter]

Мануал подойдет почти полностью. Австралиец - это полносильный японец PJ13 + электрика и подрамник очень похожие на те что стоят на 40-сильном SJ14.
Главные конструктивные отличия между SJ14 и австралийцем в правой крышке двигателя, конструкции помпы, наличии/отсутствии маслонасоса. И датчики температуры по разному расположены. Остальное - мелочи, приципиально на применяемость мануала.
не влияющие.
Вот каталог запчастей на австралийскую версию
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...sw-e24-w-724973
можешь сравнить картинки с каталогом на SJ14 который тут выложен

Спасибо, если вдруг тема про купить мануал возобновится, могу вписаться.

[Mian]

Мануал на австралийский RMX когда то выкладывался на австралийском форуме в этой теме
http://www.dirtbikeworld.net/forum/showthread.php?t=95651
Но ссылка быстро умерла. Можно зарегистрироваться и спросить у того кто выкладывал

[Вованыч]

Мануал подойдет почти полностью. Австралиец - это полносильный японец PJ13 + электрика и подрамник очень похожие на те что стоят на 40-сильном SJ14.
Главные конструктивные отличия между SJ14 и австралийцем в правой крышке двигателя, конструкции помпы, наличии/отсутствии маслонасоса. И датчики температуры по разному расположены. Остальное - мелочи, приципиально на применяемость мануала.
не влияющие.
Вот каталог запчастей на австралийскую версию
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...sw-e24-w-724973
можешь сравнить картинки с каталогом на SJ14 который тут выложен

так интересуют регламеты ТО (вследствии меньшей форсировки они должны быть меньше), обслуживание и настройка маслонасоса (очень важно), настройка карба/клапана и пр.

готов участвовать за мануал на 40 сила

[санчес]

изначальный зазор - 0.06мм, на ХР250 0.1 было лимитом.
Но! в том же мануале на КДХ нет зазора между поршнем и цилиндром, есть минимальный размер поршня и максимальный размер цилиндра. В сумме дает 0.3 (НОЛЬ ТРИ!)мм. Из них 0.1мм на цилиндр.
Но при этом элипс 0.05 это сервислимит.

переборщил что то с размерами-нет таких размеров в три десятки разницы.поршня идут по размеру: ..,94мм ..,95мм ..,96мм ,а цилиндр может иметь размер плюс минус 0.01мм.

[Kn1ght]

переборщил что то с размерами-нет таких размеров в три десятки разницы.поршня идут по размеру: ..,94мм ..,95мм ..,96мм ,а цилиндр может иметь размер плюс минус 0.01мм.

Вот пруфы (для КДХ) =)
1. по износу и бочке цилиндра (конечные размеры указаны для 200го, но относительные у 200 и 220 одинаковы)

т.е. бочка лимит 0.05, износ лимит 0.1

2. По зазорам цилиндр-поршень


Так как зазор поршень-цилиндр не регламентирован, то путем нехитрых манипуляций с цифрами получаем
69,1-68,8=0.3
другой вопрос что это уже полный писец и досвидос.
Но например при зазоре 0.2 (при условии не изношенных колец) судя по мануалу можно ездить (например цилиндр 69.06 и поршень 68.86)
Из интересного - "обычный" зазор 0.95-0.105 (на ХР250 это был сервислимит =) )

Пруфы по РМХ:
В мануале на РМХ (взятый в доках на этом сайте, походу полносил, по этому и зазоры меньше) на цилиндр есть только "обычный размер" и нет лимита.
На поршень сервислимит идет 66,88, т.е.
И есть севрислимит на максимальны зазор в 0.12.
И есть сервислимит на бочку в 0.05



Так что прежде чем писать про "а цилиндр может иметь размер плюс минус 0.01мм." можно было открыть мануал.

Всем пис

[санчес]

про размеры цилиндра и поршней-судя по мануальному допуску,это когда один узел почти выработал своё,а второй его сослуживец стоит новый с максимальным размером.,вот отсюда и получается лимит.но как вы пишите в 0.3 мм,то это шляпа полная-если удастся его завести-то грохот будет такой,что ужас,тут зазор в 0.08-0.09 мм уже слышен стук юбки поршня о цилиндр,а вы говорите.

указанный в мануале размер цилиндра по лимиту 69.1 мм,думаю что там уже просто алюминий уже будет,ибо толщина напыления заводского цилиндра составляет всего несколько соток мм.

[Mian]

указанный в мануале размер цилиндра по лимиту 69.1 мм,думаю что там уже просто алюминий уже будет,ибо толщина напыления заводского цилиндра составляет всего несколько соток мм.

(69.1-69.025)/2=0.0375 мм
учитывая что толщина покрытия 0,07-0,08 мм ,при сервислимите 69,1 покрытие будет стерто примерно на половину

[Kn1ght]

про размеры цилиндра и поршней-судя по мануальному допуску,это когда один узел почти выработал своё,а второй его сослуживец стоит новый с максимальным размером.,вот отсюда и получается лимит.но как вы пишите в 0.3 мм,то это шляпа полная-если удастся его завести-то грохот будет такой,что ужас,тут зазор в 0.08-0.09 мм уже слышен стук юбки поршня о цилиндр,а вы говорите.

тут я думаю все сильно зависит от высоты поршня по отношению к его диаметру.
Не могут же быть "стандартные" зазоры от кдх быть фатальными.

Фактические замеры (со стола, правда сравнение 2т и 4т не корректно):
kdx220 - высота поршня (самая нижняя точка юбки - самая высокая точка шапки в центре) - 69.5мм, диаметр 68.95
XR250 - высота 56.6мм, диаметр 72.95
yz250f бигбор 300сс - высота примерно в 1.5 раза меньше ХР250, а вот диаметр уже 83мм

Так что гремит на 0.1 на кроссовой технике на дефорсированном гражданском эндурике будет ходит долго и нудно.

п.с.
у exc200 диаметр поршня 63.5, т.е. ход поршня больше хода цилиндра, что дает увеличенную нагрузку на цилиндр

[Вованыч]

Пришёл поршень, колобашка и набор прокладок на цилиндр.
Возникает вопрос ставить ли под голову паранитовую прокладку с металлическим кольцом или восстановить оригинальную путём напыления термостойкой краской на тонкие металические прокладки?

[Pawelzel]

Пришёл поршень, колобашка и набор прокладок на цилиндр.
Возникает вопрос ставить ли под голову паранитовую прокладку с металлическим кольцом или восстановить оригинальную путём напыления термостойкой краской на тонкие металические прокладки?

Пробовал напылять термостойкую краску, всё фигня, эта краска от бензина разъехалась, и пришлось заново снимать бошку. Вместо краски намазал очень тонким слоем герметик (abro 999 серого цвета, он маслостойкий) на все прокладки, и собрал. Ходит без нареканий. Уже не один сезон так отъездил

[Вованыч]

Пробовал напылять термостойкую краску, всё фигня, эта краска от бензина разъехалась, и пришлось заново снимать бошку. Вместо краски намазал очень тонким слоем герметик (abro 999 серого цвета, он маслостойкий) на все прокладки, и собрал. Ходит без нареканий. Уже не один сезон так отъездил

внутри не было соплей?
Старая прокладка 2мм а новая 1.3


Новая прокладка из набора намуры


Кстати это цилинд после восстановления хона

[Pawelzel]

внутри не было соплей?

Были немного, но об этом я узнал только через 2 года, когда решил вскрыть поршневую. Главное, тонким слоем нанести