Покатушки Екатеринбург и окрестности Опции

[Rico]

Хочу найти кого нибудь для неспешных покатушек выходного дня по лесу.
Одному скучно

[z-luka]

Rico
Почти вся эндуротусня в ЕКБ тут
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&...p;page=301&
Народ оттаивает уже и начал выезжать...
Регайся и в указанной теме точно кого-нить найдешь.
Если вацап есть, могу тебя подключить в группу Эндуро_Урал, тож движуха есть в ней кой-какая...

[Rico]

Rico
Почти вся эндуротусня в ЕКБ тут
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&...p;page=301&
Народ оттаивает уже и начал выезжать...
Регайся и в указанной теме точно кого-нить найдешь.
Если вацап есть, могу тебя подключить в группу Эндуро_Урал, тож движуха есть в ней кой-какая...

Что мешает запилить свою эндуро тусню с блекджеком и дамами с низкой социальной ответственностью?

[Leksey]

Дак недолюбливать будут при встрече ))

[Rico]

Дак недолюбливать будут при встрече ))

Что то не понимаю- почему? о_О

[Garry]

Что то не понимаю- почему? о_О

Отрываешься вместе с вышеперечисленными тобой плюшками от основного коллектива так сказать.

[Rico]

Отрываешься вместе с вышеперечисленными тобой плюшками от основного коллектива так сказать.

Т.е. Батяни с форума медленно не катают?)

[Ульф]

Ну вообще-то почти так оно и есть ). Райдеры из темы еодиношного форума, по ссылке Эда z-luka, это в основном именно бескомпромиссные дубасеры.

[Leksey]

Да лаадно. Ты их мотоциклы видел?

[Ульф]

Ну да, вроде бы... Помню Вр 250-450, кучу КТМ-ов и ЦРМ-ки всякие.

[Leksey]

Ну? Дрзты еще вспоминай.
Короче не езда, а сплошной ремонт и дозаправка.

Ну шум еще )

[Сhestar]

и одни старперы

[Rico]

ну и зря никто не поехал. пришлось в соло мопед выкапывать несколько раз палками

"ы"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Leksey]

[Сhestar]

Rico
я тебе скажу,иногда поездки в одинокого сильно поправляют психику,на все смотришь ярче,никто не отвлекает.

[Garry]

Мужыг!

[Ульф]

Круто ).
Кстати, та многостраничная тема на Е1 с чего-то такого же в свое время началась ).

[Rico]

Rico
я тебе скажу,иногда поездки в одинокого сильно поправляют психику,на все смотришь ярче,никто не отвлекает.

И поясницу поправляет. Сегодня даже просто стоять тяжело)

[Сhestar]

И поясницу поправляет.

может через нее до головы дойдет,шо не стоит спецом в жопу лезть,а подумавшы правильно объехать засаду.

[z-luka]

ну и зря никто не поехал

Если это камень в мой огород, то я на ремонте
И поверь, удобней искать попутчиков для локальных выездов на местечковом форуме, а не на всероссийском...

[Rico]

Столько джебелистов встречал. И хоть бы кто в этой теме откликнулся.
Хотя вчера около станции исеть встретил форумчанина с девушкой. Ник забыл к сожалению

[Ульф]

"А я сегодня" (точнее с сб на вскр) первый раз этим летом покатался на мотоцикле.



Мы с товарищем из Первоуральска Кириллом (мотоцикл Дж-200) решили проинспектировать, как идет ремонт дороги Н-Тагил — Серебрянка, все 60 км которой сам Путин приказал привести в божеский вид не позднее как этим летом. Заодно посидеть у костра на берегу Чусовой в районе Верхней Ослянки.
О ремонте дороги особо рассказывать нечего. Делают его в принципе хорошо. Подвеску эндуро практически не пробивает, резину для твердого грунта (МХ-71) на глинистых участках иногда водит в стороны, но ехать можно.

А путь туда и обратно мне лично очень понравился.

От Первоуральска, где мы с товарищем встретились, доехали до Пальников, откуда ломанулись в сторону Половинной через урочище Воробьи.
Дорога до Воробьев была хороша:




Дорога от Воробьев до Половинной была либо такой




либо такой




Мне этот спецучасток дался довольно тяжело. Мою чекуху трижды пришлось вытаскивать вдвоем. В принципе, я был к этому морально готов. Я знал, что в такой путь мне надо отправляться на двухсотке. Но на нее нет страховки, звезды давно поменять пора… бла-бла-бла… и кароч мне лень было вытаскивать ее из завала в углу мастерской.
Еще нюанс: есть подозрение, что там есть дорога и получше. Мы видимо просто не туда свернули на выходе с урочища.

Долго ли, коротко ли, а добрались мы от Воробьев до Половинной. 10 км то ли за час, то ли за полтора. Дальше Верхний Тагил. Кирилл хитрый — закупил там провиант на ближайшие сутки. А я дурак вез его на себе из Ебурга. Мне это, конечно, очень помогло при прохождении колеи, болот и кустов.

От Верхнего Тагила до горы Ежовая. Дорога примерно такая:




Дальше нам очень хотелось двинуть на Левиху и от нее попытаться выйти на гору Белая. Но нам уже тупо не хватало времени. Ночевать мы хотели однозначно на Чусовой, а не в лесах под Нижним Тагилом.

Вышли на Серофан и по нему домчались до грейдера на Серебрянку, по пути проскочив все заправки, как-будто бы собирались заправлять мотики водичкой из Чусовой.
Пролетели (проинспектировали) ремонтируемое дорожное полотно и сообразили, что как-то... лоханулись мы с заправками то...
Но Ура! В Серебрянке нашлась бабушка, торгующая бензином. 92-й 38 р/л.
Вот мужик перед нами в очереди стоял:




Доехали до реки и встали на берегу между Верхней и Нижней Ослянками.
Чусовая как всегда прекрасна




У костра на природе минеральная вода Обуховская очень хорошо идет:




На утро у нас в планах было два варианта. Первый не получился. Дело в том, что он предполагал попытку перейти Чусовую вброд и выехать (ну или попытаться — с дорогами на том берегу все очень плохо) на Кын Пермского края, откуда уже двинуть домой. Но, в общем, воды на этом броде оказалось примерно по зиловский борт. Парить местных с просьбами помочь с переправой не стали, чтобы через несколько часов блужданий не орать им с того берега «верните нас обратно, мы передумали!»

Второй вариант — уйти от Серебрянки на юг через старые лесные дороги охотохозяйств и выехать на Харёнки.
Проезжали опять через Серебрянку, немного пофоткали:










Деревня очень красивая и оставляет благостное впечатление. Я, честно говоря, ожидал увидеть тут обычную российскую пердь с алкошней и жителями, которых от бомжей не отличишь. Но не тут то было. Хорошее крепкое село, хоть и находится на отшибе области в конце тупиковой дороги.

Теперь на юг. Вот мы стоим перед шагом в неизвестность, длиной около 40 км. Никакой инфы по этому участку в ночь перед выездом я не добыл.




Из навигации только один смартфон с каким-то там специальным приложением. Мой навик ночью заглючил и сдох.

В общем и целом дороги там оказались относительно не страшными. Относительно вчерашнего рубилова от Воробьев по крайней мере. Правда, на одном из бродов я застрял и, слезая с Джебела, уронил его в воду (на двухсотке! на двухсотке тебе, Женя, надо в тайгу ездить! харэ выпендриваться!). Но случилось чудо. Он завелся и выдернулся в 4 руки и одну ручку газа.







Были, конечно, участки страшненькие, но на фото не попали. Очень хотелось побыстрее проскочить этот телепорт, поэтому останавливались очень мало. В основном, посмотреть карту да снять-надеть дождевики. Погода менялась очень быстро. Как в горах.

Пересекали границу охотохозяйств Серебрянского и Верхнетагильского. Было большое палево, что дорога может сильно испортиться. Вначале она и правда испортилась, но зато потом начался реальный Россельбан. А, кстати, в Харёнках сейчас у Росселя дача, вот видимо он себе для езды на охоту и организовал. Грейдер был ровнее, чем у нас местами асфальт в городе.
Глухарей и зайцев по дороге встретилось такое количество, что кажется для охоты там даже в лес заходить не надо. Просто по дороге ходишь с рогаткой и трофеи собираешь.
В одном месте бодро так офигели. Ехали-ехали по каким-то пикулям, реально глушь, в радиусе километров 20 ни одного населенного пункта, а тут БАХ - ворота поперек дороги ))




От Харёнок грейдер средней паршивости до дороги Колпаковка - Илим. Местами размытая глина. Пару раз чуть не разложились на скорости влетая в это мыло. На подъезде к Илиму начался ливень, а в сам поселок въехали вообще под гром и молнии.
Кирилл по какому-то наитию завел нас на территорию местной пилорамы и мы переждали непогоду прямо в цеху, в котором совсем никого не оказалось.










Ну а дальше уже просто по асфальту уехали по домам. На Пилу заскочили на минутку




В сумме получилось около 500 км от заправки в Билимбае до нее же на обратном пути. Да у меня ещё плюс трасса Екб - Первик - Екб.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Rico]

О, тема ожила
Отчет классный. Опять слюни до пола свисают. Я тоже хочу покатать уже

[Leksey]

[z-luka]

Еще нюанс: есть подозрение, что там есть дорога и получше. Мы видимо просто не туда свернули на выходе с урочища.

Я тебя утешу...
Твои подозрения ошибочны...
Другой, получше, дороги нет...
Отчёт классный, спасибо

[Rico]

Сегодня катался под реж на карьеры и на шайтан камень. Успел поваляться в грязи, поматериться пол часа пытаясь вытащить мопед из колеи, ехать ночью при сильном тумане. Итого 330км.
Вот фоточки если кому то интересно
Не знаю почему две фотки перевернулись, но если нажать то все норм.

[a
ttachment=118122:20170814_165355.jpg][att
a
chment=118124:20170814_165425.jpg]
[attach
m
ent=118126:20170814_170905.jpg]
[attachmen
t
=118128:20170814_171240.jpg]
[attachment=1
1
8130:20170814_175757.jpg]
[attachment=1181
3
2:20170814_175943.jpg]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[z-luka]

Успел поваляться в грязи, поматериться пол часа пытаясь вытащить мопед из колеи

Хде ты ее там нашёл ?

[Ульф]

Ну, не зная заранее беззасадных треков, можно и в лесопарке себе приключения организовать. Я однажды двухсотку Тоника умудрился посадить на улице Вонсовского )). Причем, пока выдергивал, ещё и бенз кончился )). Тащил руками до заправки на Амундсена. Сам в глине, мот в глине, а в городе асфальт сухой и солнце светит.

[Rico]

Я однажды двухсотку Тоника умудрился посадить на улице Вонсовского )

Подтверждаю, на восновского есть очень такая хорошая, глубокая глина.

[z-luka]

Rico
Давай в названии темы екатеринбург напишем с заглавной, а то так некомильфо...

[Ульф]

И добавим "...и окрестности"

[Rico]

Уже давно нельзя редактировать название.

[Rico]

Вопрос не в той теме но вдруг кто нить знает самый лайтовый мотоциклетный маршрут на конжак? И что он из себя представляет?

[Ульф]

самый лайтовый мотоциклетный маршрут на конжак?

Это как на машинах ездят что ли? Ну так нечего гадать: асфальтом Екб - Серов - Карпинск - Кытлым. На Джебеле 250 в спокойном режиме за день. Там на выбор. Или по классике - рубишься по марафонке сколько вверх доедешь, бросаешь мот, идешь пешком на верх, или нью-тренд - ищешь новую дорогу-"дунитку" и по ней доезжаешь сразу до курумника, бросаешь мот, идешь пешком наверх.

Если всяко по-эндурному добираться, то тут уж на что фантазии хватит. Вариантов масса. Разумеется, сложность и время доезжания будут обратно пропорциональны количеству асфальта. Но даже один-два спецучастка и все, скорее всего за один день уже не доедешь до подножия горы.

[Rico]

Выложу немного фоток что ли

[a
ttachment=120163:20170915_112430.jpg]
[atta
chment=120165:20170920_152233.jpg]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Oleg Rus]

Это где такая красота?

[Rico]

Это где такая красота?

Гилевский водопад, южаковский водопад, порог "ревун" реки исеть деревня бекленищева.

[z-luka]

Rico
На Джакузю ещё скатайся да в Черемисское, чтоб для водопадной коллекции, так сказать...
Шата еще есть, чтоб одним днём обернуться...
На Джакузю и Черемисское лайт. На Шате я сам еще не был...

[Rico]

Rico
На Джакузю ещё скатайся да в Черемисское, чтоб для водопадной коллекции, так сказать...
Шата еще есть, чтоб одним днём обернуться...
На Джакузю и Черемисское лайт. На Шате я сам еще не был...

Холодновато уже, да и дожди)

[z-luka]

Вопрос не в той теме но вдруг кто нить знает самый лайтовый мотоциклетный маршрут на конжак? И что он из себя представляет?

На пузотёрках почти до верха доезжают...
Вот велерский трек, но на авто ездят так же.

[Ульф]

А я в начале месяца в деревню на мотике ездил. Разведал для себя интересный вариант объезда "кашинского" поста ГАИ. В Кадниково мост через Сысерть, потом немного по лесу на юго-запад и по газопроводу на юг прямо до старо-челябинского тракта. Газопровод не совсем, чтобы прямо "грунтобан", но засад нет, едется хорошо. Удобный вариант, если очень надо на юг, но нельзя к ментам, западло через трассу, жалко резину хочется без асфальта.
Только я его не фоткал. Потом уже, возле озера Щелкунского остановился утеплиться:

[Rico]

Ура. Великий и могучий мне название темы поменял!

[z-luka]

Ульф
Ещё бы треками подкреплять свои повествования

[Ульф]

z-luka, да я не умею. Из навигации имею только стрёмненький навител и недавно вот начал смартфоном пользоваться, но в нем даже приложений никаких специальных не поставлено ещё.
А так, полностью согласен. С картой нагляднее получится.

[Rico]

Сегодня в первоуральске встретил мопед с наклейками кубными, чей?)

[Ульф]

Катнули тут немножко окрестностей. Если точнее - вокруг Сортировки. С Московского тракта выехали, с Серовского обратно заехали ).

В начале октября я подумал, что неплохо бы уже загнать в дальний «зимний» угол мотоцикл. Второе лето катастрофически не ездовое. Поездка, запланированная на конец лета – начало осени срывалась раз за разом. Я переставлял мопедку из угла в угол два месяца (с момента последнего и единственного за все лето выезда) в надежде, что звезды сложатся нужным образом. В начале я не мог вырваться, а потом, когда казалось бы вот-вот я уже почти могу выкроить дня три на поход, на моего спутника с августовской поездки на Верхнюю Ослянку свалился очень важный объект (в смысле, работа) и всё…

6-го октября Лёня Тенера, известный здесь как Lenny, скидывает мне СМС: «Мне дали отпуск….»

Произошло основное чудо этого похода — мои рабочие и домашние дела, которые долгое время окружали плотным кольцом, без единого шанса на глоток свободы, расступились. Обстоятельства сложились так, что я смог выкроить нереальное по продолжительности количество времени для похода, целых 4 дня! И даже жена, сидящая дома с полуторагодовалой дочкой (а в недалеком прошлом тоже эндурист), стала интересоваться деталями маршрута и спрашивать, на какие даты перенести ближайшие совместные дела."

Мотопоходы на Урале в октябре это такая штука… В общем, лучше катать однодневные радиалки. Темнеет рано. На скоростных перегонах по трассе и грейдерам очень холодно. Трассу вообще лучше исключать из программы, т.к. задубеть можно километров за 50. Вечером – еще холоднее. А наступает вечер уже часов в 6. Летом в это время еще дубасить и дубасить.
Ну в крайнем случае – можно поехать на Юг. Там хоть не будет таких холодов. И не придется однажды утром ВНЕЗАПНО выкапывать мотоциклы из-под снега.

Маршрут, предложенный Леонидом, меня в принципе устраивал. Решили ехать под Соликамск. Причем, с большим количеством грейдеров и огромным количеством скоростной асфальтовой трассы.
Да меня почти любой маршрут устроил бы, но конкретно ЗА этот были определенные доводы. Хороший прогноз погоды (да, мы все знаем, что такое «прогноз погоды на Урале», но была не была, как говорится). Я там никогда не был. По информации моего проводника – отсутствие бродов (очень не хотелось плавать в середине осени). Горы же! Хотя никаких восхождений мы не планировали (тупо времени не хватало), но хоть издали поглядеть ).

Выезжаем 9-го в понедельник. Мотоциклы Джебель 250 и Yamaha XTZ660 Tenere.




Предварительный план: Екб – Губаха – Соликамск – Тайга/медведи/зоны – Красновишерск – Соликамск – Екб.
Не сильно рано, т.к. мотоциклы заранее не упакованы. Ехал через весь город к своему Джебелу, а погода с неба была такая:




Сразу конечно мысли в голове: «да куда ты блин намылился! Какой нахрен Соликамск?! Да у тебя же работы, как конь наделал! Жена дома с дочкой одна сидеть будет!..» - ну и так далее.
По-быстрому скидываю шмот и сваливаю из города. Подъезжаю к месту встречи на спущенном в ноль колесе. Только разбортовался, мне начинают названивать по работе. Пока я общаюсь, Лёня ставит мне новую камеру ).




Итого – выезжаем в два часа дня! А по плану – доехать до Губахи. А это 400 км, 120-130 из которых будут совсем не асфальтом, причем неизвестная нам середина этого участка – граница областей в глухих районах.
Заправляемся в Первоуральске и едем до Илима, где сходим с асфальта. Дальше грейдер до Колпаковки, где спрашиваем дорогу через границу областей. Нам вкратце объясняют и мы валим на северо-запад, постоянно поглядывая на часы и вспоминая, во сколько сейчас темнеет. Валим, конечно, громко сказано. Почти сразу начинаются сырые глинистые участки, где Джебель (о, боже!) начинает делать Тенеру по скорости )).

Не доезжая до своротки на ст. Унь встречаем местного мужика на Восходе.




Ездит на работу по этой дороге. «Обрадовал» нас тем, что за Кыном асфальта не будет вплоть до Кормовища. Что ж. С одной стороны это интереснее. С другой, очень скоро уже стемнеет. А ехать нам еще чуть больше, чем дофига.
Доезжаем до Рассолёнок. Тут нас сумерки и накрыли. И началась Бетонка. Я даже не знал, радоваться или наоборот. Два ряда плит. Местами побитых. Между ними или хороший плотный грунт, или размытая глина. Езда в темноте оказалась очень увлекательна.
Начало бетонки в Рассолёнках:




Забегая вперед, скажу, что весь оставшийся путь до Губахи был самым холодным за всю поездку. Солнце село, не успев толком ничего нагреть, только туманы подняло с рек, адская влажность, очень сыро, очень холодно.
По пути до Кына пролетаем нужную своротку и улетаем на другой Кын, который на реке Чусовая. Это то самое место, куда мы два месяца назад хотели попасть из Верхней Ослянки, если бы удалось пересечь Чусовую в одном из бродов. Жаль, что не удалось увидеть это место при солнечном свете.
Возвращаемся и едем дальше по бетонке. Крейсер можно держать больше, чем подсказывает здравый смысл – в темноте было бы легко разложиться на разломанных плитах или уйти с плит в глину, что на нашей скорости закончилось бы красивыми кувырками. Но слава Богу, все обошлось. Смогли и не тормозить, и не превышать скорость за разумные пределы.
Минутка вечерней навигации, дабы опять куда-нибудь не туда не свернуть:




Добрались до Кормовища. Очень зловещее название ).




Ни о каких палатках мы уже не думали. И о фотографиях тоже. Холодно. Холодно и сыро. В низинах так вообще. Чуть лучше становилось на горках, где не так сыро. Закусили удила и пилим во что бы то ни стало в Губаху. В мотель, пропиаренный Вовчиком и компанией, а также Лёней, останавливавшемся в нем однажды. Приехали только в начале двенадцатого ночи.
Вообще, я недолюбливаю концепцию гостиничного туризма. Вначале даже подумал "ну здрасьте, ага, давайте еще мотоциклы в прицепах начнем возить и бензин в техничках". Но вот конкретно тут я очень кайфанул от того, что нам удалось допилить, дозвониться до админов и поселиться в номер. Во-первых, кости удалось прогреть, во-вторых, вырвались из области ценой ночной езды, в-третьих, сэкономили силы на второй день.







Камеру заклеил в можно сказать лабораторных условиях:





Второй день.


Сборы утром:







По моей инициативе тратим драгоценное дневное время на заезд через Губаху и гору Крестовая. Я здесь был уже трижды. На этой горе очень годный ГЛК, много бугров, деревьев, дропов и прочего горнолыжного фрирайда. Любителям этого дела рекомендую.










Спускаемся на другую сторону горы к трассе на Соликамск.
Работники ГЛК готовят трассы к сезону. Подсказали нам, где лучше спуститься. Это был самый сложный на моей памяти спуск с этой горы. При том, что мы сделали его по самой простой горнолыжной трассе ). Я по-моему зимой даже не был на ней ни разу, т.к. не интересно ). А тут вполне адреналинисто получилось, особенно учитывая мокрый грунт.




Дальше трасса до Соликамска, фото в историческом центре







Пока ехали к Городу Соли, окончательно распогодилось. Нет, тепло не стало, но стало сухо и солнечно. Да и все, в принципе, о чем мы мечтали перед поездкой.

Последняя заправка перед поездкой на природу




Держим путь на Красный Берег. По пути заезжаем за хлебушком в Сим. Здесь, как и много где тут, «градообразующим предприятием» является зона. Мы стояли у магазина и упаковывали заветную булку хлеба, выпеченного самой продавщицею (привозной хлеб – раз в две недели)





К нам подошел один из заключенных, расспросил откуда-куда и рассказал, что сам закрывал сезон в 14-м году на мотоцикле. Как раз перед тем, как его самого закрыли. Видно было, что при взгляде на нас у него, как он сам выразился, «аж шкура ходит». Такая сильная мотоностальгия. Кстати, он узнал Тенеру, но совершенно не узнал Джебель. Вплоть до того, что «а что это за марка вообще?» ). Про дороги дальше Красного Берега нам там никто не поведал. У них тут за этим поселком с его крупнейшей в округе Зоной данная вселенная заканчивается.
А у нас тут самый старт, можно сказать.
Дороги до Красного Берега.







Сам поселок известен крупными исправительно-профилактическими учреждениями. Одно – поселение, другое – «строгач» (по некоторым слухам, ныне закрытый, но это не точно).
Спрашиваем у местных (вроде как не заключенных, а простых гражданских) про дороги в сторону Волынки и Северного Колчима. Дорог этих на картах толком нет. Более того – нет их и на спутниковых снимках (позже мы узнаем, почему).




К этому мужику, пока мы там стояли, подъехали друзья и они сообща нам помогали в навигации. В начале все посмотрели карту и обсудили, кто что знает про интересующие нас места. Потом они вытащили телефоны (! – мы были уверены, что никакой связи тут нет последние километров 60) и поставили на уши всех местных знатоков родного края. В общем, народная молва сказала – дорога есть! Ура!

После заседания нового Географического Общества мы уехали к мосту через реку Молмыс, где и решили заночевать. Леонид сказал, что дальше есть место получше, но солнце уже садилось. Не хотелось разбивать лагерь в какой-нибудь случайной болотине или посреди дороги.
Поставили лагерь. Медведи не пришли. Зато пришел кот и собака. Вот прямо в глуши этой. Кот и собака. Жратву выпрашивали. У кота даже получилось. На самом деле, на другом берегу стоит полузаброшенная дача тюремного генералитета. Потом мы даже узнали, что можно было прямо там и вписаться. Вроде как самим генералам уже не надо стало.











Ночью я проснулся от холода и… ну выйти мне надо было. Вышел и пожалел, что не могу сфотографировать то, что увидел. Жахнул нормальный такой минус. Светит огромная луна, все покрыто крупным инеем и миллиард звезд. Очень красиво. Стоял, смотрел вокруг, пока совсем не окоченел и не полез обратно спать.

День третий.

Встали кое-как. Утро холодное, но довольно вдохновляющее. Мотоциклы и палатки в инее, лужи подо льдом. Но из-за леса скоро встанет солнце. «Это солнце будет светить для нас.»










Этот день ознаменовался для меня чудесным открытием. Раньше я думал, что здесь есть одна лесовозная колея на всю тайгу. Если случайно свернуть куда-нибудь с нее, то там дороги не будет совсем и вообще сразу медведи съедят. И… не то, чтобы это совсем не так. Но это только поверхностный взгляд. А если побывать там и вкататься - в этом углу страны оказывается есть дороги. И какие! Раньше я видел подобное только в направлении от Екб на Башкирию. Широченные грейдеры. Разветвленная дорожная сеть. Хоть вот прямо сейчас там города строй – им будет как ездить друг к другу. Правда на Уралах, УАЗах и эндуриках, но тем не менее.













На реке Цепел встретили охотников-рыбаков. Они подтвердили нам существование дороги на Волынку. Правда сказали, что вроде никакой отсыпки. Так типа, колея лесовозная выходит и все. Это порядком напрягло, т.к., учитывая специфику местности, на проверку могло оказаться кромешным термоядерным адом… Но в крайнем случае была нормальная дорога на Северный Колчим. Запасной вариант. Кстати, так же отсутствующий на картах.
Едем




На подъезде к развилке Волынка – Северный колчим.








Здесь мы встретили мужика на новенькой Ниве, который бодро и весело рассекал лужи на дороге. Он рассказал, что дорога на Волынку нормальная, а после Волынки «вы там сотку топнете – так хорошо дорогу сделали». Рассказал, что работает где-то далеко в сторону Уральского Хребта (не знаю кем, на лесоруба не похож). На мое удивление местной дорожной сетке он сказал, что «а 4 года назад этого всего и не было! Вот только-только взялись.» Еще рассказал, как найти своротку на Помяненный Камень, на который нам хотелось если не проехать, то хоть дорогу к нему разведать.
Прощаясь сказал, что владеет дорожным мотоциклом БМВ и что узнает знаменитую Тенеру и «…а это что за марка? А, сузука какая-то?» Да что ж такое то, никто в этих краях Джебела не узнает ).

Дорога на Волынку. От своротки 28 км.




Ну она не вся такая. Реально, вполне скоростная грунтовка, просто только тут фотик вытащил ).

Попробовали сунуться к Помяненному Камню. Вон он на дальнем плане:







Дорожка к нему есть. Относительно неплохая. Но похоже, что к самому подножию или не проехать совсем или придется попотеть. Кроме того, нам пришлось признаться, что мы просто не располагаем нужным запасом времени. По-хорошему, зарубились бы на сколько смогли, заночевали, а на утро восхождение. Но уже среда. А в пятницу мне железно надо быть в работе с головой. Так что вздохнули, посмотрели на далекие скалы и поехали на Красновишерск.




Лёня проводил меня до Ветлана за Красновишерском и показал подъем. Сам не пошел, т.к. был там уже.







Вечером едем по трассе на Соликамск. В его окрестностях в деревне Половодово запланирована ночевка у родственников Леонида. Хоть на этот раз и не обошлось опять без «ночной» езды, но приехали мы в теплый дом к радушным хозяевам. Вечером была баня, домашнее сало и мед, а также рассказы о традиционном деревенском укладе жизни, охоте, рыбалке, сборе ягод, встречах со зверем в лесу, приготовлении домашнего пива и еще много что. Очень завораживают такие рассказы от живых носителей такого уклада. Сразу становится просто и понятно – вот, вот так должен жить Человек на этой земле.




День четвертый

На утро навигатор нарисовал мне красивую цифру 555км до мастерской.
Снова Соликамск. Снова исторический центр.




Этот столбик на заднем плане, говорят, обозначает начало Бабиновского тракта.

Ехали и ехали, и ехали. Весь день по асфальту. Останавливались каждые километров 50. Было суше, чем в первый день поездки, но октябрь есть октябрь, трасса есть трасса. Надели все, что было с собой. Лёня даже мотоботы сменил на зимние утепленные берцы.
В Губахе встретили форумчанина Александр59. На этом форуме он известен как владелец ЦРМ с гусеницей ). Бороздит зимой окрестности аки снегоход. А окрестности, надо сказать, такие, что хочется когда-нибудь приехать туда и покатать простые радиалки на разгруженном мотоцикле. Не знаю, может и сложится когда-нибудь.
Пообщались немного с Александром. Он любезно предложил нам воспользоваться его гаражом, если вдруг нуждаемся в ремонте. Но срочного у нас ничего не было, а то, что надо чинить в моем мотоцикле, за 5 минут не сделать. Так что отказались. Но все равно – большое спасибо!

А по приезду в мастерскую я… не, не упал отдыхать, а попедалил на противоположный конец города домой через исторический центр уже Екатеринбурга )




В сумме по поездке получилось чуть больше 1400 км. Из них без асфальта в районе 350. Хотя я точно не считал, могу и соврать.

Версия моего спутника и проводника: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&...0&t=1012890
Его прошлая поездка по этим местам: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=20400

[Leksey]

Окрестности екб, да?)

[Rico]

Какой город такие и окрестности

[z-luka]

Зачёт

[Raritet]

Отличная поездка, места замечательные! Спасибо за отчет.

[Вадим70]

[Stasilio]

Ульф, молодцы!!!

[Rico]

УП! Сезон жеж!

ЗЫ: Неужели все в одну каску катаются?

[Ульф]

Впервые за год выехал сегодня

[Leksey]

Я камеру заклеил. Тоже собираюсь покататься. Есть куда? ))

[z-luka]

Чота ЕКБ уже почти год не катает...

[Сhestar]

Нужно на обратном пути к вам заскочить на неделю другую.

[Rico]

Чота ЕКБ уже почти год не катает...

В одну каску то все катают.

[Leksey]

А потому что купят себе не Джебел, и никуда ехать не могут. Как с ними кататься?

[Rico]

А потому что купят себе не Джебел, и никуда ехать не могут. Как с ними кататься?

У меня митас 02 в 17 размере то на полочке лежит еще

[Leksey]

Да я не про тебя. Тебя я просто боюсь )

[z-luka]

Я камеру заклеил.

Ты ее хоть за год то поставил ?

[Leksey]

Я два раза только переобувался с того раза. И разок масло кипятил.

[z-luka]

И разок масло кипятил.

Поехали 12 июня в поход ?

[Leksey]

Это прямо с бухичем?

[Ульф]

Поехали 12 июня в поход ?

Это прямо с бухичем?

А вы куда?

[Leksey]

Я это и выясняю ) Куда мы?

[z-luka]

Дак главное выехать, потом решим куда...

А вы куда?

На юг, на восток, можно на юго-восток... 2-3 ночёвки... а то вон казахи пловом весь форум крмят, тож предлагаю кашу какую-нить заснять

[Фаныч]

На ваз 2107 проехать?

[z-luka]

На ваз 2107 проехать?

Я так понимаю к месту ночёвки ?
Канеш проехать и даже с прицепом...

[Фаныч]

Ну как бы да. Хочу порыбачить ещё... Выбираю куда сгонять на 10 июня.

[z-luka]

Выбираю куда сгонять на 10 июня.

Счастливый человек - в пн. иметь выходной...

А вы куда?

Можно "кусочек торта66" отрезать
Где-нить срезать между Магниткой и Карталами или Варной. Тем более в Магнитке есть свой чел - Илья72, поди подскажет нам, как выйти на обратную ветку трека Михаила...
После таких отчётов свои глаза хотят всё это увидеть...
Или ваще Мишу попросить чтоб "выгулял" нас по знакомым ему местам ...

[Фаныч]

Спасибо за ссылку. Пропустил я этот отчёт. А щас вернулся на тридцать лет назад. Служил я там. Знакомые караулы,маточные,узлы связи..

[z-luka]

Все чот притихли...
Видимо, это как раз тот случай, когда молчание означает знак несогласия...
Ладно, пошёл в другой аудитории искать попутчиков...

[Rico]

Шо? Какие у вас конкретные предложения?

[Ульф]

Прокатился вокруг Вишнёвых Гор. С заездом на ГЛК, ГОК и по северной части гребня. Потом разведал для себя дорогу параллельно хребту с запада. Оказалась хорошая быстрая грунтовка с остатками отсыпки. Видел своротку в сторону Аракуля. Не поехал туда, т.к. по времени не успевал да и в одного пока очкую на такие участки лезть. Там уже никаких отсыпок - 5 км честного мягкого лесного грунта. Ну, может, как-нибудь в другой раз.
Пытался заехать на южную вершину хребта - г.Еремиха 468м. Не заехал. В какой-то момент на подъёме начались деревья, лежащие поперек "дороги" и то же самое - пока сцу в одного такое ехать, хотя, в целом, потыркавшись по разным свороткам, удалось найти более-менее хорошее направление +/- к вершине.









Первый выезд после травмы и, соответственно, первый в этом сезоне. Дождь, ливший перед этим всю ночь и все утро, немного урезал чувство безмятежного полета )), но резина вывезла, мотик тоже.

[Фаныч]

Ульф ну наконец то, на мотике хоть прокатился. Не путал сцепление с тормозом? пришлось даже в город ехать ,где связь есть шоб фотки разглядеть. А то уж думал на джебеле педали стоят, четырехподвес и сноуборд вместо переднего колеса..